為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

吊裝方案怎么做篇一

1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社

2、《起重吊運指揮信號》gb5082-85

根據施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業段均采用汽車吊吊裝。

吊裝作業地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業區，施工區域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好。現場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。

1.堅持起重機械十不吊：

⑴斜吊不準吊；

⑵超載不準吊；

⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；

⑷指揮信號不明不準吊；

⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；

⑹吊物上站人不準吊；

⑺埋入地下的構件情況不明不準吊；

⑻安全裝置失靈不準吊；

⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；

⑽六級以上強風不準吊。

2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。

3.凡從事起重、吊車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。

4.出車前，司索工必須認真檢查非車作業的鋼絲繩、扣、卡環、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。

2.作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，當地面平整度與地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。

5.各類施工機具在進場施工前，必須保養完好，嚴禁吊車帶病作業。吊裝作業人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。

6.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。

7.起重吊裝作業所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。

8.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準gb5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。

9.起重吊裝作業的區域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業，應及時與交通管理部門聯系，辦理有關手續，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。

10.起重吊裝作業的全過程，必須設專職人員進行安全監控。起重吊裝作業時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業。

11.吊裝時必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。

12.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業。

13.起重機不得在架空輸電線路下面作業，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規定：（見附表2）

14.每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。

15.汽車吊裝在作業前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩定器；作業中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。

16.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

17.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。

18.起吊作業時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。

19.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。

20.吊裝現場所有人員必須戴好安全帽。

21.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

23.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。

24.起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

25.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中若遇突發故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。

1．交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯系。

2．未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規范執行。

吊裝方案怎么做篇二

一、編制說明

本施工方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。

二、工程概況

三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。

三、構件情況

本工程第一坐橋在k1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在k2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。

四、機械選用

根據現場條件及本單位的運輸、吊裝機械設備情況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業，確保運輸、吊裝順利完成。

1）機械設備數量

吊裝機械汽車式起重機25t吊車2臺。運輸機械30~40t拖車2輛；鋼導梁1套；配用、輔助車輛1輛；

2）運輸、吊裝機械技術參數

（1）25t汽車式起重機，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見qy25b型起重機起重性能參數表（表1）。

（2）25t汽車式起重機，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見qy25e型起重機起重性能參數表（表1）。

（3）30~40t拖車2輛

（4）1524米/50t鋼導梁1套

以上機械數量，起重性能參數，依據橋墩臺的標高均能滿足橋面板梁運輸、安裝的需要。

五、吊索、吊具配備

1）吊索破斷拉力計算

按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72m3，重量34.3t根據設計要求吊裝作業時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝k·p／q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數表，故使用6×19+1－ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。

2）吊裝卡環m42，8只，允許荷載6.8t。

3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。

4）加固地耐力鋼板10塊。

5）其它小型工具（根據需要配備）。

六、施工準備

1）技術準備

（1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數量，吊點，綁扎方法及起吊要求等，認真做好準備工作。

（2）組織編制施工組織設計，進行技術交底為施工提供可靠保證。

（3）組織學習施工技術規范及有關操作規程，制定本工程的實施計劃。

（4）會同甲方施工技術人員，監理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。

現場準備

(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會同監理進行復核驗收。

(2)橋臺安裝現場，予制梁場及車輛經過的地方，都需要平整壓實，以確保車輛運輸，梁板安全。

(3)梁板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。

(4)梁板安裝施工現場設警戒線，禁止閑雜人員進入警戒區域內。

七、施工方法：

根據現場查看實際情況，梁板預制在離橋臺安裝現場較遠，預制場地集中預制澆搗。應考慮到安裝機械性能，施工方法及安全，采用架設導梁架安裝，拖車運輸移位施工工藝為佳。

1)裝車：采用雙機抬吊裝車，吊車停車方位，根據梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側或一側一端均需回轉起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩固可靠后吊車可脫鉤。

2)運輸：選用當前國內馬力最大、性能最優斯太爾重型牽引車運輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運梁板專用車，配備有多年運輸大梁經驗豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結合成為一體，運輸過程中要求做到起步平穩、轉彎時充分考慮到所運輸梁板的長度，留有足夠的轉彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩有序的將梁板運輸到安裝橋臺前。

3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。

(1)用鋼導梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起，放到導梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位，同時檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實、平穩，如有偏位，不實移位現象應及時糾正調整，嚴格按照放樣位置尺寸準確就位。

(2)采用雙機抬吊橋梁板，必須用導梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上，車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時合力起吊一定高度，雙機起臂，回轉移位到位置上，同時緩慢落鉤就位，其它要求同上。

八、吊裝質量保證措施

1)組織技術人員熟悉圖紙，了解工程結構，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數量，吊點的位置及吊裝要求等。

2)安裝施工技術人員協同監理辦好安裝標高，軸線的.交接工作，以確保工程質量。

3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達到設計要求方可起吊。

4)吊具吊索滿足構件吊裝要求，應有技術參數保證。

5)橋板、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設計要求進行。

6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術員負責彈線放樣工作，吊裝時應按照圖紙進行復檢，進行安裝時不得有誤。

7)施工時應嚴格控制各特征點標高，以免出橋、路高程錯位。

8)為使每片梁板四個支座均勻受力，不出現脫空現象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。

9)當空心板梁孔道砂漿強度達到設計強度的90%時方可對其進行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業。

10)對張拉后橋板錨固區，跨中應檢查，有無裂縫，如發現問題應向有關部門匯報，提出解決措施，方可施工。

九、吊裝安全保證措施

1)必須嚴格執行操作規程及安全十項措施，嚴格遵守施工現場的各項安全規定。

2)施工人員進場后，必須戴好安全帽，吊裝作業區域設置安全標志，非操作人員禁止進入現場。

3）施工前，了解構件幾何尺寸及相應技術參數，吊裝機械起重性能技術參數，對參與施工人員進行全面交底。

4）吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。

5）要特別注意空心板堆放時，應在空心板梁端頭用兩點擱放，不得上下面倒置。

6）檢查機械設備和電氣設備，是否正常可靠，確認符合要求后，方能使用。

7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時，思想必須高度集中，不得同時進行兩種操作，要嚴格控制吊車的回轉半徑（幅度）。

9）指揮人員必須用起重吊裝的標準信號指揮，信號必須清晰準確，應配帶明顯標志，統一指揮，統一信號。

10）橋板運輸時，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應緩慢，避免造成快速沖擊。

11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項應及時請示有關人員，共同研究解決措施。

十、施工組織機構及勞動力組合

1）相關要求為了確保安全、優質、高速完成橋板安裝任務，施工管理人員選用技術素質好，工作能力強的人員參加，對工種的全過程實施統一計劃、統一管理、統一監控、統一調度。組織技術素質好，作風過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。

2）現場勞動力組織

（1）項目負責人1人

（2）機械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人

（3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人

（4）電焊工（電焊、氣割）1人

（5）安全員1人

（6）材料員1人

（7）施工員1人

吊裝方案怎么做篇三

1、1#橋梁工程

2、2#橋梁工程

3、3#橋梁工程

1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設計施工圖

2、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》cjj2-20xx

3、《公路橋涵施工技術規范》jtj041-20xx

4、《公路工程施工安全技術標準》

5、公司以往施工經驗

1、空心板梁在預制廠集中預制，梁體達到設計強度、齡期分別進行張拉或放張，由龍門吊轉運至存梁場，再采用運板車運至橋梁安裝處；

2、空心板梁采用1臺25t和50t吊機和架橋機導梁設備配合安裝；

3、安裝前必須清除安裝范圍內的影響物，橋臺與路基、便道連接處路面應整平壓實，與橋臺處接坡寬度至少16米，以便梁板車輛吊裝和運輸。

1、吊板時應仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。

2、梁板運輸機安裝過程中，應避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發生。

3、梁板運輸及安裝過程中的臨時堆放，其板下的支點位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近，不能超過吊環的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴禁在梁板底部或上部的支點位置之間承重力。

4、梁板運輸、臨時堆放和安裝就位過程中，必須保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。

5、安裝時吊機和運板車需上橋作業時，吊機四個支腿應支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個支腿盡量與橋縱軸線錯開。運板車和吊機上橋作業時要保證安裝安全，吊機、運板車應盡量一次到位，啟動及停車動作要緩慢，以減少振動。

6、空心板梁吊裝就位后，應準確與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得撬棍移動構件。

7、根據橋梁現場實際情況，梁板安裝計劃從北向南安裝；橫向計劃先中板后邊板。

8、安裝時應注意預埋筋的位置。

1、預制梁板吊裝前要檢查構件質量，并在臺帽蓋梁和預制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制梁板的重心點位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否準確。

2、吊裝前，應仔細檢查吊裝設備的狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無風、無雨期進行，吊裝前對班組做好作業技術交底和安全技術交底。安裝過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩，防止與蓋梁、墩柱等發生碰撞。

3、安裝從橋梁北側開始架設。

4、空心梁板在下放安裝時，必須嚴格按照準確安裝支座及相應的控制線嚴格控制梁板位置，嚴禁出現梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現象。空心板梁可根據現場實際情況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必須按照從一側到另一側（或先中間，后向兩側吊裝）進行，嚴禁先吊兩側，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。

5、空心板梁架設完成后應及時進行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進行絞縫鋼筋調整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的各項準備工作。六、安裝設備

1、1臺50t吊機和1臺25t吊機、1套架橋機道梁設備，直徑26mm的鋼絲繩,運板車6輛。空心板裝車以后，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。

2、預制板放在托架上的墊點應和吊環的位置一致，運輸車起動、剎車、轉緩、平順。

用吊車配合人工將架橋車拼裝好就位0#臺和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機的移動橫梁吊起，另一端用50t吊車吊起穩步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車牽引的一端配合架橋機移動橫梁縱橫移動，將梁板按設計要求安裝就位。第一片梁板安裝結束后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機拆除然后用25t、50t吊機配合安裝。50t吊機就位于0#臺搭板位置上，25t吊機就位于1#墩梁板上，運板車行駛至第一跨已架設梁板上開始架設。第一跨安裝結束后開始安裝第二跨，同第一跨安裝方法。

1、50t汽車吊就位，板由運板車輛運至汽車吊工作范圍內，核對板是否對好入座。

2、吊機（架橋機）將板吊至蓋梁（板位）上方。

3、對準位置放置支座。

4、指揮員指揮吊機將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否準確。

5、檢查支座是否松動、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。

6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時需調整，墊高或降低支座。

1、組織保證措施

在項目經理部的領導下將質量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內容清楚，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。投入本次安裝施工隊伍和技術、管理人員具有豐富的類似項目工程的施工經驗。

2、技術質量保證措施

加強現場施工技術交底，提高施工技術水準，增強施工質量意識。嚴格安裝過程控制，及時測量梁體安裝質量，對于不滿足梁體位置要求、標高要求的及時提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進行。

3、梁板質量保證措施（見附表1）

1、組織保證措施在項目經理部的領導下，由項目部專職安全員負責安裝安全管理工作，安裝作業隊責任到人。確立明確的安全目標：堅持“安全第一、預防為主，教育開路、制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。

2、建立安全保證制度

1）制定安全生產目標，實行連續安全生產天數累進獎勵制度和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法。

2）各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確保安全方可操作。

3）各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。

3、加強安全教育及安全措施的設置

1）所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后持證上崗。

2）所有進入高空、橋面危險施工區的作業人員必須配戴有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋、防護面罩、焊工專用手套等。

3）在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。

4）在梁板起吊、移動、落梁的過程中，嚴禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。

5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠離梁板，在梁板即將就位時接近梁段進行小位移指揮，并在遠程系好安全帶。

4、安全注意事項

1）人員安全：認真執行相關安全防護的規章制度

2）機械設備的安全

①經常檢查重要部位的鋼結構是否變形。

②經查檢查主要工作機械是否正常，及時潤滑、緊固、防腐。

③特別注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現象的必須立即更換。

④經查檢查各制動器是否可靠，及時調整，并且暴露的制動器一定要遮蓋。

⑤經常檢查各重要部位的螺栓聯結是否可靠。

⑥起重機的吊鉤、吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久性變形時應予以更換。

3）操作過程的安全

①吊機的支撐一定要可靠；

②架橋機一定要平穩；

③架板的各人員崗位必須明確，定人定崗，在整個抬吊過程中，要統一指揮，互相密切配合；

④地面操作人員，應盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過；

⑤構件安裝后，必須檢查連接質量，只有接連確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具；

⑥設置吊裝禁區，嚴禁與吊裝無關的人員入內；

⑦作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩定，以避免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動；

⑧重物在空中需要較長時間停留時，操作人員不得離開駕駛室；

⑨操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向時應在停穩后進行。

4）安全措施

①無專人指揮、崗位不明確不安裝；

②板體重量不明、尺寸不詳不安裝；

③大風、大雨、大霧、大雪不安裝；

④無安全防護措施不安裝；

⑤無安全技術交底不安裝；

⑥機械設備帶病不安裝。