每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

小學生道路交通安全法 小學生道路交通安全教育內容篇一

一、行路常識

行路是中學生最基本、最常見的交通方式。因此，應該加強這方面的安全教育，掌握如下一些常識。

1.路上行走要走在人行道上，沒有人行道的要靠路邊行走；群體行進要列隊，橫排不要超過兩人。

2.橫過車行道，須走人行橫道、人行過街天橋或地道，在沒有這些標志、設施時，須直行通過，不要在車輛臨近時突然橫穿；長隊伍橫過車行道時可視情況分段通過，有條件的可佩帶明顯標志，如小黃帽等；不準橫過劃有中心實線的車行道。

3.行路時要注意各種信號燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號燈和車輛轉向燈的變化。

4.當公共汽車站設在機動車與非機動車隔離設施上時，上下車要避讓車輛，并直行通過非機動車道。

5.不要在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留；不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發印刷廣告或進行妨礙交通的活動。

6.不要穿越、攀登或跨越隔離設施。

二、騎自行車常識

目前我校學生上、放學絕大多數以騎自行車為主，加強騎車的安全教育，掌握騎自行車的安全常識尤為必要。

1.不滿12周歲不能在道路上騎車；沒有剎車或沒有安全保證的自行車不能上路；不要在人行道、機動車道上騎自行車；不要在車行道上學騎自行車。

2.要在非機動車道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛，不能在機動車道和人行道上行駛。

3.如過較大陡坡或橫穿四條以上機動車道時應當推車行走；雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車慢行。

4.轉彎時要提前減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行車時，不要與其靠的太近，速度不要過猛，不得妨礙被超車輛的正常行駛。

5.不要手中持物騎車，不要雙手離把騎車，不要兩人騎一輛車；騎車不要曲折行駛，不要相互競駛，不要兩輛以上并排行駛。

6.兩輛車行駛時，兩人不要相互勾肩搭背，相互擠抹，相互追逐。

7.不要騎一輛車，再牽引一輛車，不要緊隨機動車后面行駛，不要手失機動車行駛。

三、乘機動車的常識

乘機動車是學校師生外出活動的主要交通方式之一，也部分學生上、放學或出行所選擇的交通方式，因此要教育他們掌握乘車的一些安全常識。

1.要選好車，特別是學校組織學生的集體交通活動，要取得與交通管理部門的聯系，并在他們的指導下，確認駕駛人員的準駕資格后，選擇有交通管理部門認可的有準 運資格的，質量優良的客運車；發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞的，不要乘坐該車；發現駕駛人員無駕駛證或飲酒的不要乘坐該車；發現機動車不具 備載客的準運資格或明顯質量問題的不乘該車；不乘超載車。

2.不要在機動車道上等候車輛或招呼出租車，應該在車站臺上或指定地點依次候車，車來后，待車停穩時，再按順序先下后上；不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。

3.上車后，應找座位坐好，沒有座位時，應抓好把手站穩；乘坐小型客車，坐前排時要系好安全帶；不要乘坐貨車或拖拉機；乘坐二輪摩托車必須要12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。

4.在車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；不要隨意開啟車門、車廂，不能將身體的任何部位伸出車外，不要向車外拋投物品；不要在車內隨意走動、打鬧。

5.車到站后，下車不要擁擠；在車行道上不得從機動車左側下車，開關車門時不能妨礙其它車輛和行人通行；下車后，需橫穿車行道時，應在確定沒有車輛過往時，從車尾部穿行，切不可從車頭部貿然通過。

6.機動車發生故障或交通事故須在車行道停車時，除救險外，乘車人須迅速離開車輛和車行道。

小學生道路交通安全法 小學生道路交通安全教育內容篇二

淺談如何做好中小學生道路交通安全管理

【摘要】文章通過對中小學生道路交通安全管理的一些特點和存在的問題進行分析，有針對性地提出建議和對策。

【主題詞】 學生 安全管理問題 對策

近年來，各地公安機關交管部門轉變思路，調整機制，制定政策，落實措施，將中小學生的交通安全管理工作放在一個重要的位置，做了大量的工作，取得了一些成績，但目前中小學生交通安全管理的形勢依然很嚴峻。如何進一步做好中小學校的道路交通安全工作，遏制中小學生重特大道路交通事故發生，仍是擺在包括公安交管等有關部門面前的重要課題。

一、中小學生參與交通活動的一些特點

（一）具有非常規性的特點。中小學生一般性格活潑，行為難受約束，自控能力差。具體表現：追逐戲嬉，游戲玩耍，行走路線無常規性，任意、突然穿行，這種沖動性和非常規性是發生交通事故概率高的重要因素。

（二）具有時間性強的特點。中小學生參與交通活動一般集中在上學放學，集體外出活動時間，上放學的時間段一般是城市交通高峰期。在鄉村，尤其是放學期間是視線不良，駕駛人易疲勞，危險性較大。

（三）具有群體性特點。大多數學生愛結伴出行，在上放學時，三五成群，若發生交通事故，勢必會加重后果。

（四）具有盲目性的特點。中小學年齡段的孩子一般好奇心強，喜好嘗試，懵懂莽撞，且思想意識單純，加之社會實踐少，辨別、應變能力較差，遇事愛嘗試，樂于探索，盲目的行為極易誘發交通事故。

（五）具有交通安全意識匱乏。一些學校向來重文化課學習，輕法制教育，使得學生缺乏對交通法律法規和安全知識的系統學習和了解，對交通違法行為的危險性沒有足夠的預料，自我保護意識較差。

二、中小學生交通安全狀況堪憂的主要原因

（一）從主觀意識來看，一是中小學生的天真活潑，生性好動，在上下學這個時間段，由于脫離了學校的監管，就象脫韁的野馬，嬉戲打鬧、相互追逐、快速奔跑、無所顧及，這樣無形之中增加了他們參與交通時發生道路交通違法行為；二是交通安全意識貧乏，相當多的中小學生缺乏對交通法規和交通安全知識的學習和了解，對行人的行走規則及機動車的行駛特點不明確，更不明白什么是交通違法、違反交通法規將會導致怎樣的后果，對交通違法行為的危害性認識不足。

（二）從生活環境來看，一是家長平時對子女的教育不夠重視，在平時帶小孩出門逛街的時候，為了趕時間，圖方便，常常將了解的交通知識拋在一邊，哪里路好就走哪里，哪里人少就走哪里，違反交通法律法規的情形屢屢發生；二是父母在日常的生活中不注意言傳身教，帶著孩子隨意亂穿馬路。殊不知，家長在道路上任意違反道路交通安全法律法規，這些交通陋習對中小學生產生了較大的負面影響，使他們從小耳聞目染，養成不遵守交通法規的習慣。

（三）從學校周邊交通環境看，學校多數設在道路邊上，有的學校設在窄小的巷子里。這樣，放學時，接送的家長、車輛把窄小的巷子擠得滿滿的，再加上學校兩旁亂擺亂賣和占道經營的攤點更是把道路堵塞得水泄不通。有的學生上學、回家要橫穿幾條馬路。學生的交通安全就成了學校的突出問題。學校門前相應的警示標志牌、交通標線以及減速帶等交通設施的不完善也給交通安全埋下隱患。

（四）從中小學生交通安全教育效果看，一是學校方面。當前各地學校普遍存在著對學生過份重視升學率，而忽視了對學生的交通安全的教育。即使有些學校對學生開展交通安全教育，也多半流于形式或做表面文章，平時疏于管理，少于防范；二是家庭方面?！巴映升?、盼女成鳳”一直是家長對子女的殷切期盼，所以很多家長對子女教育的側重點放到了學習成績上。而對子女的交通安全教育問題，只是成為他們口頭上說教而已，并未能真正成為家長們對其子女重視的一個課題；三是職能部門方面。雖然道路交通安全法明確規定各級各部門在交通安全宣傳中的義務、責任，但目前仍只是交警部門在唱獨角戲，未能形成各職能部門既各齊抓共管，相互配合局面。

三、加強中小學生的交通安全管理幾點建議

（一）在學校對中小學生交通安全教育上下功夫。一是引導先行。加強對中小學生交通安全管理要立足預防為主，強化源頭防范管理。首先就是要引導中、小學生熟知交通法律法規的相關規定，引導學生提高交通安全意識，通過規范其參與交通活動和具體的交通行為，知曉交通違法行為引發的危險和導致的后果，使得學生們自覺主動爭作守法的小公民。其次，除加強交通硬件設施外，學校要安排專人充當“交通安全護路員”，定期負責引導學生安全行走、騎車等工作；二是體驗為主。有了安全的引導，還可以結合中小學生的特點，開展體驗式教育活動，增強他們遵守交通法律法規的責任意識。交警部門、教育部門加強互相聯系，讓廣大中小學生定期不定期的參與交通值勤，體驗交通安全的重要性，培養他們的愛心和責任心。既要力戒形式主義，只管教育、不管效果，并建立教育考核機制，確保教育效果，又要避免體驗活動的強迫性，以主動自覺為目的，以引發學生興趣為方式，才能受到良好效果；三是宣教強化。通過以上兩個方式，輔助以對學生交通安全法規的宣傳教育工作，全面推進“五進”、“文明交通安全宣傳計劃”等宣傳活動深入開展，提高學生自我保護能力，以豐富的內容和多樣的形式，以深入的宣傳和生動的教育，確保對廣大學生、教師乃至家長都能從思想認識上增強交通法律和安全意識，做交通安全的有心人，從而從根本上遏制重、特大道路交通事故。

（二）在家長要自我約束言傳身教上下功夫。通過家長以身作則，帶動學生遵守交通安全法規。家長有很強的“榜樣”作用，小孩的許多行為都是模仿大人得來的。大人超載，超速、不戴安全頭盔、躲避交警檢查、飆車等等，都無形中對孩子有示范作用?？梢酝ㄟ^交通安全宣傳進家庭活動，大力開展“大手拉小手，共走平安路”活動，教育學生家長們，做好文明守法的示范。同時要對子女嚴加管教，不讓未滿12歲的孩子單獨騎車上街，更不能將機動車交給未成年人駕駛，嚴防中小學生道路交通事故發生。

（三）在校園周邊道路安全整治上下功夫。切實落實好公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》等法律法規的要求，確保中小學生的交通安全。一是對于校園周邊交通環境相對擁擠的學校，要設立“助學崗”，在每天學生上學或放學的高峰時間段內保證有民警在校門口路段指揮疏導交通，控制車輛車速，禁止車輛隨意調頭、亂停亂靠，維持安全、良好、暢通的交通秩序；二是同工商、城管、綜治等職能部門一道，對轄區中小學校周邊道路亂擺亂賣的流動攤販進行重點整治，并按規定及時移交相關職能部門進行處理，凈化交通環境和改善治安狀況；三是進一步加強和完善校園停放車輛場所和學校周邊的道路交通硬件環境建設，在公路學校周邊完善各類交通標志、標線、標牌等交通安全設施，給中小學生的健康成長提供良好的交通環境。

（四）在提高中小學生交通安全意識上下功夫。一是爭取形成政府牽頭、全社會廣泛參與宣傳大格局?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》明確規定了各級人民政府、教育行政部門、學校、機關、企事業單位、社會團體以及其他組織、新聞部門在交通安全宣傳中的義務、責任。交警部門要在充分發揮主力軍作用的同時，積極向政府匯報，將交通安全宣傳納入政府行為，在政府的統一領導下，各職能部門既各負其責、各司其職，又通力合作，相互配合，共同擔負起交通安全宣傳教育的重任，努力提高全民特別是中小學生的交通安全意識；二是公安交通管理部門切實履行職責，對青少年交通安全教育長抓不懈。要切實打破以往宣傳形式和內容單

一、枯燥的教育方法，除上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽等幾種宣傳方式外，要一手加大打擊青少年學生無證駕駛等嚴重交通違法行為的工作力度，一手加大打擊對其監護人或其他成年人轉交無證學生駕駛機動車的工作力度。與此同時，交管部門還要就青少年因交通肇事造成的嚴重后果，及時向教育主管部門反饋，并加大向社會宣傳的力度；三是針對學生特點，對癥下藥。在教育內容上，盡量搜集內容涉及中小學生違反交通法律法規而導致的交通事故案例，將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學生傳播；在宣傳形式上，交警部門除定期舉行道路交通安全教育以外，還可以制作一些精美的展板、卡通宣傳單等，把青少年學生應該注意的道路交通行為印在上面，發放給他們，讓他們時時刻刻都能接受到道路交通安全教育。

小學生道路交通安全法 小學生道路交通安全教育內容篇三

關于加強中小學生道路交通安全管理的要求

1月1日至3月12日，我省共發生涉及中小學生、兒童道路交通事故15起，造成中小學生、幼兒18人死亡，90人受傷。這些涉及校車和中小學生的道路交通事故反映出一些地方和部門在抓校園道路交通安全工作方面存在安全意識薄弱、監管工作不到位、安全防控網絡不完善、主體責任不落實、打擊違法違規行為措施不得力等突出問題。

隨著中小學陸續開學，加之春季踏青旅游等活動增多，學生出行安全風險增大。各地必須行動于當下，綜合運用法律、行政等多種手段，最大限度攔截和消除安全隱患，最大程度保護中小學生和幼兒的安全出行。

一、提高思想認識，迅速組織部署。學生交通安全事關家庭幸福和社會和諧穩定，是社會各界和人民群眾關注的熱點問題。各地要充分認識當前涉及校車和學生交通安全管理工作面臨的安全風險和存在的薄弱環節，認真汲取事故教訓，始終把此項工作放在重中之重的位置緊抓不放、狠抓落實。各地要在政府主導下，會同公安、教育、交通運輸、安監、宣傳等部門，結合本地實際，對當前校車和學生交通安全形勢進行專題研判分析，剖析問題短板和薄弱環節，通過各種行之有效的手段，健全校車、駕駛人、學生交通安全管理機制，落實職責分工，進一步強化涉及校車和學生交通安全管理工作。要通過開展專項整治行動，治理涉校道路交通隱患，完善學校周邊道路交通安全設施，增強校車駕駛人、教師、學生及其監護人的道路交通法制和安全意識，改善學校周邊道路交通安全環境。

二、突出風險隱患，強化源頭管控。各地道安辦要組織教育、交通運輸、安監等部門組成工作專班，對轄區校車、接送學生車輛及駕駛人、安全員進行一次排查摸底，對校車和接送學生車輛駕駛人及車輛信息、資質審驗、接送學生數量、行駛線路等信息詳細登記，逐一簽訂交通安全保證書，督促落實安全管理制度、履行交通安全主體責任。要定期對轄區校車進行安全資質審查，限期整改安全隱患車輛，對校車、接送學生車輛駕駛人有違法未處理的，督促其及時接受處理。要對校車和接送學生車輛行駛路線特別是農村地區縣鄉道路的交通安全基礎設施進行細致排查，對排查發現的安全隱患，及時報當地政府、抄送有關部門，督促落實整改措施，并對整改情況進行評估。

三、強化秩序管控，嚴查重點違法。各地公安交警部門要落實校園周邊“護學崗”制度，緊盯上下學等重點時段和中小學、幼兒園周邊等重點路段，科學部署警力，加強指揮疏導，全力維護校車、接送學生車輛通行安全及校園周邊交通秩序。要以校車和接送學生車輛通行線路的關鍵節點為重點，嚴查超員、違法載人、非法營運等交通違法行為。各縣鄉道安辦要充分組織農村聯合執法小分隊，農村“兩站”“兩員”發揮作用，及時查處、勸阻“黑校車”、非客運車輛接送學生等違法行為。對校車超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，在處罰駕駛人基礎上，一律按照《校車安全管理條例》，對校車所屬企業、個人嚴厲處罰，并通報教育、交通運輸等部門，督促主管部門落實主體監管責任。要嚴格執行《刑法修正案

（九）》的規定，發現駕駛接送學生車輛嚴重超員超速的，一律按照危險駕駛罪依法追究刑事責任。

四、深化宣傳教育，增強文明意識。各地教育部門要牽頭做好中小學生安全教育主題宣傳活動，主動對接公安交警部門對轄區內校車和接送學生車輛駕駛人、學校安全管理人員、學生家長等重點群體開展一次點對點、面對面的宣傳教育和安全提示，增強廣大師生的交通安全意識和自我防護能力。今年以來發生的15起涉及中小學生、兒童道路交通事故中，有6起涉及搭乘或駕駛摩托車事故。各級教育部門要嚴厲禁止中小學生駕駛摩托車、電動車，盡力提示、減少學生搭乘摩托車、電動車行為。充分運用廣播、電視、互聯網、校園app等媒體，加大校車和接送學生車輛交通事故典型案例的曝光力度，充分發揮典型案例的警醒作用，警示廣大學生及家長自覺抵制乘坐超員、“黑校車”等違法接送學生車輛。要組織開展校車安全應急演練，不斷提高校車駕駛人、隨車照管老師和乘坐學生的安全意識、自救自護技能和應急處置能力。

五、強化督導檢查，狠抓措施落實

督導公安交警、教育、交通、安監等部門的協調配合，切實形成監管合力；指導各地突出工作重點，特別是加大對縣鄉地區中小學校、幼兒園上下學時段學生用車運行情況的執法檢查力度，提高執法效能，遏制涉及中小學生、兒童的道路交通事故的發生。