總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

環(huán)衛(wèi)車隊年終工作總結篇一

1.健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。

根據(jù)車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產(chǎn)生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構;車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。

2.根據(jù)車隊推行管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月(周)召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。

3.為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：(1)對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督;(2)加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平;(3)每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略;(4)創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。

二、 安全服務工作方面計劃：

針對年度發(fā)生交通(服務)事故頻率及服務投訴的原因分析后，安全服務工作重點：(1)加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控，復雜路段的蹲點，對駕駛員操作跟車指導;(2)以各項勞動競賽活動為動力，定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓;(3)加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度;(4)細化員工的分類管理，責任到人;(5)認真落實“三定”及人體生物中的工作，加強對車組長排班的指導和監(jiān)督以及對培訓的力度，總結大組優(yōu)化的優(yōu)點和存在問題;(6)加強對新招駕駛員的專項培訓與考核;(7)定期對交通事故、服務事故的案例分析;(8)組織員工觀看安全學習vcd，每季度進行再培訓工作;(9)加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。

1.第一季度計劃：結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實;由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高;因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。

2.第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動;舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度;通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段，工作總結《車隊年終總結工作計劃》。

3.第三季度計劃：根據(jù)上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全培訓教育質量。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案;舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。

4.第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、治安事故、服務事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓;培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。

三、營運生產(chǎn)方面計劃：

由于外部環(huán)境的競爭;票價對比存在的劣勢等因素的影響均對營運生產(chǎn)會造成負面作用，預計明年營運里程及營收增幅不大，車隊采取一切措施力爭求穩(wěn)步增長;計劃年完成營運里程 萬公里;平均每月完成 萬公里。計劃完成營收 萬元;平均每月完成 萬元(營運生產(chǎn)分解計劃表附頁)。

四、 機務管理工作計劃：

1.加強機務班的管理力度，確保一、二保維修質量，保證車輛技術狀況良好。

2.嚴格落實機務“航空式”服務，明確機務員的權責，提高機務的積極性和責任心，樹立成本意識。

3.增強零配件修復質量，控制材料成本消耗，定期對車輛尾氣的檢測，達到“凈、暢、寧”工程的要求。

4.落實每周“例檢”與 “三檢”工作檢查，避免出現(xiàn)走過場的現(xiàn)象。

5.健全倉庫管理，嚴格執(zhí)行公司倉庫的材料進、出帳記錄和財務制度。

6.全面推行6s管理，努力爭創(chuàng)年模范車隊。

五、綜合治理工作計劃：

1.消防管理工作計劃：車隊成立應急分隊、義務消防隊、治保機構，應急突發(fā)性消防事故，實施積極有效的疏散方案，定期對消防巡查工作。

(1)第一季度：舉辦消防基本常識講座，講述滅火的幾種類型，“兩知四會”的常識，怎樣檢查滅火器;場站用電情況的專項定期檢查。

(2)第二季度：舉辦一次消防實操演練活動，舉辦義務消防隊的業(yè)務知識培訓。

(3)第三季度：對消防業(yè)務知識專項活動。

(4)第四季度：重點培訓防火工作的預防。

2.治安管理工作計劃：

(1)第一季度：以學習《中華人民共和國治安管理條例》為重點。

(2)第二季度：如何預防交通事故轉化為治安事件的案例分析，提高員工的法制意識。

(3)第三季度：正當防衛(wèi)與日常服務工作的案例分析，推動員工學會利用法律維護自身的利益。

(4)第四季度：如何預防治安事故的發(fā)生及善后處理。

六、企業(yè)文化建設計劃：

1.第一季度：發(fā)揮“職工之家”的作用，舉辦春節(jié)聯(lián)歡晚會;舉辦轉變員工思想觀念座談會;開展學習企業(yè)的規(guī)章制度，特別是對新的違章違紀尺度表的學習。

2.第二季度：舉辦片區(qū)或車隊之間的文體聯(lián)誼會，初步計劃開展足球、乒乓球、桌球、卡拉0k的比賽;開展職業(yè)道德學習。

3.第三季度：舉辦黨、工、團先進骨干的座談會;舉辦一場以車組為單位的文體活動。

4.第四季度：舉辦中秋、國慶聯(lián)誼會;開展各項年終表彰會議。

通過對車隊工作的計劃，車隊全體員工要求嚴格執(zhí)行，要努力奮斗，達到預期目標。

環(huán)衛(wèi)車隊年終工作總結篇二

20__年已經(jīng)過去，20__年業(yè)已到來，下面我將20__年一年來的工作情況做以下匯報。

〈一〉20__年全年工作內容：

20__年我負責施工的內容是：__施工及公司車隊的管理。

〈二〉全年各項工作完成情況：

（1）工程質量完成情況：

20__年完成__工作，我按照公司和業(yè)主要求的工期，積極組織制定了施工進度計劃、勞動力以及安裝項目費用計劃。并且根據(jù)施工進度要求，與施工隊長擬定了質量、進度、安全控制計劃。對其具體進度、生產(chǎn)內容提出了具體要求。在生產(chǎn)過程中，我根據(jù)實際情況，通過制定月計劃和周計劃，對整個工程生產(chǎn)進行了控制管理。施工初期，因為項目任務較緊，勞動力出現(xiàn)不足。對此，公司工程部領導多方召集人員，經(jīng)過努力，基本上保證了施工的要求，以及工程的按時完成，并得到德昌項目辦領導的認可，我項目部得到了勞模和先進個人的榮譽。

（2）工程安全、設備管理：

施工進場的準備期間，我組織項目部按照文明工地的目標對全場的施工作業(yè)區(qū)進行了規(guī)劃布置。根據(jù)項目工程特點，制定了設備需用計劃，并組織了布置和安裝。施工中，我堅持將安全管理作為日常管理的重點，將確保工人的生命安全作為自己的第一要務。為此，我從以下幾個方面加強了管理工作：

①加強安全技術交底工作。通過進場時的安全教育、上崗時的專項安全交底來加強職工的安全意識。

②加強安全檢查和巡視，強烈督促施工人員施工時佩戴安全帽及安全帶，穿反光背心，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，杜絕安全隱患。

同時，對現(xiàn)場的全部設備實行了專人管理。設備進場時項目部統(tǒng)一進行檢查，合格后進行接受。施工中，定期進行設備的維修、保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時進行修理更換。整個施工期間，德昌高速公路交通安全設施工程施工現(xiàn)場零事故。

（3）公司車隊管理情況：

我主要負責公司車輛的年檢、保險、各項費用的上繳、二級維護、維修監(jiān)督等，同時也著重提醒駕駛員安全意識。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。因我今年大部分時間在外地項目部負責工程施工，沒有多少時間完善車隊的管理制度。

〈三〉20__年工作計劃：

在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。

1、加強業(yè)務知識學習，繼續(xù)提高管理水平：

隨著時代的前進、新技術的運用，必須進行專業(yè)技術知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學習專業(yè)知識。盡管基礎薄弱，學習很吃力，但是我相信只要努力，就會有結果。另一方面，積極學習他人的先進之處，做到揚長避短，以誠為本，進一步提高思想認識，開拓視野。

2、進一步作好施工管理工作：

20__年的工作中，我負責的工程盡管已全部完成，但是仍然存在很多不足，需要繼續(xù)總結和完善。只有很好的總結過去，才能更好的服務未來。新的一年中，我要進一步重點作好3個方面的管理：一是人的管理。人是管理的組織者和執(zhí)行者，項目管理人員不能松懈，只有全體管理人員密切配合，各負其責，才能作到施工各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，整體工作才能井然有序。二是物的管理。也就是材料的管理。20__年，我將繼續(xù)在項目管理中作好限額領料制度，并且進一步細化，定期與工程預算量進行對比分析，找出不足，制定對策。三是安全的管理。工程施工，安全第一。

3、做好車隊管理工作

我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

總之，在新的一年中，我將進一步提高自己，為公司的發(fā)展作出努力貢獻。祝公司在以后發(fā)展的道路上一帆風順。

環(huán)衛(wèi)車隊年終工作總結篇三

為了保證車輛的安全管理，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)工作，20__年中我主要做了以下工作：

一、為進一步確保行車安全，提高服務水平，做到管理規(guī)范

在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關制度進行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等。

二、對特種車輛班職工進行組織交通安全學習

每周一進行一次，全年累計進行了48次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產(chǎn)的重要意義；通過每月對客車班職工進行定期開展交通安全教育，學習教育形式多種多樣，如討論、講解近期的交通案例、相關交通安全事故視頻、傳達焦煤集團各項文件精神等，全年累計進行12次，有力的確保了礦區(qū)班車運行安全無事故。

三、對客車及特種車輛每月進行安全檢查、節(jié)前節(jié)后安全檢查、入冬前安全大檢查

全年累計進行20次，其中檢查出違章作業(yè)10起，并對違章作業(yè)人員進行考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機械性能不出現(xiàn)故障、不耽誤各生產(chǎn)單位生產(chǎn)，加強了對車輛維修、日常維護保養(yǎng)工作，并嚴格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄；嚴格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。

四、為了進一步了解工作的不足之處，提高工作質量

每月定期對各生產(chǎn)單位進行走訪，分別對各單位相關人員進行服務質量測評，了解到當前所存在的問題及不足之處，從而改進不足之處，逐步提高服務質量。

五、工作中存在的問題以及不足

1、現(xiàn)場管理督促不嚴；

2、隱患治理不能按時完成，存在拖延現(xiàn)象；

3、安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；

4、安全培訓教育工作不深入，有個別職工的安全生產(chǎn)意識仍顯淡薄，安全生產(chǎn)素質較差，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中，心存僥幸心理、冒險蠻干、習慣性作業(yè)、工作紀律散漫、違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生。

六、下一步的工作計劃

切實做好現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員安全教育工作，嚴格按照規(guī)章制度進行檢查和考核等，做到規(guī)范化、人性化管理。

總之，在今后的工作中，一定要改正不足，發(fā)揮優(yōu)勢和專長，把車輛安全生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階。

環(huán)衛(wèi)車隊年終工作總結篇四

__年，在集團黨委、行政的正確領導下，在有關職能處室和兄弟單位的大力支持下，經(jīng)車隊黨員干部和員工的共同努力下，在保證安全的情況下，全面超額完成集團公司下達的各項生產(chǎn)運輸任務及經(jīng)濟指標，以及計劃外非生產(chǎn)的各項重點工程項目，為我們集團公司穩(wěn)定建設發(fā)展起到了應有的作用。

一、__年主要工作

（一）堅持深入現(xiàn)場，掌握生產(chǎn)情況。協(xié)調各種地方關系，保證了運輸車輛正常運行。以實際行動服務于一線，矛盾、問題在一線化解、解決，職工思想穩(wěn)定，各項生產(chǎn)運輸有序，為完成全年各項生產(chǎn)運輸任務和集團穩(wěn)定發(fā)展付出了辛勤努力。

（二）車隊承擔著全集團內部的原礦運輸、倒礦、尾砂運輸和充填、重點工程、其它土方施工及各種機動車輛的大、中、小維修和保養(yǎng)。各種車輛作業(yè)于集團每個生產(chǎn)點，給管理帶來一定的難度。因此，__年初，根據(jù)集團公司下達的各項生產(chǎn)任務及經(jīng)濟技術考核目標，在往年的基礎上根據(jù)車隊的實際情況，相應制訂了《安全生產(chǎn)經(jīng)營考核實施辦法》、《內部規(guī)章制度》、《安全生產(chǎn)目標管理責任書》、《車輛道路行駛安全防范措施》和維護保養(yǎng)辦法等，一系列之有效的管理措施，給車隊的各項工作及安全生產(chǎn)提供了有力保障。經(jīng)車隊全體干群的共同努力好拼搏，超額完成集團公司下達的各項生產(chǎn)運輸任務和經(jīng)濟技術指標及集團重點工程運輸任務。全年共完成運輸總量261.76萬噸，其中運入選廠原礦76.81萬噸，完成年度計劃106%，倒運礦120.94萬噸，完成年度計劃151.18%，運充填料6.05萬噸，廢石倒運10萬噸，其它運量2.96萬噸，修舊利廢節(jié)約成本7.95萬元，年度成本節(jié)約37.6萬元，節(jié)約年度成本計劃10%。利用休息日和完成當日各項運輸任務后職工加班延點，完成鎮(zhèn)北尾砂站路基回填、晟源公司、選礦廠、礦機公司重點工程運輸，累計運量45萬噸。大修車輛6臺，完成核心層車輛各級維修及保養(yǎng)120次，我集團公司的發(fā)展作出了一定的貢獻。

（三）加大配件及原材物料的管理，堅持從控制成本入手，從配件的驗收入庫、審批發(fā)放到舊件回收，各環(huán)節(jié)建立了一套控制系統(tǒng)，嚴格控制各種材料的庫存量。在集團銷售收入、利潤有較大幅度下滑的情況下，廣泛深入開展“雙增雙節(jié)”活動，完善修舊利廢制度，節(jié)能降耗，做到有舊不購新、能修不換新，最大限度降低生產(chǎn)成本。做了以下幾點；

1、在噸公里油耗、材料和車輛保養(yǎng)上想辦法。利用原礦間隙時間，適當適時調整車輛倒運廢石、辦成品，降低了油耗，減少選廠落地礦的二次倒運。油耗與去年相比節(jié)約柴油、材料費用1.1萬元。

2、在車輛通用、易損配件上下功夫。利用舊配件和大修車更換下來的配件，進行加工修復，組裝在利用，修復鏟車變速箱一臺，節(jié)約成本2.5萬元，扭力桿15套，節(jié)約成本0.63萬元，直拉桿2套，節(jié)約成本0.14萬元，啟動機2臺，節(jié)約成本0.18萬元，其它輔助材料節(jié)約0.8萬元。

3、在革新改造上，對10臺運輸車輛的后門進行革新改裝。通過多次努力實驗，成功將掛鉤式改為鏈條式后門，排除了撒礦傷人的安全隱患。原后門掛鉤總成價格1600元/套，據(jù)統(tǒng)計改裝10部車，節(jié)約原材料和維修費用1.4萬元。創(chuàng)造性修復鏟車輪胎3條，節(jié)約材料費1.2萬元，使“雙增雙節(jié)”工作取得顯著成效。

（四）加強宣傳教育培訓工作。充分利用宣傳陣地、職工大會，及時宣傳黨的方針政策、黨風廉政建設、安全生產(chǎn)知識。加大安全生產(chǎn)、宣傳教育培訓工作的資金的投入，加大職工教育培訓力度，年度參加各種教育培訓達到100多人次。在開展“揚正氣、樹新風”主題實踐好“大討論”活動中與開展“兩個習慣”活動相結合，以查找問題促發(fā)展，以落實整改促工作。積極推進黨務、業(yè)務公開，加強廉政文化建設，組織黨員干部觀看反腐倡廉警示片，為慶祝中國共產(chǎn)黨成立__周年，“七一”組織全體黨員學習新黨章、上黨課，舉行集體宣誓，重圍入黨誓詞，并暢談中國共產(chǎn)黨的光輝歷程。進而提升了車隊的凝聚力好戰(zhàn)斗力，為完成各項工作任務夯實了堅實基礎。

（五）加大對車輛安全管理力度。嚴格車輛日檢、周檢、月檢制度，特別對車輛的關建部位，進行嚴查細修，責任到人，并記錄存檔，有據(jù)可查，真正做到縱向到底，橫向到邊，力爭做到防范于未然，保障了車輛的完好率和出車率。吳莊原礦運輸警區(qū)路口轉彎處，左右成排樹木遮擋行車路線，長期存在著車輛安全運行的嚴重隱患。8月份組織專業(yè)人員安裝了交通安全“廣角鏡”，確保車輛安全運行。在“安全月”活動中，結合本單位工作特點，特邀請銅山區(qū)利國交警隊隊長為駕駛員進行道路交通安全知識講座。

（六）積極開展各項活動，組織舉辦了全員參加“技術比武”活動，按照技術比武方案，進行了理論知識的問答好現(xiàn)場實際操作考核。四季度在全車隊開展“爭創(chuàng)行車安全標兵”活動，制定實施方案，精心部署，進行宣傳發(fā)動，積極營造“關愛生命，關注安全”的活動氛圍。完善責任制的考核，并對修理工實行了工時考核制度，有效提高了員工的積極性和責任感。

（七）始終堅持以人為本，尊重和關心職工的工作和生活，積極改善職工浴池，完善職工學習、娛樂設施。盡最大的努力幫助員工解決家庭中的困難和工作中的難題，我駕駛員購買毛巾、降溫飲品，送到生產(chǎn)一線，以確保車輛安全運行。到了冬季不但要安排車輛設備保暖，還要盡一切辦法做好職工的個體防護。使員工感受到組織的關懷和溫暖，不但能調動了職工的積極性，也為創(chuàng)建和諧礦山起到了積極作用。

（八）回顧一年來的工作，在成績面前，也清醒地看到存在不足。以是生產(chǎn)管理工作缺乏創(chuàng)新意識；二是培養(yǎng)專業(yè)技術人才力度不夠。查差距重整改，完善安全生產(chǎn)管理內容，提升安全創(chuàng)新能力，加大車輛維修專業(yè)人才培養(yǎng)，充分利用“技術比武”學技術練本領的平臺，開展“傳幫帶”“一對一”培養(yǎng)，為車隊發(fā)展注入后續(xù)力量。

二、__年工作打算

（一）貫徹落實集團黨委、黨政的決策部署，緊緊圍繞集團中心工作，服務于集團發(fā)展大局，大力開展主題活動，以活動聚人心、促發(fā)展，穩(wěn)定職工隊伍，提高隊伍素質，增強責任感，努力取得各項工作新進展。

（二）完善各項規(guī)章制度，一是抓制度落實；二是抓細節(jié)管理；三是抓責任到位。把車輛安全運行放在首位，確定全面實現(xiàn)安全生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)需求，適當調整工作布局，超額完成集團公司下達的各項目標任務。

（三）按照集團公司的新目標、新要求，繼續(xù)深化“雙增雙節(jié)”活動，嚴格控制生產(chǎn)成本，力求全員參與，在節(jié)能降耗工作中獻計獻策，改革創(chuàng)新，節(jié)省原材物料，提高經(jīng)濟效益。在總結提高的基礎上，將采取更加有力和有效的措施，保安全、保穩(wěn)定、保效益，努力建設一支“來者能戰(zhàn)、戰(zhàn)者能勝”的職工隊伍，為集團公司穩(wěn)定發(fā)展作出新的貢獻。

環(huán)衛(wèi)車隊年終工作總結篇五

20__年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運進款收入完成1454243元。

一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款312666元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。

二、20__年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)模空前的抗震救災(本文由免費提供，轉載請注明)活動中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務！

三、服務“奧運”盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的k617/8次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。

四、餐車經(jīng)營是列車服務中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。

五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

六、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，車班按照車隊要求認真開展了 “大檢查大反思”、 “重溫4.27” 、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災預防”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，車班成立活動領導小組，通過板報、出乘會、學習會等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，全部進行了整改。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。

七、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質。客運工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務能手。在今年客運段、鐵路局客運技術大比武中我們取得了優(yōu)秀的成績，取得段列車員組第三名、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務素質做為提高服務質量的堅實基礎。制定業(yè)務學習安排，長期規(guī)劃。落實每日一題，進行每次出乘前提問，每月進行兩次考試，并把考試成績納入資金分配。通過開展業(yè)務學習，班組上上下下形成了“學業(yè)務”風，人人背規(guī)、學規(guī)、用規(guī)，根據(jù)遇到的問題，結合規(guī)章學習理論和實作，有效的提高了業(yè)務素質，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務學習100%達標。

八、以“創(chuàng)精品班組”活動為載體，促進服務質量整體上臺階。為使“創(chuàng)爭當”活動收到實效，班組以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的乘務員，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關責任人，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，班組高度重視，結合實際制定出《“首問首訴”制管理辦法》，班組對如辦公席、軟臥、廣播室等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質、快捷的服務。同時要求列車長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我班組因問訊服務不滿意造成的旅客投訴做到了零，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。

九、加強綜合治理，美化凈化列車環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了車容整潔、窗明地凈、備品定位。還按照車隊安排不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進行衛(wèi)生突擊。其次，加強設備檢查維修。協(xié)同檢車對列車設備設施進行了多次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。

在看到成績的同時，我們也應清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處：

1、思想上對安全反思不認真，總有人覺得事故離我們很遙遠，不能夠真正認識到麻痹大意的危險性。

2、服務意識轉變還有差距，存在乘務中不按標準用語服務、普通話堅持不好、主動服務性不強等漏洞。

3、個別乘務員紀律性不強，出乘和學習存在遲到、早退現(xiàn)象。

“創(chuàng)品牌、爭一流、當表率““誠心待客、熱情服務”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，以“真誠、優(yōu)質、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，列車是大動脈的重要部份，上海一組也將追趕著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務，向國際服務標準化進軍。