在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

技術能手事跡材料200字 技術能手事跡材料司機篇一

xxx，縫紉班組長，自20xx年參加工作以來，他嚴于律己，充分發揮良好的帶頭作用，曾多次被公司評為“先進個人”稱號。

他努力做出了適應于各種產品生產的電子版生產臺賬，每天關注好生產臺賬，更有利于管理。在日常工作和生活中，他積極主動和員工進行思想交流，了解員工的思想動態。他將在以后的工作中，更加嚴格要求自己，努力帶領班組走向更多的輝煌。

xx，xx分廠壓鑄組組長，主要從事壓鑄行業、肩章高周波及光飾金屬件等行業。在自己的工作崗位兢兢業業、勤勤懇懇、刻苦勤奮、善于合作。在集團公司招標的壓鑄金屬件任務中，他不怠慢，給分廠創造經濟和效益，不斷向維修師傅請教，并利用休息時間翻閱有關壓鑄機的書籍和資料。他堅信在xx分廠領導班子的帶領下，有集團各級領導的關心與指導，xx分廠的各項工作一定跨上更高的臺階，再譜寫更輝煌的篇章！

xx，自20xx年9月入廠以來，一直踏實肯干，全身心地投入到工作中，積極響應公司黨委的號召，無論是在工作上，思想上，生活上都能嚴格要求自己，做到精益……此處隱藏1161個字……行財務紀律，在思想上，她積極參加黨支部組織的各種政治學習及教育活動；時刻牢記為職工會服務的宗旨，明白自身所肩負的職責；在工作、學習和生活中，嚴格自身要求，虛心向身邊的黨員學習，加倍努力，不斷完善自我，提高自我。

xxx，辦公室檔案員，自20xx年入廠以來，始終以求真務實、勤奮進取的工作態度立足于自己的崗位，無怨無悔地揮灑著青春與激情，贏得了領導和同事的一致好評。工作上，她兢兢業業、任勞任怨，一直都嚴格要求自己。她團結同事、樂觀上進，樂于助人。在以后的工作中，她會不斷地努力學習，在自己的崗位上一如既往，取長補短，為企業創造更大的價值。

xx，自20xx年參加工作以來，始終腳踏實地、勤勤懇懇、開拓創新，有高度的責任感和強烈的事業心。工作上，他積極熱情有干勁，能夠銳意進取、刻苦學習。生活上，他積極向上，善于與人交往。作為一名共青團員，他積極參與到單位組織的各項團活動，保持良好心態，并不斷的充實自己，開拓自己的眼界，努力變得更加優秀。

技術能手事跡材料200字 技術能手事跡材料司機篇二

xxx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段動車組司機，曾獲xx省優秀共產黨員、xx省五四青年獎章、xx局集團公司優秀共產黨員、xx局集團公司勞動模范等榮譽。

陽春三月，春暖花開，濟鄭高鐵濮陽至xx段聯調聯試正在緊鑼密鼓地進行。出站上坡長度600米，曲線半徑800米……中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段動車組司機xxx雙眼緊盯線路前方，熟練地操縱檢測車。沒多久，檢測車就達到了規定速度。

今年40歲的xxx開過調車機車，駕駛過動車組列車，牽引過中歐班列，創造了連續走行120多萬公里的安全業績，實現了從“門外漢”到“機車大拿”的華麗轉身。

厚積薄發

爭做調車司機“排頭兵”

開火車，是xxx兒時的夢想。上小學時，老師問大家長大想干什么？xxx搶先回答：“開火車。”

從部隊退役入路后，xxx毫不猶豫地選擇了機務班。20xx年底，他順利通過結業考試，進入xx機務段工作。

盡管夢想照進了現實，可開火車并沒有他想得那么容易。機車上成千上萬的電器元件、師傅脫口而出的專業術語，讓他有些不知所措。但他有一股拼勁，相信勤能補拙，白天到機車上熟悉機車構造，練習故障處理，拉著師傅問這問那；晚上梳理、總結、消化一天所學，在業務書籍和筆記簿上畫滿了圈點符號。他還經常找司機長請教機車構造、常用規章、故障處理等知識。經過勤學苦練，xxx順利通過定職考試，成為一名調車副司機。

沿線鍛煉是一門必修課。20xx年初，xxx主動申請到隴海線民權調車點工作。當時，恰逢隴海鐵路電氣化改造，線路兩邊都是施工人員和機具。每次值乘，他都全程站立，認真瞭望。時任司機長田衛看他是個“好苗子”，更是傾囊相授。

半年后，xxx憑借優異表現，開始駕駛調車機車。面對新的挑戰，他保持學習定力，找來作業區域內所有站場的平面示意圖，提前熟悉站場布局和信號設備位置，作業時一一確認核實，反復記憶，爛熟于心。

20xx年，xxx報名參加全路機車司機晉升資格考試。那段時間，他白天在機車上一遍一遍地反復演練故障處理，晚上挑燈夜讀，在紙上默寫關鍵內容，經常學習到凌晨。經過一年備戰，他順利拿到了夢寐以求的內燃機車駕駛證，握上了閘把，成為一名火車司機。

因為熱愛，他練就了操縱機車“一手準”、規章制度“一口清”、故障處理“一摸準”的絕活，成了職工眼中的“問不倒”、領導心里的“放心人”。

充電蓄能

跑好中歐班列“第一棒”

20xx年5月，xxx成為東風4型6459號機車的司機長。為摸透新機型的“脾氣”，他借來該機型的電路圖，有空就上車對照學習。機車入庫小輔修時，他跟著檢修人員看，對不明白的地方刨根問底，直到弄清弄懂，并詳細記在小本子上。

很快，他對機車的每一條脈絡都如數家珍。這臺機車也在他的精心“調養”下，逐漸成了一臺精品機車，多次擔當中歐班列牽引任務。

20xx年，憑借連續6年無違章違紀和多次段技能大賽第一名的優異表現，xxx成了一名中歐班列司機。

“xx集裝箱中心站到xx北站雖然只有短短的30多公里，但是彎道多、曲線半徑小，瞭望困難。”xxx連續利用4個休班徒步查看每一個信號分區、每一處坡道變化、每一條道岔徑路，熟記每一個關鍵處所周邊的環境特征，規劃最優操縱步驟。歸來后，他將內容分類整理，寫在本子上，加強學習記憶。

20xx年7月18日，xxx作為首發司機，嚴格執行“唱一鉤、對一鉤、干一鉤、抹一鉤”呼喚應答制度，精心操縱機車牽引中歐班列從xx集裝箱中心站出發，跑出了萬里之行的“第一棒”。

中歐班列安全運行的軌跡留下了xxx的智慧與汗水。他根據自己日常的整理筆記，總結提煉出了“柴油機停機處置五步驟”“內燃機車電路故障快速排除法”和“三盯一控兩注意”調車工作法等，在全段范圍內推廣運用，成了中歐班列安全開行的“得力助手”。

自強不息

踏上高鐵時代“新征程”

20xx年，xx局集團公司增選動車組司機，為高鐵新線開通運營做準備。xxx決定挑戰自我，再次學習新技術。

通過動車組司機篩選考試及高鐵適應性測試后，xxx走進武漢高鐵職業技能培訓基地，參加全路統一的動車組司機理論培訓。他如同一塊海綿，迅速地汲取理論營養。為了加深記憶，他和同事結成對子，相互提問，反復背誦默寫。短短1個月時間，他就用完了8支一次性簽字筆，記了兩本厚厚的筆記。“差不多有1000道題吧，每道題都默寫了10遍以上。”xxx回憶道。

學習無捷徑，鍥而不舍登高峰。沒有電力機車駕駛經歷的xxx依靠勤學苦練，順利通過了嚴苛的動車組司機考試，考取了動車組司機駕駛證。

“我跟動車組練習的第一天，就遇到了接觸網掛異物的情況。帶我的師傅問我掛哪兒了，我脫口而出‘接觸網’。師傅劈頭蓋臉一頓批，要我回答掛接觸網的具體部位和公里標。”xxx說，師傅的言傳身教讓他受益匪淺。

20xx年下半年，xx省“米”字形高鐵的一“點”——鄭太高鐵聯調聯試，在新崗位上嶄露頭角的xxx被選拔參與聯調聯試任務。鄭太高鐵是一條山區高鐵，橋隧39座，線路最大坡度27。6‰，橋隧比達到74。8%。

為高質量完成聯調聯試任務，xxx迅速進入“白+黑”“5+2”的狀態，每天至少操縱車組往返20多趟，配合完成各種試驗，退勤后梳理總結當日操縱中遇到的各類問題，編制次日的作業指導書和操縱提示卡。他經常一天只睡幾個小時，1個月才回家一次，最終高質量完成了鄭太高鐵220趟試驗任務。

新征程，再出發。目前，濟鄭高鐵濮陽至xx段聯調聯試正在如火如荼進行，xxx第二次以主力身份參戰。他將繼續緊握閘把、勇毅前行，在鐵道線上續寫交通強國鐵路先行的新篇章。

技術能手事跡材料200字 技術能手事跡材料司機篇三

xx，中共預備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車間接觸網工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術能手、全國五一勞動獎章等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。

4月，xx關中大地綠野平疇。在中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網工區的學習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“xx技能大師工作室”負責人xx正舉著接觸網零部件為大家講解檢修技術要領。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，xx第13次送教到一線。

頭發花白的xx現就職于xx供電段檢測車間。扎根生產一線26年來，他35次破解技術難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動，以“匠心”守護著確保鐵路供電安全的“初心”。

1996年，xx從鄭州鐵路機械學校畢業后，來到xx供電段元龍接觸網工區工作。因現場經驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學專業知識，反復向師傅們請教檢修作業要領，休息時主動找廢舊材料練習實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區施工負責人。

20xx年，隴海線寶天段隧道內的新型液壓補償器發生故障。當時，晁峪接觸網工區沒人會維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術要領，xx主動要求跟著廠家技術人員學習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現場檢修工作的“作業指南”，也填補了該段處理此類故障的技術空白。

現場的考驗無處不在。20xx年，xx在隴海線一處隧道內巡檢接觸網設備時，發現懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深。“要是環境溫度出現變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發斷線事故。”xx經過一遍遍復測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。

測量、檢查、調整……接觸網支柱由大大小小多個零部件構成，檢修起來更需精心、精細。20xx年，西寶高鐵開通運營，對接觸網檢修作業提出了更高的標準和要求。但當時在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風險，還有一定誤差。xx認真研究接觸網平面安裝圖，發明了“腕臂預配輔助支架”，實現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預配，既保證了作業安全，又將作業時間減少了60%。

“要當一個懂技術的工人，要不然怎么帶領大家干好工作！”xx始終堅守這一信念，并且將其落實到工作中。近年來，他先后獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽。

“無論做什么事，曹師傅都執著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣。”曾在xx所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評價道。

在xx局集團公司管內，xx供電段擔負著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設備的養護任務。管內山區鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區段，養護難度可想而知。

20xx年12月，xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網工技師，擔任兼職教師。對工作執著、熱愛、精益求精的xx開啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網補償裝置b值作業項目研究時，發現墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調整作業。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業安全風險，使作業效率提升2倍以上。

處處留心皆學問。20xx年，他組織新工學習一起接觸網斷線事故案例時，發現應急處置中接觸線接續時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時和事故等級。回到工區，他仔細觀察推拉門在滑道內的滑動規律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術難題，提高了設備故障應急處置速度。

20xx年5月，xx研究制定接觸網棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。20xx年8月，他參與接觸網無線溫濕度傳輸裝置、接觸網綜合檢測車無源射頻標簽定位技術等多項技術研究，顯著提升了接觸網檢修智能化水平。

奮斗從未停歇，追夢永不止步。xx針對接觸網檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學所長運用到生產一線，又在實踐中不斷形成成果服務于生產。他先后參與完成配電所輔助監控系統與scada系統聯動功能的研究、互感器二次回路極性測試技術研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500余萬元。他勇當供電領域的攀登者，在一次次的發明創造中繪制自己的人生軌跡。

始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線崗位工作26年來，xx記錄了9000余條設備問題，破解現場技術難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網檢修的“秘籍寶典”。

20xx年，xx被評為“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被評為“西鐵工匠”，20xx年被評為“鐵路工匠”。20xx年8月，xx供電段“xx技能大師工作室”成立，xx擔任負責人。他編制完成22期業務輔導資料和《普速鐵路隔離開關檢修作業》《接觸網棘輪補償裝置檢修作業》等8個技能培訓微視頻以及《接觸網工應知應會》等12種教材，參與設計接觸網工練兵場12處，現場授課354課時。

xx供電段大部分接觸網設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發變電所跳閘、接觸網線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。為及時掌握隧道結冰情況，xx帶領工作室成員研發了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。

xx始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領團隊完成了引入iec法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業車綜合無人防控系統、隴海線接觸網標準化建設研究等8個技術革新項目，為供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。

點亮一盞燈，照亮一大片。xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術能手及全路技術能手等榮譽稱號。他通過視頻教學、故障演練、技術比武等方式不斷提升青工業務技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。

新時代是奮斗者的時代。20xx年，xx享受國務院政府特殊津貼，20xx年榮獲全國五一勞動獎章。從少年到中年，環境在變、身份在變，但xx潛心鉆研、攻克難關、培養更多人才的堅守始終未變。

技術能手事跡材料200字 技術能手事跡材料司機篇四

在通信行業，工作在基層一線的維護人員一直以來都是大家心中最辛苦的工作，但同時他們也是城市信息化和現代化的締造者，用自身的奉獻將人與人、城市與城市連接了起來，信息的快速交匯促進了文明的發展。

現為中國聯通分公司一名線路維護員，他在這個崗位上奮斗了十二年，他沒有驚天動地的壯舉，沒有擲地有聲的豪言壯語，甚至聽句領導的表揚都渾身不自在，然而哪里有困難，哪里就有他生龍活虎的身影。他入職以來，按照公司領導的工作安排，主要從事察右前旗分公司所轄的光纜、用戶專線和傳輸設備維護等工作。多年來一直腳踏實地、兢兢業業干好本職工作，一方面能夠團結同志，能夠正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益的關系。由于一線維護工作不同于其它工種，又苦又累，突發性強，經常是不分時間，不分地點出現障礙，所以造成24小時隨時隨地去趕赴現場處理障礙。養成了總是提前上班、推后下班，放棄節假日休息的習慣，天天如此，持之以恒，數十年如一日他無怨無悔，他是公司領導和同事們公認的“聯通好員工”。

近年來，隨著通信技術的飛速發展，特別是網絡大數據、“互聯網+”以及共享經濟的不斷發展，對一名基層維護人員的理論素質和維護技能的要求越來越高。為適應新技術日新月異進步的維護技術要求，他十分注重加強自身的理論學習，積極參加市公司組織的各類業務培訓和技術比武學習活動，不斷提升了專業維護技能，潛心鉆研網絡維護技術。在工作中，他始終堅持高標準嚴格要求自己，從細節入手，從小事做起，安全意識時刻記掛在心，不斷進取，孜孜以求，勤于動手，用青春和智慧攻克了工作中許多技術難題。他以一名維護人員的基本工作做起，以工作為重點，出色地完成了“十九大”、每年“兩會”通信重保及領導交辦的各項工作，多年來，從未發生過任何安全責任事故。

傳輸光纜傳輸暢通是通信的基石。用戶接入光纜的維護工作是面向市場，貼近用戶，用網絡的實力增強企業的核心競爭力，而且小區光纜的維護直接會影響用戶的上網質量;他認真貫徹維護就是服務、維護就是經營的理念;雖然公司維護力量不足，但他能夠克服人員少、維護工作量大的工作實際，多年來放棄了所有的節假日休息，對出現故障的光纜線路、光纜交接箱、光纜接頭盒等光纜終端設備進行了及時維護，尤其在春節期間為了滿足用戶的正常上網需求，在除夕期間仍繼續對用戶光纜出現的障礙及時進行維護，贏得了用戶的和公司領導的一致好評，極大地提升了企業的社會信聲譽。

近年來，由于城市擴建、拆遷的節奏不斷加快，各種導致的光纜被挖斷的情況時有發生，大量的搶修任務壓的他幾乎喘不過氣來，他經常往返與各新建項目場地之間，有時一天行程超過300多公里，餓了就在工地附近簡單對付一頓，困了就把車停在路邊休息一會兒，有時侯連著幾晚上通宵的干，為的是讓用戶能滿意、為的是聯通分公司的名譽，每當見著他拖著疲憊的身體歸來時，我們感到辛酸，被他的精神感動、被他舍小家為大家的行為感動。

為全面改善通信機房運行環境，提升網絡建設維護質量，加快促進標準化機房建設，察右前旗聯通持續開展網絡資源整治工作成效顯著。一是制定整治規劃方案，嚴格落實名單制梳理資源，重點拆除多余線纜、核對線路資料、更換冗長尾纖，為防止前整治后混亂現象發生。二是對光交內進行資源核實，從光交主干到機房odf架的端口信息逐一核對，登記業務信息和端口信息，并錄入資源管理系統打印二維碼標簽。根據核實后的資源信息，對光交內跳纖進行更換，同步張貼二維碼標簽，對光交內熔纖盤、封堵進行整治，重新進行標識。在整治光交過程中，對地下室、局前孔、光交入口和沿街人孔進行整治，對二級干線、城域網光纜及用戶接入光纜進行分類整理上托架，核查光纜信息并錄入系統，打印和張貼二維碼標牌。采用二維碼標簽扎帶對線纜進行統一整理，即避免對線纜造成損傷也為以后維護提供了方便。三是對重點機房的空洞、環境進行清理，將機房整治與資源核查相結合，即達到了整治目的，又梳理了資源數據，提高工作效率，整治后的網絡資源明晰、機房基本實現設備整潔干凈，線纜布放合理，標簽齊全統一，孔洞封堵嚴實的標準。有效提高了網絡運行安全，切實提升了客戶服務支撐。

在信息化技術飛速普及和發展的今天，社會對互聯網+、大數據的共享與利用的依賴程度越來越高。公司對利用計算機網絡遠程培訓、線上互動、在線應試的需求已刻不容緩，提高員工的整體素質是公司發展壯大的必要條件。吳建利同志按照公司建設網絡實訓室的總體目標，加班加點拿出了實訓室邏輯拓撲圖及建設方案，在公司分管領導的領導和同事們的共同努力下，在短短的一周內為公司搭建了理實一體化的實訓室，為員工的遠程學習提供了便捷的實訓平臺環境。

說到奉獻，一位立足在線路維護平凡的崗位上，體現著他的人生價值。說起線路維護工作，大家也許不會陌生，但都說搞線路工作又苦又累，可以說晴天一身汗，雨天滿身泥，隆冬迎風雪，三九戰嚴寒是線路維護工作的真實寫照。

每逢佳節，親人團聚，共享天倫的時候，他卻一絲不茍地堅守著自己的崗位。當女兒通過電話向年邁父母問候的時候、當朋友之間通過微信或qq拜年的時候、當相愛的人通無線視頻秀恩愛的時候……他的平凡、他的汗水、他的勞動融入了千家萬戶的歡聲笑語之中，也仿佛是他架起了人們心與心溝通的橋梁。

十多年來的網絡維護工作豐滿了他的羽翼，十多年來年搶修管理工作他找到了自由翱翔的天空，為了保證通信的暢通無阻，萬籟俱寂時，在一個個搶修現場與星光揮映的是他、薄霧朦朧時，在曉風殘月中踏醒田園的又是他，是我們可親可敬的維護搶修人員!正是他，無數次拯救了快要衰竭的通信“心臟”，在日復一日，年復一年的忙碌與平凡中孕育出偉大與崇高。然而在榮譽背后、成績面前，他沒有眷戀、沒有自滿、更沒有停下前進的步伐，不忘初心，匠心永恒。他總是那句話：“這都是我應該做的!”

技術能手事跡材料200字 技術能手事跡材料司機篇五

xx，女，漢族，1974年12月出生，中學高級教師。1996年9月參加工作，任教18年以來，一直擔任班主任工作及計算機專業教學工作。具有強烈的事業心和高度的責任感，善于學習，勤于實踐，勇于創新，甘于奉獻，在德育及教學上取得了顯著成績。

她一直工作在教學第一線，忠誠黨的教育事業，愛崗敬業，師德高尚，勤勤懇懇，任勞任怨，盡心竭力做好每一項工作任務。無論在任何崗位，都以高度的責任感和事業心將全部的熱情投入到工作中去，認真履行教書育人的神圣職責。熱愛學生，團結同志，忘我工作，無私奉獻，以學校為家，教育、教學成效顯著，是位德才兼備的優秀教師。

“愛是教育的靈魂，只有融入了愛的教育才是真正的教育”，教師是愛的職業，從事的是愛的教育。一個教師，只有走進學生心靈，才能讓其“親其人，信其道”，成為他們真正的朋友，達到心與心的交融。作為一名中職學校的教師，深刻的體會到中職的學生更需要關愛，他們從中考中失利，在苦悶、迷茫中來到職業學校，他們身上存在著或多或少的`問題，主要有個別學生心理不夠健康，學習有一定的困難，家庭情況比較特殊，行為有一定偏差等等不一而足。因此，他們需要老師付出更多的愛來關心他們，理解他們，幫助他們，引領他們。

作為一名中職班主任，更要有慈母般的心，做一個富有愛心的教師。

在教育教學中，她把教師的責任與愛貫穿于教育教學始終，用心管理班級，用愛心去感染、引導每一位學生。她每接一個新的班級，都把班級當作家一樣來用心經營，她經常從小處著手，從學生關心的事尋求最佳教育時機，給學生春風沐浴般愛的教育。其次，能夠和家長共同探討教育孩子的方法，使家長的教育以愛為基石更具理性，并協助其他任課教師從學生實際出發，對不同類型不同個性的學生，有針對性地進行思想教育。熱愛學生，講究工作方法，工作有計劃、有重點、有總結。能針中職生的心理特點采取相應對策。正因為她對學生的愛“有章有法、無怨無悔”，她所帶班級學生德、智、體、美、勞全面發展，集體責任感強，學風濃，班風正。多次被評為校、縣、州級“優秀班集體”。所帶班級學生，楊雨飛、石傲飛、陳丹丹、吳方、周大飛等縣級優秀團員，刑麗、沙亞、糟小虎、韓娟、李賽、楊榮娟縣級優秀學生干部，畢拉力州級三好學生，楊榮娟州級優秀班干部、自治區優秀畢業生。

2、用“人人成功”的職業教育理念激勵學生

職業教育的教育理念是“個個成才，人人成功”。為讓從中考中失利的他們盡快走出陰霾，每一屆學生她都告訴他們，人生不只一條路，走過拐角，會看到不一樣的風景，鼓勵學生學好技能，人人都可以成功。在教學中，她每個月都會單元測試，進行評比，獲獎學生有獎品，學生們的學習積極性空前高漲。在班級中，她鼓勵學生從一點一滴做起，早操、早讀、衛生、紀律、宿舍、集會等都嚴格要求他們，我們不比誰差，一定能做到最好，在學生們的積極配合下，每周的衛生紀律紅旗幾乎都被她所帶的班囊括。班級的優秀，也讓他們發現了優秀的自己，從而極大的增強了他們的自信心。鼓勵班級學生參加各類比賽和技能大賽，讓同學們通過比賽發現自己、證明自己，讓他們變得真正自信自強。她自己和所帶的學生，在近幾年職業技能大賽中分別獲得了區級二等獎、三等獎，州級一等獎、二等獎的優秀成績。學校也對他們進行了重獎，讓他們真正意識到我也可以成功，鼓勵他們重新張開了勇于翱翔天空的翅膀。

3、鼓勵學生奮進拼搏走進更高學府

作為班主任，她深知“教育不僅要關注學生現在，更要著眼于學生的未來”“教師應該是用自己的生命去提升學生前程的人”。所以她在教學中不僅教給學生知識，還讓他們學會規劃自己的職業生涯。從長遠的角度去啟發學生關注自己的人生方向，如何讓自己的職業生涯走得更遠、更長。她所帶的班級，每一屆的學生都在她的鼓勵下，近90%的學生都推薦或考上大專，走進了更高的學府，有了更廣闊的天地。18年的德育工作，她傾注了自己的心血，也讓學生們揚起了生命的新風帆，踏上了更加精彩的人生征途。

為了促進教學工作，她十分注重自身學識水平與教學水平的提高。在計算機平面設計教學中，她努力探索職業教育的新途徑，與專業團隊教師共同致力于教學方法改革、精品課程建設、小課題研究，立足于校本，積極探索一條適合于本校實際的課堂教學實施策略。在教中研，研中改，積極踐行職業教育理念，形成了具有自己風格的課堂模式。她所擔任的精品課程建設負責人的精品課程《ps平面應用技術》獲得校級立項，《計算機平面設計專業“多段實習”教學模式的實踐與研究》獲得自治區以校為本小課題立項。在她執著的努力下，她也收獲了豐富的教學成果。

在十多年教育教學實踐中，她全身心地投入，在平凡的崗位上，十幾年如一日，默默奉獻，她想既然選擇了教師這個職業，就要用愛心與責任去關心每個學生，鑄就崇高的師德師魂，用對學生的愛在教育的原野上塑造一座永遠不倒的豐碑！

技術能手事跡材料200字 技術能手事跡材料司機篇六

王x，男，1983年8月出生，20xx年7月參加工作，大學本科學歷。現在中交第三航務工程勘察設計院工程經濟所水工經濟室擔任造價咨詢專業技術人員兼經濟所團支部副書記和經濟所工會宣傳委員。

王x在工程經濟所主要從事水運、道路橋梁、市政、水利等工程造價咨詢工作。自20xx年入院以來，他以年輕人的朝氣和青年人對新技術新事物的愛好，投身到造價咨詢工作。本著邊學習、邊實踐的原則，努力在重大工程項目中歷練自己。

在20xx-20xx年中，他擔任造價專業負責人主持完成的國家、省市大中型工程的造價咨詢工作有十余項，參與共同完成的工程造價咨詢任務也有數十項，其中主要的項目有：上海國際航運中心洋山深水港區三期工程施工圖預算、福建泰山石化倉儲發展有限公司碼頭擴建工程、福建省鴻山熱電廠煤碼頭工程、萬向岙山油品碼頭及配套設施工程、寧波大榭關外5萬噸級液體化工碼頭工程、臺州灣臨海港頭門作業區一期工程、上海氯堿化工股份有限公司（上海化學工業區）碼頭擴建工程、上海國家航運中心洋山深水港區西區工程、南通港狼山港區三期通用散貨泊位碼頭改造工程、福建海峽論壇會址項目造地工程（b區）、光匯石油儲運（舟山）有限公司外釣島油庫工程、鹽城港大豐港一期碼頭改建工程、鹽城港大豐港區5萬噸級（水工結構兼靠10萬噸級）糧食碼頭工程、樂清灣2#區塊軟基處理工程、溫州港樂清灣港區一期工程、中石油長江項目碼頭工程、江蘇省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亞batam電廠碼頭工程、圭亞那cheddijagan國際機場跑道及航站樓工程等等。經過5年多的工程實踐，王x逐步成長為三航院造價咨詢工作青年中的佼佼者，其負責編寫“寧波大榭關外5萬噸級液體化工碼頭工程”施工圖預算曾獲公司質量獎三等獎。

王x從事水運工程造價咨詢工作五年時間，以熱情的服務和精益求精的質量獲得了許多業主的好評。他工作講方法，在接到工程項目和任務時總要先全局研究，如何能減少重復工作，如何能提高效率，有沒有更簡便的方法。他在工作中重視溝通，把項總、業主的意見有效分析，聯系實際，使工作進展順利，減少阻礙。對于水工專業的造價咨詢工作，王x力求完美，把最好最優質的方案和文本供給給業主。王x經常利用一切可能的機會參與到工程現場的施工實際中去，為了更好了解大直徑管樁嵌巖的施工平臺搭設、沉樁、鉆孔清渣、灌注水下砼的施工工藝及相關費用，他與幾個同事專程赴浙江項目現場調研測算并查閱很多相關文獻資料；為了實測打樁船打管樁的效率和周期，他與兩個同事在上海工程現場觀測，等了整一天；為了更好了解大型沉箱的預制、下水、安放工藝和測算半淺駁使用臺班等相關費用，他與幾個同事專程赴福建項目現場調研工藝流程和造價參數。重視現場資料，重視施工中的步驟與實際情景，使得王x的工程造價咨詢的文件編制成果有了最可靠的保證。在此基礎上，結合工程經濟所多年積累的造價資料，王x負責撰寫的科技論文《淺談港口工程設計階段嵌巖樁造價的有效分析和控制》曾獲公司青年科技論文征集活動一等獎。

20xx年，是公司大力開拓新市場的一年，應對大型綜合項目的復雜性、應對新領域、新工藝技術的超前性，如何解決現有的造價定額與造價理論的陳舊性與工程造價的準確性之間的矛盾成了當務之急。王x作為項目工程造價專業負責人，在這方面的確花了很大心思。例如20xx年底，王x參與了江蘇省煤炭物流靖江基地項目的投標工作，該項目要求采用火電和國家電網的概預算規范和標準進行工程造價的編制。最初，工程經濟所內大家對新的領域都不熟悉，專業的設置、工作的分工都與原傳統領域有較大區別。接到項目以后，為了確保公司能夠中標，王x利用一切能夠利用的渠道到處收集資料，收集現場照片并分類供大家觀看，到項目現場實地參觀、調研，不厭其煩地向業主單位及相關設計院等有經驗的工作人員詢問技術問題，并把這些經驗與所內同志分享。經過苦干、實干加巧干，最終高質量地完成了任務，該項目最終也一舉中標。

王x是一名團員，也是工程經濟所團支部副書記和經濟所工會宣傳委員。他處處體現出一名共產黨員、團干部和工會干部應有的覺悟，他關心時事，隨時了解黨和國家的政策方針并帶頭擁護和宣傳。在黨支部深入開展“學習實踐科學發展觀”和“堅定夢想信念推進科學發展”主題教育活動中，他在青年中帶頭學習、認真實踐，并組織以通訊宣傳小組的方式來認真落實科學發展觀，以“服務群眾、信息暢通”的理念，以三貼近原則為大家做好宣傳工作，深受職工好評。王x曾兩次在黨內主題教育活動中被評為主題教育活動積極分子。他關心職工群眾和青年團員，力所能及幫忙青年，吳鵬出國在外，王x帶頭參加公司團委、工會組織的各項活動，幾年來，他先后獲得三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽二等獎；20xx年度優秀共青團員稱號；三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽一等獎；三航院20xx年度黨內“雙學一落實”主題教育活動積極分子；三航院20xx年度青年科技論文征集活動一等獎；20xx-20xx年度優秀工會干部稱號；三航院政研會第十六屆年會論文發布三等獎；三航院20xx年度黨內主題教育活動“積極分子”稱號；20xx年度“優秀合理化提議獎”。

王x就是這樣，以一個工程技術人員的樸素情懷和一個時代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，為中國的交通運輸建設默默奉獻。