報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

工程管理實習報告篇一

本次地形測量實習的目的是提高實際操作能力，將理論和實踐聯系起來，培養動手能力，熟練掌握儀器的使用方法和決實際問題最有效的方法，以及更好地掌握所有學習過的理論知識。

⒈以5秒網中各點為已知點布設單一導線（附合導線或閉合導線）。要求導線邊為6到8條，邊長為100米到150米左右，具體操作過程如下：一是野外選點、埋設標志（木樁及鐵釘），畫觀測略圖；二是利用經緯儀進行測角，致意左右角，要求測水平角及垂直角，記錄要清楚，特別是覘標的高度及儀器的高度要即使量取、三是室內進行解算，求出各導線點的平面坐標及高程（三角高程）。

⒉以四等水準要求測設水準網，高程系統采用1956不黃海高程系統。水準點起算為丹東市規劃設計院三等水準網點，校墻角iii-3（高程為13.430米）

⒊利用已布設的導線點進行圖根二次加密：布設單三角形交會、側方交會、前方交會、后方交會，各作出一個點并進行解算。

⒋測繪山地地形圖，比例尺的1:500（根據實習任務完成情況定）

⒈水準測量：ds3水準儀、水準尺、尺墊。

⒉經緯儀導線觀測：dj6光學經緯儀、全站儀、花標、鋼卷尺。

本次實習區域為校外實習基地，其地勢較為平坦，其中部分地區為耕地、廠礦、居民區、墳地。植被種類較少，無大型野生動物。山路略為崎嶇，給我們的測量工作帶來一定的困難。

⒈水準測量：

⑴方法采用s3水準儀、中絲法、配合木質雙面水準標尺、觀測順序是后-后-前-前或黑-紅-黑-紅，要求尺子三絲能讀數。

⑵每測段進行往返測。往返測限差：儀器檢校i角20″；前后最大視距100米，視距差3米，每站視距累積差10米；同一尺子黑紅面讀數之差3㎜，黑紅面高差之差5㎜；檢測間歇點高差之差5㎜；測段往返測高差不符值限差plusmn;20㎜;環線閉合差限差㎜（公式中k為路線或環線的長度以公里計算）。

⑶注意事項：

①各測段采用測站數必須是偶數站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄者、測站的起點及終點、日期書寫清楚。

②前后尺讀中絲時，須調平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調焦。

③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時響應前尺變為下一站后尺，不得移動。

④在觀測中，若確需設立間歇點，則可選擇堅固桅頂的兩個點，立尺（不放尺墊）觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。

⑤立尺人員不得離開尺子或尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在里邊立尺，當到達已知點開始返測時前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查。

⒉導線觀測：

⑴導線布設成閉合導線，導線邊數6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及j6經緯儀（一方向中誤差6秒），測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向的順序。

⑵3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者要分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高（精確到毫米）。

⑶導線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置度盤為0deg;00′若干秒，第二測回為90deg;00′若干秒。

⑷j6觀測時要求不用測回同一方向值較差小于25″，同一測回不同方向的2c互差小于35″，歸零差小于24″。

⒊經緯儀導線：

使用j6儀器觀測一測回，連接角，兩次較差不超過plusmn;25〞。附和導線方位角閉合差不超過plusmn;40″（n是導線折角個數）。導線相對閉合差小于。各導線邊通過全站儀觀測。

⒋圖的測繪：比例尺是1:500,基本等高距1米。采用經緯儀測圖。將經緯儀導線點作為測站點，展繪在圖紙上（注意檢核）。

20xx年10月6日至20xx年10月16日我們進行了水準測量實習。

第一天分配到我們組的水準路線是從校墻角ⅲ-3水準點到已知點v3.在剛剛領到儀器的時候，先對儀器進行了i角檢驗，確定儀器本身無毛病后，長帶領我們開始了實習作業，我被分配做記錄員的工作。起初以為做記錄員只要記記數，很簡單的一件事，但是當真正的實習作業開始后我發現，作為一個記錄員，他的責任很重大，當觀測人員將數據報給我時，我必須認真清晰地記錄到水準手簿上，并且快而準地計算出“k+黑-紅”,“高差中數”,以次來檢驗每一站的各個數值是否超限，若超限了就要立即重新測量。當遇到了山坡，我們選擇了“z”字型路線進行測量。因為我是女生，組里的同學非常照顧我，沒有讓我做立水準尺的工作，但是通過觀察他人立尺，我也總結了一些經驗：尺子一定要豎直立在尺墊上（間歇點和以知點除外），不能前后左右偏移，這樣觀測者才能得到精確的數值，才能保證誤差最小。做為觀測者，一定要嚴格遵循“安置儀器-粗平-瞄準-精平-讀數”,置時腳架一定要塌實，粗平注意氣泡移動方向跟左手拇指移動方向一致的，瞄準要“先目后物”,在每次讀數時一定要先精平再進行讀數。通過大家幾天的辛苦工作，多次檢算，我們的第一條水準路線符合了任務要求，接著老師又給我們布置了新的路線：v1到銅礦嶺。有了之前的經驗，這一次我們一路測地得心應手，我們順利的完成了導師布置的任務，與此同時，水準測量實習也告一段落。

20xx年10月17日至20xx年10月27日我們進行的是經緯儀導線布設及觀測、交會測量。首先進行導線測量，然后做前方交會、側方交會、后方交會、單三角形以及三角高程對象觀測。

導線測量時，導師帶領我們拿著木樁到山上選點。選點后的第二天開始，我們先進行了各個點的水平角觀測、垂直角觀測，之后導師用全站儀幫我們測出各段導線距離外業數據采集之后我們回到學校進行導線測量的內業處理，很驕傲，我們的經緯導線測量一次成功了！這給了我們很大的信心。

在我們已測定的導線基礎上，我們又另外選p1、p2、p3三個點做前方交會、側方交會、后方交會、單三角形以及三角高程對象觀測。在觀測時，步驟與導線觀測相同。

在拿到儀器時，先檢查儀器的對中偏差是不在規定限差要求之內。

在觀測作業時，要嚴格按照經緯儀的操作要求進行操作。一定要反復進行對中整平。對中的目的是通過對中使儀器的水平度盤與測站點位于同一條鉛垂線上。整平時要注意不可用力過猛地轉動腳螺旋，氣泡移動方向與左手拇指一定方向一致。為了減少儀器的隙動誤差，使用微動螺旋精確照準目標時，一定要用旋進方向。測水平角時，照準部的旋轉一頂要按規定的方向旋轉，以減少儀器的隙動誤差。當儀器整平后，應盤左瞄準目標，將水平度盤配置為0deg;若干分、若干秒，這是為了減弱度盤的刻劃誤差和方向值計算方便。

通過這次實習，我學到了很多東西，讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心。而且將以前在課堂上學習的零散的理論知識系統地，有機地串在一起，讓我更加全面的掌握了測量工作中的技術，為今后的工作打下了堅實的基礎。同時，也讓我了解到，團結的力量，一個團隊齊心協力，必定會事倍功半。感謝導師給我這次地形測量實習的機會，感謝導師對我們一個月的耐心指導。

工程管理實習報告篇二

食品科學與工程專業xx級本科生教學實習從xx年6月19日開始，至xx年7月15日結束，為期15天，其中外出參觀學習10天，討論及撰寫報告5天。參加本次實習的學生為120名，指導教師8名，在食品學院的直接領導下順利完成了實習任務。

食品科學與工程專業xx級本科生教學實習分漢中區和寶雞區兩區進行，共參觀了xx建興農業科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx漢中漢王米業有限責任公司、漢中未來生物科技有限公司、xx三糧液酒業有限公司、xxxx縣天元面粉有限責任公司、xx漢中定軍山綠茶有限責任公司，xx西鳳酒公司、寶雞啤酒廠、愛姆食品公司、惠民乳品廠、恒興果汁廠等12家食品加工企業，覆蓋了糧油加工、保健藥品制造、白酒釀造、方便面生產、乳制品生產、肉制品加工、速凍食品、傳統腌制品、調味品以及茶葉生產等內容。通過食品企業參觀實習和食品企業領導的現身說法加深了學生對食品生產及市場競爭嚴酷性的認識，對學生進行了真正的現場教育。食品企業參觀實習是學生理論聯系實際的重要環節，也是學生走上社會前的知識和心理準備的重要階段，參觀xx建興農業科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx漢中漢王米業有限責任公司、xx三糧液酒業有限公司、xx漢中定軍山綠茶有限責任公司，愛姆食品公司、惠民乳品廠、恒興果汁廠的等優秀食品加工激發了學生從事食品生產的信心和興趣，xx市醬貨場等傳統腌制品和調味品生產使學生充分認識了傳統食品的魅力。

通過實習，通過與經理和技術人員的交流，學習到分析問題、解決問題的方法懂得了書本知識是實踐生產的結晶成果，只有真正學好了書本知識，在實踐中，才能隨機應變，為以后工作確定了發展方向，堅定了信心。

通過實習，對我國各種食品的生產流水線有了更詳盡的認識，對于稻谷制米、小麥制粉、油脂提取以及精練和深加工、淀粉制糖、乳制品生產、肉制品加工、速凍食品、傳統腌制品、調味品以及茶葉生產等工藝流程有了更全面系統的學習，對于生產中實際用到的機械設備有了更為深入的了解。

但本次實習內容多時間緊，又恰逢省質檢對xx縣區相關企業進行質檢、xx市進行全國衛生城市創建，加之xx市相關企業接待實習積極性不高，實習學生人數較多等原因，為實習帶來了無法事先預測的困難，這就使得各實習區第二批學生實習計劃一變再變，實習效果不盡理想，但在全體指導教師努力和學生的通力配合下順利完成了實習的全部任務。在實習過程中，實習學生能夠嚴格要求自己，講究衛生，遵守實習紀律，認真聽取講解，積極思考和提問，表現出了很高的積極性，這充分說明了學生對這一時間環節的重視。特別在xx縣區實習，學生的實習態度得到了相關企業領導的首肯，表示歡迎同學到企業去工作、學習。只是因為學生人數多，生產車間嘈雜，大部分學生不能很好地聽清講解內容，看和聽不能很好地兼顧，使實習效果受到影響。

根據外出實習需要，本次實習安排指導教師共8名，副教授3名，講師5名，均為第一線主講教師。杜雙奎副教授總體負責，李志成副教授、張國權副教授、胡中秋講師協助，其余4名教師各負責一個班級。針對本次實習情況，在實習過程中充分調動了各班班干部的能動性，為學院節省了部分實習經費，又充分鍛煉了年輕教師的領導和班干部的帶頭作用，使年輕教師直接站在生產一線，直接與企業生產接觸，為今后的生產實習鍛煉了教師隊伍。

生產實習成績為實習表現和實習報告的綜合評價。各個帶班教師對本班的實習狀況了解清楚。為了避免偏差，實習報告采用了集體評閱的方式。對各個帶班教師認為實習表現優秀、實習報告撰寫認真規范的同學進行集體討論，最終確定了優秀實習學生。通過實習報告的評閱，應該說，大部分學生能夠認真撰寫實習報告，真正暢談實習體會，但也有少部分同學的實習報告象記流水帳，也很少有實習體會，未達到實習目的。

基于我院學生人數多，相關食品企業少，企業接待實習積極性較差等原因，建議今后實習應將學生進行分流，或是學院出具證明讓學生自行聯系實習企業，或是將學生分配給與企業聯系較多的教師，讓這些教師與企業聯系并安排實習。盡管這樣可能使實習內容減少，但更能讓學生在一個食品行業得到充分鍛煉。

工程管理實習報告篇三

目的：實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。

任務：測設和繪出測區范圍內的建筑物、花圃、道路的地形圖及有關數據。

測區概況：測區位于福建工程學院北校區北教4#樓至7#樓及其周圍區域，測區面積為4萬平方米，測區范圍內有較大型樓房4至7號樓共四幢及較小平樓房配電房、水泵房；房屋結構基本以混凝土為主，道路多以水泥路為主，樹木主要為人行道行樹及獨立樹。 二：平面和高程控制的測量

《1》平面控制測量：

1導線測量：（我們小組使用的是閉合導線測量）

a角度檢核條件：多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。

b坐標增量檢核條件

1）測角：

導線轉折角的測量采用測回法觀測用dj6經緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

2）量邊：用鋼尺量取相鄰導線點的距離，往返計算相對誤差，取平均值。 2導線測量內業計算：

1）準備工作

將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線坐標計算表”中，起算數據用單線標明。

2）角度閉合差的計算與調整

①計算角度閉合差 n邊形閉合導線內角和的理論值為：

式中 n——導線邊數或轉折角數。

②計算角度閉合差，與計算角度閉合差的容許值進行比較 ，閉合差在允許范圍內，進行分配。

③計算水平角改正數

計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反

④計算改正后的水平角

計算檢核：改正后的閉合導線內角之和應為（n－2）×180?。

3）推算各邊的坐標方位角

根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，推算其它各導線邊的坐標方位角。 計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角

4）坐標增量的計算及其閉合差的調整

①計算坐標增量 根據已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的坐標增量。

②計算坐標增量閉合差 實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實際計算所得的 、 不等于零，從而產生縱坐標增量閉合差fx和橫坐標增量閉合差fy， ③計算導線全長閉合差f和導線全長相對閉合差k。

④坐標增量的計算與調整坐標增量閉合差

⑤計算改正后的坐標增量 各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐

標增量

2高程控制測量

將水準儀架設在控制點與導線點之間，在控制點和導線點上架標尺，讀取前、后視讀數，根據已知點的高程計算出控制點的高程，再進行高差閉合差計算，在允許范圍內，進行高車閉合差的分配和控制點的高程計算，記錄到表格中。

主要使用經緯儀測繪法成圖。

觀測時先將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據這些數據和比例尺把碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。

碎步點的測量步驟有：

1）安置儀器。安置儀器于測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。

2）定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數為零。

3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點上。

4）觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數；又讀上絲和下絲讀數，計算式間距；再讀中絲讀數，豎盤讀數。

5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。

6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。

7）展繪碎步點。

① 特征點的選取

特征點應選在：地物輪廓線的方向變換處及獨立物的中心點，能反映地物特征的地性線上；且間距最大在圖上不超過2cm，最大視距對1：500，主要地物為50m，次要地物為70m。 ② 立尺員的隨機應變

立尺員要根據周圍情況的變換，在弄清碎部點的關系的同時并繪出草圖，以協助繪圖員繪好圖。

③ 繪圖員的工作

繪圖員要注意圖面正確整潔、注記清晰，作圖準確。

④ 檢查

在結束時，應注意檢查有無紕漏、測錯，及時發現問題，解決問題。

工程管理實習報告篇四

將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的`。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

土木工程道橋專業全體師生。

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

(3)了解板的配筋方法、施工要領。

(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分top100范文排行。

(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

這次實習從xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

聽講座

土木工程道橋方向全體學生

實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、心得體會高速行駛的汽車專用道路。

工程管理實習報告篇五

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

給我留下的印象特別深刻的是：

1、外腳手架的高層搭設。

2預留孔洞的施工。預留孔洞施工在建筑工地施工中常會出現忘留，留置錯位等通病，在建筑工地屢見不鮮，也是我此次實習所見到的最多敗筆。對此，我決定作為一個工程技術人員必須熟讀圖紙，把握細節，并加強與個施工班組之間的協調與交流，是孔洞預留等細部構造處理完美。

3 文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地形象識別，還是材料堆放都已經開始接近標準化，但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵，眾觀全局還是有很大的改良。

4 特種工種持證上崗。如：塔吊司機，電焊工，消防等特殊工種的技術要求高，從業人員都必須取得職業上崗證書才有資格進行工作， 而現在的工地在這方面還不是相當的完善。因此，我覺得工地在招聘工人的時候應嚴格把關資格審查，這樣既有利于工地現場安全，質量可靠。同時也能激發工人接受教育獲取證書的熱情。

在這些印象深的方面，我是利用辯證觀的是思考方式來淺談其好與壞。此次實習，在房屋建筑項目中還認識了 許多以前未見過的工藝與材料如：后澆帶、后張法、預應力鋼絞線、無梁樓蓋、等一系列工藝和結構。讓我在理論聯系實際，實踐理論知識的同時也大大開闊了眼界

我在學校是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，看起來很多都是通俗易懂，但從來都沒有付諸于實踐，也許等到我自己能夠真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境才能意識到自己能力的欠缺。在畢業實習這一個月時間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在各個老師的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對造價軟件有了更熟練的操作。而且對整個預算工作的各個流程也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際實習中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的預算員。整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足。我鞏固和充實自己在學校學的理論知識，加深了對相關內容和知識的理解，同時還接觸了課堂以外的實踐知識，加深解了對工程造價這個專業現在或者以后市場的需要。培養了我獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我帶來的甜頭，也嘗到了建筑行業的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議. 實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個預算的流程是如何工作的，但一些細節仍無法深入。有很多知識是要等以后我自己出去工作后才回明白和理解的。

工程管理實習報告篇六

xx航電樞紐工程的工程規模是一等的。其航道寬70米，深1.7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19.97億立方米，12.8億調節庫容，還有3.43億調節庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋1xx年一遇的洪水，可以說工程規模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米;花費28.78億元。

xx航電樞紐工程的主軸線長3249.78米，是國內最長的水利樞紐工程，因為地處于平原區。

技術人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，凈寬28米;泄洪閘：閘門人字形設計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿足xx泄洪要求;電站廠房;河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組;下游有消力池。

1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。

2、法線是全國最長的。

3、它是本基挖推田技術的壩。

4、泥巖，易風化，要在2小時以內加以保護。

這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術人員的帶領下進入了施工內部。工程技術人員還為我們講解了工作的各個方面的知識。

通過本次實習，我學到了許多有關水電樞紐的知識，之前學工程制圖時在圖上看，現在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結合了起來，對我們今后的學習起到了很大的促進作用。我經過了這次實習，對水利樞紐工程有了進一步的認識，我也知道了工程各部分的名稱和構造，與以前所學的知識相結合，同時我還學到了水利樞紐的運行和管理，廠房的布置以及作用等一些知識。

實習讓我學到了很多課本上學不到的知識，讓我對我們的專業有了深入了解,明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。在炎熱的環境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實習還給了我們一個團聚的機會，我們在實習結束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進了同學之間的感情。

這次的實習我受益匪淺，不僅讓我學到了很多知識，還讓我對水工專業有了更深的認識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這偉大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業的學生而感到自豪。通過這次實習讓我更加喜歡了我們的這個專業，我要努力學習，爭取成為一名優秀的水利工作者。