總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。相信許多人會覺得總結很難寫？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!

技術主管年度工作總結篇一

首先在此感謝公司給予我這樣的學習機會與鍛煉自我的平臺，在領導的關懷指導以及同事的關心幫助下，我很快的適應了公司的管理模式和工作環境?，F將這兩個月的工作情況及感受總結如下：

1.我們項目部是一個年輕化的團隊，大部分同事都是80后，是非常有活力和激情的。同事之間的相處是非常融洽的`，沒有惡意競爭現象，是我比較向往的團隊，就連領導都是那樣平易近人。

2.在新員工座談會上，我更近一步的了解了公司未來發展方向以及員工崗位的提升空間。我更加相信自己能夠在公司的培養及同事的幫助下，很快能夠獨擋一面，真正的能夠為公司創造更大的價值。

3.在項目工作中，技術負責人是一個舉足輕重的崗位，關系著整個項目的技術支持、安全及造價等多方面的工作。由于我剛從事技術負責人這個崗位，經驗有些欠缺;因此，對于工作我一直不敢懈怠，堅持小心謹慎，腳踏實地，認真務實，高效求新的工作態度，及時編制各項專項方案并向同事請教以確保工程順利開展;及時對現場各施工班組的工序進行技術交底，杜絕出現不必要的返工和損失。

4.對圖紙中存在的問題及時與相關單位進行協調確認，并形成文字依據，再將確認的方案，施工方法，圖中修改部位及時通知相關作業班組，堅持做到當天事，當天完成。

5.在對確認的設計變更及時辦理現場簽證，做到與施工同步。

6.積極配合甲方、監理等單位對現場的質量、安全檢查，嚴格按照施工圖紙和規范要求施工。堅持以工序質量控制整體工程質量。

總之，在當前工作中的不足，我會以進一步加強專業知識的拓展和技術水平的提高來彌補，爭取在最短的時間內，成為一個技術過硬，管理全面的全能型人才。

在此，感謝公司領導給了我這樣一個發揮的舞臺。我要更加珍惜這樣的機會，積極融入這樣一個年輕活力，積極向上，互幫互助的團隊，為公司的發展竭盡全力。

技術主管年度工作總結篇二

20xx年10月，我來到了一分公司連云港項目部并擔任本項目部的質量部門主任。經歷一年的時間，由連云港項目部承建的100萬噸/年延遲焦化裝置、20000m3干式氣柜工程、火炬設施工程以及全廠性工藝熱力管網工程的部分工程，順利地于20xx年5月31日完成中交。在這個工程中，由于是公司唯一一個全部由分承包單位施工的項目，日常管理工作與之前我參與施工的項目存在很大區別，現就連云港項目部進行日常管理工作總結如下：

一、質安部門人員情況

連云港項目與20xx年9月3日正式開工，質安部涵括質量和安全兩個方面，由1名安全員、1名質檢員以及1名焊接與熱處理工程師組成。后經項目領導分工，質安部門設立為質量、安全兩個負責人，我成為主管質量的部門主任，日常工作情況向負責質量的項目領導——技術經理李佳欣匯報。

二、工程施工過程質量管理

連云港項目是公司實行全分承包管理模式的項目部。由于100萬噸/年延遲焦化裝置、20000m3氣柜裝置工程、火炬設施工程及全廠性管網工程的部分工程同時施工，而且所有施工班組均是分承包隊伍，質量管理工作任務艱巨。

為了更好地進行現場管理，我部門作為項目部的質量管理部門，和項目主管質量領導一起研討，參與并制定了《工程質量監督檢查辦法》、《工程質量獎懲條例》等質量管理辦法，將質量管理制度化。這些辦法充分調動全體員工的主人翁精神，在整個工程建設過程中，涌現出許多先進個人和先進事跡。例如班組職工非常自覺地將焊疤打磨平滑，焊工將點焊卡具留下的弧坑補平并打磨平滑，這極大的保證了工程質量。

為了更好地進行現場管理，我部門人員每周定期到個施工隊伍，參與班組例會，和施工班組職工一起研討質量管理措施，提高其工程質量與自己相關的思想;不定期的對施工現場進行質量的檢查，至少能夠達到每周有一次不定期的檢查;在現場檢查過程中嚴格按照制定項目質量管理有關規定控制現場施工質量。

為了更好地進行現場管理，在項目部的大力支持和幫助下，根據施工進度的開展，嚴格按公司質量管理體系，每個月都要不定期地進行一次全項目部的質量安全大檢查，檢查過程中采用積分評比，對得分排名并給予一定的經濟獎懲措施，在項目施工期間掀起一股質量競賽風。同時由于每個人的精力有限、專業也受限，項目部分專業設置兼職質檢員并 ——質量

提高其相關待遇，確保兼職質檢員能全心全意為控制工程質量而努力。

為了更好地進行現場管理，我部門積極和供應部門結合，嚴把材料關。首先就是甲供材料的管理。本項目所有材料(除焊材)全部甲供，由于業主企業的性質且工程是采取邊施工邊采購的模式，造成材料的待用情況多，材質證明書不能及時進場，在這樣的情況下，我部門和供應部門結合后，采用先做工作備忘錄由業主監理確認，對于有疑問的材料堅決要求在證明書進場并經業主、監理委托檢測合格后再使用。例如，在施工過程中，高壓切焦水管線材料進場后，廠家沒有材質證明書，我項目部及時和業主聯系，在業主、監理在場的情況下經檢測合格后再投入工藝管線施工用;其次就是焊材的管理，項目部領導及全體管理人員都知道，我們這樣的施工單位，大多數工程都是靠焊接的，而要控制好焊接質量，焊材管理就必須采取統一管理模式——統一采購、統一烘烤、統一發放，而不能實施分包。

在施工過程和焊材烘焙員一起對焊材發放嚴格控制，我在焊材庫將如何整個項目的焊材選配表粘貼在醒目的位置，同時要求所有施工班組必須由焊工憑本人焊工上崗作業卡領用焊材，不能按班組眼里以前的管理模式——即由施工隊長或其技術員代領，并對焊材發放員嚴格要求，如果沒有見焊工作業卡，或證件與領用人員不符，有權拒絕發放。雖然本工程焊材(焊絲、焊條)種類多達17鐘之多，但工程施工過程中各種焊材都得到了有效控制，確保工程焊材使用正確率為100%。同時根據連云港地區屬于臨海，空氣濕度大，在項目部的焊材庫房缺乏抽濕機的情況下，我通過在焊材庫安裝4臺碘鎢燈，以確保庫房內空氣的`相對濕度在40%以下。技術部門工作總結為了更好地進行現場管理，我部門對現場特種作業人員采取統一編號管理的模式。

以焊工為例：所有焊工必須進行進場上崗考試，無論是鋼結構還是管線焊工，在各隊進來焊工人員后，必須及時提供證件，經證件審核合格后在項目部安排下進行證件上相關內容的操作考試，所有考試質檢員麻毅都必須親自到現場，從焊工的操作手法、焊縫質量檢查都合格后再統一編號，發放焊工上崗作業卡(見附圖1)后該焊工才能在本項目作業，而且要求所有焊工在施工期間必須佩帶上崗卡，否則視為無證作業，將對焊工及所在隊進行嚴厲的處罰。經過層層管理，保證了本項目部所有焊工特種作業人員的持證上崗率達到100%。

為了更好地進行現場管理，最后在焊縫質量管理上，由于是三個單位工程同時開始施工，我明白即使質量部門2人每天都在各工程之間穿梭，但這也很難確保各個施工區域都處于受控狀態。為此，我制定焊接質量管理制度并在現場嚴格執行質量“三檢”制度，同時下發通知單，一旦在現場發現違背焊接質量管理制度對該名焊工所焊焊縫進行處理的同時對施工隊進行處理。雖然這樣的管理看起來有點霸道，但這樣做可以提供各隊的施工責

任心，同時能達到更好地實施“三檢”制度的目標;對于管道焊口，我要求所有焊口必須經外觀檢查合格后才能進行無損檢測委托，而且按比例抽檢焊口必須由我或質安部麻工現場進行，否則檢測結果視為無效。

附圖1：焊工上崗作業卡

為了更好地進行現場管理，對整個工程中剛開始的施工內容要求必須通知質檢部門，同時對首次經歷的施工項目加以詳細控制，例如在20xx年6月連云港項目部100萬噸/年延遲焦化裝置內，兩臺焦炭塔需要進行整體熱處理。施工前，我們結合現場實際情況，采用cad繪制出熱處理熱電偶布置圖，一臺塔加兩塊試板共需要48個測溫點，布置情況以優先布置在t型接頭處，且保證了每個測溫點之間的距離不大于5米，然后與操作人員一起編制出詳細的焦炭塔整體熱處理方案，將所有熱處理細節均考慮清楚，如在熱處理過程中，如何在筒體裙座水泥基礎形成熱處理溫度差。在即將開始熱處理前，會同各個部門進行整體熱處理前的整體檢查，確保所有需要在塔壁上焊接作業的施工內容已完成，同時我注意到由于焦炭塔受熱會膨脹，需要將對受熱膨脹(范圍大約為軸向350mm、徑向200mm)有礙的附件及平臺上雜物清除。

在熱處理作業過程中，我對yq-1600型燃燒器的工作原理進行了詳細的研究，主要針對的是燃燒器如何將0#柴油汽化、如何通過鼓風機的作用在焦炭塔內形成旋轉的熱流、如何根據升溫、恒溫以及降溫過程進行油量和風量的控制等對整個熱處理有影響的設備工作原理。由于連云港施工期間屬于臨海多風環境，這就要求在熱處理過程中必須對每一個熱處理測溫點進行檢查，以免由于風力的影響將保溫棉吹開，有效地將48個測溫點之間的溫差控制要求范圍之內。

三、工程質量的驗證

在對材料、人員采取了有效地控制，雖然連云港項目部是采取分承包施工模式，但連云港項目的工程質量管理從工程開工至結束一直都處于良性循環狀態，所有施工區域都處于受控狀態，得到了業主及監理的信任，為工程在20xx年5月31日順利中交打下堅實基礎，為工程在20xx年7月26日順利出產品打下堅實基礎。

四、經驗總結及建議

雖然在連云港項目部我們嚴格按公司質量管理體系以及相關規范標準進行工程施工管理，但工作中仍有許多需要改進的地方，仍需要加緊學習，爭取在施工過程中做到一切施工有據可依，才能確保工程質量。例如在工程施工期間，對無損檢測結果沒有按管線建立非常詳細地臺帳，造成在管線試壓期間焊口檢測結果不能及時提供，需要每天在試壓前加班統計管線焊口檢測是否已完成;在工程施工過程中，由于管理人員缺少且經驗不足，造成施工過程中，許多施工內容需要靠班組的自覺性，而這在分承包施工模式的項目存在一定的難度，因此我認為我在以后的工程管理施工過程中，仍需要注意以下幾點建議：

1、在工程開工時，應該建立質量管理數據庫，數據庫內容應涵括人員、材料以及檢測相關內容，為后續施工提供便利。

2、在工程施工過程中，應該及時與項目上的技術人員結合，并在經領導同意的情況下，由技術員兼任兼職質檢員，因為每個人的技術與知識都有限，而相關專業的技術員則是個中行家，同時應采取相應地激勵措施，讓項目部所有管理人員都舞動起來，在施工期間，互相協助控制好好現場質量管理。

3、對于專業質檢員，公司應該盡量進行全面地培訓，才可以更好地為現場施工服務。

技術主管年度工作總結篇三

我是呼和電務段集寧車間土牧兒臺信號工長；自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務段，呼和電務段信號工區，信號設備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長達28年，在這一工作崗位上，我親身經歷了電務信號設備的兩次大改造—–電鎖器聯鎖改6502電氣集中聯鎖：6502電氣集中聯鎖改微機聯鎖。

剛參加工作的我，勤奮好學，熱愛本職工作。1986年被評為段先進生產工作者，這更加堅定了我鉆研業務的信念，很快成為了一名骨干中修隊員，1987參加了集二線烏蘭哈達站電氣集中改造工程，使我對電氣集中設備有了初步的了解，經過一段時間的中修和學習，于是倡導利用中修機會整理配線合理化，美觀化，標準化。

在上級領導的支持下，于1993年我組織實施了集寧電務段管內“軌道電路”“信號點燈單元電路”配線工作的工藝化，水平化標準化工作，這一方案的實施不但美化了箱盒內部，更方便了維修，線色分明。而且這一配線模式可以節省原材料30%，得到了領導的贊賞，并且很快在呼局管內推廣開來。

1994年我參加了集寧南大修工程的電務室外配線，導通工作。同時，我和參加施工人員推廣采用了標準化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過驗收，之后上級指派由我負責一個配線小組，實施管內設備標準化配線工作，本人達到無圖配線水平。

1996年我被評為段先進生產者，這時我深感自己專業理論知識的匱乏，決定學習深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的室外工程部分。

同年我被抽到工電聯合整治道岔工作，對集大線、集二線地區的道岔爬行、角型鐵進行聯合整治，這讓我對道岔的工作原理有了更加深刻的理解。

此外還參加了寶拉格室內擴能工程，在對原有設備線路的分析和新增功能的配合使用上我的審圖能力提高了很多。

xx年參加了集二線正線道岔增加安裝裝置強度，把原來的角鋼由原來80mmx10mmx125mm的角鋼更換為80mmx12mmx125mm的角鋼。上級把現場的調查和更換角鋼的打眼位置交給我完成，我經過仔細計算、認真確認復核后，把尺寸標好，并注明道岔號及前后角鋼，正因為在工作中的認真負責的態度和工作思想，在更換完13個站的道岔安裝裝置后，沒有一組道岔的角鋼尺寸出現差錯，質量很高的完成任務。

同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其中有7組復式交分道岔的更換，因為道岔爬行嚴重無法更換轉換的裝置，影響工程進度，就這個時候負責人把這項工作交給了我，我以多年的道岔整治經驗克服了重重難關，終于圓滿的完成了任務。 xx年參加了集二線半自動閉塞電改光七個站的施工。

同年被評為段先進生產者。

團結帶領工友，順利地完成了上級交給我的每一項工作任務。

就是這樣憑借著我刻苦的學習和向資深師傅們的請教，現在已能熟練解決維修和生產中遇到的諸多難題。

自xx年擔任土牧兒臺信號工長以來，處理了多次故障，下面例舉倆個事例，如xx年8月的一天，我正要去工區值班，客車走到寶拉格時，就接到值班的人員打來電話，說4道發車后遺留紅光帶，因為當時的.值班人員還沒有獨自查找故障的能力，所以我就邊分析邊指揮：我先讓他測量送電端，結果有220v，我讓他再測軌面電壓，軌面電壓也正常；我讓他繼續往下測，結果測出受端二次有電壓，一次沒有電壓；這時我對故障原因有了初步判斷，正好列車已經進入土牧爾臺車站，我立刻下車進入機械室內把bg50備用變壓器拿上趕撲現場，我再次用萬用表確認，當時i次線圈是連接2、3端子，使用1、4端子。

用萬用表一測，結果是變壓器的i次2、4線圈斷線，立即更換變壓器，恢復設備正常使用。通過這次故障的處理，這位值班人員對軌道電路原理有了更深刻的理解。

還有一個事例是在xx年的6月土牧兒臺站在天窗檢修6/8#道岔時，室內操縱，室外調整摩擦電流，當道岔轉換到第三次時，由定位向反位轉換，當道岔轉換到“四開”位置時，反位啟動保險熔斷，道岔無表示，往定位操縱時，道岔能夠轉換到定位而且有表示。

當更換完反位啟動保險后，再次向反位操縱時，反位保險又熔斷，道岔四開位置，

這時我讓室內把道岔轉回定位，室內往定位操縱時，定位保險熔斷無表示。

當室內把保險更換完后又一次向定位轉換時，道岔轉到定位而且有表示。

這時，我判定啟動電路混線造成，就把6#道岔的a、b機的插接器拔開，讓室內轉換道岔，反位啟動保險任然熔斷，又從分線盤把6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開，讓室內配合人員繼續轉換6/8#道岔，這時保險不在熔斷，確定室外電纜混線，經查找4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設備恢復正常。工人們有些不解，為什么定反位保險都熔斷？之后我把道岔電路結合現場情況給他們一講，結果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學到了新知識，增添了他們學習業務的興趣。

正是因為這樣的工作態度和工作熱情，工作28多年來，在自己身上沒有因為自己工作失誤發生過一件責任事故。

綜上所述，我多年來在思想上始終和上級保持一致，從不計較個人得失，即使作出一點貢獻也是與領導的培養和教導分不開的。

同時本人工作上還存在一定的差距，在今后的工作中我將繼續鉆研專業技術知識，不懈攀登技術高峰，提高操作經驗水平，為我局的安全生產做出更大的貢獻。

xx年12月

技術主管年度工作總結篇四

光陰似箭，轉眼20xx年已即將結束，在項目部技術主管的職責上也逐漸熟悉了，在即將過去的20xx年里，在各級領導的幫助指導下，在項目部領導同事的大力支持下，經過自己的積極努力，我基本上做好了自己的本職工作，非常感謝單位和領導給我這個成長的平臺，令我在技術工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升了自身的素質與才能。以下就是我今年的工作總結。

在夏闊坦項目部負責技術工作近兩年了，雖然我的職位始終沒有解決，我仍然以百分百的熱情投入到工作中去，嚴以律己,嚴格要求自己，擺正心態，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態度，在領導關心培養和同事們的幫助下，努力提高自我，認真完成任務，履行好崗位職責。20xx年9月之前，夏闊坦項目部包括我在內只有3名技術人員，我們共同負責項目部的測量放線，措施編制，技術指導，地質預測等工作，嚴格把握施工質量，做好各類軟件資料的收集整理等，特別是在主副斜井井筒相繼觸底后，技術上的要求更加嚴格，更加廣泛深入，對二期施工的通風系統、提升系統、排矸系統、設備選型等問題，積極從技術方面協助項目部領導做好計劃安排，當好參謀，當好助手。

在去年通過努力，我順利考上了武漢科技大學的本科函授礦建專業，在平時工作之余，對與煤礦相關的安全、生產、規范、規定等方面的內容仔細研究，為指導規范施工做好基礎工作。揭煤防突工作是我們以前在施工中很少遇到的問題，思想匯報專題在主副井揭煤期間，充分抓住這次機會，積極向煤科院的專業人員學習這方面知識，記錄防治突出的有效措施和全過程，增強這方面技能。

密切關注生產，參與生產，參與項目部的日常管理工作，做到對工作面施工情況了然于心，熟知每道工序安排，人員調整，提高個人管理能力。

回顧一年來的工作，既取得了一些成績，還存在著一些不足：專業知識不足，技術相對不夠過硬，還學要繼續加強學習；工作中存在拖拉傾向等等。在今后工作中，我會不斷強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，我相信通過我的努力和同事們的支持，以及領導們的指導，我會成為一名優秀員工，充分發揮我個人能力。同時也感謝領導給我這樣一個鍛煉人的工作位置，讓我能為公司做出自己貢獻的同時，也快速提高了個人能力。

保證在今后的工作中再接再厲，將自己所有精力和能力用在工作上，努力完成上級的各項任務，相信自己一定能夠做好！

技術主管年度工作總結篇五

施工調查依據：

1、工程招、投標文件；

2、施工承發合同；

3、施工設計文件。

施工調查主要內容：

1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應水位的流速，河流通航條件及標準，河流洪水期和枯水期。當地降雨，冰凍期，風向和風速，全年的天氣溫度及氣候狀況。

2、橋涵附近地形地貌、河床地質構造、地下水位、當地最大凍結深度等。

3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆遷的建筑物、施工期內對當地水利排灌和交通設施的影響。

4、當地勞力和生產物資供應、工業加工、通信設施和水陸交通運輸、水源和電源供應能力、砂石料源、可供利用的房屋數量、生活物資等供應情況，當地計量、檢驗機構情況。

5、當地有無地區性的病疫和衛生防疫狀況、風俗習慣以及施工隊伍應注意的事項等。

6、修建各項臨時工程、施工機械運輸組裝場地、施工方排水措施的資料。

7、橋梁所在的位臵、地形、交通運輸及跨線工程情況，并提出可行性施工方案（現場橋位制梁或預制后架設）。

8、采用現場橋位制梁時應調查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等。

9、當采用橋梁預制和運架施工方案時，尚應調查以下內容：

a施工便道、路基、橋梁墩臺等有關運架梁的設計承載力、施工情況及施工資料能否滿足運梁要求。

b對運梁車及組裝后的架橋機運行地段的高壓線、通信線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機走行凈空的工作凈空障礙物進行調查測量，提出解決辦法并要求在運架梁前完成整治工作。

c特殊困難架梁地段的地形、各橋電力供應情況及道路運輸情況。

d材料及梁運輸路徑和架橋機架設順序。

e橋梁預制廠址及地質地貌、附近水電供應、道路交通情況。

施工調查報告內容：

1、工程概況：如線路的經由；工程、水文地質情況；工程分布；重點橋梁工程情況；施工的特點和難易程度；工程數量等。

2、施工條件：工程場地情況；沿線交通和供水、供電、供油情況；主要材料和地方材料的供應條件和供應方式。砂石料源情況；臨時房屋和臨時通信的解決條件等。

3、提出以下施工建議方案：

a、施工區段劃分，施工隊伍駐地、大型臨時工程的布臵。

b、施工便道的布局及現有道路的改擴建方案。

c、施工供水、供電線路和工地發變電站的設臵。

d、砂石料場選定和場地布臵、開采規模、運輸方法及供應范圍。

e、主要材料供應基地、橋頭制梁場等的位臵和規模。

f、重點橋梁工程施工方法及措施。

g、施工機具設備和利用地方機械設備的意見。

h、影響施工的障礙物的拆遷方案。

i、梁的運輸路徑和架設順序。

j、施工調查過程中發現的主要問題和優化設計的意見。

k、計量、檢驗、試驗方案。

實施性施工組織設計內容：

1、編制依據、工程概況、工期要求、工程特點。

2、組織管理機構、施工總體部署、施工場地布臵、材料運供方法、臨時用地計劃、臨時工程修建計劃、機械使用計劃和勞力使用計劃，制架梁輔助工程和水、電供應方案等。

3、主要施工方法、技術措施和施工進度計劃。

4、計劃采用的`保證施工安全、質量措施。創優規劃和措施，保證工期、進度措施，環保、水保、節能、

節料、節約用地、降低工程成本等措施。

實施性施工組織設計中規劃的臨時設施，應包括生產房屋、生活房屋、施工便橋、工程現場內外交通道路、工地供電和供水設備及其他小型臨時設施等，已在正式開工前完成。

設計文件的主要審核內容：

1、地形、地貌、水文和地質資料。

2、橋涵的結構、孔徑、跨度及與其他建筑物的協調。

3、橋涵的平面位臵、設計高程和主要結構尺寸。

4、施工方案和技術措施。

5、主要工程數量、物資與設備的品種規格。

6、采用的新技術、新工藝和新材料。

7、征用土地界限及構筑物拆遷補償的數量。

8、排水系統及導流設備。

開工必須具備的條件：

1、經批準的設計文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。

2、征地、拆遷能滿足施工需要。

3、中線、水準復測及工點放線已完成，施工樁橛完備。

4、實施性施工組織設計已經編制完成并已按規定的程序審核批準。

5、地質復核工作已經完成。

6、施工圖（資料）核對優化設計工作已經完成。

7、機械、設備、材料和勞動力準備能滿足開工需要。

8、質量、安全、環保保證體系和措施已建立和健全。

9、工地試驗室已經建立并通過認證，各種原材料檢測、試驗設備取得認證并經驗收合格；與開工有關的材料試驗已完成。砂石料源選定后應立即進行堿–骨料試驗。

10、工地布臵，施工用水、用電和臨時房屋、便道能滿足開工要求。

11、對有關施工人員的技術培訓和技術交底已完成；特殊工種必須持證上崗。

12、核實地下管線的位臵和分布。

技術主管年度工作總結篇六

時光飛逝，我進入公司已有一年多的時間，這段時間里為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我深入了解公司的各項規章制度和前期公司工藝技術狀況。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。今年，在公司各位領導的關心和強有力的領導下，以及其它部門的大力支持下，個人在取得了不小的進步，較好地完成了公司下達的年度管理工作目標?，F將有關個人工作情況作如下總結：

公司工藝技術在前期階段雖然編制有部分零星組件工藝和部分通用工藝文件，但是缺乏相應的流程管理和專人維護，使得的文件格式不統一，產品質量控制不明確。所以，我首先從工藝部門管理方面入手，將以往經驗與公司實際情況結合，完成了技術中心工藝技術部部門手冊;其次，建立健全工藝管理制度，包括工藝文件的完整性、編審、驗證及評定流程等程序文件的制定實施，明確部門內部員工的.職責，使公司的管理制度得到了完善。

在今年，我覺得部門內部的溝通工作做得還不夠，下屬員工的目標分解的還不是很明確，對工作效率產生了一定的影響。明年，我將帶領部門員工共同克服困難，排除問題，努力建設一支逐步適應企業發展、工作能力逐步增強的專業技術隊伍。

完成了工藝技術規范、工藝標準體系(工藝文件類別、編號、工藝格式標準模板、編制規范等)的簡歷，并呈交公司領導批準后實施。完成了通用工藝文件、原有涂裝、銘牌和標示工藝、以及實際產品工藝范例編制，并對技術中心工程技術人員做了相應的內部培訓，推動了公司事業部產品工藝的編制工作。

現在，我和部門同事一起努力，持續推動實際生產過程中已經小批生產的部分機型批量加工工藝的工序細化和編制工作。同時，加強工藝紀律檢查和監督力度，實事求是，出經驗、找規律，爭取在新的一年中避免和減少工作中出現不應該犯的錯誤，將工藝文件落實到實處，力爭明年將工藝工作推向新高。

工藝工作銜接產品設計、生產制造、品質控制三個環節，是企業各部門間的一道技術橋梁。所以，我在日常工作中認真仔細履行技術中心產品設計圖紙工藝審查及工藝文件審核的職責，確保歸檔下發圖紙、工藝文件規范準確。但是，在今年下半年，工作過程中發生一定的紕漏，對細節的地方關注度不夠，監督管理不到位，造成生產質量不穩定。

按照公司特種設備資質取證工作會議要求，編制并提交了通用和專用工藝文件管理辦法(制定的條件和原則要求)、工藝紀律管理規定、焊接控制程序等三層次文件;完成了壓力容器產品匯管工藝文件及焊接工藝評定文件;同時，完成了公司特種設備資質取證工作小組下達的各項關于壓力容器制造、壓力管道維修、改造相關文件編制和生產過程廢固物處理的工藝要求。

在今年，我和生產制造部門同事一起對部分生產工藝進行革新，最突出的就是自動坡口機的投入使用。原先使用手工打磨的平面度嚴重影響焊接質量，經過我們的努力，解決了坡口質量問題，使得焊接質量顯著提高，為公司節約成本。生產工藝革新，優化工藝設計一定程度上可以避免產品質量缺陷的反復發生，提高產品質量的全過程控制力度。

根據公司內部控制工作計劃會議，按要求已完成了技術中心工藝技術部部門手冊、焊接控制程序、生產過程廢固物處理等三體系相關文件;積極參與公司風險分析培訓和評估工作。

在今年，部門陸續共有3人加入并執行工藝文件的編制工作，全年無工傷傷亡及安全責任事故發生，按時完成領導安排的各項臨時工作。新進人員和老員工相互學習，共同努力，總結經驗教訓，不斷提高工作效率，積極打造一支高效率、勇創新的技術型團隊。為此，我應公司人事部需要對公司管理人員進行了裝配基礎知識專業培訓。

針對性的對生產班組組長、質檢人員和本部門員工進行了氣管路產品裝配工藝培訓，貫徹了工藝配管及驗收規范。在以后的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創新，更快更好地完成工作任務。

展望未來，工作中將會有更多的新的挑戰，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，為公司的發展貢獻自己的力量。

技術主管年度工作總結篇七

過去的一年，在總經理和公司領導班子的帶領下，技術部全體員工共同努力工作下，完成了年初公司制定的各項工作任務，嚴格按各崗位職責內容實施工作。通過技術部全體人員的共同努力，公司在xx取得了優秀成績。下面對這一年工作進行總結。

沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，不斷追求自身進步。

有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的`機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。

在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的`生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造美。

我認為既然自己是一名主管，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名主管應有的作用，樹立了一名主管應有的良好形象。

活到老，學到老這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，這與我平時業余鉆研高壓變電技術和二次控制技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。

我身為技術人員，不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務于企業、服務于社會。

技術主管年度工作總結篇八

在京秦鐵路客運通道提速改造工程中，由于既有鐵路跨102國道的別山鐵路中橋不能適應提速要求，需要原位拆除重新修建，鑒于102國道的車流量非常大，需要修建立交的公路便線。別山立交公路便線及京秦線改線所設的三座框構橋分別下穿京秦左、右線，由京秦線南北兩側對頂施工。1 #橋為京秦改線而設，由于在橋體預制過程中與2 #橋相交，因而1 #橋需要頂進。三座頂進框構凈寬12 m，機動車道要求凈高≥415 m，其中1#橋體結構全高812 m，其他橋的橋體結構全高6.8 m，邊墻厚0.8 m，頂、底板厚均為0.9 m，框構結構平面銳角50°。京秦左線頂進框構橋中心線與京秦左線交角為49°59′11″，交點鐵路里程為k78 + 79619；京秦右線框構中心線與京秦右線交角50°27′25″，交點鐵路里程k78 + 796.9。京秦改線原位預制框構橋中心線與京秦改線左線交角為47°57′49″。地質情況：0～0.8 m為人工填土，0.8～6.4 m為砂粘土，6.4～9.3 m為細砂?；境休d力200kpa，5.2 m以下灰色，軟塑，5.2 m以上硬塑，地下水位< 6 m。

為保證既有線行車及施工安全，在橋體頂進前需要加固線路，橋體頂進、線路加固拆除均需要點慢行。因頂進框構橋與線路的斜交角度較大（50°），方向控制難度較大，在國內頂進框構橋施工中較少見。

施工主要按線路加固、箱體頂進、補墻及擋墻砌筑、拆除線路加固設施的順序進行，工作的難點和重點為前兩項工作。

2.1線路加固

線路上、下行單獨加固，加固段要進行技術檢算，可按簡支梁形式檢算。對于跨度3 m的涵洞，其靜力強度、跨中撓度是檢算的.控制項目，當縱抬梁工字鋼需用高強螺栓聯結時，除檢算以上內容外，還要重點檢算疲勞強度。當工字鋼受壓翼緣的自由長度與其寬度之比不超過規定限值時，一般可不必檢算總體穩定。

（1）頂進前對既有線采用吊軌橫縱梁法進行加固。

吊軌采用43kg/m扣軌，3—5—3式布設扣軌，下穿1束i40a工字鋼作為橫梁。由于受到ⅲ型軌枕間距（中心距為0.6 m，兩外側距離為0.65 m）的限制，每束橫抬梁間距為1.3 m。縱梁采用1束i40a工字鋼，線路兩側各布設1束。

（2）為保證在頂進過程中邊箱體與主箱體間線路的穩定，采用全橋通長一次加固，在此段不設接頭，縱梁設雙工字鋼，計算表明可滿足施工中線路穩定的要求。

（3）橫梁與框架頂間對穿木楔，以保證線路穩定。

（4）為保證在頂進橋體時線路不橫移，在線路加固橫梁與箱體頂面間設小滑車，并在箱體東西兩側設置地錨，頂進時用導鏈拉在縱梁與地錨上，隨頂進而調整拉力，保證線路位置準確。

2.2橋體頂進施工

根據本工程的特點，頂進時先空頂箱體3 m，后進行正式頂進。

（1）啟動（試頂）。頂進開始前必須進行試頂，試頂的壓力一般為橋體自重的0.8～1.2倍，空頂時嚴格控制橋體方向，防止偏離中心線。

（2）頂進及挖土作業。在每次頂進前對設備及線路加固情況進行全面檢查，利用列車運行間隙頂進（列車通過時嚴禁頂進）。挖運土作業采用機械挖土、人工清槽刷坡并配合裝載機及自卸汽車外運的施工方案。在距離底板底面200 mm內的范圍內由人工挖土，防止超挖，以免造成“扎頭”現象。根據地

質情況確定刃角與底板是否吃土，挖土坡度大致與刃角接近，挖土坡面大致平順整齊。

（3）頂進測量。頂進前在橋頂面上設固定方向點，支經緯儀于線路南側方向點上穿線，時刻監控頂進中框構的方向，每次頂進后必須進行高程測量。在頂進過程中，隨時對中線及標高進行測量檢查，其允許偏差均為±100 mm。

為保證頂進作業時的列車運行安全和施工安全，同時也為保證頂進施工的質量，采取如下措施：

⑴滑板工程。在基坑開挖至基底時設置6 ‰的縱坡。按設計圖紙澆筑滑板，其下設置縱橫向滑板錨梁；滑板澆筑完畢后在其上設置潤滑層：將石蠟機油加熱后均勻撒至滑板頂面，其上撒一層滑石粉，然后覆蓋塑料布，塑料布上面抹一層沙漿?；甯叱陶`差控制在±10 mm以內，以利于線路加固。

⑵挖土作業中，堅持土方開挖時四不挖制度，即列車通過時不開挖、橋體頂進時不開挖、發生塌方現象時不開挖、機械發生故障時不開挖。

⑶頂進方向控制。為控制好方向，在頂進時采用不平衡布鎬法，在滑板上設置導向支墩；頂進時調整兩側頂力，用增減刃角阻力的措施來調整方向，隨時頂進隨時測量隨時調整。

⑷防“扎頭”措施。在滑動端設過渡段（基底換填砂卵石并夯實）以增強地基承載力，必要時在底板前端澆筑快硬鋼筋混凝土縱梁。

⑸防“抬頭”措施。如出現抬頭時，應采取在箱體前端底板處適當超挖的方法。

本次施工由于采取了上述施工技術和措施，使得橋體在頂進中和頂進后的方向和高程控制均符合規范要求而且達到了優良標準。一般說來，橋涵頂進工程主要進行方向、高程（“抬頭”或“扎頭”）的控制，要控制好這幾個方面，必須針對工程的特點（環境、地質、工程情況）制訂相應的預防措施，并在實際頂進過程中加強觀測（隨時頂進隨時觀測），加強數據的對比，一旦發現有異常情況，立即采取相應的處理措施，以免產生不良后果。

技術主管年度工作總結篇九

本人自從96年任主管護師以來，在十年的工作中在醫院領導的正確領導下，本人經過努力，取得了一定的成績，現總結如下：

能堅持黨的四項基本原則，擁護中國共產黨的領導，遵紀守法，遵守醫院的各項規章制度，正確處理好同行及同事之間的關系，對待病人服務態度好，真正做到接待病人熱心，解釋耐心，診療精心，把病人當親人，時時處處為病人著想，作病人的貼心人。

工作上積極、主動，圓滿完成本職工作。本人從95年12月至98年12月在擔任內科護士長期間，能嚴格要求自己，時時處處以身作則，帶領全科護理人員完成內科常見病、多發病、疑難病病例的護理工作，通過臨床實踐累積經驗。在此期間本人撰寫護理論文多篇——《腦溢血康復期心理護理》、《臨床護理帶教工作的體會》等，并在《中華醫學研究與臨床》、《中國現代醫學研究疾病預防與診療》上發表。

從99年調入防保科，主管醫院預防保健，醫院感染管理工作，使醫院的感染管理上了一個新的臺階。 通過參加全國醫院感染管理及省醫院感染管理培訓班的學習 ，按照全國醫院感染管理要求，從我院最基礎的院感管理入手，把好無菌物品使用的管理，病房的設置，傳染病區的分隔，抗菌素的合理使用，手術感染率的調查，從前瞻性調整到回顧性調查，都符合全國院感管理標準。經過努力探索、總結經驗，于2000年撰寫護理論文一篇，《淺談醫院感染管理工作體會》，在《中華醫院感染學雜志》上發表。由于工作突出，曾在2000年獲得“宜昌市醫院感染管理先進個人”稱號。

2001年調入門診部工作，主管門診部的醫療及護理工作。作為基層醫院，門診工作量較大，門診最高就診人數達到一日500人左右。這幾年來傳染病流行呈上升趨勢，并出現了非典型性肺炎、禽流感等新發傳染病。在非典型性肺炎流行期間，本人能積極參與預防工作中去，做好門診各科協調工作，認真接待門診就診患者及家屬的上訪工作，利用所學的知識跟患者及家屬做好解釋工作，使每一位上訪者能滿意而歸。按照醫院的.各項管理制度及各項操作規程嚴格要求每一位醫務人員。本人認真學習各項法律法規及相關業務理論知識，并應用于實踐中。在這十年的工作中，由于本人認真工作，勤奮學習，成績突出，多次獲得“醫院先進工作者”稱號，5次年度考核被評為優秀，其余全部為稱職。

雖然取得了以上成績，但還存在著許多差距。在今后的工作和學習中，本人要更進一步嚴格要求自己，認真學習本專業的業務及理論知識，并把所學的知識應用到實踐中去，不斷總結經驗，爭取做一名優秀的醫務工作者。