人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，一起對今后的學習做個計劃吧。怎樣寫計劃才更能起到其作用呢？計劃應該怎么制定呢？這里給大家分享一些最新的計劃書范文，方便大家學習。

試驗工作計劃 試驗員工作計劃篇一

首先，感謝公司領導給我一個平臺，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，同時通過每周的業務學習讓我的試驗檢測業務水平又有了一個新的提升。

其次，感謝項領導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了領導和負責的同事給我安排的各項試驗檢測工作任務。

今年6月，同事們和我完成了本中心試驗室的駐地建設、儀器設備的進場和安裝。完成了試驗室儀器設備的標定和自校，完善了試驗室的各項管理制度，工地試驗室通過了質監站的驗收，并取得了資質。

接下來配合同事完成了本合同段前期所需混凝土的配合比、標準擊實試驗，完成了揚中三橋鋼筋﹑水泥﹑砂石原材料的抽檢，并將試驗結果出成報告向指揮部領導做了匯報。

參加了試驗室每周禮拜一的工地會議，通過會議我認識到了自己的一些短處，以便于提高自己的個人素質。

在看到成績的同時，我也認識到自己工作中存在的不足。

1、工作中遇事的協調性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中，應向領導以及同事多請教、勤動腦、勤實踐，尤其是做試驗以及出報告時，應該多熟悉新規范﹑認真仔細，盡可能減少出錯的機會。

2、業務學習仍需加強。通過今年的試驗考試與平時的工作，我認識到自己還有很多的專業知識學習不到位，最近兩年有很多行業標準、國家標準的新版規程規范陸續執行，我應多花更多時間來熟悉它們，來提高自己將來在崗位上的競爭能力。

3、與同事的凝聚力不夠。我們來自不同地方，互不相識，在性格、習慣、工作方法方面各不相同，應互相諒解，團結一致，在工作中最大限度的發揮集體的力量。

在以后的試驗檢測工作中，應全力克服20xx年工作中的缺點和不足，增強責任感，個人服務大局，以試驗室的年度試驗任務為中心開展工作，為試驗室提供可靠的試驗參數。

1、各試驗室應根據所轄合同段工程具體情況制定詳細試驗檢測工作計劃，按土方路基、石方路基、混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土、路面基層、路面面層混凝土、結構物地基（承載力）與基礎、附屬（防護、排水）等單項工程分別制定計劃；

2、達到《單項工程試驗檢測項目與頻率》和施工規范規定的要求，做到不缺項，無漏檢；

3、對地產砂石材料質量要從源頭抓起，多做料場調查工作，確保材料質量與數量供應；

4、制定出對混凝土拌和站、預制場、儲料場的質量監控措施；

5、對特大橋、大橋、互通立交等大型結構物工程，單獨制定試驗檢測工作計劃；

6、對c40以上的混凝土進行重點監控檢測；

7、做好試驗路段的試驗檢測計劃；

8、路基壓實度要單獨排出《路基壓實度檢測計劃表》；

9、中心試驗室組織力量安排好現場cbr試驗；

10、橋涵結構物的地基承載力試驗檢測數據，必須齊全，一個不能缺少。對于無法進行輕型動力觸探的（砂礫、巖石）地基要有準確的地質情況文字描述；

11、路基、路面基層的彎沉值檢測中心試驗室與監理處、施工單位共同進行；

12、路面（瀝青）混凝土粗集料的磨光值、路面摩擦系數和構造深度，施工單位自己無法完成的，委托中心試驗室進行；

13、外購材料、半成品、成品的鑒證試驗由施工單位、總監辦、中心試驗室共同進行；

14、對于外加劑、粉煤灰等統由中心試驗室組織安排委外試驗；

15、試驗儀器設備的檢定要按規定周期排出計劃，報中心試驗室，以便在條件允許的前提下統一聯系計量部門安排檢定。

試驗工作計劃 試驗員工作計劃篇二

諸永高速公路是浙江省高速網絡工程的主要干線之一，它縱貫浙江中部，是溝通以杭州為中心的浙北地區和以金華、溫州為中心的浙江中、南部地區的干線公路，也是杭金衢高速公路與溫州繞城高速公路的重要連接線。十四合同段起訖樁號為k215+600～k219+800，路線全長4.226公里，其中包括一座隧道，隧道為分離式型式，長度約1200m。一座橋梁，橋梁預應力砼采用連續箱梁橋型，跨徑組合為25*25+55+2*100+55+19*25+55+3*100+55+9*25。一段路基，路基約600m其中100m軟基，其余為填方路基。本工程按四車道高速公路標準設計。

設計行車速度：80公里/小時 設計荷載：汽車—超20級，掛車—120 設計洪水頻率：按300年一遇 地震烈度小于6度 路基寬度24、5米

2、內容： 2.1原材料的檢驗、試驗： 1、目的：使用合格材料、生產合格產品，創優良工程，精品工程

2.1.①原材料采購認定的前提是質量符合現行試驗及施工規范、滿足施工要求。

2.1.②橋涵工程常用原材料質量要求： a、細集料：本項目要求采用中粗砂，滿足jtj041-20xx第11.2.2條之規定。

b、粗集料；滿足jtj041-20xx第11.2.3之規定。

c、水泥：質量滿足gb175-1999之規定。

d、外加劑：為滿足施工需要改善砼某一性能所摻加的外摻材料除必須符合其材料本身之標準規定外，同時應滿足產品自身特定要求。 e、鋼材：質量滿足gb1499-1998、gb13013-91之規定。 f、鋼絞線：質量滿足gb5224-85之規定。

2.1.③原材料的檢驗、試驗：

a、細集料：抽檢頻率1/200m3，按jtj058-20xx進行檢驗。 b、粗集料：抽檢頻率1/500m3，按jtj058-20xx進行檢驗。

c、水泥：抽檢頻率散裝1/500t或每批、袋裝1/200t或每批，按gb175-1999規定進行檢驗。

d、鋼筋：抽檢頻率1/60t或每批，按gb1499-1998，gb13013-91進行檢驗。

e、鋼絞線：抽檢頻率1/60t或每批，按gb5224-85進行檢驗。 f、精軋螺紋鋼：抽檢頻率1/100t或每批，按gb1499-1998進行檢驗。

g、錨具、夾具：抽檢頻率10/100套或每批且不少于10套，按

gb/t14370-93進行外觀檢查，5套做硬度檢查，3套進行靜載錨固性能檢驗、疲勞荷載檢驗及周期荷載檢驗。

2.1.4按2.1.3進行檢驗不合格者，加倍取樣檢驗，加倍取樣不合格者，拒絕投入工程使用，并清理出場。

2.1.⑤本項目工地試驗室因技術設備不能進行的試驗、檢驗的原材料，須委托國家授權單位完成原材料的檢驗。

2.2特殊過程的檢驗、試驗：

①、焊接鋼筋的檢驗：按jtj041-20xx第10.3.1條執行，機械連接按jtj041-20xx第10.3.2條執行。

②、就地灌注樁基礎：每樁28天強度試件至少應制取2組，樁長20m以上者不少于3組，并逐樁進行超聲波或低應變動測檢驗其勻質性。

③、上部結構，主要構件長16m以下制取1組，16～30m制取2組，31～50m制取3組，50m以上者不少于5組，小型構件每批或每工作班至少應取2組。

④、隧道噴射混凝土（2車道隧道）每10延米至少在拱腳部和邊墻各取一組試件，材料或配合比變更時另取一組。

⑤、隧道錨桿安設后每300根至少選擇3根作為一組進行抗拔力試驗，同組錨桿28天抗拔力平均值應滿足設計要求，每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設計值的90%

⑥、張拉機具校驗：張拉機具在使用前，對千斤頂及油表進行配套校驗，使用6個月或200次，以及使用過程中出現異常，應進

行校驗。

2.3砼施工配合比試驗：

2.3.①按各類結構設計砼強度等級，由工地試驗室進行施工配合比試驗，施工配合比應滿足jtj041-20xx第11.3.1條至11.3.8條之規定。

天。

2.3.③施工配合比由項目總工程師確認，工地試驗室主任簽發。 2.3.②施工配合比試驗完成時間必須提前分項工程開工時間30

2.4基礎承載力及砼成品檢驗、試驗：

2.4.①基礎檢驗：

a、明挖基礎：靜力觸探測試或目測其承載力或取巖石做抗壓試驗，滿足設計文件要求，幾何尺寸、標高滿足jtj071-98要求。

求。

2.4.②砼成品檢驗：

a、砼成品強度按jtj041-20xx規定抽樣取件，以28天強度進b、樁基礎巖石強度、樁長、樁徑、標高滿足jtj041-20xx要行檢驗，28天強度不能證明質量時，須由設計、監理、施工三方確認檢驗方法。

b、砼制品幾何尺寸、位置、標高、外觀質量檢驗按jtg f80/1-20xx相關章節進行檢驗。

2.5路基土石方工程檢驗試驗：

2.5.①用于填筑路基的填料應滿足jtj033-95要求。