光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。計劃怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流工作計劃目標篇一

包括它的外觀，質地，特性，優點，缺點，用途。雖然跟單文員不屬于工程技術人員，似乎不需要對產品有的了解。其實不然。首先，在與客戶溝通時，如果你對產品只一知半解，那么客戶對你的信任度會大打折扣，甚至會懷疑你的工作能力。當客戶向你咨詢時，你也只能支支吾吾，或者老是去向技術人員打聽，客戶不可能放心的把訂單交給你去做。也沒有任何優勢吸引客戶向你下單。

跟單人員的雖然不是官，但是他的門禁權限卻很廣，他可以進出多個部門，這就給我們學習新產品提供了便利的渠道，只要你不怕苦，不怕累，勤下車間，不恥下問，沒有學不會的東西。紡粘無紡布，熔噴無紡布等，相信很快會被我熟知并熟練的運用。

剛開始，一般人會認為跟單文員只需知道生產訂單的進度就可以了，好像白領一樣，坐在辦公室，打著電話，發著email就可以掌控一切。一個優秀的跟單人員，會非常熟悉產品的工藝流程，生產一定數量的產品所需要的生產時間。會親自進車間察看大貨的進度。當積累經驗久了，無論是工藝還是貨期你都可以直接回復客戶。

每一個公司都有自己的工作模式。如果每個人都按照自己的流程來進行工作，那么將會導致公司秩序的混亂，各個部門的工作也會受阻。嚴重的會導致公司蒙受經濟及名譽上的損失。比如說，公司規定收到客戶訂單需要經理部門簽名確定。

出國的貨物一般通過船和飛機，國內的貨物通過公司安排汽車或者安排物流公司運送。在訂單完成之前，跟單文員要認真選擇運輸公司，并考察他的信譽度，是否有能力運送此批貨物。xx公司貨物的運送主要通過物流來完成，我會盡快熟悉這些物流公司。經常與物流工作人員溝通，保證貨物安全準時到達目的地。

對于客戶的訂購產品的習性要有足夠的了解。當出現異常情況時，可以做出果斷的處理。比如說，客戶訂購的產品，在外觀或者包裝上有一點微小的瑕疵，新來的跟單員可能會請示上級領導或者跟客戶協商是否能接受這種不達標的產品，如果是一位老跟單員，可以自己做出判斷。不必勞煩他人。

跟單文員實際上是公司和客戶之間的一個窗口。首先，你是公司的雇員，你得對公司絕對忠誠，事事站在公司立場上，為公司著想。在客戶那邊，你必須堅持“客戶是上帝”的原則。要讓客戶感覺到他是客戶，正在享受星級的服務?？蛻舨粫頃酒渌块T是怎么運作，也不想知道，他只會與你聯系，了解他的訂單，了解他的貨期。所以要做一個明亮清晰的窗口，要看清事實，冷靜處理。

物流工作計劃目標篇二

工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。機關、團體、企事業單位的各級機構，對一定時期的工作預先作出安排和打算時，都要制定工作計劃，用到“工作計劃”這種公文。您可以常登陸，上面有許多關于工作計劃范文，供您選擇和借鑒。

借助母公司——中海物流集團的物流實體運作平臺和經營資源優勢，雙方堅持“挖掘優勢資源潛力，發展高等職業教育，優化建設人才結構，打造特色公眾品牌”的指導思想，恪守“互相合作、互利互惠、實現雙贏、共同發展”的基本原則，在以下幾個領域展開全方位的合作：

(一)互設基地

充分利用中海物流集團的物流實體運作平臺和經營資源優勢，為學校掛牌建立“學生實習基地”、“教學研究基地”牌匾，學校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”，探索工學結合人才培養模式及校內外生產性實訓基地建設的校企組合新模式，增進學校與企業間的相互聯系與合作，走產學結合發展道路，為社會培養高素質技能型專門人才。

(二)學生實習

學校根據高等職業教育教學計劃和培養方案，每年選派相關專業的學生到中海物流進行頂崗實習，中海物流優先滿足學生實習需求。根據崗位需求、學生情況等因素，雙方協商決定具體事宜。

(三)就業推薦

1、在同等條件下，中海物流優先錄用校方畢業生。

2、校方優先為中海物流輸送優秀畢業生。

(四)換崗學習

1、學校派專業老師來我們中海物流進行輪崗實習。

2、中海物流派相應的經驗比較豐富的員工或經理去學校授課。

3、雙方互補優勢，達成共贏。(企業實際操作、動手能力比較強，但缺乏先進的理論知識;學校理論知識比較強，但缺乏一定的實際操作、動手能力。)

(五)教材以及精品課程的開發

通過老師來企業實習，對企業的業務、流程等的深入了解，再結合學校的教學計劃、專業方向，與中海相應的專家共同開發適合學校教學，符合企業用人的實用型教材。

物流工作計劃目標篇三

（1）原輔料倉，除本月抱車出現過幾次故障均及時修復外，貨品的收發運作保持正常運轉，為了對抱叉車更好的控制，本月已申請為每個司機配一套鑰匙，嚴格控制非專業相關人員對車輛的不當操作。

（2）成品物流4月份累計出貨（416）車，累計數量：9905620只，出貨數量比上個月增加1065181只，為滿足日常出貨需求和裝車工體能的合理分配，本月對裝車工的上班時間做了調整（10點鐘以前打卡上班不算遲到），根據每天的實際情況，裝車工可以在早上10點前彈性打卡上班。也因此4月份在出貨量有所增加的情況下，裝車壓力較3月份有所減輕。4月份的成品庫存量比前幾個月有所增加，達到260萬只以上，月底庫存壓力依然較大。

（1）倉管員的業務水平還存在著不足，倉庫管理的意識有待加強。

（2）物流發貨過程中，個別小車未能及時走貨。

（3）c倉庫的成品擺放不夠整齊，看上去較為凌亂。

（1）安全存量及先進先出：

隨著季節性產能的增加及產品結構的變貨，為迎接旺季的到來，輔料倉本月要重新制定安全存量表，原材料這塊重點要求抱車司機做到先進先出，倉管員檢查跟進。卻保呆料能及時出倉。

（2）倉管員培訓

為提高倉管員的業務水平與管理要求，5月份實施一次倉庫管理培訓。結合各自工作分工與現場實際情況，提出新的工作要求，確保倉庫管理水平有所提高。

（3）現場控制

原料輔料倉繼續做好監督工作，確保6s工作落到實處。成品現場管理兩個倉管已經分工管理，白班和晚班倉管各自負責不同管理的現場管理，本月c倉庫的現場管理將做為重點整改對象，力爭在月底前得到徹底改善。針對發貨現場的控制，重點要求發貨組長監督落實工作。

物流工作計劃目標篇四

如何加快貨源信息發展按照總公司要求，要成立貨運信息物流部。為進一步加強貨運管理，找出突破口，加快發展貨源信息，并形成規模效應，現將工作安排如下：

培育新時期的貨運物流市場體系加快建立區域內貨運交易市場網絡，為貨主和車主提供公平、公正的貨運交易場所，引導貨運經營業戶成立聯合組織，進行跨地區聯合，提高貨物運輸的組織化程度。引導貨運企業向物流業轉變，勇于探索，大膽實踐，推進物流業的發展。加強組織協調，積極開辟綠色通道。積極倡導合同運輸，加強貨物運算的使用與管理，搞好貨源公開、車輛調度、運費結算等一系列服務，促進貨運物流市場發展。

建立在電子商務平臺上的物流信息網絡加快信息網絡的建設，建立信息網絡體系，進行微機聯網，，實現統一的區域性貨運信息網絡服務體系，構建起區域覆蓋面較大的網絡信息平臺，比照電子商務的網絡運行模式，開展網上信息服務，讓所有用戶輸入的數據都直接進入數據庫，以便進行各種各樣的數據整理，永久儲存所有數據，對今后來的管理決策提供大量的基本數據，讓用戶在這一平臺上互動式地經營，實現區域部門之間信息互換、資源共享，并形成規模效應。通過組織與供應商和客戶之間達成采購、制造、市場營銷、配送等活動的一致和協調，提供給客戶最優的服務，并使供應鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運輸環節的緊密銜接，節約大量倉儲、配送費用。

創建物流品牌效應加強貨運交易市場的建設，把貨運交易市場建設成貨物集散場地，配套和服務性設施齊全，成為集吃、住、玩、運費結算、空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務設施。大力改善車型結構，調整運力，提高運輸效率，走規模經營之路。積極吸引社會松散的個體經營業戶到貨運信息物流部掛靠經營，聯合本地區貨運企業，走集團化共同發展之路，創品牌效應，占領市場份額。

加強隊伍建設抓好思想政治學習，教育干部職工增強改革意識、市場意識和發展意識，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。重點加強業務學習，進行上崗培訓，并形成崗前培訓制度化，學習貨運物流有關法規知識及文明服務標準，提高業務素質，以便更出色地完成本職工作。建立科學明確的激勵機制，實行目標管理，把競爭和風險機制引入目標管理，和每個人的經濟利益、工作崗位直接掛鉤，實施“能者上、庸者下“的用人制度，激發從業人員的工作積極性，實現貨運信息物流部各項工作更好更快發展。

物流工作計劃目標篇五

20xx年，在公司各級領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，通過資材課全體同仁的協作及努力，資材課的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規范化、運營配送高效率、熱情服務高質量的目標開展，各項工作不斷趨于規范并完善。當然其中也存在待完善的環節，我們相信通過持續不斷的努力去改進，資材課的各項工作將越來越趨于完善?，F針對20xx年度資材課所做的主要工作以及還存在的問題和缺失作如下報告與總結，同時根據公司發展方向擬定資材課20xx年的主要工作目標。

1、全年成品倉庫接收各類成品生產入庫量284.2萬片, 同比去年增長了8.7%（20xx年入庫量261.5萬片）,月平均庫存量為21.4萬片，同比20xx年增長24.4%（20xx年月平均庫存量17.2萬片）; ⑴全年內銷成品入庫量216.2萬片,其中鈑金散件191.9萬片，塑膠散件24.3萬片,同比去年增長了5.7%(20xx年入庫量204.6萬片); ⑵全年外貿成品入庫量51.8萬片（含外購成品10408片）,同比去年增長了17.5%(20xx年入庫量44.1萬片);

⑶整車件入庫16.3萬片，同比去年增長了26.3%(20xx年入庫量12.9萬片)，

2、全年成品累計發運各類車輛4173車次，發運成品280.7萬余片，總體比上年增長8.5%（20xx年258.6萬片）。其中：

⑴內銷散件214.4萬片，同比去年增長了4.8%（20xx年散件出貨204.5萬余片）;

⑵外貿出口50.1萬片，同比去年增長了21.9%（20xx年外貿出貨41.1萬余片）；

⑶整車出貨16.2萬片，同比去年增長了25.6%（20xx年散件出貨12.9萬余片）,本年度整車業務主要以永源車門、吉奧件為主，307機蓋及t11機蓋發貨量不穩定，業務量有待開發；

3、隨著分公司的新增及業務的不斷拓展，20xx年度分公司出貨共計101.6萬片，約占散件類出貨總量的47.38%，較20xx年度增長約22.12%（20xx年度分公司出貨量為83.2萬片）;

4、8月初新建成品倉庫投入使用，總建筑面積為23040平方米，綜合考慮存放空間利用最大化、符合先進先出以及大空間儲存消防要求，新成品倉庫規劃情況如下：

⑴采用“e”字型存儲方式，將新倉庫劃分為920個區位，共計8856個儲位，理論最大存儲量可達35萬片成品；

⑵將我司產品按照外貿與內銷分開；機蓋、葉子板與車門等等類別分區域、集中存放，使整個成品的存儲管理得到較大改善；

⑶與新成品倉庫配套建設了20個發貨碼頭，在公司銷售旺季每日裝車數超20車以上時，裝車安排碼頭時得到有效保障；

5、全年打扣產量共計187.12萬片，同比增長9.7%(20xx年產量為170.57萬片);全年鉚釘扣生產2392.8萬只,有效保障了電烤生產需求；

6、全年冷卷入庫量為28185.39噸,年出庫量為27665.75噸;自制小件入、出庫均超546萬片次；包裝紙皮入、出庫均超220萬片次，隨著公司業務量上升，所有物資的收發料工作量均隨之增加；

7、根據各類料品的月需求量以及對溫度有特殊要求的物料（如化工原料、塑膠飾條等等）的安全庫存量進行適時調整，使所有物料在保證其品質的前提下均能滿足所有生產的正常需求；

8、完成了各類存貨的年中（終）盤點，并配合快意公司對我司的新erp系統上線時期的基礎數據進行了整理、比對及調整。

9、分批次對資材課全員進行消防安全防范知識，并結合新成品倉庫使用的自動化消防噴淋系統對課內全員進行基本消防器材使用訓練，以加強資材課全員對存貨安全防范的綜合能力，保障存貨安全；

10、協同相關單位對部分呆滯情況進行專項處理，特別是外貿成品的處理力度。全年共計處理呆滯及過量成品14956余片；

11、隨著公司業務的不斷增長，各存貨類的管理工作量也隨之增加，鑒于物料組各存貨區域分布較分散，為使物料組的各項工作均能規范、標準的去管理，根據存貨區域及工作量將物料組劃分為物料a、b兩個組；

12、加強五金室對五金配件采購入庫質量控制工作，全年共計要求供應商退、換貨26次,使五金采購品質得到保障;

13、加強全員安全意識培訓，將“安全生產，警鐘長鳴”灌輸到每個員工的心里，從細節做起，堅持執行規范性操作，杜絕違章；

14、參加ts16949體系的監督審核工作,并根據審核發現舉一反三對資材課所有存貨控制進行自檢,以規范存貨管理；

15、調整人員結構，對整車類出貨工作安排專人進行，以不斷完善整車產品的裝車作業規范，確保裝運產品的品質達到主機廠要求，同時不斷積累好的搬運碼放經驗，使裝柜技能得以持續傳承并不斷完善；

16、為培養多能工，使專業性較強的崗位能夠有多人可以上崗，在課內進行了各項輪崗培訓工作，特別是各類存貨管理人員及 erp系統的操作人員，通過培訓力求達到所有的存貨管理人員均能熟練操作erp系統，以保證各個崗位的工作保持其連續性，降低因人員流動而對各相關工作的開展造成的影響。

17、本年度共計完成各類提案改善20起，涉及安全、品質防護、成本節約等各個方面。

18、全程參加公司iso14001環境管理體系的資料編寫及對相關特殊存貨的存儲方式進行變更，以符合該體系要求，確保iso14001體系頒證審核一次通過；

19、協同擬定《五金室管理規定》，并要求兩處五金室嚴格執行，特別對五金消耗品的領用進行專項管控，以規范五金室的各項工作。

20、制定各類存貨的安全庫存量，以優化庫存結構，降低因生產批量

控制不力而造成的過量甚至呆滯情況的發生，減少因此類情況而造成的資金積壓。

1、產品搬運碼放過程仍然存在一些不規范及保護不到位的現象出現，存在一定的貨損隱患；

2、條形碼系統在成品的入、出庫掌控、產品追溯等環節均起到非常大的作用，但我司所使用的條形碼系統版本較為落后，而且無法升級。20xx年x月x日資訊在對該系統進行數據整理優化的過程中因硬盤損壞，造成從3月x日至11月x日期間所有庫存成品以及在這期間所有的出貨產品的條形碼信息全部丟失。給產品的追溯性及庫存數量的監控帶來破壞性打擊。鑒于條形碼系統在成品管控方面的重要性，建議更換較為先進的條形碼系統，或者考慮將條形碼系統與erp系統進行對接，屆時將會使整個成品的存貨賬務管理更加規范、有序；

3、本年度人員流動較頻繁，新進人員較多，影響到相關崗位的整體操作技能，特別是在公司產銷旺季及促銷時，工作達成情況受到影響；

4、每年由公司統一安排的年（中）終靜態盤點，受庫存數量龐大、品種規格的繁雜以及參盤人員的個人素質等因素的影響，盤點數據的準確性存在一定的偏差，盤點后所有的物品進、出又及時恢復到24小工作，而盤點核對所需的時間也較長，故盤點數據與實際庫存量之間的偏差無法及時查證，如果以此來進行帳務調整，無法真實的反映實際庫存量；

5、因成品入庫由生產現場直接叉運至庫內，對于入庫的實際數量無法真正管控，給實物及賬物管理帶來較大的影響，同時叉車在庫內頻繁出入也存在一定的安全隱患，建議盡快完成成品輸送系統的配備工程；

6、進入11月份開始至年底散件業務量大增，且前期對于部分產品的需求也較為集中，造成出貨過程缺貨項隨時間而逐漸增加，不僅生

產各個環節均負荷超載，同時客戶的需求也無法及時滿足。建議在滿足客戶需求的前提下盡量能將月銷售做到均衡；

7、大部分物料存放區域均為開放式，且人力均配備1名，而生產現場生產為三班或兩班作業，這樣就造成相關存貨的收發無法做到實時管控，存貨的管理難度非常大，建議對存貨區域實行封閉式管理且根據各生產單位工作形式配備相應的人力，使所有存貨均能做到實時管控。

1、“安全生產，警鐘長鳴”，完完全全貫徹到每一個員工的每一項工作當中，強化員工自我防范意識，讓員工真正意識到安全生產對個人、對企業、對社會的重要性，并每月定期進行安全專項教育培訓；

2、按照擬定的安全庫存量對實際庫存進行調控，并將信息傳達給鑫毅及鑫鴻生產部以利做相應的生產安排，將過量及呆滯幾率降到最低；

3、利用輸送帶將電烤包裝后的產品直接輸送到成品庫，并在輸送帶上對產品上的條形碼進行逐片的入庫掃描及數量匯總核對工作，在入庫暫存區進行碼籠工作，按照擬定的標準籠碼放數量進行碼放并及時歸位，確保所有產品均按類別分區域、定點定位統一存放，按先進先出原則進行成品類存貨管理；

4、繼續加強與業務部工作交流，努力配合業務市場拓展需求，按時保質保量的完成業務部的出貨任務及各項服務工作；

5、加強各單位各崗位技能培訓工作，如物料手工賬制作規范、倉管技能、裝柜技能、erp系統現場物管人員實踐操作等等，實施多崗位輪崗制度，培養多能工，以提高員工的業務技能和素質；

6、加強費用消耗控制。包括裝柜保護材料費用控制、辦公耗材費用控制（如打印紙、墨盒等）、非生產性消耗（如手套、衛生紙等）控制、各類保護材料及可回收器具的再利用等等。特別是裝柜保護材料方面，合理利用各種保護材料組合使用，在確保產品正常防護的基礎上合理化使用各項保護材料；

7、加強課內人員日常工作思想交流與溝通，提高員工個人素質，提高團隊凝聚力，充分發揮團隊精神，密切關注員工異常思想動態，使可能出現的異常情況消弭于萌芽之中，使各項工作開展順利進行；

8、加強各存貨區域的庫容庫貌及現場管理，以符合5s標準；

9、繼續加大五金室對五金采購件入庫前的品質控制，杜絕以次充好的物品流入倉庫。對各種易混淆五金件進行拍照并制作圖冊，提升五金室物管人員對五金件認知度，使五金室庫存管理更上一層樓；

10、加大對各物管人員的手工賬本以及單據的檢查力度，提高物管人員對所屬存貨的管理能力，使各類存貨管理更加規范；

11、加強對條碼系統、erp系統人員及帳務操作人員的管理與培訓，使得帳務的及時性、準確性、可信性得到提高。

12、加強各類存貨的賬、實管理力度，并根據不同的存貨類別實行動態盤點工作，使所有存貨的賬、物在平時均能得到有效查核，發現問題及時分析并采取對策，以利各項存貨管理工作更加標準規范。 總結的目的是為了更好的計劃，謀定而后動，因此，我們必須根據公司及倉庫的實際情況，制定和實施相應的改進和創新計劃，跟蹤改進和創新計劃的實施進展，驗證改進和創新計劃的效果，并將行之有效的改進和創新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創新的行動去超越自我，實現倉庫管理工作的持續改進，實現卓越。展望已經到來的20xx年，相信在公司各級領導的指導及相關單位的支持配合下，通過資材課全體同仁的共同努力，資材課的各項工作將持續穩步向前發展！

報告人：

20xx年xx月xx日

物流工作計劃目標篇六

一.加強員工素質，提高員工服務意識

人是萬物之本，企業生存的命脈就是員工，只有企業真正關心員工，關心員工的需求，企業文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業付出。當然我們企業更需要團隊意識強的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有奉獻精神團結精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

二.不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的`漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

三.加快管理崗位建設

我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其"基層具體落實、中層監督指導"。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

四.作內容及安排

1.收發貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。

5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。

6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。

7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。

11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。

12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。

14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。

五.工作重點

1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。

2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯一、正確。

隨著公司的不斷發展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

物流工作計劃目標篇七

20xx年是實現公司跨越發展的攻堅年和關鍵年。在今年，公司工作的總體思路是：認真落實集團公司工作部署，堅持“以市場為導向，以效益為中心”的經營理念，大力發展社會物流，著力提升基礎管理，積極深化內部體制改革，不斷鞏固和擴大物流資源，為構建獨特優勢、培育核心能力，向5a級綜合型物流企業而奮斗。

公司應主動適應茶葉市場規律，積極完善運輸作業方案，理順作業流程，修訂和完善操作規程，加強安全防范，確保生產運輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運輸車輛的周轉率，提高卸車效率。運輸要以客戶滿意為宗旨，主動做好業務流程的無縫銜接，加強現場協調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大現有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上。

改革創新是推動一切事物發展的不竭動力，我們必須堅定改革創新的態度不動搖，繼續解放思想、大膽創新，克難攻堅、奮勇前進，激發企業活力。

實踐證明，實行物流業務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數，實現資源共享，將發揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應市場競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰，協同聯動和資源共享沒有得到很好體現，強調局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業務流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進行優化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。

良好的績效考核機制是實現組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，為此，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優先，兼顧公平”的原則，發揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個人，實現個人績效與組織績效的銜接和統一。

眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質、實現卓越的根本途徑。當前，切實提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優化流程、完善制度、明確職責、落實措施，努力實現人要規范化，事要流程化，物要組織化的目標。

安全生產是企業發展的首要前提，要進一步強化安全生產責任制，落實安全生產獎懲考核辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產標準化建設工作，規范安全生產行為，改善安全生產條件，提高安全管理水平，實現本質安全，逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產隱患排查治理活動，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發生。

在新的一年里，我們將加大廠務公開力度，暢通民主渠道，推進企業民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強職工法制意識，關心職工生活，努力改善職工的生產、生活環境，不斷滿足職工日益增長的物質文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工的業余文化生活。

物流工作計劃目標篇八

物流協會成立初始，還存在著不足之處。協會力爭在新的一年里，圍新物流發展規劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業提供更多的優質服務，推動企業在新的政策環境下做大做強，從而帶動整個余姚物流業健康、規范的發展。為此，現將《余姚市物流協會工作計劃（草案）》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進協會工作順利、有效開展。

（一）加強協會自身建設，進一步發展會員，壯大隊伍，真正代表余姚物流行業水平。計劃到年底，發展會員數量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產型企業等，基本上代表余姚整個物流產業的主體。

（二）開展物流行業調查研究。為進一步了解我市物流企業的綜合狀況，從企業的實際情況出發，計劃開展"余姚市物流行業統計工作"，了解余姚物流業的現狀，摸清各企業所處的狀態，以便有針對性的開展服務工作。

（三）協會將全面協助企業做好招商引資工作，廣泛了解國內外知名物流企業信息，加強對外交流工作，充分發揮協會職能。

（四）加強物流人才培養。為彌補余姚物流行業專業人才短缺狀況，加快物流人才培養速度，根據會員企業的實際需求，協會將適時開辦各種業務培訓。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業儲備物流人才。

（五）擴大物流市場供給。推動我市制造企業物流社會化，加大社會物流總量供給。

（六）加大協會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網絡宣傳，促進余姚物流信息化建設，為會員共享資源搭建網絡平臺。努力為余姚市物流企業招聘人才以及物流從業人員求職搭建專業平臺。同時進一步加強與物流相關媒體建立合作關系，將會員企業盡可能向外界推廣宣傳。

（七）根據企業及市場變動因素、經營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進物流企業更快更好地發展。

（八）將進一步促進企業物流信息化建設，提高會員企業生產質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業物流信息化專業知識講解，適時舉辦"物流企業信息化研討會"。

（九）加強協會間合作。加強與其他物流協會、聯合會的聯系，構筑合作聯盟，尋求與較發達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。

（十）協會將創建簡報——"余姚物流"，將最新的物流信息、政策法規、專業知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業動態、前沿信息。

1、組織物流人才培訓：參加物流師考試培訓

2、組織外出考察

3、開展調查研究

同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協助會員企業做大做強，共同推動余姚現代物流業躍上新臺階。

物流工作計劃目標篇九

作為一名火腿腸生產公司的生產車間的物流人員，我深深地感受到這一行業蘊藏的巨大知識財富。過去一年，我在工作崗位上沒有做的非常好，工作當中存在很多不足與缺點，在一定程度上讓領導感到失望。

對于，我詳細制定了生產車間物流工作計劃，以求最大程度上避免工作當中的問題。如下：

第一，加強生產車間物流工作的思想覺悟建設。生產車間物流工作是一項非常注重嚴謹的工作，要我們這樣每一名參與其中的員工懂得以客觀、認真的態度面對。

第二，加強物流工作當中的防盜工作。生產車間到物流部門期間環節是企業最易失竊的環節，今年已經發生過失竊事故多起，為此今年我部門必須切身加強生產車間物流防盜工作。

第三，定期開展物流工作培訓工作匯報會議。在會議上就工作當中容易產生的問題展開討論，對于一些細節加強溝通與交流。

以上就是生產車間物流20xx年的工作計劃了。

物流工作計劃目標篇十

結合我校物流專業的實際情況，以理實結合為重心，以提高教學質量為目標，努力提高物流專業教育教學、課題研究、實訓等方面的水平。嚴格執行學校的各項教學制度，認真完成各項教學任務，切實提高課堂教學質量，進一步加強理論教學與實訓教學的結合。

1、理論教學與實踐教學相統一，增加實訓課時，加強對學生的技能訓練。

從這學期開始，物流組的所有專業課都規定必須有實訓內容，而且實訓的課時不少于5周，到學期末必須提供相應的實訓材料，包括實訓指導書、實訓記錄、考勤表和學生的學習項目卡等。通過理論和實訓教學的統一，提高教學質量，創辦物流專業教學特色。

2、鼓勵學生創新、創業，指導學生參加廈門市創業設計大賽，培養學生有創新的觀念與創業的理念。

3、編寫叉車實訓教材，主要包括叉車基礎訓練、叉車考證訓練和叉車市賽訓練要求。認真抓好教學科研，提高教師的理論素養。認真配合學校骨干教師培養計劃，保質保量完成本學期學校規定的研究工作。

4、做好廈門市教師抽測準備。

建議組內教師之間要多開展隨堂聽課、評課、議課活動。聽課前認真備課，設計教案，互相切磋。聽課后認真評議，就教學設計、教學方法、教學手段的使用，教學思想的滲透進行討論，提出反思。通過這樣的聽課、議課活動提高專業教師的教學能力和教學質量。

5、增加物流實訓的項目與內容，準備申購快遞軟件、運輸軟件和貨代軟件，

增加學生實訓的時間，提高學生實訓的質量。

6、安排學生興趣小組訓練，使15級有興趣的學生都能參與相應的訓練項目中來。安排14級學生市賽的強化訓練工作，使學生訓練井然有序，爭取市賽取得好成績。目標：叉車保第一、二，單證爭二等獎。

7、重視實訓教學過程中的安全措施和操作規范。

重點抓安全措施和實訓過程的規范，加強實訓過程中教師和學生的安全教育和預防。結合我們組的實際情況，主要是抓叉車實訓安全和倉儲實訓的安全。

8、做好專業課教師的教學督導工作，嚴格按照教學工作要求，認真做好教學常規管理工作，開展每月一次的教學常規資料的檢查，每月組織召開2次教研組例會。

9、充分調動組員的積極性，運用信息化技術，認真準備信息化比賽，爭取在今年的信息化比賽中取得好成績。

1、人才培養模式落實 。尋求合作企業，展開現代學徒制試點工作，逐步推進工學結合、校企合作的教學模式。進一步推進專業與行業的對接，繼續尋求能夠進行深入、長期的“雙贏”的方式合作的企業，為14級物流學生的實習工作做好準備。

2、完善課程設置，設想與快遞企業、物流企業共同開設課程，對物流教學實驗室、物流教學基地進行進一步探索建設。

物流教研組 ***