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車站安全承諾書篇一
[2011]3號）精神，為全面落實企業
安全
生產主體責任，確保“三超一疲勞”專項整治行動取得實效，嚴格落實“三不進站，五不出站”制度，杜絕“超速、超員、超載和疲勞駕駛”違法行為發生，有效的預防道路交通事故，確保車站安全，努力實現年度安全既定目標，特作以下承諾。一、認真貫徹落實榮昌縣“三超一疲勞”專項行動整治工作要求，把專項行動整治工作作為當前的重點任務，按照公司專項行動整治工作計劃逐項逐條落實到位，努力實現整治目標。
二、督促各車張貼“三超一疲勞”警示標語工作。加大日常監管力度，杜絕“三超一疲勞”四類交通違法行為引發的較大以上道路交通事故。督促公路客運車、
旅游
客運車做到“不超速、不超員、不疲勞駕駛、按道行”。督促公交客車做到“不超速、不賴站、不亂停、按道行”。督促貨車做到“牌證齊、不超速、不超載、靠右行”守法率達95%以上。三、督促駕駛員嚴格落實車輛的日常保養制度，堅持在出車前、行駛中、收車后對車輛檢查保養制度，不違章操作，自覺遵守公司車輛管理規定。
四、督促經營者落實運行紀律。堅決杜絕經營者、駕駛員不按規定線路行駛和私自接包車業務，包車嚴格按“五定一批”（定車、定人、定時間、定線路、定安全責任人）和“三交代”（交代車況、交代路況、交代安全情況）規定，必須按規定線路行駛，嚴防事故發生。
五、督促經營者落實超長線路客運車輛管理制度。嚴格執行運程單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車必須配備3名駕駛員，每個駕駛員連續駕駛時間不超過4小時，24小時累計不超過8小時的駕駛時間規定。臥鋪車按規定凌晨2點至5點鐘在指定地點停車休息。
六、督促駕駛員要自覺遵守安全管理規定，禁止在車廂內加設凳子及加座；不得隨意上下客；不得使用光板胎或翻新胎做前輪，嚴格遵守輪胎使用規定。要求駕駛員做到隨時保持車輛設施齊全有效及車容車貌良好整潔，發車前要向旅客宣傳應急逃生常識和安全乘車常識。
七、督促駕駛員要嚴查“三品”，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、危險化學品上車，并向旅客宣傳帶“三品”的危害性，發現可疑的行包，堅決開包檢查，發現問題及時處理，保證旅客的乘車安全。要求駕駛員認真做好優質服務工作，做到不拒載、不甩客、不亂漲價，樹立良好的企業形象。
八、加強監督檢查，嚴肅查處違章，做到查出一起處理一起，絕不姑息。
承諾人：
二○一一年十一月一日
“三超一疲勞”車站站長承諾書
根據榮昌縣交通安全辦公室《關于
轉發榮昌縣公安局交通巡邏警察大隊集中整治超速超員超載和疲勞駕駛違法行為專項行動方案的通知》（榮交安辦[2011]3號）精神，為全面落實企業安全生產主體責任，確保“三超一疲勞”專項整治行動取得實效，嚴格執行“三不進站，五不出站”制度，杜絕“超速、超員、超載和疲勞駕駛”違法行為發生，有效的預防道路交通事故，確保行車安全，努力實現年度安全既定目標，特作以下承諾。
一、認真貫徹落實榮昌縣“三超一疲勞”專項行動整治工作要求，把專項行動整治工作作為當前的重點任務，全面落實總公司有關要求，努力實現整治目標。
二、督促客運車輛按規定張貼“三超一疲勞”警示標語。杜絕“三超一疲勞”四類交通違法行為引發的較大以上道路交通事故。公路客運車、旅游客運車“不超速、不超員、不疲勞駕駛、按道行”，公交客車“不超速、不賴站、不亂停、按道行”，貨車“牌證齊、不超速、不超載、靠右行”守法率達95%以上。
三、督促客運公司加強車輛管理。要求駕駛員嚴格落實車輛的日常保養制度，堅持在出車前、行駛中、收車后對車輛檢查保養制度，不違章操作，自覺遵守公司車輛管理規定。
四、督促客運公司加強運行紀律管理。堅決杜絕經營者、駕駛員不按規定線路行駛和私自接包車業務，包車嚴格按“五定一批”（定車、定人、定時間、定線路、定安全責任人）和“三交代”（交代車況、交代路況、交代安全情況）規定，必須按規定線路行駛，嚴防事故發生。
五、督促客運公司加強超長線路客運車輛管理。嚴格執行運程單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車必須配備3名駕駛員，每個駕駛員連續駕駛時間不超過4小時，24小時累計不超過8小時的駕駛時間規定。臥鋪車按規定凌晨2點至5點鐘在指定地點停車休息。
六、督促客運公司加強安全教育培訓。要求駕駛員要自覺遵守安全管理規定，禁止在車廂內加設凳子及加座；不得隨意上下客；不得使用光板胎或翻新胎做前輪，嚴格遵守輪胎使用規定。要求駕駛員做到隨時保持車輛設施齊全有效及車容車貌良好整潔，發車前要向旅客宣傳應急逃生常識和安全乘車常識。
七、加強日常管理。要求駕駛員要嚴查“三品”，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、危險化學品上車，并向旅客宣傳帶“三品”的危害性，發現可疑的.行包，堅決開包檢查，發現問題及時處理，保證旅客的乘車安全。搞好優質服務工作，樹立良好的企業形象。
承諾人：
二○一一年十一月一日
車站安全生產承諾書
一、貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，制定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則，并組織實施。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生產主體責任。二、不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實各部門的安全生產管理職責，規范各崗位的工作程序。
三、對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“六不出站"。嚴禁不符合條件的客運車輛和駕駛員參加客運工作，嚴堵各類危險物品進站上車，嚴防超員車輛出站上路，讓廣大旅客放心乘車。
四、按照“服務過程程序化、服務管理規范化、服務質量標準化”的要求對旅客和進站車輛進行服務、管理；做好安全宣傳，每天定時播放安全警示錄音（像）。
五、按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。
六、制定有關自然災害、客運量突增、公共衛生以及
其他
突發事件的應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。七、建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監督作用。對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。
八、發生安全事故和險情時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門。
鹽都汽車客運站
二o一五年元月一日
車站安全生產承諾書
xx:我作為(單位)的法定代表人(實際控制人、經營主要負責人)和安全生產的第一責任人，就做好本單位2015至2016年的安全生產工作做如下鄭重承諾：
一、嚴格遵守國家、省、市、區安全生產法律法規、方針政策，牢固樹立科學發展、安全發展理念，增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產的關系，自覺做到不安全不生產。切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發生死亡事故，不造成重大財產損失。
二、認真做好安全生產標準化工作，努力提高企業本質安全水平。
1、按照法律法規、行業標準要求，結合企業實際，進一步制定、修改和完善各項責任制、規章制度和操作規程。
2、按《安全生產法》規定認真履行安全生產第一責任人責任，堅決克服“三違”現象；按規定設立安全生產管理機構，配備;每月至少主持召開一次安全生產專題會議，及時研究和解決本企業安全生產重要問題。
3、強化重大危險源辨識、監管，按規定設置必要的防護設施，落實監管措施和監管責任。
4、經常深入一線組織開展隱患排查，督促各部門認真執行隱患排查治理制度，持續開展隱患排查治理工作，落實隱患排查責任，對排查出的隱患做到“五落實”。
5、嚴格執行“三同時”規定，持續保證安全設施完好達標，保證安全生產經費投入。
6、嚴格落實職業健康有關規定，確保作業環境符合法律法規和行業標準要求，對接害職工提供必要防護措施，按規定進行體檢，將存在的職業病危害因素和檢測、體檢結果如實告知勞動者，建立健全《職業衛生檔案》和《職業健康監護檔案》，確保不發生職業病例。
7、落實安全培訓相關規定，完成年度培訓任務，未經培訓或考試不合格的不安排上崗，認真開展安全生產宣傳教育、典型事故警示教育活動。
8、按照有關規定和要求，制定和完善應急救援預案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次全員參與的應急救援演練。
9、鞏固“安全生產標準化”成果，每年開展一次安全生產標準化自評，逐年提高標準化水平和等級。
三、承諾做好以下幾項重點工作:
1、嚴格落實《道路運輸管理條例》、《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》和《汽車客運站營運客車出站檢查工作規范》，確保“三不進站、六不出站”制度及“三品”查堵、車輛安全例檢、出站檢查的工作程序和具體措施落到實處;
2、加強消防安全管理，每季度進行一次防火教育，每半年進行一次消防演練，每半年對本單位的消防管網、防火報警設備、防雷設施、消防器材等進行一次專項防火整治，增強預防火災事故的能力;
3、每年對照標準化考評指標進行一次自評，并將自評結果上報行業安全監管部門。
四、將承諾內容公開、公示，接受社會、安全監管部門及本企業員工監督。每年末，向行業安監部門進行一次安全述職;每半年，向職代會進行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關法律規定的上限處罰;發生死亡事故，主動采取局部或全部停產停業整頓措施;本人自愿接受政府的相關處分。
承諾企業(單位)簽章: 法人代表簽字:
實際控制人簽字:
經營主要負責人簽字：
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