隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

工程安全生產活動總結報告篇一

之所以將每年6月份確定為安全生產月，主要目的就是要在臨近年中時刻，為下半年的安全生產工作鼓鼓勁、打打氣，通過各類深入、持續、廣泛的安全生產宣傳教育活動，進一步普及安全生產法律法規、督促各類生產經營單位落實安全生產主體責任、增強勞動者安全風險意識、提升基層群眾識險避險救護技能，繼而將“強化安全發展觀念、提升全民安全素質”的活動主題融入到現實生產生活之中。

扎實有效開展好安全生產月活動，就等同于抓牢了安全生產宣教這根弦，做好活動效果的拓展延伸，也就找準了安全生產工作的破題要領。安全生產月活動即將結束，如何發揮活動后續影響力，實現以月促年、完成全年各項安全生產任務目標，還需從“常、長”兩方面入手下功夫。

“?！本褪且Ｗゲ恍浮，F階段，基層群眾的安全風險意識、有關部門和單位的風險管控能力，與當前經濟社會的高速發展未能有效匹配是安全生產的“硬傷”。正是前期各方風險辨識能力的不足、防范措施的滯后、加之各類不確定因素的增多，容易造成安全生產工作的被動局面。所以說，必須總結利用好安全生產月活動經驗與不足，擴大宣教受眾覆蓋面，通過常抓不懈的安全生產宣教活動，強力推進全民安全素質的提升，增進全社會識險避險和處置救援能力。

“長”就是要長話短說。伴隨現實生活節奏的不斷加快，以及微博、微信等新媒體的持續帶動，以往那些長篇大論、照本宣科的機械式宣教，已難以博得人們的持久關注，一些民間草根、段子手創作出的短平快的宣教作品，反而更易贏得關注支持。因此，有必要抓住安全生產月這個有效載體，借助新媒體傳播迅速、受眾廣泛的優點，總結安全生產月的經驗與不足，多創造一些貼合現實生產生活需要的安全生產宣教作品，吸引更多群眾主動參與到安全生產工作中來。

安全生產月雖短，調動起群眾參與是關鍵。只要合得群眾口味，堅持不懈抓宣教，安全生產的觀念才能逐漸灌輸進每個人心田，安全發展的理念才能融入社會生產生活的方方面面。

工程安全生產活動總結報告篇二

按昆建安監電[20xx]93號文的要求，項目經理鄧芝旭組織我項目部領導班子成員、工程部安質部全體成員、現場領工員及相關人員對已開工點明運糧河東西支小橋承臺施工、波框架橋主體框架施工、路基試驗段填筑施工、多向水泥砂漿攪拌樁、高壓旋噴樁等地下工程進行安全生產專項檢查，現將檢查及整改情況總結如下：

1、老運糧河東西支小橋承臺破樁、開挖基坑施工過程中安全防護設施不到位、質量隱患處理不及時：

①承臺施工在加設、焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶擺放位置小于5米，且離破樁的空壓機也不足5米，現場焊工在既有線橋底焊接時個別也未戴安全帽，防護設施不到位；

②在破樁時，未保護好樁位鋼筋，使得鋼筋部分彎曲、變形，承臺基坑內棄土清運不及時，且存在部分雜物垃圾。

2、明波框架橋以西橋底進行高壓旋噴樁施工，雖然未在既有線邊上，相對安全隱患較小，但也要注意側墻上通過有新改遷的地方電纜、通信光纜等，需采取保護措施。

3、彩鋼板廠軟基處理施工，存在安全、質量隱患：

①樁機纜風繩未卡緊時有發生；

②樁機施工，局部地面不平整，可能造會造成樁機不垂直；

③樁機施工，周圍存在新改遷的10kv鐵路貫通線、鐵路通信電纜，施工存在隱患；

④樁機施工，進場水泥未按時報監理檢驗；卸下水泥后，未及時按要求做到上蓋下墊，存在隱患。

4、彩鋼板廠至海原莊區間段進行新筑路基試驗段填筑施工：

①路基填筑施工，采用大型機械作業，且距既有線最小距離為4米左右，個別機械操作手未將操作證件隨身攜帶且在沒有在監護的情況下，部分大型機械隨意啟動，存在安全隱患；

②路基沉降觀測樁沒有按規范設置；

1、已對運糧河從業人員再次進行了安全教育培訓并經考試合格后全部上崗；在焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶、空壓機等特種設備已做大于5米距離的擺放。

2、老運糧河東西支小橋承臺破樁施工，已及時保護好樁位鋼筋的垂直，基坑內的雜物、廢土已全部清理完畢。

3、明波框架橋西側高壓旋噴樁機施工，再次對現場作業人進行安全教育培訓并進行班前安全講話，對一些無法遷改的電纜采取確實可行的安全保護措施，并設專人進行防護。

4、彩鋼板廠軟基處理施工，已有專職防護員對樁機執行“一機一人”監護；安質部再次對此地段的施工人員、技術員進行安全技術交底及班前安全講話，描述了10kv鐵路貫通線及鐵路通信電纜的走向位置；現在纜風繩已做到隨拉隨緊；樁機施工前，架子隊長已指派作業人將軟基處理地面進行平整，排除了安全隱患，全力保證了既有線行車的安全。

5、軟基處理施工，進場的水泥及材料已全部及時報監理進行檢驗；進場水泥及粉煤灰已及時按上級文件要求做到上蓋下墊，保證了施工質量安全。

6、彩鋼板廠至海原莊段新筑路基填筑施工，再次對現場管理人員、作業人員、大型機械操作手進行安全教育培訓并經考試合格后持證上崗；對大型機械執行“一機一人”專人監護制度，保證了機械啟動的施工安全。

工程安全生產活動總結報告篇三

根據上海市港口管理局和上海市建管辦關于開展xx年上海港航“安全生產月”活動的通知要求和我站工作計劃安排,針對今年受監市重大工程項目多、工程施工難度大、高空作業多、危險源情況復雜等特點，我站堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，樹立“以人為本”的安全理念，深入貫徹《建設工程安全生產管理條例》，加大宣傳檢查力度，使水運工程施工安全處于平穩狀況。

現將“安全生產月”活動情況總結如下：

6月9日在會上傳達全國建設安全生產工作電視電話會議精神，全面布置“安全生產月”活動和防臺防汛工作，對上海市有關《建設工程事故管理程序》、《上海市建筑施工企業安全生產許可證動態考核管理辦法》等文件進行了宣貫，對工程危險源，特別是重大危險源的監控提出要求。同時，為進一步做好安全法律法規和安全技術的宣傳工作，我站購置并向監理、施工單位發放了50盤安全知識宣傳片。

根據上海市港口管理局滬港安(xx)155號文件的要求，結合上海港建設工程安全質量監督管理的實際情況，修訂完善了《上海港建設工程安全質量監督站防汛防臺預案》;針對水運工程施工現場的實際情況，下發了滬港安質監[xx]24號文《關于做好xx年防汛防臺工作的通知》，提出了八項工作要求;對重大工程、主要施工現場進行防汛防臺工作檢查;督促建設、施工、監理單位成立施工現場防汛防臺領導小組，落實搶險隊伍;建立信息網絡，確保信息暢通。

為了進一步加強水運工程施工現場臨時用電安全管理，推進《施工現場施工臨時用電安全技術規范》jgj46-xx新規范的貫徹實施，保障施工現場安全、規范用電，我站對上海航道局所屬六家施工單位的工程管理人員及安全員進行了《施工現場施工臨時用電安全技術規范》(jgj46-xx)規范標準的宣貫，參加人員共計50多人，受到了施工單位歡迎。

為全面推進施工現場安全設施標準化工作，我站在上海港羅涇二期水工碼頭b標開展了安全設施標準化現場觀摩推進會，共有20多家施工監理單位參加了觀摩活動，為水運工程全面推廣施工現場安全設施標準化工作樹立典型。

按照港口局的工作要求和我站年度工作計劃，本次質量安全執法檢查，重點檢查了上海港羅涇港區二期工程碼頭、陸域房建工程;上海電氣臨港重型機械裝備有限公司重件碼頭工程;上海外高橋電廠三期工程卸煤碼頭工程;中船長興造船基地一期工程1#線船塢工程、3#線船閘、船塢、港池、室內船臺、橫移區工程等10個市重大工程項目的標段，涉及9家施工單位、5家監理單位。我站重點檢查了有關國家法律法規、強制性規范標準貫徹執行情況;安保體系、質保體系落實及運轉情況;各級管理人員安全質量責任落實情況;水運工程質量通病防止工作的開展情況;施工現場監理工作開展情況;施工現場防臺防汛、夏季防暑降溫、防高空墜落工作落實情況以及施工現場重大危險源的識別、預防措施及監控情況等七個方面。聽取各參建單位的自查匯報，檢查外業施工現場、工程實物和內業資料，共檢查出安全隱患40條，簽發安全質量檢查整改意見書13份，當場開具責令改通知書2份。

為有效預防高處墜落事故的發生，根據市總站《關于開展預防高處墜落事故專項整治工作的通知》要求和建設部有關文件精神，我站將結合自身實際，做好專項整治工作。重點檢查施工單位專項整治方案完善、責任落實、人員把關、組織實施、宣傳教育、行為規范、危險源監控和自查自改情況。檢查監理單位對施工方案的審查情況;對現場危險源的監控;安全隱患及督促整改情況;檢測、認證機構工作質量及現場實物狀態。

工程安全生產活動總結報告篇四

為貫徹和落實國務院、民航局和公司“關于開展20xx年全國安全生產月活動的通知”的精神，按照民航局和公司文件要求，維修工程部緊密圍繞“防風險、除隱患、遏事故”活動主題，制定了詳細的安全生產月活動方案。以增強全員安全生產意識，錘煉維修人員工作作風，防范化解重大風險，及時消除安全隱患為目標；以抓責任落實、抓規章標準、抓安全誠信、抓資質能力、抓系統管理、抓技術創新等為重點內容，扎實開展安全生產月活動。

公司下發文件后，維修工程部高度重視，公司侯副總立即組織維修工程部全體人員學習民航局明傳電報和公司安全生產月文件；并多次組織所有基層干部召開討論會，結合實際生產情況，制定切實可行的活動方案。為了保證本次安全生產月活動能夠得到有效落實，使活動收到最大實效，侯副總親自牽頭擔任工程部安全生產月活動小組組長，維修工程部丁經理擔任副組長，檢查和落實，確保做到有計劃、有組織、有領導開展安全生產月活動。同時要求各科室負責人，要在科室內廣泛動員，積極引導大家參與安全生產月活動，確保安全壓力層層傳導，把安全責任落實到基層、傳遞到一線每一個員工，提升全員安全意識，確保安全生產月活動順利開展。

（1）維修工程部組織全員觀看《作風建設永遠在路上》宣傳視頻，提醒大家，時刻保持警醒，長期不懈堅持，作風建設沒有終點。同時進行作風建設研討，大家各抒己見，共同參與，共同討論，既提供了寶貴有用的建議，也使得大家有更多的參與感，對作風建設有了更深的理解和認識，只有擁有和保持良好的作風，安全才能有保證，作風和安全是不可分割的。

（2）針對安全生產月活動，維修工程部制作宣傳標語和橫幅，張貼在工作場所，使大家能隨時看到，時刻保持警醒，對提高員工安全意識和安全素質，防止減少事故發生，起到很好的警醒作用。同時也能促使安全文化建設深入人心，做到防患于未然。讓大家牢記安全是我們的底線，是需要我們長期堅持的。

（1）根據公司安全生產月要求，對公司安全與作風大檢查發現的問題整改情況進行了跟蹤和現場檢查，公司三個基地涉及到維修工程部的問題共計35條，均已完成整改，并制定了長期預防措施，防止此類問題再次發生。

（2）維修工程部對安全生產月活動方案進行了分解和細化，結合以往檢查發現問題，制定了詳細的工作現場檢查單，和飛機技術狀況檢查單，同時開展安全隱患排查治理，對作風建設方面也進行了專項檢查。侯副總、丁經理帶領小組人員對機庫、機坪、飛機、工具間、航材庫和辦公室等工作場所進行了認真細致的檢查，檢查組本著眼睛向內、發現問題、解決問題的態度，不放過每一個風險點和每一個問題，盡可能所的暴露出生產中存在的問題。

（3）結合安全大檢查，開展維修工程部內部自我質量審核，通過對體系的分析和審查，找出維修系統運行中存在的不足和管理上存在的漏洞，及時提出預警，查缺補漏，確保了維修系統的健康和持續有效，確保了維修系統運行持續符合規章，確保維修工程部管理政策得到了有效落實和提升。

（4）此次安全生產月，維修工程部全員積極參與，暢所欲言，為安全獻計獻策，踴躍投稿，截止6月25日，共收到安全征文39篇。大家通過文字的形式闡述了對安全的認識，既提升了安全意識，又升華了安全文化，使得安全文化更加深入人心。

（1）對于聯合檢查中發現的所有問題，全部進行了記錄，建立發現問題臺賬，作為長期監控點。檢查組對于發現的問題，能現場解決的問題，當場解決；不能現場解決的問題，下發問題檢查單，每個問題均指定整改責任人，制定立即整改措施和預防措施，給出整改期限，實行問責制。截止6月25日，本次檢查發現29條問題，現場完成整改的12條，其余17條均在限定期限內完成，目前所有問題均已完成整改。

（2）建立長效監督機制，對于出現問題較多的部門，和反復出現的問題進行重點監控和監督，并且制定了質量日常監察重點和檢查單，增加日常檢查頻次，確保從系統上徹底改正。問題整改結束后，檢查小組對整改結果再次進行了現場復查，整改通過率100%。對于涉及到安全的，按照安全管理體系進行危險源識別和分析，并加入危險源庫，保證風險點能夠長期有效被監控，從源頭上控制風險源，確保風險最小化、最低化、持續可控。

通過此次安全生產會活動，提升了維修工程部全員的安全意識和風險防控意識，讓安全文化深入人心，安全文化建設覆蓋所有維修現場。同時通過此次活動，也磨合了整個維修隊伍，使得大家對目前的安全現狀和運行現狀有了更為直觀和清晰的'認知，及時糾正了工作中的誤差和確立了正確的運行方向。此次安全生產月也對整個維修系統進行了一次全面有效的驗證，對維修管理手冊進行修訂，找出了管理上存在的不足，確保了維修系統持續、健康、高效運行，為公司的快速發展打下了堅實的基礎。

雖然安全生產月活動即將結束，但是安全將是我們一直堅守的底線，抓基層、打基礎、苦練基本功，扎實維修作風，堅守我們的維修安全不動搖。