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圖紙會審會議紀要篇一

1、施工圖會審的定義：圖紙會審是指承擔施工階段監理的監理單位組織施工單位以及建設單位、材料、設備供貨等相關單位，在收到審查合格的施工圖設計文件后，在設計交底前進行的全面細致熟悉和審查施工圖紙的活動。

2、圖紙會審的目的：一是使施工單位和各參建單位熟悉設計圖紙，了解工程特點和設計意圖，找出需要解決的技術難題，并制定解決方案；二是為了解決圖紙中存在的問題，減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅在萌芽之。

3、圖紙會審的內容：

（1）是否無證設計或越級設計；圖紙是否經設計單位正式簽署。

圖紙會審會議紀要篇二

工程名稱:春源公司龍崗同樂廠區二期廠房k區、j區廠房工程

時間：20xx年04月27日15:30

地點：春源公司同樂廠區辦公室

主持人：仝山林

整理人:陳新參加單位及人員(附表2：會議簽到表)：

1.建設單位：深圳春源鋼鐵工業有限公司林三能

2.監理單位：深圳市龍建建設監理有限公司仝山林、方紅林

3.設計單位：城市建設研究院吳日重

二、施工單位、監理單位、建設單位對圖紙提出了相關問題設計院答復形成紀要:(詳附表1)

圖紙會審會議紀要篇三

工程名稱:

時間：20xx年04月27日15:30

地點：

整理人:

1.建設單位：深圳春源鋼鐵工業有限公司林三能

2.監理單位：深圳市龍建建設監理有限公司仝山林、方紅林

3.設計單位：城市建設研究院吳日重

二、施工單位、監理單位、建設單位對圖紙提出了相關問題設計院答復形成紀要:(詳附表1)

春源公司龍崗同樂廠區二期廠房k區、j區廠房項目監理部

整理：

簽發：

審核：

簽發日期：

圖紙會審會議紀要篇四

一、會議議題

1.會議議題：依據集團公司（97）中油煉字第407號文件關于《煉油化工重點工程施工圖會審暫行辦法》的規定，今天召開機械廠承擔制造的的非標設備，即中紡院設計的聚酯和漿料配制兩個單體地的非標設備設計交底會議。

2.參加單位：設計單位設計代表、制造廠、公司職能處室代表、項目承辦單位代表。

3.會議內容：根據第407號文件，今天重點對非標設計文件的符合性、工藝要求、施工條件三大方面進行會審。

符合性主要是設備選型有無修改；有無增加未經批準的材料；初步設計審查意見是否在施工圖設計得以體現或落實等。

工藝要求會審主要內容是設備選材是否正確合理；是否符合環保、衛生、節能、抗震、消防、安全等要求；有無采用已停用的標準規范、有無錯用標準；重復利用圖紙是否準確；有無影響開停工防凝防凍的設計疏漏；是否便于操作監控管理等。

施工條件會審主要是施工圖中的技術條件、施工驗收規范是否符合國家或行業要求；設計選材選型是否合理是否影響安裝；設備保溫保冷時，設計結構是否合理。

二、會議程序

1.由設計代表對非標設備設計圖紙設計意圖進行介紹，主要是設計范圍、設計文件組成、技術特點及特殊要求、設計施工驗收應執行的標準規范和技術文件、與其它專業的交叉和銜接、設計遺留問題、待現場處理的問題、有無增加未經批準的材料、同類工程的經驗教訓。

2.與會人員按照上述要求共同與設計代表討論發現的重大原則問題，由設計代表逐一解答，其它一般問題一會兒再與設計代表交流。

3.技術規劃處根據大家討論的結果，形成會議紀要。

下面進行會議第一項，請設計代表介紹。

圖紙會審會議紀要篇五

主持人:

參加單位人員(附會議簽到表):

1.建設單位:

2.監理單位:

3.設計單位:

4.施工單位:

一、北部新區自行車道交通系統市政設施改造工程2標段圖紙進行了技術交底。

1.自行車道的寬度xx米是否包括兩邊的路緣石，請明示。

答復:自行車道內控為xx米。

2.路緣石設計尺寸為xx米，不利于安裝和購進，曲線段達不到設計要求，建議將尺寸改為順直段長度為xx米，曲線段為xx米。

答復:順直段按xx米，曲線段按xx米施工。

3.綠化帶每xx米設一處斷口，如遇樹木，是否要將樹木移植?

答復:根據現場實際情況決定。

4.自行車道是否與人行道齊平。

答復:自行車道與人行道齊平。

5.新增設樹框與原樹框間的間距不明確，請給予指示。

答復:增設樹框與原樹框采用中對中，間距為5米施工。

會簽單位如下:

建設單位(蓋章)

監理單位(蓋章)

設計單位(蓋章)

施工單位(蓋章)

xx市xx區園林市政建設公司

x年xx月

圖紙會審會議紀要篇六

一、工程地質：由于設計前未提供地質勘探資料，本次施工前應請地質部門首先對渡槽上下游連接渠道基礎土層及退水渠土層進行勘探，對其濕陷性及承載力作出評價和書面報告。河床砂卵石基礎開挖后，請地質部門作出評價報告。

二、遠門河段改造工程施工設計圖紙除已提交的外，下余圖紙爭取于11月30日前全部提交給施工單位。

三、質疑中提出的有關設計圖紙修改事項，以后由設計單位出具設計變更通知。

四、石頭河水庫管理局初步決定石頭河東干渠20xx年2月

18日至4月20日停水，要求各承建單位提早作出施工計劃和安排，在停水期間，應全部完成與東干渠接口的所有工程。

五、承建單位應盡快上報施工組織設計，經監理審核后，上報業主單位。

六、由石頭河水電工程局遠門河段改造工程項目部聯系供電部門，為工地架設10kv輸電線路一條，以解決施工用電及今后管理用電問題。

參加會議人員：

圖紙會審會議紀要篇七

工程名稱:xx新區自行車道交通系統—市政設施改造工程

時間:x年xx月xx日

主持人:

參加單位人員(附會議簽到表):

1.建設單位:

2.監理單位:

3.設計單位:

4.施工單位:

一、xx新區自行車道交通系統市政設施改造工程x標段圖紙進行了技術交底。

1.自行車道的寬度1.5米是否包括兩邊的路緣石，請明示。

答復:自行車道內控為1.5米。

2.路緣石設計尺寸為1米，不利于安裝和購進，曲線段達不到設計要求，建議將尺寸改為順直段長度為0.6米，曲線段為0.3米。

答復:順直段按0.6米，曲線段按0.3米施工。

3.綠化帶每30米設一處斷口，如遇樹木，是否要將樹木移植?

答復:根據現場實際情況決定。

4.自行車道是否與人行道齊平。

答復:自行車道與人行道齊平。

5.新增設樹框與原樹框間的間距不明確，請給予指示。

答復:增設樹框與原樹框采用中對中，間距為5米施工。

會簽單位如下:

建設單位(蓋章)

監理單位(蓋章)

設計單位(蓋章)

施工單位(蓋章)

xx市xx區園林市政建設公司

x年xx月xx日

圖紙會審會議紀要篇八

20xx年9月4日上午10：30

業主四樓會議室

略

略

1、直立堤和防波堤基礎處理方式采用爆破夯實。

2、考慮到船舶性能及施工現場的外部條件，沉箱重量均改為180t之內，總數量增加到315座。

3、防波堤留一塊過水涵洞，為三塊預制板，一側為簡支，一側為固接；

4、直立堤、防波堤和斜坡堤銜接處在澆筑胸墻時注意各位置標高的差別及踏步設置。

1、砂肋軟體排結構圖：原設計軟體排排基布為230g/m2編織布與150g/m2裂膜絲土工布針刺復合，經過與廠家咨詢，兩種土工布無法針刺復合，建議將150g/m裂膜絲土工布改為150g/m短纖非織造土工布后再進行針刺復合。

（回復：同意修改，具體技術指標如下：

（回復：參考2-2斷面左側起始端頭位置）

3、圍堤斷面圖中，原設計扭王字塊護面底口為混凝土壓腳塊，因護坦塊石較大，整平困難，壓腳塊不易安裝，施工效率低，費用高；根據以往工程經驗，建議取消該部分壓腳塊，改為擺放兩個扭王字塊。

（回復：同意取消壓腳塊，改為水平擺放兩排扭王字塊，同時護坦長度向外側加上1.35m，保證護底塊石頂寬不小于5.0m，扭王字塊增加2744塊）

4、圍堤斷面圖中，原設計四腳空心塊基層為拋理兩層100—300kg塊石，因塊石石料偏大，人工無法整平，機械整平后無法滿足四角塊安裝的平整度要求，建議減小塊石規格，同時人工干砌。

（回復：同意調整為100~200kg塊石，墊層塊石厚度相應調整為800mm，墊層塊石及堤心塊石工程量相應調整，拋石總量不變。）

5、四角塊護面的圍堤設計斷面護坦底標高不一致，護坦塊石較大，無法整平保證壓腳塊和四腳空心方塊要安裝精度。建議取消底口壓腳塊，改為水平放置一層四角空心塊。

（回復：同意改為一排四腳空心方塊，四腳塊增加512塊。）

6、請明確直立堤和防波堤爆夯影響深度底標高。

（回復：要求原則上將基床下方粉質粘土等承載力不滿足要求的土層進行加固，直立堤最深處底標高-13.5m，防波堤最深處底標高-14.5m。）

1、設計院初步同意爆夯方案，但施工參數最終通過試驗段確定，保證達到設計承載力要求。

2、爆夯方案中夯實層厚度h取為4m，是否能夠保證爆夯的影響深度，建議試夯期間適當加大，提高單藥包藥量，以保證試夯效果。

3、設計院負責選擇爆夯試驗區位置，并提出要求，并書面下發。

4、檢測單位抓緊落實，檢測手段抓緊確定，檢測位置選擇原有勘察孔位置。

5、正式施工前，承包商要編制詳細的安全專項方案上報監理、業主審批。

1、因海螺島上部結構修改，項目部接到業主口頭通知，原設計扭王字塊從19232塊減少到15925塊，四角空心方塊從7095塊減少到5688塊；為防止預制超出使用量，請明確準確減少數量。

（業主回復：因上部結構方案未確定，目前無法提供，施工單位可考慮暫時按照預制總量適當減少。）

2、圍堰斜坡堤堤心拋石100m后，為減少風浪損失，外面要及時進行護面和塊體安裝，因上部結構修改，護面塊體安裝標高有變化，請業主盡快明確修改方案，以便項目部根據要求組織施工，以免后期發生返工而造成費用損失。

（業主回復：因上部結構方案未確定，目前無法提供，具體方案9月底能確定）

3、該工程業主未提供棄泥點，為保證圍堰盡快形成合攏條件，業主同意直立堤基槽開挖時，將淤泥棄在斜坡堤圍成的三角區域進行半開敞棄泥；棄泥前圍堤內側倒濾層需先施工完成，但因距離大面積吹填還需至少半年時間，倒濾層施工完成后不能及時進行覆蓋掩護，后期將會產生風浪損失。

（業主回復：施工單位應優化工藝，根據施工安排盡量減少暴露時間，及時進行吹填。為減少損失，保證后期吹填質量，防止發生滲漏、管涌等先現象，同意從wn9開始向東西兩側各400m斜坡地內側碎石混和倒濾層施工水位以上改為鋪設碎石袋。）

最后，大家一致認為，通過前期各單位對本工程施工內容及初步設計方面的深入溝通，很多方面已進行優化和完善，此次設計單位提交的施工藍圖，對今后的現場施工具有指導性。對設計圖紙中后期可能存在的'其他問題，參建各方要及時會同設計單位妥善解決，確保本工程能夠嚴格按圖施工，并達到質量的預期目標。

圖紙會審會議紀要篇九

本項目為湖北省漢孝高速公路機場北線，道路全長2.443km。位于漢孝高速公路k7+173，終點位于孝天延長線躍進水庫附近，與機場規劃軸線相接，設臵互通與漢孝高速公路、孝天延長線交叉，分別設臵甘夏灣互通及躍進互通相接。

經監理部初步審定，認為本設計參照了國內外的有關技術標準和規定，吸收了許多國外已建的高速公路的經驗教訓，采用了具有國內先進水平技術和設備，是一份較為合理的設計。監理部依照設計文件，編制了對本工程具有針對性的監理細則，以此來更好的為本項目提供優質的監理服務。

本設計主要涵蓋了機電工程中的收費土建、監控系統、收費系統、通令系統、通信管道、供電照明，六個系統。機電工程應與路橋主體融為一體，各子系統相互協調，始終以提供良好的道路使用條件為宗旨，機電工程應與路橋主體融為一體加強道路監控和交通參數的檢測，在出現故障時能迅速恢復正常交通，為車輛提供高速有效的服務，減少交通延誤，阻塞人為的財務漏洞，保證與其他相關道路的互聯性，實現全省乃至全國的聯網。

考慮到機電工程的關鍵性及特殊性，施工人員要具有相當的專業技術；機械設備要滿足工程施工所需，同時還要滿足合同要求；材料設備應盡量選用國內成熟、先進的產品，少量關鍵性設備可以國際采購的形式適當引進，材料的檢驗要從細、從嚴，絕不允許不合格的材料進場，更不得使用；施工中要有完整、全面、細致的施工組織設計，對每道工序進行技術交底；每一道環節必須進行報檢，檢查合格后才能進行下道工序。在確保工程質量的同時必須抓好安全工作，完整、質量好又環保的工程才是優質工程。

圖紙會審會議紀要篇十

主持人:

參加單位人員(附會議簽到表):

1.建設單位:

2.監理單位:

3.設計單位:

4.施工單位:

一、北部新區自行車道交通系統市政設施改造工程2標段圖紙進行了技術交底。

1.自行車道的寬度xx米是否包括兩邊的路緣石，請明示。

答復:自行車道內控為xx米。

2.路緣石設計尺寸為xx米，不利于安裝和購進，曲線段達不到設計要求，建議將尺寸改為順直段長度為xx米，曲線段為xx米。

答復:順直段按xx米，曲線段按xx米施工。

3.綠化帶每xx米設一處斷口，如遇樹木，是否要將樹木移植?

答復:根據現場實際情況決定。

4.自行車道是否與人行道齊平。

答復:自行車道與人行道齊平。

5.新增設樹框與原樹框間的間距不明確，請給予指示。

答復:增設樹框與原樹框采用中對中，間距為5米施工。