報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面我給大家整理了一些優秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
物流年終總結報告篇一
值此辭舊迎新之際，對一年一度的工作進行總結，并規劃來年的工作，是每一個企業都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日志上寫了這么一句話：“為辛苦的畫上一個完整的句號，為奮進的奠定良好的基礎?！边@句話意味深長地肯定了的成績，同時“辛苦”二字也表達了董事長對大家的感激之情，更重要的是這個“完整的句號”有很多很多工作要做，并且直接或間接的關系到奮進的，確切地說是為奠定基礎！嘉征的報告對過去工作的總結是客觀的，對今后工作的設想是可行的，希望既能得到各位的認可，更能得到各位的支持，并能在他的領導和引導下，共創員工、客戶、企業、社會的共贏。
今天我就“企業永續經營的互動關系”與各位一起探討，旨在能傳播一種思想，樹立并強化一種理念——永續經營。上班的第一天，在公司小范圍內就一力經營理念——永續經營作過一次宣講，時至今日，一直未與大家見面，其主要原因是怎樣才能走向永續，我們的概念比較模糊。如果我們不能搞清楚怎樣才能走向永續經營的問題，永續經營從何而來？
這個問題既是一個理論問題，也是一個實踐問題。在與大家一起探討的同時，渴望能引起共鳴。我曾經講到“中國絕大多數企業是因為成功而失敗”，各位，從企業發展戰略分析，我們現在正處于這個階段，因為我們取得了階段性的成功，如果我們能充分認識到這一點，并能付諸實踐，躍過這道坎，我們的企業是有希望的企業，是能夠走向永續經營的企業，因為我們產業的定位和行業的選擇為企業的永續經營創造了條件，奠定了基礎，特別是抓住了千載難逢的歷史性先機。
但是，歷史性機遇畢竟是歷史性的，有他的時間局限性，不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業的永續經營，必須從企業的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業自身發展的戰略，探索企業自身可持續發展的競爭優勢。
發展是企業永恒的主題。但在企業經營實踐中，人們通常將發展理解為數量、規模的增長，而忽視了管理水平的提升，甚至將發展與管理對立起來，導致管理與發展的不匹配，最終制約了企業的發展。歷史經驗證明，企業要實現穩健、可持續發展，就必須將發展建立在有效的管理基礎之上。
（一）發展不等同于數量增長
“發展”與“增長”是兩個有著明確界區的理論范疇。增長是一個側重于規模的數量概念，而發展則是一個以數量增長為基礎的質量概念。沒有增長就不可能有發展，但僅有增長并不一定就實現了發展。
就企業而言，增長指的是業務規模、財務狀況等數量指標的增加，而發展則不僅包括這些數量指標的增加，而是主要體現在企業的管理素質、盈利能力、資產質量、市場影響力、核心競爭力和社會責任等方面的改善和提高。
客觀地講，業務數量和財務數量的不斷增加是企業生存和發展的前提，而發展的本質則是建立在管理提升基礎上的資產質量的提高和盈利能力的增強。企業如果過分注重數量規模的增長，在業務規模擴張的同時不能提高管理素質和資產質量，不能增強盈利能力和核心競爭力，不能擴展市場影響力，不能提升服務質量，不能協調處理好企業、客戶、員工的利益，不能履行應盡的社會責任，企業就不可能實現可持續發展。
（二）管理是走向可持續發展的關鍵
管理是企業發展中一個永恒的話題。據美國“財富”雜志刊登的有關數據顯示，美國大約有62%的企業壽命不超過5年，只有2%的企業能存活50年，中小企業平均壽命不到7年，大企業平均壽命不足40年，一般的跨國公司平均壽命10—12年，世界500強企業平均壽命40—42年，1000強企業平均壽命30年。中國企業由于統計口徑上的差異，有關資料的顯示各有不同，但有一點可以肯定，絕大多數是不會超過美國企業的平均壽命。
現代企業管理理論和實踐證明，管理的重要性是隨著企業的不斷發展而日益凸顯出來的。當企業發展到一定階段，如果管理跟不上企業規模的擴張勢頭，發展速度就會受到遏制和嚴重影響，并使企業在激烈的競爭環境中敗下陣來。
企業在起步階段為了迅速做大做強，都比較注重業務數量和機構數量的增長，注重追求業務規模的擴大化、機構規模的大型化和市場廣度的拓展化。處于發展初期的企業，由于人員較少，機構不多，業務有限，管理起來比較容易，比較簡單，企業在管理上所投入的資源和精力也非常有限。但是，當企業規模達到一定水平，企業發展到一定階段時，企業內部的管理如不實現質的飛躍，就會因部門和組織層級的增多而造成信息傳遞失真、管理鏈條拉長、官僚主義孳生等問題，最終會導致管理成本、監督成本不斷攀升，從而嚴重阻礙企業的'持續發展。
隨著對外開放步伐的加快及外資物流企業的蜂擁而至和國內知名物流企業的強勢發展，我們與之相比存在管理上差距的這一客觀事實，嚴重制約了企業的發展即現有競爭力的退化。我們如不能盡快提升企業的管理水平，就難以在激烈的市場競爭環境中走向可持續發展，甚至將失去生存的機會。
在企業發展過程中，管理始終是主要矛盾。如果管理跟不上，最終會制約業務發展，影響到效益的實現。以管理水平不斷提升為基礎的發展才是有效的發展、可持續的發展。因此，我們要針對自身存在的差距和薄弱環節，學習和追趕同行業的先進水平，加快創新管理理念、體制、機制、服務以及技術，加快培養高級管理人才，從而實實在在地提升企業的競爭力。
物流業是一個極具規模經濟特質的行業，為了實現規模經濟效應，需要有一定的發展速度。但是，如果發展速度過快，超過一定的“度”，往往會伴生大量的經營風險。所以，企業的發展速度必須適時、適當，不能超越自身的風險管理能力，必須以保證資產質量為基本前提。
（一）企業不能以速度論英雄
“速度”是一個容易讓人激動且充滿誘惑的字眼。通常，人們喜歡以“速度”作為衡量一家企業好壞的標準。事實上，這是不科學的。從企業的具體情況看，速度通常用規模的擴張、財務數據或其他業務的增長率來表示。由于基期規模的不同，增長率的大小有時沒有多大的實際意義，其原因有三：
一是對于一家發展歷史比較短、規?；鶖当容^小的發展中企業，實現高增長率是比較容易的。但是，對那些規模龐大、發展歷史悠久、經營比較成熟的企業來說，增長一個百分點也是很難的。
二是當企業所處的經營環境不同，內部資源配置能力不同時，業務發展速度也會存在很大差異。
三是企業經營周期與經濟周期的同步性以及宏觀調控政策滯后性的風險，都決定了高增長率往往會掩蓋種種經營質量問題和管理問題。例如，經濟繁榮期在盲目樂觀主義的影響下快速增長的效益，通常會在隨后經濟形勢發生變化時導致不良的后果。
所以，企業必須破除速度迷信，不能完全以業務增長率的高低作為內部管理和績效考核的關鍵尺度。
當然，這并不是完全否認速度的價值。速度的價值不在于其本身，而在于其背后生成的原因；不僅要看業務增長率的高低，更重要的是要分析其業務增長的因素。如果業務發展的高速度是建立在不計經營成本，不顧資產質量基礎上的，那么，這種高速度不僅毫無意義，而且還會埋下后患。
企業追求的速度，必須是以質量為基礎、以風險管理能力不斷提高為保障的速度。這是市場經濟條件下企業可持續發展的根本。管理風險能力的提升，現在是而且一直是企業的生計所在。
（二）質量是企業的生命線
追求利潤最大化是企業存在與發展的根本目的。但是，由于轉軌期（指計劃經濟到市場經濟的轉軌）市場經濟的高風險特質，再加上風險本身所具有的隱蔽性、滯后性和長期性的特點，企業只有控制和管理好了風險，才能形成和增加利潤。同時，企業的利潤必須是經過風險調整后的利潤，是覆蓋了未來風險以后的利潤，而不是一般財務意義上的賬面利潤或當期利潤。
所以企業利潤要受到企業風險管理能力的約束，而企業風險管理能力的高低則集中體現為資產質量。也就是說，企業的風險管理能力決定著企業的資產質量，企業的資產質量影響著企業的利潤，從這個角度分析，質量是企業發展的生命線。
從企業發展的歷史經驗證明，大凡經營成功的企業，特別是那些基業常青的企業，都具有較強的風險管理能力和較好的資產質量，而所有破產、倒閉或短命的企業，無一例外地都在資產質量和風險管理方面出了問題，最后導致資金鏈的斷裂。企業的競爭實際上是風險管理能力的競爭，資產質量的競爭。資產規模再大，如風險管理能力和資產質量上不去，盈利就沒有保障，市場競爭力就不能提升。
因此，在處理質量與速度的關系上，必須牢牢把握并始終堅持“質量是發展的第一主題”的理念，在保證質量的前提下使各項業務保持適度的發展速度。
企業發展如帝國興衰，不斷產生，不斷興盛，又不斷消亡。彼得·杜拉克認為，企業平均生命周期，至少以它成功的時期而言，從未超過30年以上。但是現實中也有許多諸如花旗銀行、通用電氣等歷百年而不衰的企業。
縱觀中外企業興衰發展的歷史，一個普遍的事實是：大凡急功近利過分追求短期利益的企業，生命周期都比較短，而那些志存高遠注重追求長遠利益的企業，大都實現了基業常青。因此，企業必須正確地處理短期利益與長期利益的關系，要學會在短期的繁榮與長遠的存活中求取平衡。
（一）短期利益與長期利益的對立統一
一方面短期利益與長期利益具有對立性。企業的短期利益主要是體現為當期的賬面利潤和眼前的會計收入，長期利益則主要體現為長期穩定的盈利增長或市值增長（指上市企業）。
企業長期穩定的盈利增長目標的實現，是各種因素共同作用的結果。就企業自身條件看，包括各種資源的持續投入，管理水平的持續提升，內控能力的持續提高，市場拓展的持續深入，服務質量和業務流程的持續創新。
物流年終總結報告篇二
有句話說的好：“時間最不偏私，給任何人都是二十四小時，時間也最偏私，給任何人都不是二十四小時?！蔽覀兊囊粚W期就在這樣的時間下渡過了，在這即將結束的一學期里，物流協會可以說是經歷了一個比較困難的階段，但是，與此同時，物流協會也收獲了很多。
物流協會從剛剛招人的時候，里面有許多的成員，應該說是學生們對我們的協會是比較感興趣的，但是到了學期后，協會經過整頓之后，里面的成員精減了許多，這樣的目的是為了物流協會更好的發展，我認為一個團隊的人并不是越多越好的，我們要的是能為協會做事，能鍛煉自己的人，我相信，只要是有心為協會服務的人，即使協會只剩下幾個人，我們的協會還是會很好的發展起來的。
物流協會作為專業服務性社團，它的宗旨就是以專業服務同學，物流協會開展的所有活動，業務不能違背這個宗旨，我們協會自從成立起來就是分工明確，我們協會主要要有常務部、財務部、業務部、外聯部、電子商務部、校園快遞以及會員俱樂部。這幾個部門都是相互協作，密不可分的，幾個部門的成員一起為我們的部門出謀劃策，在我們團隊成員的共同努力下，我們的協會在這一學期還是取得了一定的成果的。
在四月份，我們協會與經管系貧困生資助生小組，經管系營銷協會共同開展20xx屆物資捐贈活動，在活動即將開展時，我們合理安排成員的課余時間，把值班表排下來，在剛開始的時候，我們還是遇到一定的困難的，因為大一學生的.課基本上都是滿的，這樣就無法把值班表安排下來，但是在我們協會人的努力下，我們還是把這事給辦好了，我們排值班表是為了方便學長學姐們把東西出海報，捐給我們，此外，我們也寫宣傳稿進行宣傳，讓學長學姐們獻出自己的愛心，雖然這次的活動辦得有一點艱辛，我們也花了好多的時間在里面，但是，付出總是會有回報的，我們還是成功舉辦了。這給我們的協會宣傳也帶來了一定的好處。
在五月份，我們也開展了一些活動，這些活動舉辦的也是比較成功的，首先，我們舉辦了網店經驗交流會，這主要針對所有對開網店有興趣卻又不懂的學生，讓他們通過這次的活動對開網店有一定的了解，特別是電商的學生，此次的網店經驗交流會主要是由大二的學長學姐們講述他們開網店的經歷，同時在傳授一些知識，在開展的時候，電商的學生都去聽了，這次的活動開展的還是比較成功的，達到了我們預期想要的結果。這也在一定程度上加強了我們協會的影響力、
我們在舉行網店經驗交流會的同時，我們也準備了物流沙盤比賽，這次活動是針對物流專業的學生，在準備沙盤比賽的時候，我們做了許多的前期活動，這次的活動主要是由我們的王明玉老師負責的，我們協會負責聽老師的安排，出海報，宣傳以及寫報導等，學習沙盤的人可以增加他們的物流專業知識，對他們的專業學習有一定的幫助，而且，我們通過沙盤活動也可以給我們的協會帶來幫助，我們可以增強協會的宣傳力度。
物流年終總結報告篇三
時光飛逝，20xx年不知不覺隨著歲月慢慢逝去，20xx年迎面而來，回顧過去，展望未來！這一年來的工作，雖然沒有突出的成績，但也算經歷了考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個學習和成長的平臺，令我在工作中不斷地學習，不斷地進步，慢慢地提升自身的素質和才能，在領導和同事們的幫助與支持下，我勤奮踏實的完成了本職工作,同時還存在不足之處，在今后的工作中一定加以改善和不斷進步。調到吉安航盛也快二年了，其間有喜有樂，也有哀愁，但更多的是對公司心存感激，因為我在工作中不僅學到了與工作相關的知識、技能和方法，還學習到了如何做人，為人處事，這是比任何東西都寶貴的人生財富，所以我懷著一顆感恩的心在工作著，學習著?？斓侥甑琢耍F將具體工作總結如下：
一、吉安航盛物流科這一年來的變化和進步非常明顯：
1、 剛啟用k3時，系統不完善，出現很多問題和漏洞，經過努力存在的問題一一得到改善和解決，使k3系統步入正軌。
2、 物料的入庫與出庫作業得到相當的改善，物料的擺放井然有序，層層錯落有致，標識清晰明了。
3、 公司成功處理了一批呆滯物料與人為不良報廢物料，以達到減少資金積壓，充分合理利用倉儲空間的目的。
4、 在領導和同事們的努力下，公司順利通過了ts16949體系認證，使得公司更上一層樓。
5、 公司的重大決策，倉庫搬遷。我們部門所有的人員在緊迫的幾天時間里順利完成了倉庫搬遷工作，體現出了我們部門齊心協力、團結勤奮的精神。
6、 重視審核時出現的問題，經過努力我們用最短的時間，最好的方法把問題點加以解決和改善。
二、本職工作完成情況：
1、本人嚴格按照公司倉儲要求作業，其目的就是對物料的倉儲管理及帳物卡管理，確保物料進出的數量準確及質量保證，滿足生產需要。主要負責在庫物料的管理工作，對物料的收、管、發、帳物卡處理，做到日清日結。
2、及時了解生產狀況，當天是否有生產任務下達，是否有物料送過來，第一時間從物控那里得知信息做好準備。
3、卸貨后，第一時間將實物與送貨單核對、點數，貴重物料進行全點。對檢驗合格的物料辦理入庫，對物料進行區分標識管理，嚴格按照先進先出的.原則擺放，做好季度標識。物料擺放整齊美觀易取、易拿，做到了大不壓小，重不壓輕，沒有超高超壓、倒置的現象。
4、根據生產計劃，由物控提供《投料單》按先進先出之原則備好物料，有欠料、少料和其他異常情況及時反映至物控，備料的同時要求自己做到精準、快速、無誤，提高工作效率，力求自己做到最好，避免出現疏漏和差錯。
5、認真對待每月盤點。由物控提供《月結清單》對帳、卡、物進行盤點核對。每月盤點體現出了實際庫存數，有無帳目不清楚，在物料管理方面有沒有存在問題，進一步得到提升和改善。
6、每天早上和下班前對區域進行7s作業，每天做到恒溫恒濕，防塵、防靜電、防火、防水、防盜，每天養成良好的習慣，作業同時保證自身安全。
7、目前海外訂單和受托加工訂單這一塊都還算走得比較順暢，但也存在一些問題，希望在以后的工作中能夠得到改善：
（1）到料太及，還未入庫就及著要領料生產。
（2）入庫不及時，導致不能見單發料。
（3）bom不完善，不能完整的打套料單。
本人對待工作認真負責，能積極完成當天的工作而且井然有序，做到今日事今日畢。
三、未來的發展目標：
揮手昨天的時刻，迎來嶄新的一年。這意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，在新的一年里，我將以更高的目標、更好的心態、更好的方法、更好的作風去做好每一件事情來證明自己的努力。我相信心有多大，舞臺就有多大，我更相信航盛一定會打造成百億集團，成為世界級、國際化的汽車電子優秀供應商。在這里，我懷著同樣感恩的心與航盛一起成長，為公司的發展前景盡一份力。
20xx年12月5 倉管員：劉艷梅
物流年終總結報告篇四
xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。
一、自己更清楚的`認識到了自己工作的意義，成品發貨這個崗位對公司的作用有多大。對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作范圍、職責要求，激活和發揮自己應有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己。去發掘和提升自己的才干，用實力來證明自己。
二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能，嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應手，不斷的與人交流。獲取各種物流發貨的經驗。在發貨上更要對工作的每一個細節進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數字、型號更要一目了然，每天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統化，條理化，流水化！
作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規劃、創業的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年發展的征程當中去。
物流年終總結報告篇五
海運物流年終總結xx年中國航空物流的主題詞可以說是分季節的，海運物流年終總結。春天是航空公司并購，夏天則是機場格局的迷宮大門被打開。
3月，中外運牽手四川航空集團，通過旗下的中外運空運發展有限公司，買下了川航集團49%的股份。在進軍深圳航空、海南航空未果，張斌終于如愿以嘗的進入了航空運輸領域。
4月，中國長城工業總公司與新加坡航空貨運公司、新加坡淡馬錫控股旗下一公司共同達成協議,在上海合資組建長城貨運航空公司,預計20xx年上半年投入運營。
基本同時，深圳匯潤集團公司和億陽集團公司以27.2億元的天價競拍獲得65%股權正式入主深航，深航變身為目前國內最大的民營航空公司。新深航股東由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團有限公司組成，各方股權所占的比例分別為55%、25%、10%和10%。
如果說春天是航空并購的季節，那么機場就是夏天的主角。
7月13日，廣東省機場集團公司總裁劉子靜與聯邦快遞(fedex)亞太區總裁簡力行在簽約協議書上簽字。至此，歷時兩年多，經歷23輪談判之后，fedex亞太轉運中心終于落戶廣州白云國際機常
在一周前的7月7日，美國聯合包裹運送有限公司(ups)也剛剛與上海機場集團簽署一份諒解備忘錄，ups于20xx年在上海浦東國際機場建立國際航空轉運中心。
總投資為24.46億元的廣州項目簽署也意味著在同菲律賓克拉克機場(dmia)“誰是亞太未來航空樞紐”的拉鋸較量中，新白云機場終于笑到了最后。
聯邦快遞的亞太轉運中心落戶何處，意味著將大大提升該地區國際物流港的地位。所以，20xx年起菲律賓政府和廣州市的政府對fedex的.去留都極為關注，也使fedex有了更多討價還價的余地。盡管聯邦快遞與廣州方面早在20xx年就已簽訂了“合作設立亞太快件轉運中心框架協議書”，但聯邦快遞隨即于20xx年5月與菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心續約三年至20xx年到期，并有權續約，同時亦與菲律賓克拉克機場(dmia)簽訂協議，預留轉運中心用地。聯邦快遞一再打“太極”的做法，使得新亞太區轉運中心的選址問題，一直撲朔迷離。
不過業內最近有消息傳出民航總局xx年有意放開國內的起降費，這或許是談判的一個重大產物，工作總結《海運物流年終總結》。筆者分析，雙方之所以能形成最終協議文本，一個重要原因便是在起降費等關鍵問題上雙方終于達成了共識。雙方妥協的結果極有可能是未來將調低機場起降費。同時，筆者需要指出的是聯邦快遞不顧中國的兩大高成本(中國的航空燃油價格在亞太地區是最貴的，中國的航班起降費在亞太地區僅次于日本，排名第二)而選擇中國，其看重的是中國市場的巨大潛力以及ups的威脅。
除了廣州春風得意之外，香港機場也終于收獲了自己想要的結點。05年8月，珠海機場與香港機嘲馬拉松式”的談判終于有了結果。珠、港兩機場先期合作20年，香港機場交納約2.6億元專營費后，全面接管珠海機場運營，珠海機場不再承擔機場經營和盈虧。在此基礎上，香港機場與珠海市政府合資組建租賃經營公司，視經營情況逐步收購珠海機場股權，并承擔其所有債務。租賃經營公司將由香港機場控股。
香港機場和珠海機場合作之后，對整個珠三角機場群最大的影響是將原本微妙而脆弱的平衡被徹底打破;香港機場的領先優勢將繼續擴大。
機場的主要服務對象是乘客、航空公司和貨運代理。在珠三角地區，白云機場和香港機場皆把自己定位成樞紐機常對于樞紐機場來說，如何提高服務質量，為其客戶帶來價值，是樞紐機場保持并提升競爭力的關鍵。從機場客戶的角度出發，衡量樞紐機場能否成功的的四大類關鍵因素：連接性、機場效率、成本、服務。但從這四個因素衡量，連接性、機場效率和服務三項，新白云都遠弱于香港機常
機場連接性是指機場擁有的航班量，航班頻率，飛行地區覆蓋率等因素。這方面香港機場在全球都可數一數二。機場效率方面，香港海關的運作效率相當高，其高效的海關運行效率大大提升了香港機場在航空公司和貨運代理心目中的地位，增強了機場的競爭優勢。機場提供增值服務的能力和服務質量也將影響機場的吸引力。由于香港本身為自由港，大部分商品在機場區內外都可進行保稅加工服務，這一點大大增強了香港作為樞紐機場的競爭力。
機場成本指機場客戶的成本，即機場向客戶收取的費用。機場費用包括機場收費、航線費用、海關收費和其他費用等。貨運代理選擇航空公司時，成本因素是第一考慮要素，航空公司的收費又直接和機場收取航空公司的費用有關，因此從機場客戶的角度出發，機場費用將直接影響最終用戶整體運輸費用的高低，從而影響機場的吸引力。廣州新白云機場投入使用，人們對香港作業成本高昂、航空樞紐港地位受沖擊的擔心進一步加深。根據dhl的報告，20xx年5噸貨物在香港機場的地面作業費用是144美元，而白云機場只有45美元。xx年4月的《世界航空貨運》就以《不要為香港哭泣》的封面文章表達了這種擔心。
另外，機場附近土地的可獲得性和機場對未來發展的規劃都將影響其擴展能力，并進一步影響機場物流運作效率。香港機場位處于赤臘角島上，島嶼面積有限，香港機場不得不擴展到附近的大嶼山，因此其擴展潛力受到了一定的影響。
綜合來看，雖然香港正向物流價值鏈的上游爬升，但其最大的優勢還是通達全球的航線。同時與內陸樞紐空港相比，香港服務、效率、貨物損耗小的優勢仍然明顯。連接性、透明性和效率是香港機場競爭力所在。
與香港要投資建設東涌物流園區，并增建物料搬運和配送設施的成本相比，租賃周邊的機場無疑更便于香港機場減低成本。有著中國最長跑道和最低使用率的珠海機場與離香港最近的深圳機場是最好的選擇。這也就是為什么從20xx年開始，香港機場一直與兩個機場談判的原因。(香港機場客貨運設施空間幾近飽和，目前直逼每年5000萬人次客流量和400萬噸貨流量的極限。而珠海機場設計貨郵吞吐量為每年60萬噸，但迄今為止，尚未突破1萬噸，不到設計能力的60分之一。)
此次，拿下珠海機場后，肯定將被香港機場定位為貨運機常借助香港機場的航線網絡，爭取將目前廣州、深圳和澳門的一部分貨源將被分流到珠海機場，之后通過船舶或未來的珠港澳大橋轉運到香港并分駁到世界各地。從這個角度說，以貨運為立場為本的深圳機場受到的打擊最大。
物流年終總結報告篇六
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的'硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
1、認真貫徹公司的規章制度
2、加強和現場還有其他部門的溝通。
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
衷心祝福祖國強盛，公司繁榮，員工加薪。
物流年終總結報告篇七
20xx年，國際物流有限公司以市場為中心，以發展為重點，穩步拓展物流業務。在強化隊伍建設、抓好市場營銷、確保安全質量的情況下，膽開拓，勇于創新，經公司全體員工的共同努力，取得了較好的經濟效益?，F將20xx年工作如下匯報：
1、公司建設了第一個集裝箱內支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺，成為第一家全國aaa級物流企業。
2、20xx年公司順利通過中國物流與采購聯合會物流企業綜合評估員會審核，稱為市第一家aaaa級物流企業。
3、首個集型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務中心已經雛形初顯。
4、20xx年20xx年公司連續4年榮獲市服務業百家優秀企業殊榮。
“以人為本”是企業永恒的經營之道。員工是企業的財富，只有真正的關心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發揮主觀能力性，為企業創造財富。今年，公司繼續堅持“以人為本”的經營理念，按照年初提出的“以人為本、構建和諧環境，促進公司可持續發展”的工作指導思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面力發展經濟，提高物質基礎，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業環境。
規章制度是企業健康發展的保證，一年來公司結合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規章制度和政策，確保了公司的健康發展和業務的順利展開。但隨著物流業競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質量方面。今年以來，公司嚴抓規章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規定，進一步明確了職責，使員工在貫徹落實規章制度上有人抓、有人管，同時加對責任人的考核力度，對不遵守公司規章制度的員工給予嚴肅處理。通過上述措施，公司規章制度的執行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質量、高效率地完成了公司布置的各項任務，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
物流作為服務行業，對地方經濟發展起到舉足輕重的作用，物流業本身的轉型升級既是企業本身的需要，也是促進地方經濟發展的需要，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環境，必須不斷轉型升級，提升服務，降低能耗，謀求發展速度和動力，提升企業核心競爭力，實現公司利潤。首先是建立優質服務體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標。
其次要加強自身硬件設施的建設，擁有一流的硬件設施是實現企業可持續發展的重要條件，硬件設施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務，就購置了量的先進的設備和設施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了型車輛20xx余噸。各種裝卸設備30臺。先進的設備和優質的服務、低廉的價格讓我銘際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
公司于20xx年投資建設的水陸聯運中心服務平臺，已經初具規模，今年取得了良好的業績：
（1）作為一個全市進出口貨物海關監管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿企業更好的發展，為進出口企業更加具有競爭力，公司和海關、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進出口貨物在通關、查驗等環節上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優質的服務，費用比各地口岸減少60%以上，優質的服務得到所有企業的好評。
（2）優質的服務、廉價的收費，也得到了所有進出口企業的一致認同。20xx年，集裝箱轉關數量才6000個標準箱，20xx年達到了12500個標準箱，20xx年達209個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱，20xx年在外貿業務幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，20xx年公司預計集裝箱轉關箱量在50000標準箱以上。
（3）被稱為“無森林木業之都”的，擁有地板生產加工企業360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚州等港口運往。由于原木往往長度都在25米以上，長度長、質量，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業帶來了極的安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很程度的制約了木業的發展，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節油，效率也更高。
公司從提高企業內部素質，占領物流市場，提升服務質量，發展現代物流的'戰略角度，致力于品牌建設，把品牌建設作為提升企業實力的重要環節。在社會上公司利用商會，物流會等載體，并參加政府、街道等各類會議，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”，認真采取客戶的建議和要求。在公司內部，我們堅持質量第一，誠信為本，規范為先，文明為道，以服務質量為重點，嚴格執行《運輸服務承諾》安全運輸，延伸服務，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
公司嚴格落實“安全第一，預防為主”的經營方針，堅持“責任重于泰山，防范勝于救災”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強設備安全檢查等方面入手，確保企業生產安全，努力構建企業安全環境。達到了以安全保發展，制定了健全行之有效的安全生產規章制度和安全操作規程。全面提升并規范了員工的安全意識和安全行為。20xx年安全經營形勢總體穩定，沒有發生一起安全生產事故。
20xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯運中心服務平臺持續發展為契機，努力發展現代物流，積極拓展綜合貨代業務，加速實施專業人才培養，在精益管理，精準考核的基礎上，通過強化市場開拓，增強風險意識，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產的同時，來保證明年公司經營不受沖擊。確保明年經濟指標的順利完成。
1、近幾年市經濟社會發展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉集體企業改制任務已基本完成。產業結構從原來的傳統絲綢、建材業為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫藥化工、特色機電四特色優勢產業為支柱、電子信息和環保產業快速發展的格局，先進制造業占規模以上工業總產值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最的童裝市場中國織里商城和全省最的實木地板和膠合板集散中心建材市場。市經濟的快速穩定發展為公司水陸聯運中心服務平臺的健康、迅速發展提供了有力的支持。
2、區現有木地板生產企業380家，擁有中國馳名商標22件；浙江省著名商標11件；市著名商標22件。木地板產業已成為區具特色的品牌產業，實木地板國內市場占有率達到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
400多家木制品加工企業中90%以上與水陸聯運中心服務平臺有不間斷的業務聯系，木制品企業的蓬勃發展為水陸聯運中心服務平臺的進一步發展奠定了堅實的基礎。
3、市經濟的快速穩定增長和物流基礎設施的不斷完善，市近年物流業增長速度迅猛，全市物流服務已基本涵蓋了干線運輸、專業運輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯運中心服務平臺提供了廣闊的市場發展前景。
20xx年公司在發展中取得了一定的成績，但是榮譽屬于過去，未來需要“人”更加努力，在新形勢下“”一定要從全市經濟建設和社會發展的局出發，進一步增加前列意識，振奮精神創新破難，在各級政府及主管部門引導下，搶占市場先機，在激烈競爭中脫穎而出，率先崛起，加快推進企業的技術進步，為明年“十二五”開局打下良好基礎。
物流年終總結報告篇八
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我到公司已有7個月了?；仡欉@幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環境的改變，我也發生了變化。對我來說20xx年是我步進社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現理想抱負的平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業務技能的培訓，同時也感謝公司經理，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監視與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經完全融進到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了?，F在就我11年的工作情況總結如下：
維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的'接待回訪與維修員的調配工作。
自5月底，我畢業后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄進及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的派工單，進行派工單收集的統計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶然還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。
工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投進太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業務水平也有進一步的提高。
由于我的社會經驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區衛生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員進手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
由于今年比較特殊，經濟受到了國外的影響，許多行業都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業，商場如戰場，職場如沙場，養兵千日用兵一時，怎么打好這場經濟戰，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應該積極努力的去工作，發揮個人的積極主動性，多為公司出份力，也能為領導排憂解難。使自己的業務水平要更加的精湛。
新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客戶得到滿足的服務，盡量提高個人的業務及服務水平，極大的為公司奉獻自己的氣力。
物流年終總結報告篇九
今年是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年；也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的'可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作總結如下：
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，對于一些小事情，我們也是盡量節省，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程。本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，__木地板和瓷磚清貨，并處理了__倉庫部分精品、壁布樣品。此外，__倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門__轉告本人后，決定暫時先運回__倉庫，已備公司將來使用。
物流年終總結報告篇十
20xx年xx物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長的親切關懷下，我們終于擁有了屬于自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進；面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。
在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。
首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益。
其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施。
第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查：
一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝。
二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識。
三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的`安全保障措施。
一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。
在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：
一是建設單位派出現場施工員檢查把關。
二是委托監理公司實行全盤質量監管。
三是施工單位組織自查自檢自糾。
對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。
由于本項目前期受高鐵建設和xx建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布；信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。
由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。
公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。
當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與xx鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與xx區、xx新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態。xx物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。xx從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解企業的發展方向，了解物流的經營情況，了解企業是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓；另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對xx物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才；其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。
物流年終總結報告篇十一
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標}方案范文.庫.整.理^金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標}方案范文.庫.整.理^完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標}方案范文.庫.整.理^已經圓滿完成。
20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通|方|案范|文庫=整理%^。
二、20xx年工作計劃
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通|方|案范|文庫=整理%^
3、工作之余多學習其他部門的'業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
衷心祝福祖國強盛，公司繁榮，員工加薪
物流年終總結報告篇十二
我部門在今年是重新組建的部門，一年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置 7人 部門經理：
庫管員：
商務：
工程分包核算員：
司
機：
部門主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的`大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領導給予我們工作的大力支持
感謝公司各部門對我們的幫助、支持
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持
200x年部門工作展望：
1．目標決定未來，追求永無止境。
我看過這樣一個調查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久？結果在各個行業里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不可以，一秒鐘都不可以。
這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標如下
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本
目標5：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不()會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最?。凰氖枪芾韰f調供應商、管理
供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。
工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。
俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業的采供物流師。
3．目標是企業利潤活力的源泉。
配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發出來的創造力就有如排山倒海。讓我們為來年的目標而努力吧！
物流年終總結報告篇十三
20××年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1.物流部費用現狀
本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，××主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回××，貨運公司報價×元，我們實際節省×%。對于各種設備的保養，我們也是價比三家。例如××油泵問題，××咨詢好幾家，費用都在××元左右，但是我們實際只花費三百余元，節省×%以上。
對于一些小事情，我們也是盡量節省，例如為××倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種.種，不勝枚舉，變動費用節省達××%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原××倉庫庫存龍骨一次性轉移到××，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合××擬把××倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
1.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程;
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故;
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量;
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了××倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門××轉告本人后，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。
為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之后連續幾天脖子手臂發癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的`數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一注明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。
過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。
20××年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在20××年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。
1.繼續開源節流
為了降低費用，本部門計劃于年內配合××把××對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現有報廢設備，本部門計劃于春節前后配合××處理掉;
2.加強部門管理，優化出入庫及配送流程
確保出入庫準確率達到×%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉，采用郵政包裹投遞優化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓;
3.進一步提升服務水平，創造和諧的同事關系。
在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業務中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。
物流年終總結報告篇十四
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在x年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的'良好形象。
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望x年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年終總結報告篇十五
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的`各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。20xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
