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裝配鉗工論文題目篇一

摘要:隨著市場經濟的不斷深入,基礎建設的飛速發展,機電類工程建設也在快速發展,機械設備安裝的調試問題也備受重視。本文根據機械設備安裝工程施工,重點探討了機械設備安裝過程中的調試。

關鍵詞:機械設備;安裝;調試

前言：機械設備在安裝過程中,通常要進行單機調試和聯動調試,其目的是驗證設備正常工作的可靠性,但是,在實際工作中常常要面對很多意想不到的異常現象。只有對在實際工作中對這些“異常現象”進行有效的分析和處理,才能使機械設備安裝工程正常運行。

一、機械設備安裝簡介

機械設備安裝是設備由生產廠運輸到施工地點,借助一些工具和儀器,經過必要的施工,將設備正確地安裝到預定的位置上,并通過調試運轉達到使用條件。一臺機械設備能否順利投入生產,能否充分發揮它的性能,延長設備的使用壽命和提高生產產品的質量,在很大程度上決定于機械設備安裝的質量。

1.機械設備安裝的一般過程

各種機械設備的安裝工序一般必須經過:吊裝運輸、設備開箱檢驗、放線就位、設備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調整、試運轉及工程驗收等。所不同的是,在這些工序中,對不同的機械設備采用不同的方法,例如,在安裝過程中,對大型設備采取分體安裝法,而對小型設備則采用整體安裝法。

2.機械設備安裝的施工內容

主要包括設備的起重和運輸、機械設備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內部零件的裝配、電動機的安裝、儀器儀表和自動控制裝置的安裝調試、試壓以及試運等工作。

3.機械設備安裝施工要求

首先要嚴格保證設備安裝的質量,要按設計圖紙、設備結構圖、安裝說明書和施工驗收規范、質量檢驗評定標準以及操作規程進行正確的施工,其次還要采用科學的施工方法,加快工程進度,保證按期投入生產。

二、機械設備安裝過程中的調試

1.軸承溫度過高

風機軸承溫度異常升高的原因有三類:潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風機軸承置于風機外,若是由于軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷,如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則可通過目測、手模等直觀方法判斷。而軸流風機的軸承集中于軸承箱內,置于進氣室的下方,當發生軸承溫度高時,由于風機在運行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。實際調試運行中應先從以下幾個方面解決問題。

第一,加油是否恰當應當按照生產廠家說明書規定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現溫度高的情況,主要是加油過多。這時現象為溫度持續不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高l0—l5℃)就會維持不變,然后會逐漸下降。

第二,冷卻風機小冷卻風量不足。引風機處的煙溫在120—140℃,軸承箱如 果沒有有效的冷卻。軸承溫度會升高。比較簡單同時又節約用電的解決方法是在輪轂側軸承設置壓縮空氣冷卻。當溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。確認不存在上述問題后再檢查軸承箱。

2.軸承振動

風機軸承振動是運行中常見的故障。風機的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風道損壞等故障,嚴重危及風機的安全運行。

風機本身引起振動風機振動,一般來說其振動源來自本身。如轉動部件材料的不均勻性;制造加工誤差產生的轉子質量不平衡;安裝、檢修質量不良;負荷變化時風機運行調整不良;轉子磨損或損壞,前、后導葉磨損、變形:進出口擋板開度調節不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風機在很小的干擾力作用下產生振動。對此,在風機運行過程中。必須采取一系列相應的處理措施減小或消除震動,如風機葉輪和后導葉進行了防磨處理,軸承使用進口優質產品,軸承箱與芯筒端板的連接高強螺栓采取了防松措施,對芯筒的支撐固定進行了改進,增加拉筋;嚴格檢修工藝質量,增加風機運行振動監測裝置等等。

風道系統振動導致風機的振動煙道、風道的振動通常會引起風機的受迫振動。這是生產中容易出現而又容易忽視的情況。風機出口擴散筒隨負荷的增大。進、出風量增大。振動也會隨之改變,而一般擴散筒的下部只有4個支點,另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個擴散筒的60%重量是懸吊受力。針對這種狀況,在擴散筒出口端下面增加一個活支點,可升可降可移動。當機組負荷變化時,只需微調該支點,即可消除振動。3.喘振

在風機運轉過程中,當流量不斷減少到qmin值時,進入葉柵的氣流發生分離,在分離區沿著葉輪旋轉方向并以比葉輪旋轉角速度小的速度移動,這就是旋轉脫離。當旋轉脫離擴散到整個通道,會使風機出口壓力突然大幅度下降,而管網中壓力并不馬上降低,于是管網中的氣體壓力就大于風機出口處的壓力,管網中的氣體倒流向風機,直到管網中的壓力下降至低于風機出口壓力才停止。接著,鼓風機又開始向管網供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機內流量減少,壓力再次突然下降,管網中的氣體重新倒流至風機內,如此周而復始,在整個系統中產生周期性的低頻高振幅的壓力脈動及氣流振蕩現象,并發出很大的聲響,機器產生劇烈振動,以至無法工作,這就是喘振。是否進入喘振工況,可根據風機運轉的不同情況判斷。

第一,聽測風機出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時,出氣管道中氣流發出的噪音時高時低,產生周期性變化。當進入喘振工況時,噪音立即劇增,甚至有爆音出現;

第二,觀測風機出口壓力和進口流量變化。正常工作時其出口壓力和進口流量變化不大,當進入喘振區時,二者的變化都很大;

第三,觀測機體的振動情況。進入喘振區時,機體和軸承都會發生強烈的振動。防止喘振主要方法是采用出風管放氣。在出風管上設旁通管,一旦風量降低至qmin值,旁通管上的閥門自動打開放氣,此時進口的流量增加,工作點可由喘振區移至穩定工作區,從而消除了進氣流量小、沖角過大引起失速和發生喘振的可能性。在采用進口導葉片調節風量時,隨著工況變化,導葉旋轉改變通道面積適應新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風機喘振。

4.動葉卡澀

軸流風機動葉調節是通過傳動機構帶動滑閥改變液壓缸兩側油壓差實現的。在軸流風機的運行中,有時會出現動葉調節困難或完全不能調節的現象。出現這種現象通常會認為是風機調節油系統故障和輪轂內部調節機構損壞等。但實際中通常是另外一種原因,在風機動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實現動葉角度的調節,但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動葉調節困難。動葉卡澀的現象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:

第一,調試運行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當提高排煙溫度和進風溫度,避免煙氣中的硫在空預器中的結露。

第二,在葉輪進口設置蒸汽吹掃管道,當風機停機時對葉輪進行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃。

第三,適時調整動葉開度,防止葉片長時間在一個開度造成結垢,風機停運后動葉應間斷地在0～55°活動。

第四,經常檢查動葉傳動機構,適當加潤滑油。

總之,隨著我國機械制造水平的提高,各類機械設備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產品,但在實際調試運行中發生故障的情況仍較多,完善系統設計、做好調試運行前的各項工作,密切注意機械設備,在運行過程中的異常現象,加強維護工作等都是提高機械設備可靠性的關鍵。

參考文獻:

[1]秦付良.實用機電工程安裝技術手冊.中國電力出版社,2006

[2]王麗娜.機械設備安裝試運行故障情況分析.民營科技.2009,02

技師專業論文

題目：

姓名：

職業：裝配鉗工

單位：

裝配鉗工論文題目篇二

技師專業論文

題目：談多年裝配鉗工經驗

姓 名：職 業：裝配鉗工身份證號：鑒定等級：單 位：

年 日

月談多年裝配鉗工經驗

摘要：鉗工是以手工操作為住，事業各種工具來完成零件的加工。與機械加工相比，鉗工勞動強度大、生產效率低、制造精度不高，但也是機械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關系著產品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關系著產品的質量問題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規程，才能提高勞動生產力，保證產品質量，只有嚴格按照工藝規程生產，才能保證裝配工作的順利進行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點，才能在生產中更大的發揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。關鍵詞：裝配 銼削 鉆削 鋸削 改進方法

首先我講簡述一下裝配鉗工的基本技能。裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對部件機械零件進行裝配，調試，檢驗，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產品，更要有熟悉安全文明生產的相關知識，這樣才能適應“安全第一，生產第二”的生產口號。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點。

（一）劃線 劃線是根據圖樣和技術要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準的點、線、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發現和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規、劃線盤、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時也應及時保養，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務；檢驗毛坯和工件是否合格；然后對劃線部位進行清理，涂色；確定劃線基準；選擇劃線工具進行劃線。

（二）銼削

銼削應用十分廣泛，可以銼削平面，曲面，內外表面，溝槽等各種形狀復雜的表面。精度可以達到0，01mm表面精度可以達到r0，8um。銼刀的正確握法與否，對銼削質量，銼削力量的發揮和人體疲勞程度都有一定影響。正確的握法是用右手握緊手柄，柄端頂住掌心，大拇指放在柄的上步，其余四指滿握手柄左手中指，無名指捏住銼刀的前端，大拇指根部壓在銼刀頭上，食指，小指 自然收攏。銼削是的站立位置與鏨削相似，站立要自然，便于用力，以便適應不同的銼削要求，身體重心要落在左腳上，右膝伸直，左膝隨著銼削的往復運動而屈伸。銼平面時，必須使銼刀保持水平直線的銼削運動，銼削前時，左手所加的壓力由大減小，而右手壓力由小增大，銼削一般一分鐘40次左右

（三）鋸削 鋸削是用鋸對材料或工件進行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢與銼削基本一致。鋸削方法即推進時左手上翹，右手下壓，回程時右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。

（四）鉆孔 鉆床上進行鉆孔時, 鉆頭的旋轉是主運動, 鉆頭沿軸向移動是進給運動.鉆孔時先在鉆的位置劃出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點重合.起鉆時先在沖眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸.鉆小直徑孔或深孔時,進給量要小,并經常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔將穿透時,進給用力必須減小,以防止進給量突然過大,增大切削抗力,造成鉆頭折斷.或使工件隨著鉆頭一起轉動造成事故.為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質量, 鉆孔時要加住足夠的切削液.以上是根據我多年工作經驗整理出來的一些鉗工日常工作最基本的一些技能要求，下面我將以我多年工作經驗總結出來的一些改進方法進行講述。

從事過鉆床工作的師傅應該都知道：在加工大批工件上的大孔(直徑在6mm以上)時，鉆頭尾部夾持部分經常會出現打滑的現象。一旦出現打滑現象，一般鉆夾都會把鉆頭尾部的標記磨掉，甚至出現幾圈拉傷的痕跡。這樣的話，如果下次使用鉆頭時，在沒有卡尺去測量其直徑，就不能確切知道大小，從而降低效率;而最重要的是：在下次夾持鉆頭時，在工作中會造成鉆心不穩、打出的孔不圓，直徑偏大、中心位置偏移等不良現象。經過長期思考、研究發現：風動工具(風槍)的內六角槍頭在工作時，即使打不動也不會出現打滑現象。在此基礎上我聯想到鉆頭，如果把鉆頭尾部也加工成對角線和尾部直徑一樣的正六棱柱行，也肯定不會產生打滑的現象。于是我就找了一個φ12的鉆頭尾部加工成正六棱柱形。放入鉆夾中隨便緊一下就好了，連續打了20多個孔沒有一次打滑現象。后來想了想φ小于6 的鉆頭，工作是與工件的接觸面小(切銷面)少，產生的摩擦力也小，容易用鑰匙夾緊，所以6個以下的鉆頭不必磨成六棱柱形。尾部φ14以上的鉆頭尾部一般都做成扁的，大都在銑床上用，所以也不用磨。對于鉆頭尾部磨成正六棱柱的長度要根據實際情況而定，以不磨去鉆頭尾部的標記且又能夾緊為宜。在實際操作中往往只磨出三個面就夠了，因為鉆夾都是三個腳的。在攻絲時絲攻不停的正反轉，對于m6以上的絲攻，尾部更應該加工成正六棱柱行。當然把鉆頭尾部加工成正六棱柱行，難度很大，不易加工，要絕對加工成正六棱柱形，不能有絲毫之差，控制在零絲以內。要不然鉆頭在工作中會產生搖擺，造成定心不穩，打出的孔也不圓。

我們通常在厚一點的鋼板上打沉孔時，按一般思路都要用兩種鉆頭，分兩次加工而成型。這樣的話上下兩個孔的中心容易出現偏差。對上下中心要求不高的孔分兩次加工，問題不大。但如果對于某些圖紙要求很高的工件就很難達到精度(同心度)。經過反復思考實驗，把大鉆頭頂部磨成正六棱柱形狀，長度根據實際需要來定，能磨短一點，盡量不要磨長。做成這樣的組合鉆對于大批量一樣的沉孔來說效率很高，可以一次搞定，又能保證同心度，還能節約近一半的時間，可為一舉三得。磨成這樣的組合鉆，要有足夠的經驗和耐心，如果磨出的二級切削部分左右不對稱，下部小直徑鉆頭中心不對稱，那么在工作時，鉆頭極易折斷。磨制這樣的組合鉆，應該做一個專門的工裝，才能保證中心對稱。否則在工作中不敢下鉆下的太快，這樣效率反而不會提高。

我們通常在攻絲時，一般都要加潤滑液，使其順利工作。如果用手來加潤滑液時，慢且不說還容易遺漏。一旦遺漏，對于工有些材料還容易斷絲攻。搞不好，工件因斷絲攻而報廢，可謂是“得不償失”。我經常想怎樣才能提高加潤滑劑的效率?一次自己在掛吊針時忽然想起：可以給絲攻掛吊針嗎？第二天就照著自己的思路做成現在這個樣子做，經改進后既提高了效率，又節省了成本，因為我可以保證絲攻表面不會斷潤滑液，所以絲攻不容易斷，且均勻不浪費(可用開關控制)。潤滑液可循環利用。

另外在長期工作中，我又總結出以下幾點： a、不論鉆孔還是攻絲，在工作時都要從大到小來。充分利用電機工作一段后疲勞的規律來提高效率，這樣大鉆頭，絲攻，電機能帶得動，小絲攻在電機疲勞后又不易折斷。

b、鉆頭和絲攻絕不能和磁性物體放在一起，一旦被磁化排屑就不暢，極易折斷。

c、在實際工作中，工件經過處理后，(噴塑后)孔內的噴塑層很難清理干凈。我的做法是：用手槍鉆把與底孔一樣大的鉆頭倒著進去，到底部時在正傳，就很容易把孔里的雜物清理干凈。

d、在鉆夾夾不住它所規定的最小直徑時(比如0·5的鉆頭)，可以在鉆頭尾部適當纏一點薄紙之類，以增大外徑，就可以夾住了。

e、對于套著鉆模的工件(鉆模又不能拿下的情況下)后刀面決不能加工斷屑槽，要不然鐵屑跑不出來，鉆頭也易斷。

f、對于磨小鉆頭，如果砂輪機不好用，可以用金剛銼，銼出來。總結：鉗工是主要手持工具對夾緊在鉗工工作臺虎鉗上的工件進行切削加工的方法，它是機械制造中的重要工種之一。鉗工是一種比較復雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。參考文獻：

《機械設計手冊》

機械工業出版社

《裝配鉗工》

中國社會勞動保障部出版社 《鉗工的工藝與技能訓練》

機械工業出版社 《機械加工通用基礎知識》

科技技術出版社

裝配鉗工論文題目篇三

題目： 淺談裝配鉗工技術

摘要： 鉗工是一門歷史悠久的技術，其歷史可追溯到二千年前，隨著科學技術的發展。很多鉗加工工作已被機械加工所代

替，但裝配鉗加工工作作為機械制造中必不可少的工序仍具有相當重要的作用，如機械產品的裝配、維修、檢驗都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機械設備最終制造完成的必須工種，可見裝配鉗工在機械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術要點對機械制造來說非常的重要。

關鍵詞：裝配 銼削 鉆削 鋸削 裝配圖

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引言：鉗工是以手工操作為住，事業各種工具來完成零件的加工。與機械加工相比，鉗工勞動強度大、生產效率低、制造精度不高，但也是機械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關系著產品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關系著產品的質量問題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規程，才能提高勞動生產力，保證產品質量，只有嚴格按照工藝規程生產，才能保證裝配工作的順利進行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點，才能在生產中更大的發揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。一．裝配鉗工的基本技能 裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對部件機械零件進行裝配，調試，檢驗，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產品，更要有熟悉安全文明生產的相關知識，這樣才能適應“安全第一，生產第二”的生產口號。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點。

（一）劃線 劃線是根據圖樣和技術要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準的點、線、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發現和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規、劃線盤、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時也應及時保養，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務；檢驗毛坯和工件是否合格；然后對劃線部位進行清理，涂色；確定劃線基準；選擇劃線工具進行劃線。

劃線的步驟一般為： 1 看清看懂圖樣，詳細了解工件上需要劃線的部位，明確工件及劃線有關部分的作用和要求，了解有關的加工工藝 2 選定劃線基準 3 初步檢查毛坯的誤差情況，給毛坯涂色 正確安裝工件和選用劃線工具 5 劃線 6 詳細對照洋圖檢查劃線的準確性，看是否有遺漏的地方 7 在線條上沖眼

（二）銼削

銼削應用十分廣泛，可以銼削平面，曲面，內外表面，溝槽等各種形狀復雜的表面。精度可以達到0，01mm表面精度可以達到r0，8um。銼刀的正確握法與否，對銼削質量，銼削力量的發揮和人體疲勞程度都有一定影響。正確的握法是用右手握緊手柄，柄端頂住掌心，大拇指放在柄的上步，其余四指滿握手柄左手中指，無名指捏住銼刀的前端，大拇指根部壓在銼刀頭上，食指，小指 自然收攏。銼削是的站立位置與鏨削相似，站立要自然，便于用力，以便適應不同的銼削要求，身體重心要落在左腳上，右膝伸直，左膝隨著銼削的往復運動而屈伸。銼平面時，必須使銼刀保持水平直線的銼削運動，銼削前時，左手所加的壓力由大減小，而右手壓力由小增大，銼削一般一分鐘40次左右

（三）銼削的注意要點： 1 銼刀柄要牢靠，不要使用銼刀柄有裂紋的銼刀 不準用嘴吹鐵削，也不準用手清理鐵削 銼刀放置不得露出鉗臺 夾持以加工面時應使用保護片，較大工件要加木墊

（四）鋸削

鋸削是用鋸對材料或工件進行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢與銼削基本一致。鋸削方法即推進時左手上翹，右手下壓，回程時右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。

鋸削時注意事項： 1 工件將要鋸斷時應減小壓力，防止工件斷裂時傷腳。鋸削時要控制好用力，防止鋸條突然折斷失控，失人受傷 鋸削過程中眼睛與鋸條豎直線重合，一面鋸歪 4 鋸跳安裝過緊或運動過快，壓力太大，易使鋸條折斷

（五）鉆孔

鉆床上進行鉆孔時, 鉆頭的旋轉是主運動, 鉆頭沿軸向移動是進給運動.鉆孔時先在鉆的位置劃出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點重合.起鉆時先在沖眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸.鉆小直徑孔或深孔時,進給量要小,并經常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔將穿透時,進給用力必須減小,以防止進給量突然過大,增大切削抗力,造成鉆頭折斷.或使工件隨著鉆頭一起轉動造成事故.為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質量, 鉆孔時要加住足夠的切削液.注意事項: 嚴格遵守鉆床的操作規程,嚴禁戴手套 鉆孔過程中需要檢測時,必須先停車,然后才檢測 鉆孔時平口鉗的手柄端應放位置在鉆床工作臺的左向,以防轉距過大造成平口鉗落地傷人 4 鉆大孔時,先用小鉆頭鉆孔,再用大鉆擴孔

(五)功螺紋

功螺紋的注意要點: 功螺紋前要對底孔孔口倒角 工件的裝夾位置應放平,使螺孔中心線置于垂直或水平位置 當絲錐切入1~2圈后及時檢查并矯正絲錐的垂直位置 功不通孔時,需經常退出絲錐,排出孔內的鐵削,否則會因鐵削阻塞使絲錐折斷或達不到螺紋深度要求

二 裝配常用量具及其裝配圖(一)量具:常用量具主要有游標量具和百分表.而游標量具主要有游標卡尺.裝配中沒有游標卡尺是不行的,它在產品尺寸和公差上十分重要.游標卡尺可以測量長度,厚度,外徑內徑,孔深,中心距等.游標卡尺分為0`05 mm和0`02mm游標卡尺，其刻線原理基本一樣，如0。02mm游標卡尺的刻線原理為例：尺身每格長度為1mm總長度49mm，等分50格，側游標每格長度為49/50=0。98mm，尺身1格和游標1格長度差為1—0。98=0。02mm，側它的精度為0。02mm。游標卡尺讀數方法：首先讀出游標尺零課線鄒邊身上的整數，再看看游標尺從零刻線開始第幾條課線與尺身某一刻線對齊，其游標刻線數與精度的乘機就是1mm的小數部分，最后將整毫米數與小數相加就是測得的實際尺寸。游標卡尺是生產中不可缺少的一部分，必須注意其精度，測量時候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工件一起擺放，長時間不用時還需擦油，以免用時候不光滑。

（二）裝配圖 裝配圖是機械設計中設計者意圖的反映，是機械設計，制造的重要的技術依據。裝配圖是表達機器或部件的工作原理，零件間的裝配關系和零件的主要結構形狀，以及裝配，檢驗和安裝時所需的尺寸和技術要求。所以我們在裝配時，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。

（三）但裝配圖的方法步驟： 先看標題欄，初略了解零件看標題欄，了解零件的名稱，材料，數量比例等，從而大體了解零件的功能。對不熟悉的比較復雜的裝配圖，通常要參考有關的技術質料。如該零件所在部件的裝配圖，相關的其他零件圖及其技術說明書等，以便從中了解該零件在機器或部件中的功能，結構特點，設計要求和鬼要求。為看圖創造條件。分析研究視圖，明確表達目的。看主視圖，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個視圖的關系及其表達目的。深入分析視圖，想象結構形狀.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根據零件的結構特點，設計和制造工藝要求，找出尺寸基準，分析設計基準和工藝基準，明確尺寸種類標主形式。分析影響性能的功能尺寸標住是否合理，標住結構要求的尺寸標住是否符合要求，其余尺寸是否滿足工藝要求。分析技術要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代號含義，再分析其余加工面和非加工面的相應要求，了解零件加工工藝特點和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗等其他技術要求。綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動生產效率，保證產品質量和注意安全生產，掌握上面所有的理論知識是不夠的，我們還要在實際的實踐和生產過程中，不斷的總結精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機械產品，才能不會被社會所淘汰掉。

參考文獻：

《機械設計手冊》

機械工業出版社

《裝配鉗工》

中國社會勞動保障部出版社

《鉗工的工藝與技能訓練》

機械工業出版社

《機械加工通用基礎知識》

科技技術出版社

裝配鉗工論文題目篇四

畢業設計說明書（論文）中文摘要

題目：鉗工裝配

摘要：鉗工是以手工操作為主，適宜各種工具來完成零件的加工。與機械加工相比，鉗工勞 動強度大、生產效率低、制造精度不高，但也是機械加工中不便和難以完成的工種，特別 是裝配鉗工，它關系著產品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關系著 產品的質量問題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規程，才能提高勞動生產力，保證產品質量，只有嚴格按照工藝規程生產，才能保證裝配工作的順利進行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點，才能在生產中更大的發揮我們自己 的力量，這也是本文的目的所在。

關鍵詞：勞動強度 生產效率 制造精度 工藝規程

目 錄

畢業設計說明書（論文）中文摘要........................................................................................1 引 言..........................................................................................................................................1 1 裝配鉗工的基本技能............................................................................................................2 1.1 劃線..............................................................................................................................2 1.2 銼削..............................................................................................................................3 1.3 鋸削..............................................................................................................................4 1.4 鉆孔..............................................................................................................................5 1.5 功螺紋..........................................................................................................................6 2 裝配常用量具及其裝配圖....................................................................................................7 2.1 量具..............................................................................................................................7 2.2 裝配圖..........................................................................................................................8 3 裝配一般技術規定................................................................................................................9 4 滾動軸承裝配要點..............................................................................................................11 4.1 軸向間隙規定............................................................................................................11 4.2 軸向間隙調整............................................................................................................11 5 滑動軸承的裝配要點..........................................................................................................14 5.1 整體式軸承裝配........................................................................................................14 5.2 剖分式軸承裝配........................................................................................................14 6 過盈配合件裝配要點..........................................................................................................16 7 鍵裝配工藝要點..................................................................................................................19 8 拆卸的注意要點..................................................................................................................21 結論..........................................................................................................................................22 參考文獻..................................................................................................................................23 附錄..........................................................................................................................................24

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）

引 言

鉗工是一門歷史悠久的技術,隨著科學技術的發展。很多鉗加工工作已被機械加工所 代替，但裝配鉗加工工作作為機械制造中必不可少的工序仍具有相當重要的作用，如機械 產品的裝配、維修、檢驗都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機械設備 最終制造完成的必須工種，可見裝配鉗工在機械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術 要點對機械制造來說非常的重要。

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）裝配鉗工的基本技能

裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對部件機械零 件進行裝配，調試，檢驗，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產品，更要有熟 4 悉安全文明生產的相關知識，這樣才能適應“安全第一，生產第二”的生產口號。下面就是裝配鉗工的 基本技能及其注意要點。

1.1 劃線

劃線是根據圖樣和技術要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準的點、線、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準確，劃線精度一般要求在0.25mm~0.5mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發現和處理不合格的毛坯。

劃線工具有劃針、劃規、劃線盤、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃 懸工具，影響工具的精度，同時也應及時保養，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確 劃線任務；檢驗毛坯和工件是否合格；然后對劃線部位進行清理，涂色；確定劃線基準；選擇劃線工具 進行劃線。

劃線的步驟一般為：

1．看清看懂圖樣，詳細了解工件上需要劃線的部位，明確工件及劃線有關部分的作用和要求，了 解有關的加工工藝。

2．選定劃線基準。

3．初步檢查毛坯的誤差情況，給毛坯涂色。4．正確安裝工件和選用劃線工具。5．劃線。

6．詳細對照洋圖檢查劃線的準確性，看是否有遺漏的地方。7．在線條上沖眼。常見劃線工具如圖所示

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劃規 劃針 普通劃線盤

圖1—1 1.2 銼削

銼削應用十分廣泛，可以銼削平面，曲面，內外表面，溝槽等各種形狀復雜的表面。精度可以達到 0.01mm 表面精度可以達到r0.8um。銼刀的正確握法與否，對銼削質量，銼削力量的發揮和人體疲勞程 度都有一定影響。正確的握法是用右手握緊手柄，柄端頂住掌心，大拇指放在柄的上步，其余四指滿握 手柄左手中指，無名指捏住銼刀的前端，大拇指根部壓在銼刀頭上，食指，小指自然收攏。銼削是的站 立位置與鏨削相似，站立要自然，便于用力，以便適應不同的銼削要求，身體重心要落在左腳上，右膝 5 伸直，左膝隨著銼削的往復運動而屈伸。銼平面時，必須使銼刀保持水平直線的銼削運動，銼削前時，左手所加的壓力由大減小，而右手壓力由小增大，銼削一般一分鐘40 次左右。

銼削的注意要點：

1．銼刀柄要牢靠，不要使用銼刀柄有裂紋的銼刀。2．不準用嘴吹鐵削，也不準用手清理鐵削。3．銼刀放置不得露出鉗臺。

4．夾持以加工面時應使用保護片，較大工件要加木墊。如圖挫削的方式：

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圖1—2 1.3 鋸削

鋸削是用鋸對材料或工件進行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指 壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢與銼削基本 一致。鋸削方法即推進時左手上翹，右手下壓，回程時右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40 次左右。

鋸削時注意事項： 1.工件將要鋸斷時應減小壓力，防止工件斷裂時傷腳。2.鋸削時要控制好用力，防止鋸條突然折斷失控，失人受傷。3.鋸削過程中眼睛與鋸條豎直線重合，一面鋸歪。4.鋸跳安裝過緊或運動過快，壓力太大，易使鋸條折斷。常見鋸割方式如下圖：

薄板料的鋸割 深縫鋸割

圖1—3

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1.4 鉆孔

鉆床上進行鉆孔時, 鉆頭的旋轉是主運動, 鉆頭沿軸向移動是進給運動。鉆孔時先在鉆的位置劃 出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點重合。起鉆時先在沖 眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸。鉆小直徑孔或深孔時,進給量要 小,并經常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔。穿透時,進給用力必須減小,以防止進給量突然過大, 增大切削抗力,造成鉆頭折斷，或使工件隨著鉆頭一起轉動造成事故。為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與 孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質量, 鉆孔時要加住足夠的切削液。

鉆孔時注意要點: 1.嚴格遵守鉆床的操作規程,嚴禁戴手套。

2.鉆孔過程中需要檢測時,必須先停車,然后才檢測。

3.鉆孔時平口鉗的手柄端應放位置在鉆床工作臺的左向,以防轉距過大造成平口鉗落地傷人。

4.鉆大孔時,先用小鉆頭鉆孔,再用大鉆擴孔。鉆孔的方法：

圓柱工件鉆孔 在斜面上鉆孔

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半圓孔加工

圖1—4

1.5 功螺紋

功螺紋的注意要點: 1.功螺紋前要對底孔孔口倒角。

2.工件的裝夾位置應放平,使螺孔中心線置于垂直或水平位置。3.當絲錐切入1~2 圈后及時檢查并矯正絲錐的垂直位置。

4.功不通經退出絲錐,排出孔內的鐵削,否則會因鐵削阻塞使絲錐折斷或達不到螺紋深度要求。

攻螺紋方式如圖所示：

圖1—5

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）裝配常用量具及其裝配圖

2.1 量具

常用量具主要有游標量具和百分表.而游標量具主要有游標卡尺.裝配中沒有游標卡尺是不行的,它 在產品尺寸和公差上十分重要.游標卡尺可以測量長度,厚度,外徑內徑,孔深,中心距等.游標卡尺分為 0.05 mm 和0.02mm 游標卡尺，其刻線原理基本一樣，如0.02mm 游標卡尺的刻線原理為例：尺身每格長 度為1mm 總長度49mm，等分50 格，則游標每格長度為49/50=0.98mm，尺身1 格和游標1 格長度差為1 —0.98=0.02mm，則它的精度為0.02mm。游標卡尺讀數方法：首先讀出游標尺零刻線周邊身上的整數，再看看游標尺從零刻線開始第幾條刻線與尺身某一刻線對齊，其游標刻線數與精度的乘機就是1mm 的小 數部分，最后將整毫米數與小數相加就是測得的實際尺寸。游標卡尺是生產中不可缺少的一部分，必須 注意其精度，測量時候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工 件一起擺放，長時間不用時還需擦油，以免用時不光滑。

常用量器如圖所示：

游標卡尺 百分表 萬能游標量角器

圖2—1

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2.2 裝配圖

裝配圖是機械設計中設計者意圖的反映，是機械設計，制造的重要的技術依據。裝配圖是表達機器 或部件的工作原理，零件間的裝配關系和零件的主要結構形狀，以及裝配，檢驗和安裝時所需的尺寸和 技術要求。所以我們在裝配時，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。

裝配圖的方法步驟：

1.先看標題欄，初略了解零件。看標題欄，了解零件的名稱，材料，數量比例等，從而大體了解零件的功能。對不熟悉的比較復雜 的裝配圖，通常要參考有關的技術質料。如該零件所在部件的裝配圖，相關的其他零件圖及其技術說明 書等，以便從中了解該零件在機器或部件中的功能，結構特點，設計要求和技術要求。為看圖創造條件。

2.分析研究視圖，明確表達目的。看主視圖，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個視圖的關系及其表達目的。

3.深入分析視圖，想象結構形狀。

4.分析所有尺寸，弄清尺寸要求 根據零件的結構特點，設計和制造工藝要求，找出尺寸基準，分析設計基準和工藝基準，明確尺寸 種類標主形式。分析影響性能的功能尺寸標住是否合理，標住結構要求的尺寸標住是否符合要求，其余 尺寸是否滿足工藝要求。

5.分析技術要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度 要求，了解其代號含義，再分析其余加工面和非加工面的相應要求，了解零件加工工藝特點和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗等其他技術要求。

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）裝配一般技術規定

裝配技術關系著產品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關系著產 品的質量問題，合格與不合格，若要保證產品質量，只有嚴格按照工藝規程生產，嚴格遵 守相關技術規定。

1.待裝的零、部件，必須有質量檢驗部門的合格證或標記，否則不準進行裝配。（1)待裝的外協加工零、部件，必須有本廠質量檢驗部門復檢合格的證明或標記才可進行裝配。

（2)待裝的外購零件，必須有供給廠的出廠產品合格證明。凡經本廠拆裝試驗過的部件，必須有本廠 質量檢驗部門復檢的合格證明，才可進入裝配。

2.裝配前對零件、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合件的軸臺尺寸，內孔倒角及配合尺寸必須復 檢，確認得合圖樣才可進行裝配。

3.裝配前必須將零件的飛邊、毛刺、切屑、油污、銹斑及其他殘留不潔物去除，清洗干凈，并用干燥 壓縮空氣吹凈并擦干，特別對零件上的孔道要切實達到清潔暢通。

4.減速器的潤滑管路及其配置彎曲成形管路．應經酸洗、中和、清洗、干燥清潔后才可進入裝配。

5.裝配前必須對零件的銳邊、棱角，進行倒鈍，圖樣中未規定倒角處，均按1×45 要求倒鈍。

6.零件裝配前，必須將加工過程使用的焊塊、焊點，鑄棒及加工中凸臺殘留部分清除掉．并鏟磨平齊。

7.裝配時各種油槽的邊緣應修整成光滑的圓角，鏟剔成的油槽應通過油孔中心。8.裝配過程中加工的光孔或螺紋孔應符合圖紙的要求，并經過檢查員檢查。9.螺紋孔攻絲要求達到螺紋中心線與加工件表面的垂直度誤差不得大于0.10mm~ 0.20mm螺紋齒面不得 壓扁、亂扣、斷裂傷痕等缺陷存在。

10.裝配過程中，凡自制件，如紙墊、塑料墊、橡膠墊、石棉橡膠板墊、毛氈墊及簿鋼墊、薄銅墊等均 應按圖樣制作。

11.密封件的裝配（1）各種密封氈圈、氈墊、石棉繩、皮碗等密封件裝配前必須浸透油。鋼紙墊用熱水泡軟。紫銅墊 作 退火處理，加熱溫度600～650℃并在水中冷卻。(2)對螺紋聯接處的密封，采用聚四氟乙烯生料帶作填料時，其纏繞層數不得多于兩層，對于平面 用各種密封膠作密封，其零件結合面間隙不得大于0.2mm，涂膠層不宜太厚，渤海船舶職業學院畢業設計（論文）

應均勻且薄為好。

（3)裝配后．密封處不得有滲漏現象。12.彈簧在裝配時，不得拉長或切短。13.裝配時管子彎曲的規定

（1)兒圖樣中未規定管子的彎曲半徑時，最小彎曲半徑應大于或等于所彎管在公稱直徑的兩倍。

（2)鋼管直徑小于420mm，彎曲半徑大于50mm者允許不灌細砂進行冷彎。鋼管直徑在φ 20-φ 30mm．彎 10 曲半徑在50～200mm 者無論冷彎或熱彎均應灌滿干燥細砂進行彎管。灌砂要充實，管子端加木塞。熱彎 時木塞須留排氣口，熱彎時管子加熱溫度不得超過900℃，管子彎成后不可急速冷卻。

（3)紫銅管冷彎前，必須先進行退火。退火時加熱600～650℃并在常溫水中冷卻。彎曲較粗的銅管，管內填充松香為好。

（4)塑料硬管的彎曲，只能用80～100℃的水加熱，軟化后進行彎曲，然后浸入冷水中定型。彎曲 較粗的塑料管，管內用水或木屑填充，管口加木塞。

(5)所有彎曲的管子表面應光整，不得有皺紋、擠扁、裂口等缺陷存在。14.裝配打印標記的規定

（1)產品在裝配中如有不允許用戶在安裝時互換零件，變更零件裝配位置，而且這些零部件裝配后 需拆開包裝時，必須打上能夠容易識別原裝配關系的鋼印，或粘牢可防止涂抹的標簽。

（2)裝配中已配好的管路需拆開包裝者，在聯接處必須作易識別的標記或捆扎標簽。

(3)同一打印組的標號必須一致，同一臺產品中不同打印組的編號不得重復。（4)打印的字跡必須清晰整齊。

（5)打印位置應的靠近相關件聯接的非滑動面上。毛坯面打印，應在打印處磨出平面。在大件上打 印用紅色油漆圈上方框。各打印處不準涂漆或打膩子，但必須涂防銹油。

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）滾動軸承裝配要點

4.1 軸向間隙規定

軸承外圓與剖分式箱體或軸承座的半圓孔間不準有“卡幫”。各半園孔的“修幫”尺寸，不準 超過規定的最大值。

軸承外圈與軸承座及軸承蓋的半圓孔均應貼合自好可用著色方法檢查或塞尺測量縫隙。著色檢 查時，軸承與軸承座在對稱于中心線120 范圍內應均勻接觸，與軸承蓋在對稱于中心線90 范圍內 應均勻接觸．并且在該范圍內用0.03mm 塞尺檢查．不準塞入軸承外圈寬度的1／3 內。

可拆卸的軸承在清洗后必須按原狀態組裝。軸承原包裝防銹良好者可拆除包裝層，立即在清潔 狀態下進行配裝，否則應防塵保護或再清洗后才可裝配。（4）可以調個裝配的軸承在裝配時，應將軸承的打印端朝外。

滾動軸承可以采用清潔的機油加熱，但加熱溫度不得超過120℃，軸承不得與加熱油箱直接接 觸，防止軸承局部過熱。

對于非標準的，有特殊過盈配合要求的軸承，其熱裝溫度以實測過盈量按熱裝法加熱公式計算。

滾動軸承常溫下，采用壓裝或敲擊法裝時，只允許在有過盈的座圈上施力不允許讓滾珠(滾柱)或保持器承受軸向力。

軸承裝在軸上后應靠緊軸肩。圓錐滾子軸承和向心推力球軸承與軸肩間隙小于0.05mm，其他軸 承與軸肩間隙小于0.01mm 采用潤滑油脂的軸承，裝配后在軸承空腔內注入相當于空腔容積65%～80%的清潔潤滑油脂。

4.2 軸向間隙調整

在軸兩端采用徑向間隙不可調的向心軸承而且留出間隙c．通常可按c＝0.2～0.4mm 執行。

對徑向間隙可調的滾動軸承，其軸向間隙圖樣中未作規定。單列園柱滾子軸承軸向間隙的調整

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1)調整螺釘或鎖緊螺母作軸承軸向間隙調整：先擰緊帶螺紋的調整件，使軸承到無間隙狀態，然 后．反轉調整件，而得到所規定的間隙值。其反轉圈數n 按下式計算 n=α /(tn)(圈)式中： α －軸承規定的軸向間隙值(mm)t--調整螺釘的螺距(mm)n－－螺紋頭數。

2)塞尺測量調整 12 ①塞尺測量軸承外圈與滾子(滾珠)之間的間隙s．則軸向間隙c＝s/sinβ 通過調整舊c 值與規 定的軸向間隙一致。②壓緊軸承端蓋，測量端蓋與軸承座間隙，該間隙加上規定間隙為調整墊片的裝配總厚度。

3)百分表測量調整，對裝配精度要求高的軸承．軸承間隙的調整，必須采用百分表測定。一般可 在軸兩端軸承外圈先做預定位，再將百分表固定在隨軸竄動的某一零件上，使軸作軸向竄動，用百 分 表指針測得最大軸向竄動量，以增 減調整墊的數量達到所要求的軸向間隙。

（4）雙列圓錐滾子軸承軸向間隙的調整整套雙列圓錐滾子軸承，平放在檢驗平臺上，測出其總高度值(需對稱位置準 度差應符合隔環拆下,再測其總高度值，兩高度差應符合圖紙中規定的軸向間隙 值，否則修磨隔環達到要求。

四列圓錐滾子軸承軸向間隙的調整四列圓錐滾子軸承軸向間歇的調整同雙 列圓錐滾子軸承的調 整，只要分兩個層 次分別測出一個軸承內圈隔環，兩個外圈隔環所需修磨數值，最終達到圖樣規 定的 軸向間隙要求。滾珠絲杠螺母機構的裝配工作原理如下：

滾珠絲杠螺母機構的工作原理

圖4—1

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滾動軸承拆卸方法如下：

4—

2圖渤海船舶職業學院畢業設計（論文）滑動軸承的裝配要點

5.1 整體式軸承裝配

其軸承間隙過大時無法調整且只能從軸頸端部裝拆，多用于低速輕載或間歇性工作的機器。

1）將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。

2）根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。3）軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。

4)裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導向心軸。5)軸承裝入后還要定位，當鉆縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏 移。

6）軸承孔校正。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加 大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時．內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔 軸線的偏斜。

5.2 剖分式軸承裝配

其軸承裝配方便且軸瓦磨損后可用減少剖分面處的墊片厚度來調整軸承間隙。（1）軸瓦的組合。

1)上、下軸瓦的結合面要接觸良好。無論在加工過程或裝配組合時，均須用0.05mm 塞尺從外側塞 入檢查，在各處的塞入深度不得大于接合面寬度的1／3。否則應配研達到要求。

2)同組加工的上、下軸瓦，應按加工時所作標記裝在同一軸承孔內．上、下軸瓦兩端方向應同組 合加工時一致。

（2）瓦口墊片的制做與裝配。

1)剪制瓦口墊片，應與瓦口面形狀相同，其寬度應小于瓦口面2mm，長度應小于瓦口面1mm，而且 墊片應平整、無棱刺。

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2)瓦口墊片裝配時，瓦口兩側的墊片厚度必須一致墊片與軸頸之間有1.5—2mn、間隙，長度方向 不能超過瓦口端面。

（3）軸瓦外圓與相關軸承孔表面的接觸上、下軸瓦裝配后應與相關軸承孔接觸良好。

（4）軸瓦固定銷的裝配。

1)軸瓦的定位銷孔．應在瓦口面與相關軸承孔的接合平齊的條件下，再進行配鉆鉸。定位銷打入后，應與銷子緊密配合，不得有松動現象．銷子的端面應低于銷孔端。（5）軸瓦內孔的刮研。

1)軸瓦內孔刮研后．應保證裝入軸瓦中的相關零件的平行度、直線度、中心距等達到圖樣要求。

2)軸瓦內孔刮研后，應與相關軸頸接觸良好。如圖樣中未作規定，按表7－l01 執行。

3)上、下軸瓦接觸角α 以外的部分均需刮出楔，楔形以瓦口開始自最大逐漸過渡到零。

4)上、下軸瓦刮研完畢后，裝入瓦口墊片組合后軸瓦內徑與軸頂的間隙應符合圖樣要求．達到間隙 配合公差中間值或接近上限制，若圖樣末規定，頂隙c 按下列公式計算c=0.001d+0.05(mm)式中 d-軸瓦內孔直徑(mm)。滑動軸承種類如下：

圖5—1

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）過盈配合件裝配要點

過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯接。裝配后．由于材料的彈性變形，使配合 面之間產生壓力，因此在工作時配合面間具有相當的聯擦力來傳遞扭短或軸向力。過盈配合裝配一般屬 于不可拆卸的固定連接。過盈配合件的裝配方法有：(1)人工錘擊法，(2)壓力機壓入法；(3)冷裝法，(4)熱裝法。

過盈配合件裝配前的檢查過盈配合零件在裝配前必須對配合部位進行復檢．并做好記錄;過盈量應 符合圖樣或工藝文件的規定;與軸肩相靠的相關輪或環的端面，以及作為裝配基準的輪綠端面，與孔的 垂直度偏差應在圖樣規定的范圍內;相關的圓根、倒角等不得影響裝配;配合表面水準有棱刺、銹斑或擦 傷;當包容件的孔為盲孔時，其裝入的被包容件必須有排氣孔或槽，否則不準進行裝配;具有鍵聯接的配 合件．裝配前必須對軸槽、孔槽的位置與研配的鍵進行復檢，正確無誤后方可進行裝配。下面主要介紹國營配合件的裝配方法、工藝要點、計算公式。

人工敲擊法：適用于過渡配合的小件裝配。1)打裝時，零件表面不準有砸痕。2)打裝時，被包容配件表面涂機油潤滑。

3)打裝時，必須用軟金屬或硬質非金屬材料做防護襯墊。

4)打裝過程中，必須使被容件與包容件同軸，不準有任何歪斜現象。5)打裝好的零件必須與相關限位軸肩等靠緊，間隙不得大于0.05mm。壓裝法：適用于常溫下對過盈量較小的中、小件裝配。

壓裝件引入端必須制做倒錐。若圖樣中未作規定，其倒錐按錐度1：150 制作．長度為配合總長 度的l0%～15%。壓入力f 經驗計算公式 f=kil×104 式中： i－測的實際過盈量mm。l－配合長度mm。k－考慮被裝零件材質，尺寸等因素的系數 ,k 系數1.5～3 取值。

實心軸與不通孔件壓裝時，允許在配合軸頸表面上加工深度大于0.5mm 的排氣平面。

壓裝零件的配合表面．在壓裝前須潤滑油（白鉛油摻機油）。

壓裝時，其受力中心線應與包容件，被包容件中心線保持同軸。對細長軸應嚴格控

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制受力中心線 與零件的同軸性。

壓裝輪與軸時．絕不允許輪緣單獨受力。6）壓裝后，軸肩處必須靠緊．間隙小于0.05mm。

7)采用重物壓裝時，應平穩無阻壓入，出現異常時應進行分析，不準有壓壞零件的現象發生。

采用油壓機裝時．必須對壓入力f 進行校核，確保壓機所產生的壓力應該是壓入力f 的1．5—2 倍。

采用油壓機壓裝時，應做好壓力變化的記錄 熱裝法:適用過盈量較大零件的裝配。

做好熱裝前的準備工作．以保證熱裝工序的順利完成 加熱溫度t 計算公式 t＝(σ ＋δ)/ad＋t(℃)式中: d－配合公稱直徑(mm)。a－加熱零件材料線膨脹系數(1/℃)常用材料線膨脹系數見有關手冊。σ －配合尺寸的最大過盈量mm。δ －所需熱裝間隙(mm)當d<200mm 時，δ 取(1~2)σ 當d≥200mm 時，δ(0.001~0.0015)d2。

包容件加熱．脹量達到要求后，要迅速清理包容件和被 包件的配合表面，然后立即進行熱裝。要求操作動作迅速準確，一次熱裝到位，中涂不許停頓。若發生異常，不允許強迫裝入，必須排除故障，重新加熱再進行熱裝。

零件熱裝后，采用拉、壓、頂等可靠措施使熱裝件靠近被包容件軸向定位面。零件冷卻后，其間 隙不得大于配合長度的1／1000。

鋼件中裝銅套時，包容件只能作一次熱裝，裝后不允許作為二次熱裝的包容件再行加熱。

凡鑲圈結構的齒輪與的熱裝時．在裝齒圈時已加熱過一次，當與軸熱裝時，又需二次加熱，一般 應采用油浴加熱。若條件有限，也可采用電爐加熱，但必須嚴格控制溫升速度，使之溫度均勻．且工作 外表面離爐絲距離大于300mm，否則不準采用。

采用油浴加熱，其油溫控制在該油的閃點以下10~20℃，絕不允許使用到油的閃點或高于閃點。

采用電感式加熱器加熱，必須適當選擇設備規格，并嚴格遵守設備操作規程。4.冷裝法：適用于包容件無法加熱或加熱會導致零件精度、材料組織變化、影響其力學件的裝配。

冷裝時冷凍溫度ti 計算公式 t1=2σ /a1d(℃)式中: σ —最大過盈量(mm)。

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d—被包容件的外徑(mm)。17 a1—被包容件冷卻時線膨脹系數常用材料冷卻時線膨脹系數見有關手冊。

凡冷裝采用液態氧做冷凍劑時．嚴禁周圍有易燃物和火種。

操作者必須穿戴好勞保用品，應穿長袖衣，長腿褲，戴好防護眼鏡，皮手套．扎好帆布腳蓋．才能 進行操作。

取冷凍劑的罐和冷卻箱，要留有透氣孔，用時不得堵死．以免壓力增高引起爆炸。箱體內部要清潔 冷卻箱要放置平穩可靠。

冷凍劑必須隨用隨取，傾注時要小心，防止外灑和飛濺。冷卻箱中的液面要保持足夠的高度，比須 浸沒零件的配合表面，但不宜太滿，應低于箱蓋頂面80cm。揮發的冷凍劑要及時補充。

6)往冷卻箱中放入或取出零件時要使用工具，用鉗子夾或事先用鐵絲捆扎好．不準直接用手取、放零 件，以免燒傷。

冷凍時間是從零件浸入冷凍劑中算起。零件浸入初期有強裂的“沸騰”現象．往后逐漸減弱，以致 消失．剛停止時只說明零件表面與冷凍劑的溫差很小，但并未完全冷透．必須按計算時間完全冷透。

零件透溫后．取出應立即裝入包容件孔中。動作要訊速、準確。零件的夾持要注意同心．不得歪斜，糾正裝入產生的歪斜，只允許使用銅棒或木錘進行敲擊、若是銅件則應采用木錘。

若—次要裝的零件較多時，從冷卻箱中取出一件，應隨時效入一件，并及時補足冷凍劑．蓋好箱蓋。

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）鍵裝配工藝要點

1.平鍵 ：平鍵連接具有結構簡單、拆裝方便、對中性好的優點。修配平鍵一般以—側為基準，修配另一側，使鍵與槽均勻接觸。

鍵與軸槽修配，使兩側面均勻接觸，配合面間不得有間隙，底面與軸槽底面接觸良好，鍵的兩端 端不準翹起。

鍵與孔槽修配，使兩側應均勻接觸．配合尺寸符合圖樣要求。平鍵不準配制成錯牙形。

平鍵裝配時，檢測鍵的頂面與孔槽底面間隙，應符合圖樣要求。

對于雙鍵槽，按上述要求配好過一個鍵，然后以其為基準，檢測修整另一鍵槽孔槽與軸軸槽的相 對位置，最后按上述要求配好另一鍵。

切向鍵 楔鍵(鉤頭楔鍵）：工作時靠工作面上的擠壓力和軸與輪轂間的摩擦力來傳遞轉矩。

切向鍵、楔鍵(鉤頭楔鍵)裝配后，工作面上的接觸率應在69%以上，其余接觸部分不得集中于一段。

切向鍵裝配后，鍵端不得外露．且要與端面平齊。

楔鍵(釣頭楔鍵)裝配后．外露尺寸應為鍵長度的l0%~15%。當鍵長度大于50mm 時，外露尺寸取鍵 長度的10%，當鍵長度小于或等于50mm 時，外露尺寸取鍵長度的12%(鉤頭楔鍵外露尺寸不包括鉤 頭部分)。

矩形花鍵：其特點是定心精度高，穩定性好，能用磨削的方法消除熱處理一起的變形，其應用廣泛。

單齒分度加工的矩形花鍵工作受力面配研后,同時接觸的齒數不得少于三分之一。單齒接觸率在齒 長和齒高方向上均不得低于50%。非工作面齒側間隙符合圖樣要求，若未作規定可用0.05mm 的塞 尺檢查齒側間隙，塞尺不得塞入全齒長。

裝配好的動配合花鍵軸或套，必須均勻，自由的移動．不準有任何卡阻或松緊不均等現象。

鍵的鏈接方式如圖所示：

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緊鍵鏈接如圖所示：

圖7—1

圖7—2

花鍵連接方式如圖所示：

圖7—3

渤海船舶職業學院畢業設計（論文）拆卸的注意要點

拆卸是與裝配相反的程序，其工作過程中同樣要掌握一定的操作順序和各種拆卸要點，只有嚴格操 作在裝配時才能更順利的進行。

1.機器拆卸工作，應按其結構的不同，預先考慮操作順序，以免先后倒置，或貪圖省事猛拆猛敲，造 成零件的損傷或變形。

2.拆卸的順序，應與裝配的順序相反。

3.拆卸時，使用的工具必須保證對合格零件不會發生損傷，嚴禁用手錘直接在零件的工作表面上敲擊。

4.拆卸時，零件的旋松方向必須辨別清楚。

5.拆下的零部件必須有次序、有規則地放好，并按原來結構套在一起，配合件上做記號，以免搞亂絲 杠、長軸類零件必須將其吊起，防止變形。

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結論

綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動 生產效率，保證產品質量和注意安全生產，掌握上面所有的理論知識是不夠的，我們還要在實際的實踐 和生產過程中，不斷的總結精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機 產品，才能不會被社會所淘汰掉。

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參考文獻

[1] 黃濤勛.《簡明鉗工手冊（第三版）》吉林人民出版社.2007.82～136 [2] 張鎖榮.機修鉗工實用手冊.北京：北京理工大學出版社，1997.75～97 [3] 成虹.最新軸承造型裝配及磨工工藝技術實用大全.高等教育出版社.2001.137～179 [4] 魏康民.機械制造工藝裝備（第二版）.重慶大學出版社.2007 [5] 崔令江.機械裝配工藝(單行本)/機械加工工藝手冊.中國機械出版社2007 出版

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附錄

結構件的裝配原理及方法

一、裝配原理

1、裝配的基本條件

結構件的裝配，不論采用什么方法，都應具有三個要素---支承、定位和夾緊。（1）支承

在裝配工作中支持工作物，以確定結構件在空間的位置。通常可以用平臺、平整的水泥基礎或專門制造的裝配用工裝（胎具）來實現對結構件或零部件的支承。

（2）定位

在裝配工作中約束零件的自由度，把零件控制在一個確定的位置上。通常可以用擋塊、定位銷等定位元件或專用工裝來實現對零件的定位。

在裝配工作中約束零件的自由度，把零件控制在一個確定的位置上。通常可以用擋塊、定位銷等定位元件或專用工裝來實現對零件的定位。

（3）夾緊

零件定位后還不能固定其位置，為此必須進行夾緊。夾緊就是通過外力促使零件獲得正確定位的一種方式。裝配中使用的各種夾具，可以完成在不同情況下對零件的夾緊。

2、定位原理

任何空間的剛體對三個相互垂直的左邊來說，都有六個自由度，即沿三個相互垂直的軸向移動和繞這三個軸的轉動，通常把這種運動的可能性稱為自由度。要使工件在裝配時保持固定不變的確定位置，實現準確的定位，就應當限制工件的六個自由度。通常使用定位元件實現零件的定位。為了限制工件的一個自由度，就需要定位元件上的一個點與工件相接觸。以定位原件的六點限制工件六個自由度的方法，一般稱為“六點定位規則”

二、裝配方法

1、鋼結構的裝配特點

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鋼結構產品的裝配有以下一些特點：

1）由于鋼結構產品的零件精度低、互換性差，所以裝配時多數零件需選配或修整。2）鋼結構產品的聯接大多數采用焊接等不可拆卸聯接，所以返修困難，易導致零件的報廢，對裝配程序應有嚴格的要求。

3）裝配過程中常伴有大量的焊接工作，應根據焊接應力和變形的規律，在裝配時適當采取措施，以防止或減少焊接應力與變形，減少焊后的矯正工作量。

4）鋼結構產品一般體積較大，剛性較差，易變形，故為便于吊運，裝配時應對剛性差的部位采取加固措施。

5）某些特別龐大的鋼結構，需分成若干部分出廠至安裝工地總裝。為了保證總裝進度和質量，應在制造廠內進行試裝，必要時應將結構中部分部位的不可拆聯接改為臨時的可拆聯接。

6）鋼結構的生產大部分為小批量、單件生產，但可根據生產批量的大小，產品結構的相似情況，以及產品本身零部件的批量大小等特點，裝配適當專用或通用的工夾具裝置，采用機械化、自動化的裝配技術，以提高裝配質量和生產效率。

2、裝配基準的選擇

鋼結構在裝配時，工件和裝配平臺或裝配胎具想接觸的面稱為裝配基準面。一般情況下，裝配基準面按下列原則選擇：

1）當鋼結構的外形有平面和非平面是，應以平面作為裝配基準面。

2）在工件上有若干個平面的情況下，應選擇尺寸較大的平面作為裝配基準面。3）根據鋼結構的用途，選擇最重要的平面作為裝配基準面作為裝配基準面。4）選擇的裝配基準面應使裝配過程中能夠容易對零件施工定位和夾緊。

三、容器類構件的裝配工藝

容器類構件主要用于儲存氣體和液體，多數制成圓柱形或環形等。容器類鋼板拼接時應注意以下事項：

①橫向焊縫和縱向焊縫不能互相貫穿呈十字形。

②相鄰段節的二條平行焊縫位置必須錯開，距離應大于300mm。拼接鋼板的最小尺寸應大于500mm。

③拼接焊縫必須避開筒體上各個孔的位置，焊縫中心線距孔邊緣應大于50mm。④需要拼接的鋼板應考慮焊縫的收縮量，在號料時將鋼板尺寸放大一些

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四、裝配夾具

在鋼結構件的裝配中，要保證結構件的定位和夾緊，裝配夾具的應用是非常重要的。夾具結構的可靠性和合理性直接影響到結構件的裝配質量和工作效率。

1、夾具的分類

可按用途、緊固方式和施加外力的形式進行分類。1）夾具按其用途可分類為通用夾具和裝配模架兩大類。

2）按對零部件的緊固方式來分，夾具可以分為夾緊、壓緊、拉緊、頂緊（或撐開）四種。

3）按施加外力的形式分，可分為手動、氣動、液壓和磁力夾具等

2、各類夾具的特點（1）手動夾具

手動夾具的形式很多，各類杠桿夾具、螺旋夾具、偏心夾具、楔條夾具、肘節夾具等，大多屬于手動夾具。

1）杠桿夾具。它是利用杠桿原理將工作夾緊的。

2）螺旋式夾具。螺旋式夾具具有夾、壓、拉、頂、撐等多種功能。

3）偏心夾具。偏心夾具是利用一種轉動中心與幾何中心不重合的偏心零件來夾緊的。

4）楔條夾具。楔條夾具是用錘擊或用其他機械方法獲得外力，利用楔條的斜面將外力轉變為夾緊力，從而達到對工件的夾緊。

5）肘節式夾具。適用于中、薄板的拼裝。其特點是夾緊快、夾緊厚度調節范圍大。（2）氣動夾具它主要是由氣缸、活塞和活塞桿等組成。氣缸內的壓縮空氣推動活塞、帶動活塞桿作用于工件上，達到夾緊的目的。

（3）液壓夾具

液壓夾具的結構與氣動夾具類似，知識工作時采用的工作介質不同，液壓夾具多用礦物油或乳化液等做介質。

（4）磁力夾具

分永磁式和電磁式兩種類型。磁力夾具可根據使用要求，作成各種形式，其優點是無噪聲，無污染，工作比較可靠。其缺點是對被夾工作表面質量要求較高，如表面不平度、表面清潔程度等。另外，使用磁力夾具，會使被夾工件磁化，這在某些產品中是不

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允許的。

裝配鉗工論文題目篇五

裝配鉗工高級技師論文

一、裝配前的準備

1、借閱裝配用圖紙、裝配工藝，弄清各零件間的裝配關系。

2、清理裝配場地 17000×10000 和確定零件擺放處。

3、準備 2800×640×770 二件等高鐵墩。

4、準備 43kg 軌道 4 件，每件長度要求大于 2000（在材料庫中借，準備調整軌道的墊板、壓板、螺栓（利用原已有的工具）出）如不夠提出增補計劃，準備裝配用相應的輔助工具。

5、根據裝配圖及技術文件清單清點、標準件、外購件及裝配所需的零件，以確定是否具備裝配條件。

6、檢查零件、部件 1）檢查外購、外協、標準件、供件，其中各種型號的軸承、液壓元件等是否有符合質量要求的質量證明書，對其質量有懷疑者應進行復查。

2）裝配前檢查確認所有零部件具有檢驗部門的合格標識，對沒有狀態標識的零部件禁止裝配。

3）檢查零件是否有碰、劃傷，如有輕微劃傷，在不影響使用的前提下，要經技術質量部的技術人員進行認可。

4）裝配前應將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。

5）裝配前檢查鑄件、焊接件，非加工面是否清砂干凈，打磨平滑，否則應及時處理打磨，重新涂底漆。

6）裝配前應對所有的零件進行清洗（主要指有公差配合，并對所需裝配的關主尺寸進行復檢。

件）7）對有輸送介質的孔要檢查是否通暢清潔。

8）經鉗工修整的配合尺寸，必須由檢驗人員復檢。

合格后方可進行裝配。

9）裝配應嚴格按工藝要求執行，有問題及時于技術員聯系。

二、技術要求

1、總裝車間按圖紙及工藝技術要求進行裝配和試車。

2、中間罐車組及行走機構組裝完后按總圖中的技術要求對以下部分進行檢測。

1）、車架中間罐承載平面的平面度＜2mm； 2）、輪距誤差±2mm； 3）、前后兩輪軸心線之間相互不平行度＜0.5mm/m； 4）、同一鋼軌上前后兩車輪立面沿軌道方向的誤差＜2mm。

5、裝配后車輪及輥輪應全部與軌道相接觸。

3、按圖紙的技術要求檢查升降行程、橫移行程看是否移動中有干涉。

由于目前我公司的液壓站不具備試車的條件，橫移行程采用推動的辦法進行試車。

提升機構由于電機、減速機、，絲桿等傳動部分暫時不能到貨，采用行車拉動試車。

4、在整體裝配結束后，驅動輪要求懸空，由于無軌道梁，要求單獨對電機、減速機、車輪組件接電源點動檢測，檢測要求轉動靈活無卡死現象；

5、活動部位采用 4 號二硫化鉬鋰基脂潤滑。

6、所有聯接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過 15mm。

三、主動車輪組裝配

1、熟悉主動車輪組裝配圖和工藝，了解裝配關系以確定零件裝配順序。

2、裝配前應對軸與孔之間的相互有配合公差要求的零部件進行復檢并進行適當的選配。

3、裝配時應將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。

4、車輪裝配時平鍵與軸上鍵槽兩側面應均勻接觸，其配合面不得有間隙。

5、對軸承進行熱裝或熱卸時，最高允許加熱的溫度應不高于 120。

6、裝配時禁止用紫銅棒敲擊以及用錘子直接敲擊軸承。

7、軸承內圈端面應緊靠軸向定位面。

其允許最大間隙：圓錐輥子軸承和角接觸球軸承為 0.05 ㎜；其他軸承為 0.1 ㎜。

8、軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應接觸均勻。

9、采用潤滑脂的軸承，裝配后應注入相當軸承空腔容積約 50清潔的 4 號二硫化鉬鋰基脂潤滑。

10、車輪組裝配好后要求車輪轉動靈活、平穩，不能有卡死的現象。

11、車輪組裝配中的減速機暫不裝配，（圖 1）待整機裝配完后在進行減速機的裝配。

（見圖 1）

四、反向輥輪裝配裝配方法及裝配時的技術要求同主動車輪組裝配。

按圖 2 裝配成型。

五、導向輥輪裝配（圖 2）裝配方法及裝配時的技術要求同主動車輪組裝配。

按圖 3 所示裝配成型。

（圖 3）、六、固定車架

（一）（二）裝配

1、熟悉車架裝配圖和工藝，了解裝配關系。

2、裝配前應嚴格按圖紙中的各零部件的要求進行復檢，并將鐵屑、毛剌清理干凈。

3、根據根據高低腿、（一）

（二）的圖紙尺寸配作滑板螺孔，并將滑板在高低腿上固定牢，要求兩滑板之間的平行度小于 0.10mm。

（見圖 4）

4、考慮到裝配中便于操作，驅動（圖 4）車輪組及反向輥輪與高低腿

（一）（二）上按圖 4 所示可以先、裝配為一體，要求裝配后轉動靈活。

5、將高低腿

一、（二）的底面置于二鐵墩上面，注意保護滑

（二）以確保裝配時的板面不受損傷，并相對固定牢高低腿

一、安全，具體擺放位置見圖 5 所示。

6、將高低腿

一、（二）的上滑板面調平要求標高差＜0.2mm，只允許靠反向輥輪側高。

7、按圖紙要求連接橫梁

（一）（二）以及縱梁

（一）（二）、、，聯接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過 5mm，同時檢測 10400 尺寸誤差不得超過±2mm，有現場焊接符號處不焊接。

報檢驗收合格后進行一步裝配。

（圖 5）

8、將 1、2中間罐車組同時按上述要求拼裝完成如圖 5 所示。

六、提升車架裝配

1、熟悉提升車架裝配圖和工藝，了解裝配關系。

2、按圖紙中的各零部件的要求進行復檢相關的配合尺寸，并將鐵屑、毛剌清理干凈。

3、采用潤滑脂的軸承，裝配后應注入相當軸承空腔容積約 50 清潔的 4 號二硫化鉬鋰基脂潤滑。

4、由于稱重傳感器件 43 發貨到現場，因此在此處裝配位置配有傳感器墊板 8 塊用于調整裝配尺寸。

請注意裝配時領取裝入。

（圖 6）

5、將底部的導向輥輪按圖 6 所示裝入，頂部導向輥輪待整體裝配時再調整裝入。

6、提升車架裝配結束后要求對關主尺寸進行報檢。

合格后轉入下到工序。

7、將 1、2中間罐車組提升車架同時裝配完成。

七、拼裝固定架

一、（二）

1、由于該中間罐車組為懸臂式，單臺車架了解裝配關系。

裝配時嚴格按照裝配關系進行。

2、在裝配地平臺中央見圖 7 及圖 5 的部位安放 43kg 軌道，并用墊板、壓板壓緊調平，要求四根軌道的標高誤差＜1mm。

軌道的跨距±1mm。

報驗合格后方可轉入下道工序。

（圖 7）

3、將鐵架子按圖 7 所示的位置放在橫梁的中間部位，在鐵架子上端放鐵敦墊在橫梁下面，總高度約 3900mm。

4、分別將 1、2中間罐車組固定架按圖 7 所示的部位放置，并將連接板裝上，m24 螺栓連上暫時不擰緊。

5、調整固定架

（一）（二）標高尺寸，見圖 8、（圖 8）

6、調整后檢測分別按圖

5、圖 8 中所示中對關主尺寸進行檢測并要求滿足上述（技術要求 2），合格后緊固連接板，同時將連接板與固定架分段進行點牢。

7、按圖紙要求拼裝所有固定架上的零部件。

8、報檢，并做好相應的檢驗記錄。

八、整體裝配

1、全面對圖紙要求進行了解，對所有的關主尺寸進行全面復檢。

2、按圖 9 所示將提升機構裝配在固定架上，用準直儀檢測中間罐承載平面要求平面度＜2mm。

由于提升機構目前供貨時間不能滿足裝配的時間要求，因此調整時在圖 10 所示的部位加墊板進行調整，此時鐵敦要求不能與提升機構接觸。

升降行程采用行車拉動方式進行試車，橫移行程采用推動的辦法進行試車，試車要求在最大的行程范圍內進行，次數不得少于 3 次，運行過程無干涉及卡死現象。

報檢，合格后轉下道工序。

3、裝入固定擋渣板見圖 10。

4、裝入活動擋渣板見圖 9 所示部位，要求裝配后兩齒條同步，先手動盤車轉動靈活無卡死現象，通電點試車。

報檢。

5、裝入驅動機構中的電機、減速機見圖 9 所示。

并用千斤頂將一組車輪頂起，離開軌道 5mm 左右即可，通電點動檢測試車要求轉動靈活無卡死現象。

報檢。

（圖 9）（圖 10）

九、配管裝配（由于目前為止所有閥件是否來公司還未定，因此配管裝配待定）

1、裝配前必須將油孔內污物清理干凈。

2、各種管子排列應橫平豎直、整齊美觀，在無干涉的情況下管路長度應盡量短。

任意每米內直線度公差和相互平行度公差不大于 2mm，全長不大于 5mm。

3、油路使用的配管不允許用火焰進行處理，切割后的管口應倒毛刺，用壓縮空氣或其它方法清除管子內壁附著的雜物。

4、并排布置的油管應有不小于 1mm 的間距。

不允許并排布置的油管相互接觸。

5、裝配完成后通油試驗，檢查管路是否有泄漏和是否暢通。

6、不銹鋼配管焊接必須采用氬弧焊進行焊接。

焊接應嚴格冶金設備配管通用技術條件執行。

7、各管道附件在安裝前必須清洗干凈。

8、各配管安裝后要進行系統試壓，其試驗工作壓力為，保壓 15 分鐘各接頭處不得有滲漏現象，報檢。

十、合件檢查

1、用中間罐吊具吊中間罐檢查是否有干涉的現象見圖 11 所示，報檢。

2、用中間罐吊具吊中間罐并放入中間罐車組查是否有干涉的現象見圖 11 所示，報檢。

3、按圖 11 所示將所有的零部件進行拼裝，檢查是否存在干涉現象，有現場焊要求的除外，報檢。

（圖 11）

十一、解體、涂裝

1、解體按照發貨包裝的要求進行解體。

（注：發貨包裝要求另行發通知）

2、解體后在包裝發貨前進行涂裝面漆，涂裝油漆牌號、色卡號按照合同要求進行。

具體規定詳見：土耳其icdas項目連鑄機設備涂裝要求

3、報檢并做好詳細的記錄，合格后包裝發貨。

土耳其icdas項目連鑄機設備涂裝要求1．基本要求執行“技術工程股份有限公司企業標準（cs003－05）－加工規，第八部分涂裝的規定。

范”2．顏色依據合同技術附件，作如下規定：連鑄機總體……亮藍色（bright blue）――pb11 走道………灰色（grey）――b04 保護和防護裝置……橙色（orange）――yr04 可移動部件……黃色（yellow）――y07 潤滑和液壓部件……褐色（brown）――yr02 液壓配管和油缸……褐色（brown）――yr02 水配管……綠色（green）――g03 蒸汽管道……紅色（red）――r03 壓縮空氣配管和氣缸……藍色（blue）――pb06 氧氣管道……白色（white）――白氬氣管道……黃－黑（yellow）――y07－黑氮氣配管……綠－黑（green）――gy07－黑電氣設備……黃色（yellow）――y093．涂裝類別3.1 b 類：結晶器存放架（r231c4004）結晶器維修、對中臺（r231c4008）結晶器試壓臺（r231c4009）漆膜總厚度 150～220μm3.2 d 類：除上述 b 類涂裝設備外的所有設備，漆膜總厚度 50～85μm。

耐高溫要求 300～400。

4．涂料品種采用目前設備涂裝漆種。

5．其它未盡事宜，以國家標準為依據執行。

不詳之處，雙方協商解決。