總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

年度工作總結篇一

1、保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，努力工作，以良好的工作作風按時完成了相關技術工作，有效指導了安全生產。及時完成了我礦的作業規程、技術措施、繪制工程計劃圖件資料。確保我礦300萬噸生產計劃順利完成。

2、開展科室內部業務學習，通過自學、互幫互帶、查網絡資料、有效提高科室人員自身業務素質，保障露天采礦安全生產。及時完成其他工作，爭當礦領導的好助手完成我礦的300萬噸生產計劃工作。

3、攻堅克難，增設臨時道路，解決道路運輸能力不足問題 由于受到征地不及時等種種原因限制，礦山3號道路遲遲未能修建完成，加之西南排土場因征地問題未能解決，使得出入采區的道路只有一條，而且道路寬度嚴重不足，日通過能力只有6萬立方米，遠不能滿足我礦年平均日計劃剝離12萬立方米任務的完成。面對此難題，技術科各專工在科長的領導下召開專題會議，就此問題做了深入研究，以北方公司提出的降本增效為準則，拿出切實可行的解決方案，

就礦山年度發展趨勢，結合采區、排土場位置，在理論與實際情況相結合的前提下決定在靠近南邦的位置增設一條臨時道路，本臨時道路順應臺階發展，可在臺階推進發展的同時逐步形成，形成后較原有道路減少運距600米，可滿足日通過能力10萬立方米，大大緩解原有道路運輸能力不足現象，提高剝離車輛日通過能力，增加日剝離量，將直接促使本年剝離計劃順利完成。此方案在經礦領導審核后，獲得一致同意。魏家峁露天煤礦生產技術科全體員工各負其責，明確分工，以最短的時間進行現場測量提取數據，連班加點拿出理論設計方案，通過反復的現場與設計方案對比，僅僅利用3天時間拿出了臨時道路施工方案，在經過有關部門審核通過后，生產技術科指派專人就地取材，充分利用施工單位剝離巖石、沙礫等不同剝離物開始施工，制定了以日進度為目標的施工計劃，在嚴密施工組織的控制下僅僅利用20天實現了臨時道路通車。此條道路的通車使煤礦出入坑的通過能力大大提高，現場投入設備數量提高，日剝離方量由原來7萬立方米提高到15萬立方米。同時運輸車輛的安全系數也得到提高，為全面完成魏家峁露天煤礦全年生產建設任務打下了堅實基礎。由于運輸距離比原道路縮短600米，20xx年預計新修建的臨時道路通過剝離土方量約1500萬立方米，直接經濟效益超過一千萬元。計算方式：15000000*6*0.118=1062萬元。

4、舉一反三，集思廣益，增添臨時加水點，我單位露天礦山地處黃土高原，表土沙化較為嚴重，氣候干燥，季風較大，必然導致揚塵難以得到有效控制，嚴重影響行車安全。施工單位自管自家地的片面性，公共道路灑水工作貫徹不到位，致使道路揚塵尤為嚴重，從而導致周邊村民因揚塵較大影響正常生活而出現屢次阻礙生產的行為。

綜合以上因素技術科提出針對性解決措施：由我礦汽運段專門負責統一管理各施工單位灑水設備，施工單位派出專門灑水聯絡員，汽運段直接面對灑水聯絡員，落實責任到個人，加強日常考核管理，已達到灑水處處到，做到道路無揚塵，車輛安全行的目的。 通過觀察總結日常灑水工作，我們發現車輛在加水環節耗時較多，針對這一問題，結合現場排洪渠存有積水現狀，決定在排洪渠末端設立臨時加水點，一可以縮短車輛排隊加水所消耗的時間，二可以解決排洪渠積水問題，三直接利用現有自然河流水資源，降低地下水消耗，就目前按照每天灑水700噸計算，每噸自來水4.5元的價格，此加水點可以為我礦節約近五十萬元。

5、總結經驗，提出新思路，面對新挑戰。本地區降水本來就不是很多，但是在礦山還未成立之前，屢次出現雨后復工緩慢的現象，經過長時間總結發現，主要原因有下兩點：

（1） 施工單位消極怠慢，無法正確認識停工對礦山所帶來的影響。

（2）施工單位未及時采取有效的解決措施。針對以上兩點技術科增派人員加強施工單位日常教育，使施工單位正確認識無故延長停工時間給礦山帶來的損失。對道路積水采取疏導引流措施，及時將道路積水清理干凈。成立專門雨后復工小組，統一調配施工單位修路設備，做到雨停就修路，保證在最短時間內復工。

6、總結。12年我們較好的完成了各項任務，累計了一定的煤礦安全管理經驗，但是還存在很多問題，在新的一年里我們要時刻開展批評與自我批評，努力克服一切困難，一步一個腳印逐漸成熟起來。以全新的面貌迎接13年的工作當中，我們有信心、有決心，在公司公司、礦領導、各科室（區隊）的支持和幫助下，扎扎實實、我們腳踏實地的干好本職工作，為公司交上一份滿意的答卷。為我礦的和諧、穩步發展盡職盡責。在今后的工作中，以史為鑒，不斷創新，力爭使我生產技術科成為我礦的領頭科室。

年度工作總結篇二

學期即結束，回顧這一學期，本人能夠努力工作，認真學習，從多方面進行計算機教學管理工作。有辛勤的耕耘，有收獲的喜悅，也有不足和遺憾，現總結如下：

一、個人學習

積極學習各種理論知識，充實自己，以便在工作中以堅實的理論為指導，更好地進行教育教學。還利用業余時間認真學習網絡知識，為學校的教育教學服務。同時，還幫助其他老師制作多媒體課件，同時負責多媒體教室、遠程接受任務的日常管理工作等。

二、教學方面

1、備課

開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材，學習好《小學信息技術課程指導綱要》，虛心向老教師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。

為了上好每節課，我上網查資料，集中別人的優點確定自己的教學思路。學生能更直觀地感受所學知識內容，我積極制作課件，準備各種直觀教學軟件，搜集制作各知識點優秀案例展示給學生。

2、上課

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備仗，尤其本學科主要課程都要上機完成，每節課都要認真做好上機備課，檢查機器狀態，有無不可用機器。上課時認真講課，力求抓住重點，突破難點，精講精練。運用各種教學方法，從學生實際出發，注意調動學生學習積極性、創造性思維，使學生有舉一反三的能力。學生完成上機任務時，在各臺計算機前巡視，注意對學困生進行手把手輔導，課后及時做好課記，找出不足。

三、努力方向

1、加強自身基本功訓練，課堂上做到精講精練，注重學生能力培養，知識上做到課課清、段段清。

2、對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在計算機的認識上有更大進步。

3、加強機房紀律和機器使用道德方面的教育，使學生不僅在班級上集中注意力學習，在機房上機時也要按規定嚴格約束自己。

教育工作，是一項常做常新、永無止境工作。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。作為有責任感的教育工作者，必須以度的敏感性和自覺性，及時發現、研究解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點、發現其規律，盡職盡責地做好工作，以完成我們肩負的神圣歷史使命。

年度工作總結篇三

20xx即將過去，新的一年即將開始，回顧一年來的工作歷程，總結一年來的工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，更好的做好技術工作，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作情況。

在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現場技術主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術、質檢工作，并積極協助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術總結和工程簡報，并多次在公司報刊上發表。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急于出成績，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。

在這一年來的時間里，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛開始覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說隧道現場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，隧道管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。

最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的'安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，并且完成進洞登記工作才允許進入隧道內進行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規范或規程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。

這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發展貢獻自己的力量。