無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

調查員的主要職責篇一

2. 負責藥品及醫療設備的定期檢查、維護、校驗等工作，

3. 負責各項院感相關工作的監督及記錄，

4. 負責診所環境安全、禁煙巡查及記錄，

7. 月度質量安全會議的統籌安排及記錄，

8. 定期進行醫療急救培訓及演習。

調查員的主要職責篇二

前言：（icao）排除了任何形式的報酬航空從它的定義，一些商業運作往往包括通用航空（ga）的范圍內。，通用航空是指比其他軍事 和定期航班飛行的所有航班，無論私人和商業。通用航空飛行范圍從滑翔機和動力降落傘大，非預定的貨機航班。歐洲以英國為例，他們商業和通用航空協會解釋它是“所有飛機和直升機，除了各大航空公司和軍種執行飛行”。僅直升機運用在英國工業產值就占了國家gdp（國內生產總值）的大約2.5%；除此之外，公務飛機行業也產生大量的經濟效益。總之，歐盟的通航發展很值得中國的學習和借鑒。

歐盟通用航空的發展狀況及其影響

通用航空是一個非常多樣性的行業。一方面，是復雜的公務機和輕型噴氣機執行的運營，另一方面，是休閑滑翔機或氣球飛行。在兩者中間還有很多其他的活動，如航空作業、航空訓練、航空體育或飛行表演。通用航空的每一部分均有自己獨特的特色。

一、基本分類：

（一）休閑航空與航空體育

航空體育和休閑航空是由個人自行或者加入非贏利組織，如航空俱樂部或其他相應機構，而從事的競爭性體育和休閑飛行活動。航空體育和休閑航空包括一系列的航空活動，如動力飛行、氣球飛行和滑翔以及空中滑板、微輕型飛行和滑翔傘等新發明的類型。

據估計，歐洲大約有2.2萬架動力滑翔機和9萬個注冊滑翔機飛行員。另外，大約有11.5萬個懸掛式滑翔機和滑翔傘飛行員。根據國際降落傘委員會提供的數據，在歐洲約有12萬人從事降落傘活動，平均每年跳傘200萬次（包括25萬次飛機跳傘）。約有5300個氣球和飛艇飛行員，另外有2萬個非飛行員從事氣球運動，主要是私人飛行。氣球和飛艇主要用于休閑和體育活動，其中有些也作商用（如營銷活動）。微輕型飛行航空一般被認為是歐洲最大部分的休閑航空，約有9萬個飛行員使用2萬個航空器從事該項活動。他們每年平均飛行時間是300-400萬小時。大部分的私人動力飛機是活塞發動機航空器，最大起飛重量不超過2千公斤，以目視飛行規則運行。

（二）航空作業

在歐盟，航空作業公司根據服務自由原則，提供跨國服務已不少見。航空作業包括廣泛的、高度專業化的和取酬的活動，如空中吊車作業、航空探測和制圖、農業飛行（農作物播種）、橫幅拖拉/廣告飛行、環境監督與執法、消防、現場報道、交通監視、氣象研究等。

（三）私人航空運輸

通用航空飛行是私人運輸的有效方式，特別對于那些住在偏遠地區或者需要從某地（如小型二級機場）到其他地點（如能接受通用航空的機場，雖然容量和面積有限，但是臨近大城市）的快速交通。在歐洲，由于地理條件和其他形式的公共交通發達，在歷史上，這種通用航空的形式無法與美國和澳大利亞相比。然而，歐洲內部市場的擴大和大城市逐漸地擁堵，再加上新技術（如衛星導航）和新的甚輕型噴氣飛機的出現（再過幾年就可以投入市場），這些使得私人航空運營量大大增加。

（四）航空訓練 航空訓練被認為是傳統通用航空的核心。它主要是商業活動，但是航空俱樂部和輕型航空協會也為其會員免費提供航空訓練（主要是支付會費）。通用航空通常被認為是為航空公司輸送合格航空人員的最重要的源泉。很多受訓的飛行員，在完成了飛行小時數后，就會到商業航空公司工作。

（五）公務航空

公務航空是公司和個人將航空器作為執行業務的工具來使用。利用航空器作公務旅行有很多便捷：業務生產力的擴大、運營靈活性、快速的點到點的服務、去更多的目的地，是個人和公司使用其自己的公務機一般原因。歐洲公務和定期航空市場各有約7000個運營人。2005年，歐洲儀表飛行的6.9%是公務航空（2.6%來自于其他的通用航空儀表飛行）。自從2001年，該部分的增長是其他所有航空運輸的兩倍。據估計，歐洲的公務機隊在未來十年將增長50%，在目前2000架的基礎上增加約1000架飛機，到2025年歐洲空域每天增加1100架次飛行。

（六）通用航空制造業

根據通用航空制造商協會，歐洲通用航空和公務航空制造商在1995-2005年交付了3152架飛機，它占了同期交付總量的11.32%。交付最多的是活塞式飛機（交付了總共17902架中的1636架，占市場分額的9.14%），其次是渦輪螺旋槳飛機（交付了總共3634架中的895架，占市場分額的24.63%），還有渦輪噴氣飛機（裝運總共6307架中的621架，占市場分額的9.85%）。歐洲通用航空制造商世界市場份額（單位：架）

2001 2002 2003 2004 2005 01-05 活塞式 352 1307 1414 1297 1371 1148 914 渦輪螺旋槳 2732 3321 3934 3645 3425 3411 2463 渦輪噴氣機 1020 1006 946 1066 800 968 985 通用航空在歐洲公民社會、經濟生活中所起的作用與定期航空運輸稍微不同。通用航空的部分功能是向個人和公司提供運輸。這當然不能與商業航空承運人提供的服務規模相比，但是由于其特點，通用航空能夠連接定期航空承運人因經濟原因而不提供服務的地區和場所，或者由于營運要求而無法提供的服務。和私人航海一樣，通用航空還促進了偏遠地區包括一些小島嶼的旅游的發展。

航空體育和休閑航空則促進了歐盟年輕公民的身體和精神素質、技能和航空技術，滿足了高端需求，促進了航空體育的發展。通用航空協會和航空俱樂部也為殘疾人或者經濟落后的人參與航空活動提供了可能性。通用航空不僅本身提供了工作，也是商業航空合格工作人員的重要來源。

而公務航空一般被認為是增強了企業的生產力，而有助于經濟的整體發展。航空作業則提供了非常專業化的服務，一般公眾可以從中受益（如地圖繪制、環境監測和消防等）。

二、歐盟通用航空的管制政策

歐洲航空管制幾乎涵蓋了航空活動的所有方面——安全、保安、市場條件、旅客權利、空管等。然而，歐盟制定的規章并非對通用航空均是一體適用：有關市場條件和旅客權利的法規對較小的營運人不會產生影響，而安全、保安和空管法規對通用航空則更加重要，因為它們通常不考慮營運性質而適用于所有的空域使用者。

（一）通用航空運營人的許可

2、對于僅僅從事最大起飛重量在1萬公斤以下和20座以下的航空器運營的承運人，規定了不太嚴格但仍很高的經濟合格標準。這些類型的航空器通常用于公務包機。

以上提到的規定，在新起草的歐洲議會和理事會關于歐盟航空運輸服務運營一般規則中，在原則上予以保留。

（二）通用航空保險的要求

在普遍的運輸政策框架中，為了保護消費者，歐盟決定有必要規定最低保險要求，以便涵蓋成員國之內、進入、飛出和飛越領土的航空運營人、承運人所運載的旅客、行李、貨物和第三方。因此，通過了關于航空承運人和航空器運營人保險要求的7857/2004號規章。但是，對于國家航空器和主要用于休閑通用航空活動的特定類型的航空器，歐盟立法不要求強制保險，并且立法規定，對于最大起飛重量在2700公斤以下的非商業運營航空器所運輸的旅客，成員國可以規定更低的最低保險責任（不少于每旅客10萬特別提款權）。

（三）歐盟機場稀缺容量的分配

3、隨著歐洲機場中公務航空活動的增長，95/93規章采用了特殊的規定，允許這種運營成為時刻分配程序的一部分。根據計劃運營的公務航空運營人有權申請一系列時刻，從“不豁免適用新法”規則和“時刻靈活性”規定中獲益。

（四）空管和單一歐洲天空

由于自由化之后，空中交通越來越多，歐洲空域的延誤陡增，因此啟動了雄心勃勃的單一歐洲天空計劃，用以改革歐洲空管的結構，滿足未來容量和安全需求。本計劃核心的法律框架由四個單一歐洲天空規章組成，其中通用航空業的利益，由通用航空參與工業咨詢機構（icb）加以保障。icb是由單一歐洲天空框架規章建立的，其作用是向委員會就實施單一歐洲天空的技術問題提供建議，歐洲公務航空協會和國際機場所有人和飛行員協會的歐洲分部均是icb的成員。

并且，單一歐洲天空服務提供規章規定，成員國有權豁免特定種類的使用者，特別是輕型航空器的費用，如果這種豁免成本不會轉嫁到其他使用者身上的話。在這種情況下，歐委會制定了關于空中導航服務收費的實施規則，規定對于特定類型的飛行，強制和特許豁免空中導航費——特別是最大起飛重量少于2噸的航空器和根據目視飛行規則執行的飛行，這對于通用航空業特別重要。

（五）民用航空保安

2002年12月6日歐洲議會和理事會建立民用航空保安共同規則的2320/2002規章得以出臺。2320/2002規章承認在小機場（年均每天商業航班不超過2架次；或者僅有通用航空飛行或商業活動僅僅限于最大起飛重量10噸以下或少于20座的航空器），由于客觀原因，基本標準的實施也許不可能執行，因而，允許成員國有權適用替代性措施，以保障足夠的保護程度。

（六）航空安全與歐洲航空安全局

安全總是歐盟委員會制定航空政策原則的首要因素。就通用航空業的安全而言，里程碑之一就是通過了民用航空領域共同規則和建立歐洲航空安全局的1592/2002號規章。2002年9月1592/2002號規章生效以來，對于航空產品、部件和設備的適航和環境適應性問題，歐盟具有排他性的權力。它們的設計、生產、維修的組織必須遵守歐委會制定的統一規則。規章成立了歐洲航空安全局——歐盟航空安全戰略的中心，其任務是促進民用航空安全和環保的最高標準。2005年11月15日，委員會向歐洲議會和理事會提出建議，將安全局的管制范圍延伸至飛行人員許可、空中運營、第三國航空器和運營人。該建議將通用航空業的幾個方面均考慮在內（特別是休閑航空）。

立法建議將要求在歐盟運營的大多數飛行員必須擁有根據其理論、實踐知識和身體素質而頒發的執照。然而，不是所有的飛行員都應當遵守同樣的法規，商業運輸航空之外的其他航空部門應當根據適應于所使用的航空器復雜性和所飛空域的法規進行管理，特別是對休閑飛行應當另行制定更好的規定，因為它構成了通用航空業的核心活動之一。因此，立法建議采用新類型的執照——“休閑飛行員執照”。并且，在飛行員僅涉及休閑運營時，如果醫生簽發了醫療執照，確保了足夠程度的安全就可以了。

立法建議承認全部航空器適用同樣的規則是不合適的，特別是對于設計簡單或主要在當地運營的航空器和自制的或特別稀少或僅有少數的航空器。因而，立法建議應當保留這種航空器，但是應采取適當的措施，普遍提高休閑航空的安全水平，應當特別考慮最大起飛重量較低的飛機和直升機。

三、歐盟通用航空所面臨的問題

（一）對通用航空的重新認識和界定

3、通用航空運營：“除商業航空運營或航空作業之外的航空器運營”。

但是，“商業航空運輸”、“航空作業”和“通用航空”之間差異是什么；由于對于什么構成“取酬或雇傭”，國際民航組織的政策并沒有任何指示，國家和個人可以作出自我解釋，這有時會在管制方法上產生分歧。定義的模糊會影響規章的適用范圍，導致法律的確定性和統一受到破壞，從而造成內部市場競爭的扭曲，危及在歐洲空域運營的航空器的安全和保安。因此，厘清一些商業航空運輸和非商業的通用航空運營就成為必要的前提。

（二）機場設施的準入問題

由于航空運輸的快速增長，歐洲的機場、空域的營運能力面臨巨大壓力，特別是大機場正在努力應對航空承運人對機場設施的不斷增長的需求問題。而歐洲很多較大的機場是為定期運輸設計的，其的業務模式是建立在旅客吞吐量上的。因此，運輸大量旅客的航空器比較受歡迎，而小型航空器比大型噴氣機要占用更多的稀缺著陸時刻，這對一些機場而言，更加不歡迎小型航空器的營運。另外，時刻分配和流量管理程序對于幾個月前就計劃好的按常規形式飛行的航空器營運人而言，也是最適合的。這對于航空出租公司十小時通告營運或者對于使用航空器實施私人運輸的個人而言，有時小機場是唯一的選擇。

通用航空對于機場設施準入具有特別的需求。盡管很多通用航空運輸集中在二級機場、地方機場。但是，有些小航空器營運人有必要進入位于歐盟航空運輸系統主要網絡之內的機場。公務航空營運人為了向其客戶提供與定期航班銜接服務，必須進入主要機場（為私人運輸而使用航空器的個人也是如此）。同樣，根據儀表飛行規則實施的進近程序訓練只能在有適當設備的機場進行。

為了解決機場容量限制問題，歐委會制定“機場一攬子建議”，包括三個關鍵項目：關于機場收費指令的建議，關于歐洲機場容量、效率、安全的通訊和實施地面操作指令的報告。該一攬子建議集中討論機場在未來發展的角色以及歐洲內部航空市場的競爭，必將通過集中成員國之間的管制，來確保歐洲機場管制的未來發展，從而在不同種類的空域使用者之間找到適當的平衡。

（三）空域準入問題

歐洲空域是一種公共物品。然而有一種觀點，特別是通用航空業的體育和休閑部分，認為空域的準入越來越成問題，空域規劃政策主要是由商業營運人的利益驅動。

3、影響公務航空利用空域的一個重要因素是存在大量的空航班，如航班調配的空飛占了時間的40%。據預計，新的甚輕型噴氣飛機的出現會對歐洲空域產生極大的影響，安裝在甚輕型噴氣機上的航空電子設備使它們可以在所有級別的空域中運營，很多飛機能夠在商業航空運輸和相似的航空運輸所使用的全部高度飛行。再加上甚輕型噴氣機相對低廉的購買價格和較低的營運成本，使得歐洲空域的按儀表飛行規則的飛行數量增加。

（四）環境影響問題

和商業航空運輸一樣，通用航空因噪聲和氣體排放而對環境產生負面影響。然而，通用航空的所有部分對于這些影響其程度是不同的，使用懸掛式滑翔機、滑翔傘或滑翔機，在噪聲和氣體排放方面影響最小，與之相比，動力訓練飛行、旋翼機飛行或公務營運，由于所使用的技術和營運的強度，可能有很大的環境影響。這主要是噪聲方面，但是也有氣體排放對空氣質量的影響（特別是隨著公務航空的增長）。在通用航空機場或降落地點附近的當地社區可能會受到影響，有時會引起當地或者城市當局的起訴。

環境考慮是通用航空準入機場問題的另一個因素。為了優化容量而建造或擴大小型輔助機場，或者通用航空機場會對附近社區造成負面影響，這些社區就會要求降噪、減排程序或者有時要求擱置或取消項目。由于旋翼機嚴重的噪聲影響，因此建造直升機機場特別有爭議。

就航空對氣候變化的影響而言，必須用不同的方法予以解決。歐盟委員會的立法建議《將航空納入歐盟溫室氣體排放交易體系》，就將特定的飛行類型予以排除，某些標準與通用航空有關，例如，只依據目視飛行規則執行的飛行和核證最大起飛重量低于5700公斤的航空器執行的飛行。通用航空的環境影響問題將會在歐盟立法中予以進一步的考慮。

調查員的主要職責篇三

建筑材料采購中心工作職責（討論稿）

一、采購中心直屬上司

集團公司總裁

二、采購中心工作目標

根據集團領導要求，對集團公司及各成員公司的建筑材料進行統籌管理與采購。確保集團建設的工程所用材料質量，控制集團建設工程的成本，幫助各成員公司提升材料管理水平。

三、采購中心工作職責

1、負責統籌集團公司及各成員公司的材料物資采購與供給工作。

2、走在市場的前沿，掌握各種材料的市場動態，向集團領導推薦新產品、新技術，提升工程品質。

3、服務、參與各成員公司主要材料采購工作，指導各成員公司提升材料采購管理水平。

4、樹立品牌意識，創新工作思路，完善合作伙伴體制。加強與國內外知名品牌、知名企業進行文化交流與合作，擴大材料采購渠道，謀求互惠共贏。

5、組織采購、供給集團公司建設的工程所需材料、設備，確保各個項目工程物資供應及時，控制投訴供貨不及時在兩次以下，做到采購物資合格率達100%。

6、物資采購價格做到性價比最大化。堅持“質量第一、貨比三家、三比一算、擇優選擇”的原則，做好材料采購招標工作。認真研究材料性能與品質，編寫招標文件，在“公開、公正、公平”的基礎上，慎重選擇合格供貨廠家，通過招標活動，建立物質合格供方體系。

7、五萬元以上的材料采購，必須進行招投標，走流程。二萬元以上的材料采購，必須有材料采購合同。

8、執行iso質量體系標準，組織所購材料進場，協助項目部做好材料質量、數量驗收工作，做好驗收驗證記錄。對一些目測不能確定質量的材料，進行跟蹤檢查，杜絕不合格材料流入施工現場。

9、負責處理材料采購、供給過程中出現的各種突發問題及狀況，確保公司利益不受侵害。

10、負責審核填報集中采購的材料款支付“請款單”，嚴格按付款流程辦理，每月只審報一次。

11、協助集團公司招標辦、審算部做好工程招投標中甲供材分類、乙供材市場定價等工作。

12、負責材料采購合同、合格供方評定表、臺帳、計劃單、驗收等資料歸檔工作。建立材料檔案信息庫，每月5日向集團公司提交采購中心的上月工作匯報、下月工作計劃及材料分析、市場價格等情況。

13、以材料供應商為單位，建立以使用單位為子目錄的材料臺賬。工程竣工后做好甲供材對帳工作，其結果報公司審算部，協助審算部做好工程決算工作。

14、嚴格執行國家的政策法規，財經紀律和集團的規定。廉潔自律、自覺接受監督，嚴禁采購工作中的不正當行為。增強材料采購工作透明度，本著“誰經手，誰負責”的原則，加強責任制，嚴防因工作失誤造成物資、材料的成本加大。

15、加強內部管理，保持高效、務實的工作業態。引導員工忠于企業、愛崗敬業、勤于學習、樂于奉獻，切實提高員工思想、業務素質，增強采購中心的凝聚力和戰斗力。

16、遵守集團公司的各項規章制度，積極完成集團領導交辦的其他工作。

四、采購中心管理制度

1、采購中心工作人員職責

2、集中采購材料工作流程

3、集中采購材料付款流程

4、程序管理采購材料工作流程

5、集中采購材料工作管理規定

調查員的主要職責篇四

1、努力學習和堅決貫徹國家的教育方針，端正辦學思想和教育思想，認真執行國家各項成人教育方針和政策。及時獲取教育教學信息和社會對人才需求的信息。

2、行駛好決策權，管好人、財、物，做到人盡其才，物盡其用。重點把握好宣傳、辦班、內外協調等對外關系。

3、遵循教育教學規律，勇于開拓進取，每學期召開一至二次校務委員會成員會議，研究和決策本校成人教育大計。

4、學期初應制訂出明確的具體的學期工作計劃，學期末做出工作小結，年末做出工作總結。

5、行使好指揮權，宏觀調控與微觀管理相結合，按客觀規律辦事，提高辦學效益。做到有布置、有檢查、有改進，努力做到“及時反饋――及時矯正。”當斷則斷、勇于負責、主動地創造性地開展工作。主持好校務會議。

6、樹立“志當高遠，腳踏實地”的工作作風，密切上下級關系，虛心聽取群眾的批評、意見和建議。

7、尊重和愛護教師，對教職工思想、工作、生活上的實際困難及時協助解決。

8、以身作則，模范地遵守學校的各種規章制度。、

9、協調學校其他行政領導的工作，互相支持，注重工作效率，每學期召開一次生活會，開展真誠、坦率的批評和自我批評。

10、副校長應積極協作校長工作，主抓教育、教學常規的檢查督促，掌握好教職工工作情況的第一手材料。校長不在校時，副校長行使校長職責，全面負責。

1、按學校要求認真備課，有教學目的、教學重難點、教具準備、板書設計等，書寫規范，內容正確有創新，有課后反思。

2、未經學校領導同意不私自調課。

3、不利用學生在學習時間內處理雜事，不剝奪學生享有任何一門學科受教育的權利。

4、信息、體育等學科任課老師要組織并帶領學生，避免安全事故。

5、作業批改及時并運用激勵性的評價語言，要求學生訂正并作二次批改，同時注明日期；全校各門學科作業成績評定統一為“a、b、c、d”四個等級。

6、要使用規范字，指導學生從三年級起逐步訓練、規范書寫作業。

7、積極參加教科研活動，不無故缺席、遲到或早退。

8、積極參加聽課、評課。

9、在學校必須使用普通話。

1、認真履行職責，負責后勤方面的安全，盡心盡力為教育教學服務。

2、管好教學資金、帳目及各種財務，及時向校長匯報收支情況。

3、及時編制各項財務報表和財務預決算方案；及時結算學校與各方的資金往來帳目，力爭做到日清月結。

4、做好校舍校產的安全管理、維修與物資添置，要做到錢物相符，手續清楚，結算及時。

5、參與學校其他工作提高辦事效率，按時按質按量完成校長布置的各項工作任務，做一個師生滿意的勤務員。

調查員的主要職責篇五

1.管理電子商務渠道和第三方平臺，督導市場價格；

2.建立b2b分銷體系，(b2c平臺)分銷渠道拓展；

5.負責對分銷渠道各平臺營銷活動策略制定和審核，確保公司品牌在各平臺正常、有效運營。

崗位要求：

1.大專及以上學歷，擁有新興電子商務平臺經驗優先；

2.品類和行業不限，熟悉電商平臺運營模式；

調查員的主要職責篇六

很多人都聽說過經理這個職位，大家知道嗎?經理主要指公司、企業中主持策劃整個部門事務的負責人。那么怎么來寫和經理有關的崗位職責呢?下面是小編為大家整理的經理主要職責模板十篇，希望能幫助到大家!

2、參與項目前期市場調研、土地獲取后市場定位深化工作;

3、根據前期項目定位，指導編制并審核項目總體營銷方案;

4、組織營銷策劃方案的評審、方案的實施;

5、指導制定并審核階段性營銷方案及月度/季度營銷方案;

6、對銷售指標合理統籌、平衡和分析;

7、帶領銷售人員完成銷售任務。

1、提供項目管理的規則和方式，培養項目管理人員。

2、制定研發規范。

3、研發崗位設置，制定崗位說明。

4、項目管理人才培訓。

5、流程的監控。

6、制定開發計劃。

7、制定開發標準。

8、監督開發計劃的實施

9、監督開發標準的實施。

10、管理研發人員的工作分配。

11、制定研發人員的培訓計劃。

12、組織研發成果的鑒定和評審。

13、分析總結研發過程的經驗和教訓。

14、監控每個項目的執行情況。

15、匯總每個項目的可重用成果，形成內部的資源庫。

16、質量控制。

17、根據市場動態預測制定公司發展目標。

18、部門內部的建設、崗位定義、崗位職責要求、員工考核、隊伍建設、資源調度。

19、協助公司管理層進行任務規劃、進展的調控工作。

1、負責組織編制本公司總體經營規劃，制定業務發展策略，并安排組織實施。

2、確立公司市場戰略與業務發展目標，組織部門制定相關的市場拓展計劃、業務發展策略并監督實施，對發現的問題及時作出改進，促進業務目標的達成。

3、負責建立健全各項經營及風險控制策略、完善公司內部管理制度、業務流程與組織結構，采取有效措施防控風險，保證受益。

4、理財業務渠道建設與維護，提升市場占有率，完成分公司目標和計劃。

5、負責分公司人員招聘、管理及調配，與總公司建立良好的溝通。

6、負責管理客戶經理的業務活動，并提供專業的輔導與訓練。

7、協調、管理各銷售團隊之間的良性競爭。

8、監督公司工作目標和經費預算的執行情況，及時給予指導。

9、處理分公司重大突發事件或對外關系維護。

1、根據集團總部的戰略和銷售計劃，形成相應的經營策略，并根據分公司實際狀況，為公司重大營銷決策提供建議和支持。確保各項指標有效地在分公司內執行,保質保量完成公司制定的銷售計劃，達成分公司業績指標。

2、全權把控分公司營銷團隊業務進展，并提供專業的輔導與訓練。

3、定期、準確向集團提供有關銷售情況、費用控制、應收賬款等反映分公司經營現狀的信息，為公司提供決策的信息支持。

4、定期收集相關行業的政策、分析同業市場及整體金融市場發展趨勢，為公司重大決策提供信息支持。

5、全權負責分公司整體團隊建設，并逐年提升分公司各團隊成員的綜合素質和專業水平。

一、執行董事會決議，主持公司全面工作，保證經營目標的實現。

二、組織實施經董事會批準的公司年度經營計劃和財務收支計劃。

三、在董事長委托權限內，以法人代表的身份代表公司簽署有關協議、合同、合約和處理有關事宜。

四、建立健全公司統一、高效的組織體系和工作體系。

五、負責召集和主持總經理辦公會議，決定各職能部門和所屬公司經理以及其他高級管理人員的任免、報酬、獎懲及派駐外地人員等事宜。

六、抓好公司日常各項經營管理工作，充分發揮副總經理的作用，每周召開一次會議，研究工作開展情況、存在的主要問題及解決措施。

七、審查批準年度計劃內的經營、投資、改造、重建項目和流動資金貸款、使用。

八、領導和組織職工認真執行《藥品管理法》和《醫藥商品質量管理規范》等國家有關藥品質量的方針、政策、法規、條例，抓好質量意識教育，在“質量第一”的思想指導下進行經營管理，并對本公司所經營的藥品質量負主要責任。

九、組織公司質量管理領導小組，建立規章制度和完善質量管理體系，逐步實現公司的規范化、科學化、制度化、現代化管理模式。

十一、簽署日常行政、業務文件。

十二、依據公司《考核管理制度》及《員工獎懲制度》，檢查各級各項責任制度的執行情況，決定對成績顯著的員工予以獎勵、調資和晉級及對違紀員工的處分，直至辭退。

十三、加強廉政教育，搞好精神文明建設，負責處理公司重大突發事件。

十四、抓好員工隊伍建設，搞好社會公共關系，樹立公司良好的社會形象。

十五、定期出席公司董事會議，每年向董事會、股東大會書面匯報公司經營工作，參與公司決策，接受董事監督。

十六、由董事長授權自理的其他重要事項。

1、負責本部門工作職責范圍內的各項工作的組織管理。

2、負責本部門工作計劃的制定并統計完成情況，找出存在的問題及時解決。

3、負責本部門工作職責范圍內工作職責范圍內各項工作書面文件的審核、審定工作。

4、負責本部門工作職責范圍內所有員工的考評工作，參與本部門人員編制設定、錄用、招聘、轉正、解聘工作。

5、改善部門人力資源的質量，對本部門人員培訓提出意見;

6、負責指導、管理本部門工作團隊，對部門工作績效負責;在工作中督導、培養下屬，對本部門員工進行工作積極性的調動、工作心態的端正等溝通工作。

7、負責本部門與公司內部其他部門的聯系、對接及溝通工作。

8、負責組織本部門工作職責范圍內與外部單位的聯系、協調和溝通工作。

9、負責向番禺總經理反應工作的有關情況和信息。

10、負責或組織搜集、整理與工作相關的資料和信息。

12、服從領導安排并完成上級領導交辦的各項工作任務。

1、負責分公司的全面管理工作，組織制訂分公司的發展規劃、年度計劃。根據公司發展戰略及公司業務、產品的特點制訂分公司的具體策略。

2、根據總部制定的商務拓展計劃，對分公司進行業務推介和洽談。針對不同的推廣渠道,制定相應的商務機制。

3、管理并維護分公司合作部門團隊的發展，并完成一定的團隊年度指標。

4、根據公司業務發展需求，拓展平臺會員，合作分公司、合伙人等合作渠道的建立與維護。

5、政府/商協會/企業培訓機構等渠道的商務合作。

6、獨立完成合作談判、擬定方案、達成合作目標。

7、挖掘客戶資源，建立完善企業平臺資源，強大的資源整合能力。

8、具備一定的中小企業家資源。

9、對分公司董事會負責，負責活動的統籌安排，與總部對接日常工作以及活動安排，配合公司發展所需的各項職能。

1、全面負責企業管理(建章建制，工作流程制定，績效考核)，生產調度管理，計量管理，合同管理等工作。

4、負責全公司計量標準化管理工作;

6、負責組織落實重大技術問題的攻關工作;

7、協助完成公司各類安全事故的調查處理和上報工作;

8、對公司各職能部門需要上報下發的文件，按規定進行審核;

11、負責大型工程管道碰頭和重大搶險作業的組織，協調，指揮工作;

15、完成領導交辦的其它工作。

1.全權負責處理酒店的一切事務，帶領全體員工努力工作，完成酒店所確定的各項目標。

2.制定酒店經營方向和管理目標，包括制定一系列規章制度和服務操作規程，規定各級管理人員和員工的職責，并監督貫徹執行。制定酒店一系列價目，如房價、餐飲價等。對本行業各種動向有高度的敏感性，制定市場拓展計劃，帶領銷售部進行全面的推廣銷售。詳細閱讀和分析每月報表，檢查營業進度與營業計劃完成情況,并采取對策，保證酒店經營業務順利進行。

3.建立健全酒店的組織系統，使之合理化、精簡化、效率化。主持每周的總經理辦公會。

4.檢查情況匯報,并針對有關問題進行重點講評和指示。傳達政府或董事會的有關指示、文件、通知，處理好人際關系，協調各部門之間的關系,使酒店有一個高效率的工作系統。

5.健全各項財務制度。閱讀分析每日、每月賬目，監督財務部門做好成本控制、財務預算等工作，檢查分析每月營業情況，檢查收支情況，檢查應收賬款和應付賬款。

6.有重點地定期巡視公眾場所及各部門工作情況，檢查服務質量，并將巡視結果傳達至有關部門。

7.安排酒店的維修保養工作。

8.與各界人士保持良好的公共關系，樹立酒店形象,并代表酒店出面接待重要貴賓。

9.指導訓導工作。培養人才，提高整個酒店的服務質量和員工素質。

10.以身作則，關心員工，獎罰分明,使酒店有高度凝聚力，并要求員工以高度熱情和責任去完成好本職工作。

11.負責選聘、任免酒店副總經理、總經理助理等重要人事變動。負責酒店管理人員的錄用，考核部門經理，決定酒店機構設置，員工編制及獎懲、晉升工作。

1.組織召開總經理辦公會議，貫徹落實會議決議。

2.全面負責、主持集團公司的日常經營、行政和業務活動，努力營造良好的企業發展運營內外部環境。

3.擬訂和組織實施集團公司全局業務發展規劃、年度經營計劃，負責完成責任目標和年度計劃。

4.擬訂和組織實施集團公司內部管理機構設置方案。對集團公司重大投資、經營活動正確決策，認真領導，杜絕重大事故、失誤發生。

5.擬訂集團公司的基本管理制度并制定完善的規章，負責各項制度落實，嚴格紀律，樹立正氣。

調查員的主要職責篇七

1. 負責公司費用報銷、銀行支付及報銷單、支付單等的常規錄入;

2.負責外匯預付款申請、核銷，確保各項支付、收訖、轉賬，準確無誤;

3.負責采購、銷售發票系統錄入及核對，發票購買、稅控系統開票等;

4.每月關賬后系統導出報表，及時提交各項資金流動報表等;

6.協助會計完成對外銀行、稅務辦理等相關工作。

任職要求：

2.商品流通業一年以上出納工作經驗;

4.性別不限，25歲以上;

等office及財務軟件等。

調查員的主要職責篇八

(一)部門使命:負責公司生產技術決策及生產管理,包含運行、檢修、可靠性、技術監督、節能、生產費用、工程竣工圖等技術資料驗收的管理。制定機組設計運行說明書等標準和文件,提高設備及系統安全可靠性,提升設備管理水平。組織風險評估和科學技術研究。

制度建設:組織建立健全生產技術管理規程、制度和生產技術工作標準。

技術監督:組織落實設備安裝及生產過程中的技術監督。

(三)節能與計量管理:進行節能分析,制訂節能措施,編制和完善節能規劃方案,提高發電后機組運行的經濟性;建立公司計量標準和計量管理網絡,編制公司計量臺帳,保證量值傳遞的準確可靠。

(四)可靠性管理:分析設備數據和檢修數據,評價分析機組運行的可靠性,提出改進措施為機組安全運行提供保障。

(五)風險評估:指導、監督各部門依據風險評估手冊對公司各項生產經營管理活動進行風險評估,制訂有效的防范措施并監督執行,實現風險預控。

(六)科技進步:制訂科技發展規劃并組織實施,搜集科技信息、科技成果資料,開展技術咨詢,參加科技項目立項審定,并實施后評估;征集、研討、推薦、出版科技論文。

(七)檢修管理:負責檢修計劃的審查、批準、實施和監督,負責組織編制工器具及設備備品配件及消耗材料定額。

(八)檢修技術:組織檢修制度、規程的編制并監督實施;提出檢修技術方案,進行技術攻關。

(九)技改項目管理:組織公司生產設備及其附屬系統的更新改造及反措項目的立項審查,編制、會審可行性報告并組織實施、評價。

(十)技術資料管理:收集和整理工程竣工資料及機組投運后的相關技術資料。

調查員的主要職責篇九

機場分為 a、b、c 三類。

a 類通用機場：是指供固定翼飛機使用的通用機場。

b 類通用機場：是指具有固定性、駐地性、供直升機或水上飛機常年進 行飛行活動的直升機場和水上機場。有跑道的直升機場屬于 b 類通用機場。

c 類通用機場：是指季節性或執行臨時緊急任務暫時供直升機或水上飛 機起降使用的直升機場和水上機場。高架直升機場、非經營性通用航空運 行單位或個人自建自用的直升機場和水上機場屬于 c 類通用機場。

第二章 通用機場建設管理

第八條 通用機場的建設應當執行國家有關法律、法規及行業規章、技術標準和規范。

第九條 a 類通用機場的建設應向民航地區管理局申報選址報告 審查、項目申請報告（或預可研代可研報告，以下簡稱“項目申請報告”）審查。

第十條

b 類通用機場的建設應向民航華東地區管理局申報項目申請 報告審查。

第十一條c 類通用機場的建設程序不作規定，項目法人需申請機場使 用許可證的，按b類通用機場的建設程序執行。

第十二條 通用機場的選址報告、項目申請報告、航行服務研究和飛 行程序設計、民航專業工程初步設計和施工圖設計應當委托具有民航資質 的單位承擔。

總則

第三條 根據建設規模、可起降的航空器類別和使用頻率等將通用

第二十三條 承擔a 類通用機場民航專業工程建設的施工單位應當 具備民航施工資質。b類通用機場場道工程可由具備機場場道工程施工資質或市政公用工程施工資質（市政施工資質或公路施工資質）的施工單位承擔。c 類通用機場不作規定。

第二十五條 a、b類通用機場中的民航專業工程，項目法人或機場所 有者應在工程開工前向民航專業工程質量監督總站地區站（以下簡稱 “民航質監站”）申辦質量監督手續。