總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料,它可以使我們更有效率,不妨坐下來好好寫寫總結吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎?以下是小編為大家收集的總結范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
車工工作總結200字篇一
在上述工程中我負責技術管理工作,在工作中一直兢兢業業,對待工作一絲不茍,一直奉行科學管理,嚴格要求施工質量,保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中,我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理,明確責任,強化管理責任卡做為施工過程中的重點,這樣保證了施工各道工序質量合格,同時加大對質量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得進行下道工序施工,保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準,加強了過程質量控制,實行質量工資制,優質優價,對創建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上,在施工前認真做好成本預測,在施工中對成本管理實施動態監控管理,使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象,合理用料,利舊利廢,做到了工程投入量最小,同時加強機具管理,定期進行檢查,搞好維護保養,提高綜合利用率,保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊,任務量大,材料設備不到貨的情況下,為確保控制點施工任務按時完成,我精心組織,搞好施工準備,實行周計劃管理,以日保周,以周保月。合理劃分施工階段,采用平行流水作業法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責,立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作,強化員工自我保護意識,堅持把安全工作放在首位,加強全員的安全、防火教育,樹立人人管安全,人人執行貫徹安全防火規定,做到天天講安全,天天貫徹安全,天天檢查安全。
多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處,積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元,不僅降低了施工難度,提高了施工效率,在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段,確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件,贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作,但我從事或介入的其他工作還有很多:如曾多次參與工程的投標工作,工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中,都能盡職盡責,積極思考,不斷學習新知識,全面、終合的考慮工程施工,圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。
xxxx年我從事了技術質量處的管理工作,這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容:組織貫徹執行國家、地區、部門關于技術質量方面的法規、標準、文件;負責工程項目的技術質量管理工作;借鑒同行業先進的施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施,不斷改進施工方法和提高管理水平。
車工工作總結200字篇二
我是1984年進湖北省鐘祥市輕工機械三廠工作,也是我高中畢業未能考取大學第一次走進工廠的職工,為了進入角色,我實習期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學習車工,在車間跟師傅學習,使得我怎么也不能把在學校學的東西與工廠實際場合聯系起來。后來通過廠組織職工政治學習和工廠職工職業技能培訓,使我逐漸懂得機械制造工業是國民經濟的重要組成部分,對振興民族工業,促進國民經濟迅速發展,使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業起著舉足輕重的重要的作用,擔負著為國民經濟各部門提供技術設備的任務,是技術進步的重要基礎,在科學技術飛速發展、高新技術不斷涌現的當代,對機械制造工業提出了更新更高的技術要求,作為現代工廠的職工,要明白自己在工廠里的作用和價值,因此在實際生產中要懂得車工是工廠里最基本、應用最廣泛的專業,就要有過硬技術本領,扎實的基礎,從基層學起,我很快調整好心態跟師傅腳踏實地地做起,首先從熟悉操作設備的性能和機械制造業中的應用開始,進一步了解機床設備的結構、性能以及操作方法,還要認真學習車工在工作中的要求。
、清楚自己使用的車床的型號、主要結構、傳動系統、日常調整和維護,以便能正確使用車床,熟悉車床的加油部位,了解機床的潤滑系統,能夠保養和維護好機床。
熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結構,能夠
正確地對其使用和保養。
、了解車工常用量具的結構、精度,能正確使用量具并進行檢驗。
、看懂零件圖,清楚技術要求,明白加工工藝,能按要求加工零件,學會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。
懂得掌握車削和加工工作中的有關計算,并能正確查閱有關的技術手冊和資料。
了解常用金屬、非金屬材料的牌號,性能及熱處理方面的知識。
學會正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法,從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開始,進而掌握對長軸、深孔,復雜型面等的車削方法。
了解有關車削新工藝,新技術以及提高產品質量并根據實際情況盡可能采用先進工藝。
懂得如何節約原材料和提高勞動生產效率。
、開車前檢查機床各部分機構是否完好,各手柄是否靈活,位置是否正確,檢查所有注油孔,并進行注油潤滑,然后低速開車兩分鐘,查看運轉是否正常(冬季尤為重要),若發現機床有毛病,立即切斷電源,通知維修人員進行修理。
、進行車床主軸和進給系統的變速檢查,使主軸回轉和縱橫向進給低速到高速運動,檢查運動是否正常。
、主軸回轉時,檢查齒轉是否甩油潤滑。
1、工作時應穿工作服、戴袖套、女生應戴工作帽、辮子或長發應盤塞在帽內,夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作,操作時嚴禁戴手套。
2、工作時,頭不能離工件太近,以防止切屑飛進眼內,當高速切削或切屑細而飛散時,必須戴上護目鏡。
3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運轉的機件,如皮帶輪、皮帶和齒輪等。
4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。
5、車床開動時,不準用手撫摸工件表面,尤其是加工螺紋工件,嚴禁用手撫摸螺紋表面,嚴禁用棉沙擦抹回轉中的工件。
6、工件和車刀必須裝夾牢固,避免飛出傷人,加工中吃刀不可過猛,毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長,并要作標記,以防傷人或甩彎后碰壞別的東西,卡盤必須裝有保險裝置,車偏心時,應加配重塊平衡,工件裝夾好后,卡盤板手必須隨即從卡盤上取下。
7、停車時,不可用手剎住轉動的卡盤。
8、不準用手直接消除切屑,尤其在高速切削時,嚴禁用手拉斷切屑,應該用專用的鉤子清除。
9、物件擺放要井然有序,工具、量具擺放在固定位置上,圖紙工藝卡片要放在便于使用處,毛坯和成品分開擺放,排列整齊,既
要讓操作者取用方便,又不妨礙操作者自由活動。
10、操作中若出現異常現象,應及時停車檢查;出現故障事故應立即切斷電源,及時申報由專業人員檢修,未修復不得使用。
通過一段時的認真學習和實際工作,為了掌握深厚牢實的過硬本領,在1986年還參加了全國企業經濟管理函授培訓,并順利結業,在1987年又參加了市專門為工廠技術人員組織的專業技術培訓,做到文明生產。
(1)愛護刀具、量具、工具,并正確使用,放置穩妥,整齊、合理、存放在固定的位置,便于操作時使用,用后放回原處。
(2)愛護機床和車間其它設備、設施、車床主軸箱蓋上不應放置任何物品。
(3)工具箱內應分類擺放物件,重物放置在下層,輕物放置在上層,精密的物件應放置穩妥,不可隨意亂放,以免損壞和丟失。
(4)量具應經常保持清潔,用后應擦凈、涂油,放入盒內,并及時歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗,使用前應檢查合格證確認在允許使用期內,以保證其度量準確。
(5)不允許在卡盤及床身導軌上敲擊或校直工件,床面上不準放置工具或工件。
(6)裝夾較重的工件時,應用木板保護床面,下班時若工件不卸下,應用千斤頂支撐。
(7)車刀磨損后,應及時刃磨,不允許用鈍刃車刀繼續車削,以免增加車床負荷,損壞車床,影響工件表面的加工質量和生產效率。
(8)車削鑄鐵或氣割下料的工件,應擦去車床導軌面上的潤滑油、鑄件上的型砂、雜質應盡可能去除干凈,以免磨損床身導軌面。
(9)使用切削液時,車床導軌面上應涂潤滑油,切削液定期更換。
(10)毛坯、半成品和成品應分開放置,半成品和成品應堆放整齊、輕拿輕放,嚴防碰傷已加工表面。
(11)圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置,并注意保持其清潔和完整。
(12)工作場地周圍應保持清潔整齊,避免堆放雜物,防止絆倒。
(13)根據工件材質、硬度、加工余量大小,合理選擇進刀量及主軸轉速。
(14)工作時不任意讓車床空轉,不無故離開機床,人離開機床要停車,并隨手關燈。
(15)批量生產的零件要首件送檢,在確認合格后,方可繼續加工,要注意防銹處理。
(16)工作結束后,須將所有用過的物件歸位,并清理機床、刷去切屑,擦凈機床各部位的油污,按規定應加潤滑油,將車鞍搖至床尾一端,各手柄放置到空檔位置,清掃工作場地,關閉電源。
因此我在工作不斷自修和刻苦鉆研技術,不斷完善自己和精于求精地對待工作,在技術方面,不使工作中出現差錯并進一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時應遵守的基本規則,也是安全、文明生產在操作技能方面的具體要求,在這些年工作和生產實踐中應自覺遵守、認真執行的經驗和結果:
車工工作總結200字篇三
今年以來,在車間各級領導的關心幫助和正確指導下,帶領全班精心操作,安全運行,以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務,并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。
在此,現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下:
天車的安全管理工作重點有兩方面:一是天車工的安全教育;二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以,我的工作主要是從這兩點入手。
天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提,目前員工思想復雜,工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素,如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等,導致了睡眠不足、精力不集中,給生產造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作:首先我利用工作之余與他們進行交心談話,正確的引導他們。
向他們指出天車安全操作的重要性,并例舉一些案例事故的原因,引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜,杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素;其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結,并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程,進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高,確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高,自身很愛學習,工作積極,責任心很強,不斷要求進步,如:張濱、 朱海星、孫濤、劉檸等員工,還有個別的天車工止步不前,不思進取,牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。
為了調動大家工作、學習的積極性和進取心,我們積極努力想辦法,一是在車間的大力支持下,我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核,一年來我們以爭當優秀天車工為契機,開展操作技能 “樹形象,爭標兵,精心操作”等系列比賽,組織了2次理論考試,1次實踐技術競賽;積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神,提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的,為服務好生產創造有利條件。
一年來,我按照車間的部署精心組織,合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結,不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法:
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車,做到交清接嚴,及時處理發現的問題,避免設備帶病運行,
2、在每周檢修保養過程中,我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,每次把它作為重點檢查部位, 一年來,我在查車的過程中多次發現安全隱患情況,如:211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股;211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂;
3、在每月月底, 我都會對所有的天車進行一次徹底普查,將普查的情況綜合后,逐項進行解決,此項工作做法也收到了非常好的成效, 如:211-025小車緩沖器的裂損;211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度;211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用;211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作,使天車逐漸恢復了它性能的完好。
4、解決長期遺留存在的設備問題,四臺天車雖然每天不斷在使用,但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決, 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂,動作不靈敏;211-025 駕駛室玻璃破損嚴重,視線不清問題;211-045大力提升不作用問題等;在車間領導的大力支持和幫助下,都得到了滿意的解決。
5、在211-045天車大修工作中,我認真負責,把好質量關,對大修廠家嚴格要求,對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止,對大修完成后的每一個系統、每一個程序和功能進行多次試車,對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調整 、主小車、出鋁小車程序的調整等,都得到了非常滿意的解決,確保了大修的質量和設備運行的良好。
6、軌道的不平,使設備震動嚴重,造成極大損害,特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發送鋁處,軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等,問題非常嚴重;一區天車滑線年久老化,多次發生滑線起火問題、卡斷滑刀故障,給生產造成極大影響。在車間領導的努力下,軌道得到了修繕,滑線也得到了更換,給天車的運行創造了一個平穩的運行環境。
7、對于天車的維護保養和公共衛生區域,我將工作細分到每一個人或每個班的天車工,區域劃分明確,工作內容詳細,使我們的天車維護設備干凈,規范統一。
回顧一年來的工作,雖有一些成績,也有不少的遺憾,我清醒認識到我的工作還存在著一些不足,。
1、管理工作還不夠大膽,顧慮較多,工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習,提高操作技術水平,增強自身素質。
3、由于工作經驗不足,在工作中有些問題還缺乏預見性。
1、在管理方面,還需要不斷的修改、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業,自己作為操作人員所承擔的責任,從而更兢兢業業地做好自己的本職工作,愛崗敬業!
2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃,以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位,以便調度能正確的判斷找電工還是機修前去維修,節約時間,保證生產正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律,深入細致地分析天車車間的事故隱患,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全,確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經驗,人人都能看到危險。
車工工作總結200字篇四
車工實訓總結
在實訓教師的精心指導和08級加工專業兩個班的積極配合下,順利完成了為期一個月的車工實訓。回顧本次實訓,在以下幾方面取得了較好的效果:
一、無安全事故發生
車工實訓不象一般的課堂教學,車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等,還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅,這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師,在教學過程中始終不忘安全第一的思想,每節上課前的集中都要強調安全,學生操作過程中始終能嚴格要求操作規范,下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全,不斷培養學生樹立安全意識,久而久之,學生逐步形成安全生產、規范操作的思想意識,從而確保了整個實訓過程中無安全事故發生。
二、加強管理,減少消耗,降低實訓成本
車工實訓成本投入較高,實訓過程中原材料、工量具等消耗較大,但為了節約成本、降低消耗,在本次實訓過程中,重點加強了材料、刀具、量具的管理,嚴格控制各種材料的出入,特別是在實訓開始之前,就將實訓所需的常用工量具分組交由學生自己管理,
實訓結束時再檢查收回,增強了學生愛護工量具的意識。
對每個學生在實訓過程中所需原材料,都由學生親自下料,教師對每個學生的原材料進行登記,并為每個原材料做標識記號,便于學生對自己的材料進行管理,最后在實訓結束時,對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。
在實訓過程中,對學生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞,先由學生自己報告組長,再由組長上報教師,然后共同認真分析事故原因,對確因未按規范操作或因個人行為造成的重大損壞,酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規范操作,極大的降低了各種事故發生,減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞,減少實訓中的消耗,極大了降低了實訓成本。
三、采取各種措施激發學生的學習興趣
為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面,本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施,在本次實訓過程中,平時原材料及半成品都由學生自己管理,從下料到普車加工以及數控車床上的程序編寫到操作等環節,必須由學生自己獨立完成,實訓結束時每個學生必須上交普車、數車工件各一個,然后以班為單位統一進行實訓成果展示,最后對每個學生自己獨立完成的工件交還學生,由學生帶回家中,讓家長了解本專業學習內容,通過這種方法極大的調動了學生的學習積極性。
四、加強實訓考核,促使學生認真操作
按照學校教學要求,加強學生平時成績考核,本次實訓過程中,
把學生實訓成績進行了細化,一個工件按工藝分為六次進行加工,分六次進行考核評分,既縮短了學生輪換加工的周期,又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況,便于實控制、調整實訓任務和進度。在學生實訓結束時,在學生的六次成績中取掉一個最低分,給了每個學生一次失誤的機會,然后對其余五次成績進行平均,所得成績就是本次實訓成績。
總之,本次實訓,由于時間相對集中,便于老師對實訓管理和實訓任務安排,再加上本次實訓的管理方法及措施到位,從而取得了較理想的實訓效果。
車工工作總結200字篇五
隨著公司各項制度的實行,可以預料我們的工作將更加繁重,要求也更高,需掌握的知識也更高更廣。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學習,努力提高文化素質和各種工作技能,為公司做出應有的貢獻、對此我向領導做如下工作總結:
從進公司以來,擁護領導的管理思想,對于公司制定的管理制度,積極地認真履行。特別是安全方面制度,從不馬虎,因為只有安全才能有效益,才能更好地去積極工作。在工作中勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
我重視加強理論和知識學習,在工作中,堅持一邊工作一邊學習,不斷提高自身綜合素質水平。認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點,抓住重點,并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學習,不斷提高。在努力補充相關車工的知識從識圖到機械加工工藝,每一個微小的步驟我都仔細斟酌,選擇精快好省的方法解決工作中的難題,遇到不會或不懂的時候我就虛心的向老師傅請教,直到弄清弄懂為止。發現了好的加工方法,能與同事一起分享。
一年來,我始終堅持嚴格要求自己,勤奮努力,時刻牢記公司制度,全心全意為公司創造利益的宗旨,努力實踐公司各項目標的重要思想,在自己平凡而普通的工作崗位上,努力做好本職工作。在工作中,能遵章守紀、踏實肯干,塑造自身形象始終保持謙虛學習的態度,團結協作,切實增強責任感、服務意識和協調能力,使自身能力全面提高。對于工作中出現一些質量問題,思考如何產生的、怎么樣改進。及時與車間的技術人員反映,提出自已的看法,并提出問題的解決方法,為車間機械加工工藝的改進做出了自己的貢獻。
回顧一年來的工作,我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。今后,我一定認真克服缺點,發揚成績,自覺把自己置于公司組織的監督之下,刻苦學習、勤奮工作,做一名合格的工作人員!
本人事業心、責任心強,奮發進取,一心撲在工作上;工作認真,態度積極,不計較個人得失;工作勤勉,兢兢業業;無故不遲到、不早退。總的來說,一年來,本人嚴格執行公司的規章制度,較好地履行了作為車間工人的職責,較好地完成了公司全年的工作任務。
新的一年里我為自己制定了新的目標,那就是要加緊學習,更好的充實自己,以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。我會向其他同事學習,取長補短,相互交流好的工作經驗,共同進步,征取更好的工作成績。
車工工作總結200字篇六
本學期的工作既將結束,自開學到現在給人的第一感覺是忙,第二就是快!每年的這個學期(上半年)都是學校開展活動最多,最活躍的時期;所以也是學生會工作最忙最累的時間,尤其是宣傳部。但是在這忙碌的工作中我們也收獲了不少,成長了很多;雖然工作中免不了有挫折缺陷。我們部門的成長可以從日常工作,開展及參與活動,部門管理三個方面來總結:
第一、在常規工作方面,首先我們能夠圓滿完成汽車工程學院學生會布置的工作任務,每個月的工作量都完全達標!這個學期我們部門做的主要工作有:1傳達上級通知和協助其他部門出海報,做宣傳;2對宣傳板,宣傳欄的管理;3對各活動進行拍照和做新聞稿。在這三個方面我們根據不同的問題采取了不同的對策,并取得了一定的成功:1、出海報,通知這一塊,通過與各系宣傳部長的交流,每次活動的海報由各部員負責包下來,由他聯系部內人員做幫手完成工作任務。由來我們把工作表現與評優評干聯系在一起,這樣一來就很大的提高了部員的工作熱情和積極性;既給了部員表現鍛煉的機會,同時部門內又形成了一種競爭意識。另一方面就是加強了部員間的聯系,促進了部員間的了解,使整個部門更加團結有力!
2、對宣傳板,宣傳欄的管理,我們分派專門的人員兼以負責(同樣要做其他的宣傳工作)。為管理得更好,我們還做了些工作:a頒發相關的管理條例,明文規定,還特別開了一次宣傳聯盟會議,號召大家一起來做營造宣傳氛圍,美化宣傳環境的工作。
3、活動拍照和新聞稿工作我們也2人負責,工作中我們也發現了一些問題,如有的些新聞稿做的不認真,很隨意的寫一下就算完事了。為了充分調動各系各班對學院各方工作宣傳的積極性,我們部門提議以后的新聞稿留下備份,以便下屆新生入學后對宣傳部干事和相關宣傳工作的培訓,培訓中用上各系各班保存下來的東西,也是一種不錯的鼓勵方式。
本學期我們在工作中可以說是盡心盡力,始終堅持以服務他人超越自我為宗旨。這也贏得了其他部門的尊敬和支持。
第二,開展活動方面,由于我們部門以服務為主的特殊性,本部門很少有時間開展自己的活動。基本上都是協助其他部的活動工作,比如學習部舉辦的紀念沈星英雄組織同學們看記錄片,我們宣傳部就負責拍照,文體部舉辦排球比賽,宣傳部負責拍照和做新聞稿。
第三,部門內部管理方面,首先嚴格按學生會管理條例執行,同時采取了一些有效的措施,如寫個人工作感想了解部員想法,辦公室內特備一本交流留言本,加強部員之間的交流,同時吸收一些好的建議。
盡管如此,我們部門還是存在一些問題,工作中難免出現錯誤與缺陷;在一些細小的方面有待加強。總體而言,我們部門本學期的工作是比較成功的,有大膽的創新嘗試,有一步一個腳印的塌實認真與負責。相信我們宣傳部將越來越好,我們一直在努力,在思考;我們相信有一份耕耘有一份收獲。
車工工作總結200字篇七
我叫xx,從一九八○年從事汽車駕駛工作至今,行車安全工作總結。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,地了運輸任務,連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點的體會:
一名司機,最最的是要行車安全。不了安全,送貨,運輸效益,收入空談。,我在安全學習上一絲不茍,積累行車經驗,才能隨機應變,突發事件。,我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加,而且要理解安全教育的意義,事故關系著貨物、車輛和的生命安全,拿財產和的生命開玩笑,例會,擺事實、講道理、總結經驗,安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,每次安全學習,我都聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求的駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,有絲毫馬虎,多年實踐經驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,,要所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有電線不符合標準,是農村橫過街道的線路,千萬盲目,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目。
2、中速行駛:道路交通狀況多變,既要依法行車,又要注意車速,中速行駛,并與前車的安全距離,把握不強行超車、不緊急剎車,路況、車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,兩側有許多條小路穿越一級路,是事故多發地段,想到這里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛經驗,嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上,工作總結《行車安全工作總結》。一場事故化險為夷。,我把一句話當開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,駕駛環境。天氣及路面狀況多變,給安全行車工作帶來的。,種情況下,我謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。措施得當,小心謹慎,我曾專題言小的了一起重大交通事故。
駕駛員都知道,行車時要注意車輛的“一日三檢”工作,那:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到每次行車安全,,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我載貨的重量及路面情況,停車檢查車輛的安位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件安全等,的檢查在收車后再重復一次,以下次任務的。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛問題,裝貨返回時,貨物較重,我在謹慎駕車的,注意隨時地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫,并且有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,不停車檢查問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即派人搶修,了一起行車事故的。三檢工作做的,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點,貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。
在車輛“一日三檢”工作的,注意車輛的保養工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,,每次出車返回,即使是再累,我總是一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上多小時的,對車輛徹底沖洗,,我是公司“沖車臺”上的常客;,出車歸來后,我總是車輛在公路上的行駛狀況,故障部位,進場修理,在車輛修理時,我情況下是換上工作服,看修理工修車,懂的地方就問,車輛的結構,積累修車經驗,,我給車輛的潤滑部位打黃油,各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學習,車輛構造,使我具備了排除鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
車工工作總結200字篇八
20xx年上半年的工作已經結束,在部門領導的幫助下,我的工作取得了一定的進步,現總結如下:
1 管理工作:我制訂了班組kpi、班組管理制度、安全管理制度,員工行為規范、節能降耗工作細則、民主管理制度等多項制度,建立健全了班組管理機制,使班組工作進入有序管理的狀態。
2 安全工作:每天堅持召開班前會傳達安全信息,制定了班組應急預案,天車危險源目視圖、員工崗位安全職責等安全警示條例,每天堅持巡檢確保天車安全工作,安全小環境工作受到好評,上半年班組未發生一起安全事故。
3 團隊工作:五小工作進展順利,班組五大員初步配齊。管理小團隊、班組環境改善等工作獲得工會肯定,評議較好。上半年一、二季度兩次獲得了公司巾幗示范崗的榮譽稱號。員工意見實施8起,慰問患病員工2次,開展文體活動1次(羽毛球)。班組建設工作不斷完善和進步。
4 培訓工作:班組開展kyt學習12課時,新員工理論培訓4課時,安全意識學習2課時,政治學習2課時,緊急預案,危險源,班組制度學習6次。天車工技能競賽一次,天車實際操作培訓新員工4人,出徒2人現已上崗工作。
5 班長工作:上半年由于班組人員短缺,我一直堅持頂崗工作,在安全上嚴格要求自己,遵守安全規章制度,工作期間,從未發生任何設備和人身事故。為全班安全生產做好了榜樣。工作之余,我時刻牢記自己的職責,以身作則,多干苦干,認真完成領導安排的工作任務。思想上要求進步,積極向黨組織靠攏。同時,我努力提高自身業務水平,利用業余時間我參加了電腦培訓,學會了制圖,制表,幻燈片制作等辦公文秘技能,使我的班組建設工作水平有了很大的提高,在公司舉辦的班組建設成果工作匯報評比中獲得了獎勵。
1 沒有充分利用部門領導給與班組長的權力,工作上委曲求全,以和為貴,怕得罪人,對組員不能嚴格要求,發生問題處理不到位。
2 對班組安全問題和員工安全教育不夠重視,員工發生違章等現象僅口頭提醒,沒有進一步采取有效措施杜絕違章再次發生。
3 工作自主能力不強,自身管理不足,班組發生問題不能及時與領導通氣,經常需要領導幫我解決問題。
以上問題的存在,讓我意識到必須盡快提升自己的工作能力,樹立起班長的威信,對待班組的安全事件和原則問題絕不能再心慈手軟,得過且過。
1 加強班組安全工作的力度,通過培訓、巡檢、信息傳達、考核等手段確保班組不再發生重大安全事故。
2 加強與領導的溝通和請示匯報工作。
3 大力開展班組建設,將五小工作進一步提高,力爭公司前列。
4 團結班組員工,關愛班組員工,工作上做到以理服人,以情感人,以法治人,打造一支團結向上、安全高效、和諧融洽的班組隊伍。
5 充分認識自己工作中存在的不足之處,改善工作方法的.缺陷,提高問題處理水平,使班組工作走上新臺階。
1 因班組人員較多(目前47人,包括新員工4人,返聘2人),分布太散,且都是女同志,管理難度較大,懇請領導給予更多的支持和理解。
2 凡涉及到考核,工時或加班削減、人員調動等員工特別敏感的問題,希望部門能發布紙質通告,比我的口頭傳達更有效果和力度。
3 對于班組人員削減安排希望領導能多找我溝通,力求減員在不影響生產的情況下最小矛盾解決。
4 在人員排產能夠安排過來的情況下,請領導支持我的脫產要求,便于我有更多的時間進行班組管理工作。
以上就是我上半年的工作總結,感謝領導一直對我工作上的大力支持,使我的班組工作得以順利開展。今后我將更加努力的充實自身,完善自身,提高管理水平,抓好班組安全和服務工作,配合部門年終kpi指標順利完成。
天車班:xxx
20xx-7-10
車工工作總結200字篇九
在過去的兩年時間里,汽車工程系認真貫徹教育部關于高職高專產學研結合的有關精神,在學院的統一部署下努力工作,大膽開拓與企業加強合作聯系,在產學研工作中取得了一定成績和成果,現總結如下:
20xx年汽車工程系建立了由上海汽車維修管理處處長、陸上運輸管理處處長、職業技能鑒定中心主任以及大型高級轎車維修企業老總等組成的專家委員會,委員會定期和不定期舉行會議,為辦好汽車運用技術專業出謀劃策,審定專業教學計劃、教學改革方案,檢查教學計劃的執行情況和階段性教改成果。同時,汽車系還在學院每年定期舉辦檢驗學生動手能力的“技能節”上舉辦來院觀摩用人單位領導座談會,聽取他們對人才培養的要求和建議。專家委員會的指導和用人單位的建議使得汽車運用技術專業在培養目標的確定和專業課程設置上始終緊跟行業的需求,畢業學生深受用人單位的歡迎。
學院與企業在人才培養上有著各自的優勢,充分利用各自的優勢,加強企業與學院的合作是辦好專業、培養合格人才的重要基礎之一。近兩年汽車工程系注重與企業的合作,有了豐碩的成果。先后以學院的名義與一汽豐田公司、上海通用汽車公司、阿克蘇·諾貝爾中國汽車修補漆有限公司、上海幼獅高級汽車修理總廠建立了聯合辦學機制,由一汽豐田公司等上述四家企業向學院無償提供先進的教學設備、最新的汽車維修資料;接受學院派出專業教師進上述企業實習提高實踐動手能力,派出文化程度高、有豐富實踐經驗的工程技術人員來院講課或開講座;學院汽車系則在執行原教學計劃的基礎上,在選修課程上按上述企業要求增加充實各企業所要求的專項能力的培訓,并向上述企業優先提供優秀畢業生。這種雙贏的合作形式使得學院沒有國內職業技術教育普遍存在的由于資金、缺乏新技術資料來源導致的設備、技術均落后于行業發展現狀的局面。有企業做強大后盾,專業發展快,在實訓設備、新技術傳授方面,已與行業發展同步,某些方面甚至領先。而對企業來講,在獲得了優秀畢業生后增添了新生力量,也大大利于企業的發展。
職業技術教育院校實行“訂單式”培養是教育部提出的職業教育教學改革的一個重要內容。這是因為訂單式培養是市場經濟條件下企業人力資源開發的必然選擇。現代企業的競爭在很大程度上是智力資本的競爭,企業對人力資源的開發越來越具有戰略眼光,對人才的選擇由被動選擇轉向了主動與院校合作開發培養。一汽豐田、上海通用先后要求學院為他們定向培養一批學生。據此要求,學院在xx級汽車運用技術專業學生中,根據學生志愿和平時學習成績分別組成各20人的“豐田班”和“通用班”,并與上述二公司共同制定了培訓計劃,落實了實習單位,20xx年畢業時這些學生將分配去上述二公司下屬特約維修站工作。
校外實習基地的實習是汽車運用技術專業學生在畢業前的最后一次實踐技能訓練項目,通過實習可以使學生進一步鞏固在校期間所學專業知識和技能,同時體會實際工作環境與在校學習環境的不同。實習教學的好壞直接影響學生畢業后在單位的適應能力和工作能力。因此學院一向十分重視校外實習基地的建設。近幾年,通過不斷調整,新增設等方法已在十余所在上海有代表性、維修技術先進的大型維修和4s店建立了穩固的校外實訓基地。
這些基地與學院各有合作協議,明確雙方各自的責任和義務。基地除定期接受批量學生實習外,還指定有豐富實踐經驗的技術工人作為帶教師傅,負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業各項規章制度、養成良好職業習慣,還手把手教學生維修技術,做好每天實習記錄。實習結束時基地還需做出實習鑒定。這樣的校外實習基地和合作方式使學生真正得到了鍛煉,鞏固了所學知識和技能,有了初步工作經驗。不少學生畢業后就留在了實習基地工作,其他學生也因有在這些技術先進企業學習的經歷而非常受其他用人單位的歡迎。
學院汽車系除做好職前學歷教育工作外,近幾年在院領導指示下,還充分利用優秀教師資源、先進實訓設備積極為在職職工的職后培訓作出貢獻。汽車系一些專業教師因其豐富的教學經驗和高超的汽車維修技能在上海汽車維修行業有較高的知名度。交通職業技術學院也被上海汽車維修行業職后培訓單位公認為領頭羊。如上海市職業資格鑒定中心汽車維修的初、中、高級工、技師、高級技師的知識題庫、技能操作題庫全部是汽車系專業教師牽頭組織完成;職后培訓用汽車駕駛、汽車修理、汽車維修電工培訓教材也都是汽車系專業教師為主編寫;上海市唯一的汽車維修技師、高級技師培訓鑒定場所就設在汽車系實訓中心內;汽車系幾位專業教師擔任了汽車維修技師、高級技師的首席考評員和考評員;汽車系教師還分別擔任上海市技師協會汽車維修專業委員會副主任、上海市勞動和社會保障局職業指導中心汽車維修教研組組長、行業管理部門聘任的首席維修質量糾紛仲裁員等,從各方面為行業和企業提供技術咨詢和培訓指導,為提高上海維修行業整體素質和水平作出了貢獻。
沒有一支穩定的、既有較扎實的理論知識、又掌握豐富的實踐技能、名符其實的“雙師型”師資隊伍,是培養不出企業所需的高等應用型技術人才的。近幾年,作為一項重中之重的工作,汽車系制定切實可行的實施計劃,在完成教學任務的同時,督促專業教師去企業一線實習,去企業培訓中心,如豐田汽車培訓中心、上海通用汽車培訓中心等接受技能培訓、參加職業資格鑒定和汽車維修注冊工程師培訓考核等,使汽車系大多數專業教師除了具有教師職稱外,還取得汽車維修注冊工程師、汽車維修技師、高級技師的職業資格,成為“雙師型”教師。這些專業教師在授課時能理論結合實際、講課生動、自制教具、自帶實驗實訓,能文能武,教學效果明顯優于缺少實踐技能的教師。
近兩年來,學院先后和上海幼獅高級轎車維修總廠簽訂為該廠培訓中心制作實訓設備的協議;與上海景格軟件開發有限公司簽訂了聯合研發汽車教學軟件合作協議;代表上海技師協會汽車專業委員會與上海市職業指導中心簽訂了“開發汽車綜合性能檢測診斷鑒定題庫”的協議。上述協議均已完成,取得了成功,在20xx年還完成了交通部職業技術教育教學改革首批立項項目“汽車新結構專業教學示教臺”,這些教科研項目的開發成功,鍛煉了能教學科研雙肩挑的骨干教師隊伍,也提高了學院的知名度。