總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

消防安全年終總結篇一

今年以來按照集團公司的部署，認真貫徹落實集團公司有關各項文件精神，****公司領導重視、扶持安全生產工作對廠區內設備、防火、防盜、節能減排、文明生產和安全生產工作。把工作重點落實到基層，抓安全到各個分公司、部門、車間、庫房、班組、現場和分包隊伍。特別是開展的安全生產大聯查起到了更高效率，6月份開展的安全生產及消防安全設施專項整治和冬季年前專項治理活動，都緊密聯系各部門及班組的實際情況，有針對性地抓好工作、組織落實。公司領導班子定期或不定期檢查基層工作，研究處理相關問題。建立了質量安全領導工作領導小組，并將現場大項作業工作統一領導，并建立了三級聯防安全小組構架，場各項工作的協調、督辦和落實，建全了組織。期間進行了勞動紀律整頓；生產用電、用氣的浪費整頓；事故逐項落實考核！還利用開展安全月活動，立足應對火災事故發生的“現場”組織演練。和邊防武警結合于5月18日組織了公司保安隊伍和兼職安全員隊伍進行演練使員工掌握火災應急的疏散和逃生，也使兼職消防隊員掌握報警及與消防隊協同救護等技能。設備、質量、安全響應公司的號召，在對廠區的危險點、設備進行檢查，違規考核項堅決責任落實，現場執行，都建立了消防責任制度和應急預案。

由于公司領導重視和扶持，各部門積極配合和支持，從年初至今整體安全形勢較好，未出現大的安全事故，但我們不能有絲毫的放松和掉以輕心。一期車間、二期車間、分包隊伍、分公司、河西場地、液氧站的部分區域，部分車間、班組的安全形勢不容樂觀，特別是輕微磕碰事故時有發生，公司領導就此問題作出指示，對此我們要高度重視抓好落實：堅決杜絕重、特大安全事故，減少一般安全事故，把安全文明生產工作再上新臺階！ 繼續抓好落實開展“百日安全無事故”活動。結合去年的工作實際、看準不足項、抓住重點、難點力求解決、確保全年安全。落實安全檢查工作。積極配合上級搞好重點檢查。尤其是大件吊裝作業，大型設備用電作業，車間設備運行作業，對檢查出的問題抓好整改落實。對易出現安全隱患苗頭的`部門、班組、個人、分包隊伍等要跟蹤檢查整改、教育。特別是液氧站、油氣庫、丙烷庫等場所檢查落實。對生產人員、吊裝人員、駕駛人員進行“遵章守法”的教育，明確了勞動紀律的監察落實、堅決制止違章作業、酒后上崗、作業期間玩手機、吃瓜子、生產車輛載人超速行駛、非司機駕車苗頭的出現，要堅決制止！搞好設備、車輛的日常維護和管理工作，及時消除設備、車輛隱患，保證設備車輛不帶故障作業、行駛。

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總的來說今年的工作，我是盡職盡責，忠于職守，認真落實！但離分公司領導對我的期望，有很大差距。雖然公司管理整體水平在不斷提高，對生產部門、班組人員的安全意識指導、管理、監督等工作還有待加強和提高。展望：今后的工作中，公司對生產管理的中心，要在管理、生產、質量、安全不分家的思想上加強，部分管理人員認識不到位，部門協調、銜接有待加強溝通，希望新的一年轉變思想，改進方法，將工作做得更仔細，更扎實。公司分包隊伍專職安全管理人員不到位，生產一線安全管理還停留在粗放管理階段。在安全管理上繼續推行和深化三大措施，一是安全風險抵押金制度。凡勞務隊伍進場，除簽訂安全責任狀之外，還要交納一定數額的安全風險抵押金；真正做到安全生產，人人有責。二是對分包隊伍安全員實行直管制度。督促分包隊設置專（兼）職安全員，把安全員納入公司部門直接管理，將安全工作的中心向一線傾斜。三是建立和健全作業隊伍安全體系，加強作業一線人員安全意識，真正從源頭上降低安全風險。

過去的歲月，是翻過一頁的日歷，總結歷史，找出不足，積極協助其他部門，做好部門、車間、分包隊伍安全生產管理做好積極預防工作。為了創造更美好的未來。我相信在公司領導班子的帶領下，我將繼續盡自己個人的能力，兢兢業業，深化落實各項實質工作。為做大做強公司的美好明天而努力！

******公司--環境安全監察部

20xx-11-23

消防安全年終總結篇二

進入**省**咨詢監理有限公司，我走上了電氣監理員的崗位。雖然有許多艱辛，但是伴著領導的關懷，同事的關心，一步步充實著走了過來。在這里我們感覺到了家庭般的溫暖，我們是家庭成員，公司就是我們的家。

站在監理的崗位，需要學習較強的專業技術。我們應該學習老前輩的工作經驗，他們的工作特點，學習他們的人際關系的協調，

我們應該不時的交流工作經驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優秀的監理人員學習;我們應以老同志的經驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提高我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發展空間。

下面是我從事監理工作學習的一些心得：

我們從事的監理工作，遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規范化，我們也要努力成長為一支敢打硬仗、團結向上的有機團體的一員。

我們應該清醒的認識到在工作中徇私舞弊、以權謀私的行為對社會對自己的危害，希望大家潔身自好。

在工作及生活當中我們不僅要學習專業技術更要學習做人的道理，向老工程師們學習他們對工作的態度及做人的道理。

(一)是注重集體學習和自己學習的統一。我們單位監理人員的專業素質參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數監理人員來自純技術或施工企業，知識結構較為單一、組織協調能力不足，缺少年富力強的骨干人才。所以我們一定要注重學習，到工地不說外行話，并能切實解決工程中出現的問題，為建設單位出謀劃策。早來的監理員要不斷進取，起到帶頭作用，新來的人員要拼命學習，注重實踐，干一點會一點，注重經驗的積累，應盡快趕上。

(二)是注重工作方法，搞好關系協調。目前監理的形勢要求我們監理人員，一是業務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關系協調。監理是一種服務行為，我們是通過自己的專業勞動得到建設單位認可，取得報酬。我們到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執行者的口氣，告訴建設單位按照規范規程和法律法規應該怎么做，而是要善于說明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題說清楚，說清楚后要加強檢查驗收，確實無法解決的，要讓建方、項目總監進行協調。否則關系弄僵，工作也干不好。對建設單位來說，如果我們只收費、不服務，那么結果只能是“為短期利益，出賣了自己的未來”。

(三)是嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。如果大家對工程的驗收似是而非，檢驗不到位，走過場，憑相當然簽字，那么早晚要出質量問題，出了問題你就要負法律責任。

最后，在公司領導的關懷和幫助下，我們會認真努力，為公司美好的明天做貢獻。

消防安全年終總結篇三

20xx年度，我公司在縣相關主管部門的監督和指導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。透過嚴密組織，精心安排，全體員工團結一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢持續穩定。現將20xx年工作狀況總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面到達100%、各種證件年審率到達100%、持證上崗率到達100%、車輛警示標志齊全率到達100%、隱患整改率到達100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全職責事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了安全生產經營管理會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理和各部門、車隊、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標考核職責書》。主管安全生產的副經理和各車駕駛員簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標考核職責書》和《20xx年度駕駛員安全生產職責書》。簽訂率100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核資料，做到了橫向到邊，縱向到底的安全職責管理體系。

2、成立了車隊安全科領導小組。以總經理為組長，副總經理為副組長，各車隊、部門負責人為成員的安全科領導小組，明確了安全教育、gps監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

二、細微著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就務必使從事貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都持續高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際狀況，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員理解安全教育的最好形式。

2、定期用運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我公司從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一齊比較危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作資料，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等狀況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運輸車輛gps監控

認真執行《道路運輸行業gps監控系統技術規范》，加強gps監控平臺的使用和管理，充分發揮gps系統的動態監管功能，對本公司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發信息的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

新的一年我們務必以新的管理模式和工作態度來開展20xx年的運輸配送工作，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

1、進一步做好從業人員的安全教育工作。運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進車輛的運行安全。重點加強gps監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄。公司20xx年將嚴懲gps超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度(超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在100以上罰款100元；以此類推)。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500―1000元不等罰款。

3、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

20xx年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20xx年是創新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力競爭力、優質高效、充滿活力的公司，力爭將公司發展成為青島地區的冷鏈物流龍頭企業，為城陽的經濟發展做出新的更大的貢獻。