在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

車間主任轉正報告篇一

尊敬的各位領導、同志們：

我叫_x，現年x歲，x年x月進廠，_年元月_檢修車間工作至今，在過去的一年里，我們檢修車間在公司的正確指引下，在分廠的直接領導下，內抓管理，外樹形象，走過了繁忙而又極不平凡的一年。凈化站全年累積完成供料14萬噸，空壓站克服一切困難，確保了車間供風的平穩性，檢修班在保證所有主體車間設備安全運行的的前題下，優質高效的完成南車間簡易多功能行車旋轉機構的解體大修，排煙風機主煙道改造、凈化集中報警系統優化，射流泵收塵器自動輸料等大小技術革新項目共計16項。實現了全年零事故的總體安全目標。為了更好的總結過去，查找不足，以便更好的指導今后的工作，現將我個人全年的工作及思想狀況想公司領導匯報如下：

一、加強車間內部管理，構建和諧有序的工作氛圍;

2022年初，車間提出構建和諧團結車間的整體工作思路，為了保證車間各項工作的有序開展，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎上，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度，實現車間的所有的管理和考核透明化，在制度得到完善以后，我們就狠抓制度的落實工作，再好的制度，如果落實不好，那也只是個空的制度。在制度管理上，只對制度不對人，實現制度面前人人平等，通過一年的努力，有效規范了職工的言行舉止，使車間管理走上了規范化、制度化的軌道。另外加強車間內部團結，經常對職工進行崗位教育，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感，及時了解職工的思想動態，與職工開展談心活動，通過一系列的措施，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。

二、落實職工培訓計劃，提高全體職工的業務素質;

一支高素質的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養一批來之能戰，戰之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種，分別組織進行培訓學習，凈化站在組織學習運行規程的基礎上，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內容，特別是針對空提機堵料的事故演習，有效提高了凈化工的事故應急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構造，進行培訓，在總結去年6#空壓機拒動事故的基礎上，組織對新安裝的應急操作屏進行學習，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結合近兩年我公司多功能行車運行的實際經驗，有針對性的進行理論和現場學習，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統和空壓機常見故障的修理與排除，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。

三、加強安全管理，全面提升職工的安全理念;

安全是無形的資產，安全是的效益，為了夯實車間的安全基礎，我們利用車間的板報、每天的晨會、班組內的班前會、每月的安全例會等形式，做好安全教育和安全宣傳工作，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度，利用板報的曝光臺對各種違紀現象進行曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規程。另外在車間內部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態，并合理加以引導和糾正。特別是針對我們車間交叉作業多，高空作業頻繁的特點，我們按照責任到人的原則，制定高空作業安全監護制度，消除一切高空作業的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業安全。組織車間相關人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階。同時組織職工全員參加安環科舉辦的安全專業知識培訓，并全部參加考試，合格率達到了100%以。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力，使我車間順利實現了“全年零事故”的安全目標。

四、加強設備管理，確保主體設備正常運行;

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設備的維護和檢修工作，設備管理的目的就是延長設備使用壽命和檢修周期，降低設備維護次數和維護費用，為了保證各個生產車間設備的完好率，確保各種設備的正常運轉，我們通過了解現有的設備狀況，有針對性的將設備細化承包到人，對本車間內部設備，以治理跑冒滴漏為突破口，加強對設備巡視檢查管理，在各設備現場懸掛巡視牌，實現定點、定時、定人員、定線路巡視的設備巡檢制度，同時車間不定期的對巡視的次數和質量進行抽查，使一大批設備的不安全因素和安全隱患得以及時的發現和處理。確保了凈化設備和空壓站設備的安全運行。同時對設備的運行環境進行改善，特別今年五月份，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下，利用高壓水槍，對后置油冷卻器進行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果，經過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機的安全運行系數。針對主體車間設備復雜、故障頻繁的特點，完善設備周檢制度，把設備的事后搶修調整為設備事前防范，把各車間的設備責任到人，實行定時、定期、定人員的周檢制度。對發現的問題要求個人不推向班組，班組不推向車間，小隱患不過班，大隱患不過天的原則，使主體車間的設備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發現南車間的全功能行車固定旋轉支撐機構的螺栓斷裂四條，如按照常規，需要將整個旋轉機構拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業，對生產和現場安全管理極為不利，通過現場多次觀察，我們提出大膽的設想，在螺栓斷裂的旋轉機構的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉機構的密封性能，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設備安全隱患。

五、審時度勢搞創新，節能降耗結碩果;

2022年，金融風暴席卷全球，作為電解鋁行業更是受到了前所未有的沖擊，鋁錠價格一度跌破萬元大關，公司領導審時度勢，在企業內部開展治理跑冒滴漏和內部挖潛工作，我們車間及時調整工作思路，開展節能降耗和修舊利廢工作，“以低投入高回報和經濟實用性改造為突破口”。全年圍繞這一技改思路開展技術創新工作，先后完成了230ka煙氣管道改造、空壓站運行環境優化、凈化集中控制超限報警系統完善、原料庫自動排料系統改造、電解車間多功能行車性能優化、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優化等低費用改造和優化項目十六項，獲公司一等獎項目三個，獲集團公司一等獎項目兩個。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯為串聯，實現兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設備性能得到優化，設備配置更為合理。

總之，2022年是忙忙碌碌的一年，是公司戰勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城，共度難關的一年，也是我們車間綜合素質全面提高的一年，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業的發展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上。2015年，我們依然會在公司各級領導的正確指引下，發揚成績，克服不足，緊密圍繞優質、高效、服務生產這一總體工作目標不變，精誠團結、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。

車間主任轉正報告篇二

自從進入公司制造部擔任車間主任一職，回首也有一年半了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領導的帶領下，車間的產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。以下為今年的工作述職匯報。

一、合格率與管理方面

各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率也創下了__公司制造部產量有史以來、水平。客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。

二、物耗與報表方面

主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于加強管制。產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好，產品批量卡等數據報表也能準確的統計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。

三、質量與安全方面

為了確保產品的品質的穩定性，對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規定為三點膠，在x總的指點及班組的監控下，人工上架的員工現已熟練的按更改后的工藝進行操作。在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質量保證，公司多方面的增加或改造設備。如對某些樣品增加溫特等工藝。在沒有任何安全設施防護的情況下，沒有發生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說今年對__公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望明年我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。

四、工作中的不足

加強員工的穩定性；加強提高員工的操作技能，提高生產效率；有效的安排好生產，減少時間的滯留性。加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；加強對設備的保養；加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生；加大對返基、返修片的有效利用數量，提高一次性合格率；加強對原材料物掉地現象的管制；加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控；在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產。

在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩定性出發，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當的休息時間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力；同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。

車間主任轉正報告篇三

過去一年來在車間班子和車間員工的共同協作下，我以＂四精＂管理為切入點，堅持走動式管理，積極展開各項設備管理工作，圓滿完成了自己所分管的各項工作任務，現就一年來工作等情況匯報如下：

一、存在不足之處

壓縮機油耗控制不是很理想，日常管理不到位。在職工培訓方法上沒有創新，設備檢修水平參差不齊，部分檢修人員技術水平較差，自主維修意識差。工作作風和創新能力仍需提高，工作不夠全面細致，存在疏忽或漏洞；工作方法不夠靈活，比較單一，不能夠很好地調動員工的積極性。

二、改進措施

提升日常巡檢，努力消除跑、冒、滴、漏。明細潤滑管理制度，嚴格控制各機油壓、油溫，控制各注油器的注油量，定期做好滑油的過濾和檢驗工作。提升員工培訓，提高員工設備維護知識，增強檢修技能，采取各種激勵機制，激發員工參與設備管理的熱情，使設備維護工作由強制變為自覺。勇于吃苦，樹立和強化自身的表率作用，充分調動員工的積極性，以求真務實的工作作風、良好的心態和飽滿的工作熱情，搞好本職工作。

三、明年的工作計劃

設備檢修計劃性，做好各機等易損件使用周期的統計工作，做到定期檢查更換。做好系統大修和單機大修項目、材料、備件的上報工作，做到不漏項、不漏報，確保大修工作保質、保量順利完成。增強小改、小革意識，提高創新能力，以提高產能和安全生產為前提進行小改革、小發明。

做好材料費用控制和修舊利廢，要以＂增產節約、增收節支＂為前提，努力降低檢修費用。對于更換下的閥門要進行修復利用，修復不了交機動科統一協調維修。防污氣閥閥片在保證質量的前提下要返廠研磨、重復利用。對已更換下水冷器及時進行清洗、試壓試漏、更換列管，保證備件備用。

在即將開始的一年中，我要不斷提升自身的思想進步和業務學習，努力提高自身的管理水平，扎實工作，為晉豐的發展做出應有的貢獻。

車間主任轉正報告篇四

各位領導、同志們您們好：

2022年馬上就要過去，2022年即將到來。回顧2022年我們檢修車間的領導干部、職工在機務分公司黨委的正確領導下，在各部門的大力協助和全體干部職工的共同努力下，以較好的成績圓滿完成上級領導交給的各項任務。一年來，本人能夠認真履行自己的職責，緊密圍繞分公司黨委總體部署，帶領車間全體干部職工以安全生產為重點，圓滿地完成上級組織交給的各項任務，實現了職工隊伍穩定，安全生產穩定，順利的實現了南環公司的第一個安全年。下面我將一年來思想、工作情況作如下述職：

一、提高機車質量、安全完成生產任務。

檢修車間的主要工作是確保機車質量，確保機車正常運用。在2022年，檢修車間共完成小輔修143臺。其中小修43臺，輔修116臺，外委輔修27臺，全年臨碎修830次，，其中臨修22件。進入2022年，機車質量由于機車老化，在機車質量上出現了許多新的故障，超大范圍的臨修、超大范圍的工作時有發生，檢修車間根據車質的情況，加大了臨修分析，在每個星期一召開一次臨修分析會，全體干部分析本周的情況，并規定措施。上半年，機車無壓無流工發生多起，直接影響了鐵路運輸車間，車間組織人員進行攻關，質檢中心在工藝和范圍上加大了檢查力度，檢修車間以走出去、請進來的工作思路，在大家的共同努力下，6月份基本消滅了因無壓無流所發生的機故，確保了運輸任務的完成。今年，發生多次因散熱單節漏造成的臨修。經分析，因機車水質出現問題，馬上采取措施，解決了散熱單節漏的問題，大大減少了因臨修造成機車遲撥的問題，降低了臨修率，提高了機車的質量。特別是和國鐵接軌，車間根據分公司的要求，加大了內業的管理，認真按照“220”文件和分公司相關的具體要求制訂了確保機車質量的相關規定，從目前來看，機車質量在下半年要好于上半年，臨修率的降低確保了鐵路的安全運輸。

牢固樹立安全第一的思想，始終把提高機車質量、設備質量當做頭等大事來抓，以貫徹質量要求為主線，對照“220”文件、機車內業，組織制定了機車檢修質量控制標準，并狠抓落實，嚴把出入庫，確保機車質量，保證機車運用質量。在強化質量管理，技術管理，檢修工藝管理的基礎上，定期檢查指導質量分析和專題質量分析工作，認真檢查職工對檢修工藝的落實。同時針對季節性工作，重點檢查。全面落實“220”文件要求，強化檢修基礎管理，抓好檢修作業過程控制，工序控制，項點控制，嚴格落實“四按三化”記名修制度，明確責任，高標準完成各項檢修任務。在班組建設中，健全車間標準化班組的相關的制度，做到職責明確，協調有序，工作得力，責任落實，管理有效。在不斷的加大內業管理，車間在安全、生產、質量、文明、標準化作業、綜合治理等方面，對職工違章違紀等都有促進作用。檢修車間認真落實分公司黨委的要求，按時按階段的推進工作。自己根據車間的實際情況緊扣中心，緊緊圍繞機務分公司又快又好的發展這個中心，緊緊圍繞努力爭創合資鐵路排頭兵的奮斗目標，緊緊圍繞強化運輸經營，確保增運增收，狠抓安全生產，確保首個安全年，保證運輸安全、優質高效等重點開展活動。我們車間支部召開支部會議，一定要發揮好戰斗堡壘作用，緊貼生產一線，開展“支部工作保安全，黨員身邊無事故事故”等形式多樣的活動。把黨員的先鋒模范作用發揮在崗位上，體現在工作中，確保運輸生產安全暢通，要按照“四強四優”的具體目標正確引導廣大黨員，以黨員手冊為載體，通過政治理論學習找準自己的位置，激勵黨員掌握熟練地專業技能和業務知識，培養一支政治過硬，業務水平高的黨員隊伍，今年有一名黨員轉正，通過學習，黨員的加班率達到98%以上，通過學習，黨員做出了不可取代的貢獻。

四。堅持以身作則，保持清正廉潔。

作為一名黨員領導干部，在工作作風上能嚴格執行分公司“以嚴治理，干部嚴在先”的各項規定，秉公辦事，謹慎用權。結合開展“安全大反思，大檢查”活動，認真查找分析并征求職工群眾意見，深入整改自身在安全管理，工作作風和工作標準方面存在的不足與差距，始終保持樹立干部形象和旺盛的工作熱情。同時，能夠認真學習黨紀政紀條規，嚴格執行各項規定，定期對照“七個不得，七個堅持”的要求以及公司提出的“四不準，四禁止，四嚴格”的規定進行自查自糾，自覺改造世界觀、人生觀、價值觀，始終做到廉潔勤政，自覺抵制各種不良風氣的侵蝕。時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔，嚴于律己、身先士卒、自覺抵制消極_現象，在日常工作生活中堅持一切從簡，不搞特殊化，以身作則，要求職工做到的自己首先做到，在貫徹執行民主集中制方面，時刻注意聽取不同意見，做到防微杜漸，克服缺點和不足，為車間安全生產盡自己的義務和職責。

車間主任轉正報告篇五

一、加強車間內部管理，構建和諧有序的工作氛圍;

2022年初，車間提出構建和諧團結車間的整體工作思路，為了保證車間各項工作的有序開展，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎上，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度，實現車間的所有的管理和考核透明化，在制度得到完善以后，我們就狠抓制度的落實工作，再好的制度，如果落實不好，那也只是個空的制度。在制度管理上，只對制度不對人，實現制度面前人人平等，通過一年的努力，有效規范了職工的言行舉止，使車間管理走上了規范化、制度化的軌道。另外加強車間內部團結，經常對職工進行崗位教育，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感，及時了解職工的思想動態，與職工開展談心活動，通過一系列的措施，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。

二、落實職工培訓計劃，提高全體職工的業務素質;

一支高素質的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養一批來之能戰，戰之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種，分別組織進行培訓學習，凈化站在組織學習運行規程的基礎上，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內容，特別是針對空提機堵料的事故演習，有效提高了凈化工的事故應急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構造，進行培訓，在總結去年6#空壓機拒動事故的基礎上，組織對新安裝的應急操作屏進行學習，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結合近兩年我公司多功能行車運行的實際經驗，有針對性的進行理論和現場學習，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統和空壓機常見故障的修理與排除，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。

三、加強安全管理，全面提升職工的安全理念;

安全是無形的資產，安全是的效益，為了夯實車間的安全基礎，我們利用車間的板報、每天的晨會、班組內的班前會、每月的安全例會等形式，做好安全教育和安全宣傳工作，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度，利用板報的曝光臺對各種違紀現象進行曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規程。另外在車間內部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態，并合理加以引導和糾正。特別是針對我們車間交叉作業多，高空作業頻繁的特點，我們按照責任到人的原則，制定高空作業安全監護制度，消除一切高空作業的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業安全。組織車間相關人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階。同時組織職工全員參加安環科舉辦的安全專業知識培訓，并全部參加考試，合格率達到了100%以。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力，使我車間順利實現了“全年零事故”的安全目標。

四、加強設備管理，確保主體設備正常運行;

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設備的維護和檢修工作，設備管理的目的就是延長設備使用壽命和檢修周期，降低設備維護次數和維護費用，為了保證各個生產車間設備的完好率，確保各種設備的正常運轉，我們通過了解現有的設備狀況，有針對性的將設備細化承包到人，對本車間內部設備，以治理跑冒滴漏為突破口，加強對設備巡視檢查管理，在各設備現場懸掛巡視牌，實現定點、定時、定人員、定線路巡視的設備巡檢制度，同時車間不定期的對巡視的次數和質量進行抽查，使一大批設備的不安全因素和安全隱患得以及時的發現和處理。確保了凈化設備和空壓站設備的安全運行。同時對設備的運行環境進行改善，特別今年五月份，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下，利用高壓水槍，對后置油冷卻器進行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果，經過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機的安全運行系數。針對主體車間設備復雜、故障頻繁的特點，完善設備周檢制度，把設備的事后搶修調整為設備事前防范，把各車間的設備責任到人，實行定時、定期、定人員的周檢制度。對發現的問題要求個人不推向班組，班組不推向車間，小隱患不過班，大隱患不過天的原則，使主體車間的設備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發現南車間的全功能行車固定旋轉支撐機構的螺栓斷裂四條，如按照常規，需要將整個旋轉機構拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業，對生產和現場安全管理極為不利，通過現場多次觀察，我們提出大膽的設想，在螺栓斷裂的旋轉機構的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉機構的密封性能，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設備安全隱患。

五、審時度勢搞創新，節能降耗結碩果;

2022年，金融風暴席卷全球，作為電解鋁行業更是受到了前所未有的沖擊，鋁錠價格一度跌破萬元大關，公司領導審時度勢，在企業內部開展治理跑冒滴漏和內部挖潛工作，我們車間及時調整工作思路，開展節能降耗和修舊利廢工作，“以低投入高回報和經濟實用性改造為突破口”。全年圍繞這一技改思路開展技術創新工作，先后完成了230ka煙氣管道改造、空壓站運行環境優化、凈化集中控制超限報警系統完善、原料庫自動排料系統改造、電解車間多功能行車性能優化、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優化等低費用改造和優化項目十六項，獲公司一等獎項目三個，獲集團公司一等獎項目兩個。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯為串聯，實現兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設備性能得到優化，設備配置更為合理。

總之，2022年是忙忙碌碌的一年，是公司戰勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城，共度難關的一年，也是我們車間綜合素質全面提高的一年，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業的發展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上。2015年，我們依然會在公司各級領導的正確指引下，發揚成績，克服不足，緊密圍繞優質、高效、服務生產這一總體工作目標不變，精誠團結、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。

車間主任轉正報告3