在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。
工廠轉正述職報告 工廠轉正報告篇一
xx年xx-xx月，作為新進廠的干部，我的主要工作是盡快熟悉集團公司的主要業務、發展方向、經營規劃和相關制度法規，從而更好地理解物流處綜合科的工作流程、業務重點，輔助綜合科科長做好物流處綜合科的各項工作。
在學習和觀察當中，我基本了解了集團公司是集采礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯合鋼鐵公司，是全國500強企業，而我們生產的“聯峰”牌鋼材先后獲得“江蘇省重點保護產品”、“國家免檢產品”、“冶金產品實物質量金杯獎”、“中國馳名商標”等稱號，相繼被用于國家和地方重點工程，并遠銷30多個國家和地區。
物流處承擔著原輔材料、備品備件及鋼材的運輸工作，對于一程船、二程船及協議廠船實行全方位的管理，作為公司生產、經營的后臺支撐部門，我深知物流處的工作十分重要。
xx年1月，物流處進行職責分工，安排我負責物流處運費結算、中轉業務員差旅費審核及辦公室的相關工作。
總結十個月來的工作表現，我做了下述幾項工作：
1、截至目前為止審核大輪運費2億多元，小船運費6764萬元，沒有出現多付資金、重復支付資金、錯付資金等現象，全部運費按照賬單相符、賬賬相符的原則進行列支，依據原始運輸發票實行運費結算，運費往來帳與集團公司財務處及時核對，做到往來賬單位、金額清晰明確。10月份，配合集團公司企管處、電腦科對運費結算系統實施電算化，現在處于雙方需求對接環節，運費結算系統電算化運行后不僅方便費用結算，更重要的是同確認運費結算數量、運輸單價、運費結算審核、審批形成閉環管理，堵塞管理方面的漏洞，是費用結算進一步規范化。
2、認真做好物流處各中轉業務員差旅費的審核工作。物流處的工作性質決定物流處業務人員經常在沿海港口、碼頭等地出差，甚至常年派駐樞紐中轉站，在出差過程中遇到的情況復雜、地點變換頻繁，差旅費的審核相對難于控制，在10個月的差旅費審核中沒有出現重大審核差錯，確保業務員的合理開銷得到補貼，公司差旅費的支出正常有序。
3、努力做好辦公室文字編輯工作。
年初，在企管處的指導下與物流處全體同仁撰寫并完善了物流處20xx年度工作目標，從綜合管理、船舶管理、實物虧噸控制、港口船舶滯期費控制、安全管理五個方面確定了年度工作目標，并且做到了有目標、有實施辦法、有考核體系，明確了20xx年物流處的工作行動方向。
3月份，根據企管處文件要求認真做好當前處室制度建設工作。修訂了物流處《船舶運輸管理辦法》的制度文件，新增了船舶定價的管理環節，完善了外輪減載的業務操作，并對運費結算的細節問題做了必要的補充，從而使文件更具有指導意義和執行力，為下一步的船舶運輸管理奠定了理論基礎。
4月份，為配合市服務業辦領導關于對接《物流業調整和振興規劃》的調研，撰寫了匯報材料，匯報了公司物流業務的發展現狀和下一步的發展思路，也總結了制約公司物流發展的問題和矛盾，同時也對振興規劃提出了設想和建議。
工廠轉正述職報告 工廠轉正報告篇二
20xx年11-12月，作為新進廠的干部，我的主要工作是盡快熟悉集團公司的主要業務、發展方向、經營規劃和相關制度法規，從而更好地理解物流處綜合科的工作流程、業務重點，輔助綜合科科長做好物流處綜合科的各項工作。
在學習和觀察當中，我基本了解了集團公司是集采礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯合鋼鐵公司，是全國5強企業，而我們生產的“聯峰”牌鋼材先后獲得“江蘇省重點保護產品”、“國家免檢產品”、“冶金產品實物質量金杯獎”、“中國馳名商標”等稱號，相繼被用于國家和地方重點工程，并遠銷3多個國家和地區。
物流處承擔著原輔材料、備品備件及鋼材的運輸工作，對于一程船、二程船及協議廠船實行全方位的管理，作為公司生產、經營的后臺支撐部門，我深知物流處的工作十分重要。
20xx年1月，物流處進行職責分工，安排我負責物流處運費結算、中轉業務員差旅費審核及辦公室的相關工作。
1、截至目前為止審核大輪運費2億多元，小船運費6764萬元，沒有出現多付資金、重復支付資金、錯付資金等現象，全部運費按照賬單相符、賬賬相符的原則進行列支，依據原始運輸發票實行運費結算，運費往來帳與集團公司財務處及時核對，做到往來賬單位、金額清晰明確。1月份，配合好集團公司企管處、電腦科對運費結算系統實施電算化，現在處于雙方需求對接環節，運費結算系統電算化運行后不僅方便費用結算，更重要的是同確認運費結算數量、運輸單價、運費結算審核、審批形成閉環管理，堵塞管理方面的漏洞，是費用結算進一步規范化。
2、認真做好物流處各中轉業務員差旅費的審核工作。物流處的工作性質決定物流處業務人員經常在沿海港口、碼頭等地出差，甚至常年派駐樞紐中轉站，在出差過程中遇到的情況復雜、地點變換頻繁，差旅費的審核相對難于控制，在1個月的差旅費審核中沒有出現重大審核差錯，確保業務員的合理開銷得到補貼，公司差旅費的支出正常有序。
3、努力做好辦公室文字編輯工作。
年初，在企管處的指導下與物流處全體同仁撰寫并完善了物流處2xx年度工作目標，從綜合管理、船舶管理、實物虧噸控制、港口船舶滯期費控制、安全管理五個方面確定了年度工作目標，并且做到了有目標、有實施辦法、有考核體系，明確了2xx年物流處的工作行動方向。
3月份，根據企管處文件要求認真做好當前處室制度建設工作。修訂了物流處《船舶運輸管理辦法》的制度文件，新增了船舶定價的管理環節，完善了外輪減載的業務操作，并對運費結算的細節問題做了必要的補充，從而使文件更具有指導意義和執行力，為下一步的船舶運輸管理奠定了理論基礎。
4月份，為配合市服務業辦領導關于對接《物流業調整和振興規劃》的調研，撰寫了匯報材料，匯報了公司物流業務的發展現狀和下一步的發展思路，也總結了制約公司物流發展的問題和矛盾，同時也對振興規劃提出了設想和建議。
工廠轉正述職報告 工廠轉正報告篇三
xx年11-12月，作為新進廠的干部，我的主要工作是盡快熟悉集團公司的主要業務、發展方向、經營規劃和相關制度法規，從而更好地理解物流處綜合科的工作流程、業務重點，輔助綜合科科長做好物流處綜合科的各項工作。
在學習和觀察當中，我基本了解了集團公司是集采礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯合鋼鐵公司，是全國5強企業，而我們生產的“聯峰”牌鋼材先后獲得“江蘇省重點保護產品”、“國家免檢產品”、“冶金產品實物質量金杯獎”、“中國馳名商標”等稱號，相繼被用于國家和地方重點工程，并遠銷3多個國家和地區。
物流處承擔著原輔材料、備品備件及鋼材的運輸工作，對于一程船、二程船及協議廠船實行全方位的管理，作為公司生產、經營的后臺支撐部門，我深知物流處的工作十分重要。
xx年1月，物流處進行職責分工，安排我負責物流處運費結算、中轉業務員差旅費審核及辦公室的相關工作。
1、截至目前為止審核大輪運費2億多元，小船運費6764萬元，沒有出現多付資金、重復支付資金、錯付資金等現象，全部運費按照賬單相符、賬賬相符的原則進行列支，依據原始運輸發票實行運費結算，運費往來帳與集團公司財務處及時核對，做到往來賬單位、金額清晰明確。1月份，配合集團公司企管處、電腦科對運費結算系統實施電算化，現在處于雙方需求對接環節，運費結算系統電算化運行后不僅方便費用結算，更重要的是同確認運費結算數量、運輸單價、運費結算審核、審批形成閉環管理，堵塞管理方面的漏洞，是費用結算進一步規范化。
2、認真做好物流處各中轉業務員差旅費的審核工作。物流處的工作性質決定物流處業務人員經常在沿海港口、碼頭等地出差，甚至常年派駐樞紐中轉站，在出差過程中遇到的情況復雜、地點變換頻繁，差旅費的審核相對難于控制，在1個月的差旅費審核中沒有出現重大審核差錯，確保業務員的合理開銷得到補貼，公司差旅費的支出正常有序。
3、努力做好辦公室文字編輯工作。
年初，在企管處的指導下與物流處全體同仁撰寫并完善了物流處2xx年度工作目標，從綜合管理、船舶管理、實物虧噸控制、港口船舶滯期費控制、安全管理五個方面確定了年度工作目標，并且做到了有目標、有實施辦法、有考核體系，明確了2xx年物流處的工作行動方向。
3月份，根據企管處文件要求認真做好當前處室制度建設工作。修訂了物流處《船舶運輸管理辦法》的制度文件，新增了船舶定價的管理環節，完善了外輪減載的業務操作，并對運費結算的細節問題做了必要的補充，從而使文件更具有指導意義和執行力，為下一步的船舶運輸管理奠定了理論基礎。
4月份，為配合市服務業辦領導關于對接《物流業調整和振興規劃》的調研，撰寫了匯報材料，匯報了公司物流業務的發展現狀和下一步的發展思路，也總結了制約公司物流發展的問題和矛盾，同時也對振興規劃提出了設想和建議。
