在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

總部經濟對地方貢獻篇一

對信息技術的充分利用并不斷創新將成為助力經濟引擎重啟的關鍵之一。

來微軟工作的這段時間，我時常聽到身邊的同事和朋友談論全球經濟發展放緩的問題――的確，由華爾街次貸危機引發的金融風暴已蔓延至包括it產業在內的廣泛的經濟領域，并造成世界范圍內的經濟動蕩和需求緊縮。在全球一體化的今天，各國經濟都面臨著十年來最嚴峻的挑戰，中國也受到了相當大的影響――目前，中國不僅面臨經濟發展“保八”的挑戰、如何有效地刺激內需和創造更多的就業機會，更是保障社會安定和繁榮的當務之急。

人們在談論這場席卷全球的經濟危機的同時，更多地開始探討如何從危機中挖掘機會，進而重啟經濟引擎。2009年初在瑞士召開的達沃斯年會主題也是緊緊圍繞如何重塑危機后的世界經濟。要想應對挑戰，首先需要看清楚挑戰的由來：看似牢固的金融體系、看似可靠的經濟發展模式為什么會在一夜間崩塌頹圮?我贊同微軟首席執行官史蒂夫-鮑爾默在最近一次演講中所提出的觀點：多年來創新、全球化和借貸推動著美國經濟的發展，但在過去幾年里，隨著次級貸款額的不斷累積，“借貸”逐漸成為維持美國經濟表面繁榮的一個因素，而高回報讓發放貸款的銀行及申請貸款的消費者和企業都看不到迫在眉睫的風險。我們來比較一組數據，1929年美國股市崩盤前夜，私人借貸是國民生產總值的160％；而2008年，這一數字則高達300％。只要是泡沫，就早晚會有破裂的一天。而要重啟經濟，除了要重新樹立信心，改善金融體系外，更重要的是使我們回歸到依靠創新和生產力的提升來驅動經濟發展的正確道路上來。我認為，對信息技術的充分利用并不斷創新將成為助力經濟引擎重啟的關鍵之一，它可以不斷孕育出新的商業模式，并廣泛而深入地影響傳統產業，提升生產力，拉動經濟的發展。

面對當前不利的經濟形勢，許多企業都在致力于保持“低負債”和“低支出”，希望可以安然渡過寒冬。微軟也采取了相應的舉措。比如，我們利用業界領先的“統一溝通”技術融合了多種通信方式，讓身處異地的微軟員工隨時隨地實現與“面對面”幾無區別的順暢交流和無縫協作。這無疑有助于大幅降低企業的差旅成本。

但僅僅將it技術視為企業“節衣縮食”的工具，那便有點“大材小用”了。對于那些希望戰勝危機，或在經濟回暖后迅速恢復競爭力、實現更好更快發展的企業來說，信息技術的價值更多地體現在可以幫助他們加速創新、提升業績，進而轉危為機這就是微軟即使在這樣的困難時期，也不會減少研發投入，每年投入資金還將達到90億美元的原因。

此外，人們往往忽略了it技術的放大作用。事實證明，相比較其他產業，對it及相關產業的投入可以增加更多的就業機會――有數據表明，在美國，對交通、能源、供水等領域投入10億美元，能創造18000個崗位；在信息技術領域投入10億美元，則可創造31000新的工作崗位。在中國，剛剛啟動的3g服務“將直接或間接地創造出30萬個就業機會”。根據idc研究報告，2007年微軟及其生態系統在全球共創造1470萬就業機會，微軟中國及其合作伙伴所組成的生態系統中相關it從業人員共計達161萬人，約占中國it從業人員總數的38％；而2008年，該生態系統在中國對包括基礎設施、人員、市場和業務開發等各方面的投資預計超過223億元人民幣。中國政府已經提出將“工業化”和“信息化”兩相融合，在我看來，“兩化”融合正是通過先進的信息技術賦予傳統企業更強大的核心競爭力，提高生產力，推動經濟持續發展的一項重要舉措。

一言以蔽之，我認為，無論是政府還是企業都應該更充分地利用信息技術，釋放其無窮的潛能，進而助力經濟走出低谷，邁向未來。

總部經濟對地方貢獻篇二

分享經濟 會不會成為下一個新引擎？

作為互聯網時代的新經濟業態，分享經濟躍然上升為國家戰略，至此也站在了一個萬人矚目的政策和市場風口上

從去年10月十八屆五中全會首次提出“發展分享經濟”，到今年政府工作報告里的“促進分享經濟發展”、“支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來。”表述上的變化不僅反映出中央對“分享經濟”的看重，還表明了堅定的立場和鮮明的態度。隨后公布的《十三五規劃綱要》也明確提出“積極發展分享經濟”。

分享經濟已從滴滴、uber打車、airbnb、小豬短租、人人貸等新業態躍然上升為國家戰略，足見分享經濟對中國經濟社會發展的重要性和迫切性。作為互聯網時代的新經濟業態，分享經濟，至此也站在了一個萬人矚目的政策和市場風口上。

分享經濟，又被稱作共享經濟，其定義比較權威的有兩個：一個來自騰訊研究院發布的《中國分享經濟風潮報告》（以下簡稱《風潮報告》），該報告稱，分享經濟是“公眾將自己的閑置資源，通過社會化平臺與他人分享，進而獲得收入的經濟現象。”另一個來自國家信息中心信息化研究部、中國互聯網協會分享經濟工作委員會發布的《中國分享經濟發展報告2016》（以下簡稱《發展報告》），該報告指出，“分享經濟是指利用互聯網等現代信息技術整合、分享海量的分散化閑置資源，滿足多樣化需求的經濟活動總和。” 結合這兩個定義及分享經濟發展實踐，我們可以梳理出分享經濟的基本特征：技術層面——基于互聯網特別是移動互聯網技術及其平臺；主體層面——大眾參與，當前個人是主流，企業、政府剛萌芽；客體層面——閑置資源（物品、資金、時間）；效益層面——資源利用效率最大化，獲取經濟收益；效果層面——注重提升用戶體驗。

方興未艾的分享經濟，呈現出百花齊放、多種模式并存的新格局。主要包括產品分享、空間分享、勞務分享、知識技能分享、資金分享、生產能力分享等。

對此，智石經濟研究院執行院長朱克力、騰訊研究院資深專家張孝榮等聯合編著的《分享經濟：國家戰略新引擎與新路徑》一書（中信出版社2016年5月出版）從多個維度進行了全景解讀。

據騰訊研究院初步測算，分享經濟2015年在全球的市場交易規模估測8100億美元，中國分享經濟規模約為1644億美元，占gdp的1.59%。另據《發展報告》統計，中國分享經濟領域參與提供服務者約5000萬人左右，約占勞動人口總數的5.5%，保守估計，參與分享經濟活動總人數已經超過5億人。但對比英國和美國，分享經濟在中國對于經濟的整體拉動作用還存在較大發展空間，未來有望成為我國經濟增長的新動能。

數據來源：《中國分享經濟風潮全景解讀報告》

分享經濟的影響作用

有助于推進供給側結構性改革。在分享經濟時代，過剩產能和高庫存不再是燙手山芋，而是一種更加廉價、便捷的原材料。分享經濟鼻祖羅賓·蔡斯認為，利用過剩產能的成本總是比購買新的原材料要低，并且花費更少的時間和精力。分享經濟雖然不直接生產商品，但它能夠通過資源的重新配置產生新產品，進而刺激新的消費需求。也就是說，發掘出閑置的車輛、房間，與建立一條新的汽車生產線、蓋一棟酒店大樓所產生的價值無異，而且前者又可以節能環保，提高資源利用效率。這恰好符合從供給端發力、擴大有效供給的供給側改革思路。所以，發展分享經濟可以促進農業現代化、推動制造業轉型升級、優化和提升服務業。有助于形成經濟增長新動能。2015年9月10日，國務院總理李克強在出席夏季達沃斯論壇開幕式的致辭中說，“目前全球分享經濟呈快速發展態勢，是拉動經濟增長的新路子。”隨著分享經濟的發展，“閑置就是浪費、使用但不購買”的新消費觀念將逐步盛行，利用更少的資源消耗和更低的成本，培育新的消費增長點，滿足更多人群的日常生活需求。分享經濟正成為全球性發展風潮，它將為我國經濟增長注入一股強大的新動能，這有助于中國經濟實現“動力轉換”，把服務業變成經濟增長的“主引擎”。2015年中國分享經濟市場規模超過1萬億元，而美國分享經濟總量已經超過3萬億元（占美國gdp的3%），并且，非金融領域分享經濟所占比例超過九成。相比而言，我國的分享經濟還有很大發展空間。

有助于大眾創業萬眾創新。通過分享、協作方式搞創業創新，門檻更低、成本更小、速度更快，這有利于拓展我國分享經濟的新領域，讓更多的人參與進來。一方面，分享經濟的發展使得生產要素的社會化使用更為便利，企業和個人可以按需租用設備、廠房及閑置生產能力，在更大范圍內實現生產要素與生產條件的最優組合，讓創新變得更容易。另一方面，分享經濟的發展降低了創新創業風險，使更多的人搭乘分享經濟的快車，實現創業夢想，促進收入增長。

有助于節能環保、綠色低碳。分享經濟對節約資源、環境保護的作用日益顯現。《共享經濟》作者蔡斯認為，美國有五分之一的家庭生活用品從以前購買轉向租用，平均每年減少近1300萬噸的使用量，從而降低了2% 的二氧化碳排放量。滴滴出行發布的《中國智能出行2015大數據報告》顯示，僅快車拼車和順風車兩個產品一年下來能節省 5.1億升汽油燃燒，減少1355萬噸碳排放，相當于多種11.3億棵樹的生態補償量。uber提供的資料顯示，其在杭州拼車出行減少的碳排放相當于每三天增 提供的資料顯示，其在杭州拼車出行減少碳排放相當于每三天增加一個西湖面積大小的森林。

分享經濟的發展歷程 從全球來看，分享經濟于2008年前后開始高速發展，2011-2014年出現井噴，出行uber(2009)、短租airbnb(2008)、跑腿網站taskrabbit(2008)、同城快遞postmates(2011)、食品共享網站grubwithus(2010)等各領域相繼涌現，保持著同比50%左右的增速。海外分享經濟于2015年進入平穩發展期，從初創企業數量上看，接近2009年水平。

從發展實踐看，中國的分享經濟大體歷了三個階段：一是萌芽階段（2009年之前）：上世紀 90 年代開始，美國陸續出現craigslist、napster、zipcar 等分享經濟平臺，在互聯大潮的影響下，一批海歸回國創業，國內開始出現一些基于互動式問答的知識分享網站，并逐步出現一些眾包平臺如 k68、威客中國、豬八戒網等。

二是起步階段（2010-2013年）：伴隨著國外分享經濟浪潮的發展，國內眾多領域的分享型企業開始大量涌現，如2010年，p2p借貸人人貸成立；2011年，途家網、螞蟻短租等成立，p2p借貸陸金所、股權眾籌天使匯成立；2012年，現象級企業-滴滴、快的成立；2013年，全國首家眾包快遞企業人人快遞成立。

三是快速成長階段（2014年以來）：隨著技術和商業模式的不斷成熟、用戶的廣泛參與以及大量資金進入，部分領域代表性企業體量和影響力迅速擴大。分享經濟越來廣泛，許多領域出現了本土化創新企業，已經有企業開始了全球化進程。總體上看，這一時期分享經濟領域的企業數量和市場規模都呈加速成長態勢。2014年私廚起步，c2c二手車平臺增加，辦公共享、車位共享增加，按摩、美甲等個人服務大量出現。2015年，二手物品網站、旅游定制、洗車、生活服務等快速發展起來。

數據來源：《中國分享經濟風潮全景解讀報告》

數據來源：《中國分享經濟風潮全景解讀報告》

據crowd companies 統計，2008-2015年，全球分享經濟企業融資交易次數達到800余次，融資總規模近270億美元，年融資規模翻40倍。資金投入領域以出行和空間領域（租房/辦公空間等）為主，也是獨角獸企業誕生較多的領域。

數據來源：《中國分享經濟風潮全景解讀報告》

數據來源：《中國分享經濟風潮全景解讀報告》

分享經濟的發展趨勢

《發展報告》預測，未來五年，分享經濟均增長速度在40%左右，到2020年，分享經濟規模占gdp比重將達到10%以上。

目前分享經濟處于個人閑置資源分享階段，主要活躍在交通、住房、餐飲、教育、醫療、家政、金融、物流等與人們生活相關的服務業領域，未來將迅速滲透到基礎設施、能源、農業、制造業等更多生產性領域。未來一切可分享的東西都將被分享，包括企業、政府和整個城市的閑置資源，人們的工作和生活方式將因之發生深刻變化。正如分享經濟的倡導者瑞恩·格麗（ryan gourley）所言：“分享經濟從一個城市開始，逐步擴展到一個地區，進而滲透到整個國家，最后形成一個分享的世界”。

企業閑置資源分享，主要指企業分享其閑置資產（例如空間/設備等）或產能，實現生產共享和協作雙贏。一方面幫助供方企業在資產閑置期間提高收入，另一方面幫助需求企業“以租代買”降低生產運營成本。

分享經濟10大主流行業將呈現三大梯隊發展，第一梯隊高速成長，以p2p網貸、股權眾籌為代表的金融分享和以滴滴出行、uber為代表的出行分享，占據分享經濟總體市場份額90%以上；第二梯隊處于成長初期，短租、二手交易、專業/個人服務和眾包物流市場規模達百億級別，是分享經濟的中流砥柱；第三梯隊處于萌芽期，例如教育共享、私廚、醫療共享、自媒體等。

由于市場潛力大、進入門檻低，目前尚未形成穩定的競爭格局，未來幾年分享經濟領域的競爭將更加激烈。網絡經濟具有贏家通吃的特點，部分發展較快的領域將有少數企業獨占鰲頭。未來十年，中國分享經濟領域有望出現5-10家巨無霸平臺型企業。

未來，分享經濟將出現跨界融合現象。例如，滴滴成為行業代表性企業，在高速成長之后，圍繞出行場景構建跨界生態體系，與樂居、覓房等地產平臺合作“打車看房”（出行+地產）；與馬蜂窩合作“胡同專車”，上門接駕及胡同寫真（出行+旅游）；與阿里健康、名醫主刀合作“一鍵呼叫醫生上門”（出行+醫療）；與招行合作汽車金融，為滴滴司機提供購車分期服務（出行+金融）；入股餓了么，并與餐飲業合作“一鍵叫小龍蝦”（出行+餐飲），等等。

面對分享經濟發展浪潮，越來越多的傳統企業正在采取不同策略適應并積極參與分享經濟，獲得新的競爭優勢。如在辦公空間分享領域，萬豪集團（mariott）、微軟等與liquidspace公司開展合作，將其視為一個新銷售渠道或辦公室預定手段。喜達屋（starwood）酒店集團也與desks near me公司開展了類似合作。在零售領域，美國最大的有機食品超市全食超市（whole foods）與共享物流配送公司instacart在全美15個城市進行合作，提供1小時到達的配送服務，客戶平均采購量迅速上升到之前的2.5倍，每周銷售金額增加了150萬美元。

許多制造業企業也在積極推進基于互聯網的個性化、網絡化、柔性化制造模式和服務化轉型。寶馬、奔馳、奧迪等汽車巨頭引入分享經濟模式，在以租代售、停車共享等領域已經取得了很好的效果。海爾集團提出了“人人創客”的轉型戰略，努力推動海爾從制造產品向制造創客轉型，以滿足當前需求個性化、生產分散化的市場新動向和消費者新需求。徐工集團成立了為道路工程機械用戶提供一站式解決方案的綜合服務平臺——徐工“路之家”工程機械信息服務平臺，推動“互聯網+”工程機械融合發展。

關于未來的創業投資機會，騰訊研究院基于行業研究認為，教育分享、醫療分享和眾包物流等屬于比較適合創業者切入的細分領域，屬于市場空間大，競爭格局尚不清晰，用戶痛點程度大的領域。

其次專業/個人服務、短租、自媒體和私廚。出行領域需要找到現有巨頭比較薄弱的細分市場，而p2p借貸和股權眾籌受國家政策影響，前景尚不清晰。

分享經濟的問題與挑戰 監管體制亟待創新。當前占主導地位的經濟社會管理制度是建立在工業經濟和工業化大生產基礎上的，強調集權、層級管理、區域與條塊分割等管理方式，注重事前審批和準入。基于互聯網的分享經濟具有典型的網絡化、跨區域、跨行業等特征，快速發展的實踐使得許多制度變得越來越不適應。

當前許多新業態游走在監管的灰色地帶，如股權眾籌；有些創新實踐則面臨不合理的制度要求，如從事互聯網教育的企業被要求配置線下教學用地，否則不予審批；一些地區要求從事網絡出行服務的快車、專車需要具有運營資格，等等。如按現有法律和制度要求，多數分享經濟模式都有“違法”嫌疑，面臨隨時都可能被叫停的滅頂之災。諸如此類的問題還有很多，分享經濟的發展對現有的政策、制度、法律提出了新的挑戰，也在倒逼監管部門研究、制定適應分享經濟發展的政策體系，創新和完善監管方式與手段。利益調整錯綜復雜。分享經濟發展大大降低了諸多行業的進入門檻，分享型企業擁有顯著的成本優勢、創造無限供給的能力、趨近于零的邊際成本，使傳統企業面臨巨大競爭壓力。在具有排他性的壟斷市場中，分享型企業的進入及其快速擴張的發展態勢沖擊著原有的商業邏輯和經濟秩序，直接引發了社會財富和利益的重新分配，不可避免的會遇到來自既得利益者的質疑和阻撓。分享經濟可能引發深層次的社會分工與組織變革，涉及的領域之廣、人員之多前所未有，協調難度明顯加大。

產業發展尚不成熟。分享經濟模式下產品與服務的供給方通常是大量不確定的個人或組織，尤其是當前諸多領域的分享經濟都處于探索階段和發展初期，其服務和產品的安全性、標準化、質量保障體系、用戶數據保護等方面仍存在不足和隱患。多數企業并未找到有效的商業模式，同質化競爭普遍。多數領域的分享經濟模式尚未取得合法性，無法納入正常監管體系，例如出行領域的專車司機與出租車公司司機、短租領域的個體房東與傳統酒店業、私廚領域家廚端與餐飲從業者相比，無需獲取各類政府/法案規定的許可證，更多是通過在線注冊的方式，由平臺進行審核。這樣就會導致不公平競爭、稅收、消費者權益、勞資關系等許多問題出現。

經驗借鑒

網約車

加州模式——加州公共事業委員將網約車平臺作為新的公司類型“交通網絡公司(tnc)”進行監管。由tnc購買運營牌照，無需個體司機辦理，平臺進行司機背景審核。

倫敦模式——倫敦政府將網絡預約出租車納入既有的《約租車法案》進行監管，專車平臺、司機和車輛三方都向政府申請準入許可證，才可以運營。

稅收監管

英國商務部提出簡易性稅收計劃建議，借鑒英國稅務海關總署和財政部經驗，設計共享經濟稅收指導，建立在線納稅計算器，幫助有納稅責任的用戶計算其在分享經濟服務工作中的應納稅額。

2015年前3個月波特蘭、阿姆斯特丹、芝加哥、華盛頓等7個地區開始授權airbnb向房主代收酒店稅。

國內途家平臺上出租房間均由工商注冊，按照住宿業來納稅，途家平臺幫個體房東代繳后再將租房收入發放。

總部經濟對地方貢獻篇三

? 總部經濟概念

?所謂“總部經濟”，是指某區域由于特有的資源優勢吸引企業將總部在該區域集

群布局，將生產制造基地布局在具有比較優勢的其它地區，而使企業價值鏈與區域資源實現最優空間耦合，以及由此對該區域經濟發展產生重要影響的一種經濟形態。總部經濟用地少、資源消耗低，同時，可以為區域發展帶來多種經濟效應，如稅收貢獻效應、產業乘數效應、消費帶動效應、勞動就業效應、社會資本效應等。? 總部經濟優惠政策

?

1、適用范圍。凡符合法律法規，在外生產，登記注冊成立公司并繳納稅收的企業

均可享受總部經濟優惠政策。

?

2、扶持獎勵：

? ①以企業一年內繳納稅收總額的地方留成部分為基數，按累進獎勵辦法給予財政扶

持。200萬元以內的部分，獎勵50%；200萬至300萬元之間的部分，獎勵55%；300萬至400萬元之間的部分，獎勵60%；400萬至500萬元之間的部分，獎勵65%；超出500萬元以上的部分，獎勵70%。對財稅貢獻特別大的項目，采取一事一議的辦法研究確定獎勵政策。

? 總部經濟優惠政策

? 扶持獎勵：

? ④總部經濟營改增試點企業有關事項：

?在試點以后，按照新稅制(即試點政策)規定繳納的增值稅比按照老稅制(即原營

業稅政策)規定計算的營業稅確實有所增加的總部經濟企業，對其增加的稅負實施過渡性財政扶持政策。

?總部經濟營改增試點企業在享受過渡性財政扶持政策后，仍以財政地方留成部

分為基數。

?

? 怎樣開展總部經濟招商

? 重點區域：實踐證明，同樣是營改增”試點的蘇浙滬地區，特別是等大中城市是開

展總部經濟招商的重點區域。

? 重點行業：

1、以營業稅為主稅種的行業有不動產銷售代理（如房產代理）和金融業（證券、保險、財務公司）等；

2、以增值稅為主稅種的行業有：

（1）納入“營改增”試點范圍的交通運輸業和部分現代服務業。

（2）銷售類企業

總部經濟對地方貢獻篇四

總部經濟

1、什么是總部經濟?

總部經濟是指包括三次產業在內的所有跨國公司、國內大型企業總部(含地區總部)在區域中心或中心城市高度集聚，并通過調度資本、技術和人才等資源，對周邊甚至全球產生強烈輻射效應的經濟形態。根據總部經濟的內涵可以看出，總部經濟有集約化、知識化、高端化、集聚化與輻射性等幾大特點。

2、總部經濟布局的影響因素

總部經濟是一種占據產業鏈高端的智力型經濟形態，其發展需要高素質的人才和科教資源、便捷的交通和信息網絡體系、完善的服務支撐體系等等相配套。概括起來，影響總部經濟形成和發展壯大的有以下五個主要因素：區位和基礎設施條件。區位和基礎設施條件是總部經濟發展的硬件因素。良好的區位是總部企業選址的重要條件。基礎設施條件包括交通運輸網絡設施、信息基礎設施和商務基本設施，也是總部企業發展必然要考慮的因素。

人力資源和科研教育資源。高素質的人才資源和科研教育資源，能夠使總部企業較為方便地以較低的成本進行知識密集型價值活動的創造。因此，提高人力素質，同時制定優惠政策吸引更多的優秀人才，是發展總部經濟的重要條件。

產業基礎、專業服務支撐體系。良好的產業基礎是構建總部經濟的著力點之一。同時，高度發達的服務業，特別是與總部經濟相適應的專業化服務支撐體系，包括金融、保險、會展、商貿、物流、中介咨詢等也是發展總部經濟的重要條件。

區域規模實力與輻射能力。發展總部經濟的區域必須具有雄厚的經濟實力、有高度發達的相關產業，以及繁榮而完善的市場。同時，完善發達的市場體系和輻射能力也是總部經濟賴以存在和運作的基礎。

制度環境與文化氛圍。發展總部經濟，必須具備高效的制度環境，具體包括便利的人員出入境、貨物進出口；一定的稅收優惠；完善的法律、司法體系；高效率的政府服務等。同時，多元文化、多元夢想的城市性格也是一個城市發展總部經濟的必備條件。

3、總部經濟聚集區的特點

總部經濟聚集區是在知識經濟、信息化以及企業組織變革的背景下，產業集群發展的高級形態。總部經濟聚集區具有一些和產業聚集區類似的特征，如空間的高度聚集性、競爭的共生性以及創新性等，同時，由于其本身聚集的是企業總部、研發、營銷等產業價值鏈高端環節，又有其獨特的特點。

企業總部集中。企業總部是承擔管理、研發、營銷、投融資、采購等職能，占據企業價值鏈的高端環節，這些高端部門在總部經濟聚集區“扎堆”所產生的集聚效應和溢出效應，使區域經濟發展走向高端化和規模化。

高端要素聚集。作為企業價值鏈高端環節的聚集地，總部經濟聚集區還具有非常密集的高端要素。尤其是人才、信息、金融等高端要素和戰略資源都紛紛流向“第四產業”。服務體系發達。總部經濟能夠有效帶動城市現代服務業發展，不僅金融保險、會計審計、法律服務、信息技術、廣告、中介咨詢等現代服務業的快速成長，餐飲、快遞、超市等傳統服務業也得到了提升，總部聚集區成為城市服務業體系最完整的區域。

產出效益突出。總部經濟聚集區內，企業既能最大限度地獲取中心城市資源優勢，又能最大限度地利用生產基地廉價的土地、勞動力、能源等要素優勢。同時，企業總部聚集發展產生競爭效應、示范效應、溢出效應等，有利于進一步提升企業的產出效率和收益能力。

創新氛圍活躍。總部作為企業的“指揮控制中心”，其核心就是自主創新，在總部經濟聚集區內，企業的高端環節互相交流，各項技術不斷向周圍擴展和滲透，同時，企業為了維持其集群共同利益和提高自身競爭力，也不斷進行技術革新和改造。

4、如何加快發展總部經濟?

縱觀世界總部經濟發展較為成功的城市，政府在總部經濟的形成和發展中都發揮了較為重要的作用，通過培育與總部經濟相適應的高級生產要素，有力地推動了總部經濟的發展。根據我國當前總部經濟發展的基礎條件，結合總部經濟的形成機理和總部企業選址所考慮的因素，應從以下幾個方面積極培育適合總部經濟發展的政策環境，大力推動全國總部經濟的發展。加快形成總部經濟政策體系、統計指標體系，編制總部經濟發展地圖。整合現有政策，形成發展總部經濟的政策合力。由專門機構負責研究、制定促進總部經濟發展的戰略、政策，統籌規劃、組織協調總部經濟發展的重大問題。加快制定和完善總部企業認定辦法，開展總部企業認定工作，并建立全國總部經濟統計指標體系，加強總部經濟運行分析和監管。抓緊編制全國總部經濟發展規劃，確定發展方向和目標以及應采取的政策措施。加快編制全國總部經濟的空間布局，編制總部經濟地圖，引導總部企業進行合理投資、規劃、布局。

加快建設總部經濟信息平臺，完善專業化服務體系。推進信息化建設，提高城市信息化水平，扎實推進電子政務，健全政府信息網絡系統，構建信息交互平臺，實現信息共享和溝通。定期向總部企業發布全國和各省市發展規劃、重大發展政策、重大項目投資信息和改革措施，鼓勵總部企業參與政府重要決策咨詢論證和重大工程規劃建設。深入推進政務公開，為企業提供快速、便捷的商務、法規和政策信息等各類資訊。加快完善銀行、保險、會展、招商、商貿、物流、航運、旅游、法律、教育、培訓等專業化服務體系，不斷提升服務業的規模與能級，推動服務業與總部經濟的互促互利，為總部企業提供良好的支援服務。堅持以人為本，優先發展公共服務，有效解決城市交通、社會治安、城市管理等熱點難點問題，努力營造和諧的社會環境。

建立總部人才“國際生活社區”，構筑總部經濟人才支撐體系。在總部經濟聚集區規劃建設總部獨立生活區，進行半封閉式和國際化的社區管理，滿足企業總部成員工作與文娛生活的各種需要。加大總部企業緊缺人才引進和培養力度，建立總部人力資源貯備庫。總部企業接受應屆畢業生、海外留學生和技能人才實行優先保障和綠色通道制度。鼓勵和協助總部企業與境內外高水平大學和培訓機構建立人才培訓的渠道與平臺，在重點領域積極引進境外高質量的培訓機構和項目。實行各種有利于調動積極性、激發創造性的分配激勵機制。設立專業人才特別貢獻獎，給予相應的榮譽稱號和獎勵，破格申報評定專業技術職稱。積極提供總部企業高層人員的工作和生活便捷服務。優先辦理企業總部人員的因公出境申請，對符合條件的人員及其家屬優先辦理入戶手續，主動為總部企業高層管理人員子女入學提供優質服務，營造有利于發展總部經濟的人才環境。

提高政府服務的國際化品質，營造適宜總部經濟發展的“總部文化”。建立總部經濟促進中心，對涉及總部經濟發展的項目立項備案、土地審批、工商登記等開設綠色通道。為總部企業提供通關便利，總部企業辦理進出口業務，享受“紅色通道”專柜服務，實行前推后移式通關監管管理。遵循wto規則與運用wto規則相結合，加快與國際慣例接軌，為進駐的國內外企業提供公平競爭的市場發展空間，營造公正、穩定的法制環境。幫助企業提高應對國際貿易環境變化的能力，強化知識產權保護，凈化知識產權環境。進一步改善城市生態與人居環境，優先改善總部經濟集聚區的工作與生活環境，完善交通、通信、水、電、氣及高級商務酒店等城市配套設施，提高對城市國際化的管理和建設水平。

加大國外跨國公司總部的引進力度，積極鼓勵本地企業擴張發展。把引進國外跨國公司總部作為招商引資工作重點，通過設立總部經濟發展專項資金等方式，加快引進先進制造業和現代服務業總部企業，力爭實現在彌補產業鏈條缺失、引導產業結構調整升級、拓展招商引資來源等方面的重點突破，實現招商引資向提升質量的根本性轉變。鼓勵本國品牌企業“走出去”。積極組織企業參加國際經貿洽談會和展銷會，指導企業制定“走出去”發展戰略。對于符合國家有關對外經濟技術合作專項資金管理辦法扶持條件的總部企業和優勢骨干企業，積極向國家有關部門推薦申請專項資金支持，積極推薦我國總部企業參與國家境外經濟貿易合作區建設。

強化總部企業用地支持，拓寬總部企業融資渠道。加強總部企業用地保障。國土房管部門要將總部企業用地納入土 地供應計劃，合理設定出讓條件，通過公開出讓方式優先保障總部企業用地。“退二進三”騰出場地引入總部企業或發展工業設計、創意產業等具有總部功能的項目，采取相關優惠政策予以支持。引導金融機構加大對總部企業的信貸投放，探索對總部企業實行知識產權、收費權及大宗商品倉單質押等融資。加快總部企業及其所屬優質企業上市融資步伐，支持總部企業通過發行企業債券、公司債券和中期票據等多種方式融資。支持各類股權投資基金參與總部企業項目投融資，鼓勵符合條件的總部企業發起設立產業投資基金。