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民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇一
今年初，國務(wù)院在《政府工作報(bào)告》中，談到“提升消費(fèi)品品質(zhì)”時(shí)提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出，讓我們迅速認(rèn)識到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因，全社會各界也在思考，哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用工匠精神來推動行業(yè)進(jìn)步。民航作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，無論是運(yùn)行安全順暢，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”。
安全，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣、環(huán)節(jié)多、鏈條長，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后、定檢等各個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行、空管、簽派、機(jī)場運(yùn)行等保障環(huán)節(jié)的任何一個(gè)疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個(gè)工作環(huán)節(jié)上精益求精、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準(zhǔn)確，是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠?yàn)楹桨喟踩僭黾右坏婪谰€，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。
對每一位民航從業(yè)人員來說，所謂工匠精神，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地對待工作，以更嚴(yán)的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)，用專注和堅(jiān)持把工作做到卓越。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對待工作，既要專業(yè)，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求沒有瑕疵，不留遺憾。
打造工匠精神，就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行、精益求精、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛本職工作，才能對本職工作投入熱情，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作。固守操行，確保了任何情況下，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實(shí)到位，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行，還對自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格，還要做到完美。傳承創(chuàng)新，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考，大擔(dān)探索，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念，改進(jìn)工藝方法，推動行業(yè)安全水平的提高。
打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ)，用制度來進(jìn)行行業(yè)管理，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊(duì)伍、空管隊(duì)伍、機(jī)務(wù)隊(duì)伍。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效率。工匠精神，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運(yùn)行效率的提高，是民航工匠精神追求的目標(biāo)，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。
工匠精神，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動指南。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力，工匠精神也一定能夠讓航空運(yùn)輸產(chǎn)品更加安全可靠。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇二
給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見聞。
精益求精的“工匠精神”
“教員，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問題是，同樣的設(shè)計(jì)，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)要‘那個(gè)’一些。我的飛行包里有一個(gè)虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說。
“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機(jī)務(wù)指揮飛機(jī)，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動作;加油的、卸貨的、檢查飛機(jī)的工作人員都有板有眼，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機(jī)務(wù)會用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報(bào)告，他鼓勵企業(yè)要開展‘個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認(rèn)真、一絲不茍。加油師傅，就一個(gè)人，他蓋油箱蓋時(shí)，還要逐條作檢查單呢!”
“教員，什么是‘工匠精神’?”
“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。他們對細(xì)節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費(fèi)時(shí)40余年，先后造出了五臺航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題。”
“這么說來，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個(gè)世紀(jì)了，它有哪些具體特點(diǎn)呢?”
“我認(rèn)為，‘工匠精神’最少有四個(gè)特點(diǎn)：一是精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，必須確保每個(gè)部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專注，堅(jiān)持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因?yàn)檎嬲墓そ吃趯I(yè)上絕對不會停止追求進(jìn)步，無論是使用的材料、設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專業(yè)，敬業(yè)。‘工匠精神’的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)。”
“教員，我在報(bào)紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校，其錄取比例為83?1，比普通大學(xué)的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表。”
保持“三有”能力
談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本。教員說，德式“工匠精神”的第一個(gè)特點(diǎn)是慢。科隆大教堂的修建耗時(shí)超過620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個(gè)特點(diǎn)是專。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點(diǎn)是“愛鉆牛角尖”。第三個(gè)特點(diǎn)是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門。同樣，日本是一個(gè)有著匠人文化傳統(tǒng)的國家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實(shí)地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切。“中國制造”給人印象有點(diǎn)“那個(gè)”，很大一個(gè)原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>
“教員，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。
“我覺著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個(gè)人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機(jī)長，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定。‘有數(shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機(jī)性能、運(yùn)行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯ィ械臋C(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相。‘有技’就是要有操縱能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力。‘理’‘?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢。”教員語重心長地說。
他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機(jī)，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯(cuò)不容易串成“事故鏈”。現(xiàn)代民航飛行員，只要運(yùn)氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機(jī)開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。
“實(shí)際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機(jī)駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機(jī)性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險(xiǎn)情時(shí)，飛機(jī)設(shè)計(jì)人員就會將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來處置。此時(shí)，飛行員特別是機(jī)長就要立即‘雄’起來，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來。所以，不論你駕駛多‘牛’的飛機(jī)，都要隨時(shí)提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’。”教員說。
凡事都要用心
“教員，我們?nèi)绾芜\(yùn)用這種‘工匠精神’呢?”
“有人調(diào)侃兒說，飛行員這個(gè)崗位，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過硬，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機(jī)是人類當(dāng)今最先進(jìn)的知識結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時(shí)間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識，終身保持強(qiáng)健的體魄。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識會遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險(xiǎn)情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進(jìn)去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它。”
“教員，您能說得再具體點(diǎn)嗎?”
“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’。‘工匠精神’的精髓，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時(shí)的功夫，必定會成為該領(lǐng)域的頂尖專家。薩倫伯格機(jī)長之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長，與他平時(shí)的用心是分不開的。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動機(jī)都停車了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注，對飛行員來說，必須在飛行動作的每一個(gè)細(xì)節(jié)上下功夫。《論語》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂之者。’這句話正好概括了‘工匠精神’的實(shí)質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對飛行要有樂之的心態(tài)。‘工匠精神’的另一個(gè)要素就是堅(jiān)持不懈。孔子曰：‘學(xué)如不及。’他的一生從不驕傲自滿，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對于飛行員來說，手邊隨時(shí)都要有一個(gè)小本子，留心處處皆學(xué)問。勤寫技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識、技能更加系統(tǒng)化。”
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇三
從廣義上說，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊(duì)伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比，二者既有所區(qū)別，又互為補(bǔ)充，成為民航建設(shè)的人才隊(duì)伍的重要組成部分。
通過大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園，這是每一個(gè)民航工會組織肩負(fù)的使命。長期以來，民航各級基層工會進(jìn)行了有益的探索，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)做法。在當(dāng)前民航實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，高度重視人才培養(yǎng)工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運(yùn)用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù)，在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長進(jìn)步的階梯與橋梁。
一是充分利用全媒體力量，弘揚(yáng)民航“工匠精神”。各級工會組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé)，充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，開展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開展講演比賽等活動，不遺余力地弘揚(yáng)民航“工匠精神”，以先進(jìn)精神感染人，激勵人、引導(dǎo)人，幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念，樹立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動，組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平。在此過程中，一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細(xì)則時(shí)，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽，全方位提高個(gè)人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠。
三是開展基層民主管理，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項(xiàng)進(jìn)行充分醞釀和討論，提出合理可行的建議和意見，不斷凝聚共識，為推動實(shí)現(xiàn)人才的成長進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，及時(shí)推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎勵。
四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對于在實(shí)際工作中成績突出的技術(shù)能手，要加強(qiáng)選樹工作。按照逐級推薦、民主評選方式，認(rèn)真開展“安康杯”勞動競賽，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動，同時(shí)積極向上級推薦申報(bào)，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽(yù)，對人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級工會組織可結(jié)合單位實(shí)際情況，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動，對符合條件的人才進(jìn)行評選和獎勵，對所在班組采用個(gè)人命名的方式進(jìn)行表彰。
五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點(diǎn)難題進(jìn)行集體破解。探索一對一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗(yàn)交流活動，鼓勵技術(shù)人才撰寫各類論文，共同分享經(jīng)驗(yàn)做法，促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。
六是加強(qiáng)關(guān)愛幫扶，實(shí)施人才動態(tài)管理。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案，進(jìn)行動態(tài)更新，及時(shí)掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動，開展定期走訪慰問工作，加強(qiáng)對人才的特殊關(guān)愛。主動了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實(shí)際問題，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中。加強(qiáng)管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要及時(shí)組織開展“回頭看”活動，對一定時(shí)期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。
推進(jìn)國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，是一個(gè)迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為，積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動融入中心、服務(wù)大局的具體實(shí)踐，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來，凝聚共識，加強(qiáng)探索，不斷創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，履行歷史和時(shí)代賦予的神圣使命。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇四
近期中隊(duì)黨支部會議上，我們黨小組一同學(xué)習(xí)了“民航局關(guān)于‘兩會’精神傳達(dá)學(xué)習(xí)”和“‘兩會’代表委員話民航”兩個(gè)文件。
在以上兩個(gè)文件中，民航局長馮正霖就貫徹落實(shí)兩會精神以及做好今年民航工作提出了四點(diǎn)要求;各兩會代表也對民航工作提出了各自的意見和建議。
對此，我也產(chǎn)生了自己的一些想法和見解。自從兩會召開后，我從一些雜志和報(bào)紙新聞中不斷看到一個(gè)最近的熱詞，“工匠精神”一詞。
那么，何為“工匠精神”呢?于是我上網(wǎng)去查得知——工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神理念。其精神內(nèi)涵為1、精益求精;2、嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍;3、耐心，專注，堅(jiān)持;4、專業(yè)敬業(yè);這四點(diǎn)。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細(xì)節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。
故工作在民航一線的我們，是否也需要這樣的“工匠精神”呢?也許你會說，我們的工作又不需要生產(chǎn)制造什么實(shí)際的物品，談不上什么“工匠精神”吧，而我認(rèn)為不然。雖然我們的工作性質(zhì)在工作上不涉及生產(chǎn)制造現(xiàn)實(shí)的商品，但是，我們在工作中服務(wù)旅客，將旅客由一地安全舒適地送達(dá)另一目的地，這一過程也算是一種工作生產(chǎn)。
所以，我們同樣需要一種“工匠精神”，那么，我們的工匠精神該從哪里入手，該如何入手呢?前些日子，我從《中國民航報(bào)》上看過一個(gè)飛行教員寫的一篇文章，他在與飛行學(xué)員的對話中曾講到，作為民航飛行員的“工匠精神”大體分為三點(diǎn)——1、有理;2、有技;3、有體。我認(rèn)為這三個(gè)詞語用來總結(jié)我們民航安全員的“工匠精神”也十分恰當(dāng)，但是其內(nèi)涵和飛行員有所不同。1、有體，作為一名航空安全員，你得擁有健康的體魄，這是工作性質(zhì)所要求，沒有厚實(shí)的體能支撐，恐怕你難以勝任這份工作，這也是為什么我們這份工作會有體能考核原因所在，所以這就要求我們在工作之余，合理的安排自己的時(shí)間，進(jìn)行自我體能鍛煉，時(shí)刻保持一個(gè)精神飽滿的狀態(tài);2、有理，作為航空安全員，不僅得有健康的體魄，還要求你擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，頭腦簡單四肢發(fā)達(dá)的人這份工作也是做不來的，因?yàn)橹挥心銚碛星逦念^腦，再加上理論的支撐，才能讓你在工作中正確的處置航班上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。3、有技，為何講有技呢，這里的技是指作為安全員，既然你負(fù)責(zé)航班的安全，這就要求我們還要擁有能夠應(yīng)對一切爆恐事件的格斗技能，在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，成功的將歹徒制服，確保人機(jī)安全。
所以這三點(diǎn)缺一不可，但是，真正能夠做到這三點(diǎn)的人并不多，所以，我們得將這三點(diǎn)作為自己的目標(biāo)，一點(diǎn)一點(diǎn)的去實(shí)現(xiàn)，不能急躁，人們都講“慢工出細(xì)活”，這句話還是有道理的，任何事情都是急不來的，對于工作在一線的我們，保護(hù)著一架龐然大物，更應(yīng)該一步一個(gè)腳印的完善自我，提高自我，做好自我工作。所以我將這三點(diǎn)總結(jié)為我們航空安全員的“工匠精神”。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇五
各位老師，親愛的同學(xué)們，大家好，我叫，來自x班，今天我演講的題目是《筑夢大國工匠，技能點(diǎn)亮人生》。
紀(jì)錄片《大國工匠》講述了八位“手藝人”的故事。他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個(gè)共同的閃光點(diǎn)——工匠精神。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。那什么是工匠精神呢?
“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發(fā)動機(jī)焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認(rèn)。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)該沒有最好，只有更好。“全國優(yōu)秀農(nóng)民工”張偉是一名普通汽修工。在張偉看來，汽車檢修人員是保障用戶行車安全的“守門人”，檢修臺上的疏忽造成的后果可能不堪設(shè)想，因此“寧可得罪人，也不能放出有問題的車”。
作為一名在校中職生，從這些匠人身上，我看到了我們自己的身影，他告訴我們這樣一個(gè)事實(shí)，只要秉持工匠精神，努力奮斗，技能，可以點(diǎn)亮人生。 我學(xué)的是汽修專業(yè)，需要不斷地跟滿是油污的零件打交道。學(xué)習(xí)雖然辛苦，但苦中有樂，每當(dāng)我把一個(gè)部件組裝好，讓一輛車重新發(fā)動，聽到老師和同學(xué)們的贊揚(yáng)，便會非常的開心和自豪。眾所周知，我們國家是一個(gè)制造業(yè)大國，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù)。我的夢想，就是要成為一名汽修行業(yè)的工匠，為了這個(gè)夢想，我會砥礪前行!
親愛的朋友們，我們正處在偉大的時(shí)代，弘揚(yáng)工匠精神重任在肩，打造技能強(qiáng)國正當(dāng)其時(shí)。讓我們緊隨時(shí)代步伐，銳意進(jìn)取，努力奮斗，筑夢大國工匠，用技能，點(diǎn)亮人生。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇六
在這個(gè)世界上有人關(guān)心是多么難得，哪怕他的關(guān)心是多余的，你也要尊重他! 一個(gè)人的素質(zhì)不是與生俱來的，所有你一切的內(nèi)涵，是因?yàn)椴粩嘤欣蠋煛⑴笥选①F人等一點(diǎn)點(diǎn)的指引，你才一步步不斷完善起來的!
人生最可怕的就是慢半拍。一步領(lǐng)先吃遍天。
這個(gè)世界最美的愛也需要表達(dá)。
連自我表達(dá)能力都沒有，怎么算有能力!能力是展現(xiàn)在外面的，創(chuàng)造了結(jié)果才叫能力。
沒有展現(xiàn)的好聽點(diǎn)叫潛力，難聽點(diǎn)叫廢力。
大海為什么能波瀾壯闊，因?yàn)樗芎＜{百川。
人生當(dāng)中沒有巔峰，腳踏實(shí)地地做好每一步，全力以赴做好每一件事。 人生最高的追求就是對己無悔，對友無悔,足矣!
學(xué)問學(xué)問，多學(xué)多問!
讀萬卷書，行萬里路，見多才能識廣，閱人無數(shù)還需名師開路。
努力做事只能把事做對，用心做事才能把事做的更好。
充滿陽光，充滿熱情，你的生命才會更精彩。
無知就是不知。
跟身邊所有成功的人學(xué)，想不成功都難。跟失敗的人學(xué)習(xí)想成功更難。 把工作時(shí)間延長一倍，把工作勁頭增加一倍，我們的工資也會增加一倍。 配合力才是決定成功的戰(zhàn)斗力。
既然是為你服務(wù)，我就一定為你做好服務(wù)!
企業(yè)能不能成為品牌，不是老板，而是每個(gè)員工。老板要讓每個(gè)員工知道企業(yè)的走向。
認(rèn)真做一件事并不難，難的是認(rèn)真做好每一件事。
嚴(yán)格的制度讓人覺得很不爽，但一旦出事，還是需要制度來解決。
一個(gè)沒有被別人教過的人，一輩子也教不了別人。一個(gè)沒有被別人管過的人，一輩子也管不了別人;一個(gè)沒有被嚴(yán)格制度約束過的人，也永遠(yuǎn)寫不出制度來。 今天你所有的危機(jī)，都是源于你知識的淺薄;你之所以知識淺薄，是因?yàn)槟阍谝粋€(gè)沒有人逼著你，領(lǐng)著你去學(xué)的知識環(huán)境
人吃虧是福，難得糊涂。
這個(gè)世界單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)成為歷史。
人生當(dāng)中如果你真的很想成長，如果你真的很想讓自己有所作為，找一個(gè)好的環(huán)境，對你至關(guān)重要!
如果你不能給對方物質(zhì)的滿足，你一定要學(xué)會給對方精神的滿足。
千里家書只為墻，讓他三尺又何妨?萬里長城今猶在，可見當(dāng)年秦始皇。 任何一個(gè)人要想成為一個(gè)被尊重的人，請你長本事。否則，你將成為一個(gè)無用的棄子。沒有朋友的指點(diǎn)，我們怎能會變得這么完美。
要想當(dāng)一流的老師，必須先當(dāng)一流的學(xué)生。要想當(dāng)一流的老板，就必須先做一流的員工。 我們浪費(fèi)的每一分錢，都將在這個(gè)世界消失;我們節(jié)約的每一分錢，都將在這個(gè)社會發(fā)揮作用。
天下沒有不孝的只有沒錢的子女。
日子再窮再富，都要精打細(xì)算。
不要以小成而驕，不要以小得而傲。
天道酬勤。
小的時(shí)候，我們贏了，我們往往贏得的是一點(diǎn)點(diǎn)道理，卻輸?shù)袅艘环萦肋h(yuǎn)的感情。
靜坐常思自己過，閑談末論他人非。能吃苦，方位有志之士。肯吃苦，方顯有德，怕小人，不算無能。退一步海貨天空，讓三分心平氣和。
飛瀑直下必有深潭!
這個(gè)世界最有能耐的就是能將敵人變成朋友。
三流的企業(yè)家，只競爭不合作;二流的企業(yè)家，既競爭又合作;一流的企業(yè)家只合作不競爭。
怕小人不算無能。
再好的cd，不放光碟，也放不出音樂來，再好的嘴皮子，沒有思想也說不出話來。
今天你擁有的一切，都是用你失去的換來的。
佛家說：大舍大得，小舍小得，不舍不得。
菩提本無樹，明鏡亦非臺。世間無一物，何必惹塵埃!
人若自助，天必助。人不助己，無人能助。當(dāng)一個(gè)人執(zhí)迷不悟的時(shí)候，上帝都會說“我無能為力了”。
推崇原則：看似你勝，結(jié)果你敗了，那是因?yàn)槟爿數(shù)袅诵抛u(yù)。
人生的職場一定要具有一技之長。
行行出狀元，在這個(gè)世界上沒有不賺錢的行業(yè)，卻一定有不賺錢的人。沒有做不成的事情，卻一定有做不成事情的人。
干一行，愛一行，愛一行，鉆一行，鉆一行，就會變成長。
每個(gè)人都要練習(xí)自我表達(dá)能力，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候需要表達(dá);每個(gè)人都要學(xué)會演講，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候要演講;
每個(gè)人都應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)樨?zé)任永遠(yuǎn)都推卸不掉。
天下理由何其多，理由是抹殺一個(gè)人意志的無形殺手。
一個(gè)理由、借口滿嘴跑的人，永遠(yuǎn)成就不了大業(yè)。
用一份心思，每個(gè)人都能在領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)造奇跡，蒼天不負(fù)有心人。
做人傻一點(diǎn)，憨一點(diǎn)，厚重一點(diǎn)，大氣一點(diǎn)。
八面威風(fēng)吹不動，全身圍坐蓮花中。(蘇軾)佛說：放屁!人生的大氣在于你的行動，而不在于你的口號，
人生最重要的是說道要做到，做不到就不要說到。
人生自己的品牌價(jià)值就是當(dāng)你出去借錢的時(shí)候能借到多少錢。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇七
什么是“工匠精神”?大而概之就是愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)做事、精益求精、追求完善。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”。
增城各級勞模源于廣大勞動大眾，在他們當(dāng)中，有艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取、扭虧為盈的企業(yè)負(fù)責(zé)人及腳踏實(shí)地、勤奮勞動的一線工人;有十年如一日、刻苦鉆研、不懈努力、攻克艱難，獲多項(xiàng)科技成果的技術(shù)能手;有農(nóng)村帶頭人和專業(yè)戶，立志耕山，開展種養(yǎng)，努力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親走上共同致富的道路;有視培養(yǎng)新一代為已任、用愛和智慧塑造健康向上心靈的優(yōu)秀教師;有兵不血刃、破案如神，嚴(yán)懲刑事犯罪分子、確保一方平安的忠誠衛(wèi)士;有呵護(hù)患者、救死扶傷的醫(yī)務(wù)工作者;有依法行政、嘔心瀝血、當(dāng)好群眾貼心人的機(jī)關(guān)干部;有把青春獻(xiàn)給國防事業(yè)、榮立奇功的軍之英才;還有堪稱“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工……他們正是增城各行各業(yè)的“工匠”。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須愛崗敬業(yè)。愛崗敬業(yè)是一種美德，是對事業(yè)、職業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。有一句公民道德格言叫“就業(yè)須敬業(yè)、敬業(yè)有事業(yè)”，意思是說一個(gè)人無論從事哪種職業(yè)，都必須敬業(yè);一個(gè)人只有始終敬業(yè)，才可能成就一番事業(yè)。弘揚(yáng)勞模工匠精神，首先要愛崗敬業(yè)，通過刻苦學(xué)習(xí)、努力工作，不斷實(shí)踐，增強(qiáng)能力，從而塑造勞模形象。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須嚴(yán)謹(jǐn)做事。古人云：“天下大事必做于細(xì)。”工匠的成長必須有一種老實(shí)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，甘愿從基礎(chǔ)做起，從小事做起，樂于扮演拾遺補(bǔ)缺、跑龍?zhí)椎慕巧挥羞@樣才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐步獲得社會承認(rèn)，在平凡的崗位上獲得不平凡的成就。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須傳承傳統(tǒng)。中華民族具有五千多年的文明史，技藝高超的工匠層出不窮，豪杰輩出，英雄橫空，從魯班雕木成凰到庖丁解牛神技，從墨子探行求規(guī)到張衡觀天測地，古人憑著精湛的技藝為我們樹立了不垂的豐碑。弘揚(yáng)勞模工匠精神要立足于優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，汲取其思想精華和高深的智慧。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新發(fā)展是新時(shí)代的主旋律。勞模作為工人階級和廣大勞動群眾的杰出代表，決不能滿足于墨守成規(guī)。只有不斷創(chuàng)新，才能掌握更多的核心技術(shù)技能，擁有“獨(dú)門絕活”，成為行家理手、時(shí)代先鋒。
“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”，讓我們在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化中等規(guī)模生態(tài)城市的目標(biāo)，積極弘揚(yáng)勞模工匠精神，為增城經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和文明進(jìn)步作出更多貢獻(xiàn)。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇八
五千年華夏文明，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神。在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，重拾工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。
把新西蘭奶粉裝在美國產(chǎn)的奶瓶里喂養(yǎng)孩子，再用日本洗滌液清洗餐具，出門散步把孩子裝進(jìn)德國產(chǎn)的童車?yán)铮丛钑r(shí)則幫孩子擦上法國產(chǎn)的沐浴露。對于很多新手父母來說，“全球采購嬰童商品”似乎已經(jīng)成為喂養(yǎng)孩子的“必修課”。中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，早在20xx年，內(nèi)地“海淘族”規(guī)模已達(dá)到1800萬人，預(yù)計(jì)到20xx年，這一數(shù)字將達(dá)到3560萬人。
“海淘一族”迅速擴(kuò)大的原因，繞不開的是公眾日益提高的質(zhì)量安全要求和目前國內(nèi)質(zhì)量水平現(xiàn)狀的矛盾。中國制造曾經(jīng)有不錯(cuò)的口碑，行銷歐亞，是貴族生活中的奢侈品。然而，如今不少中國制造企業(yè)將營銷視為救命稻草，大部分企業(yè)追求“短、平、快”帶來的即時(shí)利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂，把匠人追求產(chǎn)品品質(zhì)的精神拋在腦后。面對這樣尷尬的局面，我們需要重拾工匠精神來找回消費(fèi)者的初心。
歷史：工匠精神讓外國人海淘中國產(chǎn)品
截止20xx年，壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家、荷蘭有222家、法國有196家。在中國，創(chuàng)業(yè)歷史超過150 年的企業(yè)有六必居、張小泉、同仁堂(600085,股吧)、陳李濟(jì)等，屈指可數(shù)。為什么長壽企業(yè)扎堆在那幾個(gè)國家?要知道，德國半數(shù)勞動力持有技工證書，聲望比肩大學(xué)教授，他們才是奧迪、寶馬、奔馳等德國制造的保障。
技工是精工制造的基礎(chǔ)，很多人認(rèn)為工匠是機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的意義，他們代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，他們身上所具備的踏實(shí)、堅(jiān)毅以及精益求精等品格就是“工匠精神”。什么是“工匠精神”，可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個(gè)零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢，他們用心制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。
五千年華夏文明，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神。《莊子》云“技進(jìn)乎道”，“技”用現(xiàn)在的話來講就是“工匠精神”，就是對所做事情有近乎強(qiáng)迫的專注、堅(jiān)持。我國歷史上曾出現(xiàn)大量卓越的工匠，典型如善于解牛的庖丁、精于木工的魯班等。庖丁解牛時(shí)，梁惠王問：“你解牛的技術(shù)怎么會高超到這種程度啊?”庖丁回答說：“我憑精神和牛接觸，而不用眼睛去看，依照牛體本來的構(gòu)建，用很薄的刀刃插入有空隙的骨節(jié)。十九年了，我的刀刃還像剛從磨刀石上磨出來的一樣鋒利。”這就是工匠，當(dāng)技藝到達(dá)了一定的境界就能夠增強(qiáng)精神的意志，以達(dá)到技藝與精神更高層次的配合。
明清時(shí)的家具和景德鎮(zhèn)瓷器，那更是“不瘋魔不成活”的產(chǎn)物，一個(gè)物件的品質(zhì)絕對追求完美，達(dá)到極致。正是工匠文化鍛造了中國歷史上的諸多奢侈品，那時(shí)我國茶葉行銷于俄國，生絲及絲織品見愛于日本……那時(shí)的工匠在中國傳統(tǒng)社會享有著不低的社會地位，那時(shí)的“海淘”是外國人在海淘中國產(chǎn)的奢侈品。
現(xiàn)實(shí)：工匠精神缺失應(yīng)引企業(yè)反思
歷史的車輪在不斷前行，中國曾經(jīng)陷入經(jīng)濟(jì)短缺的境地，只要生產(chǎn)出產(chǎn)品，就會有人買，甚至是供不應(yīng)求。久而久之，粗糙平庸的審美與制造水平被沿襲下來。
工匠精神的缺失和“湊合用”的思想，使很多中國制造企業(yè)遠(yuǎn)離了產(chǎn)品一線。海爾的張瑞敏曾經(jīng)用鐵錘砸毀了70臺有瑕疵的冰箱，在他掄錘之前，依舊有人建議：冰箱有點(diǎn)瑕疵，便宜點(diǎn)賣給中國人吧!這個(gè)故事喚醒了海爾人的品質(zhì)意識，對這個(gè)企業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。但顯然，張瑞敏的錘子沒能砸醒更多的制造企業(yè)。拿智能手機(jī)為例，蘋果的iphone4在使用了4年之后，依舊能通過翻新的方式來二次售賣;而很多國產(chǎn)手機(jī)壓根撐不過自己的保修期。可見，中國制造在硬件細(xì)節(jié)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上都無法與國外優(yōu)秀企業(yè)同日而語。中國制造把消費(fèi)者當(dāng)弱勢群體，于是，產(chǎn)品質(zhì)量總是不過關(guān)，即便過關(guān)，也是那種要求極低的標(biāo)準(zhǔn)。
在制造業(yè)，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊保浔澈笏凵涞模智∏∈腔A(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失，制造企業(yè)管理中工匠精神的缺失。另一方面，越來越多的年輕人討厭進(jìn)工廠、討厭制造業(yè)，因?yàn)槟贻p人覺得在制造業(yè)不僅看不到前途，而且收入低。人才的流失，使得企業(yè)即使有工匠精神，卻無法傳承。產(chǎn)品質(zhì)量差，導(dǎo)致利潤率下降，從而無暇顧及員工收入，更無法投入成本去照顧感情，員工歸屬感下降，拉動離職率走高……中國制造企業(yè)都陷入這樣的惡性循環(huán)中。
在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，消費(fèi)者對物品質(zhì)量安全和品質(zhì)有了更加挑剔的眼光。在這個(gè)時(shí)候，重提工匠精神、重塑工匠精神，是制造業(yè)生存、發(fā)展的唯一出路，時(shí)代在呼喚工匠精神回歸，人們渴望由工匠精神打造出來的產(chǎn)品。
未來：工匠精神助推優(yōu)質(zhì)制造
今年,在兩會上說：“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的"中國制造"升級為"優(yōu)質(zhì)制造"。”時(shí)代呼喚“工匠精神”助推“優(yōu)質(zhì)制造”，實(shí)現(xiàn)輝煌的“中國夢”。
五一期間，在央視播出的《大國工匠》紀(jì)錄片中描述了這樣一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光那般精準(zhǔn)。令人最為嘆服的是，中國航天科技(000901,股吧)集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他給火箭焊“心臟”，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人，0.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。高鳳林讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發(fā)展達(dá)到了令人仰視的高度。看似微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把傳統(tǒng)的工匠精神重新發(fā)揚(yáng)，并且發(fā)揚(yáng)到極致。一個(gè)再平凡不過的工作崗位，若是用工匠精神對待每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，不僅完成了個(gè)人價(jià)值的釋放，也托起了輝煌的中國夢。
重拾工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。每一個(gè)人都是社會人，都有一個(gè)屬于自己的崗位，不管面對什么工作，如果都能發(fā)揚(yáng)一點(diǎn)點(diǎn)工匠精神，那么實(shí)現(xiàn)“中國優(yōu)質(zhì)制造”指日可待。現(xiàn)在，不妨讓我們來讀一讀威斯敏斯特碑文中的這段話：當(dāng)我年輕時(shí)，我夢想改變世界;當(dāng)我成熟后，我發(fā)現(xiàn)我不能改變世界，決定改變國家;當(dāng)我進(jìn)入暮年，我發(fā)現(xiàn)我不能改變國家，僅是改變我的家庭，但這也不可能。當(dāng)行將就木時(shí)，我突然意識到：如果一開始我僅僅去改變我自己，我現(xiàn)在可能已經(jīng)改變了家庭、教會、國家，甚至改變了這個(gè)世界。
是的，很多事急不得,我們得等它自己熟。讓我們擁著那一絲匠人情懷，去專注做點(diǎn)東西，至少對得起光陰歲月。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇九
什么是“工匠精神”?大而概之就是愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)做事、精益求精、追求完善。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”。
增城各級勞模源于廣大勞動大眾，在他們當(dāng)中，有艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取、扭虧為盈的企業(yè)負(fù)責(zé)人及腳踏實(shí)地、勤奮勞動的一線工人;有十年如一日、刻苦鉆研、不懈努力、攻克艱難，獲多項(xiàng)科技成果的技術(shù)能手;有農(nóng)村帶頭人和專業(yè)戶，立志耕山，開展種養(yǎng)，努力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親走上共同致富的道路;有視培養(yǎng)新一代為已任、用愛和智慧塑造健康向上心靈的優(yōu)秀教師;有兵不血刃、破案如神，嚴(yán)懲刑事犯罪分子、確保一方平安的忠誠衛(wèi)士;有呵護(hù)患者、救死扶傷的醫(yī)務(wù)工作者;有依法行政、嘔心瀝血、當(dāng)好群眾貼心人的機(jī)關(guān)干部;有把青春獻(xiàn)給國防事業(yè)、榮立奇功的軍之英才;還有堪稱“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工……他們正是增城各行各業(yè)的“工匠”。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須愛崗敬業(yè)。愛崗敬業(yè)是一種美德，是對事業(yè)、職業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。有一句公民道德格言叫“就業(yè)須敬業(yè)、敬業(yè)有事業(yè)”，意思是說一個(gè)人無論從事哪種職業(yè)，都必須敬業(yè);一個(gè)人只有始終敬業(yè)，才可能成就一番事業(yè)。弘揚(yáng)勞模工匠精神，首先要愛崗敬業(yè)，通過刻苦學(xué)習(xí)、努力工作，不斷實(shí)踐，增強(qiáng)能力，從而塑造勞模形象。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須嚴(yán)謹(jǐn)做事。古人云：“天下大事必做于細(xì)。”工匠的成長必須有一種老實(shí)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，甘愿從基礎(chǔ)做起，從小事做起，樂于扮演拾遺補(bǔ)缺、跑龍?zhí)椎慕巧挥羞@樣才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐步獲得社會承認(rèn)，在平凡的崗位上獲得不平凡的成就。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須傳承傳統(tǒng)。中華民族具有五千多年的文明史，技藝高超的工匠層出不窮，豪杰輩出，英雄橫空，從魯班雕木成凰到庖丁解牛神技，從墨子探行求規(guī)到張衡觀天測地，古人憑著精湛的技藝為我們樹立了不垂的豐碑。弘揚(yáng)勞模工匠精神要立足于優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，汲取其思想精華和高深的智慧。
弘揚(yáng)勞模工匠精神須不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新發(fā)展是新時(shí)代的主旋律。勞模作為工人階級和廣大勞動群眾的杰出代表，決不能滿足于墨守成規(guī)。只有不斷創(chuàng)新，才能掌握更多的核心技術(shù)技能，擁有“獨(dú)門絕活”，成為行家理手、時(shí)代先鋒。
“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”，讓我們在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化中等規(guī)模生態(tài)城市的目標(biāo)，積極弘揚(yáng)勞模工匠精神，為增城經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和文明進(jìn)步作出更多貢獻(xiàn)。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時(shí)，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)。“一石激起千層浪”，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報(bào)告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點(diǎn)顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個(gè)人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索。”
副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠。“差不多、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實(shí)好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘瘛Ｋ^工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時(shí)心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個(gè)問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個(gè)出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪，一個(gè)月工作的結(jié)束，意味著下一個(gè)月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo)。
能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅(jiān)持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運(yùn)用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實(shí)處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個(gè)平庸的員工。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十一
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時(shí)，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)。“一石激起千層浪”，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報(bào)告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點(diǎn)顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個(gè)人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索。”
副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠。“差不多、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實(shí)好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘瘛Ｋ^工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時(shí)心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個(gè)問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個(gè)出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪，一個(gè)月工作的結(jié)束，意味著下一個(gè)月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo)。
能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅(jiān)持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運(yùn)用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實(shí)處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個(gè)平庸的員工。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十二
今年的《政府工作報(bào)告》首次提及“工匠精神”，引起各方關(guān)注。“鼓勵企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”，這段話被屢屢引用。有企業(yè)家認(rèn)為，“中國制造”的當(dāng)務(wù)之急是重新喚起工匠精神，否則談不上成為制造強(qiáng)國。也有學(xué)者指出，倡導(dǎo)工匠精神，才能打磨出“中國制造”的金字招牌，進(jìn)而帶動更多的中國品牌大踏步走向世界，實(shí)現(xiàn)制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
什么是工匠精神、為什么要倡導(dǎo)工匠精神、培養(yǎng)大國工匠需要怎樣的制度動力和文化支撐等，一系列問題需要探討和回答。
耐心專注、精益求精、務(wù)實(shí)敬業(yè)、極致嚴(yán)謹(jǐn)、追求完美……工匠精神的內(nèi)涵特質(zhì)為制造業(yè)發(fā)展鋪陳出明亮底色。它與創(chuàng)新創(chuàng)造相互聯(lián)系貫通，被視為產(chǎn)業(yè)的靈魂、品牌的基石。在工匠精神的引領(lǐng)之下，人們對標(biāo)準(zhǔn)的制定嚴(yán)謹(jǐn)甚至于苛刻，對細(xì)節(jié)的關(guān)注精準(zhǔn)甚至于執(zhí)拗，大到航天器，小到圓珠筆，都盡顯細(xì)膩的心思、獨(dú)到的創(chuàng)新、完善的功能，努力為客戶提供無可挑剔的使用體驗(yàn)。沒有一流的心性就沒有一流的技術(shù)，至臻品質(zhì)才能成就百年品牌。歷數(shù)世界制造業(yè)的那些“老店”，無不依靠深耕細(xì)作、推陳出新，才在各自領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，實(shí)現(xiàn)了基業(yè)長青。
工匠精神是“中國制造”的軟實(shí)力。我國制造業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，總產(chǎn)值已列全球第一，但與世界先進(jìn)水平相比仍是大而不強(qiáng)、差距明顯，成本、規(guī)模優(yōu)勢難掩質(zhì)量、品牌方面的劣勢。尤其要看到，當(dāng)前我國制造業(yè)正面臨發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)處于全面落實(shí)“中國制造20xx”、從“跟隨者”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)者”的關(guān)鍵時(shí)期。實(shí)現(xiàn)成功突圍、轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展，需要技術(shù)創(chuàng)新，也需要匠藝精進(jìn)，把追求細(xì)節(jié)完美、質(zhì)量上乘的“匠心”融入設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效解決設(shè)備可靠性、精度保持性、質(zhì)量穩(wěn)定性、消費(fèi)安全性等問題，做到大工業(yè)時(shí)代的精細(xì)管理、精品制造。
工匠精神是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新動能。近幾年，中國老百姓的海外“爆買”十分火熱，反映出國內(nèi)市場潛力巨大、居民消費(fèi)正在升級，也折射出國內(nèi)產(chǎn)品供給沒能及時(shí)跟上的尷尬。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的目的是提高供給體系的質(zhì)量效率，精益求精的工匠精神與供給側(cè)改革無疑有著緊密聯(lián)系。誰能提供好的產(chǎn)品，誰就能贏得市場。面對越來越多“挑剔”的消費(fèi)者，面對日益增長的個(gè)性化、定制化需求，以工匠精神來增加產(chǎn)品和服務(wù)的品種品質(zhì)，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，適應(yīng)市場需求，無疑是解決問題的關(guān)鍵所在。
工匠精神是企業(yè)打造“百年老店”的“金鑰匙”。以前的粗放型增長方式下，企業(yè)可以通過低成本、大規(guī)模的生產(chǎn)賺錢，產(chǎn)品“差不多”就行。現(xiàn)在我國已經(jīng)進(jìn)入深度的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，要求企業(yè)必須向產(chǎn)品品質(zhì)要財(cái)富。產(chǎn)品質(zhì)量的比拼，實(shí)質(zhì)就是企業(yè)精神與文化的比拼。據(jù)了解，現(xiàn)在世界上壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3000多家，德國有800多家，秘訣就是工匠精神的傳承。今天的中國企業(yè)要打造“百年老店”，同樣需要恪守工匠精神，以精準(zhǔn)的企劃、精湛的技術(shù)、精益的制造、精品的品質(zhì)、精誠的服務(wù)，生產(chǎn)打動人心的一流產(chǎn)品，以此立身立世。
培育和弘揚(yáng)工匠精神，任重而道遠(yuǎn)。既需要企業(yè)家追求卓越、生產(chǎn)者耐心堅(jiān)守，更需要職業(yè)教育的改革、職業(yè)精神的培養(yǎng)、制度體系的激勵、文化土壤的培育，多管齊下，形成崇尚工匠精神的社會氛圍，讓“中國制造”的底色更鮮明、品牌更響亮，讓全世界都愛上中國造。
民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
大家好，今天我給大家?guī)黻P(guān)于如何弘揚(yáng)工匠精神的演講，相信大家對工匠精神也不陌生，接下來進(jìn)入正題。
時(shí)代對工匠精神回饋什么
“工匠精神”背后是精致的產(chǎn)品、匠人平和的心境以及追求極致的時(shí)代氣質(zhì)。但不能盲目樂觀，要看到這種轉(zhuǎn)身是艱難的、需要時(shí)間的。無論我們用何種氣勢磅礴的語氣坐而論道，都不會讓社會一夜之間憑空出現(xiàn)許多“大國工匠”。
一項(xiàng)針對1794名15至36歲年輕人進(jìn)行的調(diào)查顯示，95%的受訪青年表示欽佩能在某個(gè)領(lǐng)域做到極致的人。但佩服歸佩服，行動起來就難多了。因此，盡管“工匠精神”理應(yīng)是當(dāng)代人尤其是年輕人氣質(zhì)的重要元素，但絕不會自然而然地成為他們的內(nèi)在追求。不激活年輕人追求極致的內(nèi)心，“工匠精神”將可能只是浪漫的傳說。
“工匠精神”應(yīng)該成為一種時(shí)代風(fēng)氣。無論是故宮修補(bǔ)文物的匠人還是制作宣紙的手藝人，靠的都是個(gè)人的自覺，而大家所津津樂道的德國或者日本的“工匠精神”，顯然是一種群體性的選擇。這種選擇有個(gè)體的因素，但更多的是來自社會風(fēng)氣的認(rèn)可和制度的保障。因此，教育要參與培育新的社會風(fēng)氣，建設(shè)新的制度，為從坐論“工匠精神”到自覺踐行“工匠精神”的轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備制度養(yǎng)料，進(jìn)而使其發(fā)酵成如同空氣一般自然存在的國民素質(zhì)、民族精神。
當(dāng)然，我們還必須直面一個(gè)問題：時(shí)代對“工匠精神”的回饋是什么?有報(bào)道說，航空“手藝人”胡雙錢在35年里加工了數(shù)十萬個(gè)飛機(jī)零件，沒出現(xiàn)過一個(gè)次品。但這種手藝在過去并沒有讓他過上相對富足的生活。這無疑讓人遺憾。教育要傳遞新的信念，社會也要有力地回應(yīng)這種信念，要讓年輕人清楚，這種遺憾正慢慢成為歷史。時(shí)代正在艱難轉(zhuǎn)身，風(fēng)向已經(jīng)改變，是時(shí)候俯下身子，做一個(gè)專注的“工匠”或“極客”，發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造美好，服務(wù)他人，推動社會創(chuàng)新和進(jìn)步了。
我的演講結(jié)束，謝謝大家!
