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中國式過馬路議論文800字(五篇)

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中國式過馬路議論文800字(五篇)
時間:2023-03-12 09:27:40     小編:zdfb

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中國式過馬路議論文800字篇一

“中國式過馬路”這是曾經很火的一個詞,它所表示的場景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過馬路了,與紅綠燈無關。

這樣的場景,是不是眼熟?也正為其司空見慣,甚至為人所不覺,所以一旦被貼上“中國式過馬路”標簽的時候,才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路,一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄,可稱為“中國式跨欄”;公交車站乘客們蜂擁而上擠進車,可稱為“中國式上車”;正在行駛的車輛突然一個急轉,強行插入另一條車道,可稱為“中國式并線”。

類似現象還有不少。集納到一起,著實令人吃驚,原來我們身邊存在這么多不文明現象,很多時候不管有意無意,各種“中國式”做法成了一種自然選擇,甚至到了不這么做,反而會不正常、不便利。

這種吊詭的變化之中,一則存在群體效應,大家都這么做,法不責眾,形成了一種社會氛圍;一則發生了規則的異化,原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規則等都被放到一邊,扎堆前行、拼搶上車、強行并線成了眾人奉行的“潛規則”。有規不行,違規成風,潛規迭出,由此看來,“中國式過馬路”等現象,其實是陷入了一種規則困境。

為什么會這樣?這既有規則意識淡薄的原因,也有規則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳,并未看到問題的全部,甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例,行人不顧紅綠燈急切通行的背后,與缺乏安全意識、心態浮躁、自私觀念等不無關系,但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關系處理失衡等現實問題的存在,往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路,甚至還可能面臨危險。

因此,破解“中國式過馬路”,不只是一道公民素質題,還是一道社會管理題。如何協調社會關系、平衡各方利益,制定體現以人為本、公平正義等理念的社會規則,提升規則的科學性?如何在規則實施中一視同仁,對違規者依法進行懲處,提升規則的公信力?這不僅考驗著管理者的智慧與能力,也需要民意的參與和監督。人人行動起來,人人負起責來,共同遵守和捍衛良性規則,才能實現社會的和諧運作。

希望在城市的每一個街頭,都不會再看到中國式過馬路,大家都能遵守交通規則,紅燈停,綠燈行。

中國式過馬路議論文800字篇二

最近,“中國式過馬路”現象成為了人們熱議的焦點。無疑,行人們“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關”是極端錯誤的。這不僅是在拿自己的性命在冒險,更是對公共安全不負責任的一種表現。我認為,要想改變這種亂象,應該從完善硬件設施上入手。

人們普遍認為,“中國式過馬路”現象的產生,是國民素質低下造成的。其實不然。在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市,我們不難找到白皮膚、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來自發達國家,理應有著較高的國民素質,為什么也加入了“中國式過馬路”的行為之中呢?這只能解釋為我國交通的硬件設施不夠完善。

比如,國內信號燈的變燈時間間隔多數并不合理。在高峰時期,中關村、陸家嘴、華強北等地的路口處常常會出現幾百人的積壓。在人山人海面前,若要遵守交通規則,行人需要輪候數次變 燈才能順利通過馬路。這意味著他們的等待時間往往會接近10分鐘。如果這個時候連一個倒計時牌都沒有的話,很容易出現大規模的闖紅燈現象。

再比如,發達國家的紅綠燈大多設有變燈按鈕。行人在路口時只要按下按鈕,信號燈就會迅速切換為綠色,供人通行。在中國就很少能看到這樣的設施。日本的街上,人行天橋、地下通道的數量十分巨大。而在國內,即便是大城市,人行天橋和地下通道也都十分有限,更不必說那些三四線的小城市了。

其實,想要改變“中國式過馬路”現象,還有一些其它的方法,比如加強安全意識的宣傳、加大處罰力度等等。但是,完善硬件設施是其中最好的一種方案。生命安全是每個人最大的切身利益,可以說安全意識的重要性是人盡皆知的。如果不是別無選擇,恐怕沒有人愿意拿性命開玩笑。因此,大力宣傳安全意識,收效會甚微。而加大處罰力度,是一個治標不治本的做法。它不能真正解決行人過馬路困難的問題。

古代大禹治水的故事啟示我們,真正解決問題,我們應該學會“疏”而不是一味的“堵”。相比之下,完善硬件設施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過馬路,這種需求是正常的,是應該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實現行人的這種愿望,“中國式過馬路”的亂象就會自然而然地改變了。

中國式過馬路議論文800字篇三

現在行人闖紅燈的現象越來越多了,那么過馬路時闖紅燈是對的嗎?

答案肯定是否定的。

行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒有安全意識等的原因。

闖紅燈的現象危害非常大,有這樣的數據:在中國,交通事故每死亡四個人中三個人是交通弱者,司機的死亡率占13、4%,行人和騎自行車的死亡率達45%。

闖紅燈首先是害人,比如:一天我放學回家在路口等待紅燈變成綠燈時,在這短短的1分鐘里,我看到了許多事情,一輛電瓶車在路口等待綠燈,但在這時,一輛大貨車闖紅燈,轉彎后向電瓶車方向駛去,電瓶車立馬準備躲閃,但速度比不上大貨車,頓時,電瓶車就爆開了,電瓶車主被撞飛好幾米就不動了,倒是大貨車沒有任何事。

我呆了1秒后立刻往后跑,才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我。

其次是害己,我上次看了一篇報道:一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈,一輛大貨車經過,母女當場斃命。

唉,這是多么血淋淋的教訓呀!

當車速為60公里/小時,車輛每秒行進多少米?17米。

如果車子時速80公里/小時,根據人體反應時間來算,是躲不過這場劫難的呀!我曾經看到過一個新聞:一個老人家過馬路時,忽略了紅綠燈,看到馬路上空無一車,就徑直走了過去一輛大貨車以120碼的速度沖了過去。

因為大卡車主也認為路上沒人。

老人發現時,已經來不及了,瞬間被碾壓在車底下了。

讓給我們一起,共創美麗家園,再也不闖紅燈了吧!

中國式過馬路議論文800字篇四

中國式過馬路“簡單的來說,就是湊夠一群人,就可以走了,和紅綠燈不搭界。這種現象在中國很普遍,但這往往會發生交通事故。每年七萬人喪生交通事故,八成因交通違法導致,在這,就有一條新聞:在棗莊市,有三起是因為市民騎電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀,就是為了闖紅燈,違法交通規則,這么活生生的人命就沒了。

我就不明白了,為什么會有這么多的人去闖紅燈,就不怕被罰款?甚至是失去生命?原來,絕大多數的中國人是心里覺得別人都走了,自己再等的話就笨了,就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見,而且,中國人都不愿一個人闖紅燈,因為太過顯眼,萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧,但是現在有這么多的“戰友”,隨隨便便就能拉一個來墊底,出于僥幸的心理,正所謂“有福同享,有難同當嘛,就算出了問題,也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾,而難以堅定自己的毅力,中國人的素質需要提高。

人民的這種做法,是不文明的,不僅容易引發交通事故,危及行人自身安全,也擾亂了交通秩序,大大影響了交通效率,由此可見,闖紅燈有著多么大的危害!

闖紅燈這種不文明的現象,不僅僅存在于社會上,在校讀書的學生,也常常會有此現象。學生只需學習,為何過個馬路,都要闖紅燈?為此,我做了一些調查。有的學生是趕時間,因為怕錯過了某些事情;有的學生是長期闖紅燈而引起的壞習慣;有的`學生是從眾心理,因為看著別人都闖紅燈直接走了,而自己卻還在這里傻傻的等著,會被別人稱作是傻瓜的,自尊心受到打擊,面子上也過不去,干脆直接走;還有的學生是覺得交通燈轉換時間太長,沒有這個耐心去等待。

這種“中國式過馬路”著實反映了廣大人民的素質修養問題和一個社會意識問題。

對于闖紅燈這不文明的行為,我們需要加以重視起來,否則又不知道會發生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議:1、多給人民講一些交通規則,以及交通事故,讓他們能夠重視起這個問題,珍愛自己的生命2改進交通信號燈的轉變時間,縮短時間,就不會讓人覺得等不及3加強防范措施,闖紅燈的人要按照法律來處置

中國式過馬路議論文800字篇五

“中國式過馬路”已成為百度的一個詞條,具體解釋為,過馬路時錯過一撮人就可以走了,與紅綠燈無關。

“中國式過馬路”之所以這樣出名,一是普遍存在,二是難以根治。即使交通設施不完善、安全意識不強等因素都影響著這種行為,但我覺得“中國式過馬路”背后的法不責眾的從眾心理才是眾人有此舉動的真正原因。

為什么這樣說呢?刺眼的紅燈清清楚楚發出了“停止”的指令,多少人一起若無其事地穿過斑馬線。無視交通信號燈,忽略交通規則,因為大家都有責任,最后承擔時自己分到的只是可忽略不計的一小點,所以過去也沒什么,其他一群人的責任比自己的要大得多。本來應該自己背上責任,因為有了別人的存在而推給別人,甚至扔掉。面對記者的鏡頭,很多人不好意思地低下了頭,說明他們知道自己所作所為不對,也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢?從眾心理在這里起很重要的作用,它麻痹了所有人的神經,給人一種可以不用承擔自己責任的錯覺,致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈,而完全忽略了他們行為的危險性。

而這種從眾心理帶來的危害不可小覷。從小的方面來講,是給生命安全帶來了威脅。雖然全國10個月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數據好像在告訴我們,遇到危險的概率很小,但不代表它不會發生。只要闖了紅燈,生命就要承擔著消逝的風險,這是不能被遺忘的。畢竟,綠燈可再等,生命不重來。從大的角度來看,這是國民素質的滑坡,是民族精神的低靡。名叫責任的包袱被扔了一地,放任自己被從眾心理麻痹,變得麻木,而不會堅持自己的道德準則,這是一個民族的逃避與懦弱。沒有能堅持向上的精神的民族,難道能長存嗎?等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時候,滅亡,就是不能避免的了。

后果這樣可怕,所以,從眾心理要不得。另外,相關部門也應該從交通設施的完善入手,配以教育宣傳提高大家的安全意識,創造一個能培養較高道德準則的客觀環境。但,更重要的是,我們每個人要從心底里明白“中國式過馬路”的危害,找回屬于自己的道德準則。

那天在路上看見一個標語——“不從眾,我的道德準則。”你能做到嗎?

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