“方”即方子、方法。“方案”，即在案前得出的方法，將方法呈于案前，即為“方案”。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關方案了，希望能夠幫助到大家。

技術設計作品設計方案七篇篇一

關鍵詞：通信設備；通信線路；巡檢模式；天津海岸電臺；通信技術

1背景

天津海岸電臺是我國開通遠洋通信業務的三大海岸電臺之一，由中控臺、發信臺和收信臺三址組成。多年來，天津海岸電臺承擔著海上遇險與安全通信、水上搜尋與救助通信及交通部門指定的多種公益性通信業務，在我國實施的gmdss工程中開放mf/vhf遇險數選值班業務；承擔向遼寧、河北、天津、山東等海域播發航行警告業務。天津海岸電臺所開放的莫爾斯無線電報、窄帶直接印字電報、單邊帶無線電話和vhf無線電話等所有公眾通信電路，為遠洋、近洋及國內海域船舶提供了大量公眾通信服務。天津海岸電臺擁有中短波收信機28套，其中分立式遙控接收機12部，集中遙控式接收機16部，收信臺受控配套設備1套，vhf收發信機12部，現有mf/hf接收天線19副，發信設備30余部。另外三址分別設有供電系統3套及柴油發電機組共8臺。目前，如此大量的通信設備的巡視檢查工作完全由人工完成，費時、繁瑣，效率低，且數據不易規范，設備管理不規范，無法對設備存在的問題及故障快速做出反應。為使天津海岸電臺各業務穩定、高效地運行，讓設備管理人員及時掌握設備實時運行狀態，及時排解運行中的故障和隱患，確保電臺設備和各系統安全穩定運行是天津海岸電臺各項工作的重中之重。目前天津海岸電臺的通信設備巡檢工作缺少現代化的技術手段，主要由人工現場巡視完成，在巡檢過程中存在諸多問題，因此開發一套電子通信設備巡檢系統來代替目前的落后手段，通過現代信息技術手段加以實現，包含設備使用、保養、維修管理的基本工作，可以規范維修、電力工作人員的工作流程，指導設備的使用、維護和維修，實現工作的規范化、信息化、網絡化、無紙化，提高工作效率，保障設備運行。

2目標

以解決電臺通信設備線路巡檢難和監管難等問題為目標，用信息技術理念及手段，結合天津海岸電臺通信設備、線路巡檢的巡檢和管理要求、工作環境及操作習慣，為通信設備維護管理人員提供可靠、便捷的操作方法。采用先進技術開發的電臺通信設備巡檢系統，通過專用便攜巡檢終端收集檢測線路的數據，再基于b/s結構和c/s結構相結合的架構實現后端的信息中心管理系統。系統的巡檢部分將通過專用便攜巡檢終端對電臺通信設備的線路狀態進行數據采集，以達到方便的操作和準確記錄巡檢的時間、地點并實時記錄線路存在的各種故障和隱患的目的。再通過網絡將設備巡視信息和故障信息快速上傳至服務端，隨后轉化為中心服務端電臺通信設備與巡檢管理系統中可用的數據，及時發送給相關單位或部門進行處理。這樣不僅會提高巡檢效率和巡檢質量，還在避免大量重復手工勞動的同時，及時上報信息，做出快速應對。系統的具體建設目標如下：（1）信息隨手可得。值班人員在對設備巡檢時，不需要再攜帶相應的檢測儀器及設記錄本。全部電臺設備的音頻線路信息都將通過隨身攜帶的專用巡檢終端設備采集，大大方便巡檢人員的現場作業；（2）檢測數據直觀準確。基于電臺通信設備音頻線路的特點，音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端即能實時顯示線路中音頻的時域、頻域、信號幅度等信息，直觀準確的給巡檢人員展現了線路狀態；（3）記錄數據方便快捷。電臺通信設備的音頻線路檢測數據、檢測人員、檢測時間等信息都可以通過巡檢終端直接進行保存，檢測數據全面準確；（4）及時反饋設備及線路狀況。系統通過網絡，將巡檢終端的數據快速上傳到中心管理系統，各部門管理人員通過訪問中心管理系統，可以方便而直觀地了解線路情況，及時對問題做出應對措施；（5）規范化管理。巡檢人員巡查完畢后，將巡檢終端數據上傳到中心管理系統，中心將讀取全部巡檢信息并進行綜合處理，形成相應的線路查詢數據，生成相關報表。通過電臺通信設備巡檢系統實現對巡檢工作的監督和管理，保證巡檢工作有效執行；（6）系統的可擴展性好。實現開放式系統設計，可與其他系統共享信息資源。

3系統要求

（1）定期進行巡視提示，保養提示、指標測試提示、系統和數據庫備份提示；（2）能夠聯網查看狀態的設備和系統可以實現網絡巡視，系統故障自動報警；（3）巡視結果、故障照片及視頻可以實時輸入系統，并且記錄故障處理過程，免除紙質故障記錄。可以與備品備件庫相連；（4）對設備出現的故障可以根據以前的處理經驗和方法提示處理指南；（5）可以按時間獨立查詢每個設備的運行、故障情況，以及所有設備的故障情況，實現設備完好率統計；（6）采用b/s架構，可以實現固定終端和移動終端相結合，設置巡檢和維修人員的id權限。

4系統組成

電臺通信設備巡檢管理系統的主要功能是采用手持巡檢終端進行電臺通信設備音頻線路巡檢、記錄巡檢數據、收集信息，并將采集到的數據通過內網上傳到中心信息系統和中心服務器。系統主要分為巡檢終端、管理終端、服務器三部分，其網絡拓撲結構如圖1所示：圖1電臺通信設備巡檢系統網絡拓撲圖

摘要：5系統功能管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進行綜合處理，形成相應查詢，統計數據，并可打印報表，實現對巡檢工作進行監督和管理。可以自主進行設備信息配置，包括每個需要巡視的設備的基本信息、操作方法、

關鍵詞：通信設備論文

5系統功能

管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進行綜合處理，形成相應查詢，統計數據，并可打印報表，實現對巡檢工作進行監督和管理。可以自主進行設備信息配置，包括每個需要巡視的設備的基本信息、操作方法、巡視指標和指標正常值、正常運行狀態的圖片、巡視操作步驟、保養測試安排、典型故障處理方法等內容。并且根據實際情況，在有設備報廢和新設備增加的時候，設備信息可以人工增減。5.1用戶管理主要用于增加和刪減用戶及權限設置：用戶分類及權限主要分為：（1）系統管理員：用于系統管理，包括系統設置、設備及用戶管理；（2）技術主管科室：只有查詢功能。用于查詢巡檢記錄、巡檢計劃及設備情況；（3）基層主管：用于設備管理和巡檢管理；（4）巡檢人員：設備巡檢、巡檢數據上傳。5.2系統日志（1）日志查詢，根據設置的相關查詢條件，查詢系統主要操作日志。查詢結果可導出到excel、打印；（2）日志信息顯示，在管理終端主要顯示區域，以表格的形式顯示相關的日志信息，可刷新、翻頁、設置每頁頁碼等。5.3設備管理（基層主管權限）（1）增加設備，根據設備參數，增加設備信息；（2）增加、修改、刪除巡檢點，增加巡檢點時，設置巡檢點名稱、正常狀態、巡檢周期。當設備及系統發生變動時，適當對巡檢點進行相應變動；（3）更新設備，當設備信息發生變化時，對相應設備信息進行更新。選中需要更新的設備，更新設備信息（每次只能更新一條設備）；（4）刪除設備，當設備發生變化時，在設備基數里刪除已報廢設備；（5）設備列表，用于顯示本部門所有通信設備。可以按照不同的信息進行查詢，查詢結果導出到excel、打印；（6）設備信息顯示，可以查看本部門所有巡檢設備的基本信息。5.4巡檢管理（基層主管權限）（1）基層主管可以通過巡檢管理察看所有巡檢單并可以察看單個巡檢詳細內容；（2）增加、刪除和修改巡檢單；（3）派單功能，基層主管可以將臨時任務或突發情況及設備故障情況，以臨時巡檢單形式，專門指派給某位值班員，安排其進行重點巡檢。5.5巡檢記錄（技術主管、基層主管、巡檢人員權限）（1）巡檢結果顯示（當前巡檢單）；（2）巡檢記錄查詢（按時間段、設備、人員查詢巡檢記錄）；（3）故障查詢（顯示當前故障，可按時間、設備查詢歷史故障和處理情況）。

6巡檢終端

巡檢是便攜手持終端，可以是一臺平板電腦，通信設備巡檢人員巡檢專用工具。將巡檢終端設備可劃分為用戶管理、設備管理、設備巡檢、數據同步等功能模塊。6.1用戶管理該功能模塊用來確認使用人員身份，需輸入密碼方可登錄。根據用戶權限進行相應的操作，巡檢記錄可隨時記錄。系統管理員可以對用戶進行添加、刪除及修改等操作。6.2設備管理管理巡檢記錄，職能主要包括查詢設備信息、管理設備運行狀況、管理設備巡檢數據及設備維修記錄。管理員可進行設備的添加和刪除操作。6.3巡檢記錄按照巡檢任務對通信設備、線路巡檢，終端及時記錄巡檢相關數據，記錄包括巡檢時間、巡檢設備名稱或編號、巡檢設備的巡檢數據、設備運行狀況和發現的故障及隱患等。6.4數據同步用于巡檢終端數據的上傳功能。通過wifi無線網絡或有線網絡的同步方式，實現巡檢終端與中心服務器端數據庫的數據同步。6.5硬件功能設備硬件功能包括如下：（1）數據采集功能：通過采集接口將音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端將能實時顯示和采集線路中音頻的時域、頻域、信號幅度等信息；（2）設備狀態顯示功能：通過7寸觸摸顯示屏顯示無線網絡連接狀態、電池電量、運行時間、采集的數據信息等，并通過觸摸屏進行相關操作；（3）無線/有線數據通信功能：設備與中心可通過無線/有線網絡進行數據同步；（4）電量檢測功能：檢測電池剩余電量；（5）自動關機功能：檢測電池電量低時，設備自動關機；（6）充電功能：充電輸入電壓為5v直流，額定電流為1a，并支持移動電源充電；（7）一鍵開關機功能：開關機按鍵：長按3秒開機，長按3秒關機；（8）電池供電：鋰電池供電。6.6性能指標（1）數據采集接口電平范圍：0～5v；（2）電池供電時間：電池可支持設備連續工作4小時以上；（3）工作溫度：0℃～50℃。綜上所述，可考慮將該方案應用于電臺通信設備線路巡檢系統。

參考文獻

[1]尚展壘，方娜．智能巡檢系統的設計與實現[j]．光盤技術，20xx，（2）．

[2]洪文鵬，劉霞．基于rfid數據終端的電力設備巡檢系統[j]．東北電力技術，20xx，（1）．

技術設計作品設計方案七篇篇二

在人們工作中需要用到各種筆，一般各種筆都是放置在筆筒中，這樣一來方便人們拿取，但是現有的筆筒上端開口較小，人們在拿取的過程中，易不小心帶倒筆筒，而且現有的筆筒不能標記重要事務的時間點和具體內容，人們需要購置筆記本將重要事務記錄下來，但是人們忙于工作時，會忘記查看筆記本，這是因為筆記本不在人們視野范圍內，所以需要一種既能放置各種筆，又能記錄事務的筆筒。

本實用新型的目的在于提供一種多功能筆筒，大大方便人們拿取各種筆，有效防止人們拿取筆時，將筆筒帶倒，而且人們可以在筆筒上記錄各種重要的事務，使得人們可以高效完成工作。

本實用新型是這樣實現的，它包括筒套、筒身、底座，其特征在于，筒套為倒圓臺形，筒套底部通過筒身連接底座，筒身為軟性的長方形的板材，所述筒身左側從上到下均勻分布有若干個突子，筒身右側從上到下均勻分布與突子相匹配的插槽，筒身通過滑槽分別連接筒套和底座，所述筒身上設有若干張相互粘連的印刷紙。

所述筒套、筒身和底座同軸。

所述筒套左右兩側設有用于掛文具的掛鉤。

所述筒套外壁上設有用于防滑的凸起。

所述筒套上端倒有圓角，防止用戶劃傷手指。

本實用新型的技術效果是：大大方便人們拿取各種筆，有效防止人們拿取筆時不小心將筆筒帶倒，而且人們可以在筆筒上記錄各種重要的事務，使得人們可以高效的完成工作。

結合圖1-5來具體說明本實用新型，多功能筆筒，它包括筒套1、筒身2、底座3，筒套為倒圓臺形，筒套底部通過筒身連接底座，筒身為軟性的長方形的板材，所述筒身左側從上到下均勻分布有若干個突子5，筒身右側從上到下均勻分布與突子相匹配的插槽6，筒身通過滑槽7分別連接筒套和底座，所述筒身上設有若干張相互粘連的印刷紙4。

所述筒套、筒身和底座同軸。

所述筒套左右兩側設有用于掛文具的掛鉤8。

所述筒套外壁上設有用于防滑的凸起。

所述筒套上端倒有圓角，防止用戶劃傷手指。

使用前，筒身2上的突子5與插槽6相互連接將筒身2卷成為圓柱形，之后通過滑槽7插入筒套1和底座3上，這樣一來構成筆筒；當用戶需要拿取各種筆時，捏住筆的一端后，向左或向右拿起筆即可，因為筒套1為倒圓臺形，所以用戶拿取筆的范圍比現有的筆筒大，有效防止筆筒被筆帶倒，而在用戶工作時，可以將鋼筆、毛筆、文具掛在掛鉤8方便拿取；當用戶需要記錄重要事務時，手握住筆身，在印刷紙4上記錄即可，當最上方印刷紙寫滿后，撕下即可，大大方便人們拿取各種筆，有效防止人們拿取筆時，將筆筒帶倒，而且人們可以在筆身2上記錄各種重要的事務，使得人們可以高效的完成工作。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。

技術設計作品設計方案七篇篇三

大眾交通（集團）股份有限公司是一家交通運輸類公司。公司主要從事企業經營管理咨詢、現代物流、交通運輸及相關的車輛維修、洗車場、停車場、汽車旅館業務、機動車駕駛員培訓；投資舉辦符合國家產業政策的企業。公司已成為上海最大的公交集團之一，始終在行業中保持領先的地位。 其前身是上海大眾出租車汽車公司。經上海建設委員會批準，改制為中外合資股份有限公司。公司a股和b股股票分別于1992年8月7日和1992年7月22日在上海證券交易所掛牌上市。所屬行業為交通運輸業。截止 20xx 年12 月31 日，股本總數為1,576,081,909 股，全部為無限售條件股份，其中人民幣普通股為1,042,210,909 股，占股份總數的66.13%；境內上市的外資股為533,871,000 股，占股份總數的33.87%。截止 20xx 年12 月31 日，本公司累計發行股本總數157,608.19 萬股，公司注冊資本為157,608.19 萬元。

經濟周期也稱商業周期。 經濟周期指的是經濟運行中周期性出現的經濟擴張與經濟緊縮交替更迭、循環往復的一種現象，是

國民總產出、總收入和總就業的波動。一般可劃分為繁榮、衰退、蕭條、復蘇四個階段。如果經濟位于周期的繁榮階段，說明當前經濟形勢很好，但要預防經濟過熱；如果經濟位于周期的蕭條階段，說明當前經濟不景氣，糟糕，政府必須采取擴張性的宏觀經濟政策；如果經濟位于周期的衰退階段，則必須引起高度注意，采取相應的宏觀經濟政策，防止經濟進一步下滑，陷入蕭條；如果經濟位于周期的復蘇階段，說明經濟形勢好轉，但也要采取適度擴張性的宏觀經濟政策，推動經濟由復蘇走向繁榮。在市場經濟條件下，企業家們越來越多地關心經濟形勢，也就是 “經濟大氣候”的變化。一個企業生產經營狀況的好壞，既受其內部條件的影響，又受其外部宏觀經濟環境和市場環境的影響。一個企業，無力決定它的外部環境，但可以通過內部條件的改善，來積極適應外部環境的變化，充分利用外部環境，并在一定范圍內，改變自己的小環境，以增強自身活力，擴大市場占有率。因此，作為企業家對經濟周期波動必須了解、把握，并能制訂相應的對策來適應周期的波動，否則將在波動中喪失生機。 影響經濟周期的因素有：（1）純貨幣理論。經濟周期是一種純貨幣現象，經濟周期性的波動完全是由于銀行體系交替地擴大和緊縮信用所造成的。貨幣在現代經濟中是非常重要的，貨幣量的變動對經濟周期也有相當大的影響。（2）投資過度理論。無論什么原因引起了投資的增加，這種增加都會引起經濟繁榮。這種繁榮首先表現在對投資品（即生產資料）的需求的增加以及投資品價格的上升。（3）創新理論創新理論創新是指對生產要素的重新組合，這種理論首先用創新來解釋繁榮和衰退.這就是，創新提高了生產效率，為創新者帶來了盈利，引起其他企業仿效，形成創新浪潮，創新浪潮使銀行信用擴大，對資本品的需求增加，引起經濟繁榮。隨著創新的普及，盈利機會的消失，銀行信用緊縮，對資本品的需求減少，這就引起經濟衰退。（4）乘數加速原理乘數加速原理乘數是指投資變動所引起的產量的變動.加速原理是指產量變動所引起的投資的變動。經濟中之所以會發生周期性波動其根源正在于乘數原理與加速原理的相互作用.具體來說，投資增加引起產量的更大增加，產量的更大增加又引起投資的更大增加，這樣經濟就會出現繁榮。

當前我國經濟正位于周期的繁榮階段。下一步中國經濟的目標和任務是兩方面：一是繼續保持經濟繁榮的大好形勢，努力延長擴張階段；二是防止經濟過熱和通貨膨脹。實現這個目標和任務，目前來說主要是要保持總需求的穩定增長。

我選擇的是大眾交通，屬于交通運輸行業，受經濟周期影響。下列數據顯示，交通運輸業的行業地位排在第十位，由此可知汽車出租行業發展并不樂觀。20xx年公司共計實現營業總收入298948.42萬元，比去年同期278016.61增加7.53%，主要是公司增加合并了徐匯大眾小額貸款股份有限公司和長寧大眾小額貸款股份有限公司，增加利息和手續費及傭金收入7650.93萬元。實現歸屬于母公司所有者的凈利潤38916.55萬元，比上年減少7.89%；加權平均凈資產收益率為7.37%、每股收益0.25元。截止20xx年12月31日，公司的資產規模達到了96.62億元。

目前，國內乘用車銷量下滑頹勢依舊。中國乘用車聯席會日前發布的數據顯示, 5月國內乘用車銷量較上月再度小幅下滑,至

119.74萬輛,這是今年4月以來連續第二個月乘用車銷量環比下滑。由于6,7,8三月為傳統汽車銷售淡季,分析人士認為汽車銷量下滑的頹勢仍將保持一段時間。

乘聯會數據顯示,今年5月國內乘用車產銷量分別為126.79萬輛和119.74萬輛。依照汽車廠商批發銷量,5月汽車銷量同比上漲11. 7%,環比卻下滑2.9%。值得注意的是,除了suv之外,轎車,mpv(多功能車)都出現不同幅度的環比下滑.。同比來看,5月suv銷量為23.52萬輛,同比增幅高達43.3%。實際上今年4月下旬以來我們的銷量就開始下滑, 5月份因為車展銷量沖高了一點,但車展之后到店量一直很低,大概只有平常的40%左右。福州一家自主品牌汽車經銷商對《第一財經日報》記者表示。 上海,武漢等地經銷商也反饋了近似的消息,除了suv和少數幾款上市時間不長的a級車之外, b級車等細分市場今年一直保持著相應頹勢,經銷商不得不提高降價促銷幅度。

縱觀中國這一年來的經濟走勢，我們可以發現其與一般經濟周期的契合近乎完美。目前中國經濟已經大致走過了周期的前四分之一，正處于“房屋建造增加”與“企業資本開支增加”之間。明年大的趨勢基本就是經濟從復蘇到擴張，企業資本開支的增加、存貨水平的上升，而這些都是推動經濟從復蘇到擴張的主要力量。我覺得，當前中國經濟周期正處于從復蘇到擴張的階段，從行業選擇方面應該重增長，輕估值。從投資時鐘看，擴張階段股票收益全部來自eps的提升，估值水平甚至是有所下降的。所以明年選擇行業或者股票的時候應該重增長，輕估值，選擇那些改善潛力和空間比較大的行業。

此外，應該逐漸退出先導性行業，偏向于原材料和投資品的配置。比如中國經濟最典型的先導性行業是地產、汽車和家電等可選消費品，但一旦經濟確認進入擴張期，對先導性行業的依賴就會減小，而對設備、原材料和貸款的需求會大幅上升，推動原材料、投資品和金融行業的表現。所以，對于這些行業可以逐步增加關注度。

1、選擇的上市公司：大眾交通 2、公司產品分析

大眾交通公司的產品有工業、商業、房地產業、旅游飲食服務業、交通運輸業等。下屬主要產業的經營情況如下： 企業經營管理咨詢、現代物流、交通運輸及相關的車輛維修、洗車場、停車場、汽車旅館業務（限分公司經營）、機動車駕駛員培訓、會務服務、展覽展示服務(主辦、承辦除外)、演藝票務代理、計算機、電子、汽車技術領域內的咨詢服務；投資舉辦符合國家產業政策的企業。 （1）交通服務業

1、出租汽車：20xx年初步完成管理機構和機務體制的整合，市區分公司調整為市南、市北、市東和市中4家，單體車輛管理規模擴大至20xx輛左右。截止20xx年末，共擁有出租汽車總數約9000輛。

2、租賃汽服：租賃業務重點加強上海本地長包市場開發，20xx年長包車數量和營收分別增幅分別為6.18%和7.79%。零租業務通過提供大型高端會務的整體解決方案，拓展了服務區域。年內更新800輛、凈增加227輛，截止20xx年末車輛總量為3691輛（不包括外地公司）。

（2）、現代物流業

從現代物流各子公司20xx年運營實績來看，總體呈現良性發展趨勢。板塊收益近2900萬元。1、國際物流：通過戰略轉移專注從事專項口岸物流。公司積極拓展新型業務，增加新的效益增長點。2、大眾物流：進一步理順管理環節和流程，做好大眾國際物流的業務延伸。

（3）、旅游服務業

1、酒店板塊：堅持推進系統規范化管理，較為有效地控制了成本。 2、大眾國旅航服運用商旅管理信息平臺提升服務價值。

（4）、房地產業

房地產業連續3年遭遇嚴厲調控，公司增強了對房地產投資的風險控制，對在建和在售項目進行了策略調整，保持運營穩定。20xx年按公司投資比例，實現收益2220萬元。

（5）、金融股權投資

小額貸款板塊是集團近年著力打造的自營金融產業，徐匯大眾小貸成功運營已經3年有余，長寧大眾小貸順利開業，該兩家小貸公司貸款規模、貸款效率、貸款質量和盈利能力的關鍵指標在上海同行中位居前列，徐匯大眾小貸躋身20xx年度中國小額貸款公司競爭力百強。20xx年公司還適時出售了部分可供出售的金融資產，公司在金融股權投資共計獲得收益2.78億元左右。截止20xx年末，公司累計在證券、保險、金融方面的股權投資成本總額為14.81億元。

2、財務分析及預測 實際值

大盤股，市盈率太高，低價股。財務狀況較好。產品呈多元化態勢，但主營業務集中，業績漲幅甚微，資產穩步增長。在公共交通行業中處于龍頭地位，業績在行業中有明顯優勢。資金連續2天流出，共流出721.02萬元。近期走勢相對強于大盤和行業。

預測值

主營收入較穩定。上半年交通運輸板塊收入 10.34億元，同比持平；其中出租車業務略有萎縮，汽車租賃、物流業務延續穩步發展態勢。旅游服務板塊收入 1.88億元，同比降 5%，因大眾大廈實施改建加層，報告期未有收入貢獻。受政策調控影響，地產板塊收入 0.33 億元，同比降 46%。本期新增合并小額貸款公司利息收入 0.28億元。上半年營業成本 9.76億元，同比降 2%，綜合毛利率相應提高 0.5個百分點至 25.2%。因廣告策劃費增加，銷售費用同比增 50%；融資成本上升使得財務費用同比增 20%；三項費用率同比升 2.1個百分點至 17.7%。

截止20xx年6月18日，6個月以內共有1家機構對大眾交通的20xx年度業績作出預測；預測20xx年每股收益0.25元，較去年同比增長0%，預測20xx年凈利潤3.96億元，較去年同比增長1.75%。

投資收益保障業績。上半年投資收益 17371 萬元，同比增 2.3%，占營業利潤比例近 71%，繼續扮演業績保障角色。其中出售光大證券、交運股份、華域汽車等原始股獲得收益 11984 萬元；股票分紅 2219 萬元；按成本法、權益法核算的長期股權投資收益合計 2189萬元。金融股權增值潛力大。徐匯小貸增資后可放貸額度 6 億元，長寧小貸已開業，南京小貸正籌建。目前公司持有光大證券 0.51億股（成本 2.75元/股）、交大昂立 0.54億股（成本 1.02元/股）、國泰君安證券 1.54億股（成本 0.77 元/股），增值空間巨大，出售時機選擇至關重要。維持“謹慎增持”評級。假設出售股票節奏按歷史平均水平，預測公司20xx-14 年 eps分別為 0.28、0.30和 0.31 元。目標價 6元。

3、股票價格預測

大眾交通目前價格預測6.10元每股。

走勢分析：

總體走勢將持續慣性下滑。目前120日線對該股的阻力作用是明顯的，后市就重點關注在接近或是突破此喂食量能必須要用同步放大，確認突破的有效性后，該股的反彈力才會強些。壓力位和支撐位處于較強位置。

價格分析：

近5日均價為6.08元， 最高價為6.53元，最低價為5.67元，平均漲跌幅為-5.78%，平均成交量為291357手。 近5日行業平均漲跌幅為-2.01%，最高漲幅為11.09%，最低漲幅為-9.12%。

量價關系分析：

短期非市場熱點，走勢滯后指數；從交易情況來看，明日上漲或者震蕩概率大。近2日下跌勢頭減弱；該股近期的主力成本為5.74元，價格已在成本以下，目前弱勢反彈，操作上注意倉位控制；股價周線處于下跌趨勢，阻力位5.47元，中線持幣為主；前景長期看仍然不樂觀。

技術指標分析：macd分析

近三個月k線圖中，后面的峰和谷與前面的相比，有明顯的高低之分，所以，這時趨勢是波動下滑。類似于上升契形它是一個整理形態，逐漸下跌然后上升，只是一次下跌后的技術性反彈，當其跌破下限時便是賣出信號。 目前17個指標中，有5個指標為多頭排列，2個指標為空頭排列，14個指標為不確定。昨日主要技術指標：macd為多頭排列，rsi為多頭排列，kdj為不確定。

半個月內強于指數25.18%；從當日盤面來看，明日將慣性下跌。近幾日上漲力度趨緩；該股近期的主力成本為5.73元，股價已露拉升態勢，強勢特征明顯；周線為上漲趨勢，如不跌破“4.70元”不能確認趨勢扭轉；長線大趨勢支持股價向上；

總體上，大眾交通集團資產價值被低估,盈利能力待釋放。大眾交通現有業務板塊包括交通運輸服務、房地產、金融及股權投資。公司的最新戰略是,將資源配置傾向于現代服務業,降低勞動密集型產業的配置比例。公司同時規劃加大在金融產業的投入。物流服務效率有望提升。得益于公司的戰略轉型思路和資源傾斜政策,大眾交通有望追趕以“菜鳥網”為代表的物流變革大潮,發揮其終端網絡和用戶數據的優勢,持續提升物流服務效率。優質資產有望重估，強生控股轉讓出租汽車牌照,為公司的牌照資產樹立了價值標桿(溢價16.16億元);大眾大廈改造后租金率或將上調并引導市場重估其資產價值(溢價5.4億元);a股ipo開閘臨近,市場或將關注公司對國泰君安證券等股權投資的升值空間(溢價超過19.4億元)。盈利預測，我們假設公司謹慎地進行盈余管理,20xx-2015年eps穩定在0.25元左右。考慮到我們對盈余管理的主觀判斷,不用pe作為估值基礎。估值與投資建議，如果計入隱性溢價,公司的凈資產將增加到100.9億元。按1倍pb計算,大眾交通的合理股價應不低于6.40元。我們將該股的合理估值區間設為6.00元-7.20元。首次評級為“推薦”。風險提示，出租車、房地產業績低于預期;國泰君安證券等未能順利上市。

技術設計作品設計方案七篇篇四

1、作品名稱:sunshine

2、設計人員：張檸棋、趙蘊寧、侯昊澤、李思清、姚睿

3、學生班級：少27（1班）

4、設計時間：2016年5月

1、作品功能：本作品是一款專門為學生設計的“文具之家”筆筒。

內部可以放筆、直尺、圓規及橡皮擦等文具

2、作品歸屬的課程模塊：技術與設計1模塊

前言：學生在使用文具時不能歸在一起，有時會丟三落四，甚至看不見。于是設計了一個筆筒，他自身輕便，外觀黏上了裝飾，十分美麗，使用時心情可以放松，如同沐浴陽光，這就是這個作品的寓意所在，故取名sunshine。

材料：廢棄的一次性筷子及白紙

加工制造過程：

首先用小刀將筷子劈開成兩半。

用雙面膠將筷子一根一根的黏在一起拼成四個面，用透明膠在四個表面圍一圈。

將筷子砍成兩段，將頭部那段拼成底部。

剪出有關大自然的事物黏在四個面表面，將白紙簡稱適當的形狀置于筆筒內部作為隔離間。

小小的作品設計起來并不容易，需要細心和耐心，但是完成后心情很開心，很有成就感，以后要多多參與這樣的活動，制作出更多有用的小作品來。

該作品是一個筆筒，使用性很高，針對學生的需求，筆筒筒身較大，并且作品在傳統筆筒的基礎上，加入了隔間這樣的創意，讓文具各得其所。另外，作品的制作材料是廢棄的一次性筷子和白紙，選材上性價比高，符合環保和可持續發展觀念。作品在制作過程中，設計到對木材的鋸削、黏貼等的加工。在對作品的美化上也是別具一格，把對大自然的美好向往融入作品中，讓作品使用者擁有一個好心情。六、附錄

（一）加工圖紙

（二）作品使用說明書

筆筒使用說明書

產品簡介：這是一款專門“為學生設計的文具之家”，內部可放尺子、筆、圓規等。

構成：用一次性筷子粘成四個面及底部，用白紙作為隔板。

技術指標：筆筒高20cm，寬8cm，長8cm

試用范圍：學生

技術設計作品設計方案七篇篇五

摘要：藝術類課程教學的成果評價，通常是教師對學生大作業或設計項目的主觀評價得出成績。藝術類課程沒有標準答案，傳統考核方式比較主觀，考核成績對學生來講比較容易產生不嚴謹、不客觀的負面印象，不利于鼓勵學生發揮學習積極性，也不利于更有效地達到教學目的，因此如何科學、合理、全面同時又易行地設置考核方案，是藝術類課程需要探索、研究的問題。筆者通過藝術相關課程教學實踐，結合課程未來發展趨勢，構思藝術類課程考核方案設計。

關鍵詞：高職藝術；考核；設計

項目化教學是藝術類課程教學的一個基本特點，不論是藝術類專業課程中大的設計項目，還是藝術基礎課程中如平面構成中一個小單元的訓練，都是基于對美學、設計原理的把握后對素材的加工與創新，成果都是通過學生學習、構思、制作、呈現一步步表現出來的。項目化課程教學首先是明確藝術類課程的目標，包括總體目標、具體能力目標、素質拓展目標、知識目標。考核內容的架構針對課程目標來設置，目標層次、條理清晰則考核方案的層次條理與之對應，具體確鑿，則可以對學生的學業有較好的檢驗與鼓勵的作用。

1.考核內容全面、過程與結果并重。考核是教學環節中起引導作用的指揮棒，因此只有通過全面而縝密的構思、設計，才能對學生學習成果給出科學綜合的評價。考核內容的全面，體現在橫向全面與縱向全面兩個維度上，橫向是針對學習內容，縱向是針對學習過程。橫向全面考核需兼顧教學總體目標與能力、素質、知識分解目標的內容，有指向地設置、引導學生逐步提高。縱向全面考核需在學生完成學習任務的每個階段，如準備、策劃、方案、制作、展示、總結各個階段所應用的具體知識、展現出的專業能力與職業素養都有客觀中肯的評價，并鼓勵學生積極正向進步發展。2.教師、學生、行業、家長多元評價。隨著各類各級精品課程與教學資源庫的建設，互聯網教育讓藝術課程教學評價變得更多元、開放，這也彌補了藝術類課程教學評價單一主觀這一不足。我們在教學資源庫設計制作過程中，應將教學工作完成后的答疑、交流、作業評判、作業展示總結，設置得全面并可操作。由于網絡的開放性，除了教師、學生主體參加評價之外，還可以讓同行、家長、企業共同參與課程教學評價，網上評價形式可以模仿淘寶網星級評價。通過開放式教學與評價，教學的活動就產生了社會效應，學生重視程度全面提高，家長可以全面了解學生在校專業學習的詳情，企業可以及時了解學生所學內容與學習成果質量，用人工作、校企互動可以提前介入。

在教學環節課堂范圍，課程考核的評價主體為師生，學生評價包括自評與互評，評價內容全面明確、評價形式可以靈活。詳細的評價表是學生學習的導向與參照，讓學生在進入課程項目之前就明確課程的目的，因此考核評價表在課程整體設計時就應該綜合考慮，并科學周密地設計。但在課程真正實施過程中，還要考慮實際使用的便捷易行，用較少的時間達到較為全面客觀的評價，可以參照淘寶網絡對商品的評價，設置幾個方面，如工作態度與協作度、作品的實用性、作品的創意性、作品的美觀度、圖紙等制作的精致度、作品體現出的個人素養、作業過程展現等幾個方面，分別用五顆星表達的投票法電腦計算整體分值，作為網絡平臺上的公開作業，企業、家長、學校其他同學、老師也都有端口進入進行評價，再根據權重得出學生的綜合評分。科學、全面、綜合的評價，是對學生課程作業的尊重，也包含了教育者以及社會各界對學生成長的關愛與期許，彈性、開放、易行的鼓勵方式，可以鼓勵學生的學習、工作更為積極、更有成效。

高職建筑裝飾工程技術核心課程《建筑裝飾設計》高職藝術類項目化教學課程按“設計準備→設計方案→設計制作→設計總結”4個工作過程進行任務劃分展開教學實施。課程考核成績由指導老師和學生共同完成，過程、結果考核同樣注重，并對每個設計程序的細節制定相應的評價標準，在評價體系中權衡計劃、學習、方案、創意、圖紙表現、語言表達、態度等各方面因素。針對課程教學目標、結合項目設計安排教學內容，項目考核成績由指導老師根據學生設計過程及成果質量評分：

（1）設計過程分項評估占總成績40%；

（2）設計成果綜合評估占總成績60%。

技術設計作品設計方案七篇篇六

? ? ? ?為了貫徹“健康第一”的指導思想，養成“終身體育”的良好習慣，積極響應“每天鍛煉一小時，健康工作三十年，幸福生活一輩子”的陽光體育運動。豐富學校教職工的課余文體生活，加強交流，增進友誼，增強教職工的身體素質，培養廣大教職工團隊合作的集體榮譽感精神，調節緊張的工作學習氣氛，做到勞逸結合，達到“團結、和諧、友誼、快樂、溫馨”的目的。特組織此次教職工趣味體育比賽活動。

1．比賽時間：5月上旬

2．比賽地點：學校操場

定點投籃、跳繩

參賽對象：全體教師

1、一分鐘跳繩比賽規則：

ａ、一分鐘的時間內，單人跳繩次數。跳繩過程中可以停頓，以一分鐘結束時的總次數為個人最后成績。

ｂ、其方法為：單、雙腳起跳身體騰空后，跳繩自雙腳后沿身體額狀軸旋轉36度為一周計算為一次，如未完成，則計算為一次失敗。

ｃ、比賽時，須有二人記數，然后互報數目。單人跳繩比賽。在一分鐘內跳繩多者為勝。

2、定點投籃比賽規則：

1、必須在規定時間（2分鐘）內將球全部投完，超過時間則不計算。

2、以進球數量記分，每一點投1球，球進算1分。

3、以籃筐至罰球線的距離畫半圓，分成五個點，每點共有1個球。

4、裁判吹哨后，始可拿球。

5、必須在投籃線后投球，若踩線或過線則不計算。

6、可以跳投。

7、若投籃時球從選手手中掉落，則算已出手，不可撿回再投，且不算成績。投籃前允許拍球幾下。

8、若有規則上的問題，與裁判聯系。每人以一分鐘為限進行投籃，按投中個數決定名次。（投籃點在罰球線后，女教師在罰球線前），自己罰后自己拾球再罰。

方案四：史家堡小學趣味陽光體育活動方案

為認真貫徹全國學校體育工作會議和教育部、國家體育總局、共青團中央《關于開展全國億萬學生陽光體育運動的通知》精神，貫徹“一切為了學生 ”的可持續發展的理念，切實加強學校體育工作，激發學生運動興趣，培養學生的鍛煉習慣，錘煉學生勇敢頑強、堅韌不拔的意志品格，促進學生在身體、心理和社會適應能力等方面健康和諧發展。特制定本方案。

（1）、活動時間及地點

1、比賽時間:21年4月15日至16日下午

2、比賽地點:學校操場

（2）、活動內容

項目一:盛水接力

方法:跑道前方設置一個水桶起點外設置一個大塑料瓶 比賽開始時 參賽選手持水碗到水桶內盛水后返回倒入大塑料瓶內 依次進行盛水接力大塑料瓶先盛滿水者為勝（注:塑料瓶身內設若干漏點）

項目三 :《2人3足》（個人項目）

規則:參加者找好伙伴2人為一組，2個人中有一只腳與對方的一只腳綁在一起。比賽開始，2人從起點向終點跑去，用時少者獲勝。

參賽人數:2人一組，組數不限。

項目四:《乒乓接力賽》（集體項目）

規則:參賽者人數均勻的分配在起點與終點，第一個參賽者單手用乒乓球拍托著乒乓球，從起點出發把球傳給終點的另一個隊員，依次循環進行，傳的最快組獲勝。

注意:傳球過程中不得掉球、手觸球。

項目五:五六年級乒乓球比賽（個人項目）

規定:五六年級選拔乒乓球選手，每班選拔4——5人，分男女組，采用單淘汰賽制，評選出男女組冠軍和亞軍、季軍。

項目六:《搶凳子》游戲（個人項目）

比賽規則是:“以五人為一組，每組準備四張凳子，當老師說開始的時候，參賽的隊員就繞著凳子跑步，老師說停時，就趕緊搶一張凳子坐下，誰要是沒搶著，誰就淘汰。第一次比賽有人被淘汰后。裁判就抽出一張凳子，剩下的人繼續搶，當最后剩下一張凳子的時候，搶到凳子的人就是勝利者。

項目七:《搶種搶收》游戲（集體項目）

游戲規則:比賽分兩個組，每組相同的人數。第一名同學手持籃子，將籃子中的沙包放入預先畫好的圈內后，立即返回，將籃子交給第二名同學，第二名同學再將第一名同學放入圈內的沙包全部收回，將籃子在交給第三名同學，以此類推進行比賽。那對先完成任務，那對就勝。

注意:1、人數必須是偶數，而且每對人員相等。

2、沙包必須放入圈內，壓線或圈外無效，在返回另放。

（3）、運動安全保證

根據低、中、高年級學生年齡特點，本著由小到大科學運動規律安排運動量。

在整個活動中，指導老師除教給學生科學的鍛煉方法外，必須注重學生活動安全，特別是學生在使用體育器材時，必須在老師親自指導下合理使用，杜絕一切哪怕是微小的體育傷害事故。

個人比賽以班級為單位，可分男女生進行。乒乓球比賽，根據比賽情況決出一、二、三等獎各一名。集體比賽項目根據學校學生的年齡特點，以高、中、低三個年齡段進行比賽，決出每個階段的優勝者。

（1）、“友誼杯”乒乓球比賽——3至6年級乒乓球選手，時間4月15日下午。

（2）、趣味性體育比賽——一至六年級參加，時間4月16日下午。

（3）、個人比賽安排:

1、搶凳子項目比賽。班級順序是六至一年級依次進行。

2、二人三足項目比賽。班級順序是六至一年級依次進行。

（4）、集體項目比賽安排:

1、搶種搶收項目比賽。

2、乒乓球顛球接力賽。

3、盛水接力項目比賽。

1、“友誼杯”乒乓球比賽設一、二、三等獎各一名。

2、集體項目，根據學生特點每個項目評出個階段的優勝班級一名。

3、個人項目，每班評出個人參賽項目人數的1。（分男女）

（1）、時間:4月19日師生大會

（2）、表彰項目:評選“陽光體育個人”，表彰在活動過程中表現突出的同學；評選“校園體育明星班級”，表彰在競賽活動中成績優秀的班級；在教師中評選“陽光體育”活動指導師，表彰在活動中指導成績出色的教師。