在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

出差工作報告與總結篇一

從某年某月某日到某年某月某日，在哪里完成了為期多少天的出差工作，整體較為順利等

1、較為順利的完成了既定的計劃工作，完成了每個子公司倉庫的盤查工作，同時90%以上的倉庫進行了拍照指導。可是趣味前期的協調做的不夠，使得工作進展較計劃有所拖延。

在以上的幾個區域，棗陽和宜城有望再拓展出棗陽貝因美和宜城嬰童娃兩個潛力客戶。襄陽市區競爭過于激烈，兩極分化嚴重；谷城縣相對于其他幾個區域屬于不溫不火，貝貝家園的李總能夠好好培養一下。雖然這次出差有些許收獲，但還是有些欠佳。

同時看到了自我很多工作的不足之處和有待提高的地方，主要有：

1、前期協調不夠，需要加強前期的協調力度和深度，便于以后工作的開展

3、自我工作計劃不周等，以后的工作中需要對路線，經費準備等計劃周全，以防萬一總之，經過這次緊張而忙碌的出差工作，學習了別人，鍛煉了自我，認識了自我很多的不足和有待提高的地方，認真反省和提高自我，以便更好的開展后續工作。

出差工作報告與總結篇二

二、出差地點：xx，

三、出差人員：xx，

四、出差目的：了解xx貨源、行情，

五、出差主要內容及地點：

第一站、煙臺環海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚12、5元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當地黑魚很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發到煙臺，他是根據市場須求量發貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。

第二站，山東省安丘市（地區市）已是中午12點過，在車站大體了解了一下當地情況、當地主要產大蔥、元蔥、蒜、生姜、然后怱怱離開長途汽車站去黑魚養殖基地。

第三站；安丘市趙戈鎮峽山水庫，到達時間下午1點左右，通過當地一個姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態區、黑魚養殖基地因它而形成，黑魚養基殖地上萬畝，年產黑魚20000萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的營口等地，貨源比較充足，也是山東最大的黑魚養殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規格和質量要求，就是費用較高，現在行情3斤以上單價13、5元1斤，2斤左右11、5元1斤、包塘大小一起9、5元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。

第四站；山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上11、30座船返回大連。

出差工作報告與總結篇三

到***公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數量和需要裝集裝箱的數量。向**公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發貨設備的名稱、規格、數量。

具體發貨清單：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺。

發貨日期：xx年12月31日。

上網查看了裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處于松動狀態，以防集裝箱發生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。

xx年12月30日

上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節省警裝箱空間。

根據圖紙具體對照裝置一一查看，發覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。

下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發，一直延期到xx年1月9日發，而后更改發貨清單。

具體發貨清單為：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。

xx年1月1日

基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。

后面幾天都在車間記錄打包數據以及從倉庫領取散裝機差的零部件。

1月5日根據每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌（前面標牌因是用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上）。因1月7日需要發運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發運清單等一系列的單據。

1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。

凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發出去。

1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。

8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。

1月9日

一次性發4個集裝箱，資料非常繁雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機資料六分全部都需要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數據出來才能打印，隨車發運清單、入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。

才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。

出差工作報告與總結篇四

尊敬的領導：

現將本人去xxx學院觀摩“20xx年湖南省職業院校春季技能競賽（高職機電設備）”其中的“數控機床裝配、調試與維修”項目的情景匯報如下：

一、出差基本情景

關于競賽：本次所觀摩的競賽是20xx年湖南省職業院校春季技能競賽其中的“數控機床裝配、調試與維修”項目。競賽主辦單位是湖南省教育廳，承辦單位為湖南省教育科學研究院職成教研究所，而長沙航空職業技術學院則作為高職機電組的賽點。

出差原由：作為長期合作的友好單位，本次競賽的協辦單位——長沙航空職業技術學院向5719廠發出了邀請函，本人有幸得到領導派遣觀摩了此次競賽。

出差目的：經過對競賽的觀摩，了解學習數控機床裝配、調試與維修的相關知識。

事件回放：

（1）4月26日上午8：00——8：30，在長沙航空職業技術學院學術報告廳召開了隆重的開幕式，開幕式上分別進行了領導致辭、選手宣誓、裁判宣誓等活動。

（2）4月26日9：00——16：00，在長沙航空職業技術學院數控實訓基地開始了競賽（第一場）。

（3）4月26日17：00——24：00，在長沙航空職業技術學院數控實訓基地展開了競賽（第二場）。

（4）4月27日9：00——11：00，于歡天喜地大酒店吧樓會議室召開了校企交流會，會議上王副院長指出了在目前大學生就業問題日趨嚴峻的形勢下，企業與學校更要多交流多合作。會上，各企業與學校之間進行了交流。會后，召開了閉幕式及頒獎典禮。

二、出差收獲

作為一個數控技術專業的學生，在學校的時候，我就從教師口中及媒體上得知我國目前對于數控機床維修人員的缺乏。而在工廠兩個多月的實習期內，我也了解到我廠數控設備的維修技術也不是很成熟，若遇到難題還不得不請國外的專家親自前來指導。

所以，我覺得本次競賽促進了高職院校緊貼產業需求培養制造企業急需的數控設備機械、電氣維修人員，也為今后各學校向企業輸送更多這樣的人才做了個好的開端。

我在學校學習的資料更加偏重于數控設備操作方面，而對數控機床的裝配、維修與調試方面了解不多，可是經過對這次競賽的觀摩，我對數控機床的裝配，維修與調試有了更直觀的了解與認識。

本次競賽是以這樣的方式進行的：參賽隊在規定的時間里，根據競賽題目的具體要求，以現場操作的方式，按照正確的操作步驟，在盡量短的時間內利用機床說明書和機械裝配圖、電氣原理圖、數控系統連接說明書、伺服驅動裝置說明書、變頻器說明書等資料和專用量具、專用工裝、工具、刀具等，完成cak3665sj數控車床（沈陽機床集團生產，配置華中數控生產的hnc—21數控系統）的z軸機械傳動部件的裝配和調整，機床電氣控制線路連接，機電聯調與故障排除，精度檢驗與補償，試切件加工等任務，并經過文字形式填寫有關表格。

在本次觀摩中，我學習到了在進行數控機床的裝配、維修與調試時的步驟以及一些注意事項，受益匪淺。

1、機械裝配與調試

根據機械裝配圖紙和技術要求，完成機床z坐標軸的電機支承座、螺母座、軸承座、滾珠絲杠、軸承、伺服電機等零部件的清洗、定位、安裝、調試工作，并且保證機械精度。

要想進行好以上工作，必須注意：

（1）操作者必須全面掌握機床操作使用說明書的資料，熟悉機床的一般性能和結構，禁止超性能使用。

（2）零件裝配前和部裝完成后，都必須徹底清洗，不允許有油污、臟物和鐵屑存在，并應倒去棱邊和毛刺。

（3）工作時榔頭與鑿子頭部不應有油，手上油污應擦凈，防止因滑動而失去控制，發生事故。

（4）壓入平鍵及裝卸軸承時，不得用鐵錘敲打，應用木錘、橡皮錘等專用裝配工具進行裝配。

（5）對軸類組件（如齒輪、軸承、墊圈等）以及箱體裝配均應實行預裝，到達工藝要求后，再進行裝配。

（6）組件或部件裝好經檢查合格后，必須加妥善防護措施，以防止水汽，污物及其他臟東西進入內部。

（7）機床裝配時，應注意整機和部件以及組件間的調整工作，如摩擦片、皮帶、手把、主軸、絲杠等均應仔細調整，轉動靈活，松緊一致，貼合工藝規定的要求。

（8）機床空裝前，應檢查箱體內和部、組件上有無鐵屑及其他污物以及剩余物。

（9）試機后應檢查相關緊固螺釘、螺帽等的松緊情景。

2、電氣安裝與連接

根據電氣原理圖，完成電氣控制柜中部分強電、控制信號的安裝接線工作。對電氣安裝與連接線路進行安全檢查后才能通電。

操作中嚴格遵守規章制度及電器安全規程，戴好防護用品。第一次上電之前、重新接線后都須進行檢查、確認后才可上電，否則可能會造成損壞。

最重要的是在操作時要將總電源斷開。

3、機電聯調與故障排除

根據數控系統、變頻器、驅動器等技術手冊，查找并確定需要設定的數控系統參數、變頻器參數、伺服驅動器參數，完成數控系統、變頻器、驅動器模塊參數設置。

經過plc程序完成機床限位、回零、急停、刀架動作等的調試，對可能出現的機床故障進行診斷和排除，這些故障通常分布在數控裝置、變頻器、伺服驅動器的參數設置，電路連接，電器元件，plc程序等方面。

最終對數控機床的主要控制功能（如主軸轉速、進給快移速度以及倍率等）進行測試，填寫機床數控功能測試表。由于現代數控系統的可靠性越來越高，數控系統本身的故障越來越低，而大部分故障的發生則是非系統本身原因引起的。系統外部的故障主要指由于檢測開關、液壓元件、氣動元件、電氣執行元件、機械裝置等出現問題而引起的。

外部硬件操作引起的故障是數控修理中的常見故障。一般都是由于檢測開關、液壓系統、氣動系統、電氣執行元件、機械裝置出現問題引起的。這類故障有些能夠經過報警信息查找故障原因。對一般的數控系統來講都有故障診斷功能或信息報警。維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實原因。這時需根據報警信息和故障現象來分析解決。

4、精度檢測與補償

用專用量具和工裝、工具對z坐標軸的平均反向差值、重復定位誤差和定位誤差等精度數據進行檢測和補償，填寫機床精度檢測報告。根據精度檢測數據，確定實際精度是否到達國家標準。

5、試切件加工

對機床的安裝、維修調試的最終目的是加工出到達質量要求的工件，所以試切件的加工十分重要。

三、觀摩心得與個人提議

觀摩心得：在本次觀摩中，我深刻認識到作為一個數控機床維修人員的要求是相當高的，既要精通機械方面的知識，也要精通電氣方面、液壓方面、plc編程方面、參數設置方面、以及數控機床的操作等各個方面的知識技能。數控維修人員便是要具備這些綜合素質的人才。

而要成為一個優秀的數控機床維修人員，是需要更多刻苦的學習與實踐才行。就像我們師傅們常教導我們的，要做好維修這個工作，僅有不斷學習，故障總是千變萬化，每一天都可能會遇到新的問題，所以不但需要精湛的知識，還要在多年的工作中積累豐富的經驗。

個人提議：有必要的話，能夠對員工進行關于數控維修這方面知識的一些培訓。

作為一個剛來工廠不久的實習生，我對于能去長沙觀摩這次競賽感到無比的幸運。在這次觀摩活動中，我不僅僅學到了一些數控機床裝配、調試與維修方面的知識，充實了自我。更重要的是，我接觸到了很多這個行業里的前輩們，在向他們的請教和交流中，他們淵博的知識以及精湛的技術都讓我感到無以言表的崇敬與敬仰。我深深感到作為剛畢業的大學生，我們在經驗與知識上的匱乏，在學校里更多的是對于課本上的學習，而知識與實踐是從來無法脫離的，所以我們要想提高自身，還需要很多的磨練。是要從零開始，認認真真一步一個腳印地學習的。

出差工作報告與總結篇五

惠州秋長倉庫

20xx年10月17日– 20xx年10月19日為期3天

xxx

1、配合行政部對秋長倉庫相關行政事務進行實地調查和了解。

2、調查了解區域培訓情況。

3、協助項目部完成對rtv索賠單據的查找整理。

4、了解秋長倉庫的現場項目模塊及相關負責人，為以后工作打下基礎。

1、了解員工宿舍的監控設備情況。（包括攝像頭數量、運作情況、數據存儲周期、日常維護情況等）

2、收集整理員工對公司食堂的意見反饋。

3、調查員工食堂的衛生情況、原材料采購質量及飯菜的質量。

4、了解保安公司派遣的保安工作情況。（包括出勤、工作溝通、工作對接負責人員等）

5、了解培訓工作是否按要求按計劃完成；了解員工對培訓效果及培訓質量的意見。

6、協助項目部完成對rtv索賠單據的查找整理工作。

7、了解現場的項目模塊，與相關負責人建立聯系，為以后的工作開展打下基礎。

10月17日：出發前往，于11:00到達目的地；熟悉倉庫具體區域分布情況；

與行政主管楊薇對接，了解宿舍及食堂基本情況；

了解現場項目相關基本情況；

與個別員工和保安進行交流；協助項目部工作；

10月19日：在中午開飯前對食堂突擊檢查；了解相關培訓工作情況；

協助項目部工作；于16:40回程；

1、在行政主管楊薇、ap負責人鄭峰的帶領下，對員工宿舍的監控設備做了較詳細的了解。具體情況為：宿舍8層樓共安裝了9個攝像頭，其中在樓梯間共安裝了7個，另在一樓食堂的兩個出口前各安裝了一個；宿舍的監控數據存儲周期為3個月一次；監控設備的使用權限僅限現場幾名管理人員；由于前段時間監控主機損壞，在送往總部維修后調撥給海格代理項目使用。因此宿舍的監控系統在新的主機調撥來之前，將一直處于無法使用狀態；宿舍包括倉庫的監控設備日常維護由楊薇負責聯系本地的售后維修人員進行。如有非售后范圍的工作產生費用將會對上申請。

2、在為期3天的時間里，對員工食堂進行了4次突擊檢查。主要是針對采購的原材料質量，對菜的加工情況以及食堂衛生情況。未發現不合格之處。

3、參照楊薇給出之前收集的員工對食堂的意見，與個別員工和管理人員、以及食堂承包商肖老板做了一些交流。（詳細調查意見請參閱附件1）

4、與現場ap負責人鄭峰交流了解了現場保安的工作情況。具體如下：保安公司安排了包括保安隊長共4人上班，班次為24小時兩班倒制。班次交接時間為早8點晚20點。工作崗位為門衛處1人（負責出入人員車輛的登記檢查）海格代理倉庫區域1人（負責倉庫外圍的巡邏及檢查）。除了定時進倉庫開燈，其他時間段保安是不允許進入倉庫里的。有特殊情況或工作需要保安加大協助時，由ap負責人鄭峰和保安隊長周某對接和溝通。

5、在現場查看了培訓簽到表的原件，保存很齊全，與報表一致。ap部門的培訓資料及文件整理的很整齊。交流得知因rtv項目工資由計時改為計件，導致部分員工對培訓持有一點抵觸的思想。在與ap鄭峰和英才派遣的負責人張老師交流后得到一個略有不同的情況：張老師告知有新員工入職，只會進行簡單的培訓就會安排老員工邊帶邊上崗操作；而鄭峰告知的情況是由部門自行進行業務培訓2天后才上崗。與部分員工做過簡單的了解，也出現這兩種情況，可能存在派遣員工與內部員工的差異。（詳細交流情況請參閱附件2）

6、在需要調查交流的工作大體完成后，用剩下的時間協助項目部查找整理rtv索賠單據。合計共用9.5-10小時左右的時間。

7、利用閑暇和下班時間對現場3個項目模塊及負責人做了一些交流。對此有了一些初步的了解。

1、宿舍的監控設備由于沒有主機運作，形同閑置。且由于沒有運作，無法及時發現攝像頭是否有損壞等情況，得不到及時的維護，造成資源的浪費。并且若在此期間發生一些事故情況，安置的攝像頭起不到應有的作用，將造成極壞的影響。

2、員工食堂并沒員工反映的那么不堪。作為5元/頓的標準，食堂的表現實在算是不錯。真正追究原因，還是由于員工對制度的不滿——任何東西吃久了都會吃膩的。但員工既然不愿多花錢，這不應該列入公司的考慮范圍。

3、保安的工作比較盡職。不過由于人數較少，萬一出現鬧事等情況可能出現無法控制的情況。但與周圍小店老板交流得知周邊環境比較太平，所以人員問題可以暫不用考慮。

4、站點對于培訓工作按要求做得很好。不過由于計時工資改為計件工資，導致員工對培訓出現了兩種心理，一種是認為培訓耽誤了工作的時間；另一種則認為培訓正好可以名正言順的少做點事。而真心對培訓表示重視的基本不多。期待11月份新的培訓方案會使情況得到改觀——要求部門對培訓內容分的更細，更有針對性和靈活性。

5、員工交流中也發現，由于rtv和海代開始試用計件工資，導致部分員工心態不穩定。建議現場管理人員加強對改革的宣導，對改革期中表現優秀的員工加大鼓勵表揚力度，嚴懲少數態度消極的員工，多關心員工的心態，盡量穩定人心。

出差工作報告與總結篇六

二、出差地點：xx，

三、出差人員：xx，

四、出差目的：了解xx貨源、行情，

五、出差主要內容及地點：

第一站、煙臺環海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚15元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當地黑魚很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發到煙臺，他是根據市場須求量發貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。

是山東最大的黑魚養殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規格和質量要求，就是費用較高，現在行情3斤以上單價135元1斤，斤左右115元1斤、包塘大小一起95元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。

第四站；山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上113座船返回大連。

出差工作報告與總結篇七

：了解市場情景、發掘新客戶、拓展潛在客戶，以擴大市場范圍，提高市場占有率以到達拓寬銷路，提高利潤。

這次出差的主要線路是先由縣城到達最遠的車村鎮然后回到途經木植街、黃莊回到縣城再由縣城出發到田湖鎮后回到途經飯坡、閆莊。

尋找下發現一家防盜門業老板與之介紹公司的產品及產品特征和規格后對鋼木門格外關注。等等一些鄉鎮很多防盜門業對于鋼木門都很感興趣，所以覺得能夠以鋼木門為突破點在這些鎮鄉找到一批新客戶。

剛過這么多鄉鎮能夠看出鄉鎮有很大的市場能夠挖掘為我們公司帶來很多的客戶。所以在跑業務中給客戶應當仔細認真負責講解產品及聽取客戶的意見或提議，做到讓客戶了解產品相信產品。

出差工作報告與總結篇八

到xxx公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數量和需要裝集裝箱的數量。向xxx公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發貨設備的名稱、規格、數量。

具體發貨清單：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺。發貨日期：20xx年x月x日。

上網查看了裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處于松動狀態，以防集裝箱發生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。20xx年x月x日上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節省集裝箱空間。

根據圖紙具體對照裝置一一查看，發覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。

下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發，一直延期到20xx年x月x日發，而后更改發貨清單。

具體發貨清單為：水泥火車散裝機16臺、水泥汽車散裝機2臺、孰料汽車散裝機1臺、固定窯灰汽車散裝機1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。

基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。

后面幾天都在車間記錄打包數據以及從倉庫領取散裝機差的零部件。

1月x日根據每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌（前面標牌因是

用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上）。因1月x日需要發運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發運清單等一系列的單據。

1月x日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。

凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發出去。

1月x日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。

8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。

1月x日

要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數據出來才能打印，隨車發運清單、入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。

才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印

推薦度：

點擊下載文檔

搜索文檔