從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

安全生產事故反思心得體會篇一

人的生命是寶貴的、是無價的，關系到家庭的和諧美滿、企業的長久發展和國家的長治久安。事故的教訓反映我段在安全管理上，還存在哪些問題?我們的段領導、管理干部、車間管理人員和工長，還有沒有“輕安全、重生產”的現象存在?是不是還存在為了完成生產任務而不顧違章違紀盲目指揮的問題?血的教訓是深刻的，影響是深遠的，事故已經發生，我現在能做的就是痛定思痛，認真吸取教訓，查找問題，分析原因，制定并落實整改措施，立即消除安全隱患，多措并舉，嚴防死守，始終把員工生命安全放在首位，把安全生產責任制落到實處，確保今后安全生產工作持續穩定，任何人身傷亡事故不再發生。

其次是針對上級檢查發現的問題和段自查自糾發現的問題，也認真進行了梳理、分析和反思，主要有幾個特點：一是問題數量多，尤其是現場違章違紀現象。違章違紀問題數量占大半，這是很驚人的，這么多的問題，還有很多是我們沒有發現，被路局領導、公司領導發現的。二是同類問題重復發生，作為主管安全副段長，我有責任。全段的安全工作，我沒有抓好、沒有監督部門、車間、工區落實好，我有不可推卸的責任。最令我擔憂的是事故已經發生了，我們的員工已經用血的教訓警示了全段，但是這個慘痛的教訓我們的部分員工的并沒有深刻吸取，現場依然我行我素，違章違紀，反反復復，我們的安全意識在哪里?我們的履責意識在哪里?我們的安全職責落實在那里?我想我抓安全的力度還不夠，考核的力度還不夠，還是沒有徹底硬起手腕。

下一步工作打算。

一是對既有問題整治、驗收。主要是對路局督導組、公司督導組、段自查自糾前期發現的問題進行整治、驗收，首先要分清重點，直接關系到安全生產的問題要列為重點整治、驗收項目，根據安全大檢查大整治活動分工，段領導、組長帶隊對相應負責車間、工區的整治情況進行驗收，保證問題整治到位。二是繼續深入開展安全大檢查活動，從部門、車間、工區深挖安全問題，尤其是管理問題、執行力問題等。充分暴露存在問題，認真分析問題原因，并由專人指導幫、促整改，每月對問題整治情況進行驗收，對整治有力、開展有效的進行獎勵，對整改不力、敷衍塞責的給予處理，保證活動開展取得實效。

三是抓好督導檢查問題的整改、反饋。對路局督導組、公司督導組督導檢查發現的問題，能立即整改的立即進行整改，不能立即整改的'限期進行整改，確保問題及時整改，消除安全隱患。

四是反思會結束后，根據段領導班子討論結果，組織開展好安全問題大整治活動，充分發現問題、分析問題、解決問題、預防問題，所有問題要建檔立案徹底整改，所有問題要按事故四不放過原則進行分析。從現在到年底，保證不出任何事故，通過大整治有大提高，夯實安全基礎。

五是繼續扎實開展好安全大檢查活動，階段性對檢查情況進行總結，從規章、制度、規范、執行等方面進行分類分析，針對不同問題，采取相應措施，同時加強管理，嚴格考核。

六是抓好干部、員工安全意識和思想的轉變。通過座談、談話等形式，必須根除“輕安全、重生產”的毒瘤，必須嚴格落實“管生產必須管安全”和安全生產責任制，充分發揮各級管理人員的安全職責，確保安全生產。

七是抓好現場標準化作業程序落實。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動，使員工掌握現場作業標準;二要加強檢查，段部門、車間要加強對工區標準化作業程序落實的檢查，杜絕違章違紀行為;三要嚴格落實考核，無考核的管理是無效的，針對發現的違章違紀，必須嚴格按“紅線”、紅、黃牌相應規定進行處理，讓責任人深刻吸取教訓。四要做好問題的分析、匯總、通報，安委會時，要對違章違紀情況進行通報，警示全員吸取教訓，防患于未然。

安全生產事故反思心得體會篇二

不實報道之一：關于“層層轉包”

許多媒體，包括一些高-官在內，多次強調地鐵工程存在轉包現象，有些媒體還煞有其事的報道稱：“湘湖站項目主要施工方雖為中國中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項目部手中已轉了四次，這些公司上繳給中國中鐵股份有限公司5%的管理費后，便變身為中鐵集團層層下包的最后一環。”看了如此不實報道后，筆者不禁要問這些記者，你對施工單位的生產組織機構是否了解？你在采訪后是否進行了核實？這些不真實的報道，只能起到混淆視聽，欺騙百姓的作用。而實際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級子公司，六公司是一個綜合性的建設公司，“手續齊全”，并非“層層轉包”。這里轉帖一位網友的留言：“一個國家專司安全質量的高級官員，不了解一個企業的組織結構，下車伊始張開大口就說“層層轉包”，隨后一幫記者大做文章，真是應了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了。看看事故后的媒體，在事故原因沒有得出結果前，就好像已經斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個杭州市的什么書記，大叫殺一儆百，看不出是在一個法治社會里高-官說出來的話。其實，他才是事故的第一責任人”。對于這位網友的看法，筆者極為贊同。

不實報道之二：“責任方在施工單位”

中央電視臺《東-方-時-空》欄目在11月18日21∶30播報的“杭州地鐵工程事故追蹤”時，居然出現不實報道，主持人張泉靈稱“事故責任在施工單位”。?筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說一些小報媒體是為了尋找“看點”妄加評論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報道的是新聞嗎？你們敢對新聞報道的真實性負責任嗎？如此妄加“引伸加工”的說法，欺騙了全國觀眾，起到了錯誤導向。為此，被采訪的當事人——中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務副經理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白，并保留了上訴的權利。其信真實感人，筆者前博已轉發。眾所周知，此次事故完全是突發性的`，造成事故的因素很多，有天然的地質因素、設計因素、政府配合因素和環境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認同中國工程院院士王夢恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應屬“突發性自然地質災害”。目前，事故的原因還在調查之中，央視欄目就斷言事故責任方，而且采訪不真實，新聞報道不真實，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！

不實報道之三：“施工單位發現隱患后沒有采取措施”

許多媒體報道：“這一路段出現不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施。”而實際的情況這樣的：施工單位對安全隱患引起了足夠重視，多次進行了灌漿處理。并多次向建設單位打過報告，雙方都有簽字記錄。其實內行人都知道，只要在可控范圍內，這樣的裂縫屬于正常現象。同時，關于“隱患的發現和處理”有嚴格的制度，施工單位發現后必須向監理報告，由專家判定是否進行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權利，否則停工的損失將有施工單位承擔。請問媒體記者，你們怎么就不問問建設單位為什么對隱患報告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發現隱患為什么不停工、不處理，那么請問：如此緊的工期，損失誰承擔？加大措施，投入費用誰埋單？因此看來，媒體的報道缺乏客觀真實，令人難以信服！

不實報道之四：“農民工沒有進行安全培訓”

以上言論，絕非無稽之談，真誠呼吁新聞報道的真實回歸！以上言論，屬個人觀點，文責自負！

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安全生產事故反思心得體會篇三

少年兒童是祖國的“未來”，是民族的希望。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發生，已經成為家庭、社會不能承受之痛。若干個天真無邪的生命，瞬間消失；若干個祖國的花朵，頃刻間凋零；若各個家庭，從此支離破碎；若干個父母親，悲痛欲絕。痛定思痛，如何讓悲劇不在發生，為我們的“未來”撐起一把安全的傘，已是刻不容緩。

蓮發藕生，必定有根。當前幼兒園校車安全事故頻發，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標準規范；二是一些學校利欲熏心、普遍超載嚴重，司機素質低下違法行使突出；三是監管部門失職瀆職，缺位嚴重；四是學校、家長缺乏安全意識。

當然，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會原因：隨著經濟的快速發展，城鄉差別導致教育資源的不平衡，加上農村教育布局的調整以及撤點并校的推廣，使許多家長面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學校離家遠，有的家庭附近沒學校，由此帶來了對幼兒園校車的需求，而我國在新需求上明顯準備不足，相關制度法規滯后。

血的教訓已不容我們再有半點遲疑，整治幼兒園校車應從以下幾入手：

一、加快有關幼兒園校車的立法進程，完善相應的安全規范。加緊對幼兒園校車的生產、使用、管理、保障、責任等方面的立法，同時也有質檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術標準，有交管部門指制定嚴格的市場準入、運營秩序、駕駛員資格等規定，有教育部門制定嚴格的幼兒園校車審批制度。通過立法和完善制定相關規定，保護少年兒童的合法權益。

二、加大教育投入，科學布局。要加大教育尤其是農村教育的財政支持力度，科學進行學校布局，合理分配教育資源，逐步消除城鄉差別，解決家長“擇校難”和“上學遠”的問題。

三、明確職責，落實監督責任。交通運輸管理部門要負責對幼兒園校車營運手續、檢查駕駛人的駕駛資質、登記幼兒園校車的行駛路線，對無營運手續的幼兒園校車，一律取締和停運。公安部門加強對非法幼兒園校車的查處力度，嚴厲打擊違法“黑車”。教育部門要加強對學校和幼兒園的督導和管理，要把幼兒園校車管理和學生安全管理當作頭等大事常抓不懈。施行嚴格責任追究制度，依法嚴懲失職瀆職行為。

四、加大宣傳，提高安全意識。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳。交警部門要經常深入學校、幼兒園開展交通安全教育，勸告家長不雇用“無資質”的車輛。教育部門通過發放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標語等增強廣大群眾幼兒園校車安全認識。

少年兒童是祖國的“未來”，“未來”的今天更需要安全。這關系到國家的前途命運，關系到黨事業的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負責的精神和態度，就一定能讓每一個學生安安全全上學來，平平安安回家去！

安全生產事故反思心得體會篇四

安全事故反思總結預防安全生產事故,要“舉一反三”

預防安全生產事故，是我們國有發電企業廣大員工，每時每刻都必須牢記的一件大事，在任何時候、任何情況下都不能掉以輕心。我們要在不斷探索預防安全生產事故規律、分析安全生產事故形勢、健全安全生產事故制度、完善安全生產事故措施、創新安全生產事故理念、總結安全生產事故經驗、汲取安全生產事故教訓和落實安全生產事故要求中，努力掌握預防安全生產工作的超前性、積極性和主動性，做到前車之鑒、舉一反三。只有，這樣才能達到安全生產可控在控、安全可靠的最終目的。

學習文件要做到一個“快”字。在每次學習傳達上級安全生產工作文件和事故通報時，我們作為國有發電企業的員工，就必須要有如坐針氈、如履薄冰、如臨深淵，就要有文件似乎是針對我們而發和事故就在我們身邊的感覺。我們要通過別人的事故現象，從中汲取自己的進行，要對自己在安全生產過程中的每一個環節、每一道工序、每一項工作都要對照規章制度和工作標準及要求一一反思，有無與通報和文件要求中相似或相近的地方，要迅速彌補自己的不足和安全工作上的缺失，要堅持做到快、實、力、狠。

查堵漏洞要突出一個“實”字。在日常安全生產工作中，我們要認真落實安全生產規章制度和上級的指示要求，按照國有發電企業的安全生產工作流程和要求，對于發現的事故苗頭和發生的設備缺陷要認真堵塞漏洞，在消除缺陷、查堵漏洞的過程中，必須做到過程要細致、程序要嚴密、目標要明確、要求要嚴格，達到查找一個堵塞一個，堵塞一個管用一個的'目的。堅決克服不負責任、敷衍了事的做法和對已經發現了的事故苗頭或缺陷，明知其危害性，但在消除和解決的過程中麻痹大意、得過且過。

制定措施要達到一個“力”字。通過我在國有發電企業安全生產多年的實踐經驗得出，安全生產事故重在預防，員工關鍵要有超前防范意識。按照這一事實規律和要求，我們在制定安全生產事故防范措施時一定要有力度、要管用。要通過安全生產事故防范措施和規章制度的鋼性原則，來規范、制約全體員工的行為和操作，使全體員工明確國有發電企業的安全生產規章制度的鋼性原則不能碰，也不敢碰和不會碰。對這些即定的安全生產規章制度產生一種威嚴感，具有望而生畏的思想意識。

落實要求要體現一個“狠”字。俗話說得好，嚴師出高徒。黨中央、國務院及上級黨組織和領導對一個時期、一個階段的安全生產工作提出具體明確的指示和要求，是立足于安全生產形勢的迫切需要和對人民生命、財產負責的高度，也是在血和生命的代價中再次喚醒人們的安全意識。因此，我們在落實上級安全生產工作要求中一要不折不扣、堅持百分之百的不走樣，上級怎么要求，我們就必須怎么做，并且還要創新做好；二要做到重獎重罰。對安全生產工作敢抓、敢管、敢負責任，并且避免安全生產事故的人員要重獎，獎得讓他人眼“紅”；對安全生產不負責任，工作不認真，并且釀成慘禍者，既要進行經濟處罰，又要負法律責任。要罰得讓他人膽戰心驚。突出落實上級要求的“狠”勁。

安全生產工作來不得半點馬虎和虛假，更不能存有半點僥幸心里，必須堅持實事求是、說真話、做實事、真干、實干，才能確保安全生產工作不出現問題、不發生事故。

年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。

要點一:篇幅要夠長

要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。

要點二:套話不可少

如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。

要點三:數據要直觀

如今是數字時代，故數據是多多益善，如“業務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。

要點四:用好序列號

序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。

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安全生產事故反思心得體會篇五

人們剛剛從“7·18”特大暴雨的悲痛之中走出來，接踵而來的是“8·17” 新泰潰水煤礦事故，8月16日至17日，新泰地區連續集中降雨，引發山洪暴發，導致了柴汶河東都河堤被沖垮，河水潰入附近的兩座煤礦，造成了重大的損失。8月19日，鄒平魏橋創業集團所屬鋁母鑄造分廠發生鋁水外溢事故，當時車間工人正在開會，由于鋁水溫度高達９００℃，突然溢出的鋁水遭遇車間冷卻水產生水蒸氣形成了強大氣流，造成重大的人員傷亡.一切都在數小時之內驟然發生。

大自然的災害，我們人類無法掌控，但是安全事故，總在老生常談中細數著生命的流逝。安全的警鐘一次次向我們敲響，時刻把安全放在首位，但是真正的發生了事故后才進入反思，時間一長，為了達到所謂的生產超額目標，不惜拿著人的生命開玩笑，安全問題全部到了九霄云外，根本實質性的問題沒有解決，企業要把安全工作放在首位，在問題還沒形成之前，在事故可能發生之前，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。這就要做好安全工作的宣傳教育，而且宣傳教育不能僅局限在口頭和文件上，還要體現在具體措施上；抓好職工安全生產培訓，培訓的效果要嚴格檢查，堅持不能走過場；落實安全生產法規制度，加大執法的力度，對任何的違章違紀行為絕不能姑息縱容；要針對安全生產的'薄弱環節，大力開展各項專項整治活動，對查出的事故隱患要堅決處理。

總之，所有的工作都是為了消除事故隱患，遏制事故的發生，為經濟建設提供一個良好的安全生產環境。

珍愛環境，保護人類賴以生存的地球吧！?

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安全生產事故反思心得體會篇六

珍愛生命教育是家庭教育中最重要的教育。我們經常看到、聽到的社會上許多未成年的青少年死于各種事故或自殺，數量之多、令人觸目驚心。1987年世界衛生組織報告，青少年死亡的主要途徑一是意外死亡，二是自殺。以意外死亡為例，有關學者調查了58個國家，發現有48個國家意外事故是15歲—19歲青少年的首要死亡原因。我國青少年死亡問題也十分嚴重。新華網消息，據統計我國每年有25萬人自殺，200萬人自殺未遂。據北京心理危機研究所與干預中心的調查分析，自殺已成為15—34歲人群的首位死因。據天津傷害預防控制中心介紹，近十年傷害死亡狀況分析表明，天津市5至24歲人群死亡原因的60%為各類意外傷害死亡。2014年6月以來杭州暑期連-發17起中小學生非常死亡事故。江蘇省僅溺水死亡一項6—7月份就發生了30多起。2014年6月26日上午11時，湖南省永州市寧遠縣禾亭鎮永佳水庫發生一起重大事故，開始一名小學生落水，另外6人相救，結果7人全部遇難。血淋淋的事實，觸目驚心，不能不引發我們深刻的思考。家長有責任照顧好孩子，要對他們進行珍愛生命的教育，并教給他們自我保護的方法，使他們健康成長。

關于青少年死亡現象，我做了以下分析：一是青少年天性好動，危險意識薄弱，防范能力差；也由于個別新聞宣傳的誤導，使一些孩子錯誤地認為死了可以成為英雄，勇敢赴死。二是安全教育凸現真空，青少年不懂如何保護自己，不懂得如何回避危險。三是學校、家長的一些教育方式不當，對危險的事情一味嚴肅強調不能做，而沒有講清道理，使孩子出現逆反心理，不準做的，偏要去做、去嘗試、去冒險。四是由于家庭、社會、學校壓力大，孩子不成熟，自身控制能力差。加上有些家長平時對子女溺愛，使孩子受不得一點挫折和委屈，因一件事，一口氣不順，就選擇自殺。

針對青少年發生死亡的原因，家長要對癥下藥，在家庭教育中把珍愛生命的教育擺在重中之重的位置。我建議進行以下幾個方面的教育：

(一)教育孩子懂得生命來之不易要珍惜

一位前人說過：死，是生者的痛苦。要充滿愛意深情地告訴你的孩子，生命不僅僅屬于你個人，它連著親朋和社會。父母養你不容易，大家都在關愛著你，對你寄予希望。你突然離開，包括你所有的親人和那些喜歡你的叔叔阿姨老師小朋友怎么受得了。你想讓那些喜歡你、關心你、愛護你的人痛苦嗎？再說，你還沒有體驗美好的豐富多彩的人生，沒有報答父母養育之恩、沒有報效國家、服務社會，怎么能選擇輕易離去呢？并要反復強調，選擇輕生是懦夫，是愚蠢的行為。

(二)教育孩子什么是英雄，怎樣做英雄

要講清楚英雄是智勇雙全，是正義的化身，他為祖國，為人民，為正義事業，能克服許多人不能克服的困難。對國家和民族的利益，表現出忠心義膽，大智大勇，戰勝困難，保存自己，完成任務。我們的教育中要突出強調這一點：做事不自量力，魯莽、逞能，輕易送死不是英雄行為。我們不回避犧牲這個話題，但決不贊成輕易喪失生命。死，我們所說的犧牲是“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的壯烈之死，提倡的是為國、為民、為中華民族大業的獻身精神，要死得其所。無畏的犧牲是人生的失敗，是家庭和社會的悲劇。

(三)教育孩子遇到情況要實事求是，做事量力而行，學會保護自己

家長要教育孩子，遇到危險要立刻告訴家長，因為家長有經驗，有能力處理復雜問題。同時提前告訴孩子一些自我防護的方法。比如，要明確告訴你的孩子，遇到火災要立即報警，由專業救火隊來救火。在16歲之前你不能下水救人，即使你有水性，但你沒有力量，沒有能力完成救人的任務，而容易送命。你可以用呼救并尋找漂浮物救助落水者的方法。我這里這樣說，可能會有人指責我，在教育貪生怕死的一代人。我可以說輕易送死是非常容易的。在“明知山有虎，偏要虎山行，明知有火海，偏向火海沖”的口號下，我曾所在的黑龍江生產建設兵團35團，有十幾名20歲上下的知青長眠在火石山下。其令人吃驚的情景深印在我的腦海中，仿佛昨天發生的事情。一群朝氣蓬勃的年輕人，轉眼作古，讓人心痛。最近著名知青作家肖復興的《憶北大荒：曾經的女英雄就這樣被遺忘然后死去》的文章寫的也是一個讓人心痛的人生悲劇，給我們以深刻的啟示。一個在北大荒被大火燒殘的女知青，返城后“一無所有”選擇了自殺。肖復興在文章中有一句發人深省的話：“我突然想起這樣一個問題，開春時北大荒的荒火是很多的，不僅是大荒島，在北大荒許多地方，類似劉佩玲這樣為撲救荒火而犧牲的知青英雄也有不少，但為什么燒傷燒死的大多數是知青，而少見當地人和比我們年長而成熟的干部？當我想到這一點的'時候，我的心里感到一種說不出的痛楚。荒火太老了，而我們太年輕，年輕得那么輕而易舉地就沖進了大火之中，老奸巨猾的荒火立刻就把年輕的生命吞噬掉了。”

避開這個故事的社會背景，這個事例起碼告訴我們，年輕人往往不會珍惜生命。而對于年輕人的早逝，長輩是有責任的。日常教育孩子學會保護自己，無疑是我們做家長的重要責任。

(四)多與你的孩子進行思想交流，要教育他正確的人生觀，提高他的思想境界

要多用鼓勁的方法增長他的自信心，奮發向上，百折不撓。并關注你孩子的微小變化，及時在思想上“防微杜漸”，避免悲劇發生。

(五)培養孩子自衛的技能和教給他自我保護的方法

這一部分是我在修改時添加的，因為我看到新浪網2014年9月22、23日曾報道了家長闖入學校打死學生的惡性事件。西安南郊電子一中一名初三叫桑浩迪的學生被惡人活活打死，令人震驚。我更覺得加寫這一章非常有必要了。

教給孩子自我保護的技能和方法。社會復雜，常常發生以強凌弱，惡性傷人事件，對孩子構成危害。在家庭教育中，家長要注意及時培養孩子的一些自衛的技能和自我防護的方法。一位武當道長說得好：“兵者兇也，不得已而為之”。我們不鼓勵孩子去打架，但應讓孩子具備遇到危害而自我保護的本領。在這方面我是這樣做的：一是注意日常在提高孩子體質上和身體素質上下工夫，讓孩子具有隨機應變自我保護的能力。二是教育他謹慎做人，低調“守弱”，不事張揚，這樣可以避禍免災。三是財產是身外之物不必貪戀，但在別人危害到你的生命時，要果斷出手抗擊正當防衛。四是讓他掌握一兩招格斗技巧，防身護體。五是三十六計，走為上策，面臨打不贏的局面要快速撤退，遠離危險。這些方法，很實用，亦經過實踐檢驗。在曉楓上初二時，他與幾個同學在一個公園里游玩，有幾個歹人截住他們，“敵眾我寡 ”，孩子們面臨被洗劫和傷害的危險。曉楓自己很容易逃脫，但他想的是同學們的安全。在危急關頭他讓同學們快跑，并只身沖向歹徒“老大”。出手迅速，一下占了上風。同學們脫險后，迅速撤退。經此戰后，他信心大增。記得在臨出國前，我還囑咐曉楓安全問題。他笑著說，沒問題，老辦法，遇到壞人，打得贏就打，打不贏就跑。

人生路漫漫，危險的事件是極偶然的，但是誰能保證孩子不會遇到危險呢？為了您孩子的健康成長，化險為夷，不如將您對孩子可能遇到的危險的擔心，變成扎扎實實的行動。

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安全生產事故反思心得體會篇七

為進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上并沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業;不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，并保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

2、以現場管理為重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

6、在作業現場，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場予以糾正，并按規程規定進行規范指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

安全生產事故反思心得體會篇八

一、存在的問題：?

1、營銷稽查業務方面知識學習不夠，對稽查的業務和程序理解不透。?

二、整改措施及下步打算：?

通過學習，在次強化了自身的安全生產意識，如果對危險點不預測，防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。

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安全生產事故反思心得體會篇九

根據原行署《關于做好元旦春節期間安全生產工作的通知》(銅署辦發電〔20xx〕246號)精神，結合我局今冬明春春運安全工作實際，20xx年元月11日至13日由局分管安全生產工作的總工程師崔文明帶領安全、路政等相關科室負責人對我區管養的路段進行了安全生產大檢查。重點檢查和抽查了國道326、省道305、203、304、201路線上易凍路段、防滑材料儲備情況以及路橋公司實施的思南趙家壩橋、國道326沿河縣城繞城主要的施工現場。現將檢查和抽查情況匯報如下：

一、在這次檢查中，多數管理段對自己管養的易凍易滑路段的防滑材料儲備數額比較規范。如石阡、松桃管理段的s305線、s201線。

二、由路橋公司正在實施的思南趙家壩橋、g326線壩芒至綠桶溪(沿河繞城線)工程，兩項目施工路段安全管理比較規范，各種安全警示標志設置齊全，嚴格執行各種機械設備的安全操作規范，兩個工地開工以來，未發生任何大小安全性事故。

三、檢查中存在不足：個別管理段對自己管轄易凍易滑路段防滑材料儲備不足，如省道303線k108～109、省道305線k82+200、國道326線k153～155路段。惡劣天氣變化，易出現凝凍，請沿河、江口、印江三個公路管理段立即增加幾個防滑點的防滑材料，防止斷交，影響春運安全工作。

安全生產事故反思心得體會篇十

（一）立即開展停工整頓

1.?合肥公司所有生產單位立即停工整頓一周，其中修試所延長整頓一周，整頓效果由各生產單位安全第一責任人負全責，修試所整頓工作安監部派人參加；3月29日前完成，整頓過程由合肥公司分管運行的副總工、安監部主任負責組織檢查。

2.?省公司派出以安監部主任為組長的督導組協助整頓工作。要求整頓做到四個確保：確保《安規》培訓效果得到改進、執行力得到提高，確保生產和安全管理工作得到細化、落實，確保習慣性違章查找、糾正取得實效，確保現場作業風險控制得到落實。督導組于3月19日成立并進駐工作。督導組編寫督導情況報告和深化整頓的建議，并于3月29日前完成。

（二）加強《安規》培訓教育

1.?立即分級組織開展《電力安全工作規程》學習、反思、培訓和事故案例教育，組織嚴格、適合一線人員與作業特點的考試，不能通過考試的暫停工作資格；并組織一次《安規》的集中培訓。由合肥公司分管安全生產副總經理負責，3月底前完成。

2.?組織專家剖析《安規》條款，層層建立公司、工區的《安規》培訓師資和班組的培訓骨干隊伍，按照專業工作特點明確、細化關鍵條款的執行要求。該工作由合肥公司安監部主任負責組織，5月23日之前完成。

3.?領導和管理人員由省公司組織考試，同時調考其他生產單位相關人員。由省公司安監部主任負責，6月10日之前完成。

4.?加強對生產作業、現場安全相關制度的`梳理、學習和教育。由各工區主任負責，5月23日之前完成。合肥公司分管運行副總工會同工會、生產部、安監部負責檢查。

（三）加強兩票的管理，嚴肅“兩票三制”的執行。對工作票從簽發、審查、許可、執行到終結的全過程開展檢查、梳理和分析。嚴肅工作負責人和工作班成員的變動以及對工作任務的增加、變更。5月23日前完成。合肥公司安監部主任、生產部主任負責組織各專業安全員、技術人員負責對“兩票”的檢查，每月統計兩票的合格率，給出評價、整改意見，并從3月份起持續開展。

（四）規范同類設備檢修時安全措施的設置，開關檢修時應在柜內倉室設置能可靠防止觸電的臨時遮攔，并按照規定裝設“止步，高壓危險”標示牌。明確規定在母線和出線沒有轉檢修狀態前，禁止進入開關柜倉室開展工作，相關反事故措施由省公司生產部會同安監部提出，4月10日前完成。

（五）徹底反思現場安全措施落實環節、安全注意事項交底環節、簽字簽名手續辦理等環節中存在的問題，采取果斷和有效措施予以規范，解決安全措施交底、確認不能切中關鍵因素的問題；由各工區主任負責開展反思工作，4月5日前完成，合肥公司分管運行副總工會同安監部主任、生產部主任負責組織檢查反思情況。

（六）嚴格規范生產和工作現場著裝，按照規定配發、穿著工作服。由合肥公司人資部、工會負責落實，由工會主席負責組織檢查。

（七）扎實開展反違章工作

1.?深化安全事故回頭看，健全公司、工區和班組層面反違章制度、考核獎懲機制。開展安全警示教育，進一步強化各級人員安全意識，深刻認識違章的危害性，重點查糾國家電網公司發布的《典型違章100條》，加大反違章工作力度。由各工區主任、安監部主任負責組織，分管安全生產副總經理負責檢查，4月23日前完成階段性工作。

2.?徹底排查實際工作中存在的習慣性違章，結合事故反思和《安規》要求，建立相應機制堅決糾正、杜絕長期存在的不符合《安規》要求的習慣性違章現象。由各工區主任、班長負責習慣性違章排查，4月23日前完成，由公司安監部主任負責組織檢查。

（八）組織開展人身和人為責任事故的隱患排查，重點是作業組織、作業程序、檢修方法、安全設施、防護用品、作業行為等方面的隱患，同時消除作業內容不具體、工作任務上含糊的問題。由生產部主任負責組織排查，形成隱患治理報告，4月23日前完成。由分管安全生產副總經理負責檢查落實情況。

四、對事故的責任分析和對責任者的處理意見

根據《國家電網公司安全生產工作獎懲規定》（國家電網安監[2014]512號文）和《安徽省電力公司安全生產工作獎懲實施細則》（皖電人資[2014]124號文）規定，經公司研究決定，對本次事故的相關責任人作出如下處理。

1.?工作班成員、班組安全員劉××（死者），安全意識淡薄，盲目作業，違章打開隔板活門造成觸電，違反了《安規》第4.5.4條“高壓開關柜內手車開關拉出后隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟”的規定，對本次事故負主要責任。鑒于本人在事故后死亡，免于處罰。

2.?小組負責人（監護人）丁×，安全監護不到位，沒能及時發現和糾正作業人的行為錯誤，致使觸電發生，違反《安規》3.2.10.4條“監督被監護人遵守本規程和現場安全措施，及時糾正不安全行為”等規定，對本次事故負次要責任，給予留用察看一年處分。

3.?工作負責人何×危險點分析不到位，未能有效辨識關鍵危險因素，安全技術交底不徹底，違反《安規》3.2.10.2第三款“工作前對工作班成員進行危險點告知，交代安全措施和技術措施，并確認每一個工作班成員都已知曉”的規定，?對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。

4.?開關一班班長吳×，安全風險培訓教育組織開展不力，班組安全管理失控，對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。

5.?工作許可人陸×，設置安全設施存在嚴重漏洞，在許可中，對安全措施交待不清晰、不具體，違反了《安規》4.5.3和4.5.4條關于設置“止步，高壓危險！”標示牌的規定和3.3.1.2條“對工作負責人指明帶電設備的位置和工作過程中的注意事項”的規定，對本次事故負有次要責任，給予行政記大過處分。

6.?修試所主任鄭××、書記張×、副主任楊×，安全管理和教育不嚴，班組安全生產責任制不落實，對檢修工作人員違章行為查處不力，對本次事故分別負有主要領導責任和直接領導責任，給予修試所主任鄭××、副主任楊×撤職處分，建議合肥供電公司黨委給予修試所支部書記張×撤銷黨內職務處分。

7.?變電運行當值值長李××、運行中心副主任（副班長）唐××、運行中心主任（班長）馮××對班組安全管理不到位，給予行政記過處分。

8.?變電工區分管副主任程×對工區安全管理不嚴格，給予行政記過處分。

9.?變電工區主任聶××、書記張××對工區安全管理和安全教育不力，給予行政警告處分。

10.?合肥供電公司副總工兼生產部主任江××，生產工作組織安排不合理、安全措施布置不到位，對本次事故負有管理責任，給予行政警告處分。

11.?合肥供電公司分管運行副總工張××、安監部主任王××對本次事故負有管理責任，各扣罰6000元。

12.?合肥供電公司分管安全生產副總經理張××抓安全管理工作不嚴，對此次事故負有領導責任，給予行政警告處分。

13.?合肥供電公司總經理常××、黨委書記王××，對此次事故負有領導責任，給予行政警告處分。

14.?給予合肥供電公司領導班子其他成員各扣罰3000元，并對合肥公司罰款10萬元。

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安全生產事故反思心得體會篇十一

近段時間校車安全事故頻發，20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現狀表示不滿。為了防止類似事件再次發生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。

在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區學校學生人數逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優化師資結構，提高教育質量。

那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節省了開支。然而從另一方面看，政府節省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。

教育成本的上升將會引發更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并校可以根據每位教師各自的特長安排合適的職位，優化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮上孩子的優質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發生變化，優質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發展歷史看，他們也因為城市化進程出現許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。

“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！

安全生產事故反思心得體會篇十二

鐵路安全工作大反思?

后附：鐵道部長在全路電視電話會議上的講話?

應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。?

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。

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安全生產事故反思心得體會篇十三

在全段范圍內深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規章、查設備、查作業為主要內容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業管理、整頓技術標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要內容的“六整頓”。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。本人按照供電段安排部署，認真學習了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關的事故案例，并對xxx重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。

(2)規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業務素質的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質的問題;這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的'學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。

(3)作業中不能完全落實標準化。在日常調車作業中，自己不能完全按照標準化作業標準執行，從而發生了許多問題。同時，還存在作業忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我要在安全生產上要努力做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關全段改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給全段的安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業安全，保證段及車間安全生產的穩定有序。

二是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

三是落實安全責任，做好調車各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照作業標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握當班作業量和注意事項。班中有計劃要提前出動，提前做好準備工作，杜絕人身事故的問題發生。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為全段的安全生產做出新的貢獻。

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安全生產事故反思心得體會篇十四

各位

領導

事情經過：

20xx

回想這次事故的發生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發生，給自己一個血的教訓。

經過這次的事故， 我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起

領導

領導

總結

領導

我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決

方案

領導

精神

我深知，任何道歉也不能挽回自己發生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！

此致！

敬禮

xx

20

xx

安全生產事故反思心得體會篇十五

電力部門安全事故通報學習

目前我們組織學習了《不該發生的傷害》的安全事故光碟,事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場麻理不到位。這些事故的發生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。這些事故的發生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為電力人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：

1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。

4、風險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的`安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

學習某供電局“11.12”人身死亡事故體會

20xx年11月13日我部門組織學習《某供電局“11.12”人身死亡事故情況通報》，事故主要原因是：設備的產權單位和運行維護單位對外單位人員不進行安全交底，工作人員對工作地點內仍然有帶電部位等現場情況毫不知情，工作班人員工作中未認真執行監護制度。事故暴露出如下安全問題：1、用戶對生產工作的管理和對設備的管理不到位，在進行設備安裝和檢查的工作中不執行《電業安全工作規程》中的“兩票三制”；2．現場作業人員對在用戶設備上開展的工作重視不足，在用戶設備上開展的工作安排不具體細致，對現場實際情況了解不清楚，班組長安排工作、交待注意事項簡單化；3．員工安全意識和自我防范意識不強，工作前不認真進行危險點分析，沒有詳細了解現場帶電部位、安全距離、已采取安全措施等情況就開始工作；4．沒有認真執行監護制度，沒有明確工作人員和監護人員的工作分工，工作過程中具有一定隨意性。事故證明，如果對現場工作面的工作不了解，對危險點不分析、不預測、不防范和控制，在一定條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

結合我部門實際工作情況，我們在工作中經常涉及到對非我公司產權單位的設備檢修及試驗工作，經過對11.12事故的分析學習，回顧總結我們已往的工作，我們或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等錯誤：如工作中“兩票”合格率達不到100%，因檢修人員有限，工作負責人和監護人不得不參與工作，工作過程中具有一定隨意性，在外單位設備上工作時，未要求設備產權單位嚴格執行安全交底制度等。在今后管理工作中，應制定相應的“預控”措施，加大安全教育和安全意識灌輸力度，加強員工《安規》的學習力度及對“兩票三制”的執行力度；深刻領會南方電網公司大政方針政策精髓，更新管理理念，以制度為準繩，提高員工執行力。在安全管理方面，發現苗頭就應及時教育及時處理，不做消-防-隊員，抓好源頭上的“預防、預控”工作，真正做到安全生產的“可控、在控”。在對設備進行檢修、調試及試驗等工作之前，應認真組織工作前的班前會，與相關部門及運行單位進行安全交底，做到安全事項交代不清楚不動工，安全防范措施防護不當或不到位不動工，沒有安排監護人及履行監護制度不動工。教育全體工作人員加強團結協作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多問，工作人員之間相互提醒、相互監督，不能各自為陣，以自己為中心，表現個人英雄主義。

各種事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。而實際工作中，主要是人本因素：工作班人員的不負責任，思想麻痹，個別人員精神委靡不振等，都是引發事故的根源。從管理方面就要求我們的各級管理人員必須全面了解員工思想動態，真正做到對員工的“在控”管理，使員工工作中無情緒，快樂工作，最終達到向本質安全轉變的目的。

文檔模版：電力安全事故心得體會

電力安全事故心得體會

日前,我班組織學習了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《**、**兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場查勘不到位。此次事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作負責人安全責任不清，現場不進行查勘，作業電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

通過學習，現體會如下：

1。作業人員嚴重違章，是導致事故發生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業，嚴重違反《電業安全工作規程》的保證安全的技術措施。

2。對線路設備不熟悉（該10kv線路隔離開關錯接線）。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。

3。危險點分析與預控措施流于形式，現場查勘不到位，漏列了重大危險點（現場該線路上有8家雙電源用戶）作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施形同虛設。

4。安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。

5。在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。

通過此次事故的發生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業安全工作規程》，結合我公司的安全生產規章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。

安全生產事故反思心得體會篇十六

尊敬的領導、各位同事：

xxx在6月6日發生了嚴重的人員工傷事故，給我xxxx工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發生，給公司正常的生產秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分!現向領導和各位同事做出深刻檢查：

這次事故的發生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負了領導的信任。捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發生。對于這次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負起責任。

帶隊以來，關于安全問題，每次開隊伍座談會都會反復強調，但在操作技能方面總認為他們經驗豐富，技術過硬，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓不到位；對于安全風險提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。對一些不符合安全規范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現場安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發生。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及時的發現問題；對于發現的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態。

面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果!安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對這次事故的回憶，我充分認識到規章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強對員工安全教育，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施；面對這次的代價，我充分認識到安全的重要性，這次教訓猶如當頭棒，使我猛醒!這次事故， 我感到很愧疚。對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真，一絲而不茍!

作為帶隊負責人，我是抓安全生產工作的決定因素，我的作用發揮如何，直接關系到隊伍的安全穩定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持，我和他們的關系，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現了這次事故。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。

近期，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態化安全工作的把控，抓安全工作不扎實、工作重心出現偏差。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發現并解決，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。現場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去整改。我沒能做好安全工作，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉。

經過深刻反思，針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現場員工的素質著眼，利用理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統性培訓，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸。

總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發生就不可原諒、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經常性工作來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現場、分析問題在現場”的意識，著力提高自身解決問題在現場的能力。

2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力解決“現場考核不力”的問題。

3.要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。

4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。

1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識，深入現場，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現場的發現問題、研究問題、解決問題上。

2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，要有“細之又細、慎之又慎”的心，采取細致、全面的方法、手段，對發現的問題“零容忍”，及時解決、徹底解決。

3.力戒好人主義，不走形式，隨時對現場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。

4.牢固樹立“嚴是愛、松是害”的安全思想觀念，安全事關公司“發展興衰、人命關天”的頭等大事，出了事、事故絕不隱瞞，必須及時、客觀、負責任地果斷處理，對事不對人，“處理一人、教育大家”。

我深知，任何檢討也代替不了發生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦，給公司帶來的重大損失；任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力與蒼白。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰，愿意以我為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示他人!

此致

敬禮

檢討人：

xx年x月x日

安全生產事故反思心得體會篇十七

根據施工現場實際需求和施工現場的管理要求及規定，真正地做到“安全第一、預防為主”的基本方針，落實“預防為主、防消結合”的方針。貫徹落實全國“質量安全年”工作的各項部署，進一步提高分公司項目部安全生產管理水平，嚴格控制防范安全生產事故，以穩定和諧的安全生產環境保障安全生產，結團實際情況，特制定項目部安全生產專項應急預案。

2、指導思想

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，樹立以人為本、科學發展、安全發展的理念，加強領導、突出重點、標本兼治、確保國慶期間生產安全。進一步加大安全生產監管力度，全面提高項目部安全生產管理誰水平。

3、工作目標

1、在此項目施工現場杜絕各類生產事故，消滅影響加大的重傷或未遂事故。

2、施工現場環境保護工作實現“六個100%”要求。

3、施工現場全面消除火災隱患，確保不發生火災。

4、組織機構

項目部成立保安全領導小組：

組長：

副組長：

成員：

項目部安全工作領導小組設在一樓安全辦公室。

聯系電話：xxxx

為保證信息溝通渠道的暢通，所有負責人應保證24小時開機，以便緊急情況能隨時聯系。

5、坍塌事故預防措施

1、深基坑開發挖前先采取井點降水，將水位降至開挖最深度以下，以防開挖時出水塌方；

2、材料準備：開挖前準備足夠優質木樁和腳手板，裝土袋，以備護坡，為防止基坑出水，準備2臺抽水泵，隨時應急。

6、物體打擊事故預防措施

1、為防止物體高空墜落，時刻組織人員人員檢查安全網是否牢固，如發生松動部位應立即加固。

2、建筑物周圍掛牌示意，靠近時注意上下左右觀看。

3、時刻教導靠空作業人員不得隨意向下扔東西。

4、有確實需要向下扔東西，要確保下面有人看守，并注意安全。

7、機械傷害事故預防措施

1、大型機械旁邊掛牌示意，標明機械名稱、型號等。

2、告誡現場施工人員，非機械操作工務必遠離機械，防止發生傷害。

3、經常給現場人員講解機械的危險性，使他們意識到危險性。

8、觸電事故預防措施

1、電源處掛牌示意

2、電氣工長及電工人員經常檢查電線線路，如發下線路有膠皮老化或脫落的，要及時作出處理。

3、開關電閘之前一定要確保是否有機械在用電或維修，防止放生意外。

9、食物中毒、傳染疾病預防措施

1、定期檢查各食堂衛生情況，嚴格控制食物素菜的來源，并檢查其票據。

2、檢查操作人員是否持有健康證、是否食用扁豆等禁止蔬菜。

3、定期檢查職工宿舍，告誡員工要經常打掃，保持室內通風良好，防止病原滋生。

4、項目上的各種垃圾要盡量做到及時歸類，且日產日清。

10、消防安全事故預防措施

1、現場各部位消防器材由安全等相關人員進行定期檢查，確保符合規定使用標準。

2、現場消防重點部位設置防火禁煙標志。

3、繪制現場安全設施、器材平面圖。

4、執勤人員24小時定期或不定期對上述消防重點進行巡查。

5、保安按規定對進出場的人員，車輛、物資進行檢查；對可疑人員、物資或易燃易爆物品進入現場嚴格盤問檢查。

11、應急響應

1、項目部成立義務小組，由現場經理擔任組長，生產經理，項目技術總工及安全員，各施工隊隊長為組員，主要負責緊急事故發生時有效有力地進行搶救或處理，外包隊管理人員及后勤人員，協助現場經理作相關輔助工作。

2、如發生腳手架坍塌事故，按預先分工進行搶救，架子工組織所有架子工進行倒塌架子的拆除和拉牢工作，防止其他架子再次倒塌，現場清理由外包隊管理者組織有關職工協助清理材料，如有人員被砸應首先清理被砸人員身上的材料，集中人力先搶救受傷人員，最大限度地減小事故損失，將傷員送進最近的醫院河北中醫學院附屬平安醫院。

3、事故后處理工作

1）查明事故原因及責任人

3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生

4）組織所有人員進行事故教育

5）向所有人員宣讀事故結果，即對責任人的處理意見