我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。優質的心得體會該怎么樣去寫呢？下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

最新航天精神心得體會 航天精神心得體會800字篇一

他正是靠著自己的努力和勤奮，才一步一步地，從一名普通的學生，成為一名空軍飛行員，進而層層選拔，又成為中國宇航員，在中華民族的航天，永遠鐫刻上了自己光輝的名字。因此，作為教育戰線上的一名教育者，我們一定要向當代的航天英雄聶海勝學習。

我們學習聶海勝，首先就要學習聶海勝胸懷祖國和人民的博大胸懷和高遠志向。為了飛天，多少航天人扎根戈壁荒漠，胸懷凌云壯志，從風華正茂到兩鬢斑白；為了飛天，多少航天員十年磨一劍，經受著常人難以想象的考驗，摸索著，前行著；為了飛天，多少老專家悄悄拔下吊瓶，奔赴千里之外的實驗基地；為了飛天，多少年輕人一次又一次推遲婚事；為了飛天，東風烈士陵園600多名烈士長眠于此。這些怎能不讓我為之動容！也正因為聶海勝心系祖國和人民，他才能投入全部身心于祖國的航天事業。

我們學習聶海勝，其次要學習他艱苦鍛煉，刻苦學習的自強不息和拼搏奮進精神。要成為一名優秀的航天員，必須經過近乎苛刻層層選拔淘汰。事實上，航天員的生活并不像外人看到的光鮮亮麗，而是十分枯燥、單調。除了過硬的身體素質外，航天員更要掌握豐富的飛行和航天、力學、數學、物理、化學、醫學科學知識，這涉及到52門學科，而且是要求航天員必須在極短的時間內全面熟練的領會掌握。而聶海勝僅僅是關于飛船操作的8本任務手冊，就有六七厘米厚，他像同伴們一樣，把其中每一個細節都掌握的特別透徹。沒有超人的刻苦學習，是根本不可能達到的。

我們學習聶海勝，要學習他作為航天員為科學事業獻身的英勇奉獻和自我犧牲精神。航天事業實際上充滿的極大的風險，在人類征服太空的旅途中，許多勇士為此付出了寶貴的生命。但是，征服太空是宇航員的神圣使命。從飛行員到航天員，聶海勝面對風險極高的航天飛行事業，始終飽含激情與熱愛。

時光荏苒，生命的旅程在于為理想而奮斗！讓我們以這種航天精神為榜樣，勇敢地執著地去追求人生的理想，為教育事業而奉獻自己畢生的精力！

最新航天精神心得體會 航天精神心得體會800字篇二

中國，本是在這個世界上最先發明了火箭的國家，但由于長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急!多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉?終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉，當中國宣布導彈核武器發射成功的消息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。

僅僅7年后，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內蒙古自治區中部地區成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發射與回收，標志著我國載人航天技術獲得了新的重大突破。

20_年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。

返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了!中國的航天事業在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發展歷程中，取得了輝煌業績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現，永遠值我們學習。

看到我國的航天事業，這么突飛猛進，做為一個二十一世紀的小主人，我們更應該好好學習，長大了為祖國航天事業的發展做出貢獻。

最新航天精神心得體會 航天精神心得體會800字篇三

20_年7月23日上午12時41分，中國首次火星探測任務“天問一號”探測器在海南文昌發射中心利用長征五號火箭成功發射讓每個人都為之興奮，也不禁回首過往，遙望中國的航天歷程。

1970年4月24日，在酒泉衛星發射中心，中國首顆人造衛星發射成功，《東方紅》樂曲傳遍寰宇。從此，中國成為了世界上第五個掌握衛星發射技術的國家，更向其它國家宣布了中國人不怕苦不怕累的航天精神。

20_年10月15日，長征二號火箭不負眾望，成功將中國第一位航天員楊利偉送入了太空，令中國成為全球第三個成功發射載人飛船的國家。而這，更是奠定了中國在世界的地位。

對太空的探索不會一帆風順，在成功的背后都有著無數次的失敗。20_年7月2日，長征5號運載火箭發射失利，但是，一次的失敗不代表全盤皆輸，在無數航天人的努力下，20_年12月27日，長征五號發射終于取得成功。這是中國承重量最大的火箭，在此次火星探測任務中有著卓越貢獻，他的出現，也意味著中國的航天事業進入了新高度，將探索更深的宇宙。

艱難困苦，玉汝于成，中國的航天事業就是一路披荊斬棒才走到了現在，從1970年至20_年這50年間，我們正是靠著堅持這種精神才取得了進步。航天精神，助我們成長。

致敬，航天精神。致敬，中國航天人！

最新航天精神心得體會 航天精神心得體會800字篇四

1970年4月24日，一顆耀眼的‘星”劃破天際——中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”誕生了!這是提前為國慶獻上的厚禮，也標志著我國衛星史正式拉開了序幕。

在此之后，我國航天事業一次次快速躍升：中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船起飛;中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空;“神舟”三號成功升入太空;神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，并在飛行7天后平安返回。

中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想;航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空。

中國載人航天實現了2人5天、航天員直接參與空間科學實驗活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個掌握載人航天技術的國家，這是我們中華民族的驕傲。

從1999年到20_年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國航天事業發展的速度和效率，令世界稱奇，使億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。

六年時間，六艘飛船，六次突破，我們以智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創造了中國載人航天的一次次飛躍!此后，中國航天事業進入到了“白熱化”的狀態：神七出艙，“天宮一號”發射成功，“神八”與“天宮一號”成功對接。神九與天宮一號自動對接……這些都讓人心潮澎湃，激動萬分。

但是，我國航天事業與發達國家相比還有很大的差距。近幾年，美國宇航局每年的預算在170億-180億美元，超過我國載人航天工程20年的總投入。

在人造衛星領域，我國剛剛達到國際航天界20世紀80年代末至90年代初期的技術水平;在飛船研制技術領域，我國與美國和俄羅斯相比也還有一定的差距;在航天重要領域，我國與世界航天水平的差距保守分析為10年到15年。

我們是國家的棟梁，祖國的希望。梁啟超說“少年強則國強”，作為祖國的希望，我們惟有好好學習，用知識武裝自己，才能讓祖國的航天事業百尺竿頭，更進一步。我們要繼承中國航天人那種吃苦耐勞的精神，為了自己的夢想，不懈努力，為了我們的祖國，甘于奉獻!