總結的內容必須要完全忠于自身的客觀實踐，其材料必須以客觀事實為依據，不允許東拼西湊，要真實、客觀地分析情況、總結經驗。相信許多人會覺得總結很難寫？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

教練員工作個人總結篇一

成績的取得，是區教文體局領導對我校田徑工作的支持與關心，是學校領導高度重視，是田徑訓練教練員隊伍科學的訓練和不計辛勞的付出，是全體運動員克服各種困難、努力訓練的結果。

第一，區領導對我校田徑工作的重視。從陳局、徐科、陳科專門為我校田徑工作而驅車趕來與校領導進行協商，就可見區領導對我校田徑工作的重視程度。08年，池老師、徐老師多次到我校進行田徑訓練指導，池老師還為我校田徑教練做了一回生動形象的講課。可以說，區領導的重視，對我校的田徑工作是一種鞭策，更是一種鼓勵。這里，還要感謝區教文體局在財力上給予我們一定的訓練經費，這是對我們訓練工作的肯定和鼓勵。

第二，學校領導的高度重視。學校專門成立了體育工作領導小組，由沈校長擔任組長，分管副校長主抓體育工作。開學初，學校就緊急部署體育工作，蔣副校長親自主持了會議。另外，學校加大資金投入，排除萬難，逐步完善體育設施建設，化解“巧婦難為無米之炊”的困難。在硬件方面，學校不斷創造優越的體育教學及訓練條件，所屬的4所完小已有3所建成了標準的200米田徑場，預備09年把最后一所學校操場也改建成200米田徑場；學校通過校務委員會，積極落實獎勵機制，對教練員日常訓練、獲獎情況等進行物質上的獎勵；與各完小簽訂《田徑訓練動態協議書》，對田徑教練員進行考核等等。

到了寒假、暑假期間，我們的老師把它充分利用起來，除了必要的休息時間，體育教師和學生冒著寒風、頂著烈日堅持訓練。

第四，運動員們努力訓練。作為一名小學生，他的課務量其實并不是很大，然而，每一次的考試，往往會影響學生的積極性。學校積極做好這方面工作，對各班主任老師、任課老師說明情況。學生也積極克服困難，力求在有限的時間中，既要保持學習成績，又不能缺席訓練。在訓練中，有些學生腿酸了、腳腕痛了，但他們仍舊堅持訓練。特別是寒暑假，大人在外面也有點吃不消，更何況小小的`他們，然而運動員們仍舊堅持著。努力的訓練，也終究換來了好的成績。

回顧一年，我們取得了很好的成績，然而在成績背后，我也深深感到了不足。第一，訓練器材還沒有跟上各項賽事的標準，特別是完小，練背躍式跳高沒有墊子、練跨欄沒有欄架等等，當然，這些將在明年應該有一個質的飛躍；第二，學校大，對于運動員的選拔還存在這樣或那樣的問題，村小一些好的運動員很難被發現；第三，田徑教練員課務量重，不但要擔任一所學校體育工作的負責老師，還要堅持每天的田徑訓練，有些體育老師還要擔任副班主任，中午、晚托還要督班，這些，影響了正常的田徑訓練工作，給訓練帶來了一定的困難。第四，低年齡組運動員還不能挑起大梁。這次達標對抗賽，雖說我校9歲組成績還是不錯，但與王江涇小學相比，還是有一點差距，如何在9歲組運動員身上挖掘，將直接決定明年區團體總分的走向。

任何事情想取得成功，都必須經歷磨礪。越磨礪，越光芒。我相信，只要通過區領導、校領導和體育教師的共同努力，明年我校的田徑工作還會再上一個臺階。

教練員工作個人總結篇二

通過近幾年的駕駛員培訓工作經驗，現總結如下：

通過公民生活發展和建議的不斷深化和開展，根據公民的經濟發展，逐步形成與發展社會主義市場經濟相適應的社會主義體系，尤其是市場開放，逐步形成適應自身行業，所以我選擇教練員行業。首先要對理解社會經濟所決定的用善和惡標準去評價一種社會現象，就是依靠社會傳統習慣，教育和人的信念的力量去調整人與人，個人與社會之間的關系的一種特殊的行為規范。

要了解做人的職業與道德，職業道德的認識，職業道德情感，職業道德意志和職業道德的信念。職業道德的價值的認識。各行各業社會中的地位性質，作用，服務對象，服務手段等方面的認識。教練員和學員之間道德培養。首先從明確認識開始培養職業道德情感，意志，信念為基礎。

學員來自四面八方，通過培養學員和招收學員的優良品德而影響社會道德，促進新型人際關系的建立和發展。教練員作為公民駕駛的知識技能傳播者，對于傳播交通安全知識，提高安全駕駛的防御能力起著重要作用決定杜絕學員吃拿卡要的現象，請客送禮和私收他人錢物，不吸毒、不賭博、不說臟話，要按時上下班，把學員放到第一位。做到學員就是我服務第一上帝。三、對車輛的日常維護和檢修。

有句俗話說：“干什么就得直往什么”既然我選擇了這個行業，我就必須認真去做，車輛就是我的工作工具，我要去愛護和保護它。首先要把車內外的衛生打掃得干干凈凈，做到一日三檢，出車前，和停車后檢查，出車前必須檢查，喇叭，水，電和雨刮器，輪胎氣壓。收車后檢查，車門是否關好，電開關是否關閉。做到安全第一，要牢記行車第二不違規。

搞好培訓教學質量的重要保證，安全教學原則，理論結合實際原則，精講多練的原則，誘導性原則，循序漸進原則，鞏固性原則和因人施教原則。隨著教學實踐經驗的積累和教學客觀規律的進一步認識，進一步發展和完善。安全防范重在堅持，能夠思想警惕，要耐心講解，安全認識性，思想不能麻痹，學員不能違章操作，機件失靈，建立健全各項規章制度。要精講多練，要求教練員從學員的實際情況出發，依據學員的年齡特征和個別差異，教學必須考慮學員的個性特點和個別差異，發揮每個學員的積極性。利于爭取大多數學員達到培養要求。有利于造就一批優秀的'人才，對早出人才，快出人才具有深遠的意義，結合培訓大綱正規培訓技術和要求，足夠的培訓學時，有計劃地進行教學，從而使教學內容和進度適合學員知識和水平。是汽車駕駛教學做到規范化、統一化。這是搞好培訓駕駛教學質量的一個重要因素。要統一計劃、統一進度、統一規范、統一操作、統一口令、統一手勢，要糾正學員不規范動作。不能任其形成習慣性動作，要調整操作時間，精心指導，要讓學員都必須熟練掌握達到“會表達，能理解”的程度。以教學為重點，加強安全意識教育，保證駕駛教學任務的順利完成。

駕校的生存是關系到教練員與學員的主要因素，如果駕校沒有學員學習，那就面臨著學校與經濟收入的來源，教練對學員的服務態度和培訓質量都對招生有主要關系，所以說對學員培訓質量和招收學員是分不開的，是永遠聯系在一起的。為了駕校進一步更好地發展必須做到教練員招生服務為一體的宗旨。

遇到事情要互相幫助，不要拉幫結伙，不要為一點小事記恨他人，不要看別人不順眼，閑談莫論人非，做該做的事，不要做不該做的事，要批評別人時，首先想想自己是不是完美無缺，做好事不能少我一人，做壞事不能多我一人的原則。六、如何做一名優秀的教練員。

經過多年來的駕校培訓，教學至今，本人仍堅持以教學質量和教學態度，教練與學員之間保持清正，不問學員吃拿卡要的原則，做到招生服務一條龍，不違反學校的規章制度，多年未出現安全事故，要做到搞好教學質量為重點，安全第一，誠信經營，要多一點耐心，多一點微笑，安全培訓是駕校基礎教練車要做到定期檢查，定期保養。學校絕不培養馬路殺手。最后感謝運輸管理處和運輸協會領導對我的支持和鼓勵，爭取明年再創明星教練員。

做為一名教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養、努力提高自己的政治覺悟和認識水平，具有良好的社會公德、高尚的職業道德，自尊、自信、自立、自強、愛崗敬業、無私奉獻，始終堅持求真務實、積極進取、刻苦鉆研業務。同時，特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習教學管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。在教學和教育管理方面取得了顯著成績。在工作中團結同事、善于合作、嚴于律己、寬厚待人，“大事講原則，小事講風格”，在同事和學員中有很好的公認度。同時，熱愛學校、關心學員、服從學校的安排，與同事團結協作、工作盡心盡責態度端正、努力完成學校交給的各項工作任務，積極參加各項教研活動和學校每年組織的脫崗培訓工作，認真上好公開課，斷提高認識和業務水平，解放思想、實事求是，陶冶人生觀、價值觀、世界觀。

教練員工作個人總結篇三

以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的.跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：

一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

在以后的教學中，我要繼續學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。

教練員工作個人總結篇四

本人鐘xx，19xx年9月出生；19xx年領取駕駛證，自20xx年8月15日開始從事教練員職業，期中20xx年—20xx年7月在賓陽華鴻駕校任職操作教練員、20xx年9月直至現今在廣西運德集團賓陽正華汽車駕駛培訓有限公司任職操作教練員。在這7年中，我兢兢業業、不斷學習，努力地想把教練員這職業做得更好。通過這幾年不懈的努力，我的教學技術有了長足的進步、得到了上級領導及廣大學員的認同。現將這幾年的教學工作經驗總結如下：

一個人只有知道自己想要什么，才能知道該如何做才能得到自己的所想。只要有了方向，就不會因為道路的錯雜而迷失道路，所以明確目標是完成事情的重要基地。從踏入教練員職業生涯的第一天起，我就將教練員這一職業視為自己一生奮斗的事業。我努力學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的科學發展觀指導自己，使自己能夠培育更多優秀駕駛人才。

有了明確的目標之后，接下來的事情就是要去實現目標。以下幾點是我執教多年以來得到的收獲：

熱愛工作才能使自己全身心的投入到工作，這幾年里，我忠于職守、熱愛工作。每天都是最早一個到校、最后一個離校，無論是嚴寒或酷暑從未間斷。我嚴格遵守公司的各項規章制度、服從領導安排。無論領導安排什么工作，我都認真履行。在平日的工作上，我和同事們建立友好關系，一起互相學習、團結一致、共同努力把工作做好。

平日教學中，我熱情地接待安排到我車上的每一位學員，從不挑肥撿瘦。對待學員時，能做到公平、公正、耐心回答。我通過各方面了解學員的切身情況，針對每位學員的心理、性格特征和不同的作息時間來安排訓練。對于那些接受能力比較慢的學員，盡量安排加班為他們培訓、加強訓練。遇上一些心理素質比較差而經常出錯的學員，會經常會幽默笑話去緩解他們的不安情緒、穩定心理并給予鼓勵增強自信心。

當今高危行業統計列表中，教練員這一職業在高危行業中排行第三，作為教練員的我肩上負著安全執教的重要使命。在教學時，我時刻提高警惕、堅持把安全放至第一位，從不敢麻痹大意。我嚴格遵守各項交通法律法規和安全文明行車管理制度，堅決做到不酒后執教、不離崗，脫崗，不做一切違反安全行車的法律法規行為、嚴防安全事故的發生。在此同時的，還經常抽出時間不斷的學習新的安全法規和管理知識、積極參加行業管理部門和公司舉辦的一切安全學習和活動。我希望通過學習，能讓自己掌握更多、更全面的安全行車知識，在教學上能夠學以致用，才能夠把更多的安全行車知識傳授給學員，培養他們做個安全文明的.駕駛員。

教學質量很重要，它會直接地影響到學員的考試合格率和駕駛操作水平，也是衡量一個教練員教學質量的水準。為了保障教學質量，我鉆研各種教學技術，努力學習各種不同的教學方法和技巧、學習車輛的構造、原理和保養知識，在教學中，把它們一起結合到教學大綱里進行施教。每天的教學我都做到課前預習，課中實踐、互動，課后復習三個階段。我讓學員自備筆記本，把自己所學到的和不懂的都記錄下來，每天訓練前和訓練結束都溫習一遍。訓練結束后，我總會誠心邀請學員積極提問和評價。對于我所傳授的內容有何不懂或者在教學方法上有無建議需要改善，針對學員所提出的問題給予及時解答、對于疑難疑點的地方加以時間鞏固練習；如果有需要我改變教學方式建議的，我會用筆記本記下來，課后與同事、同行們交流、實踐，進行比較之后及時采取措施改善更進。如果有多余的時間，我會通過網上搜索、互相交流等方式的學習去探索更多的教學技術方法、從而提高自身教學水平和質量。

隨著科學的發展、社會進步的腳步越發飛快，人類的要求也越來越高。為了讓自己能跟得上科學社會的步伐，我買了很多有關于科學教學、品牌教學的書籍。只要有時間，我就會認真看書、努力學習書中所述的各種科學教學方法。趁著休假的時間，我會到一些知名企業、品牌學校實地去參考學習。

“功夫不負有心人”，我的付出得到了廣大學員的好評。我相信，只要我繼續堅持不懈的努力、持之以恒，一定會把教練員這一職業發展得更加輝煌、為社會培養出更多優秀的駕駛人才，為駕培行業健康發展作出應有的貢獻。

教練員工作個人總結篇五

一個好的健身教練，可以給客人們帶來更好的幫助，這也是為什么會有那么多人選擇健身房的原因，因為有一個專業的健身教練在一旁指導，這樣會更加有利于幫助自己塑造體形，而且還可以時刻提點自己哪些方面做得不正確，可以便于及時更改。

20xx年來，我在健身教練崗位上學習了許多，也有些許心得，現將其總結如下：

1.不斷地學習

想成為一個優秀的教練，關鍵在于如何訓練，如何成長提高自己，當教練不是一天就能成的事情，健身行業發展快，不斷跟上時代的變化。才能取得成功，不斷學習，培訓更新新的技術，千萬不能永遠原地踏步。

2.多接觸好的環境

保持良好心態的秘訣在于，讓自己身處良好的環境，人是環境的產物，努力給自己創造良好的環境3.時間的積累很多教練剛開始的時候還不如你呢，關鍵是他們從業時間長，跳的時間長了有經驗而已。

4.關鍵靠自己

任何的天才，取得成功人，都是自己訓練出來的。老師只是起到指引作用。

5.成功秘訣

6.虛心教練

不能輕浮，不要盲目自大，勇敢接受別人的意見，完善自己。

20--即將到來，我會根據15年的領悟，做好健身教練本職工作，不斷向前

教練員工作個人總結篇六

盛年不再來，一日難再晨。及時當勉勵，歲月不待人。

不知不覺日歷已經翻到了20xx。驀然回首，酸甜苦辣應有盡有。“新兵”時期，工作的千絲萬縷，學生的繁瑣哆嗦對于我來說不再是力不從心。不過還是有幾個“調皮大王”有時也會弄得我感到手足無措。多得楊校長的親臨指導啊！在他那我取得了不少經驗，使我的業務水平能在短時間內飛速升級。我是任教天鷹二隊的教練。本班是由43名成員組成的小團體，途中有兩名同學輟學了。個中原由或許是出自我個人、又或許是出自他們的家庭吧？吾以真心誠意對學生負責的態度，較圓滿地完成了本學期的武訓教育工作、生活管理工作以及學生們的思想工作。一下是我本學期的工作總結報告。不才之處，還請海涵。

思想有多遠，人就能走多遠。這是出自央視一個公益廣告的廣告詞。所以，我認為思想工作是各項工作的根本、能讓學生健康成長的保健品。現在部份的學生性格上出現了點小叛逆。他們現正處于成長于人生價值觀的行程階段。每個人對人生價值觀的認識各有不同的看法。意志稍有不堅定，思想就容易出現問題。如今，班里出現的“小問題”也少了。因為本學期我所帶的學生從乳臭未干的小屁孩變成了各個都長的有板有眼的帥小伙了，所以整天就想著“干大事”慢慢地現實版的《宮心計》就開始獨家上映了，同學之間的勾心斗角也隨之激發。這令我倍感壓力大增，時而心浮氣躁。我只能及時跟進，了解情況，而后上報，找出問題的導火線，爭取解決問題避免出現萌芽狀態。我時常反思自己的教育和管理手段是否得當。將自己位置將到朋友甚至是兄弟的平等角度去感染他們、感化他們。想要成功，只有真心付出。得到的或許是一份理解、一個微笑、更是一股向上的動力。

所謂“山中無老虎，猴子稱大王”。有時我到其他教練那去竄門子，上面的猴子猴孫們就開始大鬧天宮了。我上出了對策，他們立馬就實施政策。對此，我也進行了有針對性的管理，更深入學生的學習與生活中，做到了解、關心、教育并且督促其養成良好的習慣。發揮教練言傳身教的示范效果，發揚天鷹獨樹一幟的優良傳統。 秉承“以德育為根本，文化為基礎，武術為特色，全面實施素質教育”的辦學宗旨；灌輸“全面發展打基礎，個性發展有特長，我要成為最佳的我"的辦學理念。全面貫徹落實學校的各項工作要求以及管理制度。做到堅決服從，部署到位，落實有策。著力抓好本班的各項工作，加強日常生活管理。

由于本學期我帶的武術隊相對來說學員比較雜。學生們對武術的認識較淺，興趣不夠濃烈。對于類似這些患有厭學癥的學生，一方面我從學生那邊著力了解，另一方面我也自身投入到訓練中。從而激發學生們的興趣與熱情。這樣的相互促進，不僅提高了武訓的氣氛與訓練效果，也成為了我的教學動力。

在以后的工作中，我會更加認真地去鉆研教育管理手段、訓練技能與各項理論。關注學生們的思想動態，讓學生們對自己的要求更加嚴格。同時，我也不斷學習創新、刻苦鉆研、努力奮斗把各項工作做得更上一層樓，使天鷹學子們一飛沖天，一鳴驚人！

教練員工作個人總結篇七

總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，因此，讓我們寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的教練員工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

我積極參加公司組織的`每一次學習和業務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

教練員工作個人總結篇八

這是我在如意天海駕校從事教練員工作的第三年，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：

作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的脫崗培訓學習，不斷加強思想修養。與此同時，我特別注重專業理論知識的學習，堅持與時俱進，學習道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，增強自己的教學水平。汽車駕駛培訓教練員是推動駕駛員素質教育的重要實踐者，是普及道路交通安全知識的第一宣傳員，也是鑄就道路交通安全防線的關鍵執行者，教練員素質的高低，直接關系到駕駛員培訓的質量和道路交通安全。教練員再教育培訓，是提高全體在職教練員的整體素質和促進教練員專業化技能提高的有效途徑，也是全面實施素質教育的關鍵。同時領會到對教育員再教育培訓工作的開展有僅有利于社會，也有利于提高自己的專業知識、技能水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守我校的規章制度，認真履行一個教練員的職責，規范自己的行為；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、扎實工作，做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”；四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持正廉潔作風，杜絕“吃拿卡要”，自覺抵制各種不正之風。

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授十二批共計96名新學員，未出現一起安全責任事故，思想匯報專題取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一位學員“平等對待、一視同仁”的原則，因人施教，根據學員各自不同的學習特點，采取有針對性的教學方法，將自己的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著“以人為本、嚴肅教風”的教學宗旨，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習任務，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀，我認為教練員要盡到以下責任才能成為合格的教練員：領會教學大綱內涵，滿足教學要求；保證學員學習時間，提高學習效率；規范教學，確保教學過程安全；尊重學員，創造和諧教學氛圍；服務學員，滿足學員學習需求。

教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員良好道德品質和服務意識的體現。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。我承諾在以后的工作中我會盡全力做到：珍愛生命，培養學員的安全意識安全第一；言傳身教，培養學員的安全駕駛習慣；誠實守信，為學員提供優質服務；文明教學，保證教學效果和質量；努力學習，不斷提高自身的教學能力。

在新的一年里，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和向社會輸送更多合格的駕駛員而不懈努力！

教練員工作個人總結篇九

行工作，不辜負各級領導的關懷和信任。現將這四年的拳擊訓練工作總結如下：

首先拳擊教練要有敬業精神，拳擊訓練工作辛苦，運動員更是覺得難以承受。我覺得，作為拳擊教練，我們對拳擊訓練工作的重要性要有足夠的認識，并且以身作則，必須用我們自身的言語和行為激發運動員的熱情和上進的信心，這樣才無愧于我們的事業和責任。拳擊教練還要有吃苦奉獻精神，拳擊訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。

有些人認為：運動員的條件好不好并不重要，關鍵是通過訓練能應付比賽。我覺得，作為專業的訓練團隊，選苗工作非常重要，出去比賽就代表一個團隊。所以有寫情況下，選材成功訓練就成功了一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到運動員中間，仔細觀察每個運動員的表現，選苗工作還貫穿在一年四季，無論在室內活，還是室外活等活動場所，處處留意，觀察運動員的反應、靈敏、耐力、強度等能力表現如何，發現好苗子立即去詢問，并作好記錄。

自20xx年以來，作為拳擊教練，我所訓練的運動員在全國錦標賽、冠軍賽、青年賽和今年的少年賽中取得了可喜的成績。現總結如下：

20xx年，潘麗娟、肇凱爽獲得全國錦標賽第三名。

20xx年，趙曉秀、劉彥杰獲全國錦標賽第三名

同年，王玉巖和馬蘭分別獲得青年賽的冠軍和第五名，

并且，王玉巖還在同年的冠軍賽上獲得冠軍。

20xx年，潘麗娟、司文獲全國錦標賽第五

王玉巖在全運會上榮獲第五名

王寶珠、史秋紅在青年賽中名列第五

汪麗娜在今年參加的少年賽上摘得桂冠。

1、只有堅守教練員自己的位置，下功夫訓練運動員，才能有更大的進步。

2、只有主動融入集體，處理好與同事、運動員之間的關系，才能在好的環境中開展工作。

3、 要加強與運動員的交流，要與運動員做好溝通，解決運動員訓練中的情緒問題，要與員工進行思想交流。

4、在訓練中認真總結，及時整改，以便下次訓練中有更好的成績。

總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待解決的問題，主要表現在以下幾個方面：

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現在訓練中的大膽創新不夠。

3、目前存在的主要問題是優秀的體育苗子較少并且很難發現。

針對這四年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：

(一)積極搞好運動員的訓練工作，進一步調整運動員的狀態，對于一些有過激言行的運動員，要從思想上加以教育或處罰，為拳館創造良好的工作環境和形象。

(二)加強訓練知識的學習提高，創新訓練方法，提高運動效果;

(三)加強基礎動作訓練，強化訓練的創新實踐，促進競技水平的提升。

經過這樣緊張有序的四年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。

總結下來：在這四年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

回顧過去四年，其中有奔波之辛苦、傳拳之勞累，亦有收獲之甘甜，成功之喜悅。既負弘揚拳擊之責，當竭畢生之精力，為拳擊大業之大發展，大成功而努力!

教練員工作個人總結篇十

工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經驗。下面是小編收集整理的教練員

工作總結范文

作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的責任,在20xx年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年工作總結如下:

一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。 2、安全落實在行動。

二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

三，教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。 2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，從事駕校教練員工作以來，憑借四年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將

個人工作總結

一、政治思想方面

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規、

規章制度

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規及駕校的一系列規章制度。不斷加強自身學習，鉆研新型教學設施設備的維修與保養，不斷創新教學方法、教學手段，針對不同學員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學方案，因材施教，現從如下幾點加以總結。

(一)、樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規范制度，規范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

(二)、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際。不斷研究教學方法,改進教學手段,做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。

(三)、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒。了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性.忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受 能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

(四)、車輛是教學的重要工具，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備的意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求我們教練員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新的教學理念，以此來推動教學工作的規范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學習業務知識，提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高教學水平，立足本職工作，愛崗敬業。工作上服從領導的安排，教學中和教員同事團結協作，認真帶好每期學員，高質量的完成駕駛培訓教學任務，為駕校的發展貢獻自己的全部力量。

三.今后的努力方向

從事教練員四年工作以來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創新學習，提高教學能力，努力把教學工作做的更好，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為駕駛培訓事業努力工作。

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被任命為教練組長.

在百分之八十五以上,而且在學校和學員中已形成很好的口碑.

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，并指導、監督考核駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。

在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.

20xx年從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好

教案

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，"在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現象

"教師被稱為"地球上最崇高的職業，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是"老虎"馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是"老虎"都有"車脾氣"熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是"老虎"怕自己辛苦一場最后成了"烈士"最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是"白癡"的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么"嚴是愛，寬是害"嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則："超限效應"一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練"揪住我不放"。

二.教練員的"訓"與"練"

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是"教誨，開導和典式，法則的意思",練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著"訓與練"失衡，重"練"而輕"訓"的現象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員"車德"和安全意識的培養，實際駕車技術甚少。

三.矛盾心態

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如"運氣好"。

4，目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高"圣人"似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態，師者為長，師者為尊的觀念

否定："無所謂心態"，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"

否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業解惑也。

提升自我"長寬高"

長--要有較突出的業務特長。

寬--要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。

高--要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

本人是從20xx年開始從事機動車教練員培訓工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作，幾年來從未出現過一起安全責任事故，為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下:

學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓，遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑，始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準。根據每個學員的實際情況、心理特點、學習進度和學習效果，及時調整了施教方法，使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能，能夠成為一名合格的機動車駕駛人。在教學中，我能夠發揚不怕苦、不怕累的精神，認真總結經驗，為駕校各項指標的完成而努力工作著。機動車駕駛人的教育不能死記硬背，在施教過程中不能搞一刀切和統一的教學模式，在總結平常工作的基礎上，我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點：

1、要有愛心，這是做好教學工作的前提。帶著一顆愛心去

教學員，可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他，拉近師徒之間的距離。

2、要有耐心、誠信和細心，這是做好工作的基礎。駕駛學習不同于其他教育，它不光是為了考試，取得駕駛執照，更是一項長期的工作或生活必要技能。

3、嚴格要求、方法得當是做好工作的保證。本著嚴是愛，松是害的教學態度，對學員關心的同時，更不忘對他們嚴格要求，決不允許他們弄虛作假，馬虎應付考試，讓每一位學員真正的學到扎實的駕駛技術。

二、注重理論知識的積累與更新,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

三、堅持質量興校的原則,認真執行學校的年度教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,提高考試合格率，在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.

四、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.

五、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。 隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障.

生命的價值在于奉獻，在今后的工作中,我仍將不斷努力學習教練員的專業知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和駕校培養更多優秀合格的機動車駕駛人，從而實現自己的人生價值。

教練員工作個人總結篇十一

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。根據組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車。現將我本年度的思想、如下：

一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的`宗旨意識。二是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。

樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

教練員工作個人總結篇十二

以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：

一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

在以后的教學中，我要繼續學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。

教練員工作個人總結篇十三

隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。

即把規范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發現、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。

即把規范的.操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。

即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規范操作。

即把規范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。

即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。

即把規范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好下面五點：

1、教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；

2、協議內容因人而異，簡單可行；

4、協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；

5、獎懲兌現。

即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

教練員工作個人總結篇十四

20xx年已經過去，回顧這學期有付出、有收獲、有感動、有欣慰。使我感到驕傲和自豪的是，我又一次做到了滿勤滿工作量，沒有遲到、沒有早退、沒有病事假，這與我的家人在背后默默的支持我是分不開的。下面我就對本學期工作做以下總結：

開學初我按照國家體制健康測試的各個項目的標準認真備課，準備了合理而又有效的鍛煉方法，使學生身體素質有了明顯的提高。在提高柔韌素質時，我采取的是各種壓腿的方法做到不單一。做跳躍練習時我以做游戲為主，不但提高了學生興趣，而且使學生彈跳力也有了提高。在速度練習時，我采用發展學生快速反應的方法，去提高學生的動作速度。在耐力鍛煉方面，我才用的是集體跑，分組進行比賽，提高了學生的集體主義感，相互配合勇于競爭的精神。就是在這樣井然有序的鍛煉中，學生的達標成績相對于去年有了明顯的提高，這也使我很是欣慰，很有成就感。

可以說在學校兩翼齊飛的辦學宗旨下，對于體育特長生的教育和發展有著特殊的意思。雖然說學校在訓練場地方面條件還很落后，但是在這樣的環境下，也培養出很多國家一級和二級運動員，以及高考體育特長省狀元。所以即便條件不好，我們也堅信，有條件要上，沒有條件創造條件也要上。這也是一直以來我們這些體育教練員的工作宗旨。所有我在訓練過程中按照現有的場地條件，根據學生身體素質的差異，進行分組的訓練。采取拔前、促中、提后的方法。在開學初對學生進行了基本項目的測試，使學生對自己的各項成績有所了解，然后通過一個冬訓，在期末又進行了測試95%的學生有著不同程度的提高，2%的學生保持了原有的成績，3%的學生成績有小幅度的下降。通過這樣的訓練和測試使學生本身增強了信心，因為漲成績才是硬道理，學生才會信服教練，才愿意跟著你訓練。下一步，我將制定新的訓練目標做到人人有計劃，人人有提高，不叫一名學生掉隊。

舊的學期結束，新的學期就會到來，我會一如既往的堅守自己的崗位，對得起自己的工作、對的起領導的信任、對得起學生家長信任，為培養國家棟梁而努力。

教練員工作個人總結篇十五

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項訓練工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優異成貫，并被任命為教練組長。

在百分之八十五以上，而且在學校和學員中已形成很好的口碑。

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員按時進行法紀、法規教育，并指導、監督考核駕駛員操作水平，提供單位監督駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。

在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。

教練員工作個人總結篇十六

一學期的工作即將結束，這一學期中，在完成課堂教學的情況下，利用業余時間組織學生進行田徑訓練。在學校各級領導的關心和各科老師的支持下，我校田徑隊員從幼稚走向成熟。下面將本學期的訓練工作總結如下：

一、得到領導支持，取得老師配合

本學年伊始，在校長的組織與幫助下，各學科老師的支持下，繼續進行田徑隊的訓練工作。在訓練前認真制定每周的訓練計劃，從二~六年級中挑選運動員，并同各班班主任了解訓練隊中學生的學習情況，同家長取得一致認可。訓練開始后，經常與領導和教師間去聽取訓練隊的意見和建議，對提到的問題進行一一處理。如果學生學習成績下降，就采取短時停訓的辦法，促使其提高學習成績;對品質薄弱的隊員，進行思想教育，勒令其改正。

二、積累訓練經驗，開展系統訓練

田徑隊訓練隊員主要以跑為主，其中分為短跑和中長跑，還有投擲項目。在訓練過程中，邊找資料，邊做記錄。然后針對每個學生的特點進行分項，編寫行之有效的訓練計劃。

三、存在不足

1.學生參加業余學習班過多與訓練時間沖突。

2.運動量安排不夠適當。

3.學校場地與比賽場地不符，學生比賽難以適應。

4.學生比賽經驗不足，心理素質和意志品質差。

5.學生條件不錯，但不愿意參加訓練，得不到家長的有利支持。 以上是本學年度田徑隊訓練工作的一個簡要總結，在今后的訓練工作中，要發揚優點，改進不足，為學校體育工作發揮自己的最大力量。

學校的田徑訓練是培養體育人才的基地，體育教師肩負著為祖國培養和輸送人才的重任。必須明確本職工作，樹立起責任感和事業心，這樣才能腳踏實地地進行工作。特別是與某些主科比較起來，社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想，這對我校開展業余訓練帶來許多困難。

任務的重要性和必要性。課后多與學生談心，聽取學生反饋的意見。學生在接受老師的訓練時，總是要注意教師的，因此體育教師必須從自己的言論、行為、訓練表現給學生一個好榜樣。嚴格他說，要建立嚴格的訓練常規。要求學生做到的，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。

教練員工作個人總結篇十七

本人是從20××年開始從事機動車教練員培訓工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作，幾年來從未出現過一起安全責任事故，為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下：

一、思想道德方面：樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規范制度，規范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。

把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓，遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑，始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準。根據每個學員的實際情況、心理特點、學習進度和學習效果，及時調整了施教方法，使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能，能夠成為一名合格的機動車駕駛人。在教學中，我能夠發揚不怕苦、不怕累的精神，認真總結經驗，為駕校各項指標的完成而努力工作著。機動車駕駛人的教育不能死記硬背，在施教過程中不能搞一刀切和統一的教學模式，在總結平常工作的基礎上，我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點：

1、要有愛心，這是做好教學工作的前提。帶著一顆愛心去教學員，可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他，拉近師徒之間的距離。

2、要有耐心、誠信和細心，這是做好工作的.基礎。駕駛學習不同于其他教育，它不光是為了考試，取得駕駛執照，更是一項長期的工作或生活必要技能。

3、嚴格要求、方法得當是做好工作的保證。本著嚴是愛，松是害的教學態度，對學員關心的同時，更不忘對他們嚴格要求，決不允許他們弄虛作假，馬虎應付考試，讓每一位學員真正的學到扎實的駕駛技術。

二、注重理論知識的積累與更新，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

三、堅持質量興校的原則，認真執行學校的年度教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，提高考試合格率，在年度教練員考核中取得優異成貫，并被評為教練組長。

四、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。

五、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障。

生命的價值在于奉獻，在今后的工作中，我仍將不斷努力學習教練員的專業知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和駕校培養更多優秀合格的機動車駕駛人，從而實現自己的人生價值。

教練員工作個人總結篇十八

這是我在如意天海駕校從事教練員工作的第三年，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：

作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的脫崗培訓學習，不斷加強思想修養。與此同時，我特別注重專業理論知識的學習，堅持與時俱進，學習道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，增強自己的教學水平。汽車駕駛培訓教練員是推動駕駛員素質教育的重要實踐者，是普及道路交通安全知識的第一宣傳員，也是鑄就道路交通安全防線的關鍵執行者，教練員素質的高低，直接關系到駕駛員培訓的質量和道路交通安全。教練員再教育培訓，是提高全體在職教練員的整體素質和促進教練員專業化技能提高的有效途徑，也是全面實施素質教育的關鍵。同時領會到對教育員再教育培訓工作的開展有僅有利于社會，也有利于提高自己的專業知識、技能水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守我校的規章制度，認真履行一個教練員的職責，規范自己的.行為；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、扎實工作，做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”；四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持正廉潔作風，杜絕“吃拿卡要”，自覺抵制各種不正之風。

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授十二批共計96名新學員，未出現一起安全責任事故，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一位學員“平等對待、一視同仁”的原則，因人施教，根據學員各自不同的學習特點，采取有針對性的教學方法，將自己的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著“以人為本、嚴肅教風”的教學宗旨，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習任務，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀，我認為教練員要盡到以下責任才能成為合格的教練員：領會教學大綱內涵，滿足教學要求；保證學員學習時間，提高學習效率；規范教學，確保教學過程安全；尊重學員，創造和諧教學氛圍；服務學員，滿足學員學習需求。

教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員良好道德品質和服務意識的體現。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。我承諾在以后的工作中我會盡全力做到：珍愛生命，培養學員的安全意識安全第一；言傳身教，培養學員的安全駕駛習慣；誠實守信，為學員提供優質服務；文明教學，保證教學效果和質量；努力學習，不斷提高自身的教學能力。

在新的一年里，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和向社會輸送更多合格的駕駛員而不懈努力！

盛年不再來，一日難再晨。及時當勉勵，歲月不待人。

教練員工作個人總結篇十九

xx年，我負責訓練的學員，共順利考下了xxx 本駕照，居xx駕校第xx位。

另外，共幫助培養了xxx、xxx和xxxx，xx位助理教練，其中，xxx教練目前已能夠獨當一面，獨立帶學員。

我工作態度認真、始終保持積極、向上的工作面貌。

過去一年中，除了春節休息過兩天，其它日子都撲在了教學工作上，幾乎說是全年無休。

在教學中，我努力提高教學質量。

為了教好學員，我備好每一節課，寫好教學日志。

每次考試之后，我都認真總結、不斷反省，努力探索學員容易記憶的方法，持續改進教學方法，提高學員學習效率。

我關注全體學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。

雖然教學工作相對比較枯燥，相同的話，要重復n多遍，但我對學員從不惡語相加，總是耐心地教導他們，與學員都建立起了非常融洽的師生關系。

同時，學員大多數都有自己的職業，為了配合他們的時間（很多學員只有節假日或是晚上有空練車），我犧牲了自己幾乎所有的節假日。有時候甚至晚上陪學員練車。兢兢業業。

新的一年已為著新的起點。xx年,我要再接再厲，努力打開一個工作新局面，取得更大的業績！

xxx

xx年xx月xx日