在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

工地運輸車輛安全協議篇一

乙方：

為了切實做好安全生產，進一步強化安全生產工作領導、管理和監督，確保各項工作的順利進行，保證相關(責任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進行。根據國家“安全第一、預防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定，結合本公司安全工作實際情況。特簽定本協議

一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：

1、進入施工現場并承擔運輸任務的車輛，必須有國家強制規定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸的情況下，方可承擔運輸任務。

2、遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑后開車、無令開車。運輸車輛必須且經過年度檢驗合格。

3、駕駛員不做違反安全規定的事。在運輸道路中安全駕駛，文明駕駛。

4、在項目部材料供應員的安排下，有計劃的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。

5、車輛在施工區域行駛，時速不得超過15km，在會車、彎道、險坡段不得超過3km。

6、載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區域內各種車輛駕馭室內不準超員，駕駛室外嚴禁載人。

7、進入施工現場的自卸汽車必須遵守以下規定：向低洼地區卸料時，后輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車;在堅實地區向下卸料時，必須設置牢固的擋車裝置，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈;車箱末降落復位，禁止行車;禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。

8、進入施工區域內的車輛必須服從施工員指揮，按規定或指定區劃卸料。

9、進入施工區域內的車輛必須服從現場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表

二、項目部安全要求：

10、不強行命令運輸車輛違反國家規定拉運材料。

11、在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業運輸。

12、不得強行要求進入施工現場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。

13、不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。

三、安全責任：

14、雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現場及進入施工現場所發生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。

15、運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發生的事故由自己承擔。

16、運輸車輛運輸過程中違反國家規定超載、超限運輸，所發生的一切后果均由運輸車輛自己承擔。

17、進入工地現場御物時，駕駛員發現御物地點沒有安全條件，且可能發生事故，但項目部管理人員強行御物，造成的事故由項目部承擔。

18、本合同書自簽字之日起至運輸任務完成時之內有效。

19、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執一份。

甲方(蓋章，簽字) 乙方(蓋章，簽字)

簽訂日期：

工地運輸車輛安全協議篇二

第一章 總則

第二章 合資各方

第二條 本協議的合資各方為:

1.(以下簡稱甲方)

地址:

法定代表人:

2.(以下簡稱乙方)

地址:

法定代表人:

第三章 建設規模

第三條 本期工程建設為2×100mw級抽汽供熱機組。

第四章 合資公司

第四條 甲、乙雙方以中外合資經營方式成立合資公司,公司名稱暫定為---------電力有限公司(以下簡稱公司)。

第五條 公司的注冊地在h省j市。

第六條 公司實行自主經營、獨立核算、自負盈虧,具有獨立法人地位。

第七條 公司的組織形式為有限責任公司。

第五章 投資總額、注冊資本、出資比例

第八條 公司本期項目總投資估算為79361萬元人民幣(投資總額以最終審定的工程決算為準)。第十條 甲、乙雙方的資本金出資額及出資比例為:

甲方出資額為7936萬元人民幣,占注冊資本金的40%;

乙方出資額為11904萬元人民幣,占注冊資本金的60%。

第十一條 甲、乙雙方認繳的資本金應按照合資合同約定的時間足額到位,由中國注冊會計師審驗并出具出資證明。

第十二條 注冊資本金甲方以人民幣投入,乙方以美元或等值的人民幣投入。

第十三條 公司投資總額與注冊資本金的差額,由公司向商業銀行融資解決,甲、乙雙方按其出資比例分別承擔相應融資擔保義務。

第六章 利潤分配與外匯平衡

第十四條 公司稅后利潤,在扣除按公司章程規定提取的儲備基金、職工獎勵及福利基金、企業發展基金后,所余利潤由甲、(來自房地產e網)乙雙方按注冊資本金的比例分配。

第十五條 公司支付給乙方的投資收益,由乙方按照中國有關外匯管理規定自行換匯。

第七章 組織形式、經營機制

第十六條 公司設董事會,董事長是公司的法定代表人。

第十七條 公司實行董事會領導下的總經理負責制。

第十八條 公司負責電廠的建設和經營。

第八章 電價、電量銷售

第十九條 公司與h省電力公司簽訂《并網調度協議》和《電量購銷協議》,明確并網調度和電量銷售有關事宜。

第二十條 公司的上網電價按有物價管轄權的部門批準的電價執行。

第九章 合資經營期限

第二十一條 公司的合資經營期限為20年,自營業執照批準之日起計算。

第二十二條 合資期滿,雙方可提前商定延長合資經營期限或進行清算。

第十章 協議的生效及其他

第二十三條 本協議由甲、乙雙方法定代表人或委托代理人簽字后生效。

第二十四條 本協議正式簽字后,甲、乙雙方應盡快成立項目籌備領導小組,負責項目前期工作等有關事宜。

第二十五條 本協議正式簽字后,甲方不能再與第三方就該項目的投資等事宜進行洽談。

第二十六條 本協議未盡事宜,由雙方另行協商確定。

第二十七條 本協議于二οο*年 月 日由甲、乙雙方在h省z市簽署。

第二十八條 本協議一式6份,甲、乙雙方各執3份。

甲方:

法定代表人(委托代理人):

乙方:

法定代表人(委托代理人):

工地運輸車輛安全協議篇三

甲方：

乙方：

為了切實做好安全生產，進一步強化安全生產工作領導、管理和監督，確保各項工作的順利進行，保證相關(責任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進行。根據國家“安全第一、預防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定，結合本公司安全工作實際情況。特簽定本協議

一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：

1、進入施工現場并承擔運輸任務的車輛，必須有國家強制規定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸的情況下，方可承擔運輸任務。

2、遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑后開車、無令開車。運輸車輛必須且經過年度檢驗合格。

3、駕駛員不做違反安全規定的事。在運輸道路中安全駕駛，文明駕駛。

4、在項目部材料供應員的安排下，有計劃的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。

5、車輛在施工區域行駛，時速不得超過15km，在會車、彎道、險坡段不得超過3km。

6、載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區域內各種車輛駕馭室內不準超員，駕駛室外嚴禁載人。

7、進入施工現場的自卸汽車必須遵守以下規定：向低洼地區卸料時，后輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車;在堅實地區向下卸料時，必須設置牢固的擋車裝置，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈;車箱末降落復位，禁止行車;禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。

8、進入施工區域內的車輛必須服從施工員指揮，按規定或指定區劃卸料。

9、進入施工區域內的車輛必須服從現場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表

二、項目部安全要求：

10、不強行命令運輸車輛違反國家規定拉運材料。

11、在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業運輸。

12、不得強行要求進入施工現場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。

13、不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。

三、安全責任：

14、雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現場及進入施工現場所發生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。

15、運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發生的事故由自己承擔。

16、運輸車輛運輸過程中違反國家規定超載、超限運輸，所發生的一切后果均由運輸車輛自己承擔。

17、進入工地現場御物時，駕駛員發現御物地點沒有安全條件，且可能發生事故，但項目部管理人員強行御物，造成的事故由項目部承擔。

18、本合同書自簽字之日起至運輸任務完成時之內有效。

19、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執一份。

簽字：