在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇一

為進一步加強學校交通安全工作，提升學生的文明交通素養，增強法制觀念，深入推進“關愛生命、文明出行”主題活動，為學生創造良好的道路交通環境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發生，半年內沒有重大交通安全事故發生。

教育局和學校領導高度重視交通安全工作，成立了以局長為組長、分管副局長為副組長、科室主任和中小學校長為成員的安全工作領導小組，各中小學、幼兒園也相應成立了以校長、幼兒園園長為組長的安全工作領導小組。領導小組定期召開工作例會，研究部署交通安全工作，督促學校、幼兒園開展交通安全集中整治。

為了進一步落實道路交通安全管理的責任，確保工作落到實處，我局印發了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考核細則》，明確要求各學校要高度重視道路交通安全問題，明確職責，把道路交通管理落實到人。為了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學校切實抓好了廣大中小學生道路交通安全教育和校車管理工作，防止中小學生發生交通事故，保證廣大中小學生的人身安全。

堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。

1.發揮學校主陣地作用

一是各校都建立了交通安全教育領導小組，由校長組長，形成校長室、政教處（教導處）、年級、教研組等不同層面的管理網絡，加強學校交通安全教育工作的領導，形成校內立體教育網絡。二是加大宣傳教育力度，通過電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。每所學校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進行交通安全宣傳，每周至少進行一次交通教育。三是發揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學中，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育，強化學生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時機，宣傳交通安全知識，協助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發揮學生的自主性，推動學生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實效。

2.引導家長開展交通安全教育

通過家長會、專題講座、座談會、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識，向家長及時宣講交通法規和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。

3.聯合交警等部門開展交通安全教育

聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，并形成制度。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭）活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。利用安全教育日時機，主動邀請交通民警進校園開展以“關愛生命、安全出行”為主題的交通安全模擬現場教育活動，增強小學生的交通安全意識。

聯合（配合）公安交警等部門加大對接送學生車輛的監督檢查，落實接送學生車輛備案、安全檢測、維修維護、校車標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車、拼裝車、農用機動車接送學生，嚴禁車輛超速、超載行駛，確保學生交通安全。定期對接送學生車輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監管。

配合有關部門在學校門前道路設置規范的交通警示標志，施劃人行橫道線和斑馬線等設施。

民辦幼兒園校車有時存在超員接送幼兒現象。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度，確保道路交通安全。

今后，我局將繼續加強對全區教育系統鄉村道路交通安全集中整治工作，進一步加強領導、提高認識、落實責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學校道路交通安全管理工作規范有序，保證師生的交通出行安全。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇二

為深入貫徹落實全縣道路交通安全工作會議精神，進一步加強新民鎮道路交通安全治理工作，促進文明交通行動的開展，積極爭創全縣道路安全示范鄉鎮，3月15日，我鎮召開鎮、村、社三級干部大會，專題安排和部署了全鎮的道路安全工作。

會議首先由黨委書記匡發明就全鎮20xx年的道路安全工作概括做簡要說明。其次由鎮長劉曉東結合縣上道路交通安全三大行動安排，對我鎮20xx年的道路安全工作做詳細部署。

我鎮成立了以分黨委書記匡發明為組長，鎮長劉曉東和分管道路安全的領導為副組長，有關鎮屬辦公室負責人為成員的道路安全工作領導小組，并下設專門的辦公室，負責道路交通安全三大行動的具體落實。同時與各村簽訂了安全責任狀，明確其責任，基本建立起了一套層次分明、覆蓋全鎮的道路交通安全整治體系，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。

為打好我鎮道路交通安全集中整治工作的基礎，在三干會上，鎮長劉曉東宣讀了全縣摩托車專項整治行動計劃和我鎮的文明交通行動計劃實施方案，并向各村發放摩托車駕駛證申領和摩托車注冊登記流程等宣傳資料，充分營造了我鎮道路交通安全整治工作開展的濃厚氛圍，提高了我鎮群眾的道路交通安全防范意識。

為貫徹落實全縣摩托車專項整治行動，我鎮迅速展開了對全鎮所有機動車進行摸底登記和對全鎮交通安全的不定期巡查工作，嚴厲查處無牌無證駕駛、人貨混裝、超載超速、無安全帽駕駛等違規行為，切實倡導文明交通行為。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇三

為加強農村客運事業的發展和交通運輸安全的管理，更好地服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，長壩鄉黨委政府高度重視交通運輸管理工作。按照《關于加強交通運輸安全暨公路管理養護工作的意見》（萬府發[20xx]71號）文件精神，長壩鄉迅速行動，采取措施，對全鄉農村客運市場及交通運輸安全進行了全面整治，并取得了一定的成效。根據《xx市人民政府辦公室<關于對全市鄉鎮交通安全管理站工作進行專項督查的通知>》（萬府辦發[20xx]156號文件要求，現將我鄉交通安全管理站工作情況匯報如下：

為加強交通運輸安全管理，經黨委、政府研究決定，聯合交警、運管及派出所，成立了長壩鄉交通運輸安全管理站。政府分管安全的人大副主席張發平為站長，羅文派出所駐鄉民警渠凡科同志、長壩鄉黨政辦公室主任符必定同志分別為交通管理站副站長，綜治工作人員張仕福、魏立源、魏遠成為成員，各村主任為交通安全管理站聯絡員。制定了長壩鄉交通安全管理站職責，加強對轄區交通運輸安全的管理，確保全鎮交通安全，維護社會穩定。

認真貫徹落實市交通管理工作會議精神，組織村、社區力量對轄區內所有機動車輛進行全面的清查摸底。通過摸底統計，全鄉共有各種車輛244輛，其中長安車 60輛，兩輪摩托136 輛，針對摸底情況建立了詳細臺賬，今后我們將加強對機動車輛的管理，對車主進行宣傳教育，遵守交通規則；對超載、非法營運進行嚴厲打擊，以切實減少交通安全事故的發生。

轄區目前已有村、社道公路118公里，另外還有部分村道公路正在施工建設中，但此前尚無完善的公路的公路養護機制，造成了公路無人養護，一些村道公路被損毀無法及時修復。今后我們將建立完善的公路養護機制，對村道公路進行嚴格養護，及時排險，確保交通運輸安全。

利用廣播站、宣傳標語、各村黑板報及宣傳資料等各種形式對交通安全知識進行廣泛宣傳，使轄區車主增強責任感，自覺放棄超載及非法營運等違規行為；使轄區群眾增強交通安全意識，自覺抵制乘坐非法運輸車輛和超載車輛，避免交通事故的發生，確保農村客運安全。

交通安全管理站的成立及上述各項工作的開展，僅僅是農村客運事業發展和交通安全運輸管理的一個開始，今后，我們將繼續加大力度，聯合相關部門，強化措施，突出重點，加強對我鄉農村客運事業發展和交通安全運輸的管理，真正做到轄區內“人有教，車有管，路有養，險有法，運有序，行有安”，確保我鄉農村客運及交通安全。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇四

端午節期間，6月12日（星期六）至6月14日（星期一）放假，共3天時間。為確保我市群眾出行安全穩定、暢通有序，淮南市公安局交警支隊針對全市易堵路段、易發生交通事故路段進行提前梳理、預測，現面向社會發布。

端午節小長假期間，高速公路不實施免費通行。假期預計車流人流將略有增長，景區周邊停車場道路將出現緩行現象，請駕駛人提前設置導航選擇通行線路。

1、主要景區流量：端午節小長假期間，群眾出行意愿強烈，從6月12日開始早上9時至12時，下午14時至19時期間，八公山風景區、毛集焦崗湖風景區、壽縣老城區南門古城墻、壽縣安豐塘風景區、大通上窯森林公園等主要景點，會出現擁堵排隊現象，請提前選擇合理位置停放車輛。6月13日將呈現流量最高峰，上午9時至12時集中出行車輛較多，日均流量將超過五千輛。

2、高速路網流量：端午節小長假期間由于高速不免費通行，滁新高速日均流量將小幅增加至7萬輛。最容易發生擁堵及事故的四個路段：蚌合高速60公里曹庵樞紐路段，蚌合高速72公里長豐樞紐路段，滁新高速178公里毛集樞紐路段，滁新高速144公里阜陽方向車道變窄路段。

德上高速將主要承擔滁新高速擁堵后的分流任務，在壽縣三覺收費站下道口、阜陽交界處毛集樞紐等重要交口處迎來擁堵，日均流量將小幅增加至1萬余輛，峰值會在6月13日出現，預計達2萬輛左右。

3、主要施工路段

（1）滁新高速壽陽大橋雙向施工，請按照施工路段設置的交通標志標識，謹慎選擇從引橋駕駛；

（2）潘集區淮潘路（平牧酒店至草原人家段）污水管網施工，路面半幅間隔封閉，請通行時減速行駛，注意安全；

（3）壽縣至謝家集區交界處（東津渡大橋路段），路面半幅封閉正在施工，請避開高峰期通行。

1、田家庵區：朝陽路與淮舜路交口、廣場路與洞山路交口、泉山路與洞山路交口，泉山路、淮河大橋等路段；

2、大通區：林場路濕地公園前路段，國慶東路上窯森林公園門前路段；

3、謝家集區：十澗湖西路與沿礦路交口、蔡新路與臥龍山路交口，謝家集人民商場、謝家集長途汽車站、謝家集五路車站等路段；

4、八公山區：丁山路文體中心、八公山地質公園停車場、南塘湖一劍谷等路段；

5、潘集區：長江路鐵路橋沿線、淮潘路平圩電廠至淮河大橋、淮潘路張莊至草原人家等路段；

6、毛集區：焦崗湖大道；

7、壽縣：以壽縣老城區南門、八公山風景區、安豐塘風景區等三個景點為中心的周邊路段：壽蔡路、壽春路、省道206壽縣段、國道237壽縣段、省道323安豐塘段等；

8、鳳臺：省道袁江路與馬劉路交口，鳳臺城區大圓盤、城北橋、省道102線桂集至顧橋、國道237線丁集關店等集鎮沿線路段。

1、田家庵區：g206國道六里站鐵道口，淮舜中路金色家園小區門前丁字路口，湖濱東路與田大路交口等；

2、大通區：淮上淮河大橋，上曹路全線路段等；

3、謝家集區：淮南西高速出口，102省道與夏郢孜西路交口、楊公路段、孫廟路段等；

4、八公山區：淮鳳路與丁山路交口、第二通道與丁山路交口，南塘湖一劍谷等路段；

5、潘集區：淮河大橋，古溝老街至蘇楊路段，淮河大壩全段，平圩大道平電公司一號門前路段，架河至許崗等路段；

6、毛集區：毛張路采煤沉陷區，毛張路南圩村等路段；

7、壽縣：壽蔡路東津渡大橋路段，老城區壽春路、南門口至大圓盤等路段；

8、鳳臺：省道102線桂集至尚塘路段，新集鎮、岳張集鎮采煤沉陷區等路段。

1、淮南南道口：前往合肥方向的車輛經淮河大道左轉——南緯十三路左轉——206國道向南；前往阜陽方向的車輛經淮河大道與和暢路左轉——東西第二通道經鳳臺——102省道向北；前往蚌埠方向的車輛經淮河大道右轉至——洞大路左轉至——新206國道右轉，沿206國道向西。

2、淮南東道口：前往合肥方向的車輛經洞大路與合水路路口右轉——沿合水路向南；前往蚌埠方向的車輛經洞大路與新206國道右轉，沿206國道向西；前往阜陽方向的車輛經洞大路左轉至——淮河大道與和暢路右轉——東西第二通道經鳳臺——102省道向北。

3、淮南西道口：前往合肥方向的車輛經蔡壽路與102省道右轉——沿102省道向東——在孤堆鄉并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經蔡壽路，沿206國道穿市區經國慶路向西；前往阜陽方向的車輛經蔡壽路左轉至102省道——沿102省道經鳳臺后向北。

4、毛集道口：前往合肥方向的車輛經102省道向東——在孤堆鄉并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經102省道向東——在蔡壽路左轉至206國道穿市區經國慶路向西；前往阜陽方向經102省道向北。

5、鳳臺道口：前往合肥方向的車輛經鳳臺二橋——237國道右轉——237國道向南——靖淮路——定湖大道——237國道向南；前往利辛方向的車輛經鳳城大道左轉——南湖大道左轉——237國道向北。

6、鳳臺北道口：前往合肥方向車輛經102省道右轉——南湖大道——237國道向南；前往利辛方向的車輛經鳳城大道行駛后左轉——南湖大道行駛后左轉至237國道后直行。

7、壽縣道口：前往合肥方向的車輛經春申大道左轉——沿237國道向南——賓陽大道向右——壽蔡路右轉——102省道向南；前往利辛方向的車輛經春申大道左轉——237國道——明珠大道——定湖大道向北。

8、壽縣安豐道口：前往合肥方向的車輛由瓦埠湖直行——右轉237國道直行——左轉進入324省道——右轉進入新橋大道；前往利辛方向的車輛左轉進入237國道直行——經明珠大道左轉進入定湖大道——右轉進入躍進路后直行進入237國道。

9、壽縣安豐塘道口:前往合肥方向的車輛由瓦埠湖直行——右轉237國道直行——左轉324省道；前往利辛方向的車輛經瓦埠湖左轉至237國道直行——進入203省道后左轉——明珠大道右轉——定湖大道右轉——237國道。

10、壽縣三覺道口：前往合肥方向的車輛由迎賓大道直行——右轉進入新橋大道——左轉進入長江西路直行——右轉進入潛山路；前往利辛方向的車輛經028縣道右轉——240省道——左轉進入明珠大道——右轉進入定湖大道。

1、端午節期間，群眾出行意愿增強。倡議廣大市民文明出行，綠色出行，安全出行。出行前駕駛人要對車輛進行安全檢查，確保車輛狀況良好。提前了解掌握天氣情況、出行線路等，合理安排行程。

2、請廣大群眾及早規劃出行路線，盡量錯時錯峰出行；如遇交通擁堵請耐心等待，依次通行，切莫占用應急車道。

3、切勿超速駕駛、疲勞駕駛。駕駛人飲酒后發生事故的概率極大，為了您和他人安全，請勿酒后駕車。

4、駕車出行，請集中精力，不要接打電話、發送短信微信，嚴防分散注意力。請您謹記，安全細節雖小，忽視易釀大禍！

5、遇車輛爆胎、障礙物或突發險情時，請緩抬油門，雙手緊握方向盤，盡量保持車輛行進方向不變，并減速停車，切忌緊急制動，避免翻車。

6、節日自駕出游，請合理安排休息時間，確保睡眠充分，連續駕駛不超過4小時，停車休息不少于20分鐘。若感覺困倦、狀態不佳，請選擇安全地點停車休息，切莫在高速公路上隨意停車。車輛在高速公路發生事故或車輛故障后，謹記“車靠邊、人撤離、即報警”。

7、安全帶是生命帶！駕駛和乘坐汽車使用安全帶可以將交通事故傷亡風險降低40%以上。交警提示，駕乘汽車出行，請系好安全帶。駕車帶兒童出行時，請為兒童選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，避免懷抱兒童或讓兒童坐在副駕駛位置。

8、摩托車、電動自行車行駛速度較高，安全風險隱患也大，騎乘人員應自覺佩戴安全頭盔，做好安全防護。

9、乘長途車出游，請到正規場站乘坐安全合法運營的`客運車輛，不要乘坐超員、非法營運、無牌證等違法車輛，并對發現的違法車輛及時舉報。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇五

《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發以來，我局全面落實部門監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：

加強全系統干部職工對《意見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓教育。一是積極配合公安交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續;二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學習《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環境衛生管理辦法》等法律、法規;三是邀請政法、綜治、公安等部門領導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務治安員”工作。

按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領導小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產年”活動的組織領導;明確、細化道路交通安全工作。根據《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態停車管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車輛的監督管理;嚴格落實“行政首長負責制”、“一崗雙責”制，建立領導班子全員道路交通安全專項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。

按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態管理”和“靜態管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環衛所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏;二是加大城區道路破損路面維修力度。實行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復破損路面道路交通安全整治工作自查報告道路交通安全整治工作自查報告。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現象道路交通安全整治工作。規范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質;積極開展“客運安全年”活動，協同縣交通、交管部門整治城區客運站周邊環境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。

《意見》實施一年來，我局結合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業道德建設，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區分兩個片區，利用電動巡邏車車載廣播，常態化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關的法律、法規知識;二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業道德建設。通過對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業道德水平：無證運營和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務的多了;強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。

1、存在的主要問題

雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學習、教育、管理和職業道德建設，取得了一些經驗和成績，但也存在一些問題，主要表現在：一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現象時有發生;二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;三是城區道路存在易損壞難修補（復）情況等。

2、下一步形勢分析研判

一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質有待提高道路交通安全整治工作自查報告默認。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉?！秶鴦赵宏P于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《關于贛州市執行西部大開發稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。

3、改進工作的措施建議

一是領導重視，宣傳到位;二是推進交通安全社會管理創新，形成“大交通”工作管理格局;三是預防為主、綜合治理，開展常態化集中整治等?！叭说乃刭|，決定完成工作任務的好差”。建議嚴格按照國家有關規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇六

隨著我市新冠肺炎疫情防控態勢持續向好和復工復產的穩步推進，全市各大商場、大部分景區恢復正常開放，市民購物、出游意愿逐漸提高?！拔逡弧逼陂g市民購物休閑、踏青賞花、短途出游等活動增加，使節日道路安保工作壓力增大。支隊結合清明節交通形勢特點和往年同期數據，對“五一”假期交通安全形勢分析如下：

（一）“五一”假期特點分析

20xx年“五一”假期出行時間從5月1日開始，至5月5日結束。

（二）市民出行特點分析

疫情對人們的出游偏好產生了極大的影響，從今年清明節的情況來看，市民出游半徑、出行方式、主要目的地較往年都有所變化，總體上呈現出“短距游、周邊游、探親游”的特點。

1、群眾出行意愿進一步提高。受疫情影響，今年群眾長時間在家隔離，外出意愿較強，“五一”期間群眾外出采購、踏青游玩、回家探親等出行需求可能集中釋放，大型商超、城市近郊、熱門景區等周邊道路人流、車流將出現明顯增長。

2、私家車出行成為市民首選。疫情期間，受坐飛機、火車、客車等公共交通工具空間密閉易傳播疫情影響，群眾更傾向于選擇駕乘私家車出行，“五一”期間道路交通流量可能進一步增加。

3、短途游成為群眾出行主流。因疫情防控需要，出行群眾多以當日或隔日往返的短途出行為主，進出城道路潮汐式車流明顯增多。

4、開放式休閑場所更受青睞。根據中國旅游研究院統計，清明期間，52、5%的游客參與了踏青郊游，33、6%的游客參與了游園賞花?！拔逡弧逼陂g開放式旅游場所將更受群眾青睞，全市各地自然景區將成為群眾踏青賞花的出行首選。

（三）交通安全風險分析

受疫情影響，今年“五一”假期道路交通規律較往年將出現新變化，道路交通安全管理面臨更多挑戰。

1、景區周邊道路交通擁堵風險增大。受景區客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區入口及周邊道路更易出現通行緩慢現象，加上私家車出行占主導地位，停車需求上升，景區周邊違法占道停車等違法行為多發。

2、市區各大商圈周邊道路壓力增大。當前各大商超、娛樂場所正常營業，購物、餐飲、娛樂等活動明顯增多,商圈周邊道路流量高峰期可能出現行駛緩慢、停車難的現象。

3、農村道路交通安全風險持續增大?！拔逡弧逼陂g正值果蔬采摘時節，鄉村游、農家樂受到更多青睞，部分農村道路交通流量將增大。同時，當前農村正處于春播春種農忙時節，農村農忙流、踏青流交織重疊，縣鄉道路交通安全形勢加劇。

4、高速公路、國省道擁堵風險增大。受高速公路免費通行影響，高速公路、國省道車流量將大幅增加，部分高速公路入口、國省道路段易出現時段性交通擁堵。

（一）節日天氣情況預測

根據中國天氣網預報，20xx年“五一”期間，煙臺天氣以晴轉多云為主，氣溫12-31℃，風力3-6級。其中，5月1日、2日氣溫較高，風力達5-6級；3日可能陰有小雨，將影響市民出行；其它時間均適宜出行。

（二）道路交通流量預測

對比近兩年“五一”期間車流量和今年清明節交通流量發現，節日期間，市區主干道路交通流量較節前明顯下降，國省道交通流量明顯上升。預計4月30傍晚至5月1日中午，全市交通流主要以高速公路、國省道的車流量為主，方向由市區到外地，由沿海到內陸。其中，5日1日204國道東陌堂出城方向、觀海路學院路路口由北向南、只楚路冰輪路路口由東向西，高速公路福山、棲霞北、杜家疃、萊州入口可能出現路段擁堵現象，g228、s208、s210、s308等國省道部分路段可能出現行駛緩慢現象；5月5日下午高速公路、國省道將出現返程車流量高峰。

（三）市區部分重點區域、路段擁堵預測

1、市區景區商圈周邊。節日期間，每天上午8:00-12:00南山公園、虞美人廣場、煙臺山公園、濱海景區、東炮臺、月亮灣、鳳凰山、植物園等景區游玩人流量和車流量大幅增加，周邊路段易出現擁堵現象；每天11:30-13:30和17:30-18:30中心區內的萬達、大悅城、大潤發、振華、三站周邊路段因購物和就餐將出現階段性交通擁堵。

2、進出城主干道：當日往返的短途出行增多，5月1日上午9時至11時，g204、g206、s302、s308等國省道部分路段，以及福山收費站等高速公路入口出現流量高峰，可能出現交通擁堵現象；5月5日下午16時至19時福山收費站、東廳收費站出口可能出現交通擁堵現象?？h市區方面，牟平、蓬萊、龍口、招遠、海陽、長島等縣市區著名景區也將出現人流量和車流量大幅增加情況。

1、景區周邊道路交通擁堵、交通事故風險增大。受景區客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區入口及周邊道路易出現通行緩慢現象，加上私家車出行占主導地位，停車需求上升，景區周邊違法占道停車現象多發。特別是招遠羅山國家森林公園、棲霞牟氏莊園、太虛宮、艾山溫泉、開發區金沙灘海濱公園、龍口南山景區、蓬萊閣景區等區域，節日期間車流量激增，容易引起交通擁堵。

2、農村道路交通安全風險增大。鄉村游、農家樂等受到更多青睞，農忙流、踏青流交織重疊，縣鄉道路交通安全形勢嚴峻。20xx年“五一”期間，縣鄉道路一般程序道路交通事故發生率、死亡率分別占全市總數的38、08%、55、56%，其中，涉及摩托車、三輪車、助力車等“小目標”的一般程序事故占73、81%。

3、貨運車輛、危化品運輸車輛安全風險較大?！拔逡弧逼陂g，高速公路禁止?；愤\輸車輛通行，大量危化品運輸車輛將分流至國省道，國省道?；奋囕v運輸安全風險較高。

需要特別提醒的是：隨著我市復工復產工作的不斷推進，群眾工作、生活、生產出行頻次加大，道路車流量增長，違法停車現象也明顯增多，擾亂了良好的通行秩序和城市形象，也存在交通安全隱患。五一開始，公安交警部門將全面恢復停車管理措施。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇七

20xx年春運從x月x日開始，x月x日結束，共計x天。春運工作啟動以來，福州市公安局認真貫徹落實市委、市政府和省公安廳關于20xx年春運交通安保工作的部署，緊緊圍繞一下降、三不發生的工作目標，以強化執法服務、強化安全監管為工作主線，全力保障春運期間我市交通的安全平穩有序。

根據市委、市政府和省公安廳的部署，福州警方提前一個月做好春運各項準備工作。20xx年x月x日以來，組織各級交警部門開展了治亂象、保暢通、防事故、保平安交通專項整治和火車站、火車南站等重點部位專項整治工作，為春運工作打下堅實基礎。市公安局于1月7日組織召開專題會議，提前部署春運交通安全管理工作；x月xx日，市公安局印發《20xx年春運道路交通安全管理工作方案》；x月x日，市公安局再次召開春運交通安全管理動員部署會，會議直接部署到各縣（市）區公安局、交警大隊和農村派出所，要求各地要把80%的警力投向路面，全面抓好春運期間的形勢研判、源頭管理、流量疏導、交通組織、勤務安排等工作。

根據相關部門預測，今年春運期間全市旅客發送量將達1106.1萬人次，比20xx年略有增長，其中道路運輸664萬人次，占60.03%,為保障春運交通安全，福州警方重點抓好三個方面工作：

1、組織開展排查和整治交通安全隱患。在x月x日前，福州警方全面完成了三項隱患大排查、大整治工作，消除了一批交通安全隱患。一是全面完成了客運、旅游、?；愤\輸等企業的交通安全隱患大檢查大整治工作，督促企業落實安全生產主體責任，要求客運企業嚴格落實客運車輛凌晨2-5時落地休息和三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛的制度，并逐一簽訂安全責任狀。二是全面完成了春運車輛及駕駛人資格審查工作，共排查出7輛逾期未報廢、3輛逾期未年檢的公路客運、旅游客運車輛，以及記滿12分和逾期未審驗的重點車輛駕駛人222人，專門發函通報給交通運管部門，禁止上述車輛和駕駛人參加春運，并在媒體上予以曝光。三是全面完成了對農村山區公路、臨水臨崖、急彎陡坡、隧道、易結冰、易積水等事故多發路段的隱患大排查，對排查出的20處隱患路段，及時發函告知道路主管部門進行整改，加強安全防護措施。

2、組織開展嚴查重點交通違法統一行動。根據上級公安機關部署，春運期間福州警方將開展三大交通安全整治行動：一是農村地區從1月24日至2月22日組織開展一個月的集中整治，重點整治面包車超員、貨車違法載人、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為，堅決防范嚴重交通事故的發生。二是城市地區從2月8日至22日（正月初一到十五）組織半個月的酒（毒）駕集中整治，突出午后、夜間和凌晨等重點時段，以及商圈、賓館、飯店、歌廳、酒吧、餐飲大排檔等重點路段，嚴厲查處酒駕毒駕交通違法行為。三是公安交警部門還部署開展了治亂象、保暢通、防事故、保平安交通專項治理和電動自行車專項整治、交通秩序六個常態化管理等各項工作，強化對各類交通違法的查處力度。

3、強化交通應急處置工作。根據氣象部門預報，春運期間我市仍將持續出現低溫、陰雨、大風等惡劣天氣，福州警方提前部署、提前預警、提前應對，確保應急處置工作到位。一是下發了《關于做好雨雪降溫惡劣天氣道路交通應急管理工作的緊急通知》，要求各級交警部門細化工作措施，全力以赴做好惡劣天氣期間道路交通管理工作。二是加強巡邏管控，切實加強對國、省、縣道，農村山區道路等重點路段以及跨江橋梁、涵洞隧道等重點部位的巡邏管控，增加巡邏班次和密度，一旦發現積水或結冰等路面隱患，及時采取有效措施進行處置。三是加強部門聯動，各地公安機關與氣象、交通、運輸、市政等部門建立了聯動機制，在易積雪、易結冰路段、涵洞隧道和事故多發點段儲備應急物資和大型清障設備，共同做好車輛分流、引導、調流等各項處置工作。1月22日以來，全市共發生兩起土石塌方、一起路面結冰所造成的交通阻斷，由于準備充分、響應迅速，目前均已恢復路面通行，均未造成人員傷亡。

根據預測，我市二環路、三環路、五四路、福峽路、浦上大道、福飛路、化工路等進出城主干道預計將出現返鄉車流高峰，春節長假期間自駕出行將上升20%左右，福州警方主要采取四個方面措施：

一是交警支隊在福州公安智能交通控制中心設立排堵保暢指揮部，每日7:00至22:00不間斷監測城區道路通行狀態，重點保障繞城高速、三環路、二環路等快速干道，以及福峽路、福馬路、福飛路、五四北路等重要道路的交通順暢，實時指揮路面警力和30輛清障拖車每日上路巡查。二是嚴格落實全市各地旅游景點、火車站、汽車站、商圈等重點部位的警力部署，投入3個交警中隊全力保障火車北站和火車南站交通有序，會同交通運管、市政等部門，嚴厲查處落客平臺亂停車、出租車亂拉客、黑的、摩的等違法行為，確?；疖囌窘煌ò踩行?。三是春節期間全面暫停道路占道施工，對于確需施工的，由轄區交警大隊制定排堵保暢工作預案，加強對施工車輛（砼罐車、渣土車等）的管控，嚴格按照限行時段和路段通行，確保不對交通造成嚴重影響。四是啟動春運服務站。從1月22日開始，提前啟動3個市際、10個縣際春運交通警察執法服務站，全面加強對國、省、縣道和高速公路出入口等重點路段的管理疏導，提前對轄區春節、元宵節和各種民俗活動群眾出行聚集的情況進行摸底排查，以春節前返鄉高峰和春節后回程高峰為重點時段，加大路面巡邏管控力度，確保我市主要國省干道暢通有序。

一是落實兩公布一提示,于1月21日將排查出的8處交通易堵路段和5處事故危險路段，通過海峽都市報、福州日報、福州晚報、微信、微博、交警支隊全景直播間等媒介對外發布，提醒群眾注意安全出行。二是福州警方通過手機短信向全市駕駛人發送了春運交通安全警示信息148多萬條，在fm87.6、fm100.7等廣播電臺開辟春運專欄，每天滾動播報春運交通安全常識、實時路況和安全提示。三是開展了聲勢浩大的春運啟動日集中宣傳活動，1月24日春運啟動第一天，全市各級交警深入車站、廣場、集鎮、社區、農村、運輸公司等重點部位，開展統一集中宣傳活動，共展出交通宣傳展板260面、粘貼宣傳海報3000份，發放宣傳品2.6萬份、組織400余名交通安全志愿者上路參與交通安全勸導和宣傳。四是以平安春運？交警同行為主題，在道路沿線的警隊窗口、客運場站、春運服務站、農村交通安全勸導站等交通服務點，對過往的駕駛人開展春運主題交通安全宣傳。

春運路上，平安相伴，在這新春佳節即將到來之際，福州警方也呼吁廣大市民，在春節交通出行時，自覺遵守交通法規，自覺抵制機動車加塞、不禮讓行人、超速、超員，行人和非機動車不按道行駛、闖紅燈等不文明行為，遇有交通事故、通行緩慢等事件及時與警方聯系，共同營造文明、安全、有序的交通出行環境。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇八

為切實做好我鄉道路交通工作和縣鄉平安出行創建工作，進一步強化全鄉預防道路交通事故工作，切實落實農村道路交通安全責任制，最大限度的預防和減少道路交通安全事故。根據縣人民政府《關于開展對道路交通安全和縣鄉平安出行創建工作督察的通知》（寧府辦明電〔0〕26號）文件要求，現將我鄉道路交通安全及縣鄉平安出行創建工作開展情況作報告匯報：

（一）領導重視，組織嚴密

鄉黨委、政府領導對道路交通工作和縣鄉平安出行創建工作高度重視，成立了由分管交通的副鄉長任組長，交警中隊中隊長、派出所所長任副組長，地方公路管理所等相關單位負責人為成員的道路交通安全和平安出行創建工作工作領導小組，明確成員單位職責，切實加強道路交通安全工作。

（二）部門協同，共同創建

根據縣政府辦公室《關于印發進一步加強道路交通安全工作實施方案的通知》（寧政辦發79號）文件精神，鄉人民政府積極協調安監、交通、公路等有關部門,開展道路交通安全隱患大排查大整治活動，加強對事故多發點、段的管理，結合實際制定整治方案，主動協調有關部門落實整治措施，及時消除事故隱患。

一是深入開展交通安全檢查，全面排查各類交通安全隱患。鄉政府協同鄉交警中隊，鄉派出所、鄉司法所等有關單位組成聯合檢查組，對我鄉進行了危險路段、隱患路段、重點單位的交通安全檢查，以客運為重點對途經轄區的客運車輛進行檢查登記、督促駕駛員安全行車，防患于未然，上半年共查處各類交通違法行為42起。

二是全面加強了重點區域、重點村、重點時段的交通安全管理，嚴格取締違法載人等嚴重違法行為，消除安全隱患。同時，針對我鄉道路客運特點，以及各個節日前后的交通安全宣傳和安全整治，加強對過往客運車輛的檢查登記，有效減少了客運車輛違法超員載客現象，上半年共檢查登記7座以上客運車輛430余輛次，服務過往旅客9500余人次。

三是強化路面管控、保障轄區道路的安全、暢通、有序。在趕集天,做到每街必到。對要路段實行全天巡邏，及時處理發現的交通安全隱患。同時，全面兼顧鄉村道路交通安全管理，嚴厲打擊拖拉機、低速貨車違法載人等嚴重交通違法行為，有效保障了轄區道路的安全、暢通、有序。

四是認真落實丘北經驗推廣暨“縣鄉平安出行”創建活動各項工作要求，加強農村道路交通安全管理。在“丘北經驗”推廣工作中，鄉人民政府和公安、交通、安監等職能部門建立了監督管理長效機制，聯合執法、綜合治理，切實加強農村道路交通安全監管，嚴防出現管理死角和漏洞，從而有效預防和減少了農村道路交通安全事故，維護了人民群眾生命財產安全。

（三）落實措施，深入開展宣傳教育活動全面開展“文明交通行動計劃”，對轄區中、小學進行交通安全集中教育，切實提高師生的交通安全意識。通過多方協作，共筑平安校園，以案說法，以理說教，深化“大走訪”活動，創新宣傳的理念宣傳。大隊以走進農村中小學開展宣傳為契機，積極與校方、師生溝通交談，傾聽師生們對交管工作的意見和建議，并提供法律法規和車管等業務辦理咨詢，進一步融洽了警方與師生的關系，贏得群眾對公安交管工作的支持和理解。截至6月份，共走進農村中小學校28所（其中中學三所、小學23所、幼兒園2所），出動警力60人次，警車30輛次，發放交通安全宣傳資料2857份，受教育人數達7000人次。

（一）道路交通違法行為雖然被大量查處和取締,但部分駕駛員的法律意識和交通安全意識仍然較為淡薄。

（二）鄉村道路狹窄,特別是雨季天造成的塌方、坍塌和坑槽，危險、隱患路段多。

（三）逢趕集天和其它群眾集會時，存在少量超員、酒后駕車、違法載人等嚴重交通違法行為。

（一）繼續加強路面管理，查處道路交通違法行為，對交通違法行為形成嚴管重罰的高壓態勢。

（二）高度重視道路安全行政執法工作，進一步加強行政執法人員的培訓，提高執法人員的綜合素質，為道路交通安全行政執法工作打下堅實的基礎。

（三）繼續充分發揮預防道路交通事故新機制的作用，全力促進道路交通管理工作的社會化進程，努力實現全鄉道路“安全態勢

平穩、通行效率提高、執法服務規范、人民群眾滿意”的工作目標，共同營造和諧、文明、安全有序的道路交通環境。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇九

按照市局關于交通安全大檢查的要求，我所對碼頭、渡口、客運船舶進行了深入細致的檢查，現將有關情況匯報如下：

我縣有等碼頭7座，渡口1處（即渡口，該渡口因泮江大橋竣工驗收，已于xx年6月由縣政府撤渡），客運船舶10艘，渡船2艘（現已停航）。貨運船舶全部是砂場運砂船，這類船舶均為灘涂自造船舶，無船檢等任何手續，因此，未辦理許可證和營運證，未納入管理。

7座碼頭均為自然碼頭，有踏步臺階、跳板或竹木結構上下客平臺;10艘船舶船檢證、許可證、營運證、船員適任證書等證件齊全，救生、消防設施齊全，船體結構完好，無滲漏，船舶適航性能良好。一直以來，無水上安全事故。

目前，在我縣的利用主要是水產養殖，因此，各條航道上漁網、網箱、漁棚密布，水葫蘆等水上植物也因水中富營養而瘋長密布水面，航道安全隱患巨大，嚴重影響了水上交通安全，也嚴重制約了水上交通及水上觀光旅游業的進一步發展。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇十

10月8日以來，我們按照市政府關于集中開展治理超限超載加強道路交通安全活動的安排部署，以創建暢通、有序、文明、和諧的道路交通環境，實現“保安全、保暢通”為工作目標，高度重視，迅速行動，從源頭、路面、宣傳、督辦等方面入手，發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，在全市打響了一場聲勢浩大的聯合治超戰役，取得階段性成效，截止10月23日上午，已累計出動執法車320輛次，執法人員1575人次，共查扣違章車輛587輛次，其中超限超載車輛510輛次，無牌無證經營車輛30輛次，非法改型車輛18輛次，危險品運輸無押運員車輛1輛次，未采取必要措施防止貨物脫落、揚撒車輛21輛次，無從業資格證3輛次，道路運輸證未年審4輛次，強制卸貨7853.63噸，公路超載超限運輸得到有效遏制。

為切實加強治理超限超載加強道路交通安全活動的組織領導，市政府專門成立了由市長任組長，市公安局局長任副組長，市府辦、市紀委、市委宣傳部以及交通局、公路局、建設局、財政局、國土局、經信局等相關領導任小組成員的治理超限超載工作領導小組，建立聯動執法機制，全面加強對治超工作的安排部署、協調保障、督導檢查和考核考評工作。為杜絕違規違紀行為，加強執法工作及執法人員的管理，制定了《聯合執法實施細則》，保障治超工作依法規范運行。公安、交通、公路、城管分別明確了一名領導包靠此項工作，全面落實例會制度，每日及時通報治理工作進展情況，研究執法工作推進過程中的新情況、新問題，為治超工作有計劃，有組織，有重點的順利實施提供了健全的組織保障和機制保障。

一是嚴稽查。由公安、交通、公路和城管組成的聯合執法隊伍實行三班輪流執勤的執法模式，堅持源頭監管與路面治理相結合，重點治理與長效治理相結合，路面蹲守和流動稽查相結合，三個執法班組，每個執法班組7支執法中隊，每個執法隊配備5名執法人員，在我市區域內實行24小時連續執法，分區域對全市省道、縣道、鄉道和四環路以內道路進行巡回檢查，高密度、高頻率的的流動稽查，有效防止了違章車輛繞行鄉村道路，保證了治超執法效果。對查處的超限超載行為的車輛嚴令其消除違章后再進行處罰，對強行闖崗、暴力抗法等違法行為，及時依法予以嚴懲，以加大對非法業戶的震懾力，對所有違法違規車輛的處理，須按程序處理完畢，再經四部門共同簽章后才可放行。

二是重配合。在聯合執法過程中，四部門按照聯合執法工作方案要求，嚴格落實職責分工，各司其責、各負其責，各部門之間密切配合、通力協作，尤其是做好分工接茬、職責交叉和政策不明部位的銜接。執法過程中，由公安人員負責對違章車輛進行攔截和執法秩序控制，交通、公路人員將違章車輛押送至附近停車場，并根據具體情況出具處罰文書，消除違章，行使簡易文書的由公安部門出具，省道違章車輛由公路部門出具，縣鄉道路違章由交通部門出具，城區內違章車輛由城管部門出具。

三是強服務。牢固樹立文明執法理念，使用文明執法語言，認真執行執法程序，準確使用法律法規，做到著裝上崗、持證上崗，合理行使自由裁量權，把整治行動引向正規化、法制化。深化廉潔執法，公正執法，堅決杜絕借機亂收費、亂罰款行為，樹立良好的執法形象。同時，成立違章車輛處理室，設在市公路局治超站聯合辦公，一站式處理，有效提高了行政處理效率。

在治超行動中，我們把輿論宣傳作為抓好治超工作的基礎性工作，始終貫穿到治超工作的全過程。執法部門和宣傳部門聯手，利用電視臺，日報等媒體，刊發治理超限超載工作宣傳標語和治超公益廣告，與日報社協作，專門開設“四部門聯動，治理超限超載”欄目，每周刊發2期內容，專題報道治超工作，宣傳治超法規和政策，并對超限超載的典型案例以及違法拒不接受檢查、暴力抗法等行為進行曝光，取得社會各界的理解、支持和配合。在主流通過大力度的宣傳，營造了濃厚的治超氛圍，形成了群防群治的治超大氣候。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇十一

20xx春運從1月17日（臘月十四）開始，至2月25日（正月二十五）結束，共計40天。春運是一年中公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期，也是道路交通事故的易發、高發期，給交通管理工作帶來巨大壓力。今年春運受新冠肺炎疫情防控政策影響，整體交通流趨勢變化不確定性增大，貨運流量持續更長時間的高位運行，疫情防控常態化形式下面臨交通出行方式變化新挑戰，區域性的短途出行成為春運期間的主流，流量增幅變化呈現節前客流相對集中，節后返程較為分散的態勢。此外，今年春運交通管理與冬奧會安保、疫情防控等重多任務疊加，加之受“雙拉尼娜”影響，春運期間出現極端天氣的可能性較大，雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣將對出行帶來不利影響，公安交管工作面臨風險和挑戰增多、困難的壓力加大。為此，我大隊結合轄區的交通特點和當前疫情防控實際情況，對20xx年春運道路交通安全分析研判如下：

春運期間是雪、霧等惡劣天氣多發時段，為了預防因惡劣天氣引發重大交通事故或車輛滯留情況的發生，各中隊要根據各自轄區的實際情況，制定各自惡劣天氣應急預案，提前備好應急處置人員、設備和物資準備。從以往春運分析蒼兒會中隊轄區地處山區，天氣較寒冷，一旦遇有雨、雪、霧天氣，路面極易結冰，車輛容易側滑失控，是事故多發、易發路段。蒼兒會中隊要提前預判，制定可行的應急預案，充分利用周邊路網結構，預設分流條件，采取遠端分流、多點分流、間歇式分流等措施。

我縣目前共設有疫情防控站點三個，分別設在文水高速口疫、文水東高速口、開柵高速口。隨著春運的開始，返鄉人員逐步增多，交通流也會隨之增加，返文人員需提供48小時之內核酸檢測報告，提前出示健康碼、行程碼，避免給疫情防控檢查點帶來很大壓力。

從往年春運期間車輛出行情況分析，人流密集和車流分布有明顯變化：

1、春運期間，轄區鄉鎮處于探親訪友、購置年貨等出行增多時段，客運車輛，三輪摩托車、拖拉機和低速載貨汽車違法行為增加，農村道路管理力量薄弱、路況差，是事故預防工作的軟肋;

2、跨縣公交、城鄉公交是多數人出門、回家“最先、最后一公里”的首選交通工具，存在客貨混載、超員現象，農村面包車和農用三輪車有違法載人風險。管控節點主要集中在客運場站的車輛進出口、出村出鎮口和農村公交站點。

3、雪霧天能見度低時，高速公路封閉，我縣g307國道交通流量勢必增大，需要車輛謹慎慢行，不要冒險行駛，避免交通事故;

4、春節期間出游人員增加，勢必交通壓力增大，廣大駕駛人務必小心駕駛;

5、春節、元宵節是舉家團聚的日子，這期間，相當一部分城市車輛會在一、兩周內陡然涌入農村?？h、鄉道路資源、停車資源、管理資源有限，縣、鄉靜、動態交通的承載負荷加重，引發“停車難”“出行難”等問題，二是農村公路建設等級低、基礎設施短缺、路況條件差、交通安全設施缺失，極易因不熟悉路況而引發惡性事故，三是農村地區尤其是交通參與者的文明素養還有待提高，在這種情況下，人車混行、客貨混載、超員、逆向行駛甚至酒駕醉駕等違法易發、多發，都加劇了縣鄉、農村地區出行風險。

6、春運期間，按照支隊統一安排部署，將開展九次集中行動，重點查處酒醉駕、載客汽車超員、超速、貨車及農用車違法載人、無證駕駛、拼車包車非法營運等違法行為。通過集中查處，有力震懾各類重點違法行為，有效預防重特大道路交通事故發生，積極消除安全隱患。

（一）加強源頭管理，深排細查交通安全隱患。按照公安廳交管局和市支隊的春運工作要求，結合轄區實際情況，會同交通運輸等部門組織力量對轄區所有公交、出租、“兩客一危一貨”等車輛單位以及客貨運場站進行全面檢查。同時加大對轄區內標志標線的排查力度，積極協調相關部門落實隱患整改措施，完善交通設施建設，增設、改設警示、提示、指路標志、標線、減速帶等安全設施，提高交通預警能力，全力預防和減少事故的發生。

（二）強化路面管控，加強通行秩序管理。一是嚴查交通違法行為。各基層中隊，合理安排警力，嚴格實行24小時勤務制度，并依托交警執法站，嚴格查處客車超員、貨車超限超載、危化品車輛違法運輸等嚴重違法行為。同時以國縣道事故多發路段為重點，設立臨時執勤站（點），嚴厲查處“三超一疲勞”、貨車不靠右行駛及涉牌涉證等嚴重交通違法行為;針對農村地區走親訪友、聚集喝酒等活動增多，要充分發揮農村“兩站兩員”作用，依托鄉鎮派出所，加強農村道路安全管理，及時發動安全員、勸導員勸阻和查處酒后駕駛和拖拉機、低速載貨汽車以及三輪汽車違法載人、超員等交通違法行為，嚴防發生群死群傷較大交通事故;二是加強交通指揮疏導。春節期間7座及以下小型客車免收通行費期間，自駕探親流、旅游流疊加，轄區公路交通流量將大幅增長，各中隊要全力做好節日期間道路交通安全管理工作，確保道路交通安全暢通。認真分析預測轄區主要公路返鄉和回程高峰期，會同交通運輸部門共同研判交通流量集中路段和交通擁堵易發節點，細化完善免收通行費期間的疏堵保暢工作預案。同時加強高速口的交通組織疏導，引導收費車輛與免費車輛分道行駛，提高通行效率。

（三）加強宣傳教育，扎實營造濃厚氛圍。一是有針對性的開展宣傳。深入轄區客運企業組織開展交通安全宣傳講座、發放宣傳材料、督促簽訂交通安全責任書，從源頭上提高駕乘人員的交通安全意識。在汽車站、國縣道沿線懸掛張貼春運交通安全提示語和宣傳掛圖，營造濃厚宣傳氛圍。針對農村地區摩托車多、微型面包車多、春運期間載客出行多的特點，深入農村進行面對面教育，普及交通安全常識，加強交通安全提示，提高農村群眾的安全意識。二是開展溫馨提示活動。針對春節期間自駕出游增多的特點，借助廣播、電視、互聯網、短信、微博、微信、電子顯示屏等媒介，定期發布道路通行信息，引導駕駛人合理選擇出行方式、時間和路線。

（一）20xx春運從1月17日（臘月十四）開始，至2月25日（正月二十五）結束，共計40天。春運期間請廣大駕駛人合理選擇出行路線，出車前檢查好車輛，請勿超速、酒后、疲勞駕駛。

（二）冬季氣溫驟降，請注意加強車輛安全保養，按期進行機動車檢驗。出行前，要注意檢查車輛輪胎，最好隨車攜帶防滑鏈等安全裝備。營運客車一定要進行安全例檢，確保行車安全。柴油車輛要根據氣溫使用對應標號柴油，避免滯留路面。

（三）車輛發生故障或意外需停車時，要立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志。高速公路設置警告標志應在來車方向150米以外，車上人員應迅速轉移到安全地帶，防止二次事故發生，并立即報警。

（四）疲勞駕駛會導致判斷力下降、反應遲鈍，加大操作失誤風險。春運期間駕車出行，請合理安排好休息時間，確保睡眠充分，連續駕駛不超過4小時，停車休息不少于20分鐘。若感覺困倦、狀態不佳，請選擇安全地點停車休息。

（五）春運期間駕車出行，請保持平和心態，不開斗氣車，不強行超車、強行會車，不隨意變更車道或在車流中穿梭搶行。如遇道路流量大，發生交通擁堵時，請耐心等待，依次排隊通行，切莫占用應急車道，以免影響救援車輛通過。

（六）春節假期駕車出行，請合理安排好休息時間，保證充足睡眠，盡量不要夜間駕車，不要疲勞駕駛。如需夜間駕車，請正確使用燈光，會車時，請將前大燈轉為近光燈，避免造成對向來車眩目引發事故。

（七）“十次事故九次快”，超速行駛是導致交通事故的罪魁禍首。請按照交通標志指示的速度行駛，與前車保持安全距離，轉彎路段、濕滑路面適當減速，車流密集路段切勿強行超車。

（八）春運期間低溫雨雪天氣多發，交警提示，車輛在冰雪路面上行駛，輪胎與路面的摩擦系數減小，如果速度過快、轉彎過急、突然加速或減速，易造成側滑及方向跑偏。請廣大駕駛人注意安全駕駛，做到“緩加油、輕減速、慢轉彎”。在能見度不足50米的道路上或冰雪道路上行駛時，時速不得超過20公里，并注意與前車保持足夠安全距離。

（九）安全帶是生命帶!交警提示，規范使用安全帶，可以在發生交通事故時至少降低40%的傷害。請廣大駕駛人在自身系好安全帶的同時，提醒乘客系好安全帶。一路同行，一路平安!

（十）貨車超載會影響車輛制動性能和操控性能，車輛制動距離延長，容易發生爆胎、制動失效等安全事故。同時，貨車長期超載運輸，會使車輛部件處于超負荷狀態，對車輛主要部件產生嚴重影響，縮短車輛正常壽命。為了自己和他人的安全，貨運車輛駕駛人請不要超載行駛。

（十一）酒后駕駛機動車危險性高，請您開車勿飲酒，酒后勿駕車，平安迎新春。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇十二

今年以來，我鎮道路交通安全工作在鎮黨委、鎮政府的正確領導和縣交委會的精心指導下，全鎮上下堅持以遏制較大交通安全事故為目標，以加強監督管理為抓手，以嚴格落實責任為保障，大力開展道路交通安全專項整治，持續深入開展安全宣傳教育，截止目前，全鎮未發生較大道路交通安全事故，安全形勢持續平穩。根據縣交委辦《關于做好迎接省交委會20xx年交通安全考核工作的通知》（天交委辦〔20xx〕20號）文件精神，為認真做好20xx年道路交通安全工作考核工作，我鎮高度重視，對照考核細則，認真開展自查自評，現將自查情況報告如下：

道路交通安全工作事關全鎮經濟社會發展和穩定大局，關乎群眾切身利益，彰顯政府為民服務能力，鎮黨委、鎮政府高度重交通安全工作，始終把道路交通安全工作擺在突出位置來抓，靠實工作責任，細化工作措施，有力維護了群眾生命財產安全。一是細化分解目標任務。年初鎮黨委、鎮政府分別與各村、鎮屬各單位簽定了20xx年交通安全生產目標責任書，進一步細化分解了工作任務，明確了各村、各單位的交通安全工作責任；二是健全農村道路交通安全管理體系。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”責任體系要求，及時調整充實道路交通安全組織機構成員，進一步細化靠實工作責任。積極推進“兩站一室”標準化建設，落實鎮政府交通安全管理員15名，行政村交通安全協管員8名，交通安全勸導員40名，設置農村道路交通安全檢查勸導站8個，檢查勸導站崗亭1處，有效保障了交通安全管理工作的正常開展；三是全面嚴格靠實工作責任。鎮黨委、鎮政府定期召開專題會議分析研判道路交通安全形勢，解決存在的困難和問題，安排部署道路交通安全工作，著力形成常態化研究道路交通安全工作的機制。充分發揮村交管室、勸導站作用，使全鎮道路交通安全責任落實基本形成了縱向到底，橫向到邊的網格化管理體系。

一是全面開展道路交通安全監管勸導。緊盯重點路段和重要節點，鎮黨委、鎮政府有計劃地開展道路交通安全監督管理工作，嚴厲整治各類道路交通安全違法行為，堅決堵塞各類安全漏洞。今年以來，共累計開展道路交通安全檢查勸導310人（次），教育駕駛人員300余人。二是扎實開展道路交通安全專項治理。針對農用車、電動車、拖拉機違法違規載人、無牌無證、酒駕、超速、超載等違法違規行為，聯合鎮派出所大力開展道路交通安全專項整治行動，嚴厲查處違法違規行為，有效預防了交通安全事故的發生。三是實施生命防護工程建設。積極摸底排查道路交通安全隱患問題，大力實施生命防護工程建設。目前，共摸底排查道路交通安全隱患6處，正在協調設置減速帶。

一是開展集中宣傳活動。結合“安全生產月”、“安全生產隴原行”和安全生產“七進”等宣傳活動，深入各村組、企業、學校等行業開展道路交通安全法律法規宣傳，努力提高駕駛人員和全鎮干部群眾的安全意識和防范事故能力；二是利用新媒體廣泛宣傳。充分發揮“兩微一端”新媒體的宣傳作用，通過發送圖文信息，廣泛宣傳道路交通安全法律法規等安全提示信息；三是充分發揮傳統宣傳模式作用。制作道路交通安全宣傳展板1塊，懸掛道路交通安全宣傳標語8副，共發放各類宣傳材料1000余份，培訓全鎮干部職工、鎮屬各單位負責人、各村“兩委”班子成員100余人，在全鎮營造了濃厚的交通安全氛圍。

雖然我鎮道路交通安全工作在縣交委會的精心指導下取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足：一是對交通安全監督管理力度還不夠；二是鄉鎮專職交通安全管理員和勸導員人員不足，工作力量薄弱。三是部分群眾交通安全意識仍然薄弱，“事故離我太遠”的僥幸心里依然存在。

（一）強化安全生產監管責任制落實。全面推進落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的安全責任制，堅持道路交通安全工作例會制度，逢會必講道路交通安全，逢檢查督導必查道路交通，強化目標責任考核，增強責任意識，靠實監管責任，確保道路交通安全不出任何問題。

（二）持續深入開展道路交通安全違法違規行為監管整治。持續深入開展道路交通安全監督管理和專項整治活動，繼續推行“痕跡工作法”，堅持開展巡查工作，集中力量查處道路交通安全違規違法行為，廣泛深入開展宣傳教育，全力維護群眾生命財產安全和道路安全暢通。

（三）繼續抓好安全宣傳教育培訓工作。開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳教育活動，大力宣傳交通安全法律法規，不斷提高駕駛人遵守交通法規的自覺性。向群眾廣泛普及交通安全常識，不斷提高人民群眾參與交通安全、自我保護的意識和常識。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇十三

為進一步加強道路交通事故預防工作，實現“降事故、保安全”工作目標，今年縣局著眼全年重點工作情況及時下發通知，要求各交警中隊強化措施進一步加強道路交通事故研判工作，全力保障道路交通活動的有序、安全與暢通。

天池交警中隊在思想上高度重視，積極采取合理措施，及時跟進抓落實。針對轄區內道路交通事故發生情況，在分析研判方面緊扣人、車、路、環境四大要素，映射道路交通事故各項數據和去年同期相比、交通事故特點、成因、預警和對策措施。

駕駛人結構方面：天池鄉接近2萬余干部群眾，現有駕駛員共計4070名，駕駛員詳細分類為：a1類21人，a2類49人，b2類156人，c1類726人，20xx年未參考免費辦理的c4、d類駕駛證3118人。目前，營運車輛職業駕駛人大部分為70、80后，文化知識結構相對健全，社會認知、法律意識及交通安全意識經過逐步教育引導基本能夠達到職業應有水平，因此在全年的事故發生率來看，涉及營運車輛的相對較少，或者在事故中的責任比重較輕。全年交通事故中所涉及的大部分人員集中在50、60后的摩托車、低速車駕駛員和90、00后的轎車駕駛員。

車輛性質方面：全鄉共計3900余輛各類機動車，大部分為摩托車和農用三輪車，近年來新增駕駛員和新增車輛涉及事故的居多，事故形態多為對向行駛碰撞運動車輛，主要原因為轄區內整體通行路面狹窄、坡陡彎急、視線不清所致，在車輛使用性質方面多為摩托車駕駛人不按規定行駛，不按規定正確佩戴安全頭盔，小型汽車駕駛員駕駛習慣不良，操作不當所致。

道路通行方面：天池鄉通村公路共計11條，總長170、8公里，全部為等級外村道，路面寬度4、2米。物理隔離設施、道路交通配套設施不夠齊全，標志缺失、標線模糊、彎道信號設施不盡合理。今年以來中隊先后排查上報、協調整改病患路段36處；在事故易發路段栽裝標牌標語45面；在32處急彎雙向栽裝減速標志，在6處傷人道路交通事故發生點栽裝黃色警示標牌，在道路醒目位置懸掛宣傳橫幅66條，動員兩站一室力量對各村組農戶進行相關安全宣傳教育活動，收效明顯。

客觀環境方面：天池位居環縣南端，氣候條件相對濕潤，道路兩側樹木茂密，導致駕駛人視線不清，事故發生量總體集中在夏秋兩季；所轄170、8公里通村公路，路面狹窄、坡陡彎急，事故多發生在急彎、陡坡和岔道口路段。

第一季度中隊接警數量：20次，現場違法查處量：54起。

第二季度中隊接警數量：30次，現場違法查處量：277起。

第三季度中隊接警數量：29次，現場違法查處量：211起。

第四季度中隊接警數量：38次，現場違法查處量：225起。

天池交警中隊全年共接事故報警117次，現場違法查處量總計767起，第一季度受疫情影響，事故發生量和現場查處量明顯偏低，第二、三季度，隨著復工復產日益正常，車輛通行量大，同時受到道路兩側樹木枝葉障目，導致事故發生率呈上升趨勢，但是中隊的查處力度依然持續跟進，第四季度入冬以來受集中降雪影響，導致路面濕滑，車輛操控制動失靈，路面積雪結冰，整體道路通行條件差，事故集中上升，為了緊急堵牢潛在漏洞，降雪期間交警中隊會同鄉交管站先后多次前往縣城拉運爐渣105方，在重點隱患路段進行儲備鋪灑，有效規避了較大事故風險。今年中隊密集的勤務模式、正確的教育引導和嚴格的現場查控管理等手段的同步運用，為天池鄉贏來了20xx年全年無死亡事故發生，交通事故四項指數環比下降，并且90%以上的道路交通事故為財產損失的簡易事故的新局面。

通過對各項數據信息的歸納、整理和綜合研究，深入剖析事故規律特點，我們基本能夠做到以信息引領實戰，以數據指導勤務。如某一路段連續發生的事故、某一時段連續發生的事故、某類車輛連續發生事故等，找出事故內在的規律特點。鑒于此，天池中隊將在日后的工作過程中采取可行的工作措施和合理的勤務模式，積極預防道路交通事故發生，游刃應對交通事故傷害。

交通安全工作報告總結 交通安全工作報告篇十四

尊敬的任區長、各位領導：

今年以來，在區安委會和上級主管部門的正確領導下，按照“安全第一、預防為主、綜合治理、長抓不懈”的工作要求，我局嚴格落實各項安全責任制度，采取有力措施，狠抓監督檢查，深入開展隱患排查治理專項行動，取得了顯著成效，繼續保持了安全平穩的生產形勢?，F將有關工作情況匯報如下，不妥之處，敬請批評指正，并請提出寶貴意見。

（一）進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動。 繼續加強與公安、安監部門的緊密配合，按照嚴之又嚴、細之又細、實之又實的要求，堅持和強化行之有效的措施，推進道路客運隱患專項整治行動，嚴格落實“三關一監督”和“三不進站、五不出站”的規定，集中排查整治營運駕駛員、客運車輛、客運站和運輸企業存在的隱患和薄弱環節。

一是進一步加強對營運駕駛員的管理。繼續加強對營運駕駛員資質的檢查，凡不是合法取得資質的營運駕駛員，一律停止其從業活動。對公安部門通報的駕駛員進行離崗培訓，情節嚴重的調離駕駛崗位。通過與公安開展聯動執法，嚴厲打擊營運駕駛員的違法行為，從根本上減少重特大事故發生。

二是進一步加強對營運車輛的安全檢查。督促運輸企業對營運車輛進行全面徹底的排查，重點檢查車輛發動機、燃油、電路

系統、安全門、安全錘和滅火器，嚴防車輛因漏油、漏電和機械隱患導致事故發生，確保應配安全錘的車輛配備齊全，確?？蛙嚢踩隹诜蠘藴剩_保車載滅火器材齊全、有效、完好。特別要保證車門上方應急開門系統的完好，在斷電、斷氣的情況下，車門能夠通過手動開啟，使乘客在緊急情況下可以迅速疏散。

三是進一步加強對運輸企業的監管。按照上級《關于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》要求，進一步加大對客運企業的隱患排查整治力度，對車輛超員、不按規定線路班次行駛、站外攬客、違規上下車等違規行為予以嚴厲處罰。繼續加強對營運駕駛員的聘用和管理情況、駕駛員資質情況、繼續教育情況、車輛技術情況、營運客車檢測記錄等情況的重點檢查。檢查企業客車承包經營的情況，杜絕以包代管、包而不管的問題。無論運輸企業以何種方式經營，都必須承擔對所屬安全生產主體責任。

結合安全專項整治，督促運輸企業完善應急預案，加強應急演練，確保遇到緊急情況能夠及時有效處置。定期召開安全生產例會和安全教育培訓會，組織司乘人員

進行交通安全知識和應急處置能力培訓，熟悉和掌握防火安全基本常識，確保會用滅火器，會撲救初級火情，會疏散乘客逃生，會緊急避險。廣泛開展安全宣傳活動，通過多種形式宣傳客車安全防范設施使用方法，向乘客全方位普及安全常識，引導廣大旅客自覺抵制攜帶危險品乘車，切實增強防范意識和應急反應能力，并加大“三品”檢查、門檢、例檢和駐站監督工作力度，有效預防安全事故的發生。進一步推進運輸企業安全標準化建設，讓標準成為習慣，讓習慣符合標準，讓結果達到標準。

（二）進一步加強道路運輸車輛動態監管。

充分利用gps衛星定位裝置對運輸車輛進行動態監管，實施動態信息聯網聯控，落實運輸企業主體責任、提高安全監管效能。

一是規范安裝工作，督促運輸企業為營運車輛安裝符合行業標準的衛星定位裝置，并接入符合行業標準的監控平臺，凡未按規定安裝衛星定位裝置的車輛，一律不予核發道路運輸證。

二是落實企業監控責任。安裝的衛星定位裝置，目的在于應用，真正起到預防事故的作用。對衛星定位裝置安裝使用情況進行全面排查，重點檢查運輸企業是否為所屬車輛安裝了符合標準的衛星定位裝置，是否接入了監控平臺，有沒有制定衛星定位裝置安全使用制度，能不能定期檢查衛星定位裝置使用情況，能不能確保車輛全程在線，有沒有運用動態監控手段，及時糾正、處理違章行為等。在去年我區營運車輛全部安裝gps衛星定位裝置的基礎上，今年專門安排區運管所配備專職人員負責全過程監控，使生產運營和安全監督實現“無縫連接”。制定并嚴格執行營運動態監控制度，對拒不接受監管、故意破壞或關停車載終端的企業和駕駛員，對玩忽職守的企業監控值守人員，要依法追究責任。

三是實施聯合監管。繼續加強與公安、安監等有關部門的合作，進一步加強營運車輛動態信息公共服務平臺建設，及時將動態信息傳送給有關部門，為有關部門依法實施監管提供支持。

（三）進一步加強超限超載治理。

今年以來，全國各地接連發生橋梁坍塌、斷裂事故，并導致人員傷亡，影響路網正常運行，引起社會各界的廣泛關注。在最近幾起橋梁事故中，多數與嚴重違法超載運輸有關。因此，我們將結合貫徹落實《公路安全保護條例》，進一步加大治超力度，切實加強橋梁養護管理，確保公路交通安全運行。

一是切實加大路面執法力度。會同有關部門，堅決糾正各類違法超限超載行為。有針對性地組織開展治超專項治理行動和區域聯合整治行動，堅決制止嚴重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋。

二是切實加強源頭監管。全面落實《公路安全保護條例》關于源頭治超的規定，加大源頭治超投入，推廣和加強運管機構貨運源頭派駐、巡查等治理措施，防止違法超限超載車輛出廠出站出礦。全面執行運輸源頭處罰措施，真正形成路面執法與源頭監管相互配合的車輛超限治理格局。

三是切實加強橋梁養護管理。公路局、農村所嚴格按照《公路橋梁養護管理工作制度》要求，加強對橋梁的養護管理工作，做到定期檢查，周期性養護。根據各自的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理目標與措施，組織協調好橋梁的檢查、維修、加固和改造工作，防患于未然。目前區響潭河橋改造工程已于7月底建成并恢復正常通車；馬道鐵路立交危橋新建工程已于11月4日開工建設，現正在緊張施工，預計20xx年元月31日完工并投入使用；高莊大橋加固修復工程也正在緊張施工中，預計今年12月底完工可投入使用。同時今年又爭取上級資金150萬元，對部分損壞路面進行養護修復，及時消除了道路安全隱患，保證了道路的安全暢通。

（四）進一步加強冰雪霧等惡劣天氣公路搶通保通工作。 當前已進入冬季，我們將高度重視冰雪霧惡劣天氣情況下公路搶通保通工作，提前做好資金、人員、物資各項準備工作，完善工作制度和運行機制，做到人員到位、責任到人、措施落實。對國、省干線公路、農村公路、重要山區道路等災害易發公路，重點監控，加大巡查頻度，及時排險除患，切實保障公路通行安全。提前儲備足夠的公路搶通物資、機械設備和運輸工具，一旦出現交通嚴重受堵情況，立即啟動應急預案，調集必要的機械和技術人員盡快搶通，確保路網通暢。堅持執行24小時值班制度。加強與公安、安監、國土等部門的聯系，密切關注氣象動態，及時發布公路路況及交通出行等信息。

下一步，將加大工作力度，采取更加有力的措施，積極開展各項生產安全工作，預防發生重特大道路交通事故，以保障公路交通安全暢通。我們將堅決落實上級領導的重要指示和本次會議精神，將安全問題想得更多一點，將安全管理抓得更細一點，將整治工作做得更實一點，讓轄區人民群眾出行的更安全、更放心！