總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。總結怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
車間主任年終安全工作總結篇一
一、上半年工作完成情況
1、對職工進行談心幫教24人，對干部進行談心幫人
二、安全工作中存在的問題：
1、合并后期頻繁出現(xiàn)長大下坡道操縱失誤現(xiàn)象，多是因為合并前期由于兩段職工對新區(qū)段線路不熟悉，通過車間全面的摸排和理搭配機班，并跟蹤指導及強化教育而未產(chǎn)生任何問題，可是近期乘務員對新線路情況逐漸熟悉，反而卻放松了安全警惕性，從第二季度連續(xù)出起排風事件。暴漏出職工安全意識放松，車隊教育工作滯后2、針對慣性違章各指導司機缺乏管理新思路，對職工慣性違章的卡控缺乏有效的措施。只注重安全隱患的監(jiān)管、落實，而放松了事后的教育、吸取、使職工在思想上沒有完全意識到違章的危害性，產(chǎn)生“違章違紀就是罰款”的思想，致使一些違章違紀重復發(fā)生的惡性循環(huán)月份路局《安規(guī)》檢查工作中發(fā)現(xiàn)大量問題，車隊管理工作不細，指導隊對本隊存在的問題沒有針對性的有效措施，指導司機對運器分析不細致
三、原因分析：
1、職工素質(zhì)欠缺：目前乘務員中普遍存在三種現(xiàn)象：
一是：基本功不扎實，想干不會干;
二是：非正常情況下處理故障能力差，心里素質(zhì)不高，會干干不好;
三是：對安全生產(chǎn)工作中的重要性、普遍性和責任性認識不足，沒有從思想上真正樹立憂患意識。危機意識和責任意識，會干不想干
2、班組的管理效果不高
各指導隊各項安全管理措施得不到有效的落實，班組在安全管理中作用沒有很好的發(fā)揮，車隊管理粗放，車隊干部安全管理認識不足。只認為認認真真地組織職工抓好生產(chǎn)任務就是一個好干部，只要全心全意地控制安全生產(chǎn)不出問題就是一個好的帶頭人，而沒有從理性上如何控制安全生產(chǎn)，認為：管理制度在好不如自己的多年經(jīng)驗;繁多的規(guī)章制度、卡控措施不如我現(xiàn)場的粗放指令;有效可控的表簿冊對安全生產(chǎn)沒有太大的指導作用，對班組人員違章缺少科學的分析。
3、干部作用沒有真正的發(fā)揮
有些管理干部綜合素質(zhì)不高，管理中雖工作熱情高，但抓不住安全的問題，而解決不了“本”的實質(zhì)，工作推著干。有些干部好人主義還存在，在抓安全上怕得罪人，怕影響人與人之間的感情，就產(chǎn)生了對問題只是輕描淡寫的抓一抓就算了的思想和行為。
四、今后安全管理工作思路
1、從嚴管理：進一步提高干部主機負責制的落實質(zhì)量
一是解決“嚴不起來，落不下去”的問題，以“干部作風大整治”為契機、以壓力傳遞為手段推動作風轉(zhuǎn)變，解決形式主義、好人主義問題;以逐級負責制動力傳遞為支點、以現(xiàn)場標準為落點，做到通過現(xiàn)場看問題，通過問題看管理，通過管理看干部，通過干部看責任。
二是加大對中間環(huán)節(jié)干部管理力度，提高大隊長一級干部的安全管理責任心和工作質(zhì)量，要將工作形成合力。實施大隊長與班組利益掛鉤，同獎同罰制度。
三是加大對指導司機的管理力度，堅持月考核，季評比，年排隊的原則，實行自己述職、相互評議、自我評價和政治業(yè)務的全面考核，用安全的指標衡量評價總體工作
2、從嚴培訓：進一步提高職工隊伍的整體素質(zhì)
一是加強思想教育：對干部職工進行“責任重于泰山”教育，使職工真正在思想上樹立“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的安全憂患意識、危機意識和責任意識，能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全生產(chǎn)大檢查的厭倦情緒;通過機務事故案例教育，對職工進行現(xiàn)身說法教育，警示職工從自身做起，抓好自我安全控制，教育大家樹立安全的全局意識和預警意識。
二是加強業(yè)務技能教育。以基本規(guī)章制度、崗位應知應會和非正常應急處理為主要內(nèi)容，全面開展比武練兵，繼續(xù)推動“職工作業(yè)標準大整治”的動態(tài)達標活動。
三是整風肅紀加強遵章守紀教育。嚴格整頓綜合治理，扶持正氣、狠殺歪風，營造嚴格管理的氛圍，樹立哈機人良好社會形象。
3、從嚴卡控：進一步提高作業(yè)現(xiàn)場的控制能力
一是加強對臨時客車安全的卡控：對臨時客車安全的各個環(huán)節(jié)和與臨時客車相關的環(huán)節(jié)都要控制到位。
二是加強對施工安全的卡控：組織召開本月施工預案分析會，對施工預案認真閱讀、逐條分析，聽取段領導的指示，出臺施工預案，制定出詳細的安全措施。重點大型施工制定出特殊的單獨預案，在各片干部提前組織認真學習領會，再組織乘務員學習和貫徹，必須人人掌握。要求車隊干部抽查時對達示的勾畫、消跡，施工地段進行檢查，施工完畢后及時做出總結，為下次施工打下良好基礎。
三是加強對特運列車卡控：值班的干部每日向行調(diào)、機調(diào)問詢當日的重點列車計劃，根據(jù)計劃及時對人員進行調(diào)整、安排。如大列、長軌車、石渣列車必須做到重點安排，確保絕對安全。
四是加強待乘管理整治：要求乘務員必須執(zhí)行外出請銷假制度。乘務員的外出時間嚴格控制在600分鐘內(nèi)。除了執(zhí)1點的查房制度外，并規(guī)定值班干部在白天還進行不少次的抽查，堅決杜絕房內(nèi)聚眾聊天、大聲喧嘩影響他人休息。必須保證乘務人員的乘前休息確保了運輸安全。
五是加強走行部檢查卡控：機車走行部是最容易產(chǎn)生問題的部位，為了提高乘務員重視程度和水平，每日堅持出勤乘務員機車走行部假設活演練，以提高乘務員機車檢查的技能及故障處所提票的準確性。
六是中間站調(diào)車作業(yè)控制：要求所有乘務員必須熟知各主要調(diào)車作業(yè)站的平面圖，調(diào)車作業(yè)控制模式圖，嚴格執(zhí)行開門、開窗二人共同確認調(diào)車信號、進路顯示，作業(yè)中嚴守速度，呼喚應答。
七是防暑、防汛、防火綜合治理：對汛期、暑期行車安全措施，利用學習會進行專項教育，要求每人對防洪水害危險地段熟知會背。并將汛期、暑期行車安全措施發(fā)放至乘務員，貼于手帳上。對防暑品做到了隨身攜帶，出勤值班員負責出勤檢查把關，干部在線上、點上隨時檢查、抽查安全工作無止境，安全責任重于泰山!我們必須牢記“志在領先”的段訓。只有“管理領先”，才能做到“安全領先”。而作為管理者必須全面履行安全生產(chǎn)職責，致力于建立安全生產(chǎn)管理長效機制，解決安全生產(chǎn)中的新問題。確保運輸生產(chǎn)安全，為我段發(fā)展創(chuàng)造良好條件而繼續(xù)努力!
車間主任年終安全工作總結篇二
轉(zhuǎn)眼間，一年的工作也即將接近尾聲，在班組以及各位領導的幫助下通過認真的總結經(jīng)驗，仔細的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，最終圓滿完成了全年工作。為了更好的使我在新的一年里個人能力有所提高，工作有更大的進步，根據(jù)領導的要求現(xiàn)將我個人一年的工作總結如下;
一、年初，生產(chǎn)線開的比較緊迫，針對熟練員工較少，新員工較多的情況下，加強了新員對工作的學習能力，并安排老員工手把手教學，使新員工在短期內(nèi)能夠適應本崗位的各項操作。
二、6月—7月在生產(chǎn)過程中，因滿卷切換易炸筒，班組消耗也逐漸增加。要求員工工作時做到，忙而不亂、緊而不散的工作方式，做好本班組的工作。同時，查找原因，對于上機紙管進行嚴格的檢查，并逐步淘汰回用次數(shù)多的紙管，減少因紙管帶來的不必要的消耗，從而減少炸筒的機率。
三、10月19日，因員工許夏雨和鄧凱上班期間嬉戲打鬧，導致許夏雨工傷事故，對于班組安全教育的不完善，進行了深刻的反思，同時加強了對員工的安全教育，并對不合理的行為加以制止杜絕。
四、全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計：
xx年末，本班卷繞員工共計8人，xx年新進員工27人，辭職及自動離職共計26人，其中因工作需要調(diào)離卷繞崗位4人，現(xiàn)有人員7人(1人為工傷假)
五、工作中存在的不足：
1、在處理不是我分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
3、班組的管理還不夠細致，員工的安全和質(zhì)量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但應還是預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全和質(zhì)量意識，從根本上減少安全事故隱患的發(fā)生。
以上的缺點我將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力，工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。
車間主任年終安全工作總結篇三
我車間員工本著“抓安全、促生產(chǎn)、強管理”的基本原則，群策群力，圓滿完成了車間今年的工作任務。為了總結成績，彌補不足，現(xiàn)將本年度的工作情況總結匯報如下：
一、職工隊伍素質(zhì)長抓不懈培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔莿恿囬g工作的重點之一。
為此，車間始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車間就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。噸工程完工后，車間新進了2青工，為了使其盡快掌握車間的所涉及的電氣知識和設備維護保養(yǎng)的有關知識，車間在較為繁忙的時間里專門抽調(diào)人員對新工進行培訓，并完成了新工上崗考核工作，2新工全部通過考核。車間還數(shù)次在班組內(nèi)部開展現(xiàn)場問答、事故分析以此檢驗員工們對知識的掌握情況和對突發(fā)事故應急處理的能力。這使得員工們都能寓學習于生產(chǎn)，寓理論于實踐。車間在做好內(nèi)培工作的同時，也不失時機的與設備廠家聯(lián)系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓，通過學習，員工基本掌握了相關儀器的基本工作原理、使用方法和步驟，對其維護保養(yǎng)和性能有了一定的了解。為日后空壓機的安全正常運行提供了技術保障。
二、強抓安全生產(chǎn)、確保平穩(wěn)供電xx車間的工作核心是“抓安全生產(chǎn)、保平穩(wěn)供電”。
為了保障人身、設備的安全真正將責任落實到位車間于2月初分別與各班組第一責任人、車間安全員簽定了20xx年度安全承包責任書;3月底，車間配合x公司為車間110kv供電設備安裝了微機防誤系統(tǒng)，從而實現(xiàn)開票、預演及操作的有機統(tǒng)一;4月--5月間車間按計劃完成了110kv所屬設備的春季防雷試驗、空壓機維護保養(yǎng)等常規(guī)工作;二萬噸設備順利接手后，車間根據(jù)實際情況，針對部分設備操作不便的弊端，檢修試驗聯(lián)手對二萬噸、三萬噸循環(huán)水線路實施了改造，并為二萬噸所屬設備(4臺變壓器和循環(huán)水泵房)加裝了臨時風機，改造既方便了操作，提高了效率，也增強了安全系數(shù)，收到了事半功倍的效果;安全月期間，車間又積極組織各班開展形式多樣的活動，如“事故預想、反事故演習”等，并以班組為單位學習安全規(guī)程和操作規(guī)程，以強化員工的安全意識，鞏固安全知識，與此同時車間積極配合公司開展“四個一”活動，以不同的形式對員工進行安全教育反“三違”活動事故分析活動等截止目前車間已發(fā)現(xiàn)隱患8處提出整改意見8條并逐一進行了落實。6月初，車間工作人員巡視中發(fā)現(xiàn)4#整流變壓器檔位指示偏差，檢修試驗人員在處理完4#變壓器檔位傳動軸故障后，本著將“隱患一查到底”的謹慎性原則和“三不放過”原則，在對其進行的性能試驗中，發(fā)現(xiàn)b相直流電阻偏大，三相繞組不平衡，屬一類事故隱患。車間及時上報生產(chǎn)部并于6月7日--6月18日集中車間全部力量對其進行隱患排查，確定了故障點。6月26日連夜對4#變壓器進行解體性大修，更換其繞組，將這一重大隱患消除在萌芽狀態(tài)，避免了事態(tài)的進一步擴大。這是繼車間成立以來，處理的最大、最嚴重事故隱患。
三、管理工作全面細致車間于年初對“月明星”活動細則進行了完善性修改。
并在車間內(nèi)部繼續(xù)推行。同時，車間緊緊圍繞“管理工作思路創(chuàng)新”的原則，在“月明星”活動開展的基礎上又推行了“黨員示范崗”、“共青先鋒崗”和“巾幗文明崗”，并制定了相應的活動細則。將車間的全面管理融匯到“三崗一星”活動中來，以促進崗位成材為目標大力推進車間的管理工作。日前，所有活動已正式在車間開展起來，并報送了公司黨委、工會和團委，各項活動細則也將以于下個月以版圖形式上墻。此外，車間響應公司開展標準化質(zhì)量管理和目標成本管理的號召，將車間各崗位責任制度，設備定置定職制度作了進一步健全、規(guī)范，并在車間以各種不同的輿論形式大力宣傳目標成本管理相關內(nèi)容，積極配合公司對車間各種消耗進行核算商討承包事宜并拿出了合理方案。工作之余車間黨支部聯(lián)合團支部也組織了豐富多彩的文體活動。如迎春趣味活動，黑板報評比、“三八”女工棋牌賽等極大的豐富了職工的業(yè)余文化生活積累了知識。
存在的問題：
1、檢修工作、試驗工作沒有合適的工作場地，造成工作困難;
2、由于專業(yè)性強，需要加大對技術檢修人員的專業(yè)培訓工作;
3、空壓機、冷干機全部滿負荷運行，給檢修工作帶來困難，影響生產(chǎn);
4、二萬噸循環(huán)水由于設計選型原因，造成檢修維護工作困難，建議改進;
5、運行工作人員無待班室，給正常工作帶來困難。明年的工作思路：確保安全運行，進一步做好設備檢修和預防性試驗工作，加強對專業(yè)技人員的培訓工作，進一步抓好安全清潔生產(chǎn)和車間各項管理工作，認真貫徹落實目標成本管理，降低物料消耗，按生產(chǎn)工藝要求，嚴格供電、供風、供水，確保安全生產(chǎn)。
