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配電專業安全反思材料 配電所安全事故反思篇一

一、 防范電力生產、建設施工人身傷亡事故專項行動總體情況

1、 本單位防范電力人身傷亡事故工作情況。

我公司始終將安全生產放在日常工作的首要位置，從年初的安委會會議、同各項目部簽訂安全協議書、春秋季安全大檢查、安全月及安全年專項行動的開展，公司領導定期到各項目部進行安全巡視，公司的每一位員工都牢牢樹立安全第一的方針不動搖，在近幾年的生產工作中，均沒有發生重傷及以上人身事故;沒有發生一般機械設備事故;沒有發生一般垮(坍)塌事故;沒有發生一般火災事故;沒有發生負主要責任的一般及以上交通事故;沒有發生分包工程責任性人身死亡、群傷事故，很好的完成了全年的安全目標。

2、 本單位主要工作特點。

我公司主要從事煙氣脫硫、脫硝項目總承包(epc工程)，脫硫裝置、電站輸煤系統等商業運行、維護，石灰石生產加工及銷售等業務。是遼寧省高新技術企業，擁有工程建設、環保設施運營等多項資質。

我公司主要技術依托中電投遠達環保工程有限公司，擁有成熟的石灰石-石膏法脫硫技術、循環流化床干法脫硫技術、選擇性催化還原法脫銷技術(scr)、鎂法脫硫、鈉法脫硫、爐內噴鈣加尾部增濕活化脫硫技術，目前這些脫硫工藝技術在東北及蒙東地區的煙氣脫硫、脫硝工程領域得到了廣泛的應用，目前已在蒙東地區形成規模化經營，且增長勢頭迅猛。公司所承攬的項目無論是脫硫工程建設，還是脫硫設備的運行、維護均得到業主方和上級主管部門充分肯定和高度評價。

3、本單位防范電力人身傷亡事故專項行動經驗做法。

(1)健全安全管理組織體系和制度體系，加強人員安全教育培訓、持證上崗。在公司的領導下，各項目部對本項目部的各項規章制度進行一次系統嚴格的梳理及篩查，結合自身生產經營特點，按照項目自查表，對照檢查和評價，以標準、規范的有關規程為依據，找出工作中存在的隱患和薄弱環節，對存在的問題逐項逐條作好記錄，真實暴露了實際存在的問題，并堅持邊檢查邊整改的做法。同時，組織全體員工進行學習，并制定嚴格的獎罰機制，做到有違必究，讓每一位員工都意識到遵章守紀的重要性和緊迫感。在人員安全教育培訓方面，各項目部嚴格執行公司要求，對新進場員工進行了嚴格的安全培訓及考核，考試合格后，方可上崗。同時，各項目部也各自開展了多種形式

的安全教育培訓，如每天學一條安規、安規知識競賽等，有效的增強了員工的安全意識。結合“春檢”工作，公司對各項目部的特種作業人員進行了一次徹底的清查，對未持證上崗的特種作業人員進行了堅決的清退，有效的增強了特種作業行為的安全系數。

(2)強化個人防護用品、安全工器具、安全警示標志的規范使用。結合“春季安全大檢查”活動要求，公司開展了一次全方位的系統的個人防護用品、安全工器具、安全警示標志大檢查活動。本次活動不走過場不流于形式，公司主要領導在不通知各項目部的前提下，深入各項目部進行實地檢查，對各項目部安全防護設備老化陳舊的現象，立即指派專人進行采購更換，確保個人防護用品在產品有效期內，杜絕安全隱患。對個別項目部和個人對防護用品和安全工器具重視不夠的現象，進行了嚴肅的批評，并進行了相應的處罰，對整改不利者，進行了清退。有效的杜絕了個別員工安全意識薄弱現象。

(3)深入開展反違章活動，加大“兩票三制”的檢查力度，規范電氣運行倒閘操作，嚴格執行操作票制度、操作監護制度。為強化現場作業的規范性和可控性，重點檢查現場 “兩票三制”的執行情況，監控“兩票 ”危險點分析及控制措施的落實，進一步增強了 “兩票”中的“危險點分析”辨識能力。

(4)進行了電氣設備遮欄及標志、樓梯欄桿、平臺、走梯以及地溝孔洞的蓋板、廠房照明等隱患排查。采取了邊查邊改的原則，發現一處整改一處，在未完成治理前的隱患全部采取防范措施，落實到各專業、班值。同時，進行了轉動機械的防護裝置、電機接地、防塵、及工業

衛生設施隱患排查，有效的清除了生產現場的安全隱患，為員工營造了一個安全舒適的工作環境。

(5)加強自然災害監測、預警和防范的監督檢查，嚴格落實作業現場防災避險責任和防范措施，完善應急預案，加強應急演練，全方位防范人身傷亡事故。進入汛期，公司對各項目部防汛工作進行了系統的檢查。對各項目部的防汛應急預案進行了審核，并請教當地相關專家進行了補充了完善。同時，各項目部也都針對夏季防汛工作進行了應急演練，有效的增強了員工應對突發事件的機動性，更好的促進了夏季防汛工作的開展。

二、存在的問題

1、各別項目部人員流動性大，安全培訓力度不夠，導致部分員工違章操作現象時有發生。

2、本單位主要生產經營活動均分布在蒙東地區，蒙東地區常年風沙較大，經常發生彩鋼板被大風掀起，高處墜物等現象，給項目部的安全生產設置了極大的安全隱患，也制約了高處作業的開展，影響了部分工程進度。同時，蒙東地區冬季氣候異常寒冷，路面結冰，屋檐結冰現場異常嚴重，雖然各項目部均會指派專人進行定期清除，但也給各項目部的生產經營活動設置了嚴重的障礙，增加了人員日常生產的安全隱患。

三、整改措施

1、人員的培訓工作仍是安全工作的首要任務。公司將繼續加強人員安全知識的培訓，總結事故經驗教訓，組織好全體人員培訓學習工作，

不斷提高全員的安全意識。

2、繼續加大安全宣傳力度，使全員的安全思想素質得到進一步的提高，全員的安全意識得到更大的轉變。

3、做好各項規章制度的嚴格落實，確保人身、設備的安全。

4、全面貫徹上級公司的各項會議精神和文件精神，充分發揮安全管理長效機制，扎扎實實的開展“春秋檢”等專項活動，全力實現“安全生產年”。

配電專業安全反思材料 配電所安全事故反思篇二

某某水電站發生了一起技術供水層被淹事故。造成技術供水層所有電氣、機械設備均被浸泡，導致油、水、風系統全部或局部癱瘓，迫使機組全停，開閘棄水，損失嚴重，這一事故令我發人深醒。為了事故吸取教訓，提高自身業務素質，我深刻地做了反思，我的建言可能有不妥之處敬請諒解。

造成此次事故的原因：

一、該電站技術供水控制邏輯設計不合理，沒有不同方式下的相互閉鎖回路。自投運以來為降低廠用電率，一直采用自流(蝸殼取水)方式。為確保汛期機組技術供水系統安全，對技術供水系統進行了檢查后并對機組技術供水采用循環水泵供水方式進行試驗。試驗完畢后，恢復了蝸殼自流供水方式，但供水方式功能控制把手卻置于循環水泵供水方式而與實際供水方式不對應。由于機組技術供水時機組冷卻供水閥存在缺陷不能自動開關，開機時導致兩路同時供水，冷卻水進入循環水池淹沒技術供水層，是此次事故的直接原因。

二、對機組技術供水采用循環水泵供水方式進行試驗后，當班運行人員沒有全面檢查技術供水方式的位置;接班值運行人員工作交接班不清楚，接班后沒有及時到位檢查。發現技術供水層上水后未能及時有效的采取停機等應急措施，導致事故擴大。是此次事故的間接原因。

三、閘門設計與防汛設計存在缺陷，機組進水口閘門蓋板和尾水閘門蓋板必須長期封蓋，且單機蓋板數量過多，落門時換抓梁和門庫耗時過長，導致尾水倒灌時間延長。同時由于進水口閘門和門槽間、尾水閘門與門槽間由于密封效果不好，漏水量較大，也增加了機組流道漏水量和尾水倒灌量，對技術供水層上水后影響了排水效果。是此次事故的次要原因。

事故暴露出的設備維護不到位、設計不合理、危險點分析預控措施不全、“兩票三制”執行不到位、“三講一落實”流于形式、運行人

員把關不嚴、值班紀律隨意、麻痹大意、責任性不強、應急處置能力不夠、對系統不熟悉、缺陷管理不到位、應急預案操作性差、安全監督管不到位等問題，對照自己崗位工作都能準確的找到對應的問題。為了防止類似事故發生在自己工作范圍內，我必須認真全面的反思自己的日常工作及思考今后在遠方集控和流域調度領域的工作如何干得更好。

結合自我也暴露出自己在思想認識、安全意識上沒有得到轉變和提升，思想重視不夠，作為一名生產人員在企業發生任何危急事件時都應該第一時間趕到現場協助處理，這一點是我今后必須要去做到的。

通過深刻的反思，認為自己工作中還存在著一些不容忽視的問題：

1.通過對此次事故的分析，發現自己對直調電站的輔助系統只知其一，不知其二。作為調度員在今后流域化調度管理中，全面、細致的了解各直調電站的系統運行方式、設備運行參數、應急處置預案等是做好本職工作的基礎。結合目前流域調度中心的建設和已投入運行的及在建中的電站設備現狀，加強業務學習、提高對各電站設備的了解和熟悉是當前工作的重中之重。為此，必須多下電站熟悉現場設備，加強理論學習，積極研究流域水庫聯合最優調度、系統限電時流域電站負荷的合理調配方案等方面的課題，使自己盡早融入流域調度管理模式。

2.堅持學習各生產部門月度安全分析會會議紀要，堅持每日點看各電站工作日志和流域水情測報信息，做到及時了解掌控各電站系統方式、設備運行狀況，養成天天了解方式、時時關心掌握電站設備工況和流域水情的工作習慣。

3.在今后工作中嚴格制度的執行。嚴格執行及時匯報制度，嚴格各項檢查制度，重點要落實開停機時電站現場檢查的情況。

4.加強流域集控平臺的監屏質量，對各類故障信號要能夠及時準確的分析排查;對各類監控報警信號的描述和警示準確性，要及時發現、及時核查、及時處理，做到技術防范措施可靠。

5.以學習“技術標準、運行規程、圖紙規范、調度規程、管理制度”為重點，加強業自身業務技能和應急處置能力的提升。

6.加強流域電站各類應急預案的學習和管理，重點突出對水電廠“漫壩、泥石流、水淹廠房、防止全廠停電、系統沖擊震蕩”等重點預案的學習和演練，認真分析、細化完善可能導致事故發生或事故擴大各個環節的防控措施，確保應急預案的針對性、可操作性和完整性。 確保自己在今后崗位工作中具備準備十足、經驗充足、能力滿足，遇險不亂、處變不驚、應付自如的調度管理水平。

配電專業安全反思材料 配電所安全事故反思篇三

一、安全生產意識不強。

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現后組織采取了有效的補救措施，沒用出現問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，

2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、作風飄浮，好人主義嚴重。

1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業少班長現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現場少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

四、設備問題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。

2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。

五、需段幫助解決的問題

1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km38km-+300m—39km+900m43km+900m—45km+500m52km---54km安排卸碴起道

2、車間管內60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。現車站多次提出正常使用均被車間駁回，

4、各工區管轄設備因是單線較長離工區最遠的設備6、7公里，作業走行時間長極不方便，可否給工區配備小型交通工具。(柴油三輪車)

5、各工區現都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用