在經濟發展迅速的今天,報告不再是罕見的東西,報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎?下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫,我們一起來了解一下吧。
物流實訓報告總結篇一
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一、實習目的
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言,是發展儲備人力資源的措施,可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,培養和發現真正符合用人單位要求的人才,亦可以作為用人單位的公關手段,讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言,也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,扮演不同的社會角色,逐步完成職業化角色的轉化,發現自己真實的潛力和興趣,以奠定良好的事業基礎,也為自我成長豐富了閱歷,促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢,彌補自身存在的不足,學校多方努力,安排我們到xxx物流有限公司實習。
二、公司簡介
xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業,是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區,位于xx市東風大街7088號,緊鄰102國道及xx高速公路出口,對園區內和一汽本部的生產企業具有的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx,現有員工2700余人,具有專科以上學歷381人,研究生學歷12人,中高級職稱101人。截止xx年3月總資產達6.3億元,公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房,58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,4臺內燃機車,50輛鐵路貨車,3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺,在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力,可以為用戶提供商品車倉儲、運輸;汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸;流通加工等一體化物流服務,還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。
三、實習內容
按公司安排,我主要在紅旗,馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽,所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統,馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習,我對公司整體運作流程都能基本掌握,也從中學到很多知識。
先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫,保管和出庫。實習初期,我被分到入口班。入口工作包括檢驗,包裝和入庫單的打印。當貨物被送至倉庫,由叉車司機將貨物卸至檢驗區,再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯,第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示,然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗,并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單,備件入庫單一式三聯,第一聯檢驗員留存,第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管,也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理,入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區:小件貨物存放區,高層貨架和大件貨物存放區,分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點:備件永續盤點每周一次,貴重件盤點每月一次,保質期備件盤點每月一次,未返回件每月一次,整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量,以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟:打印出庫單,分配保管員,提取備件,檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對,然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯,第一聯微機室留存,第二聯檢驗員留存,第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,保管員蓋章,缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍,學到了很多東西。
我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產品的包裝有固定的幾句要求,公司必須使用其規定的器具,必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的.物流模式。并針對大眾進行改良,取得了很好的效果。”milkrun”是汽車物流行業專用術語,中文譯名為循環取貨,是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產商來講,可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,即到供應商處取貨時留下空容器,把裝滿貨物的容器帶走,而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存,降低了零部件供應商的物流風險,減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良,減少了空車往返,取得了很好的效果。
四、發現問題
1、在入庫工作中,包裝是勞動強度的,專業化程度也很高,需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,但也存在很多問題,由于工作任務細分化不易做的完美,導致工作人員忙閑不均,物流信息流復雜。個別工作重復度太高。
3、大眾的23看板,雖然很方便卻沒有信息提示,為保證貨物兩小時內送到,電腦員必須不停地刷新。
五、心得體會
這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗,很多問題而不能分清主次,還有些培訓或是學習不能找到重點,隨著工作的進行,我想我會逐漸積累經驗的。第二工作時仍需追求完美。在工作中,不允許絲毫的馬虎,嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點:要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績,必須牢記一個規則:我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的,也是我自己選擇的,因為在我看來,只有被市場認可的技術才有價值,同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,需要作一些技術的研究工作,這就需要我個人多關注科研的最新進展,同時,這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中,我必須多豐富自己的專業課知識,同時要多參加社會實踐,在實踐中去發現問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己,就能給自己多一分希望,多一分機會,在就業市場中找到真正屬于自己的成功。
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物流實訓報告總結篇二
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一、實習目的
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言,是發展儲備人力資源的措施,可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,培養和發現真正符合用人單位要求的人才,亦可以作為用人單位的公關手段,讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言,也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,扮演不同的社會角色,逐步完成職業化角色的轉化,發現自己真實的潛力和興趣,以奠定良好的事業基礎,也為自我成長豐富了閱歷,促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢,彌補自身存在的不足,學校多方努力,安排我們到xxx物流有限公司實習。
二、公司簡介
xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業,是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區,位于xx市東風大街7088號,緊鄰102國道及xx高速公路出口,對園區內和一汽本部的生產企業具有的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx,現有員工2700余人,具有專科以上學歷381人,研究生學歷12人,中高級職稱101人。截止xx年3月總資產達6.3億元,公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房,58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,4臺內燃機車,50輛鐵路貨車,3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺,在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力,可以為用戶提供商品車倉儲、運輸;汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸;流通加工等一體化物流服務,還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。
三、實習內容
按公司安排,我主要在紅旗,馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽,所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統,馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習,我對公司整體運作流程都能基本掌握,也從中學到很多知識。
先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫,保管和出庫。實習初期,我被分到入口班。入口工作包括檢驗,包裝和入庫單的打櫻當貨物被送至倉庫,由叉車司機將貨物卸至檢驗區,再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯,第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示,然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗,并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單,備件入庫單一式三聯,第一聯檢驗員留存,第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管,也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理,入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區:小件貨物存放區,高層貨架和大件貨物存放區,分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點:備件永續盤點每周一次,貴重件盤點每月一次,保質期備件盤點每月一次,未返回件每月一次,整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量,以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟:打印出庫單,分配保管員,提取備件,檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對,然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯,第一聯微機室留存,第二聯檢驗員留存,第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,保管員蓋章,缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍,學到了很多東西。
我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產品的包裝有固定的.幾句要求,公司必須使用其規定的器具,必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進行改良,取得了很好的效果。”milkrun”是汽車物流行業專用術語,中文譯名為循環取貨,是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產商來講,可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,即到供應商處取貨時留下空容器,把裝滿貨物的容器帶走,而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存,降低了零部件供應商的物流風險,減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良,減少了空車往返,取得了很好的效果。
四、發現問題
1、在入庫工作中,包裝是勞動強度的,專業化程度也很高,需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,但也存在很多問題,由于工作任務細分化不易做的完美,導致工作人員忙閑不均,物流信息流復雜。個別工作重復度太高。
3、大眾的23看板,雖然很方便卻沒有信息
提示,為保證貨物兩小時內送到,電腦員必須不停地刷新。
五、心得體會
這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗,很多問題而不能分清主次,還有些培訓或是學習不能找到重點,隨著工作的進行,我想我會逐漸積累經驗的。第二工作時仍需追求完美。在工作中,不允許絲毫的馬虎,嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點:要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績,必須牢記一個規則:我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的,也是我自己選擇的,因為在我看來,只有被市場認可的技術才有價值,同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,需要作一些技術的研究工作,這就需要我個人多關注科研的最新進展,同時,這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中,我必須多豐富自己的專業課知識,同時要多參加社會實踐,在實踐中去發現問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己,就能給自己多一分希望,多一分機會,在就業市場中找到真正屬于自己的成功。
物流實訓報告總結篇三
為了更好的適應以后的學習和工作,在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程,范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析,并依據學習的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。
南方物流于19xx年開始與tcl合作,至19xx年開始成為tcl運輸主要合作伙伴,到19xx年雙方成立"tcl南方物流有限公司",由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,從此與tcl進一步形成戰略結盟關系,成為物流企業與家電企業合作的典范。xx物流基地于 20xx年x月全部建成并正式投入使用,與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務,擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。
(1)保障業務運作的平穩過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中,培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理模式,以至生產基地環境,設施分布,工作接口,溝通渠道等都已十分熟悉,在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬件基礎設施
南方物流于20xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產,主要興建與客戶配套服務的倉儲項目,一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米,當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓,一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,配套4000多平方米的停車場,以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境,集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區,為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎,具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。
(3)業務運作和服務質量的比較優勢
量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制,對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革,人力資源上的不斷引進和積累,服務意識和運作質量的顯著提高,得到了客戶物管中心的認可,這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。
b.先進的信息管理系統
南方物流從1999年初開始,一直致力于物流信息系統的研發,信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升,贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸,我司的信息系統功能將得到不斷的提升,從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。
我們能做到:
提高運作效率,降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內部kpi量化考核,提供專業物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸信息系統,提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業務,擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作,雙方更廣闊領域的物流合作,必將給雙方帶來更深遠意義的"雙贏"局面。
我抱著熱情和信心參加物流實訓,盡管我們遇到了許多問題,但這次實訓是模擬現實的社會,是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動,將來能更快地融入其中。也通過實訓,讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識,更要將之付諸實踐,我們才會得到更大的提升。實訓期間,我們學習到了物流公司的一些業務操作流程,和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時總不停地遇到這類,那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作,從擬定合同做起,經過物流相關系統的業務操作,了解了其中的操作規律,熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是了解了不少專業知識,對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,并將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力。
物流實訓報告總結篇四
在這次實習中,給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,勇于激流勇進,有的工作雖然單挑又重復,但這是磨練意志最有效的方法,我告誡自己要認真完成,對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核,做到每一件事的過程中遇到困難,一定要爭取不拋棄,不放棄,堅持“戰斗”,只要希望還在,勝利一定屬于我們。
在此次專業實習的過程中,我們參觀了公司a,公司b,并參加了兩次講座,從實際到理論,加深了我們對物流專業的理解,和對于與社會接軌的深刻感受。作為學生,我們更多的是課本的知識的理解,理論的優勢是我們的特色,但是怎樣將理論結合實際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國際標準的質量、成本和交付體系,軟件開發質量控制和過程改善能力已達到了國際先進水平,秉承“用開拓的意識、創造新的價值”的企業理念,不斷跟蹤國際先進技術與管理思想,研發和提供優質軟件產品和技術服務,為客戶不斷創造和提升價值。
正是因為秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細致的軟件服務,給了我們以物流專業的具體實際的體驗。與此同時,公司b企業的參觀使我們對中國物流企業的現狀有了大概的了解,參觀過程中不同倉庫的設施和地面的設置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。通過指導人員的講解我們對中國物流企業的信息化有了大致的了解:中國物流企業信息化整體水平不高是其信息化建設的核心問題。這包括:標準不統一,資源浪費嚴重;大型應用軟件系統應用不普遍,應用層次低;現有各軟件系統之間相互孤立,形成“信息孤島”;信息化建設發展不平衡,造成“信息鴻溝”;硬件設備的利用率不高,資源浪費嚴重;綜合信息系統是物流業信息化建設的必然趨勢。
如果說前兩次的參觀實習是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼,那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業的神秘面紗。通過經驗豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個行業的信息化實施過程和具體的商務轉變成物流專業活動的流程。現實中簡單的商務活動一旦設計成成功的物流專業流程將涉及多個業務流程,整體的實施過程是復雜而艱難的。鑒于中國物流專業并不是很成熟,各方面的支持還不夠完備,這使得中國物流專業的發展還是受著局限。
作為應屆畢業生,在畢業前的這次專業實習,無疑是給了我們對物流專業的清晰認識,這也是最為物流專業專業的學生的最大感悟。當然實習中還有著更多的感觸,包括學習,生活,工作各個方面。就學習而言,專業實習它更偏重于應用,更加細致,要求也更加嚴格。作為應屆畢業生的我們要想適合自己的工作,在實際中實現自己的理想,必需不斷的增加自己的能力,做事情更加專注。
就生活而言,專業學習展示給我們看各個不同的行業的人們的生活,不同行業的人們將自己的行業融入自己的生活,這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景,選擇什么樣的生活也是我們現在的最重要的抉擇。一旦下定決心,也就要開始為自己的生活做準備,勝利是屬于有準備的人的。現在的我就要為自己的生活做準備,不斷的充實自己。
就工作而言,無疑的本次的物流專業專業實習,展示給我們了多種職業,而作為應屆畢業生,擇業的選擇是大多數人所面對的問題。就我們物流專業而言,面試時常遇見的問題就是“物流專業是干什么的?”或許大多數的學生跟我一樣對物流專業并沒有清晰的概念,所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣,勤勞的人是讓人欽敬的,但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個社會的運轉不是控制在辛勤勞動的人手上,而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中.......工作中的認真負責不是為了討好表現,而是為了要冶練自己的品性,是在為自己,不是為老板”。
上面的認識都是正面的,也是自己受益的主要部分,但就個人而言,本次的物流專業實習更多的是讓自己認識到自己的不足。作為一個即將畢業的應屆生,通過此次的實習,更多的是對大學四年的回顧和反省。進入了社會,和學校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進入公司的一個月里,大家還把你當作新人,時間久了公司的領導就把你與其它同事相比較;當你開始跑客戶時,客戶把你與做了很多年的銷售相比較,沒人把再把你當新人看待,而你把你當作一個正式的有能力的人使用。
看著那些員工忙忙碌碌的來來去去,堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來,一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人,一個認真負責的人無論到哪里都可以站得正。相對于經驗和技術而言,這些都是可以積累的,可以日久能熟的,但是否能有正確的態度卻是因人而異的,有的人永遠讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現在的工作當作實習,我就是認定我是在工作,而不是來學習東西的。我是為工作而學習,學習是為了把工作做得更好。總的來說,我們這一次實習是比較成功的,大家都能學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西,也了解很多和懂得了做人的道理,特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝這次實習,感謝這次實習的教師,感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習,一定會令我的人生走向新一頁!
物流實訓報告總結篇五
第三方物流tpl(thirdpartylogistics,又稱物流代理),是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務,把物流(商品實體的轉移)以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式。《3pl教學模擬平臺》是適應于高校、大中專學校的物流課程的課后實踐的教學模擬軟件。它模擬了整個物流的過程,前臺包括:管理中心(公司一些資源管理、訂單的管理等)、調度中心(對訂單進行調度配送)、運輸中心(選擇車輛運輸配送的方案),倉儲中心(倉庫的進、出庫操作),物流市場(資源的購買);后臺包括班級、教師、學生管理、系統參數設置等。學生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固,有效地理解物流流程。整個軟件具有很強的教學性、真實性、生動性,界面友好、美觀,融學于樂,使學生在模擬實踐中學習、掌握新的知識。
(1)了解第三方物流管理系統;
(3)掌握第三方物流配送的業務流程。
(1)了解所有管理項目與功能(比如發貨單管理,有增加發貨單,發貨單查詢等,結算單管理)。
(2)熟練完成本企業應進行的操作。
(3)了解公司訂單情況
(4)要保持課堂紀律,不吃到早退
(5)要學會大膽的提問
(1)學生首先要注冊一個物流公司,注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色:管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。學生在操作過程中可以自己同時扮演四個角色,也可以跟別人合作,一人扮演一個或幾個角色。(注:學生注冊的公司,管理中心角色只能由自己來扮演)新注冊的物流公司要申請認證。
(2)扮演管理中心角色:新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源,然后進行報價,申請長期合作伙伴,也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等。
(3)學生扮演調度中心:在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。學生可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并,一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送,自動提交運輸計劃和進出倉計劃。
(4)學生扮演運輸中心:學生在運輸中心模塊中,可以對提交的公路運輸計劃進行處理:選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。
(5)學生扮演倉儲中心:在倉儲中心中,學生可以進行一些倉庫的進、出庫操作,倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
五、實習須知
公共訂單類信息:是市場上發布的一些散單,你可以憑自己的能力接單,注意保證自己要有盈利。
在物流市場中,可以購買或租借倉庫、車輛,租借各條線路的輪船、火車、飛機,招聘人員,使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。
(1)物流市場上有各種車輛,購買租借時要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機等級不一樣,要考慮到每月的成本。
(2)購買倉庫時選擇合適的倉庫規模,租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員,租用的倉庫不要月耗和管理人員。
(3)購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員:司機、保管、搬運工。人員有不同的等級,司機要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘,保管、搬運工的等級會影響到風險事故的發生機率,招聘時要考慮成本和業務情況。
(4)輪船、火車、飛機的租借是根據訂單的運輸線路來選擇對應的線路(只要兩地點名相同就可以選擇),例如:從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。
1、管理中心
(1)物流市場:主要是購買一些資源。
(2)認證中心:證書的申請、安裝、查看。
(3)銀行中心:查看公司的財務狀態。
2、調度中心
3、運輸中心
(1)車輛租借系統:去物流市場上購買、租借車輛。
(2)車輛管理系統:對所購買或租借的車輛進行管理。
(3)人事管理:可以查看司機的信息,未分配的司機可以解雇。
(4)財務上報:查詢統計各月份的財務情況,進行財務上報。
4、倉儲中心
倉庫操作
可以在物流市場上購買、租借倉庫,購買的倉庫要招聘保管員。
(1)可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表。
(2)合作廠商貨物列表查詢頁面中,可以進行預先補貨。
倉庫盤點
選擇具體倉庫進行盤點。倉庫盤點完成后,入庫/出庫列表記錄進行清理,備份到歷史入出庫記錄中,同時整理合并當前的庫存數據。(歷史庫存記錄不需要查詢)基本信息臨時租用的倉庫可以在此進行歸還,也可以解雇人員。
(1)實訓時間:20xx1129到20xx1210
(2)實訓地點:4409機房
(4)公司名:上海捷利快遞物流有限公司
(8)總資產:2億7千多萬
(9)意外事故數:7起
(10)系統評分:71分
(11)發布廣告數:32個
(12)租賃倉庫:20個
(13)系統時間:20xx11到20xx03
(1)倉庫購買地點錯誤
(2)備貨選擇倉庫不對
(3)公路運輸沒有規劃好車輛載重量浪費車輛資源
(4)倉庫號不對無法登記入庫
(5)租用車輛過多沒有對上號導致車噸數不足
(6)司機配備等級混用
(7)完成訂單沒有及時返還車輛
(8)租賃的倉庫沒用卻沒有及時歸還
(9)倉庫倉容不足無法入庫
(10)出現車輛尚未到達訂單卻已完成現象
(11)報價不合理
(1)操作時認真細心記錄相關的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號
(2)規劃好車載量合理選擇車輛
(3)參考系統進行合理的`報價
(4)倉容不足可以進行倉庫的盤點和整理的操作
(5)及時返還車輛和歸還臨時倉庫
(6)備貨時注意補貨數量確認正確
(7)司機應一個月解雇一次
我通過參與物流軟件系統在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合,培養我們的創新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習第三方物流軟件,結合實際情況,了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程,加深對課本理論知識的認識!了解并掌握物流行業中,各部門的運作流程.使我們能快速投身社會實踐當中!
實訓過程中我明白了,這個系統是有問題的,作為物流企業一個信息系統搞不好,就會浪費時間,浪費金錢,所以還是要學好信息系統的東西,研究問題產生的原因,解決問題,為企業創造更多的“時間價值的”。同時應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質。不斷地更新和發明新軟件,提高自己企業的效益。
不論以后做哪一塊的工作我們都要學會發現問題,分析問題,解決問題。做工作要主動一點,不能被動,要善于思考,勤于動手動腦。這樣自己才會進步,才會學到真正對自己工作有意義的知識,才會不斷地提升和完善自己!還有不論做什么事都要端正態度認真仔細地做好每一步驟。這次的實訓我學到了很多也為我以后的就業打下了一個實踐的基礎。
物流實訓報告總結篇六
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一、實習目的
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言,是發展儲備人力資源的措施,可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,培養和發現真正符合用人單位要求的人才,亦可以作為用人單位的公關手段,讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言,也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,扮演不同的社會角色,逐步完成職業化角色的轉化,發現自己真實的潛力和興趣,以奠定良好的事業基礎,也為自我成長豐富了閱歷,促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢,彌補自身存在的不足,學校多方努力,安排我們到xxx物流有限公司實習。
二、公司簡介
xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業,是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區,位于xx市東風大街7088號,緊鄰102國道及xx高速公路出口,對園區內和一汽本部的生產企業具有的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx,現有員工2700余人,具有專科以上學歷381人,研究生學歷12人,中高級職稱101人。截止xx年3月總資產達6.3億元,公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房,58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,4臺內燃機車,50輛鐵路貨車,3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺,在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力,可以為用戶提供商品車倉儲、運輸;汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸;流通加工等一體化物流服務,還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。
三、實習內容
按公司安排,我主要在紅旗,馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽,所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統,馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習,我對公司整體運作流程都能基本掌握,也從中學到很多知識。
先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫,保管和出庫。實習初期,我被分到入口班。入口工作包括檢驗,包裝和入庫單的打櫻當貨物被送至倉庫,由叉車司機將貨物卸至檢驗區,再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯,第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示,然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗,并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單,備件入庫單一式三聯,第一聯檢驗員留存,第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管,也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理,入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區:小件貨物存放區,高層貨架和大件貨物存放區,分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點:備件永續盤點每周一次,貴重件盤點每月一次,保質期備件盤點每月一次,未返回件每月一次,整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量,以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟:打印出庫單,分配保管員,提取備件,檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對,然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯,第一聯微機室留存,第二聯檢驗員留存,第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,保管員蓋章,缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍,學到了很多東西。
我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產品的包裝有固定的幾句要求,公司必須使用其規定的器具,必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進行改良,取得了很好的效果。”milkrun”是汽車物流行業專用術語,中文譯名為循環取貨,是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產商來講,可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,即到供應商處取貨時留下空容器,把裝滿貨物的容器帶走,而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存,降低了零部件供應商的物流風險,減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良,減少了空車往返,取得了很好的效果。
四、發現問題
1、在入庫工作中,包裝是勞動強度的,專業化程度也很高,需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,但也存在很多問題,由于工作任務細分化不易做的完美,導致工作人員忙閑不均,物流信息流復雜。個別工作重復度太高。
3、大眾的23看板,雖然很方便卻沒有信息
提示,為保證貨物兩小時內送到,電腦員必須不停地刷新。
五、心得體會
這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗,很多問題而不能分清主次,還有些培訓或是學習不能找到重點,隨著工作的進行,我想我會逐漸積累經驗的`。第二工作時仍需追求完美。在工作中,不允許絲毫的馬虎,嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點:要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績,必須牢記一個規則:我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的,也是我自己選擇的,因為在我看來,只有被市場認可的技術才有價值,同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,需要作一些技術的研究工作,這就需要我個人多關注科研的最新進展,同時,這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中,我必須多豐富自己的專業課知識,同時要多參加社會實踐,在實踐中去發現問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己,就能給自己多一分希望,多一分機會,在就業市場中找到真正屬于自己的成功。
物流實訓報告總結篇七
通過模擬供應鏈運作,讓我們體會供應鏈上下游企業之間的關系及其各自的功能,掌握物流、信息流、資金流的內容與流向,構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識,進一步體會各種供應鏈運作模式。
為了更好的適應以后的學習和工作;為更好的了解這門學科;為以后專業打下基礎為以后的學習和工作打下堅實的基礎;讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
通過實踐,可以使我們深入地了解了物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓系統建設的重要性和必要性,讓我們對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,總會發現自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環,不斷更新,不斷提升和發展,從而達到理論知識與實踐相結合。
首先,供應鏈管理套件其包括供應商管理系統、生產企業管理系統、銷售公司管理系統和物流公司系統等四個子系統,模擬了以裝配型生產企業為核心企業的供應鏈,生產企業通過采購、銷售等業務與上游供應商和下游銷售公司產生聯系,形成一條供應鏈,而物流公司為整條供應鏈的參與方提供外包物流服務。其次,我們四個人一小組,分別扮演電腦行業的供應商,生產企業,銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商,我先接受客戶訂單后,進行銷售訂單錄入和處理。再進行采購訂單錄入和處理,經過生產企業銷售訂單拉動的生產訂單生成、mrp運算、原材料采購、采購入庫、領料出庫、生產加工單生成、半成品和產成品入庫、銷售發貨單生成、發貨出庫的業務過程,供應商的銷售訂單拉動的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷售發貨單生成、發貨出庫的業務過程和物流公司配送訂單從生成作業計劃、作業調度、場站操作到簽收的業務過程的一系列流程,我再進行產成品到貨簽收,進行收貨單錄入和處理,下達收貨指令;再入庫進行倉儲單據錄入和處理,作業調度和反饋;進行發貨單錄入和處理,下達發貨指令;銷售出庫進行倉儲單據錄入和處理,作業調度和反饋。接著最后物流公司進行配送處理一直到客戶簽收。
最后,經過我們小組四人分別扮演的供應商,生產企業,銷售公司和物流公司,每一個人,每一步都不能出現錯誤,這樣才能保證一直順利的完成下去,經過通力合作,一起完成整個系統操作。
通過這次實訓,使我感覺到要加強實際的操作能力,光有理論知識是不夠的,要理論知識與實際操作能力相協調。還有在實際操作時要非常仔細認真,一點小的細節都不能漏掉,有時一個小的細節決定你后面做不做的下去,比如我們這一組就遇到服務對象沒寫導致后面做不下去,所以要非常細心。
通過這次實訓實踐,使我不僅學到了經驗,開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實踐,使我深入地了解了物流實訓系統建設的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓系統建設的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,總會發現自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環,不斷更新,不斷提升和發展,從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中,讓我認識到了學習上的`不足和專業知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中,我也一步一步突破局限,結合實際擴展知識的層面性。我們不僅要學習系統的專業理論知識,而且還必須有豐富的實踐經驗和熟練的系統操作技能;所以通過此次實訓,學到了寶貴的實踐經驗,強化了我的操作技能,讓我在實踐中反思,在反思中不斷成長。
這次實訓讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進一步體會到理論與實操的差別,也體會到理論與實踐結合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中,我都能將所學知識學以致用。
在實訓期間,我對于自己以前不理解的東西,通過自己努力的練習,對其有了很好的了解;對于我看不懂的一些內容,通過與同學協商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實訓期間,我發現了許多自己以前沒有注意到的問題,并且了解到一些新的東西。
大多是由運輸、倉儲業轉變而來的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,從而得出,理論與現實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此,物流行業仍有很大的發展空間。
時間過的真快,轉眼間我期望已久的實訓周已經結束。經過一周的實訓練習,使我受益不少。雖然實訓時間非常緊張,但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高,所以我感到這周過的很充實,并且我認為這次實訓為我們以后對物流管理的學習和運用提供了很大的幫助。
我深刻的了解到,只有經歷過,才知道其中的滋味對于我而言,喜歡體驗生活,可以說通過這次實訓,真真切切的讓我了解了什么是物流管理,讓我對物流管理,最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業,更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能,社會不會要一個一無是處的人,所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續努力,不斷激勵經驗,不斷磨礪自己,早日走向工作崗位。
總之,通過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業務流程,使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室,讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎,也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之,雖然這次實訓時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識,對于肩上所背負的責任:為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實訓報告總結篇八
二.實訓地點:校機房
三.實訓環境:博星卓越綜合物流模擬實訓軟件
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點,但不是所有物流結點都能稱為物流中心。
物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類
型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統中起調節和緩沖作用,解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心,主要是為了降低物流系統的成本,提高服務水平,提高物資輸送末端系統效率等。
其配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,
和資源優勢,作業水平不斷提高,旨在建立服務快速的網絡化現代物流企業。
第一天,我們進行了分組。四人一組。
我分到的角色是物流用戶。之后進行了注冊。
第一步我是進行了證書的下載。它就和一個安全控件一樣,只有系統對你進行了認證,才能確保任務順利的進行下去。當然,也確保了購買雙方的信任和信用。
之后我是添加了商品信息。其中包括物品的種類、體積、體重和物品的始發地和到達地的確認,還有是選擇立即發貨和延遲發貨等等。
接下來可以和物流配送員進行洽談或者直接選擇物流配送員。我做的是直接選擇我們組的物流配送人員。先新建了合同,填寫了所有單證以后我就等著物流人員發貨給我。
物流人員成功發貨給我以后,在系統中可以查看到物流進展信息,最后貨物到達我手里之后,再進行貨物安全到達的確認。
導致貨物運轉速度慢,貨物信息不易掌握,再譬如員工職業素養不高,高層貨架利用率低等都是制約中國物流業發展的因素之一。
在實訓中,我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。
有些工作看似簡單,卻不好完成,只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經濟和社會的持續快速發展,現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭,但總體上看,現代物流業發展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應,在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規模,加快信息化網絡和金融網絡的建設,借鑒外國的經驗和做法,把物流行業做好做強。
最后感謝老師的細心指導,讓我們體驗到了前所未有的物流體驗。
完畢。