時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰，是時候開始寫計劃了。計劃怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

工程工作計劃篇一

xxx節制閘工程,共有47孔,每孔凈寬12.5m,最大流量13200m3/s,總投資2.56億元。工程建設內容主要為閘體和上下游河道整治。工程于20xx年9月25日開工，批準建設工期為2年。

根據國務院《建設工程質量管理條例》、水利部《水利工程質量管理規定》和《水利工程質量監督管理規定》及xxx省《xxx省水利工程質量監督實施細則》等，對xxx節制閘工程建設的工程質量進行監督。為增強質量監督工作的計劃性，提高監督工作水平，增加透明度，使監督工作走向制度化、程序化和科學化，現根據有關文件精神，特制定xxx節制閘工程項目質量監督計劃，具體內容如下。

(一)對建管局質量檢查體系、勘察設計單位的現場服務體系、監理單位的質量控制體系和施工單位的質量保證體系的建立與運行情況進行監督檢查。

(二)對工程項目劃分和外觀質量評定標準進行確認。

(三)檢查各參建單位對規程、規范、技術質量標準及強制性標準執行情況。

(四)檢查施工單位“三檢制”的落實情況，監理單位復核簽證情況。

(五)檢查監理單位旁站監理、跟蹤檢測和平行檢測的落實與執行情況。

(六)檢查設計單位現場服務情況。

(七)抽查原材料及中間產品的質量檢驗、試驗與控制情況。

(八)參與基礎處理單元工程驗收簽證。

(九)參與閘門和啟閉機出廠驗收。

(十)調閱施工記錄、閘門和啟閉機制造與質量檢測記錄是否齊全、準確、完整。

(十一)調閱監理日記和監理月報的記錄和編制是否規范、準確、完整。

(十二)抽查施工質量檢驗與評定情況。

(十三)參與質量事故與缺陷的調查、分析和處理工作。

(十四)參與重要的技術質量會議。

(十五)對竣工質量檢測項目和數量進行確認。

(十六)參與分部工程、單位工程、竣工技術預驗收和竣工驗收。

水利工程質量監督實行以抽查為主的監督方式，按照國家和水利行業有關工程建設法規、技術標準和設計文件實施工程質量監督，對施工現場影響工程質量的行為進行監督檢查。工程竣工驗收前，我站將對工程質量等級進行核定。

為了更好地完成上述任務，配合有關部門工作，本站明確質量監督到位點，請建管局在工程進行到以下階段時，提前通知我站，以便根據情況安排質監人員及時到位。質監人員未到位或未簽證認可，不得進行后續工程施工。

(一)施工圖技術交底會。

(二)重要隱蔽單元工程和關鍵部位單元工程驗收簽證。

(三)樞紐建筑物分部工程驗收，其他分部工程驗收會議。

(四)發生質量事故及其他有關質量的重要問題。

(五)工程階段驗收。

(六)外觀質量評定。

(七)單位工程驗收。

(八)竣工驗收(包括竣工技術預驗收)。

(一)工程項目劃分

工程開工前，建管局應組織監理、設計和施工單位，按部頒《水利水電工程施工質量檢驗與評定規程》(sl176—20xx)和《水利水電工程單元工程施工質量驗收評定標準》(sl631~637—20xx、sl638~639—20xx)的要求,進行工程項目劃分，并將劃分情況報質量監督站審查認可。

(二)開工前監督

1.審查設計單位資質是否與承擔工程等級相適應，施工圖紙簽證是否完善，是否蓋出圖章，設計單位現場服務是否落實，是否已向有關單位進行過施工圖交底。

2.審查施工單位資質等級與投標時是否相符，質量管理體系是否完善，規章制度是否健全，質檢人員是否持證上崗，主要工種人員及機械設備是否到位，質量檢驗的條件是否完備等。

3.審查建設單位組建是否符合有關規定，質量管理體系是否健全，法定代表人、技術負責人及質量管理人員的技術水平和工作能力是否符合有關規定。

4.監理單位是否按合同組建項目監理部，主要監理人員是否與合同一致，總監、監理工程師和監理員是否有資格證書。質量控制體系是否健全，制度是否完善，質量控制手段是否完備等。

(三)施工過程監督

質量監督站對工程質量監督的重點是重要隱蔽單元工程以及影響使用功能的關鍵部位單元工程和主要建筑物分部工程，其余工程均進行不定期抽查。

分部工程和單位工程完工后，施工單位技術部門或質量部門首先進行質量自評，監理單位復核，再報建設單位認定，按有關規定完成分部工程和單位工程驗收后，由建管局將分部工程和單位工程驗收的質量結論和有關資料報我站核定(備)。

(四)施工過程現場抽查要點

1.抽查各單位工程、分部工程及單元工程，施工單位是否按標準自檢、自評，自檢、自評資料監理單位代表是否復核，建設單位是否認定，如抽查發現有與標準明顯不符或有較大出入的，則責令施工單位重新自檢、自評，直至全部符合要求。

2.檢查進場原材料是否合格，砂、石骨料質量是否符合規范要求，水泥、鋼材是否有質保書、出廠證明以及按規定進行復檢，混凝土應由有資質的檢測單位提供的配合比單和試塊試驗報告。

3.檢查工程預制構件是否有出廠合格證或制作檢驗資料。

4.工程質量通病是否消除或糾正。

5.其他日常質量檢查主要由施工單位、監理單位和建設單位負責。

(五)工程外觀質量評定

主體工程開工初期，建管局應當成立由建設、監理、設計和施工等單位參加的外觀質量評定組，制定本節制閘工程的外觀質量評定標準，報我站確認。單位工程完工后，竣工驗收前，建設管理局應組織監理、設計及施工等單位組成的外觀質量評定組，現場進行工程外觀質量檢驗評定，并將評定結論報我站核定。

(六)質量事故處理

工程建設過程中，如發生質量事故，應按水利部〔1999〕第9號令發布的《水利工程質量事故處理暫行規定》的要求進行嚴肅處理。本著“事故原因不查清楚不放過，主要事故責任者和職工未受到教育不放過，補救和防范措施不落實不放過”的原則，認真調查事故原因，研究處理措施，查明事故責任，做好事故處理工作。通過質量事故處理，增強人們的質量意識，進一步提高工程質量。

(一)單元工程施工質量評定

單元工程施工質量由施工單位質檢部門組織評定，監理單位復核并簽字認可，質量監督抽查。

(二)重要隱蔽單元工程及關鍵部位單元工程施工質量評定

重要隱蔽單元工程及關鍵部位單元工程在施工單位自評合格、監理單位復核后，由建設管理局(或委托監理機構)、監理、設計、施工、工程運行管理(施工階段已經有時)等單位組成聯合小組，共同核定其質量等級并填寫簽證表，報我站核備。

(三)分部工程施工質量評定

分部工程質量，在施工單位自評合格后，由監理單位復核，建設管理局認定。分部工程驗收的質量結論由建設管理局報我站核備。大型樞紐工程主要建筑物的分部工程驗收的質量結論由項目法人報我站核定。

(四)單位工程施工質量評定

單位工程質量，在施工單位自評合格后，由監理單位復核，建設管理局認定。單位工程驗收的質量結論由項目法人報我站核定。

(五)工程項目的質量等級

工程項目質量，在單位工程施工質量評定合格后，由監理單位進行統計并評定工程項目質量等級，經項目法人認定后，報我站核定。

(一)組織形式和人員安排

我站成立由高級工程師高xx為組長的質量監督組，李xx、王xx兩同志為本項目的質量監督組的成員，具體負責本工程項目的質量監督工作。

(二)聯系方式

xxx水利工程質量監督中心站辦公電話為xxxxxxxxx。

高xx電話:xxxxxxx;手機135xxxxxxxx。

李xx電話:xxxxxxx;手機138xxxxxxxx。

王xx電話:xxxxxxx;手機139xxxxxxxx。

工程工作計劃篇二

(一)嚴格落實安全生產監管責任。全面落實建設、施工、監理等市場主體安全生產責任;集中抓好安全標準化建設、危險性較大分部分項工程專項整治以及重點危險源、各類功能區、城鄉結合部和村鎮建設的安全治理工作;強化安全生產許可證動態管理，用制度規范安全管理行為。

(二)加強外地進威施工企業安全生產管理。外地進威施工企業在取得進魯、進威備案證后方可參加施工招投標;實行外地進威施工企業安全生產承諾書和從業人員安全業績考核制度;強化對外地進威施工企業日常監管和年度考核力度，規范市場行為。

(三)進一步加強工程建設前期程序管理。將場地平整、地基與基礎部分工程和子分部工程依法納入基本建設程序管理，在辦理安全監督和施工許可等建設手續后，方可開工建設。

(四)嚴格執行職業資格管理。企業主要負責人、技術負責人、項目負責人和專職安全管理人員，凡負有安全生產事故責任的，依法吊銷安全生產考核合格證書。

(五)認真落實企業領導帶班值班制度。施工作業期間，建設單位、施工單位項目負責人和監理單位總監理工程師必須現場值守帶班;節假日期間，相關企業單位領導應帶隊對施工現場進行巡查;各級建筑安全監督機構要加大監管力度，切實將施工現場值班帶班制度落到實處。

(六)繼續開展集中整治和專項整治活動。認真組織開展好四個季度的集中整治行動;深入開展安全生產各類專項整治活動，確保安全生產基層基礎強化年活動取得實效。

(七)加強對危險性較大分部分項工程監控。嚴格規范外墻保溫、深基坑、高大模板、起重設備拆裝、鋼結構吊裝等危險性較大分部分項工程的方案編制、論證和審批，實行質量安全聯動把關制度，嚴肅查處未經方案審批擅自施工的行為。

(八)進一步加強起重機械安全管理。強化對起重機械設備產權備案、使用備案、安裝、拆除和拆裝隊伍資格、從業人員執業資格、成片小區工程塔吊合理選址等的監管，嚴肅查處起重機械未經建設各方聯合驗收擅自使用的行為;進一步加強建筑起重機械檢測工作，確保起重機械監控全覆蓋。

(九)強化防護用品源頭控制。進一步加強對建筑施工現場安全生產防護用具和機械配件的備案管理，從源頭上杜絕假冒偽劣產品進入市場，切實提升施工現場防護裝備質量和水平。

(十)加大安全生產違法違規查處力度。建立健全現場、市場“兩場聯動”的監管機制，完善建筑安全信用體系建設，積極開展“打非、治違、抓責任”活動，嚴肅查處安全事故和違規行為，切實優化安全生產環境。

(十一)著力提升施工文明水平。全面推行施工現場安全防護及文明施工“工具化、定型化、標準化”管理，新開工工程在辦理安全報監手續前，建設單位和施工單位必須提供《建筑施工現場揚塵治理及散流物體運輸管理承諾書》，落實施工現場車輛沖洗、場地灑水、堆土覆蓋等措施，保持城市環境整潔。

(十二)全面提高施工現場達標優良率。嚴格按照《建筑施工現場安全檢查標準》進行檢查，20xx年，二級以上建筑施工總承包企業施工現場優良率達到85%以上，三級建筑施工總承包企業及其他各類專業承包企業施工現場優良率達到75%以上。

(十三)實行施工現場樣板示范帶動。選擇一批標準化樣板工地，以點帶面，全面推動;各市(區)都要有示范樣板工程，相互學習交流，提高建筑施工安全文明水平。

(十四)認真開展企業安全生產評價。嚴格按照《建筑施工企業安全生產評價實施暫行辦法》、《施工企業安全生產評價標準》等，對建筑施工企業安全生產進行評價，將評價結果納入招投標、企業資質、安全生產許可證等管理，促進企業提升安全生產水平。

工程工作計劃篇三

1、部門制度的執行力度有待加強，制定的一系列措施往往沒有得到很好的'執行，考核力度沒有加大，考核力度沒有體現。

2、由于部門溝通工作做得不夠，所以凝聚力工作做得不好。

3、部門與部門的溝通有待加強，需進一步加強部門的工作配合。

4。 沒有加強生產工藝改良，增加生產效益和質量

1、加大制度建設，堅決推行目標責任制，細化崗位責任。管理上必須制度化、規范化、程序化，對任何違紀違章的現象，都要按照制度嚴肅處理，要使每位員工都有責任感。

3、加快生產工藝優化改良，工藝改良項每月為13項，增加生產效益提高質。

4、加強對公司全部產品，進行降低生產制作成本為方向，目標金額為50萬。

5、工廠下發訂單的零件清單的主要物料準確率達到100%。其他清單物料98.5%（不影響生產）

6、加強樣板員技能培訓，增強客戶樣板的合格率，目標為98% 滿意度為99%

2xxx年是東南公司挑戰與機遇的一年，只要我們團結一致，樹立起高度的緊迫感和責任感。按照工作計劃扎實開展工作，在公司的大力支持和指導下，我相信明年我們一定克服重重困難，穩中求進，扭轉目前的不利局面，最終實現東南公司盈利并走向良性發展的道路。

工程工作計劃篇四

下半年來了，在這里將自己今年的目標及其需要完成的`事項留個腳印，年底的時候再來對照自己的足跡是否踩的踏實工作：

1。按質按量完成公司給予的任務

2。熟悉電子商務的業務以及后臺中進出貨，支付款項的流程

3。作好測試逐步轉管理的鋪墊，多多積累工作的問題，多多學習如何進行項目的控制管理

生活：

1。打理好自己的小屋，自己的屋子，應該多多布置下

2。養成鍛煉的好習慣，多參加公司的活動

學習：

1。新概念英語的學習，爭取今年在英語上有個更好的突破

2。自動化測試的學習，認真研讀。net自動化測試之道此書，然后進行實踐

3。閱讀一本測試管理的書籍，名稱暫時不定

希望自己能好好的監督自己，為下一步發展計劃打下堅實的基礎~

工程工作計劃篇五

轉眼間，一個嶄新的大學生活向我們走來，一個充滿機遇，施展抱負的舞臺已為我們搭好，大學剛開始，我部門帶著一顆開拓進取，堅持奮斗的心，與時俱進，以“做好學院領導的有力助手和全心全意為同學服務”為宗旨，努力做到為廣大貧困同學服好務。

學生會勤工助學部的基本職責是。負責本部的全面工作，制定本部工作計劃，加強與學校及社會有關部門的聯系；深入實際，調查研究，善于捕捉各種有利于勤工助學的信息，同時與學校各部門建立聯系，擴大勤工助學的領域，建立貧困生檔案，協助院學生會做好濟困助學的工作。

現我部門將11月工作計劃擬定如下。

一，將加強溝通，深入了解。加強與廣大貧困同學的溝通，擴大同學對我部門工作的了解，理解，并與之建立良好的朋友關系。

二，將積極配合學院工作，努力爭創一流。在今后，將加強工作效率和質量，爭取在第一時間完成任務，達到效率優先，并在完成過程中廣泛集合各方建議，盡可能達到創新，創優的目的。作為學院的一個職能部門，我部門將大力宣傳有關領導下達的方針，思想，將廣大貧困這一群體與學院結合在一起。

三，將積極開展勤工助學崗位。1.崗位分配。選擇一些有責任心和工作熱情的人員上崗，且真正的使貧困學子得到及時的幫助。2.崗上監督。目前，我主要負責18棟大廳衛生檢查工作，根據檢查情況，督促在崗的同學做好分配的工作，并給予指導，讓他們能及時的了解自己的工作情況，發現自己的不足并積極向表現優秀者學習。3.勤工公示。做好勤工公示制度，保證本部門各項工作做到公平，公正，公開。在廣大勤工同學中樹立“按勞取酬”，“自立自強”的工作意識。

我們也將積極配合學生會其他部門的工作，參與校內的各項活動，了解其他部門在勤工實踐方面的工作情況，增加各部門互相學習，合作的機會，同時部門內部將規范化，積極做好會議記錄等工作。另外本部門會盡量參加各種有意義的社會文化活動，組織同學們參加，以此來增大與社會的接觸面。

勤工助學部xxx

工程工作計劃篇六

時光如水、歲月如梭，轉眼之間又要進入新的一年—20xx年了，新年要有新氣象，在總結過去的同時我要對新的一年有一個好的工作計劃，這樣才能在新的一年里有更大的進步和成績。

20xx年是我們公司發展非常重要的一年，對于我自己也是一個充滿挑戰、機遇與壓力的開始的一年。我要繼續秉承“精心設計、竭誠服務”的理念做好本職工作。

在明年的工作中，我要不斷地總結自身的`工作經驗，對自身工作進行剖析，找出不足加以改正。緊跟企業發展大方向，增強自身的技術水平。全身心的完成本職工作的同時，積極參加與本專業相關工程建設類考試。嚴格要求自己，不斷地提升對自己的要求，提升工作質量，以滿足公司和自身發展，更要在日常工作中落實體現。

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，未來從來都是因為它的不確定性而讓我們充滿激情。我似乎已經看到了我們部門變得強大的光茫，我將留取精華，摒棄糟粕，不純為了完成任務而工作，要以創造利潤來提升自身價值。我將以更飽滿的熱情投入到各項工作中去，與公司全體員工共同學習、共建和諧、共創輝煌!

xx年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。

xx年以來，面對軌道交通建設高峰時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話并提出要求。xx年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類文件10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。

(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性(工程水文地質條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(a類、b類、c類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數據庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。

(二)評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規范安全質量管理。xx年1月份和9月份分別開展了xx年度和xx年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，并評審出xx隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為xx市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格審核，命名工作小組現場仔細審查，最后由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質量規范管理水平。

(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。xx年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先后兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故后，市軌道交通監管部門立即召開關于“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查并整頓。

(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。xx年是盾構推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。

工程工作計劃篇七

我校是經省陽光辦審核認定具有培訓資質的陽光工程（農村勞動力轉移）培訓定點單位，陽光工程工作計劃。我們認為：職成教育的根本任務就是為當地經濟建設培養各種初級實用技術人才。大力開展職業技能培訓是時代賦予職業教育的社會責任，也是職成教育自身發展的歷史機遇。我校將以"陽光工程"培訓工作為契機，詳細規劃，精心組織，認真實施，力求取得實效。

根據國務院及有關"陽光工程"的文件精神，《貴州省陽光工程實施方案》，《納雍縣陽光工程實施方案》及《百興鎮中心校xx 年 "陽 光 工 程"——農村勞動力轉移培訓實施方案》結合我鎮農村勞動力轉移的發展的實際，在黨委政府的領導及主管業務部門的指導下，因人制宜，工作計劃《陽光工程工作計劃》。充分尊重培訓對象的需求，突出培訓方式的多樣性，培訓手段的直觀性，培訓內容的實用性，達到以培訓促就業的目的制訂本計劃，分兩期完成，其計劃內容如下：

第一期：10月15日——10月29日

10月15日：早上10點開班典禮，開班典禮結束后，請陽光辦的領導及培訓人員給學員進行第一天培訓，學習有關文件精神，剖析“陽光工程”，了解“陽光工程”的重要意義。

10月16日——10月18日：由中心校羅靜校長給學員培訓《農民務工培訓讀本》

16日：《基本政策、法律、法規》、《職業培訓與找工作》、《打工與勞動合同》。

17日：《工資與勞動時間》、《社會保險與勞動安全》、《工傷與撫恤待遇》。

18日《勞動爭議處理》、《進城生活常識》。

19日——24日由周朋老師對學員進行示范性理論培訓，具體日程及培訓內容為：

19日：《混凝土的基礎知識》

模塊一、混凝土的組成材料

模塊二、混凝土的技術特性

20日：《混凝土的基礎知識》

模塊三、混凝土的相關知識

模塊四、安全施工

21日：《混凝土施工》

模塊一、混凝土的施工準備

模塊二、混凝土的現場施工

22日：《混凝土施工》

模塊三、混凝土的養護

模塊四、混凝土的季節施工

23日：《混凝土施工》

工程工作計劃篇八

因近年來在項目上部分的介入了相關的項目管理工作，將自己的一些感觸及想法小結，請領導指正：

2、工程管理基本流程規范、實用，各部門工作流程基本體現了有序、有負責、有監督；

3、公司領導對各部門工作支持力度大，意見明確便于部門具體執行。

1、還需提高各司其職、各負其責的工作態度，再加強一切以解決問題為出發點的思維方式。雖然工作流程規范，但具體工作是由不同的部門和人執行的，多個部門人員參與一項任務由于理解不同，易于相互謙讓，而耽擱任務完成。

以批價為例：批價程序是由施工單位報價，工程部轉供應部，供應部轉造價部并由此兩部門共同詢價、批價，再轉批回工程部簽發施工單位。詢價過程中可能兩部門都會認為應以對方為主，自己配合，謙讓牽頭主辦，造成詢批價時間過長。實際批價結果三，其一批價施工單位認可接受；其二施工單位惡意不認可不接受；其三施工單位雖不認可不接受，但其要求的價格也合理，在我們接受范圍。第一種情況無異議，不談。第二種情況產生后，（不論其它原因）工程部認為批價是其他兩部門做的，應該由他們與施工單位談直至施工單位接收。而造價部與供應部認為，批價沒有問題，接受的事情是工程部與施工單位之間的事情，而產生僵持。各部門都期待其他部門出面解決，造成工期延誤，最后迫于時間我們只能同意施工單位的高價。那么在這種情況之下，批價的過程根據分工材料設備類以供應部為主，造價配合，施工類以造價為主，供應配合，含材料的施工批價還以上述為劃分原則限時完成，詢批價工作有明確主次，各部門工作內容獨立完成。批價后與工程部溝通，使其明白知道批價的前提條件、內容，所批價位在市場價中的位置。然后由工程部解決施工單位無理拒接的問題。詢批價部門不直接與施工單位溝通基于3點：1、按流程我司與施工單位對接部門僅是工程部，其他部門無權利；2、如其他部門負責，會使得工程部變成旁觀者，對解決問題無工作主動性；3、詢批價部門更擔心自己的詢價渠道被施工單位知曉并相互合作虛報，為日后詢價工作所不便。第三種情況，詢批價部門所批價為最低價，又因現場實際情況執行不了，或因只詢價被詢單位了解后都報虛價，虛價高了自然接受，但我們虧了，虛價低了執行不了。詢批價部門認為只要我批的最低價，報價中有就行，就算執行不了，那也同時證明我無私，只要報價有這價，執行與否應由工程部解決。對于此，除了我們的詢批價部門認真負責、有技巧保證準確性外，還需要上下有工作部門間有效溝通外，就是要對我們的執行人員在培養以解決問題為出發點的工作思維方式。

又比如現場材料確認工作，現場材料分兩種甲供、乙供。在工作中可能就會有不論甲供、乙供只要是材料都要求由供應部確認質量，而供應部認為該由工程部確認的分歧。根據工作流程，不論甲供乙供對進入施工現場或作業面的材料設備都由工程部負責包括質量在內的確認工作。供應部和其他部門一樣，對所有進場材料設備有監督質疑權利，但這不是必須工作。

責任主體多，會分散個體的責任心。有主體、有監督就會有效率。

2、加強工作時效性意識

以簽證為例，流程是首先有設計變更或公司指令通知，再有工程部指令文件，有原始工作量記錄及簽證會簽單，這樣完善的手續才可以逐步確認。而且簽證應該是即時簽證，即完即簽，若一份簽證超過2個月未上報辦理手續必定存在問題。問題在于時間久了原始情況已變化，是否按要求完成可能已隱蔽，施工單位可能虛增多報，而這在存在異議時已不能落實清楚。特別應在變更前現狀應在變更文件下發2日內由工程部牽頭會同各部門及施工單位做好現狀的影像、圖表、文字確認工作。我們在實際變更簽證時就存在對變更前現狀模糊不清的問題。及時確認現狀并回發簽證對于我們甲方是利大于弊的。

工作未按時完成原因有能力所不及、不可控因素干擾、工作安排不當等等。危害最大的莫過于不重視、未盡力。一旦決策形成，我們所要想的就只是一個問題：如何按時完成好。如果碰到困難，就等、靠、要則會影響既定目標的如期完成。這就涉及到下個話題。

3、加強執行力

以上內容中已經含了執行力的內容，單列只是想強調他的重要。“知無不言、言無不盡、領導決策、堅決執行”是關于決策與執行方面公司領導的教誨。前三句是我們的優勢，后一句最近稍有欠缺，還需要公司多加強對于我們執行人員的培養和教導。

4、學習制度經?；?/p>

現代管理講學習型團隊，公司對于新老員工是否可以多進行經常性培訓，包括公司規章制度、工作流程、專業技術、執行力等等。即使是老員工也可以無則學之，有則加勉，使這些知識為大家熟知，常用常新，工作中的問題也可以作為課題討論，相互幫助，開闊思路、加強溝通、提高熱情，讓我們更能成為一支有戰斗力的團隊。

1、設計階段

3、設計與現場沖突過多，導致變更大量產生。景觀設計圖紙我們花費了大量的時間和財力，但圖紙的適用性很差，最終只能放棄藍圖通過現場隨時調整來實現。綜合管網在規劃審批圖紙前沒有落實好各方面意見及場地情況，導致現場調整較多。這樣既浪費人力財力又延誤工期，對公司產生了不利的影響。

改進方案如前所述，清楚公司設計意圖主管部門要求，對各種設計分類建檔綜合考慮多想多問，把握出圖質量。

2、施工階段

1，要確?，F場管理人員熟知圖紙內容，并理解正確。可通過各分部分項工程施工前組織再次熟悉圖紙，發現、溝通并解決問題，使我們管理人員對圖紙熟知并理解統一，避免因此而產生各行其是的做法。例如，4#、5#樓前廳頂棚有一次梁，圖紙未標注上翻梁或下翻梁，兩家施工單位一家認為按慣例未標注即是下翻，另一家認為下翻影響廳內空間而做成上翻。圖紙會審如能仔細是能發現的，退一步在施工前我們的工程師再看看圖紙就能想到，或者澆筑前鋼筋模板施工現場也會看到不同之處。又如窗戶玻璃問題，圖紙所示鋼化夾層玻璃，我司內部均認為僅鋼化夾層即可，忽略了圖紙節能專篇玻璃條目中有一句說明“本項目設計所提外窗玻璃均為中空玻璃。因我們對圖紙不仔細不熟造成后期公司對此整改大幅投入還延誤交付。所以不能指望開工前的圖紙會審解決大量細節問題，本部位施工前組織再熟悉圖紙，是很有必要的。熟知圖紙內容可避免錯誤的出現。熟知圖紙還可避免各專業工種交叉、交接上產生的問題。

2，現場管理中對總包與甲直包單位工作交接，甲直包各單位間工作交接程序化書面化應形成。如窗洞口干掛部分尺寸縮小不少的問題。土建部分施工時未考慮到為干掛石材每邊預留10-20cm，干掛施工時按自身施工方便隨意調整，造成門窗廠家量尺加工實際數小于圖紙要求，公司為此額外投入整改。在管理實際中，我們為了避免這些問題通常將圖紙交給各專業分包單位，以為圖紙很詳盡，出了問題他們各自負責，實際因對各專業分包工作交接不細，未書面化確認，錯誤終由我司承擔。上步工作完成書面移交下步工作單位并由下步工作單位對其上游工作進行檢查接收，簽署正式文件（文件中要含有對關鍵數據的體現）并留存備案。這是發現問題的又一關口，從合同索賠角度考慮這也是原始資料的準備。

3，各專業工作大面積施工前要堅持做到“樣板領路，定好標準再大面積施工”的原則。做樣板的過程是發現問題的過程。若大面積施工前干掛、門窗安裝有樣板，在分項驗收時就很容易發現洞口數據與圖紙不符。

3、關于合同

1、合同細節不夠明確，還需再細化。如與總包合同中規定總包服務費收取1.5%，但未明確包含內容。甲直包與總包交叉工作時，總包在施工現場對分包提出水電費、拿鑰匙等人員配合費、施工電梯費、資料蓋章費等等，而且不負責成品保護。可以形象稱之為拿著馬扎坐在咱家門口收門票，對于我們現場管理造成被動。也等于是我司和甲直包單位分別向總包單位重復交納了同樣一筆費用，而且總包的服務還不到位。在此合同中我們應該明確約定總包服務費含提供鑰匙等人員配合、電梯使用、資料的蓋章、成品接收與保護，并明確必須為甲直包單位使用其水電提供方便，明確水電費標準。我司與甲直包單位簽訂合同時就可以明確總包對于其提供什么服務，收取多少費用，由我司代繳代扣。要么就在總包合同中明確總包服務費，由總包方按實際分包造價的多少比例直接從甲直包單位收取，同時提供什么樣的服務，甲方不再支付此筆費用。

2、在合同實施過程中欠缺合同管理的意識，以合同為依據處理問題的觀念不強，缺乏合同索賠意識。如電梯門套加工安裝合同約定簽訂后15天內進場，20天內完成1#-4#，30天內完成全部工作。而實際是40天進場，2個多月完成。合同雖然約定了每逾期一天的違約賠償條款，但最終要索賠存在很大難度。沒有正式的三方簽認的進場、階段性進度及驗收完成的時間確認文件。所以工程管理中，先看合同，在合同的關鍵點上做好書面確認資料，以備不時之需。倘若有即使我們不追究，但有這個法律文件基礎，也會使施工單位感覺到頭上始終懸著一把達摩克利斯之劍，督促其正常履約。這也是我們除了工程款之外最好用的管理施工單位的工具。又如我們對各施工單位合同管理關鍵節點的資料或不齊，或因搬家人員變動而遺失，使得我們在真要追究索賠時，卻無從下手。

3、在合同管理方面各部門理解不一，重視不同，是否能夠將合同的總體管理置于一個部門——造價部。再以門套合同為例，在合同約定的進場時間、階段進度、完成時間由工程部將其書面確認文件遞交造價部，造價落實無誤后存檔。若工程部忘了，造價部在當日會提醒工程部辦理，若延期只需要兩部門溝通，實際何時完成，則何時現場辦理。同理，對合同約定的其他質量標準等內容是否嚴格履約都可在每次付款前由相關單位確認提交。這樣既有多部門對同一合同分別管理，同時由一專門部門統一管理合同關鍵資料。既能各司其職，又有提醒督促。這種合同關鍵資料的統一管理僅限于對于質量、進度、造價、付款情況方面的合同關鍵點的信息收集、匯總，更側重于資料信息，具體工作仍由各部門負責。

4、有一種現象我們現場管理人員一定要注意，即不要輕易將合同約定的工作內容轉交第三方，即使乙方明確表明不做。這有三弊：a、使施工單位易于形成好干就干，不好不干的投機想法，也使我們對施工單位降低管理力度和威信。合同約定該你干，那就得干，不干合同就是違約，我們不能開此先例；b、若開一先例，便有二三，恐終形成甲的活給乙干，乙的活給丙干，丙的活給甲干的惡性循環。臨時調配工作往往意味著讓步，意味著抬高造價；c、現場臨時調配的工作主體與合同約定的工作主體不一致，資料稍有不清，各部門工作稍有不慎，又易于在決算時重復計量。

總之，合同是我們與合作單位工作的基礎，也是我們對其管理的基礎，不能輕易束之高閣或違背，利用好合同對于做好工程管理有很大幫助。

為了在新的工作崗位上更好的工作，個人還需要做到：加強專業技術特別是現行規范、規程、施工技術的學習，積極擴大知識面，養成全局意識；提高專業技術管理的能力；提高合同管理的專業知識及素質；增強成本管理意識；提升進度控制的關注度；重視項目總結和積累，包括技術經驗總結、管理經驗總結等。

以上是我對以往工作的小結及對后期工作的計劃，請領導指正。

工程工作計劃篇九

在送舊迎新之際，工程部在回顧20xx年工作開展的基礎上，總結經驗，找出不足，將以更加務實的態度，積極配合公司經營的戰略方針，細化管理，從內部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴格要求，加強培訓，勇于面對不足，團結一心，增強大局意識、責任意識和協作意識，同心同德，努力完成工作。我們會繼續發揚敬業、奉獻的精神，共同為公司的迅速發展竭心盡力。今年工作初步設想主要圍繞“調整、完善、規范、落實”等幾個方面來開展。

4、落實：加大檢查監督力度，結合績效考核制度和檢查考評制度，加強執行力，強化獎罰的及時性和有效性，提高本部門員工的責任心，使各項規章制度落到實處。

以下為20xx年工程部具體工作計劃：

1、狠抓工程部員工的培訓考核工作，從禮節禮貌，儀容儀表，服務意識，服務程序，服務質量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養和招聘綜合型技工。對工程部技工實行優勝劣汰。留用優秀骨干員工，針對有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個團體隨時有競爭，有活力。通過培訓考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創建舒適的硬件環境，為租戶提供舒適的服務產品。

人，杜絕野蠻操作。

3、按照檢修保養制度，抓好對大型關鍵設備的計劃檢修和保養，做好電梯，中央空調，配電，供水系統的換季檢修，日常維護，特別是對中央空調主機及配套冷卻塔，水泵，末端風機盤管的清洗保養，精心調試，確保中央空調主機順利運轉安全。加強對公共區域等各種設備的保養周期巡檢。

4、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發，而工程部檢查工作時又未發現的現象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養水平消除故障隱患。加強電梯維護保養跟進監督工作。

5、樹立成本經濟概念，發揮利潤中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強修舊利廢，爭取更進一步降低工程支出費用。

（1） 把握工程配件質量關，對重大配件材料掛牌登記使用日期，跟蹤使用

質量和壽命。加強對配件價格的市場調查，包括對于裝修改造裝飾工程材料的價格調查控制。

（2） 修舊利廢加強考核統計，每月檢查通報修舊利廢的情況，堅決杜絕只

管更換不管精心維修的不良作風。

（3） 合理調控設備的經濟運行，杜絕跑冒滴漏的現象。

（4） 貫徹落實能源管理，加強對各水、電、天然氣的使用，檢查每月抄表

并進行對比，水、電、天然氣的使用量進行存檔，便于部門成本控制。

1、做好前期設施設備的人員熟悉及人員培訓工作；

3、安排工程人員參與設備調試，熟悉各設備的運行狀態；

4、根據2期設備運行情況，制定各班組日常工作計劃。

工程工作計劃篇十

xx年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。

xx年以來，面對軌道交通建設高峰時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話并提出要求。xx年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類文件10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。

(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性(工程水文地質條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(a類、b類、c類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數據庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。

(二)評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規范安全質量管理。xx年1月份和9月份分別開展了xx年度和xx年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，并評審出xx隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為xx市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格審核，命名工作小組現場仔細審查，最后由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質量規范管理水平。

(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。xx年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先后兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故后，市軌道交通監管部門立即召開關于“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查并整頓。

(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。xx年是盾構推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實戰能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關應急保障制度。

(五)在關鍵環節引入專家資源，加強對重大風險源的預控管理。針對深基坑開挖、盾構進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程序監督、紀檢效能監察”的監督管理程序。該程序進一步明確了參建各方責任界面，強化了相關各方在工程關鍵環節上的質量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現有專家技術資源，強化了對重大風險源的監管力度。針對上述要求，效能監察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風險源節點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節點驗收專家力量。

(六)聚焦關鍵環節，加強軌道交通工程穿越風險監管。隨著軌道交通工程建設進入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處于高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程序、監管辦法。嚴格按照監管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監控，實施風險報告制度，確保風險處于受控狀態。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設質量安全效能監察協調小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，并制定相應措施，堅決杜絕重大安全質量事故發生。

由于本市軌道交通工程建設的特殊性和高風險性，風險監控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設形勢。xx年本市軌道交通工程建設發生的有一定社會影響、經濟損失的質量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設主要存在以下幾方面問題：

(一)監理單位人力資源狀況堪憂，較難適應軌道交通工程監理工作的需要。

(二)勘察設計工作深度不夠，政府缺少有效的監管平臺。

(三)設計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。

(四)重大風險源關鍵節點施工條件評估覆蓋面不夠，專家庫管理有待完善。

(五)搶險決策系統尚不完善。

(六)檢測、監測監護工作尚不能完全到位。

工程工作計劃篇十一

1、加大對施工單位的協調力度，爭取在2月底完成對西區柴油發電機故障的維修(柴油機控制電腦主板維修、更換乳化的潤滑機油)。

2、跟進公共設備設施保修遺留問題，提出解決方案及建議，協調相關施工單位繼續維修整改。

3、對生活水池水位控制和報警的改良，加大安全系數，消除安全隱患，保障財產安全。

5、對公司接管物業項目的供電、空調、給排水、消防、電梯、弱電系統及建筑裝修項目進行檢驗和資料核實。

6、理清施工單位對l4區公共設備設施的保修期限，明確保修責任。

7、制定公共設備設施外委保養資金預算上報公司審核，提出外委保養方案。

8、建立詳盡的設備臺賬、設備清單。

9、編制詳細的設備、設施維修保養計劃、保養項目、保養標準，要求部門員工嚴格按計劃按標準執行設備保養，使設備運行安全、可靠，延長其使用壽命，達到保值、增值的目的。

積極的配合銷售部門的工作，保障各樣板房、售樓大廳及各相關配套設施的正常運作，給營銷工作創造良好氛圍與環境。

1、首先重點抓公共設施設備巡查、保養、維修工作，確保設備處于良好的運行狀態，同時重視戶內維修服務工作，做到 "兩手抓，兩手都要硬"。結合目前人力不足的情況，每天日班、中班各安排1名戶內維修技工向業主提供維修服務，主要解決影響業主正常生活的報修項目。

3、建議公司確定幾家特約維修單位，當接到超出工程部業務范圍或服務能力范圍的項目，如業主要求，可向業主提供特約維修單位的相關信息，由業主聯系上門服務維修。

1、根據小區設備狀況和服務特點，制定物業管理iso程序文件、工作規范、質量手冊，完善工程部的規章制度。

2、應用iso文件健全園區的公共設施、設備系統的運行管理規定和安全操作規程，科學管理設備設施，確保所轄系統設備的安全運行。

1、用物業管理iso程序文件、工作規范、質量手冊和各類記錄表格，規范管理，提高物業管理水平。

2、組織本部員工學習公司的規章制度，認真貫徹落實崗位責任制，督導下屬員工嚴格執行操作規程和員工守則，認真執行物業管理法規和公司規章制度。

3、組織下屬員工配合客服部做好業戶服務工作，不定期與客戶服務部開展討論、溝通，共同進步。

1、加強員工技能培訓

(1)針對所管轄物業各類設備、設施的運行狀態、功能和技術特性，全年開展理論學習、現場解說和操作培訓，要求各員工清楚和熟悉各類設備的位置和操作方法。

(2)針對下屬員工的技術狀況，編制專業知識培訓計劃，按計劃執行，并定期考核。

(3)鼓勵員工在業余時間參加技能培訓，培養一專多能的技術骨干(目前我部有三名員工參加了供電局的高壓進網操作培訓)。

工程工作計劃篇十二

鑒于此學期的特殊性，由于各種原因，各活動的開展比較晚，考慮到各方面因素，現將本學期的工作計劃如下：

全運會過后約第十周，繼續繼承土木系的優秀傳統，與學習部聯合舉行山東交通學院測量大比武活動，系此活動為校級活動，要經過充分的準備。參賽隊員分為團體組和個人組兩個組別，分別在東校門內側和經管樓b座四周進行，分別角逐出一、二、三等獎，并頒發校級五四證書。具體證書數目在學習部計劃數中有詳細說明。

鼓勵獎：按參賽人數設置若干。（根據參加人數來定）。

以上是科研部本學期工作計劃的大體框架，如有考慮不周全的地方，我們完全服從組織的安排！

工程工作計劃篇十三

在本學期，組織部將完成由團委向學生會的過度和轉折，這即是意味著組織部將成為溝通團委和學生會的樞紐。如何在轉變中實現自身價值，秉承傳統優勢，搭建聯絡平臺，構建和諧信安是我們今后努力的導向。

現將本學期工作計劃公布如下，望各位同學監督指正，不吝賜教：

1、"牽手閔行，心系交大"

與上海市閔行區閔行中學的共建項目開展于xx年10月份，自開展以來受到了學校各界的積極好評。本項目主要包括對高三緊張應考的學生進行學習指導，人生規劃指導，報考指導。借鑒自身經歷，向更多高三學子傳授備考經驗等。時至今年，我們將在今年10份繼續"牽手閔行，心系交大"，以指引更多優秀的同學加入到交大人信安人的行伍之中。

與此同時，我們將在借鑒往年經驗的基礎上，擴大規模，擴大范圍至整個閔行區，并展開與學院學習部協作的機制，共同開展實施共建項目。

屆時，我們將在基礎學年招募相關志愿者加入我們的行列，我們期待你的加盟！

2、"團改金"項目培訓指導

"團改金"全稱是團組織生活改革基金，是交大一個極具特色的學生活動，做為每個交大的學生都有必要參加。主要是為了提供大家一個課外社會實踐的平臺，促進提高大家的能力?，F在也有許多其他的高校采納）了我們的做法，可見它的效果。而且，優秀的團改金活動會得到相應的獎勵，來鼓勵大家繼續將這個活動做下去。

本學期，我們將繼續對大一各個班級的團支書同學進行培訓，以使得各個班級能順利的開展團改金活動，并提高支部的凝聚力。

歡迎大家前來學院組織部咨詢相關事宜。

3、責任和義務

作為一名團員，按時交納團費，積極完成團組織的下達的指令和任務，切實履行團員的職責。

本學期，我們將配合校團委按時完成團費上繳和團員統計工作，切實履行團組織工作職能。

我們感謝你的配合和理解！

首先，感謝過去一年為我們工作創造良好環境的老干部們———陳欣蔚，蘇浩，李鵬杰。

（但凡組織部的干事，日后找此三人，自報家門，必衣食無憂?。?/p>

1、破冰

我們將在學生會的統一安排下進行招新工作，吸納更多的優秀同學成為我部干事。并將對其進行定期的培訓，內容包括：

a、與名師對話：邀請有學生工作經驗的學長，老師進行工作交流和指導。

b、破冰：在招募完成后，立即進行團隊組建和破冰活動，我們將突破以往的形式，實施新的部門工作形式。以工作小組和工作團隊的形式進行項目攻關，以提高效率和責任制。同時，我們也希望組織各個班級的班長以及團支書進行相應的培訓，以鼓勵大家在日后工作中積極的配合和協作！

c、交換生：我們將定期與其他部門進行干事交換項目，以鍛煉更多的人才。

2、utjs項目

utjs即是體驗式培訓項目的簡稱，我們將在大一年級開展相關培訓，以增強支部的凝聚力。我們將邀請我院資深培訓導師，院團委書記朱春玲老師為我們新生進行指導培訓工作。

3、過度和轉折

我們在本學期也將相繼出臺相關的部門工作規章制度，干事工作評比制度，團支部評比制度等一系列規章制度。以完善我部的建設和過度。

定期指定工作計劃。設置團委（組織部）工作信箱，及時反饋學生建議和意見。