時間過得真快，總在不經意間流逝，我們又將續寫新的詩篇，展開新的旅程，該為自己下階段的學習制定一個計劃了。寫計劃的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家帶來的計劃書優秀范文，希望大家可以喜歡。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇一

月份6月份重點對高低速聯軸器進行了開蓋檢修，保證了皮帶電機和滾筒的運行吻合平穩。

3.針對主運系統的易損件，例如托輥、溜煤斗、擋煤刷子等，堅持做到每班巡檢到位，嚴格按照三級五定點要求進行維護和檢修，確保主運系統運行正常，為一線生產停工安全、平穩的運輸線。

4.西膠帶機頭維修溜煤斗，更換一二道清掃器；機尾縮短兩次，累計250米，并回收機尾h架。

5.南膠帶沿線調整跑偏，拆除防跑偏托輥。

一、克服人員不足、新工人成分多、戰線長、生產環節復雜、維修工作量大的因素，加強設備的管理和檢修工作，保證采掘一線正常生產。

二、加強對北膠帶（4203膠帶）和西膠帶（4306膠帶）的巡檢，避免膠帶出現各種形式的損壞。

三、加強檢修人員的管理和培養，加大檢修人員的培訓力度，檢修組原有人員配置，充分發揮師帶徒作用，保證5部皮帶每個崗點均由一名老工人帶領新職工，使新職工迅速上手，克服點多、面廣、戰線長等困難，為我礦工作順利銜接創造有力的條件。

四、加大對節支降耗力度，備品備件回收利用率大幅提高。

1.對設備更換項目中的較大項目或隊內可自行解決的檢修項目均自行檢修，不予外委，節省檢修外委支出費用。

2.提高清掃器利用效率，通過對各清掃器的反復打磨修補，將其使用時限增長。

3.對各類設備、工具進行維修、重復利用，如托輥架、千斤、手拉葫蘆等。

4.對各類開關、保護器進行修復利用，延長使用壽命。

5.在開機時間上挖掘潛力，做到盡量不開空皮帶，節約電能。在不影響拉運的情況下，以皮帶實際拉運量調節主開機率。

五、深入落實隱患排查和超前預防制度，保證后半年生產運轉零事故，安全管理零事故。

六、狠抓設備檢修質量，狠抓重點檢修工程。

嚴格按照定檢周期對設備進行檢查、維護，嚴格執行設備檢修制度。

做好日常檢修，在日檢、周檢、月檢中重點做好皮帶沿線檢查、各類設備的油脂抽查與更換工作，保證設備的良好運轉。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇二

1、pvc電石破碎除塵系統電石粉塵回收再利用技改。(技改)負責人：李x

保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。

2、自備電廠3#鍋爐的停機大修工作。負責人：朱x

保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。

3、電石分廠電石爐停爐檢修工作。負責人：農x保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。

4、電石廠3#電爐輸送帶架子制作安裝皮帶。負責人：李x

保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。

5、燒堿液氯包裝氯氣充裝放空管預制。負責人：黃x)

保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。

6、根據公司要求按各個分廠的停車檢修計劃進行檢修工作。負責人：黃x

保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇三

焦化通用安全知識

1、工業中毒主要為哪兩種類型？

答：急性中毒和慢性中毒。

2、當空氣中co含量達到多少以上時，能使人慢性中毒？含量達到多少時，可致人立即死亡？

答：co含量達到%以上時,就會使人慢性中毒,co含量達到%時,可使人立即死亡。

3、我國規定的安全電壓有哪幾種？

答：6v、12v、24v、36v、42v五種。

4、一般交流電在多少安培以下對人體傷害輕？

答：在5毫安以下。

5、何謂“三違”？

答：即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

6、要害崗位未按批準擅自入內，屬誰違章？

答：屬個人違章。

7、設備事故分為哪幾類？

答：一般、重大、特大三類。

8、在禁火場所應設有什么標志？

答：嚴禁煙火或禁止煙火。

9、對新入廠的員工，必須進行哪三級安全教育？

答：入廠安全教育、車間安全教育、班組安全教育。

10、對行燈的電壓有何人求？

答：在金屬容器內或潮濕處工作行燈電壓不得超過12v，一般不得超過36v。

11、機電設備停電檢修掛警示牌應注意什么？

答：首先必須掛“有人工作，嚴禁合閘”的警示牌，警示牌必須誰掛誰取；非操作人員禁止合閘；合閘前要詳細檢查，確認無人檢修，設備正常后，才準合閘。

12、發現有人觸電，首先應做什么？

答：使觸電者脫離電源，或切斷電源。

13、因電氣起火時，應如何救火？

答：應先切斷電源，然后進行救火。

14、什么是安全教育？

答：為了防止事故、確保安全，對生產設備在技術上采取安全措施的同時，也應采取各種方法使操作人員不要有引起事故的不安全行為。

15、事故追查“三不放過”的原則是什么？

答：事故原因不清楚不放過、對事故責任者未受到處罰不放過、廣大員工未受到教育不放過、無防范措施不放過。

16、何謂“三大規程”？

答：安全操作規程、運行操作規程、事故處理規程。

17、人體觸電方式有哪幾種？

答：有直接接觸觸電、跨步電壓觸電、接觸電壓觸電。

18、滅火有哪幾種方法？

答：窒熄滅火法、冷卻滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法。

19、工作時間打架、斗毆、賭博、聚眾鬧事，怎樣處罰？

答：罰款100元。

20、絞車開車必須嚴格執行什么安全制度？

答：必須執行“開車不行人，行人不開車”。

21、煤氣管理最主要內容？

答：防爆、防毒、防火。

22、煤氣性質？

答：易燃、易爆、有毒、有害氣體。

23安全檢查主要內容有哪些？

答：查思想、查制度、查安全設施、查隱患、查事故。

24、指揮無證人員頂崗，屬誰違章？

答：屬指揮者違章。

25、爆炸危險場所劃分為哪幾個等級？

答：特別危險場所、高度危險場所、一般危險場所。

26、設備潤滑管理應做到“五定”是什么？

答：定人、定質、定量、定點、定期。

27爆炸可分為哪幾種？

答：物理爆炸、化學爆炸。

28、工廠火災可分為哪幾種？

答：氣體火災、油類火災、易燃性火災、電氣火災、金屬火災。

29、安全作業的具體內容是什么？

答：是根據作業的安全規定、安全生產經驗所制定各種作業的安全作業標準。

30、調查事故的目的是什么？

答：是為了尋求最合理的預防事故的對策，防止今后重復發生原因相同的事故，防患于未然。

31、對崗位交接班本有什么要求？

答：按規定記錄、不亂寫、亂畫、不丟失、并簽字。

32、崗位司機對各自操作的設備必須掌握哪“三懂四會”？

答：“三懂”是指懂設備的結構、工作原理、技術性能；“四會”是指對設備會操作、會維護保養、會檢查、會排除故障。

33、未經分廠及車間（部門）批準，私自代班，打連班怎樣處罰？

答：對當班和代班者各罰30元。

34、安全教育的內容有哪些？

答：①、弄清楚危險的場所、危險狀態及預防的方法；②、掌握作業的安全操作方法；③、養成安全動作的習慣。

35、煤焦油加工區是（易燃、易爆、有毒）區，任何人不能在生產區（堆放易燃物品或參觀逗留），不允許用（鐵器）敲擊設備和管道。

36、焦油脫水適宜溫度在（80℃～90℃）

37、泵運行過程中，電機溫度不允許超過（60℃）。

38、焦爐停止加熱有哪些條件？

答：①、停電或停止風機運行時；②、煤氣管壓力小于300pa時；③、煙道堵塞或翻板發生故障，影響廢氣排出時；④、換向系統發生故障，不能正常供熱時；⑤煤氣管道破裂或爆炸以及其它危害焦爐安全生產而需檢修時。

39、焦爐燃燒室極限溫度控制值為多少？

答：任一火道溫度上限不大于1350℃，任一火道溫度下限于不低于1000℃。

40、焦爐煤氣點火時應怎樣操作？

答：要先點火，后開煤氣，人的面部不能對著點火口，要站在側面。

41、怎樣判斷焦餅成熟？

答：①、根據上升管火焰判斷，若火焰為無色或淺蘭色，表示成熟，若火焰為紅色或褐色，表示未成熟；②、根據焦餅顏色判斷，若焦餅紅亮、裂紋多，僅縮縫寬且深，即成熟。若焦餅暗紅、裂紋少、收縮縫淺窄，即未熟。

42、推焦操作應注意哪些事項？

答：①、指揮時應站在爐頂焦側順風的上方；②、觀察推焦過程中發生的問題并及時處理；③、發生意外事故，立即停止推焦。

43、裝煤操作有什么要求？

答：裝滿、裝平、均勻。

44、焦餅難推有哪些原因？

答：①、爐溫低或結焦時間短、焦未熟；②、爐溫高或時間長、焦餅過火；③、爐墻結瘤過厚；④、裝煤孔堵塞；⑤、爐門框變形；⑥、爐墻變形；⑦、推焦桿變形；⑧、原料煤收縮值過小。

45、為什么要及時清理尾焦？

答：①、紅焦燃燒、浪費焦炭；②、燒壞爐墻，使蓄熱室損壞，發生串漏；③、燒壞爐框，使對焦爐爐體的保護受到損害；④、燒壞煤氣支管，或使支管內油渣融化堵塞支管，所以要及時清除尾焦。

46、爐門冒煙、冒火時應怎樣處理？

答：及時敲打刀邊，使其密封。

47、熄焦過程中有什么要求？

答：熄焦時，車箱要前后移動，保證熄透均勻，熄焦時間為3分鐘，熄焦水控制在5～8%。

48、風機房為什么要嚴禁煙火？

答：因為風機房及煤氣區域，煤氣易燃易爆。

49、電捕焦油器饋電箱、絕緣箱溫度應控制在什么范圍？

答：應在105～110℃之間。

50、剩余氨水為什么不能任意外排下河？

答：因為氨水有毒、有害，下河會影響生態環境。

51、正常爆氣操作有哪些內容？

答：①、根據化驗結果，調節進水含酚量與溴化物濃度；②、根據化驗結果調節含磷量、溶解氧、ph值和水溫，使之符合技術要求；③、吸附段30分鐘污泥降體積超過25%時，應排放多余污泥。

52、煤氣點火的安全操作步驟？

答：①、首先直觀檢查氣閥是否關閉嚴密，有無漏氣煤氣現象；②、啟動引風機，先運行3～5分鐘，以便將爐膛內的廢氣排除干凈；③、用易燃物作火把，點燃火后，慢慢伸到燒嘴旁邊，且火苗要穩；④、慢慢打開煤氣閥，待煤氣著火后，再逐漸開大至燃燒正常即可；⑤、點火時，人身和面部不準對著點火孔，要站在側面。

53、三相異步電動機運轉時，聲音不正常的可能原因是什么？

答：定子和轉子相擦；電動機斷相運轉有嗡嗡聲；轉子風葉碰殼；轉子擦絕緣紙；軸承缺油、軸承損壞。

54、皮帶安全操作規程？

答：①、按設備維護制度，搞好皮帶、給煤機的檢查和保養工作，開車之前，應打開車信號互相聯系；②、皮帶運輸機必須無負荷啟動，運輸正常后再給料；③、停皮帶前，先停止給料，待皮帶上的物料排完后再停皮帶；④、隨時注意運輸物料中的鐵器等硬物，及時撿出；⑤、隨時觀察皮帶轉動部位的響聲和運轉情況； ⑥、皮帶運行時，不得超過托輥邊緣，否則應及時調整活動托輥或拉緊裝置；⑦、皮帶打滑時應調節拉緊裝置；⑧、清掃托輥時要注意安全，禁止在皮帶運轉中清掃頭輪上部和尾輪下部；⑨、皮帶在運行時，嚴禁踩在皮帶上，嚴禁跨越皮帶。

55、在運轉中，跨越皮帶、乘坐皮帶、用皮帶運送工具和其他物件，屬誰違章？罰款多少？

答：屬個人違章，罰款20元。

56、粉碎機在運行應注意的事項？

答：①、不準用手摸三角皮帶和皮帶輪；②、粉碎機工作時，嚴禁打開門孔，防止物料傷人；③、鐵器等硬物不得進入機內；④、粉碎機必須無負荷啟動。

57、崗位司機對操作的設備必須掌握哪“三懂四會”？

答：“三懂”是指懂設備的結構、工作原理、技術性能；“四會”是指對設備會操作、會維護保養、會檢查、會排除故障。

58、安全生產管理，堅持（安全第一、預防為主）的方針。

59、《安全生產法》共有

（七）章（九十九）條。

60、從業人員在三百人以下的，應當配備（專職）或者（兼職）的安全生產管理人員，或者委托具備有國家規定的相關專業資格的（工程技術人員）提供安全生產管理服務。

61、生產經營單位的（主要負責人）對本單位的安全生產工作全面負責。

62、從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權（停止作業）或者在（未采取可能的應急措施后，撤離作業現場）。

63、因生產安全事故受到損害的從業人員，除依法（享有工傷社會保險）外，依照（有關民事法律）尚有獲得賠償的權利的，有權向本單位提出（賠償要求）。

64、從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的（安全生產規章）和（操作規程）、（服從管理），正確佩帶和使用勞動防護用品。

65、從業人員發現（事故隱患）或者（其他不安全因素），應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。

66、工會有權利建設項目的安全設施與主體工程（同時設計）、（同時施工）、|（同時投入生產的使用）進行監督，提出意見。

67、負有安全生產監督管理職責的部門依法對生產經營單位進行監督檢查時，對檢查中發現的安全生產違法行為，有權（當場予以糾正），或者（要求限期改正）。

68、負有安全生產監督管理職責的部門依法對生產經營單位進行監督檢查，（不得影響），被檢查單位的正常生產經營活動。

69、生產經營單位對安全生產監督檢查人員依法履行監督檢查職責，應當（予以配合）、（不得拒絕）、（阻繞）。

70、危險物品的生產、經營、儲存單位，以及礦山建筑、施工單位應當建立（應急救援組織）。

71、事故調查處理應當按照（事實求是）、（尊重科學）的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，提出整改措施。

72、任何單位和個人不得（阻繞）和（干涉）對事故的依法調查處理。

73、對地電壓在（250）伏以上稱高壓。

74、水泵不上水的主要原因有哪些？

答：①、空氣未排盡；②、盤根漏水；③、水泵安裝不正確；④、進水管缺水。

75、機械設備注油時要注意哪些安全事項？

答：①、注油時特別要注意整好袖口、衣襟、褲腳，不戴手套，不使用破爛抹布；②、要按規定的方法注油，不使油溢灑在地上；③、要按規定的油類型號注油。

76、減速器溫度上升的原因有哪些？

答：①、缺油或注油過多；②、潤滑油被污染，油質不干凈；③、軸承損壞。

77、潤滑油、潤滑脂的主要功用是什么？

答：潤滑油的主要功用是減少磨損、冷卻和防腐；潤滑脂的主要功用是減磨、防腐和密封。

78、在高處作業時，工作人員應注意什么？

答：①、嚴禁喝酒；②、頭昏或精神不好者，禁止登高作業；③、雨、雪天不準爬桿作業。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇四

焦化廠安全獎懲細則

為促進我廠的日常安全工作，進一步規范各種制度，激勵職工自覺遵守規章制度，實現安全生產無事故、無違規、無違紀，根據我廠實際情況，特制訂以下細則：

一、獎勵細則：

1．發現隱患及時向車間、廠匯報，避免事故發生，獎勵200元。

2．發現并制止違章指揮、違章操作，獎勵100元。

3．提出合格化建議被廠采納獎勵100元。

4．車間實現安全生產2000天以上者獎勵1000元。

二、處罰細則：

1.勞動保護用品，(包括眼鏡、手套、防塵帽或安全帽等)根據崗位需要及發放情況，穿戴規范，發現少穿一件/次(包括穿戴不規范，安全帽不在頭上戴著，工作服在手上拿著等)罰款50元。

2．生產現場的各類安全設施不完整一處，罰款50元。

3．設備安全附件、安全繩、包閘不能正常使用一處，罰款50元。

4．要害部門操作室、值班室有煙頭，每個罰當班者200元，易燃易爆、煤氣區禁止吸煙，發現吸煙者罰款500元，所在班組罰款1000元。

5．在易燃、易爆、煤氣區動火無審批手續，發現一次罰款200元，不落實安全措施，施罰款100元。

6．機動車輛擅自進入易燃、易爆區，罰款100元。經批準進入但未，采取有效防范措施，發現一次，罰款50元。

7． 酒后上崗、班中飲酒，發現一人給予下崗處理。

8．違章指揮、違章操作一次，罰款100元。

9．現場安全通道不暢通，發現一次罰車間100元。

10．現場亂掛鐵絲、晾衣服，每件罰款20元。

11．檢修后未及時清理現場的雜物，處罰100元。

12．隱瞞、謊報事故，拖延不報或手續不全，除承擔公司罰款外，加罰車間領導100元，班組200元，個人 200元。(因手續不全或超過事故申批時間者，后果自負)

13．各職能部門查出的隱患下達隱患整改通知后，車間不能按規定時間完成，又無正當理由，同時也未向有關領導匯報、向職能部門聯系，罰款100元。

14．安全附件、配件、不能按計劃、時間、數量及時供應，有關科室的領導及區域負責人掛鉤分別罰款 50--100元。

15．煤氣區域操作人員、電工上崗單獨操作，罰款100元。

16．檢修未掛牌，罰責任人100元。

焦 化 廠

2000年7月

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇五

總結過去一年的工作經驗，也對下一年工作進行初步的計劃和安排，在肯定成績，總結經驗的同時，也是檢查與彌補自己不足，吸取教訓，再接再厲，取得更大的成績，更好地做好下一年工作的開始，在這里把我一年的工作進行總結匯報如下：

20xx年，由我重點負責的除運檢修班這一塊的工作，在平時做的基本維護與檢修方面，圓滿地完成了工作任務，保證了機器設備的衛生整潔與設備缺陷的及時處理和消缺，保證了設備的安全穩定與長周期運行，全年共辦理熱力機械工作票160份，每月對4#5#6#爐排渣機辦票進行了定期檢查與維護工作，并對排渣機進行定期加注黃油和衛生維護工作，完成了4#爐與5#爐的小修工作與6#爐的大修工作，改造了5#6#爐排渣機事故排渣管道，對6#爐3#輸灰管道進行了改造，改造與安裝連通了5#爐到6#爐輸灰氣源管道120米，改造安裝了4#5#爐輸灰氣源到儀用空壓機氣源管道的連通，并安裝80立方的吸附式干燥塔一臺，并為干燥塔制作防雨棚一個，要求安排與配合廠家對4#3#2#儀用空壓機進行了返廠大修和恢復安裝，配合廠家對3#4#5#輸灰空壓機用冷干機進行更換蒸發器與干燥器的檢修，配合廠家對7#輸灰空壓機用冷干機檢修更換壓縮機與干燥器的檢修，對5#儀用空壓機與灰庫空壓機用干燥劑進行了更換，對2#灰庫3#攪

拌機用大齒輪進行了更換，對1#至6#儀用空壓機干燥塔與6#爐噴吹干燥塔和儲氣罐安裝更換電子排水器16件，11月與12月6臺儀用空壓機全部維護保養一遍，1#至6#儀用空壓機各更換了專用油80升，各更換3281空氣濾芯兩件，各更換1631機油濾芯兩只，并對1#至4#儀用空壓機各更換油氣分離器濾芯一件，對1#儀用空壓機筒體壓力高報警，進行了檢修排查與處理，最終發現是最小壓力閥閥芯卡塞不能開啟引起報警，及時消除了設備故障缺陷，對4#儀用空壓機油耗大這一缺陷進行了排查與處理，同樣是最小壓力閥卡塞與磨損，最小壓力閥發現不能正常關閉與關閉密封不嚴造成油耗增大，并更換最小壓力閥一件，更換后4#儀用空壓機運行正常，對6#儀用空壓機機油箱壓力低報警，空壓機啟動不起來這一故障進行了檢查排除，由于進氣蝶閥在運行中關閉間隙變小卡死，不能正常開啟，經過檢修調整，使設備達到運行正常狀態，

人常說，吃一塹，長一智，說的是經驗教訓可以使人成長的更快些，在遇到新問題時，下功夫研究攻克，也會感受到成功與收獲的喜悅的，無論是阿特拉斯，還是英格索蘭，我都有這種感受，無論外部環境怎樣，人的敬業精神是很重要的，這并不單單表現在把工作干好，而是如何使工作做得更好，也并不表現在別人讓你做什么工作，而是你要在工作中還要做什么工作，上面提到的6#爐3#灰管的改造與120米輸灰氣源管道的連通，并不

是甲方提出讓我們做，而是我們提出要這樣做，這樣做更利于我們的檢修工作，更利于設備的安全穩定與長周期運行，也更利于節能降耗，我們在做這項工作的時候，甲方看到了眼里，甲方當時就發出了感慨，早知道有這么多的活就不讓你們改了，為了能把工作做得更好，再苦再累都是值得的，自從附屬車間合并之后，開料單與領料，都得我們自己去做，跑多少趟，挨多少批，都丟在了腦后，領空壓機專用油，一領一大桶175公斤，就拉著咱們的架子車，往返于大倉庫與電廠之間，架子車都只想壓臥下，人員從不叫苦叫累，我們都是這樣干工作的，在即將過去的一年里，從對電腦的不熟悉，到適應電腦消缺，做電子臺賬，做工作計劃，做材料計劃，遞電子工作票，寫工作總結，寫檢修報告，逐漸做的順手了，我認為這也是我的進步，能夠看到自己的進步，我的內心也是很愉悅的，

即將過去的一年就要過去，我們就要迎來新的20xx年，在新的一年里，我還會一如既往的做好我的本職工作，并配合好馬主任的工作，當好馬主任的助手，在做好除運檢修這一塊的工作的同時，把檢修車間這一塊的工作做得更好，在做好正常的檢修與維護工作的同時，在甲方同意與批準的前提下，計劃把灰庫儀用空壓機系統與4#5#6#爐氣源管道連通，和把6#爐輸灰與儀用空壓機氣源管道連通，這樣更利于設備的安全穩定運行與節能降耗，

在做好檢修工作的同時，重點做好人員的管理，安規的強化與勞動紀律的進一步規范，在保證安全的前提下，保證好設備的安全穩定與長周期運行。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇六

什么是工作？把一件布置的任務完成就是工作么？其實不然，雖看似是，卻只是達到了工作最基本的要求――把工作做完了。如同蓋一座房子，蓋好后卻不進行任何裝潢，這樣的房子能滿足我們的要求么？

那怎么樣做才是完成一次工作呢？在我看來，優秀地完成一次工作包括：正確的工作范圍，合適的工作時間，精準的工作程度，深刻的工作改進。

先說第一個，什么事正確的工作范圍。這個很容易理解，即哪些是我能做的，哪些是不能做的。工作不能貪圖大、多、全，否則使自己工作未知的項目，這不僅無助于提高工作優秀的程度，反而會留下許多的隱患點。尤其是在我們航空領域，對安全性、可靠性要求尤為苛刻，一旦我們做了范圍之外的事情，這就是不安全、不可靠的工作，那么我們還如何去談保障旅客的生命財產安全？

其次是合適的工作時間，即什么時間做什么事，這點對我這類剛開始工作接觸工作的初學者來說感觸頗深。舉個例來說，同樣是兩個人擺反光錐，一個人是師傅讓他去擺，他就去擺，讓他去撤，他才去撤；而另一個則是通過觀察師傅擺、撤反光錐的時機，最終使自己也產生什么時候擺什么時候撤的意識，進而去擺或撤反光錐。從效果上來看，兩者工作效果一致――反光錐擺上了。而從其工作方式及工作效率上來講，卻是大相徑庭。前者永遠只知道擺反光錐這個機械動作，是一種被動工作，做一天和尚撞一天鐘，只能永遠在原地踏步。而后者卻通過不斷主動認識以加深自身經驗，得到了快速成長。古語云：“知其然而知其所以然。”不主動去觀察、去想，為什么要這么做，那么你如何知道工作怎樣才算做好，哪些地方需要特別注意。“什么時間做什么事”，這是一個窗口，透過它，他人就能知道你內心對待工作的態度。

最后一點事深刻的工作改進。“人無完人，金無足赤”，工作無論怎么做，在當時的情況下總會有做得更好地方法。于是這就提醒我們做完一次工作后要回想――我是怎么完成這項工作的，工作中哪些地方處理得比較好，哪些還需要改進等等。就是通過這樣不斷自問方式的自我評價，一種真正適合你自身與所處環境的工作方法就形成了，而這也就成為你寶貴工作經驗中的一部分。

縱觀工作的方方面面，工作所蘊含的內容遠不止此。還有工作的效率、人員的配合等因素未考慮。而上文中工作的四點卻是我這段時間來感受最深刻的，我把這四點串成一條線，按照這條思維的線走，那么工作的結果與工作要求的靶心始終不會相聚太遠。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇七

貴州成黔冶金輔料有限責任公司

焦化廠2012年安全生產責任書

為了認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，防止和減少生產安全事故的發生，保障員工生命和公司財產安全。根據2012年度公司與甕安縣安全生產監督管理局簽定的安全生產管理目標責任書，為了圓滿成功目標，現將目標分解進行層層落實。

甲方：貴州成黔冶金輔料有限責任公司焦化廠

乙方：

一、乙方在責任書規定期間內的安全生產控制目標： 1，重傷及以上事故為0。

2，職業病和急性中毒事故為0。

3，重大交通事故為0。

4，重大生產性火災事故為0。

5，重大設備事故為0。

6，一般火災不超過3（含3）起。

7，一般設備事故不超過20（含20）起。

8，輕、微傷事故不超過5（含5）起。

9，全年因工醫藥費總數不超過元（按車間人員系數）。

二、為達成上述控制目標，乙方應履行以下安全生產職責：

（一）安全管理

1、貫徹落實公司安全生產責任制度，與部門所屬員工層層簽訂安全生產責任書，逐級分解本部門安全生產目標責任，簽訂率達100%。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇八

20xx年上半年機務部門在公司黨委、經理室的領導下排除一切困難，嚴格按照經理室的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合外勤車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行晚例保、周輪檢和安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，督促各車隊抓好駐站修理，合理使用車隊材料費，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年上半年做工作小結。

一、基礎管理監控

1、監督指導車隊車輛基礎技術臺帳的建立和完善，年初機務科專門為車隊定制了發動機專用臺帳，要求車隊認真管理，同時建立空濾器清潔臺帳和發動機清潔臺帳，使車隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，車隊經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務科并與修理廠溝通予以解決。

2、認真貫徹例保、周輪檢、安檢、專項檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

1）加強對駕駛員日常例保的監控，機務部門堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果在機務例會上及時通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。

2）嚴格執行周輪檢、安檢，確保車輛安全運行。例保站在周輪檢、安檢中加大檢查力度，認真做好記錄，車隊機務干部一率到崗督促安檢執行。修理廠根據安檢計劃認真組織修理人員，保證安檢工作的順利進行。

3）專項檢查制度：自1x年4月份開始，機務科要求車隊結合每月安全部件檢查對后置式發動機車輛進行專項發動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，檢查人員簽名誰檢查誰負責，檢查資料隨安檢資料交機務科存檔，目前該項工作正持續保持。另外，為了跟蹤與監督車隊對后置式發動機倉的檢查效果，機務科還不定期下車隊進行抽查，4月份共檢查118輛，不合格車輛19輛，合格率為83、9%；5月份共檢查76輛，不合格車輛4輛，合格率為94、7%；（檢查出的問題立即通知整改）。抽檢結果在機務例會通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施。

二、車輛維護質量管理

1、車輛維修質量是營運生產的保證，機務科會同修理廠和供應部門經常深入到外勤車隊，與車隊進行溝通，征詢意見，保持信息的通暢，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將處理意見及時反饋車隊。并且，機務科對駐站修理工修理項目及駕駛員例保項目進行梳理，于元月23日下發了新的《駐站修理工檢查修理項目》。

2、 進一步完善車輛保修質量監控體系，機務科不定期對修理廠維護車輛進行抽查，1-5月份機務科共對修理廠各級保養維護車輛抽檢計 輛次，給予修理廠下發質量考核通知單 份。（如：）。

3．加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問題及時采

取措施進行整改，加強對檢驗員和修理人員的責任返修進行了，確保維修質量的提高。（如：）

4．修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態度差、維修車輛竣工后的清潔衛生要重點予以規范，適當引進市場化觀念進行管理，在修理人員中逐步形成為駕駛員服務的意識。

三、嚴格制定（實施）計劃，合理安排專項計劃

1、機務科嚴格按照定程規定制定車輛維護周計劃，發動機環么、大修、車身整修以及年檢等計劃。修理廠嚴格按照機務科下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-5月份車輛各級維護的實施情況如下：

一級維護 輛次 二級維護 輛次

二級維護加強 輛次 年檢 輛次

環磨 輛次 更換發動機 輛次

1—5月份車身維修完成情況如下：

廣告做漆 90 輛次 整車 輛次

嚴格控制車輛維護計劃的執行，完善車身廣告恢復修理計劃，使公司的車容車貌能夠長期保持整潔，維護了公司的企業形象。

2、 由于天然氣燃料氣源因素（紅山氣站關閉），1月份我公司292輛天然氣車恢復使用汽油燃料。待3月上旬氣站恢復供氣后又進行油改氣工作，機務科組織各車隊及修理廠針對改油的天然氣車輛又進行了恢復，由于組織得當，安排合理，改氣天然氣車輛的改裝和恢復工作都很順利地完成了任務。

3、 為確保天然氣車的安全運行，機務科組織各車隊及供應科針對油改氣的天然氣車輛在恢復用氣后，油箱內的存油進行了處理，將天然氣車輛油箱

內的存油全部抽入油池，并減少了燃料消耗成本。

4、針對目前公司xq6102sh型客車（自編號cb2131-cb2190）發動機機艙內電路、油路、氣路布局不合理，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自5月12日開始對公司xq6102sh型柴油車發動機機艙內的電、油、氣路進行專項整改，并提出七點整改要求，要求修理廠做好車輛專項的記錄，對整改過的車輛予以追蹤觀察。

5、 針對4月2日公司303路cb2138柴油車發生火災事故后，機務科第一時間召集全體機務干部召開緊急會議，要求各車隊與修理廠立即對后置式柴油車進行逐車檢查，提出檢查要求，發現問題立即整改排除隱患；并分析起火原因，要求車隊在一周內將所以車輛進行清潔梳理，發動機機艙清潔干凈，杜絕火情的發生，并做好駕駛員的教育工作，加強責任心，規范操作。機務科對車隊的檢查工作進行抽查，對不合格車輛當場整改。

6、4月30日，六合公交發生嚴重爆胎事故，我公司領導高度重視，次日，機務科及時召開全體機務管理人員會議，公司黨委書記參加會議，要求車隊逐車進行檢查，修理廠結合保養進行檢查，機務科結合周輪檢檢查，三方同時進行，做到層層梳理。針對目前使用翻新輪胎出現的老化、質量、耐用年限不足等因素而引發的事故，運營車輛擬采用未翻新的原胎，以避免出現客傷等有影響的事故發生。預計更換原裝胎1330條，預計費用193、8萬元，目前已更換1032條，約250輛。該項工作還在進行中。

7、6月5日成都公交發生火災事故當天下午組織所有機務管理干部召開緊急會議，根據公司經理室精神及要求，部署專項檢查工作，要求車隊對公司所有營運車輛進行逐車全方面的檢查，會上鄭重的聲明了該項檢查的重要性，各單位必須認真對待。并部署檢查項目，在原有的專項檢查項目中添加

天然氣管路閥門檢查、逃生錘設施檢查、輪胎的檢查，檢查人及駕駛員必須現場確認簽字，車隊管理人員也需落實簽字，做好記錄。檢查工作自6月6日開始，6月8日結束，在3天內共檢查車輛1058輛，合格車數1038輛，不合格車輛20輛，合格率為98、1%，不合格車輛現場進行整改，不能現場解決的立即進廠修復。此次檢查逃生錘項目中有604只遺失，目前已全部配齊。另外，自6月9日至6月15日，公司進行新一輪的安全部件檢查，對所有運營車輛進行再次的梳理，目前該項工作正在進行。

8、 隨著高溫天氣的來臨，為了保證車輛，特別是柴油車夏季的正常使用，杜絕水溫高，跑不動現象，在5月前就對普遍水溫高的xq6102sh型柴油車的水箱進行修理更換，目前所以車輛已徹底解決了水溫高的現象。

9．對環保局檢查尾氣不合格車輛，聯系車隊和修理廠進行了集中整治，目前已徹底整治冒黑煙車輛 輛次。

四、完成機務生產經濟指標，鞏固節能將耗工作

1）、燃料消耗:

1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實績為32、15升/百公里，較去年同期29、73升/百公里多出2、42升/百公里。較計劃33、59升/百公里節約1、44升/百公里。1-5月份，公司燃料共節約442060升（其中汽油浪費4升 柴油節約320571升 天然氣節約163485方），綜合實績雖比去年同期高出2、42升/百公里，主要因素是由于公司車輛結構發生重大的變化，1x年9月份至目前車輛已更新了452輛歐三新車。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇九

20xx年安全經濟形勢嚴峻，xxx電廠也面臨生產任務重、環保壓力大、設備老舊、維護費用大幅度降低的困境，檢修車間承修設備會不斷增多，工作量會相當大，為配合好電廠的安全管理工作，車間20xx年工作思路如下：保安全、促管理、降成本、早預防、建隊伍。

始終堅持安全第一的思想，把安全工作放在各項

工作的首位來抓。當安全與生產發生矛盾時，要把安全放在首位。嚴格落實各級安全生產責任制，嚴格執行“兩票三制” 制度、“三位一體、手指口述”確認法，形成每個環節都保安全良好格局，真正做到三不傷害。安全是天字號大事，檢修車間始終堅持“以人為本”的工作理念，認真落實“安全第一，預防為主”的八字方針，把員工的人身安全放在首要位置。針對每一項檢修任務，車間根據 “早安排、早計劃、早落實”的工作要求，精心準備，要在每次檢修工作前召開車間管理人員、班組長、生產骨干會議，研究方案，制訂安全技術措施，落實好施工項目的安全負責人、項目負責人、技術負責人，組織參加檢修項目的所有人員集體學習安全技術措施，在檢修工作中認真進行安全監督，確保檢修工作在安全可控的前提下進行。

車間針對過去基礎管理中存在的一些薄弱環節，重點強化以生產現場管理為核心內容的基礎管理工作，強化安全意識，加強現場檢查，對改進和提高生產現場管理水平提出新的要求。實行“一線工作法”，落實安全生產責任制。車間管理親臨一線，每次檢修深入到班組，指導、檢查、參與檢修，哪里環境艱苦，哪里人手最短缺，哪里任務最艱巨，管理人員就要出現在哪里，與一線職工一起加班加點，同甘共苦。讓管理人員充實一線。遇到停產檢修任務繁重時，管理人員分配到各班組，與檢修職工共同攻克技術難題。車間將繼續利用“班組千分競賽考核標準”，加強各班組的考核，強化班組管理，嚴格執行生產檢修工作標準，各檢修工崗位責任具體明確，認真做好檢修工藝、信息反饋工作，實行定置管理、物品擺放有序，班組內經常開展技術培訓活動，積極推行現代化管理的方法和手段，通過競賽能夠充分調動班組成員學習技能、鉆研技術的積極性，通過經常性競賽，結隊幫學、導師帶徒，促使一批技術拔尖員工脫穎而出，同時增強了團隊學習力。

加強車間“修舊利廢，節支降耗”的考核力度，從大處著眼，小處著手，從節約每一度電、每一滴水，每一個螺栓入手，加強設備維修的管理，通過廣泛開展“雙增雙節”活動，加大對車間材料消耗、各班組費用考核，杜絕浪費現象，努力降低材料成本。每一項檢修工作都做到系統思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣；讓員工把本職工作的細節做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。

車間掌握設備故障周期，保證各類設備完好運行。風機、電動機、減速箱、承壓管道閥門等設備經過一段時間的運行，不同程度地將會出現這樣那樣的故障，檢修車間將充分掌握運行設備的故障周期，按照故障周期排定檢修計劃，做好設備的狀態檢修工作。

要建設一支作風硬、素質高的干部職工隊伍。車間管理人員要正確樹立安全與生產、責任與能力的關系，要在其位謀其政，想事情、謀事情、干事情；要加強職工隊伍培訓學習，要開展好職工技術比武和 “每日一題”、“ 每周一課”的學習，做好電廠人員的外出培訓，要開展車間精細化管理，打造一支敢打硬仗、能打硬仗、打勝硬仗的高素質的干部職工隊伍，以勝任電廠各項工作的需要。現在，鍋爐電袋除塵已改造完成，為此，車間將繼續加大人員培訓工作的力度，堅持以“缺什么，學什么”為原則，采取自學、互培、走出去、請進來等方式提高員工業務素質，爭取多出人才，早出人才，為早日熟練駕馭新設備而努力學習。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇十

望著#1鍋爐冒出的裊裊白煙，情緒久久不能平靜。為了今天，50多天所有領導及參戰人員付出了巨大的辛苦。回首大修的每個日子，歷歷在目。為了搞好本次防磨防爆工作，大家積極參與防磨檢查，細心檢查每一根管子，每一道焊口，認真仔細。首先對天唯檢修公司防磨防爆組致以感謝。就是他們不辭勞累和辛苦，為錦能公司鍋爐a級檢修做出了不小的貢獻。為了既定的工作目標，除了白天進行大量的檢查工作，晚上還要進行數據整理。作為一名普通的勞動者，沒有什么豪言壯語，沒有壯麗的誓言。所有瑣碎和微小的工作，都化作鍋爐安全運行的鋪墊。盡管這樣累，在我們看著鍋爐一次水壓成功、一次點火成功，一種成就感在心中久聚不散。所有的辛苦，所有的努力不就是為了成功點火和安全運行這個結果嗎？工作是辛苦的，把工作當作包袱，干起來就會很累。如投身其中時，也有其樂趣所在！

1、#1爐等離子燃燒器磨損嚴重

2、檢修中發現吹灰器部分燒損嚴重需要更換28個

3、汽包內襯套裂紋所有環焊縫進行打磨、加強補焊。

4、分隔屏過熱器左數第1屏，前數第2片前數第19根托板與右側夾持管碰磨。已加防磨塊。

5、在鍋爐防磨防爆檢查過程中，發現末級再熱器出口段部分管子存在氧化皮現象，后經過金屬專業人員割管取樣分析，為12cr1mov三級球化。加裝部分熱控測點，進行實時監控。

6、金屬檢驗發現的導汽管裂紋：

1、后屏過出口聯箱右側導汽管三通焊縫挖補兩處

后屏過出口聯箱右側導汽管三通焊縫前半圈

后屏過出口聯箱右側導汽管三通焊縫后半圈

2、后屏過出口聯箱左側導汽管三通焊縫

后屏過出口聯箱左側導汽管三通焊縫后部1/3周

3、屏式再熱器入口聯箱左1導汽管三通焊縫長約1/4周，深約4mm；寬約8mm，兩處

屏式再熱器入口聯箱左1導汽管三通焊縫

4、屏式再熱器入口聯箱右2導汽管三通，局部打磨

屏再入口聯箱右側導汽管—2三通打磨

5、屏式再熱器入口聯箱右1導汽管三通焊縫挖補，長約100mm，寬20mm，深約10mm。

屏再入口聯箱右側導汽管—1三通焊縫挖補

6、末級再入口聯箱右側導汽管三通焊縫挖補，長約半周，深約8mm。

7、末級再出口聯箱右側導汽管三通焊縫挖補，長約100mm，寬20mm，深約10mm。

末級再出口聯箱右側導汽管三通焊縫挖補

8、末級過入口聯箱左側導汽管三通焊縫挖補，長約1/3周，深約10mm；寬約20mm。

末級過入口聯箱左側導汽管三通

9、末級過入口聯箱右側導汽管三通焊縫挖補，整圈，前半部分深約25mm。（最深的、

末級過入口聯箱右側導汽管三通焊縫

7、防磨噴涂項目：

本次噴涂根據受熱面檢查結果，采取針對性和預防性措施，對鍋爐受熱面吹灰器區域及燃燒器結焦區域和水冷壁易腐蝕區域進行噴涂防護。#1受熱面噴涂總面積1260。87平米。噴涂工作按計劃噴涂完成。通過本次噴涂項目實施完成，鍋爐受熱面主要區域管子的抗腐蝕和磨損進一步增強，對爐管的使用壽命進一步提高。

8、吹灰器檢修項目：

#1鍋爐吹灰器大修主要內容包括：154臺吹灰器進氣閥解體研磨及法蘭密封墊更換；154臺吹灰器行走箱前后軸承加油；28臺爐膛吹灰器拆卸和燒損套筒更換，具體是b4、b5、b14、b13、b11、c11、c7、c6、c4、c5、d7、d9、d10、d12、d14、d17、d2、d4、e1、e3、e4、e5、e6、e10、e12、e18、e17、e16；其中，10臺吹灰器減速箱解體檢查，長吹4臺l16、r23、l23、l24，短吹4臺c8、c17、d8、d17，空預器吹灰器2臺，at1、at2；其中減速箱更換一個磨損渦輪。吹灰器減壓站氣源母管上調閥、電動截止閥、安全閥、手動閥全部進行了解體檢查和研磨，并進行了形程調整和定值整定。

通過本次吹灰器大修，整個吹灰器系統及設備性能比修前得到提高，設備使用的穩定性和安全性提高。

9、#1爐a級檢修換管項目：

1、后煙井48。2m爐左數第7、64根省煤器中間聯箱連接管水平中間段各取1m，規格：φ51*，材質：sa—210c（化學、金屬樣、

2、后煙井39。8m爐最下層左、右各數第7根水平中間段各取1m，規格：φ51*，材質：sa—210c（化學、金屬樣、

3、末級過熱器右數7排迎火面第1根管取l形彎，規格：φ51*6，材質：sa213—t91（化學樣、

4、末再右數第14排5號管u形彎外傷換管、第17排5號管u形彎底部彎管有輕微氧化皮割u形彎取樣，規格：φ63*4，材質：12cr1movg（化學、金屬樣、焊口四道

5、大罩殼內末再出口聯箱右數第46排直角連接管取彎管、管外氧化皮（球化等級三級、；第47排直角連接管取直管290mm，右數聯箱北側第1排管直段300mm做拉伸試驗，規格：φ63*5，材質：12cr1movg（金屬樣、

6、水冷壁前墻密封室前斜坡左數第91管c修時錯口，更換1600mm管段，φ51*，材質：20g光管（檢修換管、

7、前墻d層燃燒器右數第40根、后墻d層燃燒器左數第40根各取1m，φ51*，材質：sa—210a1（化學、金屬樣、

8、低過垂直段距頂棚5m處迎火側左數第11、15、37、、45、50、51、58、59、78、82、89、104排，前數第1根更換；低過垂直段距頂棚5m處背火側左數第3、11、37、45、58、59、67、82、89、95、96、104、126排，前數第1根更換。φ51*6，材質：15crmo（更換原因，管子變形、

9、水冷壁前墻d層燃燒器左數第37、41根管子外傷，痕深1mm，φ51*5。7min，材質：sa—210a1

10、#1爐大罩殼右側一級、二級減溫器進水管焊口各兩道，大頭φ155*41，小頭一減φ133*16，二減φ108*16材質：12cr1mov。

11、#1爐爐前22。5米冷再右側噴水減溫管割開檢查，焊口兩道，φ133*22及φ76*5材質：20g。

12、#1爐45。4米左側后煙井省煤器中間聯箱手孔蓋角焊縫一道，聯箱：φ219*35材質：106b

13、定排擴容器處下水包排污管子更換彎管，焊口兩道。

說明：每根管子焊口均為兩道。

本次檢修總共換管46根，包括化學采樣。

10、燃燒器檢修項目

燃燒器主要檢修是20個燃燒器補焊，等離子燃燒器三級放大內套筒補焊和增加防磨骨料。另外，燃燒器超溫保溫更換。通過這些檢修使燃燒器磨損得到治理，延長使用時間，超溫部位得到治理。

11、其它項目：

另外，受熱面減溫器檢修，抽查右側再熱器減溫器、過熱器一級、二級減溫器，沒有發現損壞現象，運行2年時間，減溫器的噴嘴都比較良好。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇十一

1、完成1#、2#鍋爐運行維護工作。及時對1#鍋爐主給水管道進行加固，首先控制住管道的振動，為隱患排查、解決贏得時間。由于巡檢、維護到位，兩臺鍋爐穩定運行。

2、完成3#鍋爐各項消缺工作。主要完成一次風機電機f電機的返廠改造工作，該電機重達噸，為確保改造效果，廠家要求返廠改造，在空間狹小、無運輸道路情況下，檢修人員配合廠家人員完成該項工作。同時還對暖風機進行查漏、堵管（堵管5根）檢修工作。確保了3#鍋爐的備用。

3、完成脫硫系統的各項檢修及維護工作。在11月份的工作中脫硫系統曾多次發生故障，檢修人員總能及時趕到現場，處理解決問題，11月份檢修人員脫硫系統夜間加班共7次，確保環保參數的合格運行。

4、配合儀表人員完成1#鍋爐粉塵計的加固、低加液位計改造、1#脫硫返料閥更換。

5、配合工程公司按時完成灰庫濕灰系統的安裝及調試工作。

6、配合工藝人員完成1#脫硫塔噴槍消缺及脫硫塔內部積灰清理工作。

7、按車間要求對防凍部位進行掛棉簾保溫工作，并制作脫硫塔一層大門，確保冬季四防工作的有效開展。

在十二月工作中計劃進行2#鍋爐檢修工作。同時對脫硫給料系統、工藝水系統設備進行改造和完善，確保系統設備的穩定運行。

1、工藝水泵配件至今未能到貨，已影響到工藝水泵的檢修、完好備用工作，請機電科協助進行配件的催貨工作，確保環保裝置的穩定運行。

2、檢修人員至今未能滿員配備，人員流動性大，不利于各項工作的開展，需工程公司滿員、定員檢修人員。同時隨著設備運行時間增加，環保脫硫系統的維護、檢修量逐漸增加，現有人員不足于滿足環保系統安全、穩定要求，需再增加檢修人員，請機電科給予考慮。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇十二

，熱控班組對#2機組進行c級檢修，計劃項目共17項，其中標準項目8項，非標項目9項；增加項目12項，全部項目明細為：

（1）標準項目

1、#1機電子間及就地dcs控制柜衛生打掃，風扇清理；2、#1機dcs工程師站設備檢查，數據備份；3、#1機dcs操作員站設備檢查，數據備份；

4、#1機燃機、汽機數字電液控制系統電磁閥檢查、線圈絕緣、阻值測試，壓力開關校驗，二次回路檢查、緊固，eh油系統熱控元件檢查；

5、#1機燃機、汽機危急遮斷保護系統電磁閥檢查、線圈絕緣、阻值測試，壓氣機防喘壓力開關校驗，二次回路檢查、緊固，eh油系統熱控元件檢查，保護系統傳動試驗，燃機排氣24只溫度元件檢查

6、#1燃機、汽機監視儀表系統（tsi），軸向位移元件檢查，汽機燃機轉速探頭檢查清灰，振動探頭測量前置器輸出電壓，鍵相元件檢查測量前置器輸出電壓，振動探頭測量前置器輸出電壓，蜂鳴、加速度、燃燒室壓力探頭檢查，sss離合器差脹、嚙合位置探頭檢查；

7、#1燃機汽機油系統儀表外觀檢查、清潔，系統接線緊固、回路檢查，壓力開關檢查、校驗，系統聯鎖保護傳動試驗，系統絕緣測試；

8、#1余熱鍋爐及機島本體汽水系統，就地主要表計校驗，氣動閥門調試及氣動執行機構氣源、連接部件檢查，電動閥門試驗及執行機構連接部件檢查，表計二次門、排污門活動檢查，壓力開關校驗。

（2）非標項目

1、#1瓦振探頭拆裝校驗；

2、配合西門子#1燃機本體工作；

3、#1余熱鍋爐疏水罐液位改造；

4、#1機島溫度元件拆卸、校驗、回裝；

5、#1燃機罩殼消防系統檢修、試驗；

6、#1機txp系統主時鐘故障處理；

7、#1機高旁冗余電源改造；

8、#1機汽機eh油壓力開關改造；

9、#1機軸封系統溫度元件更換；

1、配合西門子人員改造#1燃機點火器

2、配合西門子人員改造#1燃機火檢探頭；

3、配合外委單位進行#1汽機本體疏水閥調校；

4、配合外委單位對高中壓給水泵、除氧水泵、凝泵、循環水泵溫度元件拆除回裝；

5、配合西門子人員改造#1燃機#1瓦回油管路；

6、#1機氫氣純度儀拆除校驗；

7、#1機氫氣溫濕度計拆除校驗；

8、化水配合更換上進水氣動門；

9、配合電氣耐壓試驗，#1發電機溫度元件接地；

10、#1中旁減溫水氣動門改造；

11、#1機前置模塊esd閥改造試驗；

12、配合電氣進行#1發電機進行短路試驗。

29項項目全部完成。#2機低旁減溫水壓力開關檢驗、#2機汽機eh油壓力開關檢驗、#2余熱鍋爐入口壓力開關校驗、#2機壓氣機防喘壓力開關校驗、#2機火檢探頭檢查等項目為執行三級驗收的檢修項目，缺陷流程計劃項目待啟機運行驗收，其余項目全部驗收合格，無遺留問題。

此次執行項目過程中，項目安全情況良好，無違章，b級檢修過程^v^開具工作票17張，執行工作票17張，工作票全部合格。

此次臨檢項目設置合理，工期安排緊湊，人員調配合理，安全措施執行到位，無遺留問題，繼續保持。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇十三

焦化公司工作總結

二○○五年是我們公司技改項目全面投產后,參與市場激烈競爭的一年。一年來,面對焦炭市場持續低迷、原煤價格大幅上漲、鐵路運力不足、頻繁拉閘限電、企業效益滑坡的嚴峻形勢，全體干部職工團結一致，沉著應戰，同舟共濟，共渡難關，較好地實現了企業在逆境中的平穩過渡。

一、抓素質，促技改，限產量，保質量

年內，針對水源、電源、煤源不足和鎮江同志離廠后，技術力量不足等不利因素以及工藝技術不允許停產、正常生產市場又疲軟的矛盾，公司果斷采取了限產措施。全年生產工藝系統運行平穩，各項工作有序開展,共生產焦碳萬噸、焦油萬噸、硫磺131噸、硫銨5290噸、粗苯4850噸，外供煤氣5199萬立方,其中外供城市199萬立方；洗煤車間洗選原煤萬噸，產出精煤萬噸。主要工作有：

一是從完善制度入手，狠抓規范化建設。結合公司現代企業管理制度和質量、環保、職業安全健康管理體系的建立，我們以規范化、精細化管理為目標，完善了一系列規章制度，并加大執行力度，使各個生產工藝流程做到環環相扣，設備管理做到檔案健全，保養及時，設備事故率和生產成本降低，安全、環保設備完善，管理到位，軟硬件齊全。

二是從搞高效益著眼，進一步挖潛力、降成本。經過10多次小焦爐試驗，不斷調整配煤比例，提高了焦炭質量，降低了配合煤成本；洗煤車間通過工藝改進，回收率比上年增加了7個百分點；《消耗品考核試行辦法》實施后，8至12月份，材料消耗比上半年減少了72萬元。

三是從技術改造著力，全面提高設備效能。一年中，共進行大小技改200

余項。其中兩臺熄焦車的技改，比外加工節約資金30多萬元；集裝箱裝車系統的改造，使成品焦的比例提高了10%；將消煙除塵車的分流器改用耐火材料制作，使用壽命比原來增加了三倍。特別是根據市場需求，經過三個階段19次小焦爐試驗，特種焦試驗成功，經權威部門檢驗，各項指標全部達到了客戶要求。

四是急社會所急，如期完成城市煤氣的供應。2萬立方的煤氣柜主體建成后，我們緊鑼密鼓，開展了職工培訓、管道鋪設、工藝改造等一系列工作，12月8日，精脫硫置換成功，9日氣柜外圍管線置換成功，揭開了我公司向省城輸送煤氣的嶄新一頁。

在整個生產過程中，我們把“以人為本，安全為天”的方針貫徹始終，抓教育，建制度，促落實，完善安全教育臺帳和安全教育卡，在普遍狠抓崗位練兵的同時，對特殊崗位、特殊操作人員進行專門培訓，提高崗位人員的專業知識，增強了崗位人員的安全意識。

二、抓管理，調策略，強力度，保供銷

原料供應、產品銷售是保證公司生產正常運行的兩大重要環節。年內，面對煤源緊缺,煤價上漲，焦炭價格卻一落再落的市場壓力，供銷公司干部職工開動腦筋，靈活應變。全年共采購原煤萬噸，平均回收率達到%；采購精煤萬噸，平均灰分控制在%以下;采購硫酸、液堿、等化工原料萬噸；銷售成品焦萬噸,粒焦萬噸,焦粉萬噸,改良焦萬噸；銷售焦油萬噸、粗苯4771噸、硫酸銨5234噸。還銷售中煤萬噸，煤泥萬噸，矸石13萬噸。

在原料供應方面，面對頻頻出現的價格波動，始終以嚴把成本、質量關為前提，采取鞏固、開發、淘汰三結合的方針有效地建立和鞏固了供應基地；在銷售方面，堅持內貿、外貿并舉的方針，根據市場需要，在內貿上，抓大放小，擴增了長期合作伙伴；在外貿上，擴大直接溝通關系，準確了解國際市場動態，把握產品價格定位，調整營銷策略，提

高了出口創匯率；在化產品銷售上，采取招標形式，一次性收取了全部預付款，不但減少了庫存壓力，注入了流動資金，而且降低了市場風險，減少了工作量；在物資供應方面，堅持計劃先行，嚴格審核的原則，避免了浪費和扯皮，提高了工作效率；在倉儲運輸方面，成立了儲運處，對各庫房進行了一次全面盤點和分類整合，做到手續齊全，分類合理，堆放有序，賬實相符，徹底改變了過去臟、亂、差的局面。同時，對各部門的材料消耗實行了統一考核，為公司節約了大量資金。針對現場管理混亂，職責不清，行賄受賄行為時有發生的問題，公司制定下發了《公路運輸和現場獎罰制度》，收煤人員高度負責，嚴格把關，共查處不合格送煤車48輛，共計800余噸，在凈化了現場管理環境的同時，為公司挽回了巨大的經濟損失。

三、重素質，調機構，強職能，求實效

提高職工素質，提升管理水平，是

提高企業效益的關鍵環節。一年來，公司以三個管理體系認證、現代企業制度建立、職工技能教育、安全教育等為主題，共組織了包括內審員培訓、財務統計員培訓、化產知識培訓、文秘專業知識培訓、消防知識培訓等為內容的10余次培訓，累計參訓人員達600余人次。在培訓中特別注重了授課過程的監督評價以及培訓效果的反饋，保證了培訓質量，使職工素質真正得到了提檔升級。根據“人才本地化”的思路，公司在上年委托兩所學校培養東于地區學生的基礎上，又新增了太原科技大學、山西省財貿學校兩個委培基地，增加了會計、機電、工業分析及煤炭深加工四個專業，為公司的發展儲備了后備力量。

為適應公司工作重心由基本建設轉向焦化生產的客觀形勢，年初,公司對原有機構及部分人員進行了重新調整，提拔了一批技術過硬、責任心強的骨干分子。七月份，公司以保生產、保安全、保人才、強隊伍為前提，有序地進行了

一次定編、定崗、定員、減員。經過理論考試、技能考核、業績評價，擇優選拔，優勝劣汰，真正把一批素質高，能力強的員工放到重要崗位，為公司的持續發展優化了隊伍，提高了戰斗力和競爭力。

公司辦公室在一年的工作中，堅持為上級服務、為同級服務、為基層服務的宗旨，較好地發揮了辦文辦事、信息服務、綜合協調、督促檢查的職能，力爭做到突擊性工作不亂，被動性工作超前，服務性工作熱情，綜合性工作主動。在安全生產驗收、質量、環境、職業健康三個體系的認證、現代企業管理制度策劃、企業文化建設、大型活動、大型會議的組織中，根據領導意圖，較好地發揮了統籌規劃、綜合協調、整體組織的功能和參謀助手的作用，同時完成了各種文件的收集、打印、裝訂、分發和報刊收發工作、小車隊組建工作，還協助領導完成了整體工作布局和階段性工作方案的策劃。

后勤部以服務員工、提高服務質量為宗旨,在進行深入的思想和職業道德教育的同時，從加強制度建設，加大考核力度入手，不斷規范管理。根據環境和職業安全健康管理體系的要求，對職工宿舍、食堂、醫療室影響環境和人身健康的各種因素進行了預防和糾正。適時組織為全公司員工進行了體檢；規范了勞保用品和辦公用品的領用考核程序，加強了電話費、手機費管理；在職工餐廳實行了浮動工資制、職工代表定期考核制，治安大隊實行了分隊管理制，班與班，隊與隊之間各司其職，出現了你追我趕，爭先爭上的可喜局面，服務質量明顯提高。

財務部根據公司機構調整后的新情況，及時規范了物流單據的傳遞程序，進一步完善了財務、物流一體的信息化系統工程，對庫存管理和采購結算模塊進行了合理調整，系統運行更加科學適用。同時針對財務管理中出現的問題，組織財務、結算人員進行認真分析，認

真研究，及時采取措施，積極開展自查自糾，在不斷改進中自我完善，促進了財務工作的規范化。

公司企管部成立后，在部門及人員考核、獎金分配、材料消耗考核、計劃編制下達等方面做了大量工作。

一年來，公司還逐步完善了激勵機制。年初，拿出10萬元對2004年的先進集體、先進個人進行了獎勵；從改變超產獎發放辦法入手，開展了對部門和個人百分考核及獎金發放辦法的探索；對嚴把原煤質量關的員工及提出合理化建議、意見，關心公司發展的員工，分別給予了獎勵和通報表揚；還投入20萬元，為所有職工進行了一次綜合體檢，并對查出有病癥跡象的同志送到太原進行了復診；6月份，相關部門組織員工開展了“一日游”活動。這些激勵措施的實施，進一步激發了員工的積極性，增強了企業的凝聚力、向心力。

四、借外力，集眾智，強管理，樹形象

為了借助外部力量，加快企業發展步伐，一年來我們做了以下工作：

1、進行了質量、環境和職業安全健康體系的認證工作。認證過程中，各單位、各部門緊密配合，內審員和輔導人員協調一致，廣泛動員，培訓到位，程序嚴格，經過半年的努力，三證一舉通過，為公司產品進入國際市場，取得了通行證。

2、聘請太原順天科技文化有限公司進行現代企業制度的全面策劃，并在企業診斷、組織設計、企業文化、工作流程等方面取得了階段性成果。

3、接待了省、縣安全監管試點工作現場會。其中縣級現場會兩次，省級一次。通過現場會，促進了軟、硬件安全設施完善，在較大范圍內展示了公司的良好形象，提高了社會聲譽。

五、抓建設,重基礎，促進度,保完善

年內，工程指揮部在主抓煤氣柜配套建設的同時，還對現有生產設施的進

行了技改和完善。

1、在設備安裝方面:完成2萬立方的煤氣柜一座及配套的加壓機、脫硫塔、制冷器等設備的安裝；完成了煤氣柜及煤氣管道的防腐工作;完成了通往金大地的煤氣管道及配套設備的安裝;完成了洗煤車間壓濾機的技改和化產油庫泡沫發生器的安裝;為2#配煤槽制作了煤倉。

2、電氣工程方面：完成了試驗焦爐的配電及電氣盤柜的安裝，架設橋架280米，安裝電纜3萬多米。

3、土建方面：完成了煤氣柜小區全部土建工程和2#配煤槽的封頂，新建了壓濾機房，為廠區及加油站圍鐵藝墻300米，石砌墻360米，磚砌墻1000米，改造通往南門磅房的道路400平方；屋面防水2300平方；硬化車輛管理處洗車臺250平方；西馬路下水明溝400米；完成公司307國道口標志牌一座。

2005年我公司光榮地被國家商務部批準為全國首批享受焦炭出口配額的48家企業之一；被國家發改委首批公告

為焦化行業準入企業；并成功地躋身于太原地區五十強企業和制造業十五強企業之列。這些成績的取得是全公司上下精誠團結、勤勉務實、埋頭苦干、銳意拼搏的結果。但一分為二看，我們的差距還很大，組織機構設置不合理、崗位職責不清、管理素質不高、考核標準不高、透明度不強、工作扯皮、效率低下、思想觀念落后等問題依然存在。這些問題已成為制約公司發展的瓶頸，需要我們在以后的工作中認真改進。2006年，我們面臨的形勢更加嚴峻，競爭更加激烈，任務更加艱巨。新的一年公司工作的指導思想是：以增強核心競爭力為目標，以全面提高員工素質為核心，以整體提升管理水平為手段，狠抓原料，保證穩產，促進銷售；細化考核，強化技改，降低成本；提高效率，拓展產業，增加效益，促進公司管理上水平，產品上檔次，企業上規模。

根據上述指導思想，公司確定今年的主要經濟指標是：

生產全焦60萬噸、生產焦油萬噸、粗苯4800噸、硫銨5000噸、硫磺180噸、洗精煤65萬噸；采購原煤100萬噸、精煤15萬噸;采購硫酸4800噸、液堿1030噸、洗油400噸、工業鹽120噸、純堿100噸；銷售焦炭55萬噸，銷售化產品達到產量的99%，貨款回收率達到95%。

為了完成上述指標，年內我們要抓好以下工作：

1、全面完成現代企業制度的策劃工作。經過一年來的共同努力，策劃工作已經取得階段性成果。年內策劃工作要完成企業戰略、組織結構及包括人力資源、物力資源、財力資源、生產經營管理、成本管理、市場營銷管理在內的管理制度的建立并全面進入培訓、實施階段。各級干部要從實現管理水平的全面、全方位提升的高度，提高認識，端正思想，積極配合，主動參與，自覺行動，開動腦筋，加強管理，提前介入，力爭站的更高一點，思路更寬一點，想的更細一點，做得更好一點，使策劃工作真正取得預期的效果。

2、加強各項工作的考核力度。要通過明確工作標準、科學細化考核制度、強化監督機制、完善考核手段等一系列措施，有效控制和降低原材料、生產、銷售、倉儲、加工、運輸等各個環節的成本，加強對進出廠原材料的驗收和產中、產后產品的質量跟蹤監控，力求實現成本最小化，效益最大化。產供銷各部門要加強市場調查和跟蹤服務，對客戶進行多方面比較，做到好中選優，優勝劣汰，拓寬渠道，抓大不放小，形成一大批可靠的、穩定的、有發展前景的客戶和戰略合作伙伴，實現企業的同強共贏，增強抗風險能力。

3、要增強創新意識。創新是一個國家、一個企業興旺發達的不竭動力。沒有創新就不會有進步，亞鑫要發展，要走向世界，要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須堅持走創新之路。要在體制創新、管理創新、技術創新上

下功夫，做文章，打破按部就班的沉悶局面。要通過創新使公司管理上水平，研發能力有大提高，企業規模有大發展。年內我們要上馬5萬噸/年焦油加工及10萬噸瀝青精加工項目，籌備18萬噸合成氨30萬噸尿素項目。要以只爭朝夕的精神，加大力度，加快進度，盡快做好前期工作，力爭新項目早上馬，早見效。

4、加強財務核算和信息化建設，保證財務成本數據信息和情況分析的準確性、及時性、充分體現經濟分析的指導性和實效性。同時，要狠抓產供銷各環節的銜接，加強信息的溝通與互補，規范財務管理，暢通渠道，加強控制，減少和杜絕中間環節的流失的脫節。

5、整理公司檔案，進行達標升級。自公司成立以來，在經營發展中開成的檔案零散無序，缺乏科學規范的管理，2006年來通過開展整檔升級，使檔案管理逐步走向規范化、制度化、科學化和現代化，成為公司管理工作的一個重要組成部分。公司檔案室要適應公司發展的要求，有效服務于公司經營發展中的各項工作，以開展優質服務為宗旨進行檔案建設，提高整體水平，促進自身發展，讓檔案信息資源在公司改革發展中發揮重要的作用。

6、認真實施以人為本戰略。在生產力諸要素中，人的因素是最重要的。一個企業的成敗，取決于勞動者素質的高下。要采取切實可行的措施，加強員工隊伍的培訓，特別要加大管理者隊伍的培訓。管理現代化企業必須具備高水平的能力、廣博的知識、左右逢源的協調能力。各級領導必須從多角度，采用多種形式，加強學習，提高自身素質。工作有大度、有高度、有氣度、有風度、有力度、有適度。要通過提高自身素質，樹立起全局觀念，學會全新的工作方法，堅決反對和摒棄個人主義、小團體主義、本位主義、愛面子思想，從“一切為了亞鑫，為了亞鑫一切”的高度，廣開言路，博采眾長，愛護人才，勇于自我否定，善于和與自己意見不同的人一道工作；

要加大職工思想教育和技術技能培訓力度，培養一支又紅又專、紅專并進、忠誠企業、技能過硬、能征善戰、敢打硬仗、敢攻難關的職工隊伍；要建立穩定人才、激勵人才、培養人才、調動各類人才積極性的長效機制；要從實施人本戰略的高度，經濟的、行政的、教育的措施三管齊下，制度建設、硬件建設、軟件建設多頭并舉，確保企業安全生產，確保職工的生命安全，確保企業的穩定發展。

7、建立健全黨、工、團組織，以黨建促工建、團建，以工建、團建促黨建，促進企業的民主政治建設，推動企業整體管理水平的提高。

8、多方采取措施，滿足現有生產和新項目的用水需要。

為了完成全年工作任務，公司號召全體干部職工要以“高起點的工作思路、高效率的工作節奏、高質量的工作目標”，團結協作，科學務實、真抓實干，創新奮進，以我們無所畏懼的創業豪情，向“裝備現代化、管理科學化、經營國際化、產品精尖化”的目標邁進。

皮帶機檢修計劃 皮帶檢修工崗位職責篇十四

為了保證公司生產經營活動中對危險、有害因素起到控制、預防、減少、消除作用而配備、設置的安全設施（裝置、設備）始終保持正常、有效，特制定本計劃。

1、安環科為本公司安全設施主要監管部門，負責對安全設施的日常管理，參與保證安全設施正常和有效狀態的日常、定期檢查工作。

2、生技科和安環科共同負責安全設施的選型、配置工作。負責安全設施保持正常、有效狀態的日常維修、調試、點檢工作。

檢修人員、電工等檢修人員在檢修安全設施前必須做好以下工作：

1、必須熟悉安全設施的工藝過程、質量標準和安全技術措施，保證檢修質量和安全。

2、檢修前要將檢修用的備件、工具、材料和安全保護用具準備齊全。

3、作業前要對作業現場的環境進行認真檢查，以確保作業人員和設備、設施的安全。

4、作業前要檢查作業工具是否完好，否則不準作業。

1、壓力容器和特種設備上的安全閥

2、壓力容器和特種設備上的壓力表

3、氣體泄漏檢測報警裝置

4、火災報警系統

5、防雷、防靜電設施

6、防靜電接地線設施

7、電氣、儀表防爆設施

8、滅火器、消防栓、防爆泵

9、回轉設備防護罩、平臺防護欄

10、應急救援設施

（公司現有安全設施狀況，參見安全設施臺帳）

（一）定期點檢、強檢標準和責任部門：

1、壓力容器和特種設備上的安全閥，由設備動力科負責每年進行一次強檢。

2、壓力容器和特種設備上的壓力表，由電儀班負責每半年進行一次強檢。

3、氣體泄漏檢測報警裝置，由各裝置所在車間負責每季度點檢；每年一次標定。

4、火災報警系統由安全環保科負責每二年進行一次檢測。

5、防雷、防靜電設施由安全環保科負責每年進行一次定期檢測。

6、防靜電接地線由設施的所在車間負責，對設施在每次使用前進行確認，每季度點檢一次。

7、電氣、儀表防爆設施由安全環保科負責每三年進行一次強制校驗。

8、滅火器、消防栓、防爆泵由保衛科負責每年兩次檢查。

9、回轉設備防護罩、平臺防護欄由設施的所在車間負責每季度進行一次確認。

10、應急救援設施完好性由設施所在各車間負責每季度進行一次確認。

（二）、公司安全環保科負責組織相關部門，每季度進行一次安全設施檢查維護保養并記錄，以確認公司安全設施的正常、有效，監督責任部門負責對安全設施的日常管理。