心得就是工作或學習中的體驗和領悟到的東西，亦可以稱作心得體會。“心得體會”是一種日常應用文體，屬于議論文的范疇。下面小編在這里為大家精心整理了幾篇2021神舟十二號返回地球心得感悟，有需要的同學們，可以參考一下，希望對你有所幫助。

2021神舟十二號返回地球心得感悟1

北京時間6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約573秒后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

今年是“十四五”開局之年，中國航天也正式開啟發展新征程。4月，我國載人航天工程空間站建造階段的首顆航天器——天和核心艙升空，讓中國人在太空有了一個“家”。此次神舟十二號載人飛船發射圓滿成功，3名航天員將在軌駐留3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作，布置好這個“太空家園”。

“神十二”成功飛天，但空間站任務充滿風險，任務出艙時間大幅增加，嚴峻的挑戰和考驗不可小覷。壓力就是動力，航天員們“向下扎根”，進行了嚴格系統全面的訓練，已然具備過硬的身體素質、知識技能和心理素質，定能“向上生長”，承載黨、國家和人民的厚重期望，勝任飛天任務。中國在頻次逐年加密的航天實踐中，越來越趨于務實，越來越表現出輕松和自信，這背后是中國在太空技術方面已經進入了一個新的階段，成為載人航天領域的佼佼者。

載人航天工程從1992年9月21日立項，歷經十年臥薪嘗膽，2003年神舟五號飛船一朝飛天，勝利實現了“成功發射、精確測控、正常運行、安全返回”的任務目標。千年飛天夢圓，我國成為世界上第3個獨立掌握載人航天技術的國家。

接續奮斗，載人航天一步一腳印。至今，12艘神舟飛船、天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室、天舟一號貨運飛船、空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船……中國載人航天事業自力更生、攻堅克難，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到太空行走，從短期停留到中期駐留，先后突破掌握了天地往返、太空出艙、交會對接等關鍵技術，扎實向前邁進，攻克了各項關鍵技術，完成了眾多探索創舉，為人類和平利用太空貢獻中國智慧和力量。

隨著空間交會對接技術的攻克，中國正式開啟新的空間站時代。中國載人航天工程不再是神舟飛船的“獨角戲”，而是開始了載人飛船、空間站“雙人舞”和“太空之家”新筑造。與以往國際空間站“強國俱樂部”模式不同，中國空間站“開放合作”，將為更多國家提供研究和利用太空的機會，攜手造福人類社會。這不僅彰顯了中國航天的自信和擔當，也是對個人與共同體、個人事業與人類命運關系的一次生動回答。

“神十二”領命出征，開跑了空間站飛天“第一棒”，我國載人航天事業站上了一個至關重要的新起點。而邁入空間站時代，我國載人航天“三步走”的發展戰略仍在有條不紊地實施，今明兩年我國將完成11次發射任務和空間站建造，我國載人航天事業勢必以更加鍥而不舍的探索和持之以恒的研究，為人類走向夢想和希望的星辰大海留下濃墨重彩。

2021神舟十二號返回地球心得感悟2

“24年間，3次飛天，平均相隔約8年。我的每一小步，都幸運地走在中國航天的一大步里。這份榮耀，一生自豪！”這是神舟十二號乘組指令長聶海勝的心聲。

2005年10月12日到16日，費俊龍、聶海勝駕乘神舟六號載人飛船，出色完成了各項操作。此時，距他加入航天員大隊，過了近8年。

1998年1月，聶海勝入選我國首批航天員。憑借精湛的業務能力和過硬的心理素質，聶海勝入選神舟五號飛行任務備份航天員。那一次，楊利偉首飛成功。不久之后,神舟六號載人航天飛行任務提上日程。聶海勝以優異成績入選神舟六號飛行任務乘組。

2013年6月，聶海勝作為指令長帶領乘組航天員張曉光、王亞平一道駕乘神舟十號載人飛船成功進入太空，在軌飛行15天，圓滿完成與天宮一號目標飛行器手控交會對接、航天醫學試驗等任務。距上次執行任務，又過了近8年。

航天員隊伍里最年長的聶海勝，為了增強身體素質，各項操作技能訓練和體質鍛煉從未間斷。他在航天生理功能的骨骼代謝、心肺和心血管功能等方面始終在優良等級。

今年6月，聶海勝再次作為指令長和劉伯明、湯洪波一起執行神舟十二號載人飛行任務，這是空間站階段首次載人飛行任務。距上次執行任務，恰好又過了8年。

聶海勝一直跟其他航天員一樣，訓練，訓練，再訓練。飛天之路不是浪漫的散文詩，每一步都傾注著航天員的心血。

對于空間站，聶海勝充滿期待：“一定要把載人航天‘第三步’完成好，把空間站建好。”

2021神舟十二號返回地球心得感悟3

神舟十二號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務，任務有以下主要目的：在軌驗證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術，首次檢驗東風著陸場的航天員搜索救援能力；開展多領域的空間應用及實（試）驗；綜合評估考核工程各系統執行空間站任務的功能和性能，進一步考核各系統間的匹配性和協調性，為后續任務積累經驗。

按計劃，神舟十二號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙，執行天地同步作息制度進行工作生活，駐留約3個月后，搭乘飛船返回艙返回東風著陸場。

目前，天和核心艙與天舟二號組合體狀態穩定，各項設備工作正常，具備交會對接與航天員進駐條件。執行神舟十二號載人飛行任務的各系統已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態良好，發射前各項準備已基本就緒。

2021神舟十二號返回地球心得感悟4

6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。隨后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波送入太空。15時54分，在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實現自主快速交會對接后，航天員乘組從返回艙進入軌道艙，并于當日18時48分先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。后續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。中國在“揚帆起航，探索九天”的道路之上，再次實現飛躍。：光明網-時評頻道2021-06-18

“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”從腳踏的實地到浩瀚的太空，中國的探索高度不斷被刷新。中國人首次進入自己的空間站的背后，凝結了航天工作者夜以繼日、刻苦攻關的辛勤汗水，體現了航天工作者協力攻關、無私奉獻的崇高品質，彰顯了航天工作者自力更生、不甘人后的進取精神。

2011年至今，中國航天事業持續快速發展，自主創新能力顯著增強，進入空間能力大幅提升。2016年，新一代的長征七號、長征五號運載火箭相繼首飛成功，使中國火箭運載能力進入國際先進行列，中國運載火箭成功升級換代，擎起邁向航天強國的中國力量。

一組數據顯示：長征系列運載火箭完成第1個100次發射歷時37年，成功率93%；第二個100次發射僅歷時7年，成功率98%。發射周期從60天縮減到不到20天。這表明我國火箭設計、制造及管理能力得到大幅提升，研制模式開啟信息化時代。

近五年來，從神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統首次應用性飛行，到長征七號運載火箭與天舟貨運飛船組成空間站貨物運輸系統“試運行”，我國載人航天工程實現了空間實驗室階段“成功首飛、穩定運行、健康駐留、安全返回、順利補加、成果豐碩”的既定任務目標，取得了重要的創新成果和寶貴經驗。

中國航天創建60余年來，取得了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的一系列輝煌成就。隨著未來中國對重型火箭、無毒無污染中型火箭、低成本運輸火箭等關鍵技術的不斷攻關，中國進入空間能力將進一步提升，探索浩瀚宇宙的腳步將越發輕快。

航天事業可以分為三部分：一是空間技術，也就是各種火箭、衛星、飛行器的制造和發射技術等；二是空間應用，是讓航天技術產生實際應用，比如提供通訊和氣象觀測服務等；三是空間科學，即不以技術和應用為目的，而是探索和發現新規律、新現象。

探索太空，給民族復興增添動力。和平利用，為國際合作打開大門。神舟十二號載人飛船與天和核心艙完成自主快速交會對接，這是中國航天人為實現中華民族偉大復興再立新功，也是為人類和平利用太空、推動構建人類命運共同體作出的又一重大貢獻。

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