隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

電路實驗報告答案篇一

您好！

一、繪制電路圖要工整、選取合適比例，元件參數標注要準確、完整。

二、計算題要有計算步驟、解題過程，要代具體數據進行計算，不能只寫得數。

三、實驗中測試得到的數據要用黑筆謄寫在實驗報告表格上，鉛筆字跡清楚也可以，如紙面太臟要換新實驗報告紙，在319房間買，錢交給姜老師。

四、繪制的曲線圖要和實驗數據吻合，坐標系要標明單位，各種特性曲線等要經過實驗教師檢查，有驗收印章，曲線圖必須經剪裁大小合適，粘附在實驗報告相應位置上。

五、思考題要有自己理解實驗原理后較為詳盡的語言表述，如串聯諧振的判定等，可以發揮，有的要畫圖說明，不能過于簡單，不能照抄。

六、實驗報告頁眉上項目如學號、實驗臺號、實驗室房間號、實驗日期等不要漏填。

七、要有個人小結，敘述通過實驗有哪些提高，有哪些教訓，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同時提出建設性意見。

八、5月17日下午3時以前班長（學委）交到綜合樓323房間。

20xx年5月10日

電路實驗報告答案篇二

同學您好：

一、?繪制電路圖要工整、選取合適比例，元件參數標注要準確、完整。

二、?計算題要有計算步驟、解題過程，要代具體數據進行計算，不能只寫得數。

三、?實驗中測試得到的數據要用黑筆謄寫在實驗報告表格上，鉛筆字跡清楚也可以，如紙面太臟要換新實驗報告紙，在319房間買，錢交給姜老師。

四、?繪制的曲線圖要和實驗數據吻合，坐標系要標明單位，各種特性曲線等要經過實驗教師檢查，有驗收印章，曲線圖必須經剪裁大小合適，粘附在實驗報告相應位置上。

五、?思考題要有自己理解實驗原理后較為詳盡的語言表述，如串聯諧振的判定等，可以發揮，有的要畫圖說明，不能過于簡單，不能照抄。

六、?實驗報告頁眉上項目如學號、實驗臺號、實驗室房間號、實驗日期等不要漏填。

七、?要有個人小結，敘述通過實驗有哪些提高，有哪些教訓，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同時提出建設性意見。

八、?5月17日下午3時以前班長（學委）交到綜合樓323房間。

電路實驗室?2006年5月10日

電路實驗報告答案篇三

1、更好的理解、鞏固和掌握汽車全車線路組成及工作原理等有關內容。

2、鞏固和加強課堂所學知識，培養實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術創新能力。

全車線路試驗臺4臺

全車電線束，儀表盤，各種開關、前后燈光分電路、點火線圈、發動機電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節氣組件、電源、收放機、保險等。

汽車總線路的組成：汽車電器與電子設備總線路,包括電源系統、起動系統、點火系統、照明和信號裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設備等電器設備,以及電子燃油噴射系統、防抱死制動系統、安全氣囊系統等電子控制系統。隨著汽車技術的發展,汽車電器設備和電子控制系統的應用日益增多。

1、汽車線路的特點：汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯等基本特點。

極搭鐵的汽車電路,稱為負搭鐵。現代汽車普遍采用負搭鐵。同一汽車的所有電器搭鐵極性是一致的。

對于某些電器設備,為了保證其工作的'可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發電機與調節器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統的電控單元、傳感器等。

（2）汽車電路采用直流電源,汽車用電設備采用與電源電壓一致的直流電器設備。

（3）汽車用電都是低壓電源一般為12v、24v，目前有的人提出用42v電源。個別電器工作信號是高壓或不同的電壓,如點火系統電路中的高壓電路,電控系統各傳感器的工作電壓、輸出信號等。

（4）汽車電路采用并聯連接電源設備和用電設備采用并聯連接。電源設備中的蓄電池和發電機并聯,可單獨或同時向汽車電器與電子設備供電;各用電設備并聯,可單獨或同時工作。

（5）各電子控制系統相對獨立運行，發動機電子控制系統、防抱死制動系統、安全氣囊系統等電子控制系統,按照其工作原理相對獨立運行。

2、導線顏色和編號特征：

所有低壓導線選用不同顏色的單色線或雙色線，并在每根導線上編號。

3、電子控控制系統特征：

實驗前要做好充分準備，實驗才能有條不紊的進行操作、觀察和測量擬訂的各量，以達預期的效果。實驗應集中思想、細心操作、注意安全，否則難以達到預期效果，甚至損壞儀器設備或造成人身事故。

1、實驗前必須認真預習，作好充分的準備，以保證實驗能有效而順利的進行。預習要求搞清楚實驗的目的、要求、設備性能、實驗原理和實驗步驟。

2、實驗按預定的步驟進行，做好后經教師的檢查允后方可啟動或通電實驗。

3、實驗做完后，應自行檢查數據等結果，并與理論相對照，分析實驗結果，做好實驗報告。

4、實驗做完后，工具不要亂放，擦干凈后，整理好裝入工具箱內。

5、實驗時發生事故，切勿驚慌失措，首先切斷電源，保持現場，由教師檢查處理。

6、要愛護財產，正確使用實驗設備，如有損壞要添表上報，并聽候處理，特別是操作不當或使用不當者，要部分或全部賠償。

7、嚴禁動與本次實驗無關的儀器、儀表等。

8、每次做完實驗后，各組輪流打掃實驗室，以保持清潔。

1、簡述汽車電路圖有哪些種類。

2、繪制汽車全車電氣系統原理框圖。

電路實驗報告答案篇四

影響

實驗器材：電源 開關 導線 燈座 小燈泡

實驗原理：

實驗步驟及結論：

1、設計要求：一個開關同時控制2盞燈，同時亮同時滅。

2、設計要求：用兩個開關控制2盞燈，要哪只燈泡亮，哪只就

亮，并且兩只燈泡的亮滅互不影響。(注明哪個開關控制那

盞燈)

整理器材

電路實驗報告答案篇五

1. 更好的理解、鞏固和掌握汽車全車線路組成及工作原理等有關內容。

2. 鞏固和加強課堂所學知識，培養實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術創新能力。

全車線路試驗臺4臺

全車電線束，儀表盤，各種開關、前后燈光分電路、點火線圈、發動機電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節氣組件、電源、收放機、保險等。

汽車總線路的組成：汽車電器與電子設備總線路,包括電源系統、起動系統、點火系統、照明和信號裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設備等電器設備,以及電子燃油噴射系統、防抱死制動系統、安全氣囊系統等電子控制系統。隨著汽車技術的發展,汽車電器設備和電子控制系統的應用日益增多。

1、 汽車線路的特點：汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯等基本特點。

極搭鐵的汽車電路,稱為負搭鐵。現代汽車普遍采用負搭鐵。同一汽車的所有電器搭鐵極性是一致的。

對于某些電器設備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發電機與調節器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統的電控單元、傳感器等。

（2） 汽車電路采用直流電源,汽車用電設備采用與電源電壓一致的直流電器設備。

（3） 汽車用電都是低壓電源一般為12v、24v，目前有的人提出用42v電源。個別電器工作信號是高壓或不同的電壓,如點火系統電路中的高壓電路,電控系統各傳感器的工作電壓、輸出信號等。

（4） 汽車電路采用并聯連接電源設備和用電設備采用并聯連接。電源設備中的蓄電池和發電機并聯,可單獨或同時向汽車電器與電子設備供電;各用電設備并聯,可單獨或同時工作。

（5） 各電子控制系統相對獨立運行，發動機電子控制系統、防抱死制動系統、安全氣囊系統等電子控制系統,按照其工作原理相對獨立運行。

2、導線顏色和編號特征：

所有低壓導線選用不同顏色的單色線或雙色線，并在每根導線上編號。

3、電子控控制系統特征：

p-73-

實驗前要做好充分準備，實驗才能有條不紊的進行操作、觀察和測量擬訂的各量，以達預期的效果。實驗應集中思想、細心操作、注意安全，否則難以達到預期效果，甚至損壞儀器設備或造成人身事故。

1．實驗前必須認真預習，作好充分的準備，以保證實驗能有效而順利的進行。預習要求搞清楚實驗的目的、要求、設備性能、實驗原理和實驗步驟。

2．實驗按預定的步驟進行，做好后經教師的檢查允后方可啟動或通電實驗。

3．實驗做完后，應自行檢查數據等結果，并與理論相對照，分析實驗結果，做好實驗報告。

4．實驗做完后，工具不要亂放，擦干凈后，整理好裝入工具箱內。

5．實驗時發生事故，切勿驚慌失措，首先切斷電源，保持現場，由教師檢查處理。

6．要愛護財產，正確使用實驗設備，如有損壞要添表上報，并聽候處理，特別是操作不當或使用不當者，要部分或全部賠償。

7．嚴禁動與本次實驗無關的儀器、儀表等。

8．每次做完實驗后，各組輪流打掃實驗室，以保持清潔。

1、簡述汽車電路圖有哪些種類。

2、繪制汽車全車電氣系統原理框圖。