為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

道路客運交通安全隱患排查的工作方案篇一

為加強對此次活動的組織領導，成立以區教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區教育科副科長查紅衛為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領導小組，下設辦公室在區教育科，由查紅衛兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協調和具體工作的開展。

堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”活動為載體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發生。

全區“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結束。主要組織開展四項系列活動：

（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全校“文明安全行警示語征集”評選活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區參評。全區共設一等獎8名（小學4名，中學4名)，二等獎14名（小學7名，中學7名)，三等獎24名（小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。

（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學校刊出一期“文明安全行”黑板報，用數碼相機拍攝，送照片參加全區“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統形式報送至教育科查紅衛處，超過時間作棄權處理。

（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結）進行復評。推薦名額：城區中隊4名，花園中隊4名，西區中隊4名，航埠中隊4名。全區共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。

（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區學校的“輔導課”進行評選，在此基礎上，推薦到區里進行復評。推薦名額：城區中隊5名，花園中隊4名，西區中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區教體局和交警大隊共同組織評選。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。

（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關公安交警中隊負責人和各中小學校分管領導會議進行部署；二是以學校或班級為單位，組織學校分管領導或班主任教師對學生進行具體動員。

（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優秀作品及名單。

（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。對全區開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。

道路客運交通安全隱患排查的工作方案篇二

為做好我鎮道路交通安全管理工作，貫徹落實道路交通事故預防“減量控大”的工作要求，切實加大道路交通安全重點管控力度，全力維護全鎮道路交通安全形勢持續平穩，我鎮決定自20xx年11月28日起至20xx年3月31日止，協助縣有關部門在元善鎮開展道路交通安全百日整治工作。結合我鎮實際，制定本方案。

按照道路交通事故預防“減量控大”總要求，通過開展專項整治，協助嚴查農村地區客運班車、面包車違法超員和貨車、農用車違法載人等容易肇事肇禍的重點交通違法行為，消減農村務農務工時期道路交通運輸安全隱患，全力維護農村地區道路交通安全形勢持續穩定。專項治理期間，實現全鎮農村地區公路查處違法超員、違法載人等重點違法行為數量同比上升50%以上，死亡人數交通事故起數、傷亡人數同比下降至少50%。

（一）重點車輛：以農村客運班車、面包車、私家車、貨車、三輪汽車、拖拉機、摩托車為重點車輛。

（二）重點違法：違法超員、違法載人、駕乘人員不系安全帶、摩托車駕乘人員不戴安全頭盔等農村地區重點交通違法行為。

（三）重點路段：農村地區通往果園茶園、養殖場、田地、廠區工地的主要道路，進出鎮村交通運輸主要路段。

（四）重點時間：農村交通運輸“一早一晚”重點時段；周末及節假日農村地區休閑游、自駕游集中時段；協助縣有關部門每月10日、20日、30日統一行動。

（一）全面加強研判分析。

要認真分析轄區內農村地區交通事故發生的時間、地點、原因等特點，分析本地農村務農務工集中出行以及特色農產品（茶、果蔬）產銷季節交通運輸的繁忙時段、路段，確定一批交通整治的重點農村地區路段，制定針對性整治方案，落實工作措施，協助縣有關部門開展對違法超員、違法載人等重點交通違法行為的整治。

（二）全面開展隱患排查。

協助交通運輸、公路、公安部門持續開展督辦隱患路段排查治理工作，根據屬地管理原則，采取掛牌督辦、集中曝光等方式，推動各村、企業加大對長大下坡、臨水臨崖等危險路段安全隱患整改力度，推動整改措施、部門、責任、資金、時限“五明確、五落實”。協助縣有關部門積極參加新建、改建、擴建道路工程設計、施工、驗收，確保安全設施“三同時”規定落實到位。協助縣有關部門認真落實“提升‘四好農村路’質量安全水平”工作，繼續大力推進“平安村口”建設，確保年內建設率達到100%。

（三）全面加強路面管控。

整治行動期間，協助道路交通運輸、公安、公路部門開展聯合執勤執法，加強路面管控，嚴查嚴管違法超員和違法載人行為。特別是針對本地特色農產品產銷旺季交通運輸繁忙的時段、路段，以及周末、重大節假日農村地區休閑游、自駕游集中的時段、路段，加大對農村道路的巡查排查頻次和密度，加強路面交通秩序管控和引導，及時消除路面動態事故隱患。

（四）集中開展統一行動。

每月“逢十”為全鎮協助縣有關部門統一行動日。行動日期間，協助道路交通運輸、公安、公路部門深入農村地區道路加強執勤執法，嚴格檢查重點車輛，查處違法超員、違法載人交通等違法行為要比平日增長15%以上。

（五）全面加強部門協作。

要充分發揮屬地職責作用，對農村客運班車超員違法的，一律通報企業所在地交通運輸部門，及時協調督促交通運輸部門倒查追究企業責任。對客運班車涉及較大以上交通事故，協助開展交通事故深度調查工作，查清相關企業、主管部門、個人責任，推動督辦整改，促進事故多發路段的安全隱患治理，加快完善“平安村口”“一燈一帶”交通安全設施建設。要發揮農村勸導站作用，領導小組辦公室負責督促重點村領導帶頭上路勸導，組織勸導員加大勸導力度，嚴防超員面包車、違法載人貨車、超員載人摩托車出村上路。協助公安交管部門、交通運輸部門、農業農村部門加強聯合執法，及時查處農村客運班車超員、農用車違法載人等違法行為。

（六）全面加強宣傳曝光。

要強化對農村地區的交通安全宣傳教育，利用電視廣播、“兩微一抖”平臺等各類媒體，全方位宣傳專項治理措施，營造濃厚的整治氛圍。協助縣有關部門定期深入運營農村班車的客運企業開展以超員違法和系安全帶為教育主題的交通安全宣講活動。通過手機短信平臺針對性地向農村地區駕駛人點對點發送安全提示短信，重點提示務工農忙出行、雨霧天氣出行、清晨傍晚出行的交通安全注意事項，提高農村宣傳教育的針對性和實效性。運用本地近期發生的違法超員、違法載人典型案例和事故案例圖文、視頻等資料，加大警示曝光力度，以案說法、警鐘長鳴，深入種植養殖廠、廠區工地、鄉村學校開展專題宣講活動。

（一）精心組織部署。

臨近年終歲末，農村地區務農、務工人員集中出行增多，農村公路交通事故易發多發，農村公路違法超員和違法載人導致的群死群傷事故風險加大。要把農村公路違法超員、違法載人專項治理工作作為實現交通事故“減量控大”目標的重要舉措，精心組織部署，落實專項治理措施。協助縣有關部門統籌農村公路違法超員和違法載人專項治理，國省道交通秩序專項整治等各類專項行動的執勤安排，多點發力，各有側重，互相促進，形成事故預防“減量控大”合力。加強督導檢查，及時發現和解決整治工作中的問題，采取戰果通報、調度督辦等形式大力推進整治工作，表彰先進，激勵后進。

（二）規范執勤執法。

嚴格規范公正文明執法，加強執法行為管理，對農村地區群眾執法要堅持寬嚴相濟的原則，對群眾有不理解甚至對抗情緒的，應采取克制和耐心說服的執法策略。要加強農村地區執勤執法事故處理安全防護工作，科學設置執勤點位，配備使用安全防護裝備，擺放現場安全防護設施，嚴防發生執勤傷亡事件。

（三）加強督導檢查。

緊密結合實際，制定具體工作方案，明確責任分工，落實時限進度，定期對表銷賬，確保各項工作扎實開展。要把握工作節奏，嚴格工作標準，加強督促檢查指導，通過定期通報、暗訪檢查、視頻巡查、督辦排名等方式，確保各項關鍵措施落到實處。各地、各單位班子成員要深入一線靠前指揮，每月上路檢查，跟車暗訪，及時發現有關問題，及時督促整改。

道路客運交通安全隱患排查的工作方案篇三

我縣現管養公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉（村）道33座）。經過技術評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：

1．路上的新橋岸左側橋欄缺損約7米。

2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。

3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。

4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結構全部被洪水沖毀。縣交通運輸局正在籌備重建。

5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。

1．仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側墻產生橫向裂縫，三支橋兩側橋欄各缺損約8米。

2．下留路上的橋下壩岸右側橋欄松動位移約10米。

3．路上的橋兩岸嚴重跳車。

我段安排專項資金進行橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進行日常保養和小修；對三類橋梁進行專項檢測后保養、小修，并設置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領導下，我段嚴格按照《公路橋梁養護管理工作制度》（交公路發[20xx]336號）和《公路橋涵養護規范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養護管理工作。

縣公路養護管理段是縣境內縣道及主要通鄉公路橋梁養護管理的責任單位，養護段段長為所管轄路段橋梁的養護管理責任人，段上設一名專職橋梁養護管理工程師（副段長唐剛），責任落實到人。制定了《縣公路養護管理段橋梁養護管理制度》，并有效實施，形成了密切配合、各負其責的工作格局。

我段堅持執行公路橋梁經常檢查制度，按照《公路橋梁養護管理工作制度》規定，每月組織相關技術人員對管養路段上的橋梁進行2次經常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經常檢查，并及時填寫橋梁經常檢查記錄，對發現的問題及時進行整治，切實加強橋梁監督檢查和養護工作。在經常檢查、定期檢查中發現橋梁部件出現損壞時及時進行整治恢復。

安排專項資金進行橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進行日常保養和小修；對3類橋梁進行專項檢測后保養、小修，并設置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。

經過橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術等級的穩定，逐步減少和消除4類橋的存在。

資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數只能靠目測和經驗進行判斷。

1．繼續落實公路橋梁經常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。

2．對技術狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。

3．通過經常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統計資料和基礎技術檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養的橋梁及時進行信息的統計。

4．高效、足額保證橋梁養護管理資金的落實，加強領導，嚴格落實制度和人員及風險責任金制度。

5．利用適當機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養護工作進行參觀學習，增強業務技能，了解相關專業領域的技術發展。

道路客運交通安全隱患排查的工作方案篇四

根據《廣西壯族自治區交通運輸廳、公安廳關于開展公路隧道安全隱患排查治理專項行動的通知》（桂交安監發[20xx]71號）以及廣西壯族自治區公路管理局文件（桂路安監發[20xx]243號）的有關精神，結合我局實際情況，我局從6月份至12月份聯合武宣縣交警大隊對我局所管轄三座隧道（華樂1號隧道、華樂2號隧道、華樂3號隧道）進行安全隱患排查，排查情況匯報如下。

一、結合我局的實際情況，制定我局集中開展公路隧道安全隱患排查治理專項行動方案。

二、成立公路隧道安全隱患排查治理專項行動領導小組，對我局隧道安全隱患排查治理專項行動的組織領導，統一安排，統一部署，研究解決專項行動中的突出問題，指導開展專項行動工作。

三、7月份我局領導小組聯合武宣縣交警大隊對我局所管轄的三座隧道進行一次全面的安全隱患排查治理專項行動檢查,檢查情況如下：

1、s323線k223+526華樂1號隧道：經排查發現洞口進口處右側山體邊坡有塌方現象；襯砌內有2處裂縫；路面有1塊板開裂；邊溝蓋板完好；洞口出口端只有限高標志，其他交通標志無；洞內標線大部已損壞、無信號燈、輪廓標已損壞；隧道內無隧道燈具，視線不良，影響行車安全。

2、s323線k222+743華樂2號隧道：經排查發現襯砌內有5處裂縫；有3道施工縫開裂；洞內有3處滲漏水；路面有3塊板開裂；邊溝蓋板完好；洞口兩端無交通標志；洞內標線大部已損壞、無信號燈、輪廓標已損壞；隧道內無隧道燈具，視線不良，影響行車安全。

3、s323線k222+258華樂3號隧道：經排查發現洞口路面縱縫有滲漏水現象；路面有1塊板開裂；邊溝蓋板完好；洞口兩端無交通標志；洞內標線大部已損壞、無信號燈、輪廓標已損壞；隧道內無隧道燈具，視線不良，影響行車安全。

四、對所排查出的隱患與整改落實情況已匯報養護部門進行預算，由于工程難度大費用高，到目前為止，我局要求養護部門每月對管轄隧道路面最少清掃一次，隧道內兩側墻反光標志清洗一次，確保反光良好，其余的還未實施整改。

五、在未實施整改前，建立專項行動信息報告制度，明確專人負責信息報送工作。