隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。優秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

擁擠調查報告篇一

（一）城區交通現狀

近幾年，隨著我市經濟社會又好又快發展，城市面貌日新月異，城市交通管理、建設及規劃工作取得了一定成績。截至20xx年底，全市駕駛人保有量106629人，較上一年度增加7722人；全市機動車保有量157010臺，較上一年度增加8730臺，現我市機動車保有量每年以4%左右的速度逐年遞增（見附表1、2）。其中私人汽車擁有量增長速度較快，使城市居民交通出行需求、出行時空分布以及方式結構發生了較大轉變，交通供需矛盾日漸突現。

目前城區大部分道路交通總體上處于飽和狀態。市區內部分路段狹窄，人、車流量大，擁堵現象時有發生。例如膠州路：其設計最高通行能力為963輛/h，根據調查現在膠州路通行量為1221輛/h，超過其最大承載力。

（二）城區道路現狀

市區主要道路

（三）城市交通規劃現狀

目前，市規劃局與上海一家著名的城市交通規劃機構聯合編纂了《膠州市城市綜合交通規劃》。該規劃通過對交通整體規劃、完善道路交通基礎設施、優先發展公共交通、強化政策引導和綜合管理、促進土地利用與交通協調發展等各方面采取措施，以構建更為高效的交通系統作為城市交通正常運行的引導與支撐。現該規劃已經完成，正等待專家評審。

擁擠調查報告篇二

〔內容摘要〕 本文以當前市中心城區交通擁堵問題為著眼點,分析了市中心區交通擁堵的現狀及原因，提出了當前急需解決交通擁堵問題的措施及緩解交通擁堵的長遠建議。〔關 鍵 詞〕 交通擁堵；對策建議

為切實改善中心城區交通擁堵狀況，按照市領導的指示，由市政府研究室牽頭，市公安局、市規劃局、市城管局、市交通局、市住建局等有關單位參與，組成聯合調研組，就治理中心城區交通擁堵問題進行了專題調研。通過實地察看、開展座談、走訪群眾等方式，對中心城區交通擁堵現狀及存在的問題進行了調查和分析。

1市中心城區交通擁堵情況

2市中心城區交通擁堵原因分析

汽車劇增與停車位少的矛盾

據交警部門統計，截止2012年底，市中心城區機動車有122225輛，駕駛人11萬多。目前，中心城區4300個停車位，其中體育館、威龍家居的地下停車場被挪作他用，沃爾瑪超市的地下停車場部分停車位被占用，可用停車位3000余個，平均40輛汽車共用1個停車位，難以滿足停車需求。

交通設施建設相對落后

道路功能被削弱

一是車道、人行道變停車場。市中心城區大部分道路兩邊都劃定臨時停車位變成停車場，以公園路最為嚴重，部分車輛還橫著停放占用近兩個車道。部分人行道變成停車場，如鐘山大道、涼都大道。二是道路變成菜市場，如松坪菜市場、交通路，鐘山大道康樂路口到市人大段人行道。三是在建工程影響通行能力。我市的市政工程開工多，由于資金不到位，施工管理不規范等原因導致拖延工期，在一定程度上影響了道路通行能力。

交通標識系統不完善

一是標志、標線不完善。我市中心城區指路標志少，地名指示不清，連貫性差，部分地段的標線不明確，雙實（虛）線、單實（虛）線模糊不清。二是紅綠燈設置不科學。目前，市中心城區已建成投入使用的燈控路口18個，其中鐘山大道8個，涼都大道2個，人民路7個，明湖路1個。涼都大道西段與鐘山大道交叉口、龍井路口、水西南路口的紅燈時間為

擁擠調查報告篇三

隨著經濟的快速發展，人們生活水平的逐漸提高，越來越多的車輛開進了馬路導致城市交通堵塞情況。交通堵塞是一個必須重視的嚴峻的社會民生問題。

司機，上班人員以及上學坐車的同學常常受到堵車的困擾。準備滿懷高興去上學，結果被半個小時的堵車弄得一塌糊涂。因此，我希望能夠結合自己的學習和生活，對交通堵塞的問題進行了一個調查，提出一些建議。

我想對以下線路進行調查：公交車站—二十七中—維多利商場—火車站—內蒙古大學本部。

在調查中，我采用了自編問卷調查確定交通堵塞問題的基本研究方向，然后根據自己確定的研究方向進行實地調查。

堵車主要地點，時間及堵車狀況描述：

（1）二十七中，中午12點左右和晚上5:30左右學生下課走人行道，各種汽車無法前行。

（2）維多利商場，周一到周五不算太堵，周六，周日維多利商城，還有它附近的滿達，寶馬等挑選衣服的商場吸引了很多年輕人，因此維多利商場那一帶早上10：00點開始到下午7：00點公交車和私家車多的像一條巨龍布滿整條商業街。

（3）公交車站—出租車的亂停亂放造成堵車的原因。公交法例規定，公交車站前后10米是不能停靠出租車的，而現在出租車是多拉快跑，看到車站有客人，什么都不管直接停在公交車站，造成大型的公交車不能進站。

（4）火車站—我覺得火車站附近每時每刻都在堵車，去送站和接站的公共汽車和私家車嚴重造成長時間的堵車。

（5）內大本區有段時期南門修路的時候，造成的堵車現象。

分析：

（1）維多利一帶整條商業街吸引了許多女性。游樂場所，麥當勞是很多小孩們的最愛，因此，車流量較多，容易造成堵車。

（2）上下學造成堵車高峰期，學生們來往較多。上下學的堵車現象在周一到周五比較嚴重，而那些商場，游樂場所還有各大飯店的那幾條街是周六，日比較嚴重。

調查結論及建議

1.希望放學回家的學生要有序上車，不要擁擠，靈活一點，不要一頭樹上撞死，實在不行再等一輛車。

2.加強運營管理。

3.盡量減少私家車，提倡坐公共汽車。(我跟一位私家車司機談話時聽到：“在再貴的車又能怎么樣，還不一樣堵車。”)

4.增強公眾交通意識。

5.希望交警能有效制止“中國式”過馬路的人群。

6.也不能少了法制管理，應進行積極地正面引導宣傳。

7.還有就是xxx門修道路時應在學生放假期間盡快實施，不要到學生開學就開始修學校附近的道路。

8.望一些私家車記住右邊行駛，不要橫穿馬路中間，堵住后面的車輛。

9.短的時間里改善堵車問題是不可能的，在這改善這段期間，xxx門應給那些趕時間的人們提供免費的自行車。

10.對于那些過“中國式”馬路的人們和部分出租車司機，我們應要求他們提高道德素質。

擁擠調查報告篇四

（一）調查目的

為了能深入地了解導致交通擁堵的原因，我們組針對鄭州市交通現狀的開展了本次調查活動。此次調查的意義有以下幾點：

1、調查鄭州市交通現狀及市民對目前道路規劃，乘坐公車的情況；

2、希望能引起鄭州市民對交通狀況的關注，關注自己的權益；

3、我們將據此形成一份完整的調查報告為相關部門提出一些合理建議。

（二）調查時間

1、本學期第8~11周完成調查、采訪、考察；

2、本學期第12周對調查結果進行統計，分析，總結，并查閱相關資料并完成撰寫調查查報告。

（三）調查地點

以鄭州火車為中心，三環以內的大致范圍是鄭州市的繁華地帶，車流量最大，是交通擁堵高發區。特選出以下地點中進行調查：1.惠濟區，2.金水區，3.二七區，4.管城區，5.中原區。

（四）調查對象

由于調查屬于抽樣調查，調查對象的有限性，為使調查具有代表性，這就需要調查對象要盡量多包括不同的社會階層群體。本調查以選出的調查地點的市民為主要調查對象，分別在公園、車站、餐飲店、商場等人流量較大的場所進行隨機抽樣。

（五）調查方法

1、實地問卷調查，以填寫調查問卷（附1）的方式為主，計劃投放120份，從中收回100份有效問卷；